[BR 381] KM 299 3 ANOS de ABANDONO e NADA PARA MELHORAR, AGUARDAR O LEILÃO? 25/05/24
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- Опубліковано 16 жов 2024
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CRÉDITOS
Direção e apresentação: Ferreira Oliver Drone
Direção executiva: Ferreira Oliver Drone
Direção de Conteúdo: Ferreira Oliver Drone
Direção de Produção: Ferreira Oliver Drone
Coordenação de Edição: Ferreira Oliver Drone
Edição e finalização de imagens: Ferreira Oliver Drone.
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Passando pra registrar o like e o joinha , abraço, Ferreira Oliver Drone, Deus abençoe
Voo muito top amigo!
Like registrado e merecido!
Grande abraço, TMJ
Obrigado 👍
Sempre que posso acompanho seus conteúdos, acho massa... e sempre deixando aquele like.
Obrigado sempre
Bom dia
Bom dia Amado em Cristo
Obrigado vídeo
Eu que agradeço
Bom dia Evandro.
A Queimada deixou exposto as trincas.
Vixe! No minuto 6:15 um fio apareceu na linha de colisão.
Like carimbado
Sempre aquele aperto.
Show de bola meu amigo
Valeu obrigado
Like 30 no canal tava aqui assistindoe e como vc disse leva um tempo pra poder fica pronto agr 60,00 de pedágio é uma tacada mesmo mas pelomenos essa obra de duplicação se fez necessário e vai ajudar muito e os motoristas agradeçem principalmente os camioneiros já q essa região passa muito caminhão 🚚 🚚 🚚 🚚 dez uma ótima cobertura parabéns piloto
Grande abraço, falou tudo, infelizmente estamos a mercê.
Absurdo, uma espera de anos para resolver um problema grave!!!! E como relatou o Plínio, aí perto tem mais 2 taludes caídos...
Nossa região é um probelma
Passei a filmar obra tb
Top, acho que é um caminho bom, as pessoas gostam de ver evolução e narração delas.
Uma vergonha essas obras está assim até hj 😮
Uma vergonha nacional.
Absurdo deixa esse asfalto estufado aí,e não arruma a pista, esse é o nosso Brasil
Infelizmente deixam assim, e os imposttos sao pagos todo ano.
Fazer só este ai não adianta, tem mais dois logo a frente.
Tem que trabalhar em todos para liberar este lote 3
Não devemos culpar a geologia do local pelo péssimo trabalho realizado nesta duplicação...o projeto foi de amadores e a execução ainda mais...a mudança de percurso (na região do machado) invertendo as mãos de direção onde poderiam ter feito dois túneis e mantida as pistas paralelas eliminando aquele aclive/declive e continuação das pistas na mesma sequência sem a necessidade daquele grande corte/aterro no lado contrário e aquela viaduto com mão invertida...
Grato pelo comentário, uma visão boa sobre o traçado.