Minu 2021 aasta Dodge Ram on juba 2 kuud ilusti Leedu registris olnud.🙃 Kes riigile iga aasta kingitusi teha ei taha siis võtke õppust. Leedus Eesti registris oleva auto arvele võtmine oli mega lihtne. Mina põhimõtte pärast juba ei ole nõus iga aasta seda raha riigile kinkima.
@@TrevorKoda Kuskilt rohkem infot saaks selle kohta? Peab selleks mingi firma vms ka olema või mis seal teha tuleb? Endal plaanis ka uuem auto osta mingi hetk, vbl võtta üldse otse Leedust midagi.
...ja lased ringi Leedu numbriga loll irwe endal näol? vaadake nüüd oi kui tark ma olen ikka! Rammi jõuad osta aga automaksu lihtsalt kisu pärast ei maksa, ehtne Ekre troll midagi pole öelda.
Saad selle Leedu variandi kohta rohkem infot panna? Palju seal maks, ainult aastamaks, mis tingimused veel, mingid “aga-d” ka on? Saab firma auto ka Leetu panna?
Ootame esimest kohtulahendit!! Praegu jääb ikkagi selgusetuks see et kas maanteeamet lööb kõik registrid siis nulli või??? Et kui suvaline auto on eestis omanikuvahetust läbinud eelnevalt juba näiteks 6x siis mis kuradima seadusele nad nüüd tuginevad??? Ma saan nii aru et kui auto on ostetud uuena eestist näiteks 2015 aasta ford ja see hakkab nüüd uuel aastal omanikku esmakordselt vahetama siis tuleb see regtasu, mitte kuradima autol mis on eestis juba mitmeid kordi enne maksujõustumist omanikuvahetusi läbinud, see on põhiseaduse vastane tegevus, ärgake juba ometi ja ärge minge selle pasarehaga lihtsalt kaasa!!!
Ostan järg aasta auto millel regamis tasu nt 300€ ja ostan veel teise millel 2000€, kas siis teistkorda mina enam maksma ei pea? Kuna ühekorra sai juba tasutud. Või tuleb iga auto eest uuesti tasuda?
Ehk siis iga auto pealt tuleb ühe korra regamis tasu maksta? Nt ostan auto millel regamistasu 2000€ aga keegi on selle juba maksnud siis minul ongi vsjo v.
Asi on juba ammu selge ,et 2025.a hakkame kõi maksu maksma. Aga Teie videos on väga vastuoluline jutt. Korra väidate ,et maksu peab tasume müüja 13:22 (alates) ja 30s hiljem juba mainite ,et uus ostja tasub maksu 13:57 alates. Kumb siis peab tegelikult maksu tasuma?
Sümboolne kokkulepe - uus omanik maksab 25%, eelmine omanik maksab 25%, sellest veel eelmine omanik maksab 25%, ja veel sellest eelmine omanik maksab 25%.
Uudis oli jah, et nii saab vähemalt esimest aastamaksu vältida. 31.dets arvelt ajutiselt maha e-teeninduses ja min. kuu aega ja siis 1.veebr tagasi arvele. Kavatsen ise seda teha sellise autoga, millega niikuinii talvel ei sõida.
Vanasõidukite registreerimistasu osas, millel ei ole heitgaasi norme - mida vanem, seda rohkem maksad. Eestis terve aja olnud Lada 2101 ja 50 aastat vana - järgmine aasta tuleb esmakords omanikuvahetusel tasuda ca 600euri registreerimistasu + tõstetav riigilõiv ca 60eur. Vanasõidukitel võib siis tasu sõltuvalt selle tänasest seisukorrast ja turuhinnast ka 100% moodustada.
3:35 1000€ auto pealt 1450€ ja ärme unusta ilmselt tuleb ka endiselt 55€ minimaalselt omanikuvahetuse eest ka maksta, vaevalt need ka ühte patta pannakse, üks on ühekornde omanikuvahetuse tasu ja teine omanikuvahetuse riigilõiv, ehk näite puhul kokku 1505€ juba. Seega kui eelenvalt arvasime et opaaa 50€ aastamaks vanadel pannidel et mis värk on, siis nüüd teate et sellega nad ikkagi puksivad vanad välja.
Lisaks sellele on maksuküüru kaotamine on lükatud 2026 aastasse (tegelikkuses tõenäoliselt järgmise valimisteni) ehk siuke keskmist 2000 brutot teeniv kaotab iga aasta 1000 eurot.
Registreerimistasu kehtestati ühekordselt Eestis olevatele autodele, sest muidu ei oleks saanud riiki sisse toovatele autodele seda kehtestada - Euroopa ühisturu reeglid. Kirjutasin sellest ebaõiglust tekitavast ja mitte väga läbimõeldud lahendusest ka meedias.
Automaks ja registeerimistasu langevad ajas mingil määral jah (kuna auto jääb vanemaks). Kuid riik on juba ette öelnud, et maksumäär tõuseb jällegi. Ennustan, et kokkuvõttes tõuseb ikkagi, mitte ei lange.
Mikker töötab aga ju seaded on valed ja kaja jääb ka sinna sisse. Vb ka kehv mikker, mis ei suuda välist ruumi heli isoleerida. Audiotehnikud teavad millest ma räägin. Viise on mitmeid, kas teine ruum valida või parem salvestamise viis ehk mikker ja sätted voluum jne.
Mul ei ole põhimõtteliselt autode maksustamise vastu midagi, aga see mis see maksumudel vanade autodega teeb, on täiesti jabur. Selleasemel et ratast leiutada, oleks võinud vaadata, mida ülejäänud euroopa teeb. 2022 on juba see võrdlustöö ära tehtud: European Federation for Transport and Environment AISBL, "Transport & Environment (2022), The good tax guide: A comparison of car taxation in Europe." 180 lehekülge graafikuid ja teksti. Kui täna on eesti autode maksukoormuse vaates pigem keskel, siis selle maksuga saame ikkagi viie rikkama riigi hulka. Konkreetselt mõned valukohad: Massikomponenti reeglina ei kasutata, kindlasti mitte nii agressiivselt. Eraldi elektriaktsiis autode laadimisele on teema, meil ei suuda keegi 5a tulevikku vaadata. Ja noh, see eeltöö üldiselt on väga küsitava kvaliteediga, näiteks eelnõu väljatöötamise kavast: "Uue(kuni 7a vana) auto hooldus ja remondikulu on 150€ aastas 8a ja vanema auto hooldus ja remondikulu on 328€ aastas" See on siis vist sõbra juures ja käibeta? Nende andmete pealt on siis hinnatud palju on täna keskmine kulu autole ja palju on ta pärast automaksu ja et see on keskmise sissetulekuga inimesele jõukohane ja ei moodusta liiga suurt osa pere eelarvest. Kui sisendandmed on sellise kvaliteediga, siis ongi tulemus samaväärne.
Tegelikult oleks parem näide olnud öelda, et mitte 1k auto puhul ei ole ainult 450 eur lisaks vaja maksta regstreerimise tasu vaid KÕIGI autode puhul, kuniks see kes selle esimesena ära maksab. Ehk siis igal juhul turuhinnad peavad muutuma kallimaks, sest ega automüüja ei taha ju ka maksta omast taskust seda. Veel vähem uute autode müüjad va liisinguga, kus seda kohe ei pea ja siis kui see omanikku vahetab. Sisuliselt tõmmati vesi peale kasutatud auode turul, kus kõik ootavad kes selle regamise tasu maksab ja kas pärast seda ka kõigi atuode hinnad lähevad üles. Siit ka dilemma, et kas osasid autosid ei tasugi tuua enam, kui nende hind kallineb liiga palju regamise tasult.
mis aastal Sorose isiklik kotipoiss Gelme siis reffikommaritega liitus või see pooletoobine süvariigi mõisnik pole su ilase ekraani peale piisavalt uhuujuudiseid ette söötnud ?
@@Serigo-nc4gg Vale jutt, ainult esimene omanikuvahetus, peale seda ei pea enam regamistasu maksma. Riigi idee ongi teenida iga Eestis liikleva auto pealt kopsakas summa.
Ehk siis kui järgmine aasta liising läbi saab ja tahan auto endale jätta tuleb ka registreerimistasu maksta? Kapitalirendiga liisingus oleva sõiduki puhul.
Kindlasti saab. Aga kui müüd 700€ müügihinnaga autot, mille pealt oled ise maksnud regamistasu, siis mis hinnaga selle auto ostaksid ja palju oleks kasum? 1300 tundub juba reaalsem, sinna ehk osavamal mehel tõesti mahub nii ost, tasu kui ka kasum.
Ei kao mõne saja eurosed autod kuhugile. Maks rakendub kõikidele autodele, ehk 500€ auto maksab ostjale nüüd 1000€, 1000€ auto maksab 1500€ jne. Lisaks, lõpuks on need mõnesaja eurosed nii kui nii jõudnud omanikuvahetuse ära teha, ehk ei rakendu mingit täiendavat maksu. Korraks lööb alumisest otsast õhu puhtaks ja see on kõik, mõne ajapärast saab jälle 500€ auto 500€ eest soetada.
Lihtsam on oma auto kokku pressida ja saada oma 300-400 EUR kätte (vahem ilmselt kui kõik kokku hakkavad pakkima). Sama raha saab ja ei pea aega raiskama aega mingite lowballerite jutu kuulamisele.
Jah müüja ei pea seda tegema aga mingi aja pärast lange ad autode hinnad nii palju turg reguleerib selle ise ära kui ikka auto seisab siis müüja laseb selle automaksu jagu hinda ikka alla.
Juba praegu on pakkumist nii palju et paha hakkab. Reaalsus on see kahjuks. Inimesed väga paljud tahavad oma romudest lahti saada. Ollakse nõus kasvõi 200€ eest andma peaasi et ise tegelema ei peaks ja maksu maksma ei peaks. Nii nagu palle ütles odava otsa autod kaovad.
@@harrytuul2430 jah juba hetkel odavat autot omav inimene ei pea ju midagi kartma. Selle mainis mitu korda ka videos valesti video autor kui sa omad autot ja uuel aastal ja kavatsed seda müüja siis selle regristeerimistasu maksab siiski ostja mite auto omaja. Siit ongi otsus inimestel kas sa sõidad selle auto lõpuni veel paar aastat. Ja 2 aasta pärast on juba turul ikka autosid millel regristeerimis maks on makstud seega ei peaks sa seda kunagi tegema ise. Ja võimalik , et kui normaalsed inimesed valitsuse saavad siis kas kaotatakse see maks ültse ära või keeratakse selliseks nagu see peaks olema ainult uute autode ostu puhul.
@@Selgesee86 kahjuks mitte ükski ostja ei taha seda summat maksta siis tulebki nii kas tehakse pooleks summa , ostja maksab terve summa või ei osteta üldse. Muidugi on üks variant veel ostetakse auto tuttava või sõbra käest ja sõidetakse tema nime peal edasi. Variante on palju siin kohal. Keegi ei taha 1000€ auto puhul seda väga maksta .
2015 ostsin auto eraisikult liisingu abiga. ma ei ole kindel, kas eelmine omanik oli selle auto juba registreerinud või mitte? ARK lehel näen selle masina kohta järgmist: 25.11.2020 Registreerimistunnistuse väljastamine 25.11.2020 Reg.tunnistuse vahetus 14.01.2020 Registreerimistunnistuse väljastamine 14.01.2020 Omanikuvahetus 19.05.2015 Omanikuvahetus, Numbrimärk, Reg.märk tagastatud 18.05.2015 Numbrimärk (korduv), Registreerimine Eestis 07.05.2015 Registreerimiseelne nõuete kontroll
Auto on registreeritud 2015, kuid registeerimistasu alates 1.01.2025 laieneb ka sellele autole. Ehk siis järgmine omanik peab tasuma auto hind + registeerimistasu.
Minu 2021 aasta Dodge Ram on juba 2 kuud ilusti Leedu registris olnud.🙃 Kes riigile iga aasta kingitusi teha ei taha siis võtke õppust. Leedus Eesti registris oleva auto arvele võtmine oli mega lihtne. Mina põhimõtte pärast juba ei ole nõus iga aasta seda raha riigile kinkima.
Jah, nõus. Minu 2019 aasta jeep teeb ka järgmisel nädalal reisi Leetu ja tuleb sealt LT reg. numbritega tagasi.😃
@@TrevorKoda Kuskilt rohkem infot saaks selle kohta? Peab selleks mingi firma vms ka olema või mis seal teha tuleb?
Endal plaanis ka uuem auto osta mingi hetk, vbl võtta üldse otse Leedust midagi.
...ja lased ringi Leedu numbriga loll irwe endal näol? vaadake nüüd oi kui tark ma olen ikka! Rammi jõuad osta aga automaksu lihtsalt kisu pärast ei maksa, ehtne Ekre troll midagi pole öelda.
Saad selle Leedu variandi kohta rohkem infot panna? Palju seal maks, ainult aastamaks, mis tingimused veel, mingid “aga-d” ka on? Saab firma auto ka Leetu panna?
@@Kodumaine Mul aastamaks 50€, sellega olen nõus veel riiki toetama, et nad saaksid ka pühade ajal kommikarbi lauale. :D:D
Miks Toompea pole juba põlema pandud? Miks valitsuse autod pole Riigikogu ees kummuli keeratud?
See on refimaffia!
Ootame esimest kohtulahendit!!
Praegu jääb ikkagi selgusetuks see et kas maanteeamet lööb kõik registrid siis nulli või??? Et kui suvaline auto on eestis omanikuvahetust läbinud eelnevalt juba näiteks 6x siis mis kuradima seadusele nad nüüd tuginevad??? Ma saan nii aru et kui auto on ostetud uuena eestist näiteks 2015 aasta ford ja see hakkab nüüd uuel aastal omanikku esmakordselt vahetama siis tuleb see regtasu, mitte kuradima autol mis on eestis juba mitmeid kordi enne maksujõustumist omanikuvahetusi läbinud, see on põhiseaduse vastane tegevus, ärgake juba ometi ja ärge minge selle pasarehaga lihtsalt kaasa!!!
Ostan järg aasta auto millel regamis tasu nt 300€ ja ostan veel teise millel 2000€, kas siis teistkorda mina enam maksma ei pea? Kuna ühekorra sai juba tasutud. Või tuleb iga auto eest uuesti tasuda?
Ikka iga auto eest uuesti. Selle esimese eest, millel sina see 300€ ära maksid, ei pea järgmine omanik, kes sinu käest ostab, seda enam maksma.
Ehk siis iga auto pealt tuleb ühe korra regamis tasu maksta? Nt ostan auto millel regamistasu 2000€ aga keegi on selle juba maksnud siis minul ongi vsjo v.
Asi on juba ammu selge ,et 2025.a hakkame kõi maksu maksma. Aga Teie videos on väga vastuoluline jutt. Korra väidate ,et maksu peab tasume müüja 13:22 (alates) ja 30s hiljem juba mainite ,et uus ostja tasub maksu 13:57 alates. Kumb siis peab tegelikult maksu tasuma?
Point on see, et me täpselt ei tea. Ilmselt on sama värk nagu omanikuvahetusega, saad valida kas autoostja maksab või maksad ise.
Sümboolne kokkulepe - uus omanik maksab 25%, eelmine omanik maksab 25%, sellest veel eelmine omanik maksab 25%, ja veel sellest eelmine omanik maksab 25%.
Teoorias peaks maksma ostja. Aga praktikas jätab ta ostu tegemata kui auto maksab 1000€ ja riik küsib veel 450€ regamistasu + 55€ riigilõivu.
Huvitav,kui auto on nt ajutiselt registrist kustutatud,kas siis uuel aasta peab selle eest ka maksma et uuesti arvele saada?
Ei ole kuskil küll öeldud, et peaks. Kui sa just müüma uuel aastal ei hakka, siis ei.
Uudis oli jah, et nii saab vähemalt esimest aastamaksu vältida. 31.dets arvelt ajutiselt maha e-teeninduses ja min. kuu aega ja siis 1.veebr tagasi arvele. Kavatsen ise seda teha sellise autoga, millega niikuinii talvel ei sõida.
2027. aastani ei kuulu maksustamisele autod, mille registrikanne on 1. jaanuariks 2025 või 2026 peatatud.
Kui mul on septembrist saati auto ajutiselt arvelt maas siis võik nagu kõik hästi olla?
@@uimps Praeguse seisuga hästi siis ja,kui nad enne seaduse jõustumist just muudatusi ei tee..
Vanasõidukite registreerimistasu osas, millel ei ole heitgaasi norme - mida vanem, seda rohkem maksad. Eestis terve aja olnud Lada 2101 ja 50 aastat vana - järgmine aasta tuleb esmakords omanikuvahetusel tasuda ca 600euri registreerimistasu + tõstetav riigilõiv ca 60eur. Vanasõidukitel võib siis tasu sõltuvalt selle tänasest seisukorrast ja turuhinnast ka 100% moodustada.
Värdjad on need eesti valitsuse inimesed
3:35 1000€ auto pealt 1450€ ja ärme unusta ilmselt tuleb ka endiselt 55€ minimaalselt omanikuvahetuse eest ka maksta, vaevalt need ka ühte patta pannakse, üks on ühekornde omanikuvahetuse tasu ja teine omanikuvahetuse riigilõiv, ehk näite puhul kokku 1505€ juba.
Seega kui eelenvalt arvasime et opaaa 50€ aastamaks vanadel pannidel et mis värk on, siis nüüd teate et sellega nad ikkagi puksivad vanad välja.
Lisaks sellele on maksuküüru kaotamine on lükatud 2026 aastasse (tegelikkuses tõenäoliselt järgmise valimisteni) ehk siuke keskmist 2000 brutot teeniv kaotab iga aasta 1000 eurot.
Palju õnne neile kes valivad oravaid. Vanemad autod kaovad ära ja küll varsti keelatakse kui muidu ei kao.
Küsimus.Kui panna müügihinnaks näiteks üks euro.mis siis maks tuleks?
Keskajal oli ka kaariku registreerimistasu.
Selle asja nimi on topelt maksustamine, sest registreerimisetasu on juba makstud kui auto Eesti toodud.
Hetkel on selle nimi lõiv. Registreerimistasu tekib 1. jaanuar 2025, seda topelt maksta ei tule.
Registreerimistasu kehtestati ühekordselt Eestis olevatele autodele, sest muidu ei oleks saanud riiki sisse toovatele autodele seda kehtestada - Euroopa ühisturu reeglid. Kirjutasin sellest ebaõiglust tekitavast ja mitte väga läbimõeldud lahendusest ka meedias.
Las rahvas sööb oma sitta edasi. Head isu sõbrad
Kas aastatega/auto vananedes muutuvad need summad ka?
Automaks ja registeerimistasu langevad ajas mingil määral jah (kuna auto jääb vanemaks). Kuid riik on juba ette öelnud, et maksumäär tõuseb jällegi. Ennustan, et kokkuvõttes tõuseb ikkagi, mitte ei lange.
Viska vaip põrandale ja pane midagi veel oma ruumi siis kaob kaja ära
Kas mikker jäi rinnapeal sisse lülitamata? Kajab. Kuid aitäh video eest.
Mikker töötab aga ju seaded on valed ja kaja jääb ka sinna sisse. Vb ka kehv mikker, mis ei suuda välist ruumi heli isoleerida. Audiotehnikud teavad millest ma räägin. Viise on mitmeid, kas teine ruum valida või parem salvestamise viis ehk mikker ja sätted voluum jne.
Mul ei ole põhimõtteliselt autode maksustamise vastu midagi, aga see mis see maksumudel vanade autodega teeb, on täiesti jabur. Selleasemel et ratast leiutada, oleks võinud vaadata, mida ülejäänud euroopa teeb. 2022 on juba see võrdlustöö ära tehtud:
European Federation for Transport and Environment AISBL, "Transport & Environment (2022), The good tax guide: A comparison of car taxation in Europe."
180 lehekülge graafikuid ja teksti. Kui täna on eesti autode maksukoormuse vaates pigem keskel, siis selle maksuga saame ikkagi viie rikkama riigi hulka. Konkreetselt mõned valukohad:
Massikomponenti reeglina ei kasutata, kindlasti mitte nii agressiivselt.
Eraldi elektriaktsiis autode laadimisele on teema, meil ei suuda keegi 5a tulevikku vaadata.
Ja noh, see eeltöö üldiselt on väga küsitava kvaliteediga, näiteks eelnõu väljatöötamise kavast:
"Uue(kuni 7a vana) auto hooldus ja remondikulu on 150€ aastas
8a ja vanema auto hooldus ja remondikulu on 328€ aastas"
See on siis vist sõbra juures ja käibeta?
Nende andmete pealt on siis hinnatud palju on täna keskmine kulu autole ja palju on ta pärast automaksu ja et see on keskmise sissetulekuga inimesele jõukohane ja ei moodusta liiga suurt osa pere eelarvest. Kui sisendandmed on sellise kvaliteediga, siis ongi tulemus samaväärne.
Tegelikult oleks parem näide olnud öelda, et mitte 1k auto puhul ei ole ainult 450 eur lisaks vaja maksta regstreerimise tasu vaid KÕIGI autode puhul, kuniks see kes selle esimesena ära maksab. Ehk siis igal juhul turuhinnad peavad muutuma kallimaks, sest ega automüüja ei taha ju ka maksta omast taskust seda. Veel vähem uute autode müüjad va liisinguga, kus seda kohe ei pea ja siis kui see omanikku vahetab.
Sisuliselt tõmmati vesi peale kasutatud auode turul, kus kõik ootavad kes selle regamise tasu maksab ja kas pärast seda ka kõigi atuode hinnad lähevad üles. Siit ka dilemma, et kas osasid autosid ei tasugi tuua enam, kui nende hind kallineb liiga palju regamise tasult.
Ilmselt kuni paarituhande euroseid autosid tõepoolest enam tuua ei tasu. Sõltub alati mudelist muidugi.
Väga hea ja targemaks selle registeerimismaksu teemaga olla kursis
That's what you get kui reffikommareid valid 🤷🏻♂️. Päris nõme tegelt.
mis aastal Sorose isiklik kotipoiss Gelme siis reffikommaritega liitus või see pooletoobine süvariigi mõisnik pole su ilase ekraani peale piisavalt uhuujuudiseid ette söötnud ?
@2012isRonPaul sul on keel ikka väga sügaval rottorava aaanuses. Head isu kloun.
Asi läheb nutuseks ainult auto müüjatel !
Uued autod mis ostetaksese üle 100000km ei pea vastu
Kas omanikuvahetus tasu peab maksma iga kord kui sama auto omanikku vahetab?
Ei, ainult esimene kord
@@paadialune13 jah, iga omanikuvahetuse kaasneb regamismaks
@@Serigo-nc4gg Vale jutt, ainult esimene omanikuvahetus, peale seda ei pea enam regamistasu maksma. Riigi idee ongi teenida iga Eestis liikleva auto pealt kopsakas summa.
Ehk siis kui järgmine aasta liising läbi saab ja tahan auto endale jätta tuleb ka registreerimistasu maksta? Kapitalirendiga liisingus oleva sõiduki puhul.
@@androk.7161 yep, kusjuures liisingu võtmisel autole kuulub ka regamistasu sinu kuluks kui õigesti aru sain.
Mina saan küll müüa odavalt autosid edasi, maksan ise registreerimistasu ära ja saab vabalt müüa 700-1300-ga aastase üv-ga autosid.
Kindlasti saab. Aga kui müüd 700€ müügihinnaga autot, mille pealt oled ise maksnud regamistasu, siis mis hinnaga selle auto ostaksid ja palju oleks kasum? 1300 tundub juba reaalsem, sinna ehk osavamal mehel tõesti mahub nii ost, tasu kui ka kasum.
@Autoringlus Mingi Golf 3-4 passat b5 millel regamis maks paar sotti ja auto saab 150-250ga kätte
Ei kao mõne saja eurosed autod kuhugile. Maks rakendub kõikidele autodele, ehk 500€ auto maksab ostjale nüüd 1000€, 1000€ auto maksab 1500€ jne. Lisaks, lõpuks on need mõnesaja eurosed nii kui nii jõudnud omanikuvahetuse ära teha, ehk ei rakendu mingit täiendavat maksu. Korraks lööb alumisest otsast õhu puhtaks ja see on kõik, mõne ajapärast saab jälle 500€ auto 500€ eest soetada.
Lihtsam on oma auto kokku pressida ja saada oma 300-400 EUR kätte (vahem ilmselt kui kõik kokku hakkavad pakkima). Sama raha saab ja ei pea aega raiskama aega mingite lowballerite jutu kuulamisele.
Taielik absurdsus
sõiduki hinnad tõusevad ju.
Täis lollus,peaks valitsuse põlema panema
See jutt mis hakkanud liikuma, et müüa peaks justkui alandama auto hinda registreerimistasu võrra puhas lollus. Rondiärika jutt täielik.
Jah müüja ei pea seda tegema aga mingi aja pärast lange ad autode hinnad nii palju turg reguleerib selle ise ära kui ikka auto seisab siis müüja laseb selle automaksu jagu hinda ikka alla.
@ eks me näe mis juhtuma hakkab.
Juba praegu on pakkumist nii palju et paha hakkab. Reaalsus on see kahjuks. Inimesed väga paljud tahavad oma romudest lahti saada. Ollakse nõus kasvõi 200€ eest andma peaasi et ise tegelema ei peaks ja maksu maksma ei peaks. Nii nagu palle ütles odava otsa autod kaovad.
@@harrytuul2430 jah juba hetkel odavat autot omav inimene ei pea ju midagi kartma. Selle mainis mitu korda ka videos valesti video autor kui sa omad autot ja uuel aastal ja kavatsed seda müüja siis selle regristeerimistasu maksab siiski ostja mite auto omaja. Siit ongi otsus inimestel kas sa sõidad selle auto lõpuni veel paar aastat. Ja 2 aasta pärast on juba turul ikka autosid millel regristeerimis maks on makstud seega ei peaks sa seda kunagi tegema ise. Ja võimalik , et kui normaalsed inimesed valitsuse saavad siis kas kaotatakse see maks ültse ära või keeratakse selliseks nagu see peaks olema ainult uute autode ostu puhul.
@@Selgesee86 kahjuks mitte ükski ostja ei taha seda summat maksta siis tulebki nii kas tehakse pooleks summa , ostja maksab terve summa või ei osteta üldse. Muidugi on üks variant veel ostetakse auto tuttava või sõbra käest ja sõidetakse tema nime peal edasi. Variante on palju siin kohal. Keegi ei taha 1000€ auto puhul seda väga maksta .
Poh sõidan ikarusega pole probleemi
mul 5 autot, kõik siuksed 1000€ masinad :D
nüüd jube sitt neist lahti ka saada
Nende odavate autode mõte ongi, et pigem kasuta lõpuni ta ja siis vanametalli.
Müüa pole mõtet ja saabki rontidest lahti.
Olen kuulnud et pääseb selles maksust ku annad auto kinke lepinguga uuele omanikule
Ei vasta tõele. Omanikuvahetusega kaasneb registreerimistasu. Kui ümberkirjutamata jätad, siis jah ei tule aga aastamaks jääb vanale omanikule.
2015 ostsin auto eraisikult liisingu abiga. ma ei ole kindel, kas eelmine omanik oli selle auto juba registreerinud või mitte? ARK lehel näen selle masina kohta järgmist:
25.11.2020 Registreerimistunnistuse väljastamine
25.11.2020 Reg.tunnistuse vahetus
14.01.2020 Registreerimistunnistuse väljastamine
14.01.2020 Omanikuvahetus
19.05.2015 Omanikuvahetus, Numbrimärk, Reg.märk tagastatud
18.05.2015 Numbrimärk (korduv), Registreerimine Eestis
07.05.2015 Registreerimiseelne nõuete kontroll
Mis mõttes regristreerinud. Sul auto ammu Eestis regristreeritud ju.
Auto on registreeritud 2015, kuid registeerimistasu alates 1.01.2025 laieneb ka sellele autole. Ehk siis järgmine omanik peab tasuma auto hind + registeerimistasu.