ألك فيديو حول.قياس ضغط غرف السلندر.كيف نقيسها.ثانيا انا عربيتي بتاكل زيت.بس التسارع جيد والفلتر نضيف.ولايو جد زيت على شمعات الاحتراق.وكما لانوجد ابخره.الا وجود نقص في مقياس الزيت.فكيف نحكم ان السيارة تحتاج لتغيير شنبر.مع عدم وجود اية تسريب.
حاليا لا يوجد فيديو لقياس ضغط غرف المحرك.. وبالنسبه لنقص الزيت ليه اسباب كثير منها عوامل وظروف التشغيل ودا طبيعي جداوكنت عملت فيديو من شهر لامتي تحدد او تقرر انك محتاج لعمل طقم شنبر شوفه من هنا 👇 ua-cam.com/video/2QjlT4M39fM/v-deo.htmlsi=AMjLJiOawSIqHwV_
لا يوجد نقص في الزيت أو الماء ، لكن فيه بخره بسيطه من مقاس الزيت ومن الفايص ، لكن غطاء الموتور مفيش منه بخره نهائي لما بفتحه ، بس بيخرج هواء غير مرئي ، تحسه لما تحط إيدك ، ولما بركب الغطاء بيتشفط سكودا فورمان موديل 94
لو سمحت معايا كورولا 2008 عداد 195000 بتنقص زيت في التغيير حوالي كيلو الا ربع ومفيش بخره طالعه من الموتور من قدام او من الشكمان ومفيش بخره لما بدور العربيه اول مره في اليوم علشان ما نقولش اويلسيه صباب وما فيش تسريب وبستخدم زيت موبيل 5000 ومضمون 100% ممكن يبقى ايه سبب نقص الزيت
دا فيديو اتكلمنا فيه بالتفصيل عن مل اسباب نقص زيت المحرك وازاي نكتشفه وعموما معدل نقص الزيت بيختلف من محرك لاخر بمعني.. ان ممكن يكون دا نقص طبيعي نتيحه ظروف التشغيل وكل دا وضحناه ف الفيديو دا 👇 ua-cam.com/video/RMKxRP4bg40/v-deo.htmlsi=f3AanlE57Q8kFBgK
نقص الزيت وخروج دخان ابيض من الشكمان وجهان لعمله واحده وهي انه هناك تهريب زيت من المحرك لداخل عرف الحريق والاسباب كثيره كنت ذكرتها بالتفصيل في هذا الفيديو 👇 ua-cam.com/video/6E1kVwkHtyw/v-deo.htmlsi=y0u7FBmi5k8TqwD1
المقدر لطقم الشنبر الاوريجنال الي ف العربيه مع الاستخدام الشاق ف العربيات المتوسطه ٥ سنين استخدام او ١٥٠ الف كم .. طبعا قيس دا ع اختلاف الاستخدام من شخص للتاني من ناحيه تغيير الزيت والاهتمام بالمحرك وصيانته الدوريه وهل طقم الشنبر الي راكب اوريجنال ولا كوبي
اخي العزيز كرما وليس امراً استفسار بسيط عندي سياره هافال h9 2021 ( ٤ سرندل تربوممشى ٨٠ الف ) بدايه المشكله، ١- غيرت زيت غير تخليقي ومشيت حوالي ٤٠٠ كيلو ولاحضت بوجود ارتفاع حراره وتم تغير زيت وكاله وراحت الحراره ، وبعد فتره ٦ اشهر طلعت معايا لمبه الاتشيجن تغمز ويصير تفتفه اطفئ المحرك واشغل تروح التفتفه ،،، ويطلع دخان ابيض كثيف مع اثر زيت على الشكمان ونقص في زيت المحرك كثير ، سويت فحص ثم وجدنا ان راس البوجي رقم ٢ عليه أثر زيت ،،، ثم غيرت بدله زيت وبوجي سن قصير ، ومشيت عليها ٣٠٠ كيلو ونقص الزيت لترين وراحت التفتفه ولمبه الاتشيكن ولكن الدخان الابيض واثر الزيت على الشكمان موجود اضافه الى سمع صوت غليان حراره داخل المكينه نرجو الافاده
اهلا اخي الفاضل 🌹 .. من الواضح ان هناك تآكل في طقم الشمبر الخاص بالبساتم ونتيجه ذلك يتسرب كميه من زيت المحرك داخل غرف الحريق ويحترق ويخرج في صوره دخان من الشكمان هناك سببان شهيران ايضا لوجود زيت داخل غرف الحريق وع رأس البواجي وهم - بلف بخار الزيت ( PCV ) ولكن وقتها ستجد الزيت ع كل البواجي وعلي بوابه هواء المحرك والنقص سيكون اقل من ذلك بكثير - جلب البلوف او الصبابات وفي هذه الحاله النقص هيكون اقل بكثر من المذكور ف تعليقك بالاضافه لان الدخان يكون صباحا لمده دقائق بسيطه ويختفي باقي اليوم.. ولقطع الشك باليقين قبل فك المحرك قم بعمل قياس لضغط غرف المحرك للتأكد من تهريب كبس المحرك من خلال طقم الشمبر المهترئ.. ولا ننسي طبعا فحص التيربو
مشاء الله علي تبسيط المعلومه
بصراحه استفدنا أفادك الله يا هندسه❤
ألك فيديو حول.قياس ضغط غرف السلندر.كيف نقيسها.ثانيا انا عربيتي بتاكل زيت.بس التسارع جيد والفلتر نضيف.ولايو جد زيت على شمعات الاحتراق.وكما لانوجد ابخره.الا وجود نقص في مقياس الزيت.فكيف نحكم ان السيارة تحتاج لتغيير شنبر.مع عدم وجود اية تسريب.
حاليا لا يوجد فيديو لقياس ضغط غرف المحرك.. وبالنسبه لنقص الزيت ليه اسباب كثير منها عوامل وظروف التشغيل ودا طبيعي جداوكنت عملت فيديو من شهر لامتي تحدد او تقرر انك محتاج لعمل طقم شنبر شوفه من هنا 👇
ua-cam.com/video/2QjlT4M39fM/v-deo.htmlsi=AMjLJiOawSIqHwV_
ما شاء الله تسلم ، أسلوب حضرتك ممتاز
اشكرك 🌹 🙏 ❤️
جزاك الله خير
❤️ 🌹 🙏
عظمه🎉🎉
لا يوجد نقص في الزيت أو الماء ، لكن فيه بخره بسيطه من مقاس الزيت ومن الفايص ، لكن غطاء الموتور مفيش منه بخره نهائي لما بفتحه ، بس بيخرج هواء غير مرئي ، تحسه لما تحط إيدك ، ولما بركب الغطاء بيتشفط
سكودا فورمان موديل 94
راجع ع بلف التبخير شوف الفيديو دا
ua-cam.com/video/wEFV1HQ8mzs/v-deo.htmlsi=VagXnbSTFY2ieBtu
شكرا انت قلبي
❤️ 🌹 🙏
لو سمحت معايا كورولا 2008 عداد 195000 بتنقص زيت في التغيير حوالي كيلو الا ربع ومفيش بخره طالعه من الموتور من قدام او من الشكمان ومفيش بخره لما بدور العربيه اول مره في اليوم علشان ما نقولش اويلسيه صباب وما فيش تسريب وبستخدم زيت موبيل 5000 ومضمون 100% ممكن يبقى ايه سبب نقص الزيت
دا فيديو اتكلمنا فيه بالتفصيل عن مل اسباب نقص زيت المحرك وازاي نكتشفه وعموما معدل نقص الزيت بيختلف من محرك لاخر بمعني.. ان ممكن يكون دا نقص طبيعي نتيحه ظروف التشغيل وكل دا وضحناه ف الفيديو دا 👇
ua-cam.com/video/RMKxRP4bg40/v-deo.htmlsi=f3AanlE57Q8kFBgK
عندي كامري 2012فيها نقص زيد ودخان ابيض اذا ذغطت بنزين بقوه وهي واقفه
ايش الحل
نقص الزيت وخروج دخان ابيض من الشكمان وجهان لعمله واحده وهي انه هناك تهريب زيت من المحرك لداخل عرف الحريق والاسباب كثيره كنت ذكرتها بالتفصيل في هذا الفيديو 👇
ua-cam.com/video/6E1kVwkHtyw/v-deo.htmlsi=y0u7FBmi5k8TqwD1
عندي نقص في الزيت لاكن العزم جيد
شوف الفيديو دا
ua-cam.com/video/RMKxRP4bg40/v-deo.htmlsi=jnv88NhUi0TKblCG
من فضلك العمر الافتراضي للشنبر الجديد أد ايه؟
المقدر لطقم الشنبر الاوريجنال الي ف العربيه مع الاستخدام الشاق ف العربيات المتوسطه ٥ سنين استخدام او ١٥٠ الف كم .. طبعا قيس دا ع اختلاف الاستخدام من شخص للتاني من ناحيه تغيير الزيت والاهتمام بالمحرك وصيانته الدوريه وهل طقم الشنبر الي راكب اوريجنال ولا كوبي
اخي العزيز كرما وليس امراً استفسار بسيط
عندي سياره هافال h9 2021 ( ٤ سرندل تربوممشى ٨٠ الف )
بدايه المشكله،
١- غيرت زيت غير تخليقي ومشيت حوالي ٤٠٠ كيلو ولاحضت بوجود ارتفاع حراره وتم تغير زيت وكاله وراحت الحراره ،
وبعد فتره ٦ اشهر طلعت معايا لمبه الاتشيجن تغمز ويصير تفتفه اطفئ المحرك واشغل تروح التفتفه ،،،
ويطلع دخان ابيض كثيف مع اثر زيت على الشكمان ونقص في زيت المحرك كثير ،
سويت فحص ثم وجدنا ان راس البوجي رقم ٢ عليه أثر زيت ،،، ثم غيرت بدله زيت وبوجي سن قصير ، ومشيت عليها ٣٠٠ كيلو ونقص الزيت لترين وراحت التفتفه ولمبه الاتشيكن ولكن الدخان الابيض واثر الزيت على الشكمان موجود اضافه الى سمع صوت غليان حراره داخل المكينه
نرجو الافاده
اهلا اخي الفاضل 🌹 .. من الواضح ان هناك تآكل في طقم الشمبر الخاص بالبساتم ونتيجه ذلك يتسرب كميه من زيت المحرك داخل غرف الحريق ويحترق ويخرج في صوره دخان من الشكمان هناك سببان شهيران ايضا لوجود زيت داخل غرف الحريق وع رأس البواجي وهم
- بلف بخار الزيت ( PCV ) ولكن وقتها ستجد الزيت ع كل البواجي وعلي بوابه هواء المحرك والنقص سيكون اقل من ذلك بكثير
- جلب البلوف او الصبابات وفي هذه الحاله النقص هيكون اقل بكثر من المذكور ف تعليقك بالاضافه لان الدخان يكون صباحا لمده دقائق بسيطه ويختفي باقي اليوم.. ولقطع الشك باليقين قبل فك المحرك قم بعمل قياس لضغط غرف المحرك للتأكد من تهريب كبس المحرك من خلال طقم الشمبر المهترئ.. ولا ننسي طبعا فحص التيربو
ماشالله الله يعطيك العافيه
❤❤❤❤
❤👌🏻
🎉🎉🎉🎉🎉
❤❤❤