Пользуюсь такой системой пол года. Спокойно помещается в ВАЗ 2107. В ящиках отсутствуют рёбра жесткости, поэтому они довольно эластичные если открыта крышка. По этому поводу никакого дискомфорта я не испытываю. Вставать на них тоже можно, но не нужно - я чуть не навернулся =) Из минусов непонятно как снять колесо. Была бы гайка, я бы поставил туда мягкие колёса от самоката. Самый главный минус - это просто система перевозки инструмента. Как только ты добрался до объекта, будь любезен все ящики отстыковать и все крышки пооткрывать. Идеальная система это "комод с выдвижными ящиками" на колёсах, но таких которые мне бы понравились еще нет в природе.
@ir-74 как называется? Connect - говно: через три месяца потрескалось донышко у среднего ящика, в котором возили только импакт, шурик и болгарку на 18 В с двумя батарейками и зарядкой. Судя по толщине и хлипкости Стака, будет то же самое. Ну и чтобы два раза не вставать: не роняйте их на ручку - разлетается, а запчасти Кетер не продает.
@@PavelMikhalkov не в толщине дело, а в качестве пластика - он должен быть эластичным. Может быть вы купили подделку? Трескающийся пластик это норма для дешевых китайских поделок. Ну а ронять наверно ни какие ящики не стоит =)
При том, что кетер без проблем выполняет те же самые функции, он стоит 15 000, а милка 50 000. Есть разница? Как по мне, даже 15 за ящик на колёсиках это уже какой-то перебор.
@@MrPymbaa нет, не выполняет, если постоянно приходится думать, а не перегрузил ли, а ровная ли дорожка, по которой еду, а не забыл ли принайтовать в кузове. С Пакаутом тебя эти вопросы не волнуют. Ну как... больше за кузов переживаешь, чем за чемодан. Возил и вожу и пакаут и Кетер в Транзите и Джампи.
Доброго. Внутренний размеры можно узнать ящика с колесами?
Пользуюсь такой системой пол года. Спокойно помещается в ВАЗ 2107. В ящиках отсутствуют рёбра жесткости, поэтому они довольно эластичные если открыта крышка. По этому поводу никакого дискомфорта я не испытываю. Вставать на них тоже можно, но не нужно - я чуть не навернулся =) Из минусов непонятно как снять колесо. Была бы гайка, я бы поставил туда мягкие колёса от самоката. Самый главный минус - это просто система перевозки инструмента. Как только ты добрался до объекта, будь любезен все ящики отстыковать и все крышки пооткрывать. Идеальная система это "комод с выдвижными ящиками" на колёсах, но таких которые мне бы понравились еще нет в природе.
Согласен! 👍
Самая лучшая система хранения, это комод на колёсах.
Так у кетера есть такие
1:09 кто там
😂 за хилти 👍
Что то ящики не очень жесткие, гнутся. У милки и деволта такого нет.
Это самая простая серия Keter. Ожидаем поступление премиум серии на след. неделе и запилим обзор. Система огонь будет!
@ir-74 как называется? Connect - говно: через три месяца потрескалось донышко у среднего ящика, в котором возили только импакт, шурик и болгарку на 18 В с двумя батарейками и зарядкой. Судя по толщине и хлипкости Стака, будет то же самое. Ну и чтобы два раза не вставать: не роняйте их на ручку - разлетается, а запчасти Кетер не продает.
@@PavelMikhalkov не в толщине дело, а в качестве пластика - он должен быть эластичным. Может быть вы купили подделку? Трескающийся пластик это норма для дешевых китайских поделок. Ну а ронять наверно ни какие ящики не стоит =)
При том, что кетер без проблем выполняет те же самые функции, он стоит 15 000, а милка 50 000. Есть разница? Как по мне, даже 15 за ящик на колёсиках это уже какой-то перебор.
@@MrPymbaa нет, не выполняет, если постоянно приходится думать, а не перегрузил ли, а ровная ли дорожка, по которой еду, а не забыл ли принайтовать в кузове. С Пакаутом тебя эти вопросы не волнуют. Ну как... больше за кузов переживаешь, чем за чемодан. Возил и вожу и пакаут и Кетер в Транзите и Джампи.
Бюджетный кубрик второй намного жесче чем этот кетер
2:56 кто там