Cordialmente opino; min.4:42...con desconectar la terminalita desnuda ( C apaga el motorcito ) y llevando esa terminalita a q toke EL PIN D CONMUTACION viera bastado y C termina asi el fin d carrera.
Hola que tal , te consulto tengo que hacer un proyecto con un motor de limpiaparabrisas y tengo dudas de cual modelo comprar, vos me podrías indicar si el motor de 12v tiene mas torque que el de 24v o si es lo mismo y de que vehículo comprar que tenga mas fuerza o si son todos iguales en fuerza no en velocidad, gracias Marcelo
Maestro buen día tengo un jetta clasico con un limpiaparabrisas con 4 cables el pin 4 es el de tierra a chasis y le llegan tres cables del BCM como lo conecto para probar su funcionamiento por separado con una batería fuera de carro mil gracias bendiciones
Muy bien explicado tu vídeo tengo una duda si me la puedes responder en tu caso el pin del medio no prendía la luz q quiere decir q ahi va el positivo? Yo tengo un búfalo igual a ese a diferencia q los cables van por dentro y no los puedo identificar viendo los colores. Muchas gracias
Hola .Buena la pregunta y más buena su interpretación y está en lo correcto el pin que no prendió la luz es positivo para el motor para el apagado automático o final de carrera . Agradecido por su visita saludos de Bs.As Argentina 🍀
Digamos que es un positivo momentaneo encargado de que las escobillas limpiaparabrisas siempre queden en la parte inferior del parabrisas.motor limpiaparabrisas apagado siempre tendremos polaridad negativa , motor funcionando ahora tenemos el positivo momentaneo y esto se da en el mismo cable (conmutacion interna )
gracias sí...aunk no hay nada perfecto, 1 AYUDA + SERÍA Q DEL MIN.5:30 AL 5:40 viera continuado girando el motorcito....Y TAMBIEN UN POCO + ALEJADAS LAS TOMAS
Hola .En realidad en este caso habría que ir descartando fallas en el circuito y componentes , motor , el comando o switch el relay temporisado y el cableado que no este cortado o en falso contacto todo esto con un multímetro o una lampara de pruebas. Saludos
Tengo un camry 2001 y hay una velocidad que no me funciona usted sabes que el primer toque es para cuando la lluvia es mínima y esa no me la da me podría ayudar. Gracias de antemano
una consulta,, mi corsa evolution 1.8,, cuándo debo usar el limpiaparabrisas se activa normalmente pero pasado unos minutos deja de funcionar,, si fuese el motor q daño sería ?,, pues el resto anda bien luces etc,, o quizá la batería ??,,
Dependiendo del modelo está los clásicos dónde el circuito es simple y la falla puede estar en el conmutador o comando como también En el motor ( carbones y falso contacto de terminales) y los que vienen con módulos bcm ipdm esto es más complejo ya que interviene la electrónica para el funcionamiento inteligente de distribución de energía .
Mi parabrisas solo funciona la velocidad más rápido pero solo funciona 5 minutos y se traba, luego hay que esperar unos 3 minutos para esperar a que funcione y así sucesivamente
Hola .Para este caso hay que hacer una revisión íntegra del circuito comando limpiaparabrisas , motor , relay temporisado etc para encontrar el defecto.
Hola buenas tengo una duda, el funcionamiento del limpiaparabrisas es correcto en cuanto a funciones pero se queda parado, osea mirando hacia arriba cuando termina el recorrido y se apaga el sistema, no termina como debe ser, y si lo intento acomodar a la posicion que corresponde (acostado) quiere seguir hacia abajo, no se soluciona, puede cambiarse la polaridad del motor o hay alguna otra forma de invertir el camino que hace? saludos
Buenas noches .Si tiene las cuatro funciones el circuito y la escobilla limpiaparabrisas queda siempre en el mismo lugar pero arriba , esto sucede cuando está mal armado.Pregunto si no tuvo un servis y que hayan manipulado por algún motivo. Otra causa de falla se debe cuando el relay intermitente ó temporisado no está funcionando , pero en este caso sólo tiene dos velocidades y los limpiaparabrisas quedan en diferentes lugares o sea no hace final de carrera o apagado automático
El equipo probador de reguladores electrónicos de alternadores es un transformador de 220volt primario y 30 volts 3 amp.el secundario lógicamente tiene un circuito electrónico de rectificación etc. Y un potenciómetro que maneja de 5 a 30 volts .de salida.
Hola . La única diferencia entre ambos es que el de 5 pines ingresa el negativo por el conector . (Uno de los 5 pines es negativo). En el motor con 4 pines el negativo se conecta mediante el cuerpo del motor . Por ahí vas a tener que conectar un cable entre el cuerpo del motor con la parte metálica y/o chasis del vehículo. Espero que logres conectarlo . Saludos desde Bs. As. Argentina
ua-cam.com/video/HX9Ydtz6ejk/v-deo.html Hola buenas tardes en éste video esta la conexión con un interruptor universal tipo tecla. Espero te ayude y puedas lograrlo.Gracias .Saludos desde Bs As Argentina
Hola un motor de corriente continua podemos invertir el giro simplemente invirtiendo polaridad .donde va positivo lo conecto negativo y donde va negativo lo conecto positivo el motor girará en sentido inverso. Es así como funcionan los motores levanta vidrios o levanta cristales. También funciona igual el cierre centralizado.
Estimado tube que hacer la prueba con un motor y una batería para salir de dudas, pero tengo una duda para que sirve el conector que lleva masa a las pistas de el engranaje interno, si lo desconecto e igual funciona??
Bien.el significado general es cambiar una cosa por otra. En electricidad estaremos hablando de un conmutador en una instalación eléctrica nos referimos a un dispositivo mecánico eléctrico ó electrónico que permite modificar el camino que deben seguir los electrones. En este caso sería que por el mismo conector ( cable ) tenemos polaridad negativa cuando el .motor está en reposo y polaridad positiva cuando está en funcionamiento, . A lo que le llamo señal de conmutación, encargado de hacer el apagado automático o final de carrera , quedando siempre las escobillas limpiaparabrisas en la parte inferior del parabrisas.
@@atoy6795 muchas gracias, tengo que configurara un motor de 5 cables marca valeo, pero no pude identificar ya que solo trae un conector o arnes, y no tiene cables expuestos quisiera ver si usted tiene el diagrama para poder conectarlo, de antemano gracias.
Amigo tengo un Honda Fit, tengo un problema que las velocidades baja y media no funcionan, la rápida si funciona, tampoco prenden cuando echo agua con los chorritos y también si en la alta velocidad lo apago estando arriba, allí se quedan, tengo que estar pendiente cuando estén abajo para apagarlo, que podrá ser?
Hola Es interesante el sistema de conmutación dónde intervienen un negativo , un positivo , una señal de conmutación negativo es en reposo y positivo en funcionamiento para que mediante la primera velocidad haga final de carrera o apagado automático , En funcionamiento del limpiaparabrisas podemos decir que tenemos un negativo y dos positivos uno siempre será permanente mientras que el otro es momentáneo ( señal + ) hasta que hace final de carrera o apagado automático y quedará negativo.Motor apagado podemos decir que tenemos dos negativos y un positivo . Espero puedas entender de lo ideal sería que lo pruebes con un motor. Saludos
Hola . Sería cambiar una cosa por otra. En este caso estamos hablamdo electricamente cambio de negativo a positivo. Saludos desde Buenos Aires. Y gracias por su visita al canal.
tengo un vw 1.9GTYD mod 95, que me quema el fusible. el motor anda perfecto, pero cuando llega el momento de enviar el pico de tension o masa al rele (no se bien como es el cableado), quema el fusible. le desconecte el cable de la punta derecha, y ahora funciona correctamente, pero se detiene en cualquier lugar. podrias guiarme un poco como para conectarlo como corresponde? ya que el manual electrico no se llega a leer los colores de los cables. Graciasss! soy electricista y electronico.
Buenos días supongo que estás mencionando el relay temporizador de limpiaparabrisas ( 6 pines o conexiones) por lo que deduzco desconectaste el cable que hace final de carrera. (que es positivo momentáneo y negativo cuando el circuito está en reposo) , por eso las escobillas se quedan en cualquier parte. En cuanto al fusible que se quema claramente hay un corto circuito y hay que solucionar.
@@atoy6795 el conector que te comento, es el del motor mismo, que tiene 5 cables. el relay no lo toque aun. tengo un positivo permanente cuando pongo en contacto el auto. el que viene del torpedo, es positivo permanente, cuando llega al punto de dar el pico negativo, se produce el corto. cabe aclarar, que cambie el engranaje, pero use la misma chapa dentada, en su misma posicion.
Hola. Puede ser que tengas corriente directo en el mortor que es positivo para conmutacion interviene para hacer final de carrera y/o apagado automático y el positivo 15 o de contacto para que funcione el motor . El cual no influye en el fumcionamiento.
Hola Buenas tardes .En éste caso el cable gris es el de conmutación ( - / + ) Negativo cuándo el motor está apagado y Positivo cuándo hacemos funcionar el motor limpiaparabrisas . En realidad sale un pulso corto negativo y largo el positivo por eso se llama conmutación de negativo cambia a positivo para hacer el apagado automático o final de carrera.éste hace que siempre las escobillas queden en la parte inferior del parabrisas.
@@atoy6795 disculpe la molestia!! por favor me ayuda? es que no entendí donde conectó el cable de conmutación, desde su ficha en el motor a donde va conectado?
@@nahuelalvarez3233 Bien venido su consulta. El cable de conmutacion mas el cable de primera velocidad son encargados de hacer final de carrera o apagado automático. Este cable va a la función apagado del comando o swich limpiaparabrisas
Hola buen video, tengo uno de 5 fichas igual a ese, las 2 velocidades y masa anda joya, el problema es que no puedo hacer andar el conmutacion será que puede estar dañado la pista? No me da ninguna luz con la lámpara de prueba y ni tiene continuidad con el tester.
Buenas noches si funcionando el motor no puedes idenrificar el cable que hace conmutacion ,tendrías que revisar destapando la parte interna del conmutador y ver los contactos y la pista el estado , puede estar ahi el pequeño inconveniente. Saludos
@@atoy6795 gracias por la respuesta, en estos días lo reviso (por qué lo tengo puesto en el auto, lo tengo que sacar) y después te comento si lo pude arreglar y que era. Nuevamente gracias
hola tengo en mi auto exactamente el mismo motor y esta en perfecto estado.. pero a la hora de ponerlo en funcionamiento en el auto anda lento.. me dijieron que no llega el suficiente voltaje al motor ya que el circuito es viejo y sulfatado por el modelo del auto (1994) se puede hacer un circuito a parte y que funcione con normalidad?..
Buenas tardes. Habría que hacer algunas pruebas primero probar el motor fuera del circuito y ver cómo funciona luego en el vehículo pero alimentando con 12 Volt directo de batería ,también se puede probar si es mucha la caída de tensión del circuito original o quizás hay un falso contacto de positivo y negativo eso se puede limpiar y ver cómo funciona Y sacar conclusiones. Puede pasar que el mecanismo de las varillas estén oxidadas y también que el polvo y la humedad en el mecanismo y el motor hacen que funcione lento incluso quedan trabados sin movimiento . Espero que pueda solucionar. Saludos desde Bs As. Argentina
@@atoy6795 dale muchisimas gracias por la ayuda .. voy a repasar esos puntos quizas es algo de eso que lo hace funcionar lento! saludos desde el norte neuquino!.
TENGO UNA DUDA AMIGO COMO SE PRUEBA LA FUERZA DEL MOTOR O PORQUE NO FUNCIONA VELOCIDAD BAJA, PUES A MI ME PASO QUE ME FUNCIONABA VELOCIDAD ALTA PERO VELOCIDAD BAJA NO ME FUNCIONABA ERA DE 4 CABLES , CAMBIE EL MOTOR LIMPIAPARABRISAS FUCIONO TODAS LAS VELOCIDADES. SALUDOS GRACIAS.
Excelente información. Tengo que adaptar un motor y esta información es espectacular. Muy agradecido
Muy buena explicación profe, gracias por compartir su conocimiento
Dios le bendigas ,gracia por que explica bien
Excelente me sirvió de maravilla gracias por compartir sus conocimientos
Lo Felicito y gracias por compartir esa informacion tecnica, excelente explicacion
Exelente video colega muy práctico
Gracias por su elogio su canal también muy recomendable . Saludos de Buenos Aires .
Gracias me sirvió mucho estoy reparando unp siga subiendo más videos
Excelente, me sirvió muchísimo, tengo otro modelo y pude encontrar todos los cables y hacer toda las pruebas, gracias
Atento con sus comentarios . Me alegra que le haya servido esa es la idea de mis videos. Saludos desde Bs As
Hola amigo que excelente video
Gracias...muy buena explicacion.
Muy buen video, gracias
Genial Karnal Desde Nicaragua
Muy bien explicado, gracias.
Podría decirme como identifico el negativo si el motor está tapado y solo se ven los pines donde va enchufado el plug ?
Gracias maestro, ahora puedo probar el motor parabrisas y su cableado. Infinitas gracias por compartir sus conocimientos...
Muy agradecodo su visita y comrntario es la idea de poder compartir y a la orden .Daludos desde Bs. As.Argentina
Si me gusta el funcionamiento del parabrisas
GRACIAS MEC. ELECTRICO....y felicitaciones para MI guel, x q S malabarismo tecnico dsd el min.4:47 al 6:03 me hizo sobrerazonar
Muy buena la explicación sobre este tema a mi personalmente es algo de la electricidad automotriz que me cuesta comprender un poco....saludos
Muy Bien Explicado
Muy atento estimado me alegra que ayude a resolver inconvenientes. Saludos desde Buenos Aires
Excelente
Muy bueno
Gracias por la pregunta
Impecable explain
Esta muy bien la explicacion pero el video pesimo un poco mas lejos la camara para comprender mejor la instalacion
Saludos
Podrías hacer más vídeos sobre cómo leer diagramas eléctricos porfavor estoy estudiando electricidad me serviría mucho
Cordialmente opino; min.4:42...con desconectar la terminalita desnuda ( C apaga el motorcito ) y llevando esa terminalita a q toke EL PIN D CONMUTACION viera bastado y C termina asi el fin d carrera.
Hola que tal , te consulto tengo que hacer un proyecto con un motor de limpiaparabrisas y tengo dudas de cual modelo comprar, vos me podrías indicar si el motor de 12v tiene mas torque que el de 24v o si es lo mismo y de que vehículo comprar que tenga mas fuerza o si son todos iguales en fuerza no en velocidad, gracias Marcelo
Maestro buen día tengo un jetta clasico con un limpiaparabrisas con 4 cables el pin 4 es el de tierra a chasis y le llegan tres cables del BCM como lo conecto para probar su funcionamiento por separado con una batería fuera de carro mil gracias bendiciones
Muy bien explicado tu vídeo tengo una duda si me la puedes responder en tu caso el pin del medio no prendía la luz q quiere decir q ahi va el positivo? Yo tengo un búfalo igual a ese a diferencia q los cables van por dentro y no los puedo identificar viendo los colores. Muchas gracias
Hola .Buena la pregunta y más buena su interpretación y está en lo correcto el pin que no prendió la luz es positivo para el motor para el apagado automático o final de carrera . Agradecido por su visita saludos de Bs.As Argentina 🍀
super claro el video
Hola buen día que rele me recomendaría utilizar para uno de estos motores?
Buen video! Pero que es conmutación? En estos motores? Saludos
Digamos que es un positivo momentaneo encargado de que las escobillas limpiaparabrisas siempre queden en la parte inferior del parabrisas.motor limpiaparabrisas apagado siempre tendremos polaridad negativa , motor funcionando ahora tenemos el positivo momentaneo y esto se da en el mismo cable (conmutacion interna )
Interesante. Yo tengo un wf125dc pero desarmado el cableado como saber cuál es cuál ...
gracias sí...aunk no hay nada perfecto, 1 AYUDA + SERÍA Q DEL MIN.5:30 AL 5:40 viera continuado girando el motorcito....Y TAMBIEN UN POCO + ALEJADAS LAS TOMAS
Buen video! Disculpe en donde está ubicado ud???
Gracias. Buenos Aires Argentina ( E . Echeverría)
En donde está ubicado ud?
Tengo una duda con los limpiaparabrisas del auto. Resulta que solo funciona en modo rápido pero las otras dos no. Que cree usted que podria ser?
Hola .En realidad en este caso habría que ir descartando fallas en el circuito y componentes , motor , el comando o switch el relay temporisado y el cableado que no este cortado o en falso contacto todo esto con un multímetro o una lampara de pruebas. Saludos
Tengo un camry 2001 y hay una velocidad que no me funciona usted sabes que el primer toque es para cuando la lluvia es mínima y esa no me la da me podría ayudar. Gracias de antemano
una consulta,, mi corsa evolution 1.8,, cuándo debo usar el limpiaparabrisas se activa normalmente pero pasado unos minutos deja de funcionar,, si fuese el motor q daño sería ?,, pues el resto anda bien luces etc,, o quizá la batería ??,,
Dependiendo del modelo está los clásicos dónde el circuito es simple y la falla puede estar en el conmutador o comando como también En el motor ( carbones y falso contacto de terminales) y los que vienen con módulos bcm ipdm esto es más complejo ya que interviene la electrónica para el funcionamiento inteligente de distribución de energía .
Mi parabrisas solo funciona la velocidad más rápido pero solo funciona 5 minutos y se traba, luego hay que esperar unos 3 minutos para esperar a que funcione y así sucesivamente
Hola .Para este caso hay que hacer una revisión íntegra del circuito comando limpiaparabrisas , motor
, relay temporisado etc para encontrar el defecto.
Hola buenas tengo una duda, el funcionamiento del limpiaparabrisas es correcto en cuanto a funciones pero se queda parado, osea mirando hacia arriba cuando termina el recorrido y se apaga el sistema, no termina como debe ser, y si lo intento acomodar a la posicion que corresponde (acostado) quiere seguir hacia abajo, no se soluciona, puede cambiarse la polaridad del motor o hay alguna otra forma de invertir el camino que hace? saludos
Buenas noches .Si tiene las cuatro funciones el circuito y la escobilla limpiaparabrisas queda siempre en el mismo lugar pero arriba , esto sucede cuando está mal armado.Pregunto si no tuvo un servis y que hayan manipulado por algún motivo. Otra causa de falla se debe cuando el relay intermitente ó temporisado no está funcionando , pero en este caso sólo tiene dos velocidades y los limpiaparabrisas quedan en diferentes lugares o sea no hace final de carrera o apagado automático
tengo una duda
si quisiera saber a que amperaje esta funcinando la fuente de 12 V
El equipo probador de reguladores electrónicos de alternadores es un transformador de 220volt primario y 30 volts 3 amp.el secundario lógicamente tiene un circuito electrónico de rectificación etc. Y un potenciómetro que maneja de 5 a 30 volts .de salida.
Hola amigo una pregunta mi carro trae un conector de 5 pines y compré un motor universal qué trae un conector de 4 pines se le puede adaptar
Hola . La única diferencia entre ambos es que el de 5 pines ingresa el negativo por el conector . (Uno de los 5 pines es negativo). En el motor con 4 pines el negativo se conecta mediante el cuerpo del motor . Por ahí vas a tener que conectar un cable entre el cuerpo del motor con la parte metálica y/o chasis del vehículo. Espero que logres conectarlo . Saludos desde Bs. As. Argentina
Burn día como hago para conectarlo con una perilla o palanca manual que no es la original que clase de perilla lleva gracias
ua-cam.com/video/HX9Ydtz6ejk/v-deo.html Hola buenas tardes en éste video esta la conexión con un interruptor universal tipo tecla. Espero te ayude y puedas lograrlo.Gracias .Saludos desde Bs As Argentina
Como conectar uno de 6 cables
bendiciones ceees que dos motores de esos puedan con 20 kilos
EN Q UNIDADES: kilowats, kilogramos/masa, kilogramos/fuerza, kilocalorías......O TAL VES KILÓMETROS
por q se activa rele
Hola resulta que las 2 velocidades del motor están por negativo .. porque pasa eso
Buenas! Queria saber como se le puede invertir el giro ami motor buffalo, ya que cuando lo enciendo gira para el otro lado.
Hola un motor de corriente continua podemos invertir el giro simplemente invirtiendo polaridad .donde va positivo lo conecto negativo y donde va negativo lo conecto positivo el motor girará en sentido inverso. Es así como funcionan los motores levanta vidrios o levanta cristales. También funciona igual el cierre centralizado.
Estimado tube que hacer la prueba con un motor y una batería para salir de dudas, pero tengo una duda para que sirve el conector que lleva masa a las pistas de el engranaje interno, si lo desconecto e igual funciona??
electricidad63.blogspot.com/2013/10/circuitos-de-lavado.html?m=1 .
Buenos días en este blog explica claramente la función del negativo en el conmutador interno del motor limpiaparabrisas .Saludos y gracias
Tiempos
disculpa que es la conmutacion o para que sirve????
Bien.el significado general es cambiar una cosa por otra. En electricidad estaremos hablando de un conmutador en una instalación eléctrica nos referimos a un dispositivo mecánico eléctrico ó electrónico que permite modificar el camino que deben seguir los electrones. En este caso sería que por el mismo conector ( cable ) tenemos polaridad negativa cuando el .motor está en reposo y polaridad positiva cuando está en funcionamiento, . A lo que le llamo señal de conmutación, encargado de hacer el apagado automático o final de carrera , quedando siempre las escobillas limpiaparabrisas en la parte inferior del parabrisas.
@@atoy6795 muchas gracias, tengo que configurara un motor de 5 cables marca valeo, pero no pude identificar ya que solo trae un conector o arnes, y no tiene cables expuestos quisiera ver si usted tiene el diagrama para poder conectarlo, de antemano gracias.
Amigo tengo un Honda Fit, tengo un problema que las velocidades baja y media no funcionan, la rápida si funciona, tampoco prenden cuando echo agua con los chorritos y también si en la alta velocidad lo apago estando arriba, allí se quedan, tengo que estar pendiente cuando estén abajo para apagarlo, que podrá ser?
Hola .puede ser que este fallando el relay intermitente encargado de dos funciones Lavaparabrisas y la funcion intermitente.
Cómo podría invertir el giro del motor?
Buenas noches . Un motor se puede cambiar de giro intercambiando la polaridad. ( +/- ). por. ( -/+ ) y ya tienes girando en sentido contrario. Saludos
No entiendo porque el cable de conmutacion lleva positivo o el de al lado
Hola Es interesante el sistema de conmutación dónde intervienen un negativo , un positivo , una señal de conmutación negativo es en reposo y positivo en funcionamiento para que mediante la primera velocidad haga final de carrera o apagado automático , En funcionamiento del limpiaparabrisas podemos decir que tenemos un negativo y dos positivos uno siempre será permanente mientras que el otro es momentáneo ( señal + ) hasta que hace final de carrera o apagado automático y quedará negativo.Motor apagado podemos decir que tenemos dos negativos y un positivo . Espero puedas entender de lo ideal sería que lo pruebes con un motor. Saludos
CONSULTA ESE DE QUE AUTO ES?
Buenas noches Es de la linea renault ( trafic).
Que es conmutacion
Hola . Sería cambiar una cosa por otra. En este caso estamos hablamdo electricamente cambio de negativo a positivo. Saludos desde Buenos Aires. Y gracias por su visita al canal.
tengo un vw 1.9GTYD mod 95, que me quema el fusible. el motor anda perfecto, pero cuando llega el momento de enviar el pico de tension o masa al rele (no se bien como es el cableado), quema el fusible. le desconecte el cable de la punta derecha, y ahora funciona correctamente, pero se detiene en cualquier lugar.
podrias guiarme un poco como para conectarlo como corresponde? ya que el manual electrico no se llega a leer los colores de los cables.
Graciasss!
soy electricista y electronico.
Buenos días supongo que estás mencionando el relay temporizador de limpiaparabrisas ( 6 pines o conexiones) por lo que deduzco desconectaste el cable que hace final de carrera. (que es positivo momentáneo y negativo cuando el circuito está en reposo) , por eso las escobillas se quedan en cualquier parte. En cuanto al fusible que se quema claramente hay un corto circuito y hay que solucionar.
ua-cam.com/video/oogvgPwzOYQ/v-deo.html
@@atoy6795 el conector que te comento, es el del motor mismo, que tiene 5 cables. el relay no lo toque aun. tengo un positivo permanente cuando pongo en contacto el auto. el que viene del torpedo, es positivo permanente, cuando llega al punto de dar el pico negativo, se produce el corto.
cabe aclarar, que cambie el engranaje, pero use la misma chapa dentada, en su misma posicion.
Yo tengo corriente apagado y sigo teniendo corriente en el enchufe del motor de para brisas nose loke esta pasando
Hola. Puede ser que tengas corriente directo en el mortor que es positivo para conmutacion interviene para hacer final de carrera y/o apagado automático y el positivo 15 o de contacto para que funcione el motor . El cual no influye en el fumcionamiento.
Entonces al cable gris le llega un cable positivo o negativo?
Hola Buenas tardes .En éste caso el cable gris es el de conmutación ( - / + ) Negativo cuándo el motor está apagado y Positivo cuándo hacemos funcionar el motor limpiaparabrisas . En realidad sale un pulso corto negativo y largo el positivo por eso se llama conmutación de negativo cambia a positivo para hacer el apagado automático o final de carrera.éste hace que siempre las escobillas queden en la parte inferior del parabrisas.
@@atoy6795 disculpe la molestia!! por favor me ayuda? es que no entendí donde conectó el cable de conmutación, desde su ficha en el motor a donde va conectado?
@@nahuelalvarez3233 Bien venido su consulta. El cable de conmutacion mas el cable de primera velocidad son encargados de hacer final de carrera o apagado automático. Este cable va a la función apagado del comando o swich limpiaparabrisas
@@nahuelalvarez3233 ua-cam.com/video/lhA76LqrEb8/v-deo.html. Este video lo ayudará .Saludos y gracias por su inquietud
@@atoy6795 muchísimas gracias, felices fiestas
Hola buen video, tengo uno de 5 fichas igual a ese, las 2 velocidades y masa anda joya, el problema es que no puedo hacer andar el conmutacion será que puede estar dañado la pista? No me da ninguna luz con la lámpara de prueba y ni tiene continuidad con el tester.
Buenas noches si funcionando el motor no puedes idenrificar el cable que hace conmutacion ,tendrías que revisar destapando la parte interna del conmutador y ver los contactos y la pista el estado , puede estar ahi el pequeño inconveniente. Saludos
@@atoy6795 gracias por la respuesta, en estos días lo reviso (por qué lo tengo puesto en el auto, lo tengo que sacar) y después te comento si lo pude arreglar y que era. Nuevamente gracias
hola tengo en mi auto exactamente el mismo motor y esta en perfecto estado.. pero a la hora de ponerlo en funcionamiento en el auto anda lento.. me dijieron que no llega el suficiente voltaje al motor ya que el circuito es viejo y sulfatado por el modelo del auto (1994) se puede hacer un circuito a parte y que funcione con normalidad?..
Buenas tardes. Habría que hacer algunas pruebas primero probar el motor fuera del circuito y ver cómo funciona luego en el vehículo pero alimentando con 12 Volt directo de batería ,también se puede probar si es mucha la caída de tensión del circuito original o quizás hay un falso contacto de positivo y negativo eso se puede limpiar y ver cómo funciona Y sacar conclusiones. Puede pasar que el mecanismo de las varillas estén oxidadas y también que el polvo y la humedad en el mecanismo y el motor hacen que funcione lento incluso quedan trabados sin movimiento . Espero que pueda solucionar. Saludos desde Bs As. Argentina
@@atoy6795 dale muchisimas gracias por la ayuda .. voy a repasar esos puntos quizas es algo de eso que lo hace funcionar lento! saludos desde el norte neuquino!.
TENGO UNA DUDA AMIGO COMO SE PRUEBA LA FUERZA DEL MOTOR O PORQUE NO FUNCIONA VELOCIDAD BAJA, PUES A MI ME PASO QUE ME FUNCIONABA VELOCIDAD ALTA PERO VELOCIDAD BAJA NO ME FUNCIONABA ERA DE 4 CABLES , CAMBIE EL MOTOR LIMPIAPARABRISAS FUCIONO TODAS LAS VELOCIDADES. SALUDOS GRACIAS.
Buenos días En este caso podríamos decir que la falla está en el motor puede ser desgaste del carbon ( escobilla ) de primera velocidad. Saludos
ua-cam.com/video/lhA76LqrEb8/v-deo.html Esto seria la manera de reconocer los cables y probar el motor.
Hola Buenas amigo mi parabrisas no para sigue encendido me toco desconertarlo que le puedo hacer ??
Buenos días .Habría que ver puede ser que el comando este fallando activa pero no apaga. o quizas haya algún corto circuito en el cableado.saludos
@@atoy6795 el mando lo cambie nuevo y antes no estaba asi
@@atoy6795 gracias 👍
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Hola . Si .mándeme su correo