Semakin sering liat ni mobil di jalan, semakin pengen punya... Salut dan semakin respek lah sama brand wuling, sudi kasih EV terjangkau dan niat banget sih.. daripada brand jepang males banget soal EV
Pernah baca katanya bos Toyota Akio Toyoda mending mati daripada harus mengembangkan mobil listrik. Jadi pengusaha itu kadang harus oportunistik juga ikut pasar, jangan selalu idealistis.
@@aegyo9272 demi ego mereka memang bikin EV tapi menurut saya mereka gak niat2 amat serius memasarkan, karena kalo mereka niat harusnya udah mulai sejak awal 2000an... Trus alasan lain mereka bikin EV hanya sekedar biar gak dibilang ketinggalan atau gak mampu aja dalam pengembangan teknologi EV.. Udah males mereka cuma tawarkan EV cuma buat mobil dinas event2 konferensi internasional seolah pamer mereka juga bisa bikin EV.. Di situlah kenapa saya jauh lebih respek sama Wuling yg niat memasarkan EV dan juga hyundai-kia yg lebih tulus dari jepang dalam memasarkan EVnya meski masih relatif mahal..
@@Blackpieser Ya gimana ya, kalo 100% EV tuh nggak semua negara infrastrukturnya bisa, lebih cocok hybrid, kalo hybrid mau di negara maju sama negara berkembang lebih efektif, dan lebih aman juga dibanding 100% EV
Kaki2 tinggal pasang damper karet, cari aja online banyak, jadi sedikit stiff, buat yang nyari stabil dan biar ga terlalu limbung. Atau ganti ring 14, ga mentok, udah ada yang ganti cek channel sebelah. Next upgrade buat airev ban naik ukuran minimal 14inch 55, body lebar & panjang nambah 20an cm kayaknya masih oke, atau ukuran mirip2in ke brio atau karimun estilo. Baterai kapasitas nambah max range bisa 400. Udah cukup sih. rata2 jarak antar kota, 1-2 kota bisa. misal JKT CRB sekitar 230km an lah. Jadi kalo 400km range masih sisa 40%an sisa untuk darurat. EV aman jika di 400-600km range nya. Karena pasti nyetir jarak 300-400km pasti istirahat, nyetir 2-3 jam idealnya beristirahat. Tinggal pengusaha itung2an invest di ultra fastcharging diatas 100kw, karena mdul charging yang 50kw aja itu seharga 700jutaan sebiji. hahha.
Bener sih paling masuk akal untuk harganya, berharap wuling air ev bener2 gacor sampe 1-2 tahun kedepan, baru deh saya otw beli liat temen2 lainnya dulu
Semoga Wuling AirEV kedepan nya , bisa upgrade : - port charging nya yang sesuai dengan standard port di SPKLU , tidak perlu pakai adaptor lagi - bagasi yang lebih luas , walaupun mobil dalam kota , tetap perlu untuk simpan barang belanjaan atau lainnya. - sirkulasi udara yang default nya selalu tertutup - Indikator penggunaan baterai nya yang mudah membaca nya Saya pengguna Almaz RS Pro , yang tertarik dengan Wuling AirEV , apabila upgrade tersebut dapat diakomodasi oleh Wuling Sukses selalu untuk Wuling.
ya harap makhlum lah wuling air EV kan penggunaan cuma dalam kota jadi tidak perlu fast charging. bagasi mau luas ? ya tinggal di lipat bangku belakang kan bisa. karena belanja bisa 1-2 orang aja duduk di depan.
Betul ni ky mobil utk pergi sekolah atau ngantor aja gk bisa bw ini itu bisanya duduk aja sambil makan permen.... jangan harap pulang dr Puncak bw oleh2...
Model keren tak kelihatan murahan.... 👏👏👏 namun gue tetap percaya duit Ga pernah bohong... ada harga ada barang... bila orang beli karena emosional pasti rame rame beli.. namun bagi orang berfikir rasional mereka menunda beli sampai dapat info lengkap dan ketahanan mobil model ginian...
Pertanyaan utama, baterai apa yg dipakai wuling? Apakah pake baterai produk rekan senegaranya BYD atau wuling pake teknologinya sendiri. Kalo Hyundai ev bisa dipastikan pakai baterai LG.
Yang tinggal di pegunungan saya yakin ga bakal pilih mobil ini...torsi cuma segitu biarpun RWD tetep aja ragu... Jok depan kiri dicopot jadi kaya Bajay deh...pas buat narik Taxol...
Mobil saya karimun wagon R berat 900kg kurang torsi 90an nm, oke2 aja buat di pegunungan Sedangkan wuling air ev berat sama torsi 110nm saya kira, juga sudah oke sekali...
1:40 dengerin tuh kaum mendang mending. Yg beli mobil ini tu paling ga di garasinya sdh ada mobil yg 300jt ke atas. suka heran sama yg ngebanding2in mobil listrik dg mobil konvensional tp cma lihat dr hrganya.
Hrsnya di siapkan vasilitas pengisian listriknya di jalan2, soal klu hbs bingung ngecasnya. Saran Perbanyak dlu penge casan baru nyusul perbanyak kendaranya Di Amerika org pnya mobil listrik bwa genset. Artinya sama saja. Genset kan isi Pertalite
Tetangga sy ada yg jual pajeronya buat beli wuling ev ini, wajar msh ada selisihnya, klu sy beli utk mobil pertama dgn harga 300 jt sy lebih milih mobil2 seharga 100 jt an sisanya beli bensin & servis buat 15 thn 😆
@@alfianliepandey Memang harus berani ambil resiko kalo mau ambil Air EV di Papua, tapi dealer Wuling sanggup kirim ke mana aja, bahkan kalo pesennya dari dealer di Jakarta. Yg saya tahu sepeda motor listrik cukup populer di Papua. Kendaraan full listrik itu perawatan lebih mudah dan murah krn tidak ada mesin dan transmisi lagi. Untuk di Air EV yg utama cek kondisi aki 12 volt dan rutin ganti oli gardan tiap 20rb km. Selebihnya tinggal rawat baterai aja spy lebih awet, misalnya ngecas di 20 sd 80 persen aja, jangan kelamaan parkir di tempat panas, makin lambat waktu pengisian baterainya (slow charging) makin awet usia baterainya krn musuh utamanya baterai itu adalah panas. Juga subscribe channel yuotube beberapa pemilik Air EV utk tips pemakaian dan perawatan dan posting komentar di sana kalo mau tanya2. Prasyarat utamanya utk Air EV di rumah minimal langganan PLN daya 3500VA utk tegangan AC slow charging di 2000 watt menggunakan portable charger bawaan Wuling yg termasuk dalam paket pembelian. Nanti tinggal siapkan 1 lubang colokan stop kontak dinding rumah biasa (lebih bagus lagi dicolok pakai stop kontak anti surge / petir dulu seperti Brennenstuhl Primera-Line 13.500A dan sejenisnya) atau power socket box bawaan dr Wuling. Namun kalo pakai stop kontak yg pakai kabel / outlet cable extension beli yg model 3 atau 4 lubang saja merk bagus spt Legrand, Brennenstuhl seri bremounta,comfort-line atau primera-line dan lebih bagus stop kontaknya sudah dilengkapi fitur anti surge / anti petir. Tapi di Air EV yg tipe long range 300km bisa juga AC charging di 6600 watt yg dr nol-100 persen makan waktu 4 jam menggunakan charging pillar 7700 watt dari Wuling yg bisa dibeli terpisah atau beli charger merk lainnya yg support sd 32 ampere, berarti musti langganan daya 7700 VA dulu. Kalo ketersediaan spare part harusnya bisa cari di tokopedia atau pesan langsung dr dealer minta dikirim pakai ekspedisi, yg penting punya montir yg paham utk menangani mobilnya. Selebihnya krn dimensi mobilnya yg kecil dan ground clearance rendah maka harus selektif memilih rute medan jalannya.
Cocok untuk orang yg pengen punya mobil ,hasil jual tanah/sawah yg gak mau repot beban biaya servis dan penggantian oli 😂, the best deh pajek murah, 300km cukup 40rb
Mobil bensin klo engine rusak sampe kluar biaya 50 jutaan keatas, buset dah diapain aja tuh mobil, klo mobil2 eropa ok lah lain cerita, tp klo skelas calya sigra brio satya ga akan lah. Jd kesimpulannya, combustion engine sm full electric ga bisa dibandingkan begitu saja.
Ada yg sudah mengeluhkan masalah baterai nya ? Apakah garansi baterai dipastikan langsung ganti baru pada saat itu juga tanpa embel2 bilamana baterai mendadak bermasalah ?
Harusnya bisa minta scanning kondisi baterainya secara berkala ketika melakukan servis berkala. Tapi selama masa garansinya ya santai aja, setahu saya bisa klaim garansinya kalo kondisi baterainya sudah di bawah 80 persen.
kalau hyundai ioniq 5 sudah ada di indo ini link nya. ua-cam.com/video/aS2vcVx6Mf0/v-deo.html selama masa garansi pasti di ganti baru, kalau sudah habis garansi ya customer yang ganti wkwkwk
Menurut saya pribadi harganya jauh sama mini ev china yang harganya dibawah 100jt, sama posisi berkendaranya yang kurang ergonomis, sama headrest baris ke2. Lainnya joss sih
Beda negara beda besaran subsidi ke EV-nya. Di Thailand dikasih subisidi 60 sd 70jt. Di China kalo nggak salah sekitar 100jt. Kalo di Indonesia saat ini baru dikasih bebas PPNnBm dan beberapa Pemda kasih keringanan pajak tahunan.
@@serbasemua7803 airev tkdn 40.04%, ioniq5 40%. Tinggal pabrikan jepun berani berapa persen. Kalo paling gede sendiri persennya artinya ini lobi2 jepun biar dapet karpet merah. alias dagang ngga perlu susah payah buka jalur babat semak belukar, tinggal nikung di lampumerah. Langsung dapet karpet merah. Pabrikan jepang dr dulu dagang di indonesia selalu bermain regulasi. Terakhir diskon ppnbm, launching produk ketika udah rilis keputusan diskon, lalu cuan besar, harga saham dan laporan kuangan si asii jadi bagus. hahaha... LCGC juga regulasi bergimmick "green"lowcost, buat ngebabat produk2 dibawah segmen hatchback compact, karena segmen ini gemuk di jamannya, rilis LCGC, penjualan hatchback merek lainnya langsung ancur. Begitu juga buat gimmick 7seater, muncul duo kembar dengan pajak murah, sedan hatchback citycar ancur penjualannya. apalagi sedan dimasukan kategori mewah. adahal dulu banyak sekali mobil2 sedan, Sampai pada akhirnya banyak pabrikan kabur dari indonesia saat itu. Apalagi saat itu tidak ada kompetitornya, bahkan brand dari jepang lainnya pun ngga ada "blue print" 7 seater LMPV. maka selang beberapa waktu baru muncul ertiga, livina, chevrolet dengan spin,
@@ntznbgzt Tapi sepengamatan saya Pemerintah sekarang memang ambisinya ke EV. Jadi kalo ada yg mau main regulasi mungkin akan diakomodir selama pabrikan tsb mau investasi besar di industri EV yg full electric, tapi menurut Menteri Perekonomian untuk EV ini Wuling termasuk yg tidak nuntut atau minta macam-macam, langsung diproduksi saja.
Kalo mau yg agak lebih murah tunggu DFSK Mini EV dijual setelah mid 2023, penjelasan resminya bisa di bawah 220jt. Kalo ngecas jangan sambil nyalakan AC krn kasihan baterainya, kalo mau awet ngecasnya dalam kondisi mati total pada indikator antara 20 sd 80 persenan.
@@agungwiseno Micro EV itu diciptakan untuk akomodir kebutuhan akan harga EV yg lebih terjangkau namun tetap punya jarak tempuh yg memadai. Terbukti best selling EV di China saat ini adalah Wuling Hongguang Mini EV.
Istri sy wkt kuajak liat mobil ini gak suka alesan 3, mahal, gk ada hidungnya kalo tabrakan laga kambing resiko jauh lbh besar, nambah daya yg ribet ... mending mobil skrg (ignis), biaya servis murah, irit, lbh mewah
Listrik rumah saya 900w kalau beli mobil ini pastinya harus tambah daya 2000an sama aja pengeluaran buat bayar listrik perbulannya dengan punya mobil LCGC
Alasan beli EV di Indonesia: - bebas ganjil genap - nggak perlu isi bensin vs biaya charging di rumah dr nol sd full (300 km) termurahnya habis 53ribu perak (sumber carmudi) - nggak ada biaya perawatan utk mesin dan transmisi . - pajak tahunan jauh lebih rendah (utk Air EV ini kisaran 400-500 ribuan di Jakarta) - nggak perlu tes uji emisi yg kabarnya mau diberlakukan sbg syarat perpanjangan STNK tahunan - bebas asap knlapot Alasan tetap pakai ICE: - Banyak SPBU yg tersebar utk perjalanan jauh dan pengisian dr nol ke full nggak perlu nunggu lama. - Harga EV masih lebih mahal utk dimensi yg sama - Masih ragu dr segi aspek keamanan / keselamatan komponen EV. - Bengkelnya banyak
Tambah daya gratis dr dealer om...jd kalo saya tambah daya dan pasang token baru..khusus untuk EV ini..ga ganggu penggunaan listriknya rumah tangga + bisa kontrol konsumsi listrik khusus mobil ini🙏
Bisa dicharge lebih rendah tapi musti beli portable charger merk lain yg ada pilihan utk ubah angka ampere-nya, kalo portabel charger di video ini ua-cam.com/video/12xsMqHfGe8/v-deo.html (tonton mulai dr menit ke 8.) bisa diset paling rendah di 6 ampere, jadi butuhnya sekitar 1320 watt, tapi waktu ngecasnya jadi lama. Kalo portable charger bawaannya Wuling menurut video ua-cam.com/video/XwSTc_yra2g/v-deo.html ngecasnya di 8 ampere. Tapi kalo bawaan standarnya Air EV ini bisa dicas di rumah minimal langganan PLN daya 3500VA utk tegangan AC slow charging di 2000 watt menggunakan portable charger bawaan Wuling yg termasuk dalam paket pembelian. Kalo spt di Air EV utk AC Charging di 2000 watt tinggal siapkan 1 lubang colokan stop kontak dinding rumah biasa (lebih bagus lagi dicolok pakai stop kontak anti surge / petir dulu seperti Brennenstuhl Primera-Line 13.500A dan sejenisnya) atau power socket box bawaan dr Wuling. Namun kalo pakai stop kontak yg pakai kabel / outlet cable extension beli yg model 3 atau 4 lubang saja merk bagus spt Legrand, Brennenstuhl seri bremounta,comfort-line atau primera-line dan lebih bagus stop kontaknya sudah dilengkapi fitur anti surge / anti petir. Tapi di Air EV yg tipe long range 300km bisa juga AC charging di 6600 watt yg dr nol-100 persen makan waktu 4 jam menggunakan charging pillar 7700 watt dari Wuling yg bisa dibeli terpisah, berarti musti langganan daya 7700 VA dulu atau ambil paket Home Charging dr PLN daya 7700 VA yg meterannya terpisah dr meteran yg sudah terpasang sebelumnya di rumah, nanti ada opsi beli alat charging pillar 7700 watt dr Wuling seharga 16jt yg sudah termasuk dapat diskon tarif dr PLN utk AC charging di 6600 watt. Wuling ada kerjasama dg PLN sehingga kalo beli Air EV dapat naik daya secara gratis. Biaya ngecas termurah di rumah sekitar 30rb perak utk jarak 200 km, pajak tahunan di jakarta 400 sd 500ribuan perak, bebas lewat ganjil genap, bebas uji emisi, bebas polusi, nggak ada biaya bensin, perawatan mesin dan transmisi. Lama waktu pengecasan utk varian 300 km pakai portable charger 2000 watt sekitar 11 jam, pakai charging pillar (beli terpisah) di 6600 watt sekitar 4 jam, kalo varian 200 km cuma bisa pakai di 2000 watt sekitar 8.5 jam. Nanti rawat baterai aja spy lebih awet, misalnya ngecas di 20 sd 80 persen aja, jangan kelamaan parkir di tempat panas, makin lambat waktu pengisian baterainya (slow charging) makin awet usia baterainya krn musuh utamanya baterai itu adalah panas.
emberrr, makanya aku prefer ke Wuling Air Ev dibanding yg lain, soalnya ini mobil listrik yg udah pasti ramah lingkungan tpi masih trjangkau bgt hrganyaa
Pasti beneran ada.. tinggal sabar menunggu. Yg pasti kendaraan listrik bakal dibebaskan dari pembayaran Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) dan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB) mulai 2025.
Kepo cuy Kalo mobil ini registered buat ride share Bisa apa engga ya? Nanya ke om yg sekarang jadi driver ombid gitu katanya jarang lebih dari 150km muter" kota seharian penuh
Kalopun bisa ada kekurangan mendasarnya, masuk kabin belakang agak susah, tidak ada bagasi, dan masa garansi baterai yg 8 tahun atau 120.000 km cepat habis, 40 persen dr biaya produksi adalah harga komponen baterainya.
Mobil dengan posisi duduk terburuk yg pernah gua coba, 15 menit nyetir sakit leher asli se murah murahnya mobil yg pernah gua coba, gua belum pernah se gak enak ini nyetir mobil
Air EV ini bisa dicas di rumah minimal langganan PLN daya 3500VA utk tegangan AC slow charging di 2000 watt menggunakan portable charger bawaan Wuling yg termasuk dalam paket pembelian. Kalo spt di Air EV utk AC Charging di 2000 watt tinggal siapkan 1 lubang colokan stop kontak dinding rumah biasa (lebih bagus lagi dicolok pakai stop kontak anti surge / petir dulu seperti Brennenstuhl Primera-Line 13.500A dan sejenisnya) atau power socket box bawaan dr Wuling. Namun kalo pakai stop kontak yg pakai kabel / outlet cable extension beli yg model 3 atau 4 lubang saja merk bagus spt Legrand, Brennenstuhl seri bremounta,comfort-line atau primera-line, dan lebih bagus stop kontaknya sudah dilengkapi fitur anti surge / anti petir. Tapi di Air EV yg tipe long range 300km bisa juga AC charging di 6600 watt yg dr nol-100 persen makan waktu 4 jam menggunakan charging pillar 7700 watt dari Wuling yg bisa dibeli terpisah, berarti musti langganan daya 7700 VA dulu atau ambil paket Home Charging dr PLN daya 7700 VA yg meterannya terpisah dr meteran yg sudah terpasang sebelumnya di rumah, nanti ada opsi beli alat charging pillar 7700 watt dr Wuling seharga 16jt yg sudah termasuk dapat diskon tarif dr PLN utk AC charging di 6600 watt. Wuling ada kerjasama dg PLN sehingga kalo beli Air EV dapat naik daya secara gratis. Biaya ngecas termurah di rumah sekitar 30rb perak utk jarak 200 km, pajak tahunan di jakarta 400 sd 500ribuan perak, bebas lewat ganjil genap, bebas uji emisi, bebas polusi, nggak ada biaya bensin, perawatan mesin dan transmisi. Lama waktu pengecasan utk varian 300 km pakai portable charger 2000 watt sekitar 11 jam, pakai charging pillar (beli terpisah) di 6600 watt sekitar 4 jam, kalo varian 200 km cuma bisa pakai di 2000 watt sekitar 8.5 jam. Nanti rawat baterai aja spy lebih awet, misalnya ngecas di 20 sd 80 persen aja, jangan kelamaan parkir di tempat panas, makin lambat waktu pengisian baterainya (slow charging) makin awet usia baterainya krn musuh utamanya baterai itu adalah panas.
Krn tipe tsb nggak pakai airbag, nggak ada AC-ya, baterainya 120km, motor listrik 27Hp, bahan baku komponennya tersedia semua di china dg harga paling kompetitif, besaran susbidi EV yg dikasih pemerintah China juga lumayan besar,
Tadinya orang tua mau beli, ketika tau harganya, "Pajero bekas sepertinya lebih menarik." Hmm... 🙈 Semoga bisa lebih terjangkau lagi, serta isu masalah yang banyak terjadi pada forum diskusi pengguna Air EV dapat teratasi.
Alasan beli EV di Indonesia: - bebas ganjil genap - nggak perlu isi bensin vs biaya charging di rumah dr nol sd full (300 km) termurahnya habis 53ribu perak (sumber carmudi) - nggak ada biaya perawatan utk mesin dan transmisi . - pajak tahunan jauh lebih rendah (utk Air EV ini kisaran 400-500 ribuan di Jakarta) - nggak perlu tes uji emisi yg kabarnya mau diberlakukan sbg syarat perpanjangan STNK tahunan - bebas asap knlapot Alasan tetap pakai ICE: - Banyak SPBU yg tersebar utk perjalanan jauh dan pengisian dr nol ke full nggak perlu nunggu lama. - Harga EV masih lebih mahal utk dimensi yg sama - Masih ragu dr segi aspek keamanan / keselamatan komponen EV. - Bengkelnya banyak
@@sultankaadafym Belum punya, saat ini saya termasuk orang yg terpaksa masih harus memiliki kendaraan pribadi krn saya merasa sudah capek ngurus perawatan dan operasional kendaraan pribadi, makanya dg EV yg lebih minim biaya operasional dan perawatannya bisa mengurangi unsur capeknya. Malah suatu saat saya inginnya nggak perlu punya kendaraan pribadi.
Di Tiongkok model micro EV begini sebagian besar drivernya adalah kaum hawa krn nyetirnya dan parkirnya lebih mudah, juga banyak dimodif penampilan luar dan dalamnya supaya lebih punya ciri personal.
Menurut teman-teman, apa ya yang kurang dari mobil listrik Wuling Air ev ini?
Harga sih.. kalo 150-200jt kemungkinan akan pindah.
Satu2nya kekurangan di semua mobil Wuling adalah setirnya yg cuma tilt. Padahal Chery sdh teleskopik.
Ngga ada Apple CarPlay/Android Auto
kurangnya blm punya duit buat Minang 😁😁😁
Harganya harusnya yg long bisa dibawah 250 dan standar dibawah 200 makin kaya kacang goreng tuh
Semakin sering liat ni mobil di jalan, semakin pengen punya... Salut dan semakin respek lah sama brand wuling, sudi kasih EV terjangkau dan niat banget sih.. daripada brand jepang males banget soal EV
Pernah baca katanya bos Toyota Akio Toyoda mending mati daripada harus mengembangkan mobil listrik. Jadi pengusaha itu kadang harus oportunistik juga ikut pasar, jangan selalu idealistis.
@@aegyo9272 demi ego mereka memang bikin EV tapi menurut saya mereka gak niat2 amat serius memasarkan, karena kalo mereka niat harusnya udah mulai sejak awal 2000an... Trus alasan lain mereka bikin EV hanya sekedar biar gak dibilang ketinggalan atau gak mampu aja dalam pengembangan teknologi EV..
Udah males mereka cuma tawarkan EV cuma buat mobil dinas event2 konferensi internasional seolah pamer mereka juga bisa bikin EV..
Di situlah kenapa saya jauh lebih respek sama Wuling yg niat memasarkan EV dan juga hyundai-kia yg lebih tulus dari jepang dalam memasarkan EVnya meski masih relatif mahal..
ada honda , harganya setara Pajero wkwkkwwk
@@Blackpieser Ya gimana ya, kalo 100% EV tuh nggak semua negara infrastrukturnya bisa, lebih cocok hybrid, kalo hybrid mau di negara maju sama negara berkembang lebih efektif, dan lebih aman juga dibanding 100% EV
@@faizdz5472 pfffttt lebih aman 😂
Kaki2 tinggal pasang damper karet, cari aja online banyak, jadi sedikit stiff, buat yang nyari stabil dan biar ga terlalu limbung. Atau ganti ring 14, ga mentok, udah ada yang ganti cek channel sebelah.
Next upgrade buat airev ban naik ukuran minimal 14inch 55, body lebar & panjang nambah 20an cm kayaknya masih oke, atau ukuran mirip2in ke brio atau karimun estilo. Baterai kapasitas nambah max range bisa 400. Udah cukup sih. rata2 jarak antar kota, 1-2 kota bisa. misal JKT CRB sekitar 230km an lah. Jadi kalo 400km range masih sisa 40%an sisa untuk darurat.
EV aman jika di 400-600km range nya. Karena pasti nyetir jarak 300-400km pasti istirahat, nyetir 2-3 jam idealnya beristirahat.
Tinggal pengusaha itung2an invest di ultra fastcharging diatas 100kw, karena mdul charging yang 50kw aja itu seharga 700jutaan sebiji. hahha.
Luar biasa masukannya
Sangat masuk akal
👍
@@abinerymicky minimal kek karimun kotak pasti lebih leluasa
Kaget liat di bandar lampung ada air ev bahkan di daerah daerah lampung udah ada yang punya, wuling banyak dan mudah di jangkau ternyata
Wuling Air Ev pilihan mobil yg tepat untuk masa depan 👍
Bener sih paling masuk akal untuk harganya, berharap wuling air ev bener2 gacor sampe 1-2 tahun kedepan, baru deh saya otw beli liat temen2 lainnya dulu
idealnya memang mbl ini buat mbl kedua, peruntukannya buat dalkot dan luar kota yg dekat, untuk long trip bisa menggunakan satunya lagi mbl yg bensin
Yogya, solo, Klaten udah banyak nih mobil. Good lah. 👍
Pekalongan juga dah banyak
Di bandung udh seliweran nih banyak yang pake. Jadi kabita :')
mantaplah Wuling Air Ev, semoga kebeli
Wuh, mantap banget tuh mobilnya Wuling Air EV
Wuling Air ev harga terjangkau dan tetep ya kece kalau bawa nih mobil
Semoga Wuling AirEV kedepan nya , bisa upgrade :
- port charging nya yang sesuai dengan standard port di SPKLU , tidak perlu pakai adaptor lagi
- bagasi yang lebih luas , walaupun mobil dalam kota , tetap perlu untuk simpan barang belanjaan atau lainnya.
- sirkulasi udara yang default nya selalu tertutup
- Indikator penggunaan baterai nya yang mudah membaca nya
Saya pengguna Almaz RS Pro , yang tertarik dengan Wuling AirEV , apabila upgrade tersebut dapat diakomodasi oleh Wuling
Sukses selalu untuk Wuling.
ya harap makhlum lah wuling air EV kan penggunaan cuma dalam kota jadi tidak perlu fast charging.
bagasi mau luas ? ya tinggal di lipat bangku belakang kan bisa. karena belanja bisa 1-2 orang aja duduk di depan.
Betul ni ky mobil utk pergi sekolah atau ngantor aja gk bisa bw ini itu bisanya duduk aja sambil makan permen.... jangan harap pulang dr Puncak bw oleh2...
maturnuwun
Tertarik dgn mbl ini, apalagi pajak tahunannya juga murah dan bakalan ada subsidi unit pricenya, semoga ada rejekinya buat beli mbl ini 🙏
Ditunggu baojun kiwi ev... seperti lbh ok model interiornya en eksteriornya.
Model keren tak kelihatan murahan.... 👏👏👏 namun gue tetap percaya duit Ga pernah bohong... ada harga ada barang... bila orang beli karena emosional pasti rame rame beli.. namun bagi orang berfikir rasional mereka menunda beli sampai dapat info lengkap dan ketahanan mobil model ginian...
Pertama ☝
Next kekurangan & kelebihan lmpv, suv, hatchback bang, sedan, city car
keren euy Wuling Air EV nya jadi pengen
Keren banget emang Mobil Listrik Wuling Air EV
Jos
Usul dong kak, tolong kurangi kata mungkin aga kurang nyaman dengernya. Tapi informatif banget & jelas.
Bang aries top pokok.e
Pertanyaan utama, baterai apa yg dipakai wuling? Apakah pake baterai produk rekan senegaranya BYD atau wuling pake teknologinya sendiri. Kalo Hyundai ev bisa dipastikan pakai baterai LG.
Fitur sama spesifikasinya keren keren ni Wuling Air EV
Betul banget cocok banget buat daily rutinitas
keren banget bang, izin nyimak ya bang
Bener sih,mending beralih ke mobil listrik . Keren juga ini mobil semoga kebeli ,....amin🤲
Mantap banget Wuling Air Ev
Ksh fitur DC fast charge donk biar klw mau dibawa keluar kota chargenya cukup 30 menit dah penuh lagi..
masih belum cocok di lampung karena jalannya horror gak kayak di jawa barat atau jakarta, tapi gw liat kemarin ada mobil ini warna hijau dilampung.
Barusan pulang kerja liat ini, asik kayaknya mungil banget.
Jadi pengen ..
Pernah liat di area monas, peleknya kayak mau copot pas jalan🤣
Di timor leste nih mobil sd ada
Mobil ini sebenarnya opsi sih. Buat yg ingin tetap ga kepanasan ga kedinginan tp dg dimensi ga semasif mobil. Ya masuk akal konfigurasi 2+2 seater.
Ac nya dinginnya minta ampun mas
Bagus tuh mobil Wuling Air EV
Wuling Air EV emang keren
Nahhhh banyak yang tertarik dengan Wuling AirEv karena emang terbukti masuk akal dan keren!
ya karena bebas ganjil genap, daripada mobil bbm kita beli mobil 2 dah berapa buat ganjil genap, belum lagi bensin dll
terbukti keren nih Wuling Air EV
Wuling Air Ev paket lengkap!
Yang tinggal di pegunungan saya yakin ga bakal pilih mobil ini...torsi cuma segitu biarpun RWD tetep aja ragu...
Jok depan kiri dicopot jadi kaya Bajay deh...pas buat narik Taxol...
Mobil saya karimun wagon R berat 900kg kurang torsi 90an nm, oke2 aja buat di pegunungan
Sedangkan wuling air ev berat sama torsi 110nm saya kira, juga sudah oke sekali...
Ya sudah sewajarnya begitu krn mobil ini memang dirancang utk medan jalan di dalam kota.
1:40 dengerin tuh kaum mendang mending. Yg beli mobil ini tu paling ga di garasinya sdh ada mobil yg 300jt ke atas. suka heran sama yg ngebanding2in mobil listrik dg mobil konvensional tp cma lihat dr hrganya.
AAAAA GEMES BANGET TAMPILANNYA WULING AIR EV🥰🐣 TOP BGT DAAAAH
Wow 300jt colok kistrik diruma pakai token listrik luar biasa 👍
di bandung kok banyak bngt ya mobil ini
Kabin gelap gulita karena lampu hanya satu
Hrsnya di siapkan vasilitas pengisian listriknya di jalan2, soal klu hbs bingung ngecasnya. Saran Perbanyak dlu penge casan baru nyusul perbanyak kendaranya
Di Amerika org pnya mobil listrik bwa genset. Artinya sama saja. Genset kan isi Pertalite
Menurut survey utk pemakaian dalam kota 80 persen lebih pemilik EV ngecas mobilnya cukup di rumah saja.
Klo emang pemerintah mau mendorong penggunaan EV maka mesti ada dukungan fiskal semisal pembebasan pajak atau malah subsidi
Mana ada mlhan bakal jg lumbung cuan yg baru😂
Wuling punya 150 cabang di Indonesia,jd di semua kota besar pasti ada mobil listrik ini. Gak perlu kuatir wuling value for money..... Gasssssss
Put subtitles dude. 😎
Tetangga sy ada yg jual pajeronya buat beli wuling ev ini, wajar msh ada selisihnya, klu sy beli utk mobil pertama dgn harga 300 jt sy lebih milih mobil2 seharga 100 jt an sisanya beli bensin & servis buat 15 thn 😆
Pengen beli sebenarnya
Tapi apa daya wilayah Indonesia Timur belum ada dealer nya
Ngeri juga kalau ngk ada tempat service
Indonesia Timur-nya di mana oom, setahu saya hanya di wilayah kepulauan Papua saja yg belum ada dealer resminya. Kalo di Maluku sudah ada di Ternate.
@@serbasemua7803 di Timika bro
@@alfianliepandey Memang harus berani ambil resiko kalo mau ambil Air EV di Papua, tapi dealer Wuling sanggup kirim ke mana aja, bahkan kalo pesennya dari dealer di Jakarta. Yg saya tahu sepeda motor listrik cukup populer di Papua. Kendaraan full listrik itu perawatan lebih mudah dan murah krn tidak ada mesin dan transmisi lagi. Untuk di Air EV yg utama cek kondisi aki 12 volt dan rutin ganti oli gardan tiap 20rb km. Selebihnya tinggal rawat baterai aja spy lebih awet, misalnya ngecas di 20 sd 80 persen aja, jangan kelamaan parkir di tempat panas, makin lambat waktu pengisian baterainya (slow charging) makin awet usia baterainya krn musuh utamanya baterai itu adalah panas. Juga subscribe channel yuotube beberapa pemilik Air EV utk tips pemakaian dan perawatan dan posting komentar di sana kalo mau tanya2. Prasyarat utamanya utk Air EV di rumah minimal langganan PLN daya 3500VA utk tegangan AC slow charging di 2000 watt menggunakan portable charger bawaan Wuling yg termasuk dalam paket pembelian. Nanti tinggal siapkan 1 lubang colokan stop kontak dinding rumah biasa (lebih bagus lagi dicolok pakai stop kontak anti surge / petir dulu seperti Brennenstuhl Primera-Line 13.500A dan sejenisnya) atau power socket box bawaan dr Wuling. Namun kalo pakai stop kontak yg pakai kabel / outlet cable extension beli yg model 3 atau 4 lubang saja merk bagus spt Legrand, Brennenstuhl seri bremounta,comfort-line atau primera-line dan lebih bagus stop kontaknya sudah dilengkapi fitur anti surge / anti petir. Tapi di Air EV yg tipe long range 300km bisa juga AC charging di 6600 watt yg dr nol-100 persen makan waktu 4 jam menggunakan charging pillar 7700 watt dari Wuling yg bisa dibeli terpisah atau beli charger merk lainnya yg support sd 32 ampere, berarti musti langganan daya 7700 VA dulu. Kalo ketersediaan spare part harusnya bisa cari di tokopedia atau pesan langsung dr dealer minta dikirim pakai ekspedisi, yg penting punya montir yg paham utk menangani mobilnya. Selebihnya krn dimensi mobilnya yg kecil dan ground clearance rendah maka harus selektif memilih rute medan jalannya.
@@serbasemua7803 terima kasih informasinya bro.
gak papa body roll. emang mau dibuat kebut kebutan ala sirkuit 😂😂😂
Saya pernah nyetir wuling Air EV kenceng juga loh,dan di tol herannya gak limbung
Cocok untuk orang yg pengen punya mobil ,hasil jual tanah/sawah yg gak mau repot beban biaya servis dan penggantian oli 😂, the best deh pajek murah, 300km cukup 40rb
Baterai nya mahal klu rusak 60 jutaan lebih
@@wantossis4106 mobil bensin jg mahal mesinya klu rusak
@@Gunawan-bb2hn tapi gk semahal kalo batre rusak
Mobil bensin klo engine rusak sampe kluar biaya 50 jutaan keatas, buset dah diapain aja tuh mobil, klo mobil2 eropa ok lah lain cerita, tp klo skelas calya sigra brio satya ga akan lah.
Jd kesimpulannya, combustion engine sm full electric ga bisa dibandingkan begitu saja.
@@wantossis4106 harga baterai setengah harga mobil nya dan bisa lebih kalau long range
pgn beli sih pke listrik irit, apalagi pke plts,
Sekarang ngk butuh brand terkenal,yg terpenting terjangkau,makan gengsi yg ada malah ngk punyak punyak 😂🤣
Ada yg sudah mengeluhkan masalah baterai nya ?
Apakah garansi baterai dipastikan langsung ganti baru pada saat itu juga tanpa embel2 bilamana baterai mendadak bermasalah ?
Harusnya bisa minta scanning kondisi baterainya secara berkala ketika melakukan servis berkala. Tapi selama masa garansinya ya santai aja, setahu saya bisa klaim garansinya kalo kondisi baterainya sudah di bawah 80 persen.
kalau hyundai ioniq 5 sudah ada di indo
ini link nya.
ua-cam.com/video/aS2vcVx6Mf0/v-deo.html
selama masa garansi pasti di ganti baru, kalau sudah habis garansi ya customer yang ganti wkwkwk
Menurut saya pribadi harganya jauh sama mini ev china yang harganya dibawah 100jt, sama posisi berkendaranya yang kurang ergonomis, sama headrest baris ke2. Lainnya joss sih
Beda negara beda besaran subsidi ke EV-nya. Di Thailand dikasih subisidi 60 sd 70jt. Di China kalo nggak salah sekitar 100jt. Kalo di Indonesia saat ini baru dikasih bebas PPNnBm dan beberapa Pemda kasih keringanan pajak tahunan.
@@serbasemua7803 apakah nanti indo ada subsidi ev? berarti bisa mirip lah ya harganya...
@@ntzid Menhub bilang tahun depan akan kasih subsidi ke EV, tapi kemungkinan untuk EV yg sudah dirakit di sini dg TKDN minimal 40 persen.
@@serbasemua7803 airev tkdn 40.04%, ioniq5 40%. Tinggal pabrikan jepun berani berapa persen. Kalo paling gede sendiri persennya artinya ini lobi2 jepun biar dapet karpet merah. alias dagang ngga perlu susah payah buka jalur babat semak belukar, tinggal nikung di lampumerah. Langsung dapet karpet merah.
Pabrikan jepang dr dulu dagang di indonesia selalu bermain regulasi. Terakhir diskon ppnbm, launching produk ketika udah rilis keputusan diskon, lalu cuan besar, harga saham dan laporan kuangan si asii jadi bagus. hahaha...
LCGC juga regulasi bergimmick "green"lowcost, buat ngebabat produk2 dibawah segmen hatchback compact, karena segmen ini gemuk di jamannya, rilis LCGC, penjualan hatchback merek lainnya langsung ancur.
Begitu juga buat gimmick 7seater, muncul duo kembar dengan pajak murah, sedan hatchback citycar ancur penjualannya. apalagi sedan dimasukan kategori mewah. adahal dulu banyak sekali mobil2 sedan, Sampai pada akhirnya banyak pabrikan kabur dari indonesia saat itu. Apalagi saat itu tidak ada kompetitornya, bahkan brand dari jepang lainnya pun ngga ada "blue print" 7 seater LMPV. maka selang beberapa waktu baru muncul ertiga, livina, chevrolet dengan spin,
@@ntznbgzt Tapi sepengamatan saya Pemerintah sekarang memang ambisinya ke EV. Jadi kalo ada yg mau main regulasi mungkin akan diakomodir selama pabrikan tsb mau investasi besar di industri EV yg full electric, tapi menurut Menteri Perekonomian untuk EV ini Wuling termasuk yg tidak nuntut atau minta macam-macam, langsung diproduksi saja.
Pajaknya kayak pajak motor, bahan bakar (listrik) lebih murah 90%-80% dibandingkan bensin.
tunggu 100an mau gw nih. perlu banget gw ini mobil. btw pas ngecas bisa nyalain ac ga?
Kalo mau yg agak lebih murah tunggu DFSK Mini EV dijual setelah mid 2023, penjelasan resminya bisa di bawah 220jt. Kalo ngecas jangan sambil nyalakan AC krn kasihan baterainya, kalo mau awet ngecasnya dalam kondisi mati total pada indikator antara 20 sd 80 persenan.
harganya rasional utk mobil ev dalkot. nunggu bodi compact suv misalkan MG ZS EV karena bentuknya rasional banget
Untk MGG ZS EV tinggal siapkan dana minimal 2 kali lipatnya Air EV pada saat diluncurkan nanti.
@@serbasemua7803 bsa jadi sih, menurut saya bodi nya rasional dan kemampuan jelajahnya cukup lah sampai surabaya madiun wkwkwk
@@agungwiseno Micro EV itu diciptakan untuk akomodir kebutuhan akan harga EV yg lebih terjangkau namun tetap punya jarak tempuh yg memadai. Terbukti best selling EV di China saat ini adalah Wuling Hongguang Mini EV.
Gerah bgt y bang 😅
Lagi kumpulin duit buat beli ini... Susahnya minta ampun 🤣🤣🤣
Pngen bgt, tpi buat mobil kedua budgetnya cuma 100 jutaan wkwk
Ayo bandingin ini sama xpander bang wkwkwk
Manteman... Tak iyek...
Istri sy wkt kuajak liat mobil ini gak suka alesan 3, mahal, gk ada hidungnya kalo tabrakan laga kambing resiko jauh lbh besar, nambah daya yg ribet ... mending mobil skrg (ignis), biaya servis murah, irit, lbh mewah
istriku.. mau ajah..kalau dikasih..gitu katanya
istriku pake ignis, maunya ioniq berhubung ga punya duit belinya airev
Jgn salah body platnya wuling tebel
Istriku smua mau apa yg ksh🤣🤣
@@RajaKurcaci 😆
Listrik rumah saya 900w kalau beli mobil ini pastinya harus tambah daya 2000an sama aja pengeluaran buat bayar listrik perbulannya dengan punya mobil LCGC
Alasan beli EV di Indonesia:
- bebas ganjil genap
- nggak perlu isi bensin vs biaya charging di rumah dr nol sd full (300 km) termurahnya habis 53ribu perak (sumber carmudi)
- nggak ada biaya perawatan utk mesin dan transmisi .
- pajak tahunan jauh lebih rendah (utk Air EV ini kisaran 400-500 ribuan di Jakarta)
- nggak perlu tes uji emisi yg kabarnya mau diberlakukan sbg syarat perpanjangan STNK tahunan
- bebas asap knlapot
Alasan tetap pakai ICE:
- Banyak SPBU yg tersebar utk perjalanan jauh dan pengisian dr nol ke full nggak perlu nunggu lama.
- Harga EV masih lebih mahal utk dimensi yg sama
- Masih ragu dr segi aspek keamanan / keselamatan komponen EV.
- Bengkelnya banyak
Beli mobil ini untuk dalam kota.
itu pure wuling air ev nyedot listrik 2200 watt? berarti listrik rumah mesti 3500watt dong?
or bisa di setel nge-charge 1000watt saja? ada yang tau?
Tambah daya gratis dr dealer om...jd kalo saya tambah daya dan pasang token baru..khusus untuk EV ini..ga ganggu penggunaan listriknya rumah tangga + bisa kontrol konsumsi listrik khusus mobil ini🙏
@@prioritas722 oh... boleh tambah idpel 2200 dong? or wajib tambah idpel di atas 2200 watt (golongan R2) ?
@@hendragunz utk optimal, daya baru 7700va
@@hendragunz ga wajib om...tp kalo mau tambah daya, gratis dr dealer...free...
Bisa dicharge lebih rendah tapi musti beli portable charger merk lain yg ada pilihan utk ubah angka ampere-nya, kalo portabel charger di video ini ua-cam.com/video/12xsMqHfGe8/v-deo.html (tonton mulai dr menit ke 8.) bisa diset paling rendah di 6 ampere, jadi butuhnya sekitar 1320 watt, tapi waktu ngecasnya jadi lama. Kalo portable charger bawaannya Wuling menurut video ua-cam.com/video/XwSTc_yra2g/v-deo.html ngecasnya di 8 ampere.
Tapi kalo bawaan standarnya Air EV ini bisa dicas di rumah minimal langganan PLN daya 3500VA utk tegangan AC slow charging di 2000 watt menggunakan portable charger bawaan Wuling yg termasuk dalam paket pembelian. Kalo spt di Air EV utk AC Charging di 2000 watt tinggal siapkan 1 lubang colokan stop kontak dinding rumah biasa (lebih bagus lagi dicolok pakai stop kontak anti surge / petir dulu seperti Brennenstuhl Primera-Line 13.500A dan sejenisnya) atau power socket box bawaan dr Wuling. Namun kalo pakai stop kontak yg pakai kabel / outlet cable extension beli yg model 3 atau 4 lubang saja merk bagus spt Legrand, Brennenstuhl seri bremounta,comfort-line atau primera-line dan lebih bagus stop kontaknya sudah dilengkapi fitur anti surge / anti petir. Tapi di Air EV yg tipe long range 300km bisa juga AC charging di 6600 watt yg dr nol-100 persen makan waktu 4 jam menggunakan charging pillar 7700 watt dari Wuling yg bisa dibeli terpisah, berarti musti langganan daya 7700 VA dulu atau ambil paket Home Charging dr PLN daya 7700 VA yg meterannya terpisah dr meteran yg sudah terpasang sebelumnya di rumah, nanti ada opsi beli alat charging pillar 7700 watt dr Wuling seharga 16jt yg sudah termasuk dapat diskon tarif dr PLN utk AC charging di 6600 watt. Wuling ada kerjasama dg PLN sehingga kalo beli Air EV dapat naik daya secara gratis. Biaya ngecas termurah di rumah sekitar 30rb perak utk jarak 200 km, pajak tahunan di jakarta 400 sd 500ribuan perak, bebas lewat ganjil genap, bebas uji emisi, bebas polusi, nggak ada biaya bensin, perawatan mesin dan transmisi.
Lama waktu pengecasan utk varian 300 km pakai portable charger 2000 watt sekitar 11 jam, pakai charging pillar (beli terpisah) di 6600 watt sekitar 4 jam, kalo varian 200 km cuma bisa pakai di 2000 watt sekitar 8.5 jam. Nanti rawat baterai aja spy lebih awet, misalnya ngecas di 20 sd 80 persen aja, jangan kelamaan parkir di tempat panas, makin lambat waktu pengisian baterainya (slow charging) makin awet usia baterainya krn musuh utamanya baterai itu adalah panas.
Semua channel bahas long range . Coba bahas short range
masih pada indent
emberrr, makanya aku prefer ke Wuling Air Ev dibanding yg lain, soalnya ini mobil listrik yg udah pasti ramah lingkungan tpi masih trjangkau bgt hrganyaa
Safety nya apa? Ada air bag nya gak? framenya gimana?
Di tipe termahal Dual airbag, ESC, rem belakang cakram, HSA, TPMS. Utk kecelakaan di china ketik wuling ev hit di youtube
Listrik gw 450W mau beli ni mobil gk kuat ngecas nya
Kalau lagi di cas apakah ac bisa dinyalakan?
Kalopun bisa tidak disarankan krn tidak bagus utk baterainya (kondisi ngecas tapi tetap ada beban berat dr AC-nya).
Semoga besok bisa kebeli walupun seken di syukuri saja😅
seken cuma 50 jt bos.. 10 taun lg
Nunggu siapa tau program subsidi pemerintah beneran ada,
Pasti beneran ada.. tinggal sabar menunggu. Yg pasti kendaraan listrik bakal dibebaskan dari pembayaran Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) dan Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB) mulai 2025.
Yg lain lebih masuk akal, tp harganya sesuai kantong yg masuk akal😊
Saat ini jatuhnya bisa sekitar 260-270jt utk tipe termahal.
Keringat lu bocor bang? 😁 gerah bgt kyknya
Buat armada taksi online gokil ni
Kepo cuy
Kalo mobil ini registered buat ride share
Bisa apa engga ya?
Nanya ke om yg sekarang jadi driver ombid gitu katanya jarang lebih dari 150km muter" kota seharian penuh
Kalopun bisa ada kekurangan mendasarnya, masuk kabin belakang agak susah, tidak ada bagasi, dan masa garansi baterai yg 8 tahun atau 120.000 km cepat habis, 40 persen dr biaya produksi adalah harga komponen baterainya.
120rb km bukan berarti baterai nya rusak ga bisa dipake sama sekali
Pemgen bgt tp buat traveling kuat gak ya?? Naik ke gunung
Udah di test channel sebelah fine2 aja mas bro
liat test nya di youtube ridwan hanif bro...
Mobil dengan posisi duduk terburuk yg pernah gua coba, 15 menit nyetir sakit leher asli se murah murahnya mobil yg pernah gua coba, gua belum pernah se gak enak ini nyetir mobil
Afah Iyah?
mobil ini tdk cocok utk saya yg mahasiswa yg klo selesai kuliah / ada kelas tambahan istirahat bentar di kos teman yg pake token🤣🤣
Bituh listrik berapa Bang, untuk yg long range ?
Air EV ini bisa dicas di rumah minimal langganan PLN daya 3500VA utk tegangan AC slow charging di 2000 watt menggunakan portable charger bawaan Wuling yg termasuk dalam paket pembelian. Kalo spt di Air EV utk AC Charging di 2000 watt tinggal siapkan 1 lubang colokan stop kontak dinding rumah biasa (lebih bagus lagi dicolok pakai stop kontak anti surge / petir dulu seperti Brennenstuhl Primera-Line 13.500A dan sejenisnya) atau power socket box bawaan dr Wuling. Namun kalo pakai stop kontak yg pakai kabel / outlet cable extension beli yg model 3 atau 4 lubang saja merk bagus spt Legrand, Brennenstuhl seri bremounta,comfort-line atau primera-line, dan lebih bagus stop kontaknya sudah dilengkapi fitur anti surge / anti petir. Tapi di Air EV yg tipe long range 300km bisa juga AC charging di 6600 watt yg dr nol-100 persen makan waktu 4 jam menggunakan charging pillar 7700 watt dari Wuling yg bisa dibeli terpisah, berarti musti langganan daya 7700 VA dulu atau ambil paket Home Charging dr PLN daya 7700 VA yg meterannya terpisah dr meteran yg sudah terpasang sebelumnya di rumah, nanti ada opsi beli alat charging pillar 7700 watt dr Wuling seharga 16jt yg sudah termasuk dapat diskon tarif dr PLN utk AC charging di 6600 watt. Wuling ada kerjasama dg PLN sehingga kalo beli Air EV dapat naik daya secara gratis. Biaya ngecas termurah di rumah sekitar 30rb perak utk jarak 200 km, pajak tahunan di jakarta 400 sd 500ribuan perak, bebas lewat ganjil genap, bebas uji emisi, bebas polusi, nggak ada biaya bensin, perawatan mesin dan transmisi.
Lama waktu pengecasan utk varian 300 km pakai portable charger 2000 watt sekitar 11 jam, pakai charging pillar (beli terpisah) di 6600 watt sekitar 4 jam, kalo varian 200 km cuma bisa pakai di 2000 watt sekitar 8.5 jam. Nanti rawat baterai aja spy lebih awet, misalnya ngecas di 20 sd 80 persen aja, jangan kelamaan parkir di tempat panas, makin lambat waktu pengisian baterainya (slow charging) makin awet usia baterainya krn musuh utamanya baterai itu adalah panas.
Minimal listrik rumah dayanya 3500 watt.
Kelebihan yg sudah PASTI kalo pake mobil listrik.....Ga perlu lama2 ngantri bensin 😂
malam tinggal tidur, pagi tinggal cus
Ga ngantri bensin tapi cas baterai lama banget, lamanya mengalahkan antrian beli BBM
kurangnya cuma satu...kurang murah..kwkkwk
Apakah air ev bisa parkir pararel? Dan kemudian oleh tukang parkir didorong?
Soalnya mamak2 kalau parkir di pasar yang ramai, seringnya parkir pararel.
Ketik aja di youtube wuling air ev parkir pararel
Sayang tidak support fast charging
Utk tekan harga banyak,
Ya rugi 300juta belum fast charging, kalah ma hp china sejutaan udah fast charging
Kurang murah disaya. 😁
Perbulan bayar berapa kalo 2500 w
gara2 mobil ini sudah sering ada dijalan..bini gw jadi minta beliin😑
Padahal di negara asalnya type GS-EV cuma 60 - 80 juta... bisa murah kenavaaaa ????
Krn tipe tsb nggak pakai airbag, nggak ada AC-ya, baterainya 120km, motor listrik 27Hp, bahan baku komponennya tersedia semua di china dg harga paling kompetitif, besaran susbidi EV yg dikasih pemerintah China juga lumayan besar,
Krn indo overprice tiap mobil yg di CKD, tu duo Astra raize Rocky bisa seharga dg magnite yg CBU
harusnya regenerative breaking mode nya jalan hanya saat pedal gasnya diangkat, bukan malah jadi berat tarikannya😂
Ye udah lu aja yg jadi teknisi nya wulinh
Tadinya orang tua mau beli, ketika tau harganya, "Pajero bekas sepertinya lebih menarik." Hmm... 🙈
Semoga bisa lebih terjangkau lagi, serta isu masalah yang banyak terjadi pada forum diskusi pengguna Air EV dapat teratasi.
Alasan beli EV di Indonesia:
- bebas ganjil genap
- nggak perlu isi bensin vs biaya charging di rumah dr nol sd full (300 km) termurahnya habis 53ribu perak (sumber carmudi)
- nggak ada biaya perawatan utk mesin dan transmisi .
- pajak tahunan jauh lebih rendah (utk Air EV ini kisaran 400-500 ribuan di Jakarta)
- nggak perlu tes uji emisi yg kabarnya mau diberlakukan sbg syarat perpanjangan STNK tahunan
- bebas asap knlapot
Alasan tetap pakai ICE:
- Banyak SPBU yg tersebar utk perjalanan jauh dan pengisian dr nol ke full nggak perlu nunggu lama.
- Harga EV masih lebih mahal utk dimensi yg sama
- Masih ragu dr segi aspek keamanan / keselamatan komponen EV.
- Bengkelnya banyak
@@serbasemua7803 ,
Nah, maksud gue begitu. Cuman mungkin lain kesempatan kalau ada rezeki lagi beli Air EV. Masnya udah punya yah?
@@sultankaadafym Belum punya, saat ini saya termasuk orang yg terpaksa masih harus memiliki kendaraan pribadi krn saya merasa sudah capek ngurus perawatan dan operasional kendaraan pribadi, makanya dg EV yg lebih minim biaya operasional dan perawatannya bisa mengurangi unsur capeknya. Malah suatu saat saya inginnya nggak perlu punya kendaraan pribadi.
harus nya mobil ini 130 jt lah masa 300 kemahalan
mestinya mobil itu di harga 100 JT aja
Beli batre itu om 😅
dikantor ud ad 2orang yg mke(cewe), lucu sih liatny, keren n lucu liatny, mungil
Di Tiongkok model micro EV begini sebagian besar drivernya adalah kaum hawa krn nyetirnya dan parkirnya lebih mudah, juga banyak dimodif penampilan luar dan dalamnya supaya lebih punya ciri personal.
Bayar listrik nya jadi mahal ,,,
kurang nya di harga kemahalan... harusnya 100-150 aja jgn beda 3x lipat dari harga di china....
Kalau harga barunya 100-150 juta ya seken nya lebih murah lagi bahkan di bawah seratus juta sekitar 80-70 jutaan kayak harga sigra seken
@@channeltomiimam5631 semakin murah semakin senang konsumen...
Skupy CC kecil aja mahal, seken ma baru harga sama ,ya gak bisa murah lah , teknologi masih baru, kecuali udah jalan 10th baru kerasa murmer
@@bangkucluk72 yg gak suka harga murah berarti sales wulinggg...
disana nyubsidiin harganya lgsg, disini pemdanya nyubsidi/insentif pajak tahunannya