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当方、zn6の86ATで岡山国際サーキットを走っています。M235iグランクーペいいですね。冷却系はノーマルでも走行30分枠走れますか?
コメントありがとうございます。2~3周おきにクーリングラップ入れないと水温・油温・ATF温度が上がりすぎてセーフティモードに入ります。社外品の冷却パーツも売っておらず、走り方には気を使います。
ご返信ありがとうございます。連続周回は厳しいんですね。でもかっこいいですね。スピン動画も拝見しましたが、ちょっと振り回して遊んだりも出来るんでしょうか。😮
ありがとうございます。電子制御を全OFFにしても制御は入ってしまい、リアを滑らせる動きは難しいです。先月、氷上走行で実験してきました。FFベースの4WDの挙動が出ます。
ありがとうございます😊全OFFにしても制御が残ってしまうんですね。でも、普段カッコよく乗れてサーキットも走れるので魅力ですね。当方、86とハリアーに乗っていますが、事情あって一台にしたいため、普段乗りもサーキット走行も出来る車を探しています。参考にさせていただきます😊
当方、zn6の86ATで岡山国際サーキットを走っています。M235iグランクーペいいですね。冷却系はノーマルでも走行30分枠走れますか?
コメントありがとうございます。2~3周おきにクーリングラップ入れないと水温・油温・ATF温度が上がりすぎてセーフティモードに入ります。社外品の冷却パーツも売っておらず、走り方には気を使います。
ご返信ありがとうございます。連続周回は厳しいんですね。でもかっこいいですね。スピン動画も拝見しましたが、ちょっと振り回して遊んだりも出来るんでしょうか。😮
ありがとうございます。電子制御を全OFFにしても制御は入ってしまい、リアを滑らせる動きは難しいです。先月、氷上走行で実験してきました。FFベースの4WDの挙動が出ます。
ありがとうございます😊
全OFFにしても制御が残ってしまうんですね。でも、普段カッコよく乗れてサーキットも走れるので魅力ですね。当方、86とハリアーに乗っていますが、事情あって一台にしたいため、普段乗りもサーキット走行も出来る車を探しています。参考にさせていただきます😊