0 problemas en cuanto a motor, caja y transmisión. Los neumáticos los cambie a los 25 mil kms y le puse 285/60R18, ahora es bastante más cómodo y suave pero se siente bastante la pérdida de fuerza al ser neumáticos más grandes a los originales. También lo e usado bastante menos para trabajo pesado, pero las pocas veces que lo use me pude dar cuenta que la lámina es más débil. La compuerta trasera se doblo y abollo al llevar carga. También la estructura de camping que se ve en el video encima de la palangana al ponerle peso rajo y rompió soldadura de fabrica, ya la me dieron garantía por eso ya que el accesorio de agencia me lo pusieron. Con lo que si e tenido bastante problema es con el sistema sonar (sensores parqueo) al pasar mucho lodo y charcos de agua empieza a fallar hasta que lo lavas con presión y dejas al sol para que se sequen bien. Tiene buena insonorizado a los sonidos exterior, pero en cuanto a polen o polvo no se ni por donde le ingresa polvo, se lava y aveces lo dejo sin usar 1 semana o 2.... y cuando abro puerta tablero y pantalla radio y tablero instrumentos se logra percibir una buena capa de polvo. De momento llevo 5 meses sin cámara de retroceso que no le han encontrado la falla de porque no funciona y el sistema sonar que funciona cuando se le da la gana.
@@dajorusa como dijiste en un comentario Pickup perfecta. Gracias por las referencias sirven de mucho ando entre el mazda o isuzu que son lo mismo y/o el toyota hilux haber en que paro
Pues con que no me falle y deje tirado ya es perfecta. Ahí si que a este no me fallo como la amarok V6 con el motor de arranque 3 veces. Ni tampoco a tenido recalls por cableados debajo de asiento, mangueras en posición donde sufran desgaste o problemas con la bomba de diésel. Tampoco el eje de cardan como pasó con la NP300. Ni tampoco e tenido problema con ningún diferencial como paso con NP300. Los problemas del polvo, sensores Parqueo y cámara es algo que no afectan mi día a día ni afectan en el manejo del vehículo
Yo me fui por mazda porque a pesar que es equivalente a la isuzu dmax, me pude ahorrar aproximadamente $4 mil en precio, aparte que esta si traía el bloqueo de diferencial trasero y la isuzu aun en su versión dmax v-cross que es la más full no traías.... en lugar de eso traía gadgets como portavasos debajo de ventila aire acondicionado, una guantera encima del tablero y seguro con llave en la compuerta de la palangana. Y me gusta más el interiror todo negro por dentro de BT50 que el interior beige de isuzu
❤ muchas felicidades 🎊. Este video lo estoy viendo hoy, y fue grabado hace 1 año dice aquí. Pero la cuestión es que quiero una. Le quiero preguntar cómo te ha ido con ese maquinon? Después de un año dándole duro! Te agradezco mucho tu comentario.
Estoy contento con el pickup. Lo únicos detalle que e tenido es que mucho lodo o mucha agua el sistema sonar (sensores y cámara retrocrso) me a dado problema y no funciona correctamente. Aparte de eso los empaques o filtros de polen dejan entrar polvo aunque tengas recirculacion. Y tiene un piano black en la consola que se raya bastante. Son cosas estéticas nada que falle o de problema en su funcionamiento. Muy rápido y cómodo. Fuera de eso todo bien, en 26 mil km le cambie neumáticos y le subí la medida a 285/70 R18
Nosotros tuvimos un D max linea anterior y salio bueno se vendio, Y por eso se compro otro 0Km 2023 3.0 y hace 4 dias entraba un olor raro a la cabina como de cigarro y nos dimos cuenta que estaba saliendo un monton de aceite por la valvula EGR con apenas 15,000KM y se llevo a la agencia por garantia, comentaron que era problema de la PCV y que por seguridad cambiaran toda la tapadera de valvulas esto como garantia , pero el repuesto viene en 1 mes solo espero y no sea un problema mas grave que haya echo que la pieza se dañe y se dañe de nuevo a los meses que la cambien ya que solo quedan 8 meses de garantia , si no estoy mal montan el mismo motor que mazda
Muy buena compra! Soy fanático de Toyota Hilux, pero nunca negaría a la Isuzu/Mazda actuales… son buenísimas maquinas, mi tio tiene Isuzu desde hace fácil 20 años y nunca lo decepcionó, tiene la Dmax 95’ 2015, camion Isuzu y su hijo (mi primo) acabo de adquirir la New Dmax 1.9, contentos con la marca. esta Mazda no es la excepción ya que esta hecha de las tres mejores japonesas! Toyota/Isuzu y Mazda. Es una Dmax pero mas lujosa. Que tal la experiencia hasta hoy?
Saludos buena adquisición aquí en México no se vende pero se ve buena espero y subas muchos videos explotándola como se debe aunque también era buena opción la l200 o hilux
felicidades amigo, me puede ayudar con unas duda entre la np300 q tuviste y esta bt50 cual sientes q es mas rapida?, en suspensión cual es suave, el espacio de la cabina cual sientes más espaciosa? y que motor hace menos ruido? la bt50 que tiene es la 3.0 o la 1.9 ?
Te comento que la np300 que tuve era la de 160hp y no la que trae 188hp Por lo que esta bt50 la siento más rápida. Aunque en varios videos reportan que en el 0 a 100 km/h este motor 3.0 es el segundo lugar en aceleración después de la amarok v6. Comodidad, la np300 por el sistema suspension trasero es más cómoda, brinca menos. Pero también yo las uso para trabajar entonces para carga la bt50 me funcionará más. (Próximamente haré un video de carga haber como se desempeña) Aunque la bt50 tengo a futuro cambiarle la suspensión por una old man emu bp51 entonces esta seria más cómoda que la np300. Espacio en cabina la bt50 tiene en mi opinión el mejor interior, usa menos plásticos duros, tiene espacios más acoginados, y te da la impresión de andar en un vehículo premium. Yo mido 1.90 metros y a sido me problema de toda la vida de no contar con suficiente espacio para las piernas y rodillas. En todas quedó con piernas dobladas y me molesta viaje largos. Las únicas que quedo cómodo en este segmento son la vw amarok (pero aqui en guatemala tengo cerradas las puertas, no me venden otro vw) y la Ford ranger (sabiendo que el próximo año viene la nueva versión o nueva linea el vehículo sufriría una devaluacion y aparte e sabido que dan problemas). La insonorisacion del Bt50 es muy buena y es muy leve el ruido de motor que se escucha, la BT50 es bastante más silenciosa que la NP300. En el caso del np300 tiene un ruido peculiar que es el silbido del turbo que lo emite al ser acelerado. Es un ruido que me gustaba. Pero si es el caso de NP300 es más ruidosa que la BT50. La que tengo es la 3.0 consumo promedio en tráfico, subidas y bajadas por la zona donde vivo 35 km por galón. En ruta carretera aun no la e corrido pero me afirman que hace 48 km por galón será un dato que te confirme más adelante. La 1.9 me han dicho que en tráfico hace los 55 kilómetros por galón. Y en consumo la NP300 la de 160hp me hacia 28 kilómetros por galón. Era gastona en mi opinión.
En los reviews lo hacen ver más duro de lo que realmente es. Cómodo, jala rico, con poca aceleración mantiene velocidad. Consumo promedio tráfico bajadas y subidas 35 km por galón. El olor a nuevo rico como siempre 🤣 ‼️ Aun no lo e manejado en terraceria o 4x4. Así que en eso aun no tengo razón aun. Equipo sonido suena bien, a mi gusto le falta un poco de bajo pero para el equipo que trae suena bien. Muy buena luz LED baja. La luz alta es LED también pero deficiente. Sin duda tengo que instalarle unas auxiliares.
ya ahora que......?? Después de un tiempo de seguro subirás videos diciendo que fue mala compra o que no la compren así como hiciste con la Amarok y la Frontier🙄
No la e recorrido mucho, a penas como 9 mil kms nada más. De momento ya dejé tirado unos protectores inferiores plásticos como los que suelen traer los audis. 4x4 con neumáticos de serie o agencia se desempeña bastante bien. Ni e tenido necesidad de usar aún el bloqueo trasero de diferencial. En cuanto a remolque se siente la diferencia contra amarok v6. Muy superior la amarok v6 para remolcar. Ya con 3 toneladas se siente a la hora de frenado o dirección. En subidas es lenta ya con 3 toneladas pero con el toque que tiene logras llegar a cualquier lado aun. La compre automática, y en varias subidas encontré trafico así que active la 4x4L para evitar sobrecalentamiento de caja automática y así tener más toque disponible. La insonorizacion es muy buena pero no se porque entra mucho polvo a pesar que siempre ando con A/C y vidrios arriba. Suspensión es más dura que las hilux, en carretera es cómoda pero terraceria brincona a morir, pensando en cambiar se la. Por lo demás todo bien, económica en consumo y rápida versus todas las demás 4 cilindros, muy estable y rápida lo más que la e manejado es a 190 km y aun va por las 4 mil rpm así que da para más. Pedales muy suaves pero timón muy duro comparada con otras, y radio de giro intermedio. Lo que no me gusta para nada es que el sistema de estabilidad como el sistema de control de tracción no se pueden desactivar al 100% lo más que te permite será como un 60%. Intente hacer derrapes y donas y los sistemas a pesar de que los desactivas empiezan a parpadear y se activan temporalmente. Si extraño el silbido del NP300 y su confort. Como extraño la potencia de la amarok v6. Pick up perfecta no hay pero ahí vamos. Saludos
La pick up Hilux extra cab esta saliendo buenísima tambien
Excelente, yo tengo una y la uso para agricultura, no pierde fuerza y soporta bastante carga y es lujosa saludos desde Honduras..
Cuanto le cargas?
Felicidades por la adquisición, esta no te dejará mal como esa np300!!
De momento todo bien.
Excepto que me fallaron los sensores de parqueo pero nada serio.
Feliz que 0 problemas comparado con marcas anteriores
Despues de 1 año de uso que piensas del pickup si lleno tus expectativas Danilo ?
0 problemas en cuanto a motor, caja y transmisión.
Los neumáticos los cambie a los 25 mil kms y le puse 285/60R18, ahora es bastante más cómodo y suave pero se siente bastante la pérdida de fuerza al ser neumáticos más grandes a los originales.
También lo e usado bastante menos para trabajo pesado, pero las pocas veces que lo use me pude dar cuenta que la lámina es más débil.
La compuerta trasera se doblo y abollo al llevar carga.
También la estructura de camping que se ve en el video encima de la palangana al ponerle peso rajo y rompió soldadura de fabrica, ya la me dieron garantía por eso ya que el accesorio de agencia me lo pusieron.
Con lo que si e tenido bastante problema es con el sistema sonar (sensores parqueo) al pasar mucho lodo y charcos de agua empieza a fallar hasta que lo lavas con presión y dejas al sol para que se sequen bien.
Tiene buena insonorizado a los sonidos exterior, pero en cuanto a polen o polvo no se ni por donde le ingresa polvo, se lava y aveces lo dejo sin usar 1 semana o 2.... y cuando abro puerta tablero y pantalla radio y tablero instrumentos se logra percibir una buena capa de polvo.
De momento llevo 5 meses sin cámara de retroceso que no le han encontrado la falla de porque no funciona y el sistema sonar que funciona cuando se le da la gana.
@@dajorusa como dijiste en un comentario Pickup perfecta. Gracias por las referencias sirven de mucho ando entre el mazda o isuzu que son lo mismo y/o el toyota hilux haber en que paro
Pues con que no me falle y deje tirado ya es perfecta.
Ahí si que a este no me fallo como la amarok V6 con el motor de arranque 3 veces.
Ni tampoco a tenido recalls por cableados debajo de asiento, mangueras en posición donde sufran desgaste o problemas con la bomba de diésel.
Tampoco el eje de cardan como pasó con la NP300.
Ni tampoco e tenido problema con ningún diferencial como paso con NP300.
Los problemas del polvo, sensores Parqueo y cámara es algo que no afectan mi día a día ni afectan en el manejo del vehículo
Yo me fui por mazda porque a pesar que es equivalente a la isuzu dmax, me pude ahorrar aproximadamente $4 mil en precio, aparte que esta si traía el bloqueo de diferencial trasero y la isuzu aun en su versión dmax v-cross que es la más full no traías.... en lugar de eso traía gadgets como portavasos debajo de ventila aire acondicionado, una guantera encima del tablero y seguro con llave en la compuerta de la palangana.
Y me gusta más el interiror todo negro por dentro de BT50 que el interior beige de isuzu
@@dajorusa El mazda lo compraste en Ivesa o en grupo q ?
❤ muchas felicidades 🎊. Este video lo estoy viendo hoy, y fue grabado hace 1 año dice aquí. Pero la cuestión es que quiero una. Le quiero preguntar cómo te ha ido con ese maquinon? Después de un año dándole duro! Te agradezco mucho tu comentario.
Estoy contento con el pickup.
Lo únicos detalle que e tenido es que mucho lodo o mucha agua el sistema sonar (sensores y cámara retrocrso) me a dado problema y no funciona correctamente.
Aparte de eso los empaques o filtros de polen dejan entrar polvo aunque tengas recirculacion.
Y tiene un piano black en la consola que se raya bastante.
Son cosas estéticas nada que falle o de problema en su funcionamiento.
Muy rápido y cómodo.
Fuera de eso todo bien, en 26 mil km le cambie neumáticos y le subí la medida a 285/70 R18
Nosotros tuvimos un D max linea anterior y salio bueno se vendio, Y por eso se compro otro 0Km 2023 3.0 y hace 4 dias entraba un olor raro a la cabina como de cigarro y nos dimos cuenta que estaba saliendo un monton de aceite por la valvula EGR con apenas 15,000KM y se llevo a la agencia por garantia, comentaron que era problema de la PCV y que por seguridad cambiaran toda la tapadera de valvulas esto como garantia , pero el repuesto viene en 1 mes solo espero y no sea un problema mas grave que haya echo que la pieza se dañe y se dañe de nuevo a los meses que la cambien ya que solo quedan 8 meses de garantia , si no estoy mal montan el mismo motor que mazda
Felicidades amigo, estaré esperando videos de la máquina en trabajo duro y 4x4 🙌🏻
Muy buena compra!
Soy fanático de Toyota Hilux, pero nunca negaría a la Isuzu/Mazda actuales… son buenísimas maquinas, mi tio tiene Isuzu desde hace fácil 20 años y nunca lo decepcionó, tiene la Dmax 95’ 2015, camion Isuzu y su hijo (mi primo) acabo de adquirir la New Dmax 1.9, contentos con la marca.
esta Mazda no es la excepción ya que esta hecha de las tres mejores japonesas! Toyota/Isuzu y Mazda.
Es una Dmax pero mas lujosa.
Que tal la experiencia hasta hoy?
Muchas felicidades, hermoso pickup
Saludos buena adquisición aquí en México no se vende pero se ve buena espero y subas muchos videos explotándola como se debe aunque también era buena opción la l200 o hilux
Le has cargado los 1400 kilos que dicen que aguanta?
Hola Danilo, se ve una máquina espectacular, después de 8 meses que tal???...la recomiendas?
felicidades amigo, me puede ayudar con unas duda entre la np300 q tuviste y esta bt50 cual sientes q es mas rapida?, en suspensión cual es suave, el espacio de la cabina cual sientes más espaciosa? y que motor hace menos ruido?
la bt50 que tiene es la 3.0 o la 1.9 ?
Te comento que la np300 que tuve era la de 160hp y no la que trae 188hp
Por lo que esta bt50 la siento más rápida. Aunque en varios videos reportan que en el 0 a 100 km/h este motor 3.0 es el segundo lugar en aceleración después de la amarok v6.
Comodidad, la np300 por el sistema suspension trasero es más cómoda, brinca menos. Pero también yo las uso para trabajar entonces para carga la bt50 me funcionará más. (Próximamente haré un video de carga haber como se desempeña)
Aunque la bt50 tengo a futuro cambiarle la suspensión por una old man emu bp51 entonces esta seria más cómoda que la np300.
Espacio en cabina la bt50 tiene en mi opinión el mejor interior, usa menos plásticos duros, tiene espacios más acoginados, y te da la impresión de andar en un vehículo premium.
Yo mido 1.90 metros y a sido me problema de toda la vida de no contar con suficiente espacio para las piernas y rodillas. En todas quedó con piernas dobladas y me molesta viaje largos. Las únicas que quedo cómodo en este segmento son la vw amarok (pero aqui en guatemala tengo cerradas las puertas, no me venden otro vw) y la Ford ranger (sabiendo que el próximo año viene la nueva versión o nueva linea el vehículo sufriría una devaluacion y aparte e sabido que dan problemas).
La insonorisacion del Bt50 es muy buena y es muy leve el ruido de motor que se escucha, la BT50 es bastante más silenciosa que la NP300.
En el caso del np300 tiene un ruido peculiar que es el silbido del turbo que lo emite al ser acelerado. Es un ruido que me gustaba. Pero si es el caso de NP300 es más ruidosa que la BT50.
La que tengo es la 3.0 consumo promedio en tráfico, subidas y bajadas por la zona donde vivo 35 km por galón.
En ruta carretera aun no la e corrido pero me afirman que hace 48 km por galón será un dato que te confirme más adelante.
La 1.9 me han dicho que en tráfico hace los 55 kilómetros por galón.
Y en consumo la NP300 la de 160hp me hacia 28 kilómetros por galón. Era gastona en mi opinión.
@@dajorusa gracias mi amigo, estaré endiente de tus siguientes videos!!!
Es el mismo Isuzu dmax con más lujos osea indestructibles aqui en Chile la Isuzu se vendió como Chevrolet dmax
Que tal lo sentis? Cuales son tus primeras impresiones?
En los reviews lo hacen ver más duro de lo que realmente es.
Cómodo, jala rico, con poca aceleración mantiene velocidad.
Consumo promedio tráfico bajadas y subidas 35 km por galón.
El olor a nuevo rico como siempre 🤣 ‼️
Aun no lo e manejado en terraceria o 4x4. Así que en eso aun no tengo razón aun.
Equipo sonido suena bien, a mi gusto le falta un poco de bajo pero para el equipo que trae suena bien.
Muy buena luz LED baja. La luz alta es LED también pero deficiente. Sin duda tengo que instalarle unas auxiliares.
ya ahora que......??
Después de un tiempo de seguro subirás videos diciendo que fue mala compra o que no la compren así como hiciste con la Amarok y la Frontier🙄
No la e recorrido mucho, a penas como 9 mil kms nada más.
De momento ya dejé tirado unos protectores inferiores plásticos como los que suelen traer los audis.
4x4 con neumáticos de serie o agencia se desempeña bastante bien. Ni e tenido necesidad de usar aún el bloqueo trasero de diferencial.
En cuanto a remolque se siente la diferencia contra amarok v6.
Muy superior la amarok v6 para remolcar.
Ya con 3 toneladas se siente a la hora de frenado o dirección.
En subidas es lenta ya con 3 toneladas pero con el toque que tiene logras llegar a cualquier lado aun.
La compre automática, y en varias subidas encontré trafico así que active la 4x4L para evitar sobrecalentamiento de caja automática y así tener más toque disponible.
La insonorizacion es muy buena pero no se porque entra mucho polvo a pesar que siempre ando con A/C y vidrios arriba.
Suspensión es más dura que las hilux, en carretera es cómoda pero terraceria brincona a morir, pensando en cambiar se la.
Por lo demás todo bien, económica en consumo y rápida versus todas las demás 4 cilindros, muy estable y rápida lo más que la e manejado es a 190 km y aun va por las 4 mil rpm así que da para más.
Pedales muy suaves pero timón muy duro comparada con otras, y radio de giro intermedio.
Lo que no me gusta para nada es que el sistema de estabilidad como el sistema de control de tracción no se pueden desactivar al 100% lo más que te permite será como un 60%.
Intente hacer derrapes y donas y los sistemas a pesar de que los desactivas empiezan a parpadear y se activan temporalmente.
Si extraño el silbido del NP300 y su confort.
Como extraño la potencia de la amarok v6.
Pick up perfecta no hay pero ahí vamos.
Saludos