Jeśli pozwolisz to udzielę Ci jednej rady. Na przyszłość może postaraj się nagrywać odrobinę krótsze filmiki a częściej (więcej). To nie krytyka tylko porada. Uważam, że łatwiej się przyswaja takie treści. Z resztą potwierdza to praktyka wielu UA-camrów. Pozdrawiam i dzięki za rozmowę telefoniczną i Twoje rady.
Odnośnie tura tur ma zapas udziwigu oraz zawory bezpieczeństwa jak ma napisane 800 kg to bez problemu 1t dźwignie. Umnie w gosp rodzinnym c 330 z turem dźwiga big bąki nawet po 600 kg na wyższym podnoszeniu a kiedyś c 330 podnieśliśmy bigbaka 800 kg ale to granicą maks było i tur nic nie przerabiany był. Dlatego mnie niedziwi że 1200 podniósł może nawet by więcej dał rady po małych podyfikacjach
Do tego zaczepu to jeszcze można tulejki wsadzić pomiędzy te blachy żeby nie latało na boki tzn tulejki pomiędzy blachy na sworznie pogrubić bolec ale nie rozwiercać, tak mamy w John deere ale to są tulejki po to żeby zaczep bolca nie wyklepał i można było go wyciągnąć😂 tam siły są dużo większe bo targamy po 20t na zaczepie polowym a bolce tylko 16mm.
Zależy jakie ma się oczekiwania. Moi znajomi prawdziwi rolnicy nie jak ja hobbystyczny trochę sie śmiali z mojego zakupu ale wpadli zobaczyli i się przejechali to bardzo na + zaskoczeni .
@@tomaszm5417 to nieźle że pozytywnie zaskoczeni Siedziałem w nim na AgroTech Kielce i nawet wygodnie się siedzi, przestronniejszy w środku niż sześćdziesiątka 🚜
Witam. Niebawem czeka mnie drugi przegląd serwisowy. I mam pytanie do tych osób które już go miały. Jaki jest zakres prac na tym przeglądzie, co serwisant wymienia lub reguluje?
jakiś czas temu na filmie korbanka słyszałem że te nowe silniki w lovolach będą koreańskie doosan jak dobrze pamiętam jest to dość znana firma te silniki śmigają w koparkach ładowarkach itp czy lepsze czy gorsze czas pokaże
Oszczednosc jest pojeciem wzglednym , 4 cylindry w 60 maja po prostu wieksza moc, cos, ze cos. Perkins 3p 47 koni - pojemnosc 2,5.zetor 5211 , 3 cylindry 45 koni-2, 8 pojemnosc. Nowe maja wiekszs moc z mniejszej pojemnosci. Obciazenie materialu wieksze, wiec i zywotnosc bedzie inna.
Farmtrac 555dt bez obciążników waży 2480kg. Ta nowa wersja z rewersem (od 2020r) dodatkowo lovol ma opony radialne treleborga , oraz w standardzie obciążniki tył(380kg) I przód (około 200kg). W farmtracu brak tylnych. Więc myślę że wyjeżdżając z fabryk lovol ma lepszy uciąg. Co do przewagi farmtraca to prześwit i wieksza kabina tyle .
@@tomaszm5417 Na plus w farmtracu jest wałek wom 540/540e co jak na mały ciągnik (pomocniczy) przy opryskiwaczu czy rozsiewaczu robi swoje. No i chyba największym plusem jest to ze mosty skrzynia itp jest carraro które jest już znane na naszym rynku czy to z czeskich modeli czy z jelonków a w tych chińskich części to robione są jako tako na sztukę. Kiedys były dostępne ciągniki chery 504 które przekształciły się w zoomliony 504 (lovol company). Sąsiad ma takiego i jedyne w czym jest lepszy od c-360 to w tym ze ma przedni napęd a tak to pod każdym względem szmelc. Luzy na podnośniku większe niż szczelina na bolec w zaczepie. Miałem okazje się nim przejechać to ciężko było utrzymać się na swoim pasie ruchu kierownica prosto a on slalomem (miał coś około 500 godzin) Hydraulika raz jest raz jej nie ma. No i chyba największa wada tych wynalazków to części, owszem kupisz je u sprzedawcy który wcisnął ci ten traktor ale zanim one przyjdą no to trochę minie. Ogólnie to chciałbym zobaczyć czy taki traktor jest wstanie zrobić 5 albo i 10 tysięcy godzin bez wymiany prawie wszystkich podzespołów. Ps. To tylko moja opinia,ogólnie jak na dotacje dla mało rolnych gospodarstw to całkiem ciekawa propozycja nad która można się pochylić.
@@Acocietoobchodzi_ lovol też 2pedkosci wałka . Gdyby farmtrac 555 był jak ten starszy na normalnym moscie bez pajeczyny pod maską to wtedy tak teraz niczym mjie nie przekonuje . Poczytaj komentaże ludzie po 100mh mają już 3 sterownik silnika . Nie bronie lovola ale umnie 250mh i nic bardzo złego się nie dzieje
@@tomaszm5417 lovol ma wałek 540/1000 (co mi już nie odpowiada) a awarie zależy jak trafisz możesz jeździć np dwa lata bez większego problemu przyjaciel kupił ten sam model bo mu polecałeś no i już możesz nie mieć przyjaciela. Zresztą porównywać farmtraca do lovola/arbosa to takie samo niedbalstwo przy montażu byle jak zrobione byle by jeździło a jak nie to serwis przyjedzie i niech się męczy byle by znowu pojeździło te x godzin. Ciągniki dobre na dotacje bo spełniają normy nie są bardzo wygórowane cenowo względem zachodnich konkurentów a co do jakości klient raczej jest świadom tego że należy się delikatnie obchodzić ze sprzętem i to nie ze względu na to że nowy tylko ze względu na jakość części oraz jakość wykonania. Za gotówkę nwm co by musiało mnie zmusić abym kupił jednego z tych trzech wolałbym kupić coś starego większej mocy np zetora(7745) czy mf (3060) bądź Ursusa ciężkiej serii (914) do których części są praktycznie wszędzie no i nie ma mechanika co by ci tego nie zrobił.
Te 800 kg udźwigu to raczej chodzi o całość ciągnika czyli ryzyko zwodzenia tyłu, a ja mam w Dacii Logan silnik 3 cylindrowy i wszystko jest okej, a są mędrcy co gadają że trzeba było brać Diesla albo 4 cylindrowy.. poprostu jacyś niedouczeni.
Tomku, czy nie jest tak z kalamitkami przy przednich błotnikach, że te o których mówisz służą do smarowania mechanizmu odchylania błotnika a nie pod mocowaniem błotnika nadal znajduje się kolejna kalamitka od przekładni? Już odebrałem swojego Lovola ale jest teraz zbyt zimno i nie zabieram się na razie za sprawdzenie tego. Muszę przyznać, że karzystałem z uprzejmości UA-camra o którym tu wspominasz i testowałem jego zielony odpowiednik naszych Lovoli. Muszę przyznać, że w naszych (a miałem okazję siedzieć w Kielcach w Twoim egzemplarzu) dużo przyjemniej działają takie rzeczy jak pedał sprzęgła, gaz ręczny i elementy wnętrza kabiny np. panel klimy są poskręcane nieco lepiej. U mnie również występują te same luzy na tylnych zaczepach niestety i to stukanie po odpaleniu na zimnym silniku przez kilkanaście sekund.
masz racje rozgadałe się i chwilami bez sensu. Proszę o wyrozumiałość brak doświadczenia i czasu by zrobić to profesjonalnie. Co do kalamitek ta czerwona na 100% jest od zwrotnicy pod błotnikiem nic już niema . A co do smarowania błotników muszę to przyznać że umnie było tylko miejsce do ich wkręcenia a o nich zapomnieli sam zakręciłem i nasmarowałe . Widać je na filmie wzglendem czerwonej wyżej i srebrne.
@@tomaszm5417 Kupiłem Lovola w grudniu. Produkcja z września według dokumentów i u mnie nie ma tych bocznych kalamitek z przodu. Nadal mam tylko te schowane pod mocowaniem błotnika. Trafił Ci się lepszy model 🙂
@@daniel_b111 na moim profilu jest film z tymi dźwiękami ze skrzyni napisz czy u Ciebie jest ok wsłuchaj się dobrze . Tylko umjie jes to powyżej 25kmh i tylko po rozgrzaniu minimum 3km
@@tomaszm5417 starałem się testować go pod względem tych właśnie dźwięków bo obserwuje Twój profil jakiś czas już. Zresztą rozmawialiśmy m in przez telefon o tym. Na tą chwilę nie zauważam takich dźwięków w moim modelu.
Kupiłeś lovola wieśniaki się Korbanka czepiają, a pod dilerami lovola same pozytywne komentarze . Widać Polska klasa buraków niedouczonych daje komentarze a lovol je kasuje
Tak ale ciagjik porównywany cenowo waga około 2t czyli o tonę lrzejszy od lovola. Ale nie ukrywam że na dzień dzisiejszy gdzie arbos 3055 z nową normą i silikem 3 cylindrowym kosztuje 115netto to poważnie brałbym pod uwagę tyma i kioti oczywiście te nieco większe około 60km w kioti siedziałem i komfort jest bez pozuwnania na + . Ciekaw jestem czy można na dotacje kupić jescze 4cylindowego lovola czy arbosa .ponoć był jakiś chwy ze sprzedażą końca produkcji . Bo jak diler zarejstuje na siebie to już nic na kasę z uni się nieda
Najwarzniejsze że skrzynia sama ucichła poprostu już dotarta . Wszystko działa najwiekszy minus to dziwna skrzynia biegów 3 zakresy ten pierwszy to niby pełzaki ale jak dla mnie zbyt szybkie . Mamy 4 biegi ale ten czwarty znacznie szybszy jagby sztucznie predkość podniesiona przezto ciagnik strasznie słaby na nim . powiem tak siedziałem w kiotim o podobnej mocy ciagnik zrobił znacznie lepsze wrażenie, dopracowanie wykonanie komfort. ale był o 1tone lrzejszy i jednak uciagu by umnie brakowało. Ja do kupiłem za 116brutto gdybym miał dziś wydać 140. To może bym wzioł kioti lub tyma . Lub jakiegoś pseudo ursusa
Praca z turem około 2.5l na h ale w ciężkiej myślę że około 4-5 l . Napewno nie jest jakiś super oczszedny, mało ostatnio nim pracuje więc ciężko policzyć . Ani chwale ani żale staram się mówić jak jest , może komuś pomoże w decyzji co do kupna
Ja poprostu opowiadam o moich szczerych spostrzeżenia. Filmów w necie sporo na temat arbosa 3055 czy lovola ale czy ktoś wspomniał np. o mały prześwicie
Jeśli pozwolisz to udzielę Ci jednej rady. Na przyszłość może postaraj się nagrywać odrobinę krótsze filmiki a częściej (więcej). To nie krytyka tylko porada. Uważam, że łatwiej się przyswaja takie treści. Z resztą potwierdza to praktyka wielu UA-camrów. Pozdrawiam i dzięki za rozmowę telefoniczną i Twoje rady.
Odnośnie tura tur ma zapas udziwigu oraz zawory bezpieczeństwa jak ma napisane 800 kg to bez problemu 1t dźwignie. Umnie w gosp rodzinnym c 330 z turem dźwiga big bąki nawet po 600 kg na wyższym podnoszeniu a kiedyś c 330 podnieśliśmy bigbaka 800 kg ale to granicą maks było i tur nic nie przerabiany był. Dlatego mnie niedziwi że 1200 podniósł może nawet by więcej dał rady po małych podyfikacjach
Zaczep dolny można łatwo wykasować luz na boki tulejkami
Do tego zaczepu to jeszcze można tulejki wsadzić pomiędzy te blachy żeby nie latało na boki tzn tulejki pomiędzy blachy na sworznie pogrubić bolec ale nie rozwiercać, tak mamy w John deere ale to są tulejki po to żeby zaczep bolca nie wyklepał i można było go wyciągnąć😂 tam siły są dużo większe bo targamy po 20t na zaczepie polowym a bolce tylko 16mm.
W zimie poniżej 4 stopni nawet nie uruchomi się sprężarka klimatyzacji, więc patent z regulacją temperatury przez klimę odpada.
Luz na zaczepie można skasować zakładając tulejki na bolce
Chinol ładnie wygląda na targach rolniczych, jak się poużywa to opinia się zmienia
Zależy jakie ma się oczekiwania. Moi znajomi prawdziwi rolnicy nie jak ja hobbystyczny trochę sie śmiali z mojego zakupu ale wpadli zobaczyli i się przejechali to bardzo na + zaskoczeni .
@@tomaszm5417 to nieźle że pozytywnie zaskoczeni
Siedziałem w nim na AgroTech Kielce i nawet wygodnie się siedzi, przestronniejszy w środku niż sześćdziesiątka 🚜
@@dawidpusa2126 z tą przestronnoscią to dla operatora spoko ale nawet małego dzieciaka problem wpakować . To jeden z minusów
Witam. Niebawem czeka mnie drugi przegląd serwisowy. I mam pytanie do tych osób które już go miały. Jaki jest zakres prac na tym przeglądzie, co serwisant wymienia lub reguluje?
This channel would be even better with English captions.
jakiś czas temu na filmie korbanka słyszałem że te nowe silniki w lovolach będą koreańskie doosan jak dobrze pamiętam jest to dość znana firma te silniki śmigają w koparkach ładowarkach itp czy lepsze czy gorsze czas pokaże
Lovol został przejęty przez firmę Weichai , i prawdopodobnie tej firmy siniki będą uzupełniały gamę lovola.
Jeśli dosan to napewno lepsze ale comonraily i dpf sprawie że nie będą już takie proste
@@tomaszm5417 z tym zaczepem dolnym mam tak w fotonie 404 dalem kwadratowe podkładki i ciasno
@@adikpl1na europe beda silniki doosan bo spelniaja norme e5 nawet w 130 km ciagniku jest juz doosan ktory jest dostepny w PL
Oszczednosc jest pojeciem wzglednym , 4 cylindry w 60 maja po prostu wieksza moc, cos, ze cos. Perkins 3p 47 koni - pojemnosc 2,5.zetor 5211 , 3 cylindry 45 koni-2, 8 pojemnosc. Nowe maja wiekszs moc z mniejszej pojemnosci. Obciazenie materialu wieksze, wiec i zywotnosc bedzie inna.
Fajny ciągnik 👌👍
800 masz na max wysokość a niżej możesz brać tonę i więcej
I jak przerobiłeś zaczep mógłbyś zrobić na jeden bolec j w c335
Ale ja już nie wiem żalisz się czy chwalisz?
czesc dobry film
Dopasuj tulejki na te boczne bolce żeby zniwelować ten boczny luz i po problemie bez spawania itp.
Na początku nie załapałem . Ale już chyba wiem . Dzieki za spoko pomysł tak zrobie
napisz gdzie kupiłeś tą gume do tej łyżki
ten lovol waży 2620 kg bez obciążników, a farmtrac 555dt waży 3 tony bez obciążników i farmtrac dwa razy więcej uciagnie niż ursus C-360
Farmtrac 555dt bez obciążników waży 2480kg. Ta nowa wersja z rewersem (od 2020r) dodatkowo lovol ma opony radialne treleborga , oraz w standardzie obciążniki tył(380kg) I przód (około 200kg). W farmtracu brak tylnych. Więc myślę że wyjeżdżając z fabryk lovol ma lepszy uciąg. Co do przewagi farmtraca to prześwit i wieksza kabina tyle .
@@tomaszm5417 Ja mówię o rocznikach 2008 do 2016
@@tomaszm5417 Na plus w farmtracu jest wałek wom 540/540e co jak na mały ciągnik (pomocniczy) przy opryskiwaczu czy rozsiewaczu robi swoje. No i chyba największym plusem jest to ze mosty skrzynia itp jest carraro które jest już znane na naszym rynku czy to z czeskich modeli czy z jelonków a w tych chińskich części to robione są jako tako na sztukę. Kiedys były dostępne ciągniki chery 504 które przekształciły się w zoomliony 504 (lovol company). Sąsiad ma takiego i jedyne w czym jest lepszy od c-360 to w tym ze ma przedni napęd a tak to pod każdym względem szmelc. Luzy na podnośniku większe niż szczelina na bolec w zaczepie. Miałem okazje się nim przejechać to ciężko było utrzymać się na swoim pasie ruchu kierownica prosto a on slalomem (miał coś około 500 godzin) Hydraulika raz jest raz jej nie ma. No i chyba największa wada tych wynalazków to części, owszem kupisz je u sprzedawcy który wcisnął ci ten traktor ale zanim one przyjdą no to trochę minie. Ogólnie to chciałbym zobaczyć czy taki traktor jest wstanie zrobić 5 albo i 10 tysięcy godzin bez wymiany prawie wszystkich podzespołów. Ps. To tylko moja opinia,ogólnie jak na dotacje dla mało rolnych gospodarstw to całkiem ciekawa propozycja nad która można się pochylić.
@@Acocietoobchodzi_ lovol też 2pedkosci wałka . Gdyby farmtrac 555 był jak ten starszy na normalnym moscie bez pajeczyny pod maską to wtedy tak teraz niczym mjie nie przekonuje . Poczytaj komentaże ludzie po 100mh mają już 3 sterownik silnika . Nie bronie lovola ale umnie 250mh i nic bardzo złego się nie dzieje
@@tomaszm5417 lovol ma wałek 540/1000 (co mi już nie odpowiada) a awarie zależy jak trafisz możesz jeździć np dwa lata bez większego problemu przyjaciel kupił ten sam model bo mu polecałeś no i już możesz nie mieć przyjaciela. Zresztą porównywać farmtraca do lovola/arbosa to takie samo niedbalstwo przy montażu byle jak zrobione byle by jeździło a jak nie to serwis przyjedzie i niech się męczy byle by znowu pojeździło te x godzin. Ciągniki dobre na dotacje bo spełniają normy nie są bardzo wygórowane cenowo względem zachodnich konkurentów a co do jakości klient raczej jest świadom tego że należy się delikatnie obchodzić ze sprzętem i to nie ze względu na to że nowy tylko ze względu na jakość części oraz jakość wykonania. Za gotówkę nwm co by musiało mnie zmusić abym kupił jednego z tych trzech wolałbym kupić coś starego większej mocy np zetora(7745) czy mf (3060) bądź Ursusa ciężkiej serii (914) do których części są praktycznie wszędzie no i nie ma mechanika co by ci tego nie zrobił.
Ten zaczep to tak ma być żeby była możliwość Rochu przy podczepianiu ...
Te 800 kg udźwigu to raczej chodzi o całość ciągnika czyli ryzyko zwodzenia tyłu, a ja mam w Dacii Logan silnik 3 cylindrowy i wszystko jest okej, a są mędrcy co gadają że trzeba było brać Diesla albo 4 cylindrowy.. poprostu jacyś niedouczeni.
Też mam dacie 3 cylindry w LPG :)
Tomku, czy nie jest tak z kalamitkami przy przednich błotnikach, że te o których mówisz służą do smarowania mechanizmu odchylania błotnika a nie pod mocowaniem błotnika nadal znajduje się kolejna kalamitka od przekładni? Już odebrałem swojego Lovola ale jest teraz zbyt zimno i nie zabieram się na razie za sprawdzenie tego. Muszę przyznać, że karzystałem z uprzejmości UA-camra o którym tu wspominasz i testowałem jego zielony odpowiednik naszych Lovoli. Muszę przyznać, że w naszych (a miałem okazję siedzieć w Kielcach w Twoim egzemplarzu) dużo przyjemniej działają takie rzeczy jak pedał sprzęgła, gaz ręczny i elementy wnętrza kabiny np. panel klimy są poskręcane nieco lepiej. U mnie również występują te same luzy na tylnych zaczepach niestety i to stukanie po odpaleniu na zimnym silniku przez kilkanaście sekund.
masz racje rozgadałe się i chwilami bez sensu. Proszę o wyrozumiałość brak doświadczenia i czasu by zrobić to profesjonalnie. Co do kalamitek ta czerwona na 100% jest od zwrotnicy pod błotnikiem nic już niema . A co do smarowania błotników muszę to przyznać że umnie było tylko miejsce do ich wkręcenia a o nich zapomnieli sam zakręciłem i nasmarowałe . Widać je na filmie wzglendem czerwonej wyżej i srebrne.
@@tomaszm5417 Kupiłem Lovola w grudniu. Produkcja z września według dokumentów i u mnie nie ma tych bocznych kalamitek z przodu. Nadal mam tylko te schowane pod mocowaniem błotnika. Trafił Ci się lepszy model 🙂
@@daniel_b111 na moim profilu jest film z tymi dźwiękami ze skrzyni napisz czy u Ciebie jest ok wsłuchaj się dobrze . Tylko umjie jes to powyżej 25kmh i tylko po rozgrzaniu minimum 3km
@@tomaszm5417 starałem się testować go pod względem tych właśnie dźwięków bo obserwuje Twój profil jakiś czas już. Zresztą rozmawialiśmy m in przez telefon o tym. Na tą chwilę nie zauważam takich dźwięków w moim modelu.
@@daniel_b111 te dzwieki są nawet głośniejsze niż w filmie. Film tego nie oddaje. Narazie czekam na śnieg 😀 . Bu chociaż 50mh zrobić potem zobaczymy
Kupiłeś lovola wieśniaki się Korbanka czepiają, a pod dilerami lovola same pozytywne komentarze . Widać Polska klasa buraków niedouczonych daje komentarze a lovol je kasuje
Koľko si dal za Lovol 504 premium aj z nakladacom cena € ???
Interesowałeś się marką TYM?
Tak ale ciagjik porównywany cenowo waga około 2t czyli o tonę lrzejszy od lovola. Ale nie ukrywam że na dzień dzisiejszy gdzie arbos 3055 z nową normą i silikem 3 cylindrowym kosztuje 115netto to poważnie brałbym pod uwagę tyma i kioti oczywiście te nieco większe około 60km w kioti siedziałem i komfort jest bez pozuwnania na + . Ciekaw jestem czy można na dotacje kupić jescze 4cylindowego lovola czy arbosa .ponoć był jakiś chwy ze sprzedażą końca produkcji . Bo jak diler zarejstuje na siebie to już nic na kasę z uni się nieda
Witam. I jakie wnioski po dłuższym użytkowaniu? Kupiłby Pan ten ciągnik jeszcze raz czy raczej coś innego?
Najwarzniejsze że skrzynia sama ucichła poprostu już dotarta . Wszystko działa najwiekszy minus to dziwna skrzynia biegów 3 zakresy ten pierwszy to niby pełzaki ale jak dla mnie zbyt szybkie . Mamy 4 biegi ale ten czwarty znacznie szybszy jagby sztucznie predkość podniesiona przezto ciagnik strasznie słaby na nim . powiem tak siedziałem w kiotim o podobnej mocy ciagnik zrobił znacznie lepsze wrażenie, dopracowanie wykonanie komfort. ale był o 1tone lrzejszy i jednak uciagu by umnie brakowało. Ja do kupiłem za 116brutto gdybym miał dziś wydać 140. To może bym wzioł kioti lub tyma . Lub jakiegoś pseudo ursusa
Do rozżutnika bardzo kiepski ten zaczep
Można jakiś kontakt do Pana?
663128044 zapisz zadzwoń jutro napisz że odczytałeś usune
A ile spala Lovol?
Praca z turem około 2.5l na h ale w ciężkiej myślę że około 4-5 l . Napewno nie jest jakiś super oczszedny, mało ostatnio nim pracuje więc ciężko policzyć . Ani chwale ani żale staram się mówić jak jest , może komuś pomoże w decyzji co do kupna
Ja poprostu opowiadam o moich szczerych spostrzeżenia. Filmów w necie sporo na temat arbosa 3055 czy lovola ale czy ktoś wspomniał np. o mały prześwicie
Urob video ako snim robíš