Wie beim Video mit Felix, das Business Model ist klar und logisch. Es wird Insolvenzen im Bereich Stahlradfertigungen in D und Europa geben. Titan kann nicht jeder und daher völlig verständlich, zu gucken, wie weit man damit nach unten kommt. Finde ich sehr inspirierend auch für meinen eigenen Job, zu schauen, wie wir selbst Konkurrenz machen können und welche Antwort dann folgen müsste. Außerdem innoviert Falkenjagd ja weiterhin mit Kurbeln, Vorbau, e Rohloff, etc etc. Ich bleibe weiterhin Fan der Marke ❤
Ist der Markt der Stahlrahmen - made in DE / EU - nicht eh schon überschaubar? Praktisch alle großen Hersteller lassen ihre Alurahmen doch schon in Asien produzieren. Da hat der Wirtschaftsstandort DE doch schon abgedankt. Denen wird das Leben gerade schwer gemacht von Asiaten, die sich mit brauchbaren Carbon-Rahmen deutlich unter 1000€ über Handelsplattformen direkt an Endkunden wenden. DAS wird im Zuge der aktuellen Wirtschaftsflaute in DE zu einem kranken Preiskampf führen, den vielleicht einige Hersteller nicht schadlos überstehen.
Kurzes update, wegen der gehäuften Anfragen: heute sind auch die ersten 100 Stück vom Aristos GT mit der Sram Rival AXS 1x12 und dem Tune Grail Carbon Laufradsatz bei bike24 angekommen: www.bike24.de/p1858412.html. Die Ausführung mit der Sram 2x12 folgt in 2 Wochen, genauso auch die Ausführung mit der Ekar GT 1x13. Viele Grüße zurück!
Wie immer sehr gut erklärte Unterschiede der Modelle und die Idee dahinter macht ja auch Sinn. Ich bin Fan der Marke Falkenjagd und habe mir ein Aristos GT selbst aufgebaut und bin sehr begeistert über die hohe Qualität und die vielen Details des Rahmensets. Die innen verlegten Züge finde ich schöner auch wenn die Wartung deutlich schwieriger ist, aber sie sind dadurch eben auch besser geschützt als die außen verlegten Züge. Natürlich habe ich eine Campagnolo Ekar verbaut und finde das Campagnolo mit Abstand die besten mechanischen Gruppen am Markt baut. Auch die Levante Laufräder sind sehr steif und laufen äußerst leicht. Ich kann das Aristos GT mit der Campagnolo Ausstattung nur empfehlen, knackige Schaltung, tolles Handling und wunderschöner Rahmen. 😍 Macht weiter so, noch viel Erfolg und danke für die tollen Räder die Ihr baut! 👍🏼
maybe that will be the future, who knows. You my friend have not only carved a place in the bike universe but you are a lover of bikers. I wish you all the best and even more if I could....stay true to you roots they are depend and you fruits are amazing!!
Ich fahre das Aristos GT schon seit mehreren 1000 Kilometern als Alltagsrad. Gutes Rad! Hab ich mir selbst aufgebaut. Ich wäre aber auch mit dem T- Modell absolut super zufrieden, denn es hat grundsätzlich alle wichtigen Attribute die ein gutes Fahrrad ausmachen. Für jemand der auf eine Werkstatt angewiesen ist, würde ich das Aristos T empfehlen, da hier der Wartungs und Reparatur-Service einfacher und günstiger ausfallen.
Eure neuen Modelle sind wirklich toll: Das GT ist seit ein paar Wochen bei uns im Haushalt unterwegs und macht richtig Spaß. Das neue T wäre vielleicht auch in Frage gekommen, aber das gab‘s ja noch nicht 😊 Das Einzige, was ich nicht so ganz nachvollziehen kann, sind die Aussagen zu Stahlrädern. Ich denke nicht, dass diese nur von Menschen gekauft wurden, denen Titan zu teuer war. Mein 853 Gravel war jedenfalls eine bewusste Entscheidung und ich genieße das Rad jeden Tag auf‘s Neue.
mit dem Extras 3D Titan Vorbau, FSA ACR Spacer & Rennstahl Speed Gravel Carbon Lenker sind die Leitungen beim GT vorne komplett innenverlegt/unsichtbar
Sehr sympathisch die beiden. Leider hab ich beim Kauf meines Bikes nichts von Falkenrad gewusst. Bin natürlich trotzdem mit meinem Stevens zufrieden, hätte aber Titan favorisiert.
Eine Info an alle, für die das Thema "Reifenbreite" eine Rolle spielt: Ich habe soeben, während ich das neue ARISTOS T meiner Frau mit SKS Bluemels/45mm und Tubus Fly Classic Gepäckträger aufbaue, das Hinterrad aus meinem Aristos GT ( DT Swiss GR1600 mit Pirelli Cinturato Allroad in 700x45 ) Reifenbreite, testhalber in das Aristos-T eingebaut, um zu schauen ob es möglich ist, diese Kombi auch im AristosT zu fahren. Resultat: das funktioniert😊. Die 45mm Reifenbreite ist für das AristosT machbar, mit Schutzblech zusammen allerdings absolute Oberkante........ Andere Reifen-Felgen kombis könnten hier schon zu breit ausfallen und die Montage mit Schutzblechen unmöglich machen........ P.S.: mit den Tune Laufrädern fallen 45er Reifen natürlich schmaler aus, da die Felgen der Tune TSR - Laufräder nur eine 20 mm Innenbreite aufweisen. Hier fällt z.b. der 45er Pirelli Citurato Allroad in auf 4 bar aufgepumpt, gerade mal mit 41mm tatsächlicher Breite aus. Passt also locker mit Schutzblechen!!!
@@j.r-sp hallo Sascha, vielen Dank für die Info. Sehr gut auf den Punkt gebracht. Je nach Kombi klappt es meistens, kann aber sich eben auch mal nicht ausgehen. Meinst du, du könntest die Info auch den Zuschauern bei unserem letzten gemeinsamen Video mit Felix zukommen lassen. Ich denke dass es für viele interessant sein könnte. Viele Grüße 🖖 zurück .
Moini, wie hast du am Aristos T das Schutzblech fürs Vorderrad montiert, wenn ich das richtig sehe, gibt es in der Nähe der Achse keinen Anschraubpunkt. Viele Grüße und vielen Dank!
Das T-Modell macht klar mehr Sinn. Innenverlegungen der Züge sind zu aufwendig, die Sticker sind okay (gab's früher in den 80er-90er Jahren auch schon), weniger Gewicht lohnt sich auch mehr. Der Rahmen selbst ist das Wichtigste! Und hier spielt er wesentlich alles aus, was er bieten muss.
Ich hätte hier noch eine Anregung darüber nachzudenken ob ihr die Rahmen in Sachen Reifenfreiheit etws einheitlicher gestalten könntet und zwar klar nach 45mm Reifenfreiheit inkl. Schutzblech, wenn die Montage dazu angedacht ist. Ich hätte damals gegenüber dem ARISTOS GT von den Specs her lieber das ARISTOS GTS genommen, mich aber wegen der max. Reifenbreite von "nur" 40mm Reifen inkl. Schutzblech für das GTS entscheiden "müssen". Ich denke es ist für Eure Kunden etwas einfacher, wenn ihr die Reifenbreiten Standards etwas vereinfacht. Und 45mm ( ink. Schutzbech ) sollte heute für jedes Gravelrad der Mindest-Standard bei der Reifenbreite sein.
Beide Räder sind für mich in Sachen Optik und Ästhetik ein Ideal. Die T-Modell- Aufkleber würde ich einfach weglassen, um einen reinen Titan-Look zu erhalten.
.. sehr schöne Bikes. Wird es in absehbarer Zeit auch ein günstige(re) s Aristos mit der Rohloff Nabe ( und bestenfalls noch mit einem Ausstattungspaket für Pendler) geben? Ich persönlich würde dies sehr begrüßen! Vielen Dank für die vielen Informationen in den Videos.
Liebe Leute. Immer tolle Videos. Nur der Titel sagt mir diesmal nicht zu. Es gibt keine Räder aus Titan für "Einsteiger". Das liegt daran, dass man sich ein Edelbike aus Titan wohl in der Regel nur einmal in seinem Leben kauft. Es sei dann, man ist Fahrrad-Verrückter Millionär oder sowas. Wer ein Titan Bike kauft, kauft auch sicher nicht zum ersten Mal ein Fahrrad. Deswegen hat es für mich nichts mit "Einsteiger Modell" zu tun. Auch wenn ihr das preislich begründet. Es gibt auch kein Oberklasse PKW für "Einsteiger". Aussenverlegte Züge kommen mir sehr entgegen. Jedoch stellt sich die Frage, warum ihr diese nicht im Bereich zum Unterrohr hin im Schutzmantel gelassen habt? Analog zum Idworx Grandone Gravel. Bei Euch ist der blanke Zugdraht zu sehen, der dadurch auch noch schmutzanfälliger ist, als die Variante bei Idworx. Gibt es eine technische Begründung für eure Vorgehensweise?
Danke für das tolle Video. Mal eine Frage.... ist ein Titanrahmen für schwere Fahrter 104 kg zu empfehlen. Mal unabhängig vom Systemgewicht ....man ließt da immer wieder unterschiedliche Meinungen
Vielen Dank für die informative Vorstellung der Räder. Es fehlt mir nur die Gewichtangabe (außer, dass das GT um 3oo Gramm mehr wiege) - was bringt ein "T auf die Waage? Danke u. Gruß,
Hallo Andreas Seit der Vorstellung des Aristos T am 27.05.24 ist es fast mein Traumrad. Im letzten Video sagtest du das es das T nie mit Shimano Schaltung geben wird (Min 11:55) Darauf hin habe ich mir alle Komponenten bei Bike 24 gekauft Shimano 1x12 und warte jetzt auf das Rahmen Set. Leider gibt es jetzt das Komplett Rad mit Shimano 1x12 bei Bike 24 und das Rahmen Set lässt weiter auf sich warten. Maximal Pech für mich. 😢
Hallo Achim, vielen Dank für deine Nachricht. Wir werden natürlich zu unserem Wort stehen. Leider sind die ersten 150 Räder schon aufgebaut. Aber es werden ca. im Oktober weitere 200 Aristos T Rahmen fertig. Das Rahmen Gabel Set wird 1890 Euro kosten. Am Besten eine Mail schreiben und einen Set verbindlich bestellen, dann entnehmen wir für dich einen Rahmen aus unserer Serienfertigung in Thessaloniki. Viele Grüße zurück.
@@falkenjagdtitan-titan-bikes Hallo vielen Dank. Dann bräuchte ich nur noch die E Mailadresse. Auf der Startseite von euch habe ich sie nicht gefunden. LG Achim
Also für mich wäre das Aristo T Model auch der Favorit. Wird das Bike auch bei einem anderen Händler angeboten, z.B. bei Velophil aus Berlin? Oder aus Kostengründen nur bei euch und Bike24?
@@Dodo_Bequem hallo zurück, derzeit wird das Aristos T tatsächlich NUR über bike24 verfügbar sein, also nur mit Shimano Ausführung. Die nächsten 200 Rahmen kommen im November wieder an, dann wird es das Modell auch über uns entsprechend wieder als Campa Version geben. Viele Grüße 🖖
Ihr kündigt das Aristos GT mit Ekar GT an - momentan sehe ich es weder auf eurer Homepage noch bei bike24. Wann wird es denn verfügbar sein - und über welchen Kanal?
Wie viel km hält so eine Kette im Durchschnitt? (Ich habe Jahrzehnte bei "einem" deutschen Motorradhersteller gearbeitet und kann darum Durchschnittswerte für die Lebensdauer einer Kette für 200PS-Motorräder angeben. Das sollte in der Fahrradbranche also auch möglich sein)
@@falkenjagdtitan-titan-bikes Danke! Nach meiner Erfahrung halten die heutigen Ketten nicht mal 5000km. "Früher" hielten Ketten wesentlich länger - und da müssen wir m.E unbedingt wieder hin (reden nicht ALLE unaufhörlich von Nachhaltigkeit...?) Allerdings gehe ich davon aus, daß die Laufleistungen weiter abnehmen werden. Es ist unfaßbar, wie hoch die Kilometerkosten bei aktuellen Fahrrädern geworden sind. Nicht nur Kette/Kranz/Kettenräder sind permanent hinüber, sondern auch die diversen Lagerungen müssen häufiger gewechselt werden. Ganz zu schweigen von den Lauf"leistungen" der Bereifung, die mittlerweile zu Fantasiepreisen angeboten werden. Ein Schwalbe-Reifen kostet 50% mehr als ein Reifen für meinen PKW. Egal wohin ich sehe - es läuft zu viel komplett aus dem Ruder.
Hallo, ich hätte zwei Fragen zum Aristos GT Rival AXS 2x12 Größe XL von Bike24. Wieviele Spacer sind verbaut und wie hoch ist das höchstzulässige Gesamtgewicht? Vielen Dank und Gruß
Wie beim Video mit Felix, das Business Model ist klar und logisch. Es wird Insolvenzen im Bereich Stahlradfertigungen in D und Europa geben. Titan kann nicht jeder und daher völlig verständlich, zu gucken, wie weit man damit nach unten kommt. Finde ich sehr inspirierend auch für meinen eigenen Job, zu schauen, wie wir selbst Konkurrenz machen können und welche Antwort dann folgen müsste. Außerdem innoviert Falkenjagd ja weiterhin mit Kurbeln, Vorbau, e Rohloff, etc etc. Ich bleibe weiterhin Fan der Marke ❤
Vielen Dank für das konstruktive Feedback, Marco. Freut mich zu hören, dass du die Gedanken nachvollziehen kannst. Viele Grüße 🖖
Ist der Markt der Stahlrahmen - made in DE / EU - nicht eh schon überschaubar? Praktisch alle großen Hersteller lassen ihre Alurahmen doch schon in Asien produzieren. Da hat der Wirtschaftsstandort DE doch schon abgedankt. Denen wird das Leben gerade schwer gemacht von Asiaten, die sich mit brauchbaren Carbon-Rahmen deutlich unter 1000€ über Handelsplattformen direkt an Endkunden wenden. DAS wird im Zuge der aktuellen Wirtschaftsflaute in DE zu einem kranken Preiskampf führen, den vielleicht einige Hersteller nicht schadlos überstehen.
Kurzes update, wegen der gehäuften Anfragen: heute sind auch die ersten 100 Stück vom Aristos GT mit der Sram Rival AXS 1x12 und dem Tune Grail Carbon Laufradsatz bei bike24 angekommen: www.bike24.de/p1858412.html. Die Ausführung mit der Sram 2x12 folgt in 2 Wochen, genauso auch die Ausführung mit der Ekar GT 1x13. Viele Grüße zurück!
Wie immer sehr gut erklärte Unterschiede der Modelle und die Idee dahinter macht ja auch Sinn. Ich bin Fan der Marke Falkenjagd und habe mir ein Aristos GT selbst aufgebaut und bin sehr begeistert über die hohe Qualität und die vielen Details des Rahmensets. Die innen verlegten Züge finde ich schöner auch wenn die Wartung deutlich schwieriger ist, aber sie sind dadurch eben auch besser geschützt als die außen verlegten Züge. Natürlich habe ich eine Campagnolo Ekar verbaut und finde das Campagnolo mit Abstand die besten mechanischen Gruppen am Markt baut. Auch die Levante Laufräder sind sehr steif und laufen äußerst leicht.
Ich kann das Aristos GT mit der Campagnolo Ausstattung nur empfehlen, knackige Schaltung, tolles Handling und wunderschöner Rahmen. 😍 Macht weiter so, noch viel Erfolg und danke für die tollen Räder die Ihr baut! 👍🏼
maybe that will be the future, who knows. You my friend have not only carved a place in the bike universe but you are a lover of bikers. I wish you all the best and even more if I could....stay true to you roots they are depend and you fruits are amazing!!
Ich fahre das Aristos GT schon seit mehreren 1000 Kilometern als Alltagsrad. Gutes Rad! Hab ich mir selbst aufgebaut. Ich wäre aber auch mit dem T- Modell absolut super zufrieden, denn es hat grundsätzlich alle wichtigen Attribute die ein gutes Fahrrad ausmachen.
Für jemand der auf eine Werkstatt angewiesen ist, würde ich das Aristos T empfehlen, da hier der Wartungs und Reparatur-Service einfacher und günstiger ausfallen.
oh gosh, your titanium loves is and should be in the future not only important but a piece of love
Eure neuen Modelle sind wirklich toll: Das GT ist seit ein paar Wochen bei uns im Haushalt unterwegs und macht richtig Spaß. Das neue T wäre vielleicht auch in Frage gekommen, aber das gab‘s ja noch nicht 😊
Das Einzige, was ich nicht so ganz nachvollziehen kann, sind die Aussagen zu Stahlrädern. Ich denke nicht, dass diese nur von Menschen gekauft wurden, denen Titan zu teuer war. Mein 853 Gravel war jedenfalls eine bewusste Entscheidung und ich genieße das Rad jeden Tag auf‘s Neue.
Super Erklärung! Ich würde das Aristos GT mit Sram`s AXS nehmen. Super schöne Bikes 😍
mit dem Extras 3D Titan Vorbau, FSA ACR Spacer & Rennstahl Speed Gravel Carbon Lenker sind die Leitungen beim GT vorne komplett innenverlegt/unsichtbar
@@Alexander-Reitz das ist absolut korrekt. 👍
Sehr sympathisch die beiden. Leider hab ich beim Kauf meines Bikes nichts von Falkenrad gewusst. Bin natürlich trotzdem mit meinem Stevens zufrieden, hätte aber Titan favorisiert.
Eine Info an alle, für die das Thema "Reifenbreite" eine Rolle spielt:
Ich habe soeben, während ich das neue ARISTOS T meiner Frau mit SKS Bluemels/45mm und Tubus Fly Classic Gepäckträger aufbaue, das Hinterrad aus meinem Aristos GT ( DT Swiss GR1600 mit Pirelli Cinturato Allroad in 700x45 ) Reifenbreite, testhalber in das Aristos-T
eingebaut, um zu schauen ob es möglich ist, diese Kombi auch im AristosT zu fahren. Resultat: das funktioniert😊. Die 45mm Reifenbreite ist für das AristosT machbar, mit Schutzblech zusammen allerdings absolute Oberkante........
Andere Reifen-Felgen kombis könnten hier schon zu breit ausfallen und die Montage mit Schutzblechen unmöglich machen........
P.S.: mit den Tune Laufrädern fallen 45er Reifen natürlich schmaler aus, da die Felgen der Tune TSR - Laufräder nur eine 20 mm Innenbreite aufweisen.
Hier fällt z.b. der 45er Pirelli Citurato Allroad in auf 4 bar aufgepumpt, gerade mal mit 41mm tatsächlicher Breite aus.
Passt also locker mit Schutzblechen!!!
@@j.r-sp hallo Sascha, vielen Dank für die Info. Sehr gut auf den Punkt gebracht. Je nach Kombi klappt es meistens, kann aber sich eben auch mal nicht ausgehen. Meinst du, du könntest die Info auch den Zuschauern bei unserem letzten gemeinsamen Video mit Felix zukommen lassen. Ich denke dass es für viele interessant sein könnte. Viele Grüße 🖖 zurück .
Ja gerne, ich kopier die Info in alle Videos, die mit dem Aristos T Modell zu tun haben......
Moini, wie hast du am Aristos T das Schutzblech fürs Vorderrad montiert, wenn ich das richtig sehe, gibt es in der Nähe der Achse keinen Anschraubpunkt. Viele Grüße und vielen Dank!
Das T-Modell macht klar mehr Sinn. Innenverlegungen der Züge sind zu aufwendig, die Sticker sind okay (gab's früher in den 80er-90er Jahren auch schon), weniger Gewicht lohnt sich auch mehr.
Der Rahmen selbst ist das Wichtigste! Und hier spielt er wesentlich alles aus, was er bieten muss.
Bei mir wäre es auch ganz klar das T aus genau den selben Gründen wie bei dir, Johannes.
LG Thomas
Ich hätte hier noch eine Anregung darüber nachzudenken ob ihr die Rahmen in Sachen Reifenfreiheit etws einheitlicher gestalten könntet und zwar klar nach 45mm Reifenfreiheit inkl. Schutzblech, wenn die Montage dazu angedacht ist. Ich hätte damals gegenüber dem ARISTOS GT von den Specs her lieber das ARISTOS GTS genommen, mich aber wegen der max. Reifenbreite von "nur" 40mm Reifen inkl. Schutzblech für das GTS entscheiden "müssen".
Ich denke es ist für Eure Kunden etwas einfacher, wenn ihr die Reifenbreiten Standards etwas vereinfacht. Und 45mm ( ink. Schutzbech ) sollte heute für jedes Gravelrad der Mindest-Standard bei der Reifenbreite sein.
Beide Räder sind für mich in Sachen Optik und Ästhetik ein Ideal. Die T-Modell- Aufkleber würde ich einfach weglassen, um einen reinen Titan-Look zu erhalten.
.. sehr schöne Bikes. Wird es in absehbarer Zeit auch ein günstige(re) s Aristos mit der Rohloff Nabe ( und bestenfalls noch mit einem Ausstattungspaket für Pendler) geben? Ich persönlich würde dies sehr begrüßen!
Vielen Dank für die vielen Informationen in den Videos.
Mit Rohloff wird es garantiert nicht günstiger 😆😉🤷🏼♂️
Die Schaltung kostet doch schon 2K
@ gemeint war günstiger als das Aristos CX SPEEDSTER TOURING
- ist von Andreas Kirschner aber auch so verstanden worden.
Interessant, gute Qualität muss nicht viel kosten!
Das stimmt 👍
Liebe Leute. Immer tolle Videos. Nur der Titel sagt mir diesmal nicht zu. Es gibt keine Räder aus Titan für "Einsteiger". Das liegt daran, dass man sich
ein Edelbike aus Titan wohl in der Regel nur einmal in seinem Leben kauft. Es sei dann, man ist Fahrrad-Verrückter Millionär oder sowas.
Wer ein Titan Bike kauft, kauft auch sicher nicht zum ersten Mal ein Fahrrad. Deswegen hat es für mich nichts mit "Einsteiger Modell" zu tun. Auch wenn
ihr das preislich begründet. Es gibt auch kein Oberklasse PKW für "Einsteiger". Aussenverlegte Züge kommen mir sehr entgegen. Jedoch stellt sich die Frage,
warum ihr diese nicht im Bereich zum Unterrohr hin im Schutzmantel gelassen habt? Analog zum Idworx Grandone Gravel. Bei Euch ist der blanke Zugdraht
zu sehen, der dadurch auch noch schmutzanfälliger ist, als die Variante bei Idworx. Gibt es eine technische Begründung für eure Vorgehensweise?
19:00 Gegen Shimano und für SRAM - im Konfigurator für das GT sieht das anders aus. Muss ich für SRAM anfragen oder einfach nur das Update abwarten?
@@daniode Aristos GT mit Sram kommt in ca 3 Wochen bei bike24 😊🖖
Leute ist ja gut und schön aber was ist mit dem RSR und wann kommt es???
😊 …. Das RSR stellen wir in ca. 4 Wochen der Öffentlichkeit vor. Viele Grüße 🖖
Danke für das tolle Video.
Mal eine Frage.... ist ein Titanrahmen für schwere Fahrter 104 kg zu empfehlen.
Mal unabhängig vom Systemgewicht ....man ließt da immer wieder unterschiedliche Meinungen
@@MrKarlauer sehr gerne. Ja, auch 110kg Fahrergewicht sind kein Problem. Viele Grüße zurück 🖖
Vielen Dank für die informative Vorstellung der Räder. Es fehlt mir nur die Gewichtangabe (außer, dass das GT um 3oo Gramm mehr wiege) - was bringt ein "T auf die Waage? Danke u. Gruß,
Hallo zurük, das Aristos T liegt ungefähr bei 9kg, das GT mit selber Ausstattung 9,3kg. Viele Grüße!
@@falkenjagdtitan-titan-bikes Vielen Dank! Gruss,
Hallo Andreas
Seit der Vorstellung des Aristos T am 27.05.24 ist es fast mein Traumrad.
Im letzten Video sagtest du das es das T nie mit Shimano Schaltung geben wird (Min 11:55)
Darauf hin habe ich mir alle Komponenten bei Bike 24 gekauft Shimano 1x12 und warte jetzt auf das Rahmen Set.
Leider gibt es jetzt das Komplett Rad mit Shimano 1x12 bei Bike 24 und das Rahmen Set lässt weiter auf sich warten. Maximal Pech für mich. 😢
Hallo Achim, vielen Dank für deine Nachricht. Wir werden natürlich zu unserem Wort stehen. Leider sind die ersten 150 Räder schon aufgebaut. Aber es werden ca. im Oktober weitere 200 Aristos T Rahmen fertig. Das Rahmen Gabel Set wird 1890 Euro kosten. Am Besten eine Mail schreiben und einen Set verbindlich bestellen, dann entnehmen wir für dich einen Rahmen aus unserer Serienfertigung in Thessaloniki. Viele Grüße zurück.
@@falkenjagdtitan-titan-bikes Hallo vielen Dank.
Dann bräuchte ich nur noch die E Mailadresse.
Auf der Startseite von euch habe ich sie nicht gefunden.
LG Achim
@@achimsobott3375 kein Problem: info@1bike4life.com. Steht ganz unten in der Fusszeile der Homepage.
Danke 👍
Hallo mein Rad wäre das Aristos T
Intetesant wäre das Gewicht bei 2 Fach
LG Günter
@@gunter6926 hallo Günter, vielen Dank für das nette Feedback. das Gewicht ist knapp über 9kg
Wie ist denn die maximale Reifenbreite beim T oder Gt mit und ohne Schutzbleche?
@@0711abo 35mm mit Schutzbleche bzw. 40mm ohne Schutzbleche beim Aristos T. Beim Aristos GT sind es jeweils 5mm mehr. Viele Grüße zurück.
Also für mich wäre das Aristo T Model auch der Favorit.
Wird das Bike auch bei einem anderen Händler angeboten, z.B. bei Velophil aus Berlin? Oder aus Kostengründen nur bei euch und Bike24?
@@Dodo_Bequem hallo zurück, derzeit wird das Aristos T tatsächlich NUR über bike24 verfügbar sein, also nur mit Shimano Ausführung. Die nächsten 200 Rahmen kommen im November wieder an, dann wird es das Modell auch über uns entsprechend wieder als Campa Version geben. Viele Grüße 🖖
Ihr kündigt das Aristos GT mit Ekar GT an - momentan sehe ich es weder auf eurer Homepage noch bei bike24. Wann wird es denn verfügbar sein - und über welchen Kanal?
@@dirkjenrich3951 Verlinkung und Erklärung ist eigentlich in der Videobeschreibung enthalten.
Moin, 1.81m und 83SL ist das L empfehlenswert ? ARISTOS GT als Rahmenset, da ich gerne SRAM AXS fahren möchte. Danke im voraus.
Ja, die L Größe ist exakt richtig 👍
@@Original-paraperagravelbikesDanke für die rasche Rückmeldung. 👍
Wie wahrscheinlich ist es das es das Aristos GT mal als Pinion Variante geben wird? Da wäre ich absolut heiß drauf.
@@AndreNitschke das Aristos GT nicht, dafür ein neues Modell, das Aristos PI. Werden wir Ende des Jahres separat vorstellen. Viele Grüße zurück.
Super Bike, danke für die Vorstellung!
Wird es zukünftig vllt auch ein einfacheres und billigeres Titan MTB geben?
Danke
@@Patrick-PEPA vielen Dank für das nette Feedback. Für günstige MTBs haben wir ja eigentlich die Marke Stanton im Sortiment. Viele Grüße zurück 🖖
Welche Rahmengrössen waren beim GT und T vor Ort?
@@beatruttimann6651 jeweils eine L Größe 🖖
Wie viel km hält so eine Kette im Durchschnitt?
(Ich habe Jahrzehnte bei "einem" deutschen Motorradhersteller gearbeitet und kann darum Durchschnittswerte für die Lebensdauer einer Kette für 200PS-Motorräder angeben. Das sollte in der Fahrradbranche also auch möglich sein)
Wenn sie gepflegt wird, ca. 5000 km. Also Drittelmix Straße, Commuting, Pässe. Viele Grüße zurück 🖖
@@falkenjagdtitan-titan-bikes Danke! Nach meiner Erfahrung halten die heutigen Ketten nicht mal 5000km.
"Früher" hielten Ketten wesentlich länger - und da müssen wir m.E unbedingt wieder hin (reden nicht ALLE unaufhörlich von Nachhaltigkeit...?)
Allerdings gehe ich davon aus, daß die Laufleistungen weiter abnehmen werden.
Es ist unfaßbar, wie hoch die Kilometerkosten bei aktuellen Fahrrädern geworden sind. Nicht nur Kette/Kranz/Kettenräder sind permanent hinüber, sondern auch die diversen Lagerungen müssen häufiger gewechselt werden. Ganz zu schweigen von den Lauf"leistungen" der Bereifung, die mittlerweile zu Fantasiepreisen angeboten werden.
Ein Schwalbe-Reifen kostet 50% mehr als ein Reifen für meinen PKW.
Egal wohin ich sehe - es läuft zu viel komplett aus dem Ruder.
Hallo, ich hätte zwei Fragen zum Aristos GT Rival AXS 2x12 Größe XL von Bike24.
Wieviele Spacer sind verbaut und wie hoch ist das höchstzulässige Gesamtgewicht?
Vielen Dank und Gruß
@@Miche.D Hallo zurück, es sind 2 cm Spacer verbaut. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 145kg. Viele Grüße zurück!
Bekommt das Aristos GT ein UDH refresh?
@@raphindahouse vielleicht Ende 2025. Konkretes ist noch nicht vorgesehen.
Muss man wirklich Laufräder für 1000 oder 2000 Euro haben? Was verpasse ich, wenn ich solche nicht habe?
Bestellung aufgegeben für Aristos GT...😊
Klar das GT. Außenliegende Züge ertrage ich optisch nicht mehr. 😇
gibt es die Räder mit Mountenbike Lenker?
@@mariowebster3068 Nein, das ist nicht vorgesehen.
Die Hintergrundmusik ist extrem störend bei einer Produktvorstellung.