Trafic ferroviaire avec les Be 4/8 450 Düwag GT8-100C/2S Tram-Train | Travys | OC Orbe Chavornay

[FR] Les automotrice Be 450 de TRAVYS sont très particulières, elles ont été construites entre 1991 et 1994 par la société Düwag (GT8-100C/2S) afin d'assurer la desserte urbaine de la région de Karlsruhe en Allemagne.
Elles ont été conçues pour circuler sur le réseau des trams électrifié en 750VDC ainsi que comme train sur les lignes régionales de la Deutsche Bahn (DB) autour de Karlsruhe, lignes électrifiées en 15kV 16,66Hz. L'automotrice GT8-100C/2S a été le premier véhicule ferroviaire produit en série à deux systèmes (tram-train) au monde. Tout les systèmes de sécurités sont à double pour la circulation tram en ville et pour la circulation train aux normes de DB Regio.
La ligne Orbe-Chavornay a été électrifiée en 1894 avec une tension de 750VDC. Cette liaison à voie normale devrait à l'avenir être électrifiée en 15kV afin de devenir une tête de ligne du RER Vaud. Rachetées d'occasion en 2022 ces deux automotrices seront parfaitement aptes à assurer la transition de système.
[EN] The TRAVYS Be 450 railcars are very special, they were built between 1991 and 1994 by the Düwag company (GT8-100C/2S) to provide urban service to the Karlsruhe region in Germany.
They were designed to run on the tram network electrified at 750VDC as well as as trains on the regional lines of Deutsche Bahn (DB) around Karlsruhe, lines electrified at 15kV 16.66Hz. The GT8-100C/2S railcar was the world's first mass-produced dual-system (tram-train) rail vehicle. All safety systems are dual for tram traffic in the city and for train traffic to DB Regio standards.
The Orbe-Chavornay line was electrified in 1894 with a voltage of 750VDC. This standard gauge link should in the future be electrified at 15kV in order to become a head of line of the RER Vaud. Purchased second-hand in 2022, these two railcars will be perfectly suited to ensuring the system transition.
[DE] Die TRAVYS Be 450 Triebwagen sind etwas ganz Besonderes, sie wurden zwischen 1991 und 1994 von der Firma Düwag (GT8-100C/2S) für den städtischen Verkehr in der Region Karlsruhe in Deutschland gebaut.
Sie waren für den Betrieb auf dem mit 750 VDC elektrifizierten Straßenbahnnetz sowie als Züge auf den mit 15 kV 16,66 Hz elektrifizierten Regionalstrecken der Deutschen Bahn (DB) rund um Karlsruhe konzipiert. Der Triebwagen GT8-100C/2S war das weltweit erste in Serie gefertigte Zweisystem-Schienenfahrzeug (Straßenbahn-Zug). Alle Sicherheitssysteme sind dual für den Straßenbahnverkehr im Stadtverkehr und für den Zugverkehr nach DB Regio-Standards ausgelegt.
Die Strecke Orbe-Chavornay wurde 1894 mit einer Spannung von 750 VDC elektrifiziert. Diese normalspurige Verbindung soll künftig mit 15 kV elektrifiziert werden, um eine Hauptstrecke des RER Waadt zu werden. Die beiden im Jahr 2022 gebraucht angeschafften Triebwagen sind bestens geeignet, die Systemumstellung sicherzustellen.

[@nicolasdecoppet7345]

Comme toujours de magnifiques images fimées avec beaucoup de goût.

[@YvesMamin]

Merci !

[@nicolasagassis8242]

Joli reportage sur l'Ottawa-Chicago

[@michelsmet2611]

Belles images d'une ligne que je connais bien depuis les années septante déjà !