Respect pentru tot ce faceti, in spate e o adevarata pasiune si determinare. Motoarele de baza pe R12G au codul 807/20 si sunt de 1565 cm3. In plus exista un kit cod 807-G pentru grupa 2 care trecea la 1596 cm3 si 145 cai deci sub 1600 cm3 ca sa poata concura in categoria sub 1600cm3. Motorul 843 de 1647cm3 avea intre 80 si 98 cai in functie de serie si echipa R17 TS faza 2, R16 TX , alpin A310 TX Spor la munca in contiunare
Va salut ! Eu as lasa spatele negru cum este original . Referitor la puntea spate cu discuri : ati spus ca ar fi cam 800 euro . Eu nu cred ca merita . Daca ati pus tamburi mariti este suficient . De ce spun acest lucru : la franare se descarca ( usureaza ) puntea spate si se incarca fata . De aceea are limitator franare spate ( repartitor ) . Adica scade presiunea de franare spate . In caz contrar blocheaza rotile spate ( cunoastem cu totii acest lucru si respectiva senzatie ) . Cu tamburi mariti este absolut suficient dupa parerea mea . Discurile pe spate ajuta la impresia artistica in cazul de fata . Dar ca si eficienta in cazul de fata nu prea ...pentru ca..nu e nevoie de forta prea mare de franare pe spate. Trebuie un repartitor functional care sa isi faca treaba...si cam atat . Si economisiti si 800 euro . Eu i-as pune discuri ventilate pe fata daca nu are ( mi s-a parut ca nu are ) . Cred ca varianta TS are . Nu stiu sigur . Ref la instalatia electrica verificati daca izolatia firelor este topita si a ajuns la cupru . Daca este distrusa doar izolatia de banda izolatoare a manunchiului de fire ..puneti alta . In rest...spor la treaba . De la Adrian pentru ...Adrian : mai cu entuziasm...ajuta-l pe tatal tau ca sa termine mai repede...ca tare mult conteaza 2 maini in plus 🤫.
Asa este d le Adrian. O voi lăsa neagra pe spate, nu dau 800 de euro pe alta punte ca nu ma dau banii afara din casa iar referitor la frână fata , nici TS ul nu are discuri ventilate. As pune pe față discuri ventilate dar nu știu dacă va fi omologata de rar. Instalația electrica o voi schimba pt mai multa siguranță iar în ceea ce privește repartitorul l am schimbat ,pus nou acum vedem cât de calitativ va fii. Va salut cu respect
Va salut abia ce m-am abonat la canalul dvs!!tare ideea cu motorul de r17 pus pe r12 !!legat de culoare personal aș merge pe negru exact cum a fost el!!👍🇷🇴spor să aveți!🍀abia aștept sa mă apuc de montaj la al meu R12 S Din 75
Mulțumesc pt aprecieri și sugestii. O voi lăsa neagră pe spate , asa doresc cei mai mulți dintre urmăritorii mei și e drept și mie îmi place. Referitor la motor am ales varianta cu r 17 pt ca este cel mai mare și cel mai rar motor GORDINII. Va salut cu respect și mulțumesc pt abonamentul adăugat la canal. Cu stimă. FIARE DE PLASTIC.
Respect pentru munca depusa , am si eu un proiect cu dacia 1300, dar din pacate nu mai prea am timp de ea, am inceput anul trecut dar a trebuit sa ma opresc, sper sa ma reapuc cat mai curand de ea, si voi posta si eu pe youtube in continuare.
Greul de-acum începe. Caroseria... a fost "floare la ureche" deoarece nu prea a fost ruginită. (n-am văzut starea lonjeroanelor, sper să fie ok) La montajul ușilor și aripilor față, recomand a începe din spate spre față, deoarece aripile spate sunt fixe și trebuiesc luate ca reper, pentru a împărți egal "lufturile" (distanța dintre uși și aripi) La montarea și reglajul aripilor față, capota motor trebuie să fie și ea montată, pentru o aliniere corespunzătoare a aripilor. Mai recomand ca toate elementele detașabile ale caroseriei, să fie montate și reglate înainte de vopsire, inclusiv broaștele și cremalierele ușilor, pentru probă, urmând, eventual, a fi demontate și remontate după vopsire (mă refer la broaște, cremaliere, etc. NU la uși și aripi) Altfel, surprizele neplăcute vor fi și mai neplăcute după vopsire. Spor!
Bravo! La mulți ani,ma numesc Mihai Garbulet,locuiesc in Anglia,parca suntem frati de cruce. Am refacut un renault12 cu volan pe dreapta,dupa doi ani si jumatate,am reusit sa merg cu ea!
Te salut cu mare respect,nu te grăbi cu schimbatul arcurilor de brek că o să mai coboare spatele când mașina va fi asamblată complet,iar spatele lași face negru cum a fost original de fabrică. Dacă ai găsit carcasă la ambreiaj? Spor la treabă
😮da fă-o toată verde și neapărat schimbă-i arcurile pe spate,hai că încet încet prinde contur,sper să iasă la final așa cum visezi și să te poți mândri cu ea tuturor nu doar nepoților,această mașină va întoarce multe capete pe stradă încă mulți ani,baftă respect pt munca pe care o depui
Scuze las-o neagră în spate dacă așa a fost din fabrică să-i păstrezi cît mai mult originalitatea,îi va crește și valoarea în timp ai să vezi,hai salut
mai spun si ca pe tiktok, seria asta de motoare nu a fost pusa pe R12 Gordini. R12G a avut doar 807-20, capacitate cilindrica 1565cmc. Acesta este un motor de 17ts, de 1647cmc, pus si pe r16tx faza a doua. Sunt curios ce dimenisiuni are pe supapele de admisie. Gordini nu e doar dat din cele doua carburatoare, mai exista si axa cu came diferita, cat si pistoanele care sunt diferite, dar si chiulasa (dimensiunea supapelor mai mare la Gordini). Aspectul este ca cel de gordini, poate chiar mai bun dpdv constructie, deoarece este fabricatie mai tarzie si existau imbunatatiri. Oricum, este o baza buna pentru a crea ceva frumos.
Mu e motor de r 16 tx e motor de r 17 ts clean alu și negociat motorul a costat 2700 de euro. Prețul inițial a fost 3500. Eu am considerat ca e super ofertă. Capacitatea motorului e 1647cmc nu 1569
Va salut dacă va ajuta am fulia care va lipsește de la motorul de Gordini. Fulia provine de la un motor de Renault 16. Dacă e va rog sa îmi lăsați un mesaj
Nu vindeti caroseria? Am nevoie de o caroserie verde. A mea nu o mai pot repara. Ati putea pune motorul ala pe alta caroserie, vad ca aveti altele. Multumesc
Te respect nea Vio. Nu vin cu GORDINII ca întrec măsura. Cu t s ul vin. Când ajung acasă dumneata ești invitatul meu la masă. Și cameramanul dumitale. Respect maxim
Motor de legenda dar nu toti se pricep e plin internetul de specialisti va salut.
Le respectam opiniile în rest " câini latră ursul merge " va salut cu respect.
Respect pentru tot ce faceti, in spate e o adevarata pasiune si determinare.
Motoarele de baza pe R12G au codul 807/20 si sunt de 1565 cm3. In plus exista un kit cod 807-G pentru grupa 2 care trecea la 1596 cm3 si 145 cai deci sub 1600 cm3 ca sa poata concura in categoria sub 1600cm3.
Motorul 843 de 1647cm3 avea intre 80 si 98 cai in functie de serie si echipa R17 TS faza 2, R16 TX , alpin A310 TX
Spor la munca in contiunare
Asa este. Cele cu codul 807 sunt mai des întâlnite se găsesc mai ușor. Eu am luat pe cel mai mare pt ca suntai rare. Respect și mulțumesc pt coment.
Va salut !
Eu as lasa spatele negru cum este original .
Referitor la puntea spate cu discuri : ati spus ca ar fi cam 800 euro . Eu nu cred ca merita . Daca ati pus tamburi mariti este suficient .
De ce spun acest lucru : la franare se descarca ( usureaza ) puntea spate si se incarca fata . De aceea are limitator franare spate ( repartitor ) .
Adica scade presiunea de franare spate . In caz contrar blocheaza rotile spate ( cunoastem cu totii acest lucru si respectiva senzatie ) .
Cu tamburi mariti este absolut suficient dupa parerea mea .
Discurile pe spate ajuta la impresia artistica in cazul de fata . Dar ca si eficienta in cazul de fata nu prea ...pentru ca..nu e nevoie de forta prea mare de franare pe spate. Trebuie un repartitor functional care sa isi faca treaba...si cam atat . Si economisiti si 800 euro .
Eu i-as pune discuri ventilate pe fata daca nu are ( mi s-a parut ca nu are ) . Cred ca varianta TS are . Nu stiu sigur .
Ref la instalatia electrica verificati daca izolatia firelor este topita si a ajuns la cupru .
Daca este distrusa doar izolatia de banda izolatoare a manunchiului de fire ..puneti alta .
In rest...spor la treaba .
De la Adrian pentru ...Adrian : mai cu entuziasm...ajuta-l pe tatal tau ca sa termine mai repede...ca tare mult conteaza 2 maini in plus 🤫.
Asa este d le Adrian. O voi lăsa neagra pe spate, nu dau 800 de euro pe alta punte ca nu ma dau banii afara din casa iar referitor la frână fata , nici TS ul nu are discuri ventilate. As pune pe față discuri ventilate dar nu știu dacă va fi omologata de rar. Instalația electrica o voi schimba pt mai multa siguranță iar în ceea ce privește repartitorul l am schimbat ,pus nou acum vedem cât de calitativ va fii. Va salut cu respect
Spor la treaba
Te salut nea Vio. Mare respect din partea mea.
Va salut abia ce m-am abonat la canalul dvs!!tare ideea cu motorul de r17 pus pe r12 !!legat de culoare personal aș merge pe negru exact cum a fost el!!👍🇷🇴spor să aveți!🍀abia aștept sa mă apuc de montaj la al meu R12 S Din 75
Mulțumesc pt aprecieri și sugestii. O voi lăsa neagră pe spate , asa doresc cei mai mulți dintre urmăritorii mei și e drept și mie îmi place. Referitor la motor am ales varianta cu r 17 pt ca este cel mai mare și cel mai rar motor GORDINII. Va salut cu respect și mulțumesc pt abonamentul adăugat la canal. Cu stimă. FIARE DE PLASTIC.
Respect pentru munca depusa , am si eu un proiect cu dacia 1300, dar din pacate nu mai prea am timp de ea, am inceput anul trecut dar a trebuit sa ma opresc, sper sa ma reapuc cat mai curand de ea, si voi posta si eu pe youtube in continuare.
Te salut cu respect
Greul de-acum începe. Caroseria... a fost "floare la ureche" deoarece nu prea a fost ruginită. (n-am văzut starea lonjeroanelor, sper să fie ok) La montajul ușilor și aripilor față, recomand a începe din spate spre față, deoarece aripile spate sunt fixe și trebuiesc luate ca reper, pentru a împărți egal "lufturile" (distanța dintre uși și aripi)
La montarea și reglajul aripilor față, capota motor trebuie să fie și ea montată, pentru o aliniere corespunzătoare a aripilor. Mai recomand ca toate elementele detașabile ale caroseriei, să fie montate și reglate înainte de vopsire, inclusiv broaștele și cremalierele ușilor, pentru probă, urmând, eventual, a fi demontate și remontate după vopsire (mă refer la broaște, cremaliere, etc. NU la uși și aripi) Altfel, surprizele neplăcute vor fi și mai neplăcute după vopsire.
Spor!
Lonjeroane sunt ne atinse. Nu am pus punct de sudură pe ele.
Mare respect. Doar sfaturi foarte bune. De lucrurile astea știu doar oamenii care s au lovit de ele. Multumesc
Frumos proiect,,, succes. . .😊👍👍👍👍👍👍
Bravo! La mulți ani,ma numesc Mihai Garbulet,locuiesc in Anglia,parca suntem frati de cruce. Am refacut un renault12 cu volan pe dreapta,dupa doi ani si jumatate,am reusit sa merg cu ea!
Asa este. Greu dar merita toată dăruirea. Respect
Mulțumesc,spor la treaba,multa sanatate tuturor!
Foarte bine avanseaza! Spatele fa-l verde , si apoi, il poti vopsi negru. Abia astept sa pornesti motorul!
Spatele verde
Ce mai mulți oameni de aici sugerează sa fie spatele negru. Asta este. Ne supunem majorității. Respect și mersi pt sugestie.
Te salut cu mare respect,nu te grăbi cu schimbatul arcurilor de brek că o să mai coboare spatele când mașina va fi asamblată complet,iar spatele lași face negru cum a fost original de fabrică. Dacă ai găsit carcasă la ambreiaj? Spor la treabă
Asa m am gândit și eu în privința arcurilor , pe spate o las neagra și încă nu am găsit carcasa la ambreiaj. Va salut cu respect.
😮da fă-o toată verde și neapărat schimbă-i arcurile pe spate,hai că încet încet prinde contur,sper să iasă la final așa cum visezi și să te poți mândri cu ea tuturor nu doar nepoților,această mașină va întoarce multe capete pe stradă încă mulți ani,baftă respect pt munca pe care o depui
Mulțumesc de aprecieri. Respect
Frumos proiect, succes. . .😊👍👍👍👍👍
Scuze las-o neagră în spate dacă așa a fost din fabrică să-i păstrezi cît mai mult originalitatea,îi va crește și valoarea în timp ai să vezi,hai salut
Asa o sa fac. Respect maxim și mulțumesc pt sugestie.
Salutare si spor la treaba RESPECT ptr rabdarea si migala care o ai 🎉🎉🎉
Mersi mult. Mergem înainte
mai spun si ca pe tiktok, seria asta de motoare nu a fost pusa pe R12 Gordini. R12G a avut doar 807-20, capacitate cilindrica 1565cmc. Acesta este un motor de 17ts, de 1647cmc, pus si pe r16tx faza a doua. Sunt curios ce dimenisiuni are pe supapele de admisie. Gordini nu e doar dat din cele doua carburatoare, mai exista si axa cu came diferita, cat si pistoanele care sunt diferite, dar si chiulasa (dimensiunea supapelor mai mare la Gordini). Aspectul este ca cel de gordini, poate chiar mai bun dpdv constructie, deoarece este fabricatie mai tarzie si existau imbunatatiri. Oricum, este o baza buna pentru a crea ceva frumos.
Mulțumesc pt comentul frumos. Respect
Eu zic s o faci verde metalizat, spor la reconditionat!
Și culoarea ei actuala e tot metalizat. Respect
Poate o sa gasesti niste jante Fergat de Gordini pentru berlina
Spor la muncă!
Mulțumesc. Va salut.
Tot verde o să fie ??
Da. Verde cu spatele negru asa cum cer cei mai mulți dintre urmăritori. Respect tuturor.
Va salut cu respect! Cât a costat motorul?
Mu e motor de r 16 tx e motor de r 17 ts clean alu și negociat motorul a costat 2700 de euro. Prețul inițial a fost 3500. Eu am considerat ca e super ofertă. Capacitatea motorului e 1647cmc nu 1569
Respect pt ce faceți, ca și pe dvs mai urmăresc și pe Alex Șerban tot pe UA-cam cu dacii 1100 și 1300 la recondiționat. Va salut cu respect.
Verde toată clar
Am 17 ani si am 2 dacii 1300 la recondiționat numai ca la podul pedalier nu mai am striațiile acelea , sper sa fie bine si fara ele .
E bine dar acele striații contează foarte mult pt cei care cunosc. Te salut cu respect
E tzipla podeaua😊❤
Da. Chiar dacă mai am mult de lucru, masina a meritat repusa pe roti. Va salut cu respect
Doamne ajuta! Spor maxim! Si respect!!!
Va salut dacă va ajuta am fulia care va lipsește de la motorul de Gordini. Fulia provine de la un motor de Renault 16. Dacă e va rog sa îmi lăsați un mesaj
Da ma intereseaza. La ce preț?
Fa ca ne Vio taie din arcuri 😂😂😂
Nea Vio nu a făcut o greșeală ca a tăiat din arcuri. Trebuie soar sa înțelegi de ce a tăiat din arcuri. Te salut.
Nu vindeti caroseria? Am nevoie de o caroserie verde. A mea nu o mai pot repara. Ati putea pune motorul ala pe alta caroserie, vad ca aveti altele. Multumesc
Nu e de vânzare. Tocmai pentru starea în care se afla caroseria pun motor GORDINII pe ea
Ai fes misto (dragut). Mai lasal pe nea Vio. Este diterenta prea mare !
L am lasat din Decembrir
pînă o termini de făcut o so ia rugina din urmă
Asta este. O luam iar de la cap cu sudura
Ziua sfinților și a morților la catolici.... Să ai spor la muncă ,ai făcut treabă bună 👍💙💛❤️👍🍀🌻
Exact
Chiar nu știam ce reprezinta aceasta sărbătoare spre rușinea mea. Multumesc de urări . Respectaxim.
Verde toata
Prietene cu motorul cel de gordini trebuie sa ma declar învins dar vin cu alt avion și te astept la birou
Te respect nea Vio. Nu vin cu GORDINII ca întrec măsura. Cu t s ul vin. Când ajung acasă dumneata ești invitatul meu la masă. Și cameramanul dumitale. Respect maxim
Cu mare drag
fiare de cacao
Mare print mai ești și tu!