Excelente vídeo... Con respecto al nivel de gasolina, si marca mal, hay forma de configurarlo yendo a "Configuración" en el tablero?... O se le pueden poner resistencias entre cables para que marque correctamente?...
Hola, gracias por tu vista, recuerda el sensado de cualquier nivel es como con un potenciometro o resistencia variable, puedes comprobar como fluctua el nivel con un potenciometro, hay que mirar que la bomba no fluctue mucho y amortigue las variaciones del nivel, dado si es una bomba sencilla como si fuera la de un tanque de agua, fluctua demasiado y dependiendo de la posicion de la moto y su angulo respecto al piso variara mucho la medida.
las medidas si lo colocaras en un espacio rectangular tendrían que ser de 10cm de alto y 15 cm de ancho, ya mirarías las medidas que tiene el taco metro original si cabe sobrepuesto.
Hi, check of magnetic sensor of the ride, thi is 3 cables, 2 by for electric source or battery and the center of the color yellow is the pulse sensor, only moved the moto and the sensor display, if this not fuction, check first video in where have check the fuction of sensor and in the 3 video of 3 part in where install the sensor in the ride, my english not is good, sorry :/
Un gusto mi pana, te escribo desde Venezuela con el mismo catometro pero en una moto enduro TX... Me gustaría saber si hay maneras de reiniciar los kilometrajes del mismo....
de fabrica no, ya le tocaria encontrar cual es el integrado de rom en la tarjeta y reprogramarla, de como hacerlo no tengo ni idea y la rom o firewall base menos.
Igual el ecm debe recibir de parte del motor cuando esta en punto muerto superior que es cuando el iman del volante pasa por la bobina y la marca T para el ajuste de valvulas. Ahi es donde envia el pulso a la computadora sea cdi a ecm, no he tenido de inyeccion pero si ubicas el cable que sale de la bobina al ecm que envia pulsos ese es el punto de conexion
Si, pero en la parte que rota, otra opcion es en el borde del rin, pero debes alienar bien con la barra pasen cerca para que el sensor magnetico tome el pulso cuando pasa enfrente de el.
Una pregunta en mi tablero que es este modelo, trae prendida la luz de temperatura todo el tiempo, solo se apaga al meterle positivo( cabe mencionar que es moto refrigerada por líquido y Elva le que va del sensor solo opaca un poco la luz en lugar de apagarla por completo. Veo que en el tuyo la luz está apagada y se prende al conectarla
Depende del sensado, como indico en el video, depende de la lectura que envie el sensor, si es su caso la. Moto esta fria y se enciende la señal, es porque la conexion es a la inversa, deberias verificar si funciona igual que esta version del tacometro, si es inversa ya se debe poner intermedio un circuito de inversion de polaridad.
Hola buen día te quiero consultar sobre el indicador de temperatura mí moto trae indicador de temperatura con aguja pero es electrónico cuando instale el mismo tablero que instalaste cuando conecto el cable del bulbo de temperatura me queda constantemente prendido el indicador de temperatura tendré que cambiar el bulbo ?
Hola, no es necesario, debes verificar el voltaje que llega a la conexión de el taco-metro como muestra en 12:30, si es 0v es alta temperatura y si es 6 v es baja temperatura, si el valor que da el sensor es distinto supongamos al contrario ya tocaría hacer un circuito con un transistor adicional para invertir la señal, si es así me avisas y hago un vídeo respuesta, pero si es digamos que a 2v es alta y a 8 v es baja se puede bajar la resolución con un potenciometro, si no me entendiste me avisas e igual hago el vídeo respuesta jejej XD
El cuenta revoluciones va a la salida de la bobina de pulsos, el mismo cable que va al cdi pero que entra al cdi, no el que va a la bujia, el de la bujia va a mas de 100v y quemarias el tacometro, el de la bobina saca pulsos de 12 a 15v, esos mismos sol los que van al regulador y cargador de la bateria.
Para una lectura mas rapida si, con uno tambien te admite pero se demora en actualizar, inclusive yo queria con 4 imanes porque es mucho mas rapida l lectura, la distancia del centro no interfiere en la lectura, la posición si, si son dos uno en 0 grados y el otro a 180 o mejor dicho se separan en base a 360grados/cantidad de imanes, si son 4 son cada uno a 90 grados, claro todos a la misma medida del centro hacia la posición final, lo mejor es primero en donde puedo poner los imanes en el rin ya con ello como colocar el sensor en la posicion donde van a quedar.
Hola q tal... Mi tablero es el mismo solo q no tiene el mismo menú de configuración.. y el cuenta vuelta tiene delay . Se podrá solucionar ese problema?
Buen vídeo . Tengo el mismo tablero y me falta instalarlo . Solo hay una cosa que no tengo clara . Mi moto es de 2 cilindros y tiene una bobina para cada cilindro. El cable para el cuenta revoluciones lo saco de una sola bobina .?
Debes revisar la cantidad de sensores que le dejó Programado porque si le ponen menos le va a dar menos velocidad Y si le pone de más le va a dar más velocidad debe verificar eso
Si el velocímetro debe tener en cuenta el perímetro de la rueda y reducirle un 2 % dado donde toca la rueda al piso hace que pierda recorrido ya que no es un circulo perfecto y digitas la distancia en milimetros, el odometro funciona igual a la misma medicion y sensado del iman
Si esta sin la llave y te sucede eso, es un problema en el. Cableado, lo. Mejor es que lo revises o lo mandes a revisar, se te genera algun corto y se te incendia la moto.
Hola Darwin, en la 2da parte podrias por favor explicar como reconocer que cables debes conectar al tacometro si la moto usa CDI y carburador? Te pido esto porque yo tengo ese mismo tablero y no puedo hacerlo funcionar en mi moto. Me explico mejor: El problema es que el tacometro de fabrica de mi moto (que solo es analogo) lleva conectado 3 cables (naranja, marron y negro) que provienen de "alguna parte" de la moto (supongo que desde el CDI [ó como en realidad deberia llamarsele, TDI]) y el tablero chino solo tiene un cable (color amarillo y negro. Como puedo determinal cual de estos 3 cables de la moto es el unico que debo conectar al tablero? Y ademas que hago con los otros 2 cables (a donde los conecto)?. Una informacion mas... probe uno por uno de los 3 cables de la moto con el del tablero chino y no funciona... no creo que sea buena idea juntar los 3 cables de la moto y conectarlos juntos al cable amarillo y negro del tablero. Gracias!
Hola, te sugiero primero prueba si el tacometro mueve las rpms como lo muestro en el Video, si funciona entonces ya debes verificar en el tablero con las dos. Opciones de lectura P y N dado puede que de es lectura inversa en tu moto, la nkd usa cdi, para comprobsr cual es el cable de las rpms, si es P colocas un led en el cable el anodo y el catodo en la tierra, con una resistencia de 1k y debe alumbrar, si es N entonces debes poner el led a la inversa, el pulso sale del Cable de la bobina de pulso dado esta no genera mas de 15v, mientras que de la salida del cdi a la bujia salen 100v en pulso que con la bobina de la bujia de amplifica a kvoltios para la chispa.
Hola, probe la polaridad de los cables y parece ser que el cable negro de la moto es negativo, mientras que el cable naranja es polaridad positiva de 9 voltios y el marron es polaridad positiva de 9 voltios. Al encender el motor, el cable naranja mantiene su voltaje (+9v) mientras que el marron osila entre los 12 y 13 voltios positivo. Esto te da una mejor idea de cual de los tres cables es el que debo conectar al amarillo y negro del tablero? Por favor hazme saber. Gracias
@@erickvalladares7679 que pena responderle hasta ahora, debes verificar cual de esos colores sale de la bobina al cdi, esa es la bobina de pulso, el tacometro toma esa señal de pulsos, no la del cdi a la bujia, de la bobina en donde va la volante en el motor al cdi, lo mismo de la entrada del tacometro son 12V entonces debes verificar el voltaje y el cable correspondiente.
Hermano, que debo hacer... Ya esta conectado el Tacómetro, sin embargo, me arroja una lectura errónea del medidor de la gasolina, como puedo hacer para que marque lo correcto...?
Puedes agregar en serie un resistencia que te corrija el valor, el swnsor de gasolina basicamente es una resistencia variable, cambia su valor dependiendo que tan lleno esta, debes verificar la lectura con la moto en un sitio plano la moto recta, no reposada en la pata, dado cualquier angulo varia la lectura, basicamente es como el flotardor del innodoro o del tanque del agua, si lo daleas o giras el agua en el punto donde esta el flotador baja o sube y da esa medida, pero si esta la moto como te dije y da mal el valor puedes agregarle un resistencia en serie para correjir el valor si el sensor al llenar aumenta la resistencia y eso te toca verificarlo con un multimetro o colocando la resistencia y si no te corrije sino empeora es que hay que restar valor a la resistencia con una en paralelo de un valor mayor, ya es de probar basicamente y es laborioso si es la que es en paralelo.
A un mes de tener el tablero los numeros se borraron la mita me dicen que puede ser el display pero cuando empujo el conector que esta debajo del tablero se ven todos los numero que pidiera ser
Eso es contacto del display con la placa del tablero, una solucion es mirar si el cableado no esta siendo jalado excesivamente y quitarle esa tension, pero si el daño ya esta hecho y persiste ya seria agregar un relleno en el punto donde veas que hace un pequeño agujero al presionar al cableado, si lo compraste localmente, puedes pedir garantía.
Lo máximo son 199 km, es para mediano y bajo cilindraje, para alto ya debes ver la ficha tecnica que te cubra la velocidad maxima o mayor que da la moto, la calidad si depende es de la marca, no tengo ninguna en referencia.
hola yo tengo un velocimetro parecido a este (chino) y no hago que capte las RPM. este velocimetro no trae la opcion P o N para modificar si la moto es inyeccion o carburador. mi moto es una crf 450 x con CDI y carburacion.el cable lo tengo conectado al negativo de la bobina y no capta nada. me podeis ayudar?
Se debe conectar al cable que sale de la bobina al cdi, es el pulso. Para la chispa de la bujia, no del cdi a la bujia porque este sale a mas de 12v, ahora si es P o N lo verificas con un diodo y una resistencia, pero el Pulso de la bobina, si es del. Mismo tablero debe traer las . Dos opciones
@@Windark SI ahi lo tengo conectado y no capta nada. mi velocimetro es un mls 001. solamente me falta las RPM pero soy incapaz. mi velocimetro no tiene esa opcion P o N. Nose si se podra de alguna u otra manera. Nose si se podra alterar o modificar la polaridad para que lo capte. muchas gracias por tu ayuda. un saludo
@@Windark es.aliexpress.com/item/Universal-Motorcycle-LCD-Digital-Speedometer-Odometer-Backlight-Motorcycle-Odometer-for-1-2-4-Cylinders/32786150999.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0xHCd58 ahi lo compre, en aliexpress
Segun detallo tiene modo de cilindros que es manteniendo los dos botones al tiempo, ahi debería aparecerte la P y la N entre los ajustes, dado es el mismo sistema generico a mi parecer, seria comprobaras con un mutimetro en dc si da voltaje negativo o positivo de la salida de la bobina al chasis, si es positivo, ya verificando esto te queda es con el pin de lectura del tablero de rpms y con un cable lo pases por la bateria de forma rapida como en el minuto 11:00 hago con la fuente, ese es tipo P por ser positivo el Voltaje, si te reacciona y la medids del multimetro es negativa y no tiene la opcion, ahi ya toca hacer un circuito de inversión de polaridad con un transistor pnp y una resistencia, una de 1k de colector a tierra y en el emisor el positivo y en la base el pulso con una resistencia de 10k lo que hace el circuto es invertir la polaridad. Mira el. Circuito es perso.Wanadoo.Es/luis_ju/edigital/qnpn_pnp.html. En donde dice cuando la señal es negativa es rojo oscuro
debes reviar el cable violeta, creo que lo explico en la segunda parte, ese es el cable del reloj, debe ir a la bateria para que te mantenga el reloj todod el tiempo, el consumo es minimo, pero si dejas la moto parada meses, pues debes desconectarlo.
Con gusto www.marcadoresdemoto.com/descargas/downloads/Manual_instalacion_KOSO_RX2N.pdf igual están las otras 2 partes, son 3 vídeos, ahí te explico instalación en general bro.
por ali express esta como en 120 mil pesos, es.aliexpress.com/item/32791251179.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.69fd3894vOcxWE&algo_pvid=f4509851-a9a3-4b92-9516-1124c2f9940c&algo_expid=f4509851-a9a3-4b92-9516-1124c2f9940c-12&btsid=0ab6f82315863116763436866e406c&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Hola, excelente video. Oye una pregunta yo lo instale y todo me funciona pero las rpm después de 6.000 rpm se alocan suben a 14.000 y bajan es una 200 carburador me ayudas?
En ese caso puede estar pasando la señal con ruido al tablero, ahi te toca colocar un capacitor de los de lenteja entre el cable y el punto de conexión, asi solo deja pasar la señal de pulsos, ejemplo (punto de conexion) 0--------- capacitor-----------0 (tablero).
Muchas gracias por el tutorial, yo tengo ahora un marcador universal y el nivel de combustible lo puedo configurar a 10 ohm lleno y 95 ohm vacío, no entiendo muy bien la explicación de que debería de ponerle a este marcador para que marcase bien el nivel, gracias anticipadas.
Hola muchas gracias por el video, me gustaría consultarle algo: ¿Sabe si se pueden añadir los kilómetros iniciales al ss182? Para introducir los que tenía el antiguo marcador. Gracias y saludos
Lamentablemente no, la unica es que dejes un motor girando la rueda delantera de forma independiente en el aire hasta que te de el mismo kilometraje que necesitas 😐
Pienso que debería existir una forma de programar el odómetro y darle continuidad al recorrido que marcaba el clúster antíguo, ya que, de llevarlo nuevamente a cero, afectaría a la revisión técnica vehicular. No es así?
Hola, intenta dejarlo sin batería unas buenas horas, el velocímetro funciona bien?, si funciona bien y no funciona lo de dejarlo descargar, entonces ya es falla de la memoria del tacometro
Ayuda alguien que me pueda orientar compre un tablero parecido sólo que en este no se puede cambiar entre p y n y no logró hacer que capte las rpm ya hice todo lo del vídeo y también lo de algunas respuestas y no logró hacerlo cabe mencionar que mi moto es una bandit 1200 año 97
Hola amigo, si se puede en cualquier moto, la cuestion es mas el cableado de la moto, debes identificar de la moto primero donde manda el pulso de las rpms y si tiene sensorbde cambios y asi amigo.
Disculpa, lo instale en mi honda Twister 250. Pero no pasa de 6mil rpm. Cuando debería marcar entre 9 o 10mil rpm. Le he cambiado la configuración varias veces al tablero, pero ninguna me marca más de 6mil rpm 🤔🤔🤔
puede ser que la señal este llegando con ruido al tacometro, en ese caso debe poner un capacitor de lenteja un 101 o 102 serie para quitar el componente dc, seria asi ( señal del volante o del cdi O------l (capacitor) l--------O entrada del tacometro de las RPMS )
Y el otro video!!! Está muy bacano cómo explicas pero falta el resto de la instalación
Hoy subo los otros dos :)
tienes el manual de cableado?
Excelente vídeo...
Con respecto al nivel de gasolina, si marca mal, hay forma de configurarlo yendo a "Configuración" en el tablero?...
O se le pueden poner resistencias entre cables para que marque correctamente?...
Hola, gracias por tu vista, recuerda el sensado de cualquier nivel es como con un potenciometro o resistencia variable, puedes comprobar como fluctua el nivel con un potenciometro, hay que mirar que la bomba no fluctue mucho y amortigue las variaciones del nivel, dado si es una bomba sencilla como si fuera la de un tanque de agua, fluctua demasiado y dependiendo de la posicion de la moto y su angulo respecto al piso variara mucho la medida.
@@Windark Muchas gracias por la respuesta...
Tendré en cuenta todo ésto...
Una pregunta, ese tablero le calza a la discover 125 ST? Porque es que la moto tiene carenaje y tengo esa duda
las medidas si lo colocaras en un espacio rectangular tendrían que ser de 10cm de alto y 15 cm de ancho, ya mirarías las medidas que tiene el taco metro original si cabe sobrepuesto.
Duda, mi tablero de temp. Es analógico con tres cables dos verdes y uno azul, si solo tengo el ver azul del nuevo tacómetro,funcionará????
Quiero saber si le puedo instalar este tacometro a mi moto ybr dx modelo 2008
in my er5 it does not show kilometers traveled, you know what is wrong?
Hi, check of magnetic sensor of the ride, thi is 3 cables, 2 by for electric source or battery and the center of the color yellow is the pulse sensor, only moved the moto and the sensor display, if this not fuction, check first video in where have check the fuction of sensor and in the 3 video of 3 part in where install the sensor in the ride, my english not is good, sorry :/
Un gusto mi pana, te escribo desde Venezuela con el mismo catometro pero en una moto enduro TX...
Me gustaría saber si hay maneras de reiniciar los kilometrajes del mismo....
de fabrica no, ya le tocaria encontrar cual es el integrado de rom en la tarjeta y reprogramarla, de como hacerlo no tengo ni idea y la rom o firewall base menos.
Amigo como hago para configurar lo de la medida de gasolina. No quiere leer el nivel siempre me sale vacío como si no tuviera gasolina
Tengo el mismo problema
Jajajajaja
Buenas tardes. Donde están las otras parte de los videos
En construccion, sorry, poco tiempo ⏳
Se puede usar en una moto de iyeccion?
Si, el lector lee es la señal que llega al cdi para las rpms.
@@Windark - Ese es el lio, que mi moto usa es ecm y no cdi y quien los vende en amazon dicen que no funciona en motos de inyeccion
Igual el ecm debe recibir de parte del motor cuando esta en punto muerto superior que es cuando el iman del volante pasa por la bobina y la marca T para el ajuste de valvulas. Ahi es donde envia el pulso a la computadora sea cdi a ecm, no he tenido de inyeccion pero si ubicas el cable que sale de la bobina al ecm que envia pulsos ese es el punto de conexion
Huy se ve muy bacano ese tacometro, ya quiero ver como queda en la motico, lo compraste a través de alguna pagina? :D
Si, en proximos videos veras el resultado final :3
Hola buenas tardes quisiera saber si ese tablero sirbe para ybr 125 yamaha
Hola, es multimoto, ya depende del area si tiene carenaje donde esta puesto el original.
bro si mi moto no tiene freno de disco delantero, le puedo pegar los imanes a la campana de la rueda delantera...?
Si, pero en la parte que rota, otra opcion es en el borde del rin, pero debes alienar bien con la barra pasen cerca para que el sensor magnetico tome el pulso cuando pasa enfrente de el.
@@Windark Gracias 👌🏻
Para cuándo las otras dos partes del video?
En esta semana los publico, gracias por la espera
Qué indica la luz roja superior derecha en un círculo?
Solo indica si llegas a 10milrpm, lamentablemente este modelo de tacometro no es configurable
@@Windark gracias
Una pregunta en mi tablero que es este modelo, trae prendida la luz de temperatura todo el tiempo, solo se apaga al meterle positivo( cabe mencionar que es moto refrigerada por líquido y Elva le que va del sensor solo opaca un poco la luz en lugar de apagarla por completo. Veo que en el tuyo la luz está apagada y se prende al conectarla
Depende del sensado, como indico en el video, depende de la lectura que envie el sensor, si es su caso la. Moto esta fria y se enciende la señal, es porque la conexion es a la inversa, deberias verificar si funciona igual que esta version del tacometro, si es inversa ya se debe poner intermedio un circuito de inversion de polaridad.
Hola buen día te quiero consultar sobre el indicador de temperatura mí moto trae indicador de temperatura con aguja pero es electrónico cuando instale el mismo tablero que instalaste cuando conecto el cable del bulbo de temperatura me queda constantemente prendido el indicador de temperatura tendré que cambiar el bulbo ?
Hola, no es necesario, debes verificar el voltaje que llega a la conexión de el taco-metro como muestra en 12:30, si es 0v es alta temperatura y si es 6 v es baja temperatura, si el valor que da el sensor es distinto supongamos al contrario ya tocaría hacer un circuito con un transistor adicional para invertir la señal, si es así me avisas y hago un vídeo respuesta, pero si es digamos que a 2v es alta y a 8 v es baja se puede bajar la resolución con un potenciometro, si no me entendiste me avisas e igual hago el vídeo respuesta jejej XD
@@Windark dale muchas gracias mañana hago esa medición y te digo
@@Windark si pudieras hacer el vídeo te lo agradecería
dime solo conentar, de cuenta revoluciones,,gracias
El cuenta revoluciones va a la salida de la bobina de pulsos, el mismo cable que va al cdi pero que entra al cdi, no el que va a la bujia, el de la bujia va a mas de 100v y quemarias el tacometro, el de la bobina saca pulsos de 12 a 15v, esos mismos sol los que van al regulador y cargador de la bateria.
Es necesario poner lo 2 imanes y a que distancia del centro de la llanta se tiene que poner
Para una lectura mas rapida si, con uno tambien te admite pero se demora en actualizar, inclusive yo queria con 4 imanes porque es mucho mas rapida l lectura, la distancia del centro no interfiere en la lectura, la posición si, si son dos uno en 0 grados y el otro a 180 o mejor dicho se separan en base a 360grados/cantidad de imanes, si son 4 son cada uno a 90 grados, claro todos a la misma medida del centro hacia la posición final, lo mejor es primero en donde puedo poner los imanes en el rin ya con ello como colocar el sensor en la posicion donde van a quedar.
Hola q tal... Mi tablero es el mismo solo q no tiene el mismo menú de configuración.. y el cuenta vuelta tiene delay . Se podrá solucionar ese problema?
Ahi si debes pedir garantia donde lo adquiriste
Buen vídeo . Tengo el mismo tablero y me falta instalarlo . Solo hay una cosa que no tengo clara . Mi moto es de 2 cilindros y tiene una bobina para cada cilindro. El cable para el cuenta revoluciones lo saco de una sola bobina .?
Si, el multiplica la relacion en la tarjeta, lo que si, configurar que es 2 cilindros.
Darwin & Karina Channel muchas gracias tenía esa duda !
me quede esperando los otros videos :v
no puedo instalar el canbio
Sirve para motos de tres cilindros? Como las triumph sprint rs 955i año 2000. Saludos.
No compa, solo 1, 2 y 4 cilindros
Hola disculpa yo ya instale ese tablero a mi moto pero tiene mucho desface de velocidad marca mucha velocidad de 20 hasta 50 de desface
Debes revisar la cantidad de sensores que le dejó Programado porque si le ponen menos le va a dar menos velocidad Y si le pone de más le va a dar más velocidad debe verificar eso
Como se puede conectar para que al apagar la moto no pierda la hora
Si, no hay problema, no he tenido el tiempo, pero en la Otra parte explico esto
hola cual es el cable para que quede la memoria del tablero conectada y no se borre la hora?
Hola, el violeta, igual puedes ver este detalle en la 2 parte, hay 3 videos del tema, saludos
@@Windark muchas gracias!! y tambien. se puede calibrar el odometro y velocimetro. arme un cafe racer y me miente la velocidad un monton!!
Si el velocímetro debe tener en cuenta el perímetro de la rueda y reducirle un 2 % dado donde toca la rueda al piso hace que pierda recorrido ya que no es un circulo perfecto y digitas la distancia en milimetros, el odometro funciona igual a la misma medicion y sensado del iman
Porque al momento de hacer contacto kon la bateria ya aparecen prendido las direccionales neutro gasolina luz alta..?
Si esta sin la llave y te sucede eso, es un problema en el. Cableado, lo. Mejor es que lo revises o lo mandes a revisar, se te genera algun corto y se te incendia la moto.
@@Windark al encender cob la llave prende normal pero al momento de probar direccionales no parpadea no da luz alta ni neutro solo queda prendido y ya
Te quedan prendidas las direcciones y las. Luces altas al tiempo?, si es si es necesario revisar el ramal eléctrico
Parsero como hago para comprar el takometro o como se llama amigo
yo quiero saber cómo se está la un tablero Dijital a una tomó XTZ 125
Hola Darwin, en la 2da parte podrias por favor explicar como reconocer que cables debes conectar al tacometro si la moto usa CDI y carburador? Te pido esto porque yo tengo ese mismo tablero y no puedo hacerlo funcionar en mi moto. Me explico mejor: El problema es que el tacometro de fabrica de mi moto (que solo es analogo) lleva conectado 3 cables (naranja, marron y negro) que provienen de "alguna parte" de la moto (supongo que desde el CDI [ó como en realidad deberia llamarsele, TDI]) y el tablero chino solo tiene un cable (color amarillo y negro. Como puedo determinal cual de estos 3 cables de la moto es el unico que debo conectar al tablero? Y ademas que hago con los otros 2 cables (a donde los conecto)?. Una informacion mas... probe uno por uno de los 3 cables de la moto con el del tablero chino y no funciona... no creo que sea buena idea juntar los 3 cables de la moto y conectarlos juntos al cable amarillo y negro del tablero. Gracias!
Hola, te sugiero primero prueba si el tacometro mueve las rpms como lo muestro en el Video, si funciona entonces ya debes verificar en el tablero con las dos. Opciones de lectura P y N dado puede que de es lectura inversa en tu moto, la nkd usa cdi, para comprobsr cual es el cable de las rpms, si es P colocas un led en el cable el anodo y el catodo en la tierra, con una resistencia de 1k y debe alumbrar, si es N entonces debes poner el led a la inversa, el pulso sale del Cable de la bobina de pulso dado esta no genera mas de 15v, mientras que de la salida del cdi a la bujia salen 100v en pulso que con la bobina de la bujia de amplifica a kvoltios para la chispa.
Hola, probe la polaridad de los cables y parece ser que el cable negro de la moto es negativo, mientras que el cable naranja es polaridad positiva de 9 voltios y el marron es polaridad positiva de 9 voltios. Al encender el motor, el cable naranja mantiene su voltaje (+9v) mientras que el marron osila entre los 12 y 13 voltios positivo. Esto te da una mejor idea de cual de los tres cables es el que debo conectar al amarillo y negro del tablero? Por favor hazme saber. Gracias
@@erickvalladares7679 que pena responderle hasta ahora, debes verificar cual de esos colores sale de la bobina al cdi, esa es la bobina de pulso, el tacometro toma esa señal de pulsos, no la del cdi a la bujia, de la bobina en donde va la volante en el motor al cdi, lo mismo de la entrada del tacometro son 12V entonces debes verificar el voltaje y el cable correspondiente.
@@Windark Y para cuando la segunda parte o tercera. ?
Hermano, que debo hacer... Ya esta conectado el Tacómetro, sin embargo, me arroja una lectura errónea del medidor de la gasolina, como puedo hacer para que marque lo correcto...?
Puedes agregar en serie un resistencia que te corrija el valor, el swnsor de gasolina basicamente es una resistencia variable, cambia su valor dependiendo que tan lleno esta, debes verificar la lectura con la moto en un sitio plano la moto recta, no reposada en la pata, dado cualquier angulo varia la lectura, basicamente es como el flotardor del innodoro o del tanque del agua, si lo daleas o giras el agua en el punto donde esta el flotador baja o sube y da esa medida, pero si esta la moto como te dije y da mal el valor puedes agregarle un resistencia en serie para correjir el valor si el sensor al llenar aumenta la resistencia y eso te toca verificarlo con un multimetro o colocando la resistencia y si no te corrije sino empeora es que hay que restar valor a la resistencia con una en paralelo de un valor mayor, ya es de probar basicamente y es laborioso si es la que es en paralelo.
Puedes estar pendiente cuando haga directo asi este jugando, paro y te aclaro la duda.
Perfecto, muchas gracias estare al pendiente y te cuento que sucedio, GRACIAS!!!
A un mes de tener el tablero los numeros se borraron la mita me dicen que puede ser el display pero cuando empujo el conector que esta debajo del tablero se ven todos los numero que pidiera ser
Eso es contacto del display con la placa del tablero, una solucion es mirar si el cableado no esta siendo jalado excesivamente y quitarle esa tension, pero si el daño ya esta hecho y persiste ya seria agregar un relleno en el punto donde veas que hace un pequeño agujero al presionar al cableado, si lo compraste localmente, puedes pedir garantía.
Soy de cuba y lo compre en Miami trataré de repararlo porque demoró en ir a EEUU saludos y muchas gracias
který drát připojit,aby byli vidět stále hodiny?které dráty zasunout na klíček skříně?
Darwin excelente video ....cuanto costo el taxímetro panita
40 dolares compadre
Desde china, pero muy buena calidad, 700km y no se a desarmado 😂
Hola, lo puedes comprar en Ebay (preferible) o en AliExpress (mas barato pero demora demasiado)
Demoran igual, depende del Tipo de guia si va o no con seguimiento de ruta la demora de entrega.
Hola mi tacometro no desaparece el neutro en 1ra
Y en neutro no desaparece la 1ra
Mi tablero marca el trip pero no marca odómetro para nada solo trip ..aque se deberá o porque no lo realiza apoye me de favor
ahi ya es garantia si recien lo compro, ese conteo y guardado lo hace el microcontrolador
Amigo una pregunta cuanto es la velocidad max que marca sirve para alto cc
Lo máximo son 199 km, es para mediano y bajo cilindraje, para alto ya debes ver la ficha tecnica que te cubra la velocidad maxima o mayor que da la moto, la calidad si depende es de la marca, no tengo ninguna en referencia.
hola yo tengo un velocimetro parecido a este (chino) y no hago que capte las RPM. este velocimetro no trae la opcion P o N para modificar si la moto es inyeccion o carburador.
mi moto es una crf 450 x con CDI y carburacion.el cable lo tengo conectado al negativo de la bobina y no capta nada. me podeis ayudar?
Se debe conectar al cable que sale de la bobina al cdi, es el pulso. Para la chispa de la bujia, no del cdi a la bujia porque este sale a mas de 12v, ahora si es P o N lo verificas con un diodo y una resistencia, pero el Pulso de la bobina, si es del. Mismo tablero debe traer las . Dos opciones
@@Windark SI ahi lo tengo conectado y no capta nada. mi velocimetro es un mls 001. solamente me falta las RPM pero soy incapaz. mi velocimetro no tiene esa opcion P o N. Nose si se podra de alguna u otra manera. Nose si se podra alterar o modificar la polaridad para que lo capte. muchas gracias por tu ayuda. un saludo
Tienes la pagina web dondd lo compro, no aparece la referencia en Internet
@@Windark es.aliexpress.com/item/Universal-Motorcycle-LCD-Digital-Speedometer-Odometer-Backlight-Motorcycle-Odometer-for-1-2-4-Cylinders/32786150999.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0xHCd58
ahi lo compre, en aliexpress
Segun detallo tiene modo de cilindros que es manteniendo los dos botones al tiempo, ahi debería aparecerte la P y la N entre los ajustes, dado es el mismo sistema generico a mi parecer, seria comprobaras con un mutimetro en dc si da voltaje negativo o positivo de la salida de la bobina al chasis, si es positivo, ya verificando esto te queda es con el pin de lectura del tablero de rpms y con un cable lo pases por la bateria de forma rapida como en el minuto 11:00 hago con la fuente, ese es tipo P por ser positivo el Voltaje, si te reacciona y la medids del multimetro es negativa y no tiene la opcion, ahi ya toca hacer un circuito de inversión de polaridad con un transistor pnp y una resistencia, una de 1k de colector a tierra y en el emisor el positivo y en la base el pulso con una resistencia de 10k lo que hace el circuto es invertir la polaridad. Mira el. Circuito es perso.Wanadoo.Es/luis_ju/edigital/qnpn_pnp.html. En donde dice cuando la señal es negativa es rojo oscuro
El mio es diferente el cableado es azul para pulsoo alguien sabe xq se apaga la pantalla desaparecer la hora y todo
debes reviar el cable violeta, creo que lo explico en la segunda parte, ese es el cable del reloj, debe ir a la bateria para que te mantenga el reloj todod el tiempo, el consumo es minimo, pero si dejas la moto parada meses, pues debes desconectarlo.
Hola bro me podrías mandar el.manual ya que lo compre y no me.llego con manual ..gracias
Con gusto www.marcadoresdemoto.com/descargas/downloads/Manual_instalacion_KOSO_RX2N.pdf igual están las otras 2 partes, son 3 vídeos, ahí te explico instalación en general bro.
Muchas gracias bro ..ya soloe falta sacar mi diagrama de cableado de mi kawa ninja 250r 2012
Amigo lo acabo de adquirir pero los cables no vienen igual
Y en la instruccion dice black anode red anode baterry green catode
Pudiste conectarlo tu velocimetro
Hola donde puedo encargar este tablero
por ali express esta como en 120 mil pesos, es.aliexpress.com/item/32791251179.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.69fd3894vOcxWE&algo_pvid=f4509851-a9a3-4b92-9516-1124c2f9940c&algo_expid=f4509851-a9a3-4b92-9516-1124c2f9940c-12&btsid=0ab6f82315863116763436866e406c&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Hola, excelente video. Oye una pregunta yo lo instale y todo me funciona pero las rpm después de 6.000 rpm se alocan suben a 14.000 y bajan es una 200 carburador me ayudas?
En ese caso puede estar pasando la señal con ruido al tablero, ahi te toca colocar un capacitor de los de lenteja entre el cable y el punto de conexión, asi solo deja pasar la señal de pulsos, ejemplo (punto de conexion) 0--------- capacitor-----------0 (tablero).
Muchas gracias por el tutorial, yo tengo ahora un marcador universal y el nivel de combustible lo puedo configurar a 10 ohm lleno y 95 ohm vacío, no entiendo muy bien la explicación de que debería de ponerle a este marcador para que marcase bien el nivel, gracias anticipadas.
Hola muchas gracias por el video, me gustaría consultarle algo: ¿Sabe si se pueden añadir los kilómetros iniciales al ss182? Para introducir los que tenía el antiguo marcador.
Gracias y saludos
Lamentablemente no, la unica es que dejes un motor girando la rueda delantera de forma independiente en el aire hasta que te de el mismo kilometraje que necesitas 😐
Pienso que debería existir una forma de programar el odómetro y darle continuidad al recorrido que marcaba el clúster antíguo, ya que, de llevarlo nuevamente a cero, afectaría a la revisión técnica vehicular. No es así?
Que tan durable es ?
@@javierguevara6035 pues yo lo tengo instalado desde hace 3 años y sin ningún problema
Yo tengo uno de dejo de caminar el odómetro, todo lo demás funciona bien pero se quedó en 514 km de recorrido y dejo de avanzar
Hola, intenta dejarlo sin batería unas buenas horas, el velocímetro funciona bien?, si funciona bien y no funciona lo de dejarlo descargar, entonces ya es falla de la memoria del tacometro
Ayuda alguien que me pueda orientar compre un tablero parecido sólo que en este no se puede cambiar entre p y n y no logró hacer que capte las rpm ya hice todo lo del vídeo y también lo de algunas respuestas y no logró hacerlo cabe mencionar que mi moto es una bandit 1200 año 97
Mandame un mensaje a facebook.com/ElCanaldeDarwin/ y miramos
Ya te mande un mensaje amigo
Sigo esperando el otro video un mes despues :v
Sorry, lo hago y lo subo xD
Hola amigo. Se le puede instalar a la boxer ct 100?gracias
Hola amigo, si se puede en cualquier moto, la cuestion es mas el cableado de la moto, debes identificar de la moto primero donde manda el pulso de las rpms y si tiene sensorbde cambios y asi amigo.
Disculpa, lo instale en mi honda Twister 250. Pero no pasa de 6mil rpm. Cuando debería marcar entre 9 o 10mil rpm.
Le he cambiado la configuración varias veces al tablero, pero ninguna me marca más de 6mil rpm 🤔🤔🤔
puede ser que la señal este llegando con ruido al tacometro, en ese caso debe poner un capacitor de lenteja un 101 o 102 serie para quitar el componente dc, seria asi ( señal del volante o del cdi O------l (capacitor) l--------O entrada del tacometro de las RPMS )
Alguien que me ayude no puedo hacer funcionar el tacometro cabe mencionar que el pulso que tengo es positivo
Amigo pudo solucionar ese problema?
Bogotá Colombia