Из кучи отзывов,этот объективнее других. Основной недостаток Нивы слабый двигатель, который я подлечил "прошивкой". Если не стараться выжать сотку от светофора до светофора - в городе вполне хватает. На трассе при обгоне слабоват конечно, но совсем не так как описал автор видео, при "прошитом" движке все проще и быстрей.
Дружище, отзыв неплох! Но ! Без обид! Какие, нахрен, четыре колеса ? Почему на штатной (а то что она штатная было подчеркнуто) машине должно грести , аж, четыре колеса ? Постоянный полный привод - это когда привод идет на все колеса(4, 6 или 8 - не важно), но, при попадании хотя бы одного колеса на поверхность имеющую плохое сцепление , буксовать будет только оно ! Этот "феномен" объясняется чисто механически (принцып работы дифференциала). Поэтому в ниве для того чтобы работали две оси предусмотрена блокировка меж(подчеркиваю ) МЕЖОСЕВОГО дифференциала, т.е. одно колесо спереди и одно сзади! А если нужны четыре буксующих колеса, то ВНЕШТАТНО ставят межколесные блокировки (правда, обычно обычно ограничиваются только задней) и Вуаля ! Так что, учите матчасть! А понижайка нужна для того чтобы разгрузить двигатель повысив крут.момент и не более! Никакие четыре колеса от манипуляций с понижайкой ни крутиться , не вертеться, не взлетать не будут !
у меня шнива 2014г газ+бензин на трассе разгоняю до 150 км/час, при обгоне особых проблемм не испытываю. Да, не ракета, но приноровился - всё нормально.
У меня выплюнула клапана на 140, обрыв тарелки, в итоге гнутые клапана, сломало перегородки на голове (в утиль 700р кстати) шатун загнуло, поршень пробит, голове не было года, куплена в сборе нового образца. Купил для трассы и повседневки лансер 9, Ниву перебрал, все равно машина "огонь" жаль комплектующие говно. А в целом лансер9 и шнива где-то рядом идеологически, собрана только через ж...., После актуальной (10лет и моложе) иномарки не берите, совместная эксплуатация с иномаркой отлично. пока нива в ремонте... короче не напрягает. после нашей нормально, ломается не чаще запчасти можно брать новые, и часто узлами, а не б/у как на иномарку. потому как ценники "конские" на запчасти для ино. Отзыв честный. сам 5лет на шниве 70т.км.(брал 90 было)
масло с гура убегает в сильный мороз через вал сошки там колечко стоит резиновое вот и весь сальник. тебе еще повезло у тебя карданы шрусовые. первые нивы шли с крестовинами вот где вибрация доставала
+Kan59 Kan дак проблема то не в конструкции шрус или крестовина, а в качестве изготовления. На иномарках карданы и нет вибраций. У меня был корейский полноприводник на карданах и никаких вибраций.
Тоже планирую купить Шниву.... И тоже пересаживаюсь с Волги Крайслер..... Кстати про волгу вы сказали не правду, там абсолютно все Волговское за исключением Двигателя "Крайслер" и выхлопная система там своя ну и гур соответственно.... А все остальное, мост, коробка, подвеска, все чисто Волговское и стоит копейки.... Владел я Волгой 4,5 года и бед с ней не знал.... Из самого дорогого что я делал на ней это замена глушителя 2500 за глушитель (на 406 глушак около 900р) сильная разница? Еще бы.... Промежуточная труба 1200 и резонатор тоже примерно 2500-2800..... Все остальное копейки.... А сейчас подбираю Шниву и что то побаиваюсь ее, не знаю как она ведет себя зимой (как заводится в -25-30) на Волге при таком минусе я иномарки прикуривал которые не могли стартануть.... Как часто она ломается и как она переносит большие расстояния....
В -35 заводилась. Но в момент закуска двигателя нужно отжать сцепление и держать его отжатым примерно минуту, чтобы загустевшее от мороза масло хоть немного прогрелось.
+Влад Архипов Я уже приобрел Шниву.... В сильные морозы для прогрева масла в коробке можно и раздатку поставить в нитральное положение..... И не придется сцепление выжитым держать... А можно и масла нормального залить синтетику....
за 5000...видимо цены у вас другие.На нее 5000 только генератор стоит,шрусы тоже дорогие,особенно интересно их менять,внутренний правый если не путаю сильно интересно,подшипники ступиц ,это всем известно.,расширитель...у некоторых с нова цепление(сцепление естественно))) )мозг делает.В целом лично мне машина нравиться,но цены на них неадекватные.Даже б/у.9-10й год от 300,так то можно х5 купить,понятно там другие деньги на ремонт,но и едешь иначе.А так тоже кроссовер.Спорная машина...не обоснованно дорога.
+Александр Андреев а с оптикой заметил такой казус, когда настраиваешь фары на максимальный просвет (поднимаешь вверх), каждая вторая встречка моргает, видимо машина высокая и слепит встречные седаны конкретно. опускаешь вниз - все нормально, но обзорность минимальная и если ехать по трассе ночью, то объезжать ямы и выбоины - бесполезно на скорости. в общем как-то так.
+Anthony Larin ну кстати с оптикой у меня все норм!нива конец восьмого года !с опушенными до конца фарами светит отлично!но обычно у меня стоят на троичке,что бы немного больше было!а в полях на всю и попер)))
Владелец Шнивы 6500 пробег, косяки заводское минеральное в мостах раздатке кпп замерзает в -35, 2 раза регулировал ступичный подшипник, нет обдува ног пассажира. Плюсы, расход заявленный 14 город, 9 загород у меня когда как 18-12 город, 6-9 загород . Я слежу за оборотами не привышал 2200 при обгонах 4000. спокойный стиль вождения плавный разгон плавное торможенее
Я зубы сжимал когда к светофору подъехал первый после позади собралась кучка машин и зелёный!!!! И началось давай!!! Едъ! А она вольяжно так неспеша! Меня вжик вжик вжик)))) Но может быть да и так оно и есть я не привык к ней эта шнива отца у меня 14-ка. 14-ка по сравнению со шнивой пушка! Нива не для гонок!!!! Всем говорю она для говен зимой ей не будет равных на наших городских дорогах страны потому что их не чистят ни-х-ре-на!!!! А так в целом мне шевик по душе подумываю взять себе взамен 14-ки ...
Из кучи отзывов,этот объективнее других. Основной недостаток Нивы слабый двигатель, который я подлечил "прошивкой". Если не стараться выжать сотку от светофора до светофора - в городе вполне хватает. На трассе при обгоне слабоват конечно, но совсем не так как описал автор видео, при "прошитом" движке все проще и быстрей.
Дружище, отзыв неплох! Но ! Без обид! Какие, нахрен, четыре колеса ? Почему на штатной (а то что она штатная было подчеркнуто) машине должно грести , аж, четыре колеса ? Постоянный полный привод - это когда привод идет на все колеса(4, 6 или 8 - не важно), но, при попадании хотя бы одного колеса на поверхность имеющую плохое сцепление , буксовать будет только оно ! Этот "феномен" объясняется чисто механически (принцып работы дифференциала). Поэтому в ниве для того чтобы работали две оси предусмотрена блокировка меж(подчеркиваю ) МЕЖОСЕВОГО дифференциала, т.е. одно колесо спереди и одно сзади! А если нужны четыре буксующих колеса, то ВНЕШТАТНО ставят межколесные блокировки (правда, обычно обычно ограничиваются только задней) и Вуаля ! Так что, учите матчасть! А понижайка нужна для того чтобы разгрузить двигатель повысив крут.момент и не более! Никакие четыре колеса от манипуляций с понижайкой ни крутиться , не вертеться, не взлетать не будут !
Максим Маевский Да, спасибо. в одном из след видео мне все это рассказали мужики на нивах.
Максим Маевский
Вроде обзор шнивы, но рассказ по жизни, но так душевно...я ржал, жене дал посмотреть...огромное спасибо за позитив))))
у меня шнива 2014г газ+бензин на трассе разгоняю до 150 км/час, при обгоне особых проблемм не испытываю. Да, не ракета, но приноровился - всё нормально.
Спасибо за обзор :) в голос ржал, пока смотрел :)
Веселый человек)))
Красаачик.Все правильно сказал хороший отзыв машина не плохая.......
веселый парень и про ниву все по теме сказал ..
удачи много узнал полезного
у меня папа до сих пор гоняет.у нас два года назад был фольцваген гольф три.я думал папа не будет теперь гонять но все равно гоняет
Спасибо!
Всех директоров, инженеров надо пересадить на лады, вазы-тазы, нивы и запретить ездить на других машинах!
Обзор очень жизненный! Респект
Всё колёса и не будут крутится, на ней нет меж колёсной блокировки дифференциалов. Надо отдельно устанавливать.
Мужик классно рассказываешь: с приколом.
Спасибо.
согласен. чтоб крутило все 4 нужны межколесные.
братан,залей вместо тосола антифриз,в разы меньше испарятся будет,проверено личным опытом
у меня шнива 150 идет,делаю всё сам.
У меня выплюнула клапана на 140, обрыв тарелки, в итоге гнутые клапана, сломало перегородки на голове (в утиль 700р кстати) шатун загнуло, поршень пробит, голове не было года, куплена в сборе нового образца. Купил для трассы и повседневки лансер 9, Ниву перебрал, все равно машина "огонь" жаль комплектующие говно. А в целом лансер9 и шнива где-то рядом идеологически, собрана только через ж...., После актуальной (10лет и моложе) иномарки не берите, совместная эксплуатация с иномаркой отлично. пока нива в ремонте... короче не напрягает. после нашей нормально, ломается не чаще запчасти можно брать новые, и часто узлами, а не б/у как на иномарку. потому как ценники "конские" на запчасти для ино. Отзыв честный. сам 5лет на шниве 70т.км.(брал 90 было)
потому что межосевая блокировка, а не межосевая. Поставь самоблок-тыс в 15 уложишься в зад. мост.
в целом спасибо за обзор особенно за концовку.
межОсевая а не межосевАя???
Тоха про Форды загнул, там все норм с пластиком )))
масло с гура убегает в сильный мороз через вал сошки там колечко стоит резиновое вот и весь сальник. тебе еще повезло у тебя карданы шрусовые. первые нивы шли с крестовинами вот где вибрация доставала
+Kan59 Kan дак проблема то не в конструкции шрус или крестовина, а в качестве изготовления. На иномарках карданы и нет вибраций. У меня был корейский полноприводник на карданах и никаких вибраций.
реальный пацан:-) :-) :-)
А почему 79 лошадей? У меня в обычной карбюраторной ниве с движком 1.7 написанно 82 лошади!
+Hell1302Hell ну... вам с лошадьми повезло немного больше : ) у меня написано 79
+Hell1302Hell наверное из за катализатора
@@AnthonyLarin просто забыли как пишется цыфра 80 написали 79
Так сколько ниве всего лет?
+алексей кузнецов на тот момент 4
Сзади места нормально (ну кроме багажника), сиденья задние согласен не удобные
Тоже планирую купить Шниву.... И тоже пересаживаюсь с Волги Крайслер..... Кстати про волгу вы сказали не правду, там абсолютно все Волговское за исключением Двигателя "Крайслер" и выхлопная система там своя ну и гур соответственно.... А все остальное, мост, коробка, подвеска, все чисто Волговское и стоит копейки.... Владел я Волгой 4,5 года и бед с ней не знал.... Из самого дорогого что я делал на ней это замена глушителя 2500 за глушитель (на 406 глушак около 900р) сильная разница? Еще бы.... Промежуточная труба 1200 и резонатор тоже примерно 2500-2800..... Все остальное копейки.... А сейчас подбираю Шниву и что то побаиваюсь ее, не знаю как она ведет себя зимой (как заводится в -25-30) на Волге при таком минусе я иномарки прикуривал которые не могли стартануть.... Как часто она ломается и как она переносит большие расстояния....
В -35 заводилась. Но в момент закуска двигателя нужно отжать сцепление и держать его отжатым примерно минуту, чтобы загустевшее от мороза масло хоть немного прогрелось.
+Влад Архипов Я уже приобрел Шниву.... В сильные морозы для прогрева масла в коробке можно и раздатку поставить в нитральное положение..... И не придется сцепление выжитым держать... А можно и масла нормального залить синтетику....
да уже все давно решено-ставится турбина.
за 5000...видимо цены у вас другие.На нее 5000 только генератор стоит,шрусы тоже дорогие,особенно интересно их менять,внутренний правый если не путаю сильно интересно,подшипники ступиц ,это всем известно.,расширитель...у некоторых с нова цепление(сцепление естественно))) )мозг делает.В целом лично мне машина нравиться,но цены на них неадекватные.Даже б/у.9-10й год от 300,так то можно х5 купить,понятно там другие деньги на ремонт,но и едешь иначе.А так тоже кроссовер.Спорная машина...не обоснованно дорога.
узнай цены на те же позиции Х5,за эти деньги и Нива покажеться тебе отличным авто.)
Х5 за 300?Такого не видел! А если и есть, то только дрова)))
это машина в 70 годах застряла , проснитесь ау вы где авто инженеры, а ценник современный , как понять самый край её цен 90 т.р и это правда .
про обгон фуров ты прав сам владелец нивы шевролет аж смешно сказанул😂
разорись на компрессор айсин AMR500 и будет тебе счастье)
А оптика как светит?
+Александр Андреев а с оптикой заметил такой казус, когда настраиваешь фары на максимальный просвет (поднимаешь вверх), каждая вторая встречка моргает, видимо машина высокая и слепит встречные седаны конкретно. опускаешь вниз - все нормально, но обзорность минимальная и если ехать по трассе ночью, то объезжать ямы и выбоины - бесполезно на скорости. в общем как-то так.
Большое спасибо
+Anthony Larin ну кстати с оптикой у меня все норм!нива конец восьмого года !с опушенными до конца фарами светит отлично!но обычно у меня стоят на троичке,что бы немного больше было!а в полях на всю и попер)))
Владелец Шнивы 6500 пробег, косяки заводское минеральное в мостах раздатке кпп замерзает в -35, 2 раза регулировал ступичный подшипник, нет обдува ног пассажира. Плюсы, расход заявленный 14 город, 9 загород у меня когда как 18-12 город, 6-9 загород . Я слежу за оборотами не привышал 2200 при обгонах 4000. спокойный стиль вождения плавный разгон плавное торможенее
на шниве может не будет гонять
Я зубы сжимал когда к светофору подъехал первый после позади собралась кучка машин и зелёный!!!! И началось давай!!! Едъ! А она вольяжно так неспеша! Меня вжик вжик вжик)))) Но может быть да и так оно и есть я не привык к ней эта шнива отца у меня 14-ка. 14-ка по сравнению со шнивой пушка! Нива не для гонок!!!! Всем говорю она для говен зимой ей не будет равных на наших городских дорогах страны потому что их не чистят ни-х-ре-на!!!! А так в целом мне шевик по душе подумываю взять себе взамен 14-ки ...