Из представленных на сегодня на рынке Европы это однозначно лучший китайский электромобиль. Поддержка канала и активное участие в его работе : / @tesla-strannik
Китайцы молодцы. Зашли сразу с козырей. Привезли в Европу универсал. 😁😁😁🤝👍 Нужно с другом цвете посмотреть это авто. Черный много скрывает рельефа кузова
Обновления да, "по воздуху" . Новое ПО так и было загружено пару дней назад . Навигация с учетом зарядок да, но идея состоит в том, чтобы на каком то этапе заменить традиционную зарядку на замену батарей на станциях.
К сожалению данная формула далека от точных значений т.к. если по этой схеме просчитать уже известные данные по другим электричкам результат сильно расходится @@АликКозаченко
@@leostg1937 дело ваше , ищите другую ... я пока не нашел. Но спросив наверно у 50+ владельцев ZEEKR и BYD, получил такое соотношение. Бывает ниже 0,4. Но редко. В любом случае не ниже 0,35. И это в СНГ. Может быть в Европе как-то по-другому.
www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/fisker/fisker-ocean/ , там в самом конце таблица с характеристиками всех моделей , посмотрите. Но длительной нагрузки я не нашел. Но эти данные есть в СОС документе, сопровождающем каждую машину , без него регистрация в ЕС невозможна. Удачи .
Нет им доверия ! Это миллиарды вложенные в производство это всё понятно , только этого мало , нужно ещё опыт работы , желательно несколько десятилетий , а также традиции и качество , а вот тут будет всё понятно когда пользуемся 2-3 года , но на себе эксперименты ставить не хочется...
Автомобиль конструктор: Двигателя BMW Коробки ZF Тормоза Brembo, ATE Электроника Bosch, Siemens Резина Michelin, Continental Элементы подвески Sachs Сейчас не середина XX века чтоб проектировать с ‘’нуля’’ Главное четко поставленная задача и правильная реализация
@@electro4838 да Б-г с ним... Всё равно не докажем друг другу ничего. Производители, которые втюхали свои машины, а потом отскочили от сервисов, я не хочу с ними иметь дело. В принципе. Убогие ломучие машины
При всём предубеждении к китайцам наверное хорошо все таки что они так развиваются. Встряска для старых европейских автоконцернов , они наверное должны подкорректировать свои стратегии , пересмотреть финансово - экономические модели . Опуститься на землю должны проще говоря и наверное поменять ценовую политику. Конкуренция возрастает. Что есть хорошо для нас потребителей. Но там в глубине души не хочется чтоб китайцы вышли победителями.
А мне хочется.. Потому что европейские производители полностью деградировали. Как в плане эстетики, так и в плане качества. У меня друг на Ауди работает больше 30 лет. Говорит, что людей у кого "в крови бензин" не осталось...
@@gldfg623 смешно. Двигатели с тремя цилиндрами объёмом в банку Кока-Колы с ресурсом а 100000 км максимум это круто по вашему? В Европе победили зелёные, деградация будет нарастать
О, нио наконец-то пошел в массы. И аккум с норм характеристиками как у 800вольтовых. Чуть что у меня на канале сравнение как едет автопилот на старой и новой версии и новая версия это ооооочень неплохо
Новую версию автопилота покажу через пару дней в движении на новом ПО ! Сам был в шоке , отработала как швейцарские часы. Совсем не то , что было раньше !
@@Tesla-Strannik ну есть еще косяки, я нио в панамку накидал уже, пилят дальше :) повороты пока не совсем идеальны, но прогресс с учетом того, что они год на европейском рынке - особенно в сравнении с Теслой - просто огонь :)
@airfranceBY Супер ! Пятерка меня как то не убедила особо , семерка тоже - но этот вариант , круто получилось. Молодцы и подвеска - это день и ночь в BYD например ! Успехов и на связи 👍😊
@@Tesla-Strannik ну я вот на семерке, но я фанат больших селедок 😂 ты еще дождись el6 - будешь приятно удивлен светом, когда возьмешь на тест - обязательно ночью, впечатляет и почти на уровне лазерного от бив, плюс салон более премиальный чем в 5ках и почти как 7ка :) ну и пассажирское сидение - там вентиляцию еще доработали. И для не первым очень хоромный, почти пропеллерный баланс по управляемости. Трек хорошо проходит и не козлит.
во времена, когда топовые производители используют +/- одни и те же технологические процессы и материалы для производства, задаваться такими вопросами это конечно сильно. Цена космос в сравние с чем? с жигулями?
"Чудесные суппорта красного цвета" чудесны тем что они красные или они чудесны сами по себе?) По мне суппорта действительно чудесные в плохом смысле этого слова уже только из-за их цвета. На кой .... их красить каждый раз в этот цвет, что вообще за детать автомобиля такая чтобы ее выделять в такие яркие цвета, тем более на обычном гражданском авто? Как попугаи в обоих смыслах), честное слово
Ну 4 до сотни, с учетом того, что тормозит она быстрее чем разгоняется - я бы не сказал что обычный гражданский авто :) ну и плюс это опция, не хочешь цвет, экономишь 500 евро, ни на что не влияет 😂😂
Ну я о внешнем виде, к которому относятся и кричащие цвета суппортов. Вид автомобиля весьма далёк от спортивного и т.б. гоночного. А все эти разгоны и гонка в мощностях у электромобилей бессмысленное явление в виду своей простой реализации... Пора бы производителям электромобилей уже успокоиться и перестать страдать этой ерундой...
По софту работа с Zeek кипит , результат пока ..... , посмотри сколько времени нужно будет на доводку . Тестовую машину покажу , без комментариев . Но работа кипит. Внешне буду откровенен - Zeekr 001 , это не европеец , так же как и Saal от BYD . Про ZeekrX нет смыла говорить , это совершенно другая концепция , ценовая группа и как следствие очень экономный ( не хотел говорить дешёвый ) вариант подвески, хотя и комфортно работающий на трассе .
Ту, на которой сам езжу - Tesla Model 3 SR , в базе без лишних опций, с батареей LFP. Прямой вопрос - прямой ответ . пс. желательно в старом варианте до фейслифта, тот вариант, что до сих пор продаётся и производится в США например .
На SR стоит только LFP , если полный привод - тогда литий ион, тут выбора сейчас нет. Я прохладно отношусь к полному приводу и особенно переднему приводу на электричках, в моем понимании вещь бесполезная , но это только для меня. Цена на полном приводе искусственно завешается, сложность всей системы растёт, вероятность дефектов и ошибок тоже. Ну а LFP - именно в CATL варианте проверенная и очень надежная система, большая емкость не нужна если есть доступ к суперчаржлерам ( но это естественно плюс только в странах где они есть ) . Опять же субъективно!
@@Tesla-Strannik я думаю полный привод гораздо лучше в плане динамики,и дорогу лучше держит и зимой лучше, в отличие от бензиного полного привода можно отключать один двигатель
@@Tesla-Strannik да и батарейка на литий га перепады температуры лучшее зарядку держит лучше лонг ренч это самое то прошил и вот тебе перфоманс ха меньшие деньги
Всем привет! Электромобили нужно нужно делать подешевле и попроще руководствуясь принципом "автомобиль не роскошь, а средство передвижения". И цена на них для массового пользователя должна быть от 25000 до 35000 долларов США (Евро).
Очередная китайская погремушка. Прикрутили батарею и вуаля электрокар 😂. Что с этой поделкой потом делать на вторичном рынке не понятно. А тесла всегда уйдет по нормальной цене.
high strength steel-aluminum hybrid construction with an excellent torsional rigidity of 32,000N·m/deg. Aluminum mega-casting technology is applied to the rear floor, reducing body mass.
планируя покупку себе автомобиля, Очень разочаровал Кодиак 2024. Да и Тигуан слишком закруглили... Китайци же по дизайну уже обогнали и немцев и уж тем более японцев. Ещё 2-3 года такими темпами, и Немецкий автопром будут покупать престарелые фанаты.
@@ИгорьМихневич-о1ж у нас сейчас ID-4 на каждом шагу. Ещё бы !! цена на задний привод 30 тыс. а полный 38тыс. Но идеальным всё таки считаю ЗИКР 001. 63 тысяч в комплектации "спорт". Кто на нём проехал, всё, ни один немецкий автомобиль не идёт в сравнение от эмоций.
@@СкладСкладович-д9г помечтай,им дали такой технологический толчёк ,что им хватит на десятилетие только инерции.А если принять во внимание,что они платят в разы больше,то специалисты у них будут.это мы в яме с дерьмом.
Хочу задать вам вопрос как опытному человеку) Вы разбирались на предмет того, опасны ли электромагнитные волны от батарей в электричках для человека? Интересно есть ли какие-либо приборы, для определения этих волн? Вроде как есть мнение, что электрички опасны для людей)
Хотелось бы тоже немного больше иметь информации, ну и фактов, если таковые есть , по поводу электромагнитного фона или каких либо других излучений. По имеющейся у меня на сегодня информации излучать может только мотор/генератор и замеры были не выше уровня мобильных телефонов . Батарея полностью нейтральна .
@demidoffbiz нет, батареи насчёт эл. магнитных волн не опасны. Есть в ютубе я смотрел видео , где специалист из российского инситута НАМИ с поверенными измерительными приборами проверял эл. магнитные поля в электромобиле Ниссан ноут. Так вот там и близко нет опасных величин эл магнитного поля! У него там прибор замеры в еденицах изменения Теслах шкала, и он в разных местах проводил замеры. Самое большое показало под капооом спереди , от инвертора поле, но тоже совершенно малое и допустимое.
Китайцы молодцы. Зашли сразу с козырей. Привезли в Европу универсал. 😁😁😁🤝👍
Нужно с другом цвете посмотреть это авто. Черный много скрывает рельефа кузова
Полюби меня сзади ,спереди привыкнешь
Очень красивая и стильная именно в кузове туринг я бы с удовольствием ее выбрал для покупки чем Zeekr Lixiang и BYD 😍😍😍
Спасибо за инфу
В перше чую о такой компании ( китайцами раньше не интересовался никакими )
Прогресс потрясающий
Эстетически, это лучшее, что есть на рынке сейчас. Именно в кузове туринг. Жаль денег нет, притащил бы из Китая такую.
О как у Аделя, выглядит круто👍
Может и взял бы, но уже жду свою Теслу))
очень занятный variant 🔥, в мелочах и подходах чувствуется, что производитель уделяет внимание потребителю и дорожит своей репутацией 👍
Уделяет
@@gldfg623 спс 👍🙏
В мелочах и подходу (к чему Р. П., к деталям) чувствуется…
Спасибо за обзор! Машина огонь. Первый китаец, которого я захотел купить. Дизайн полностью европейский. Сыграла еще моя любовь к кузову универсал)
Времени есть к сожалению только лайк поставить🤷♂️
Благодарю и всего доброго 👍😊
Спасибо вам за подробный обзор✌️👍
Ролику лайк. Машина - пушка. Чутка дороговато, правда 😁
Суппорта в сером цвете красивей бы было
Диски топоры не очень
Что там с навигацией с учётом зарядки? Знает ли она про пункты зарядки? Может ли получать обновления по "воздуху" ?
Обновления да, "по воздуху" . Новое ПО так и было загружено пару дней назад . Навигация с учетом зарядок да, но идея состоит в том, чтобы на каком то этапе заменить традиционную зарядку на замену батарей на станциях.
оТА конечно, навигация - еще не все страны с пунктами зарядки.
Что вы имеете ввиду когда говорите лимузин? Скорее всего вы подразумеваете седан. Но это совсем не очевидно.
В немецком - седан называется Limousine поэтому :)
Классическая компоновка с багажным отсеком отделенным от салона. BYD Seal или Model 3 .
@@airfranceBY не знал, просветили, спасибо
Кузов по форме, ИМХО, похож на Форд Мондео универсал
Нарисовали её кто,? "Правильно тот кто ауди рисовал
Китаец без АКБ, без репутации, за 50 штук, ухуеть.
Хорошо, но мне бы зотелось, что бы хоть кто-то мог давить на Теслу по цене снизу
Зазоры не большие по салону?
В принципе нет , если сравнить с средней ценовой группой по BMW , но до i5 не дотягивает.
Виктор приветствую. Подскажите может у вас есть данные сколько 30-минутных лошадей в Fisker Karma??
Сложите мощность электромоторов и умножьте на 0.4 . Это будет нужное значение
К сожалению данная формула далека от точных значений т.к. если по этой схеме просчитать уже известные данные по другим электричкам результат сильно расходится @@АликКозаченко
@@leostg1937 дело ваше , ищите другую ... я пока не нашел. Но спросив наверно у 50+ владельцев ZEEKR и BYD, получил такое соотношение. Бывает ниже 0,4. Но редко. В любом случае не ниже 0,35.
И это в СНГ. Может быть в Европе как-то по-другому.
www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/fisker/fisker-ocean/ , там в самом конце таблица с характеристиками всех моделей , посмотрите. Но длительной нагрузки я не нашел. Но эти данные есть в СОС документе, сопровождающем каждую машину , без него регистрация в ЕС невозможна. Удачи .
💣🚀
Какой же он красавец…
👍😊
Какой, какой... очень узк@глазый)
Кстати, фраза с двойным смыслом, который завист от того как её прочитает читатель)
Нет им доверия ! Это миллиарды вложенные в производство это всё понятно , только этого мало , нужно ещё опыт работы , желательно несколько десятилетий , а также традиции и качество , а вот тут будет всё понятно когда пользуемся 2-3 года , но на себе эксперименты ставить не хочется...
Автомобиль конструктор:
Двигателя BMW
Коробки ZF
Тормоза Brembo, ATE
Электроника Bosch, Siemens
Резина Michelin, Continental
Элементы подвески Sachs
Сейчас не середина XX века чтоб проектировать с ‘’нуля’’
Главное четко поставленная задача и правильная реализация
Верьте европейцам. У меня в семье два VAGa. Больше никогда не куплю. Только от безысходности
А не надо брать wag ,, чем плох ягуар , Мерседес , БМВ ? Ниссан ?
@@electro4838 да Б-г с ним... Всё равно не докажем друг другу ничего.
Производители, которые втюхали свои машины, а потом отскочили от сервисов, я не хочу с ними иметь дело. В принципе. Убогие ломучие машины
При всём предубеждении к китайцам наверное хорошо все таки что они так развиваются. Встряска для старых европейских автоконцернов , они наверное должны подкорректировать свои стратегии , пересмотреть финансово - экономические модели . Опуститься на землю должны проще говоря и наверное поменять ценовую политику. Конкуренция возрастает. Что есть хорошо для нас потребителей. Но там в глубине души не хочется чтоб китайцы вышли победителями.
Почему не хочется?
Хотелось бы, чтобы мы все - покупатели оказались победителями. Конкуренция надеюсь приведет к снижению цен в целом.
@@Tesla-Strannik Немцы победят потому что все технологии оттуда
А мне хочется.. Потому что европейские производители полностью деградировали. Как в плане эстетики, так и в плане качества. У меня друг на Ауди работает больше 30 лет. Говорит, что людей у кого "в крови бензин" не осталось...
@@gldfg623 смешно. Двигатели с тремя цилиндрами объёмом в банку Кока-Колы с ресурсом а 100000 км максимум это круто по вашему? В Европе победили зелёные, деградация будет нарастать
О, нио наконец-то пошел в массы. И аккум с норм характеристиками как у 800вольтовых. Чуть что у меня на канале сравнение как едет автопилот на старой и новой версии и новая версия это ооооочень неплохо
Новую версию автопилота покажу через пару дней в движении на новом ПО ! Сам был в шоке , отработала как швейцарские часы. Совсем не то , что было раньше !
@@Tesla-Strannik ну есть еще косяки, я нио в панамку накидал уже, пилят дальше :) повороты пока не совсем идеальны, но прогресс с учетом того, что они год на европейском рынке - особенно в сравнении с Теслой - просто огонь :)
@airfranceBY Супер ! Пятерка меня как то не убедила особо , семерка тоже - но этот вариант , круто получилось. Молодцы и подвеска - это день и ночь в BYD например ! Успехов и на связи 👍😊
@@Tesla-Strannik ну я вот на семерке, но я фанат больших селедок 😂 ты еще дождись el6 - будешь приятно удивлен светом, когда возьмешь на тест - обязательно ночью, впечатляет и почти на уровне лазерного от бив, плюс салон более премиальный чем в 5ках и почти как 7ка :) ну и пассажирское сидение - там вентиляцию еще доработали. И для не первым очень хоромный, почти пропеллерный баланс по управляемости. Трек хорошо проходит и не козлит.
Цена космос...надежность, качество под вопросом....
во времена, когда топовые производители используют +/- одни и те же технологические процессы и материалы для производства, задаваться такими вопросами это конечно сильно. Цена космос в сравние с чем? с жигулями?
сразу бросаются в глаза диски от Х5 24г (в Х-лайне)
Благодарю за инфо, тут я не большой специалист.
Разве батарейка не на 150kw???
Нет, она есть теоретически, но стоит больше самой машины. Пока производителем не предлагается.
Двери сами не открываются?
Только доводка.
Скока стоит в европе?
1:1 с Tesla в сопоставимой комплектации, Те. около 70 с батареей.
"Чудесные суппорта красного цвета" чудесны тем что они красные или они чудесны сами по себе?)
По мне суппорта действительно чудесные в плохом смысле этого слова уже только из-за их цвета. На кой .... их красить каждый раз в этот цвет, что вообще за детать автомобиля такая чтобы ее выделять в такие яркие цвета, тем более на обычном гражданском авто? Как попугаи в обоих смыслах), честное слово
На вкус и цвет,все фламастеры разные))
Ну 4 до сотни, с учетом того, что тормозит она быстрее чем разгоняется - я бы не сказал что обычный гражданский авто :) ну и плюс это опция, не хочешь цвет, экономишь 500 евро, ни на что не влияет 😂😂
Ну я о внешнем виде, к которому относятся и кричащие цвета суппортов. Вид автомобиля весьма далёк от спортивного и т.б. гоночного. А все эти разгоны и гонка в мощностях у электромобилей бессмысленное явление в виду своей простой реализации... Пора бы производителям электромобилей уже успокоиться и перестать страдать этой ерундой...
@@MrBambinoPа как вы думаете зачем электричке хороший разгон?
@@СкладСкладович-д9г вы там таблеточки не забыли выпить?
Мой любимый китаец))) какой красавец, интересно сравнить с зикром 001
Зикра в Европе грустная, нет доводчиков, софт еще ооочень сырой и так далее.
По софту работа с Zeek кипит , результат пока ..... , посмотри сколько времени нужно будет на доводку . Тестовую машину покажу , без комментариев . Но работа кипит. Внешне буду откровенен - Zeekr 001 , это не европеец , так же как и Saal от BYD . Про ZeekrX нет смыла говорить , это совершенно другая концепция , ценовая группа и как следствие очень экономный ( не хотел говорить дешёвый ) вариант подвески, хотя и комфортно работающий на трассе .
Ну передок конечно так себе, не урод и не обычненько, да и ладно...
Короче какую электричку в итоге посоветовали бы как другу
Ту, на которой сам езжу - Tesla Model 3 SR , в базе без лишних опций, с батареей LFP. Прямой вопрос - прямой ответ . пс. желательно в старом варианте до фейслифта, тот вариант, что до сих пор продаётся и производится в США например .
@@Tesla-Strannik а почему лфп а не литий ион
На SR стоит только LFP , если полный привод - тогда литий ион, тут выбора сейчас нет. Я прохладно отношусь к полному приводу и особенно переднему приводу на электричках, в моем понимании вещь бесполезная , но это только для меня. Цена на полном приводе искусственно завешается, сложность всей системы растёт, вероятность дефектов и ошибок тоже. Ну а LFP - именно в CATL варианте проверенная и очень надежная система, большая емкость не нужна если есть доступ к суперчаржлерам ( но это естественно плюс только в странах где они есть ) . Опять же субъективно!
@@Tesla-Strannik я думаю полный привод гораздо лучше в плане динамики,и дорогу лучше держит и зимой лучше, в отличие от бензиного полного привода можно отключать один двигатель
@@Tesla-Strannik да и батарейка на литий га перепады температуры лучшее зарядку держит лучше лонг ренч это самое то прошил и вот тебе перфоманс ха меньшие деньги
Всем привет! Электромобили нужно нужно делать подешевле и попроще руководствуясь принципом "автомобиль не роскошь, а средство передвижения". И цена на них для массового пользователя должна быть от 25000 до 35000 долларов США (Евро).
В производстве они при больших сериях будут дешевле , надеемся и для нас конечных покупателей будут доступнее.
Обязательно нужно испортить выдвижными ручками и безрамочными дверями 😠🤦
За такие деньги лучше добавить и взять 5-у БМВ
Skoda бы посмотреть электричку
Какой клиренс?
135 mm, это сменная батарея. Детали в конце дня в субботу, там же будет работа круиз контроля .
Очередная китайская погремушка. Прикрутили батарею и вуаля электрокар 😂. Что с этой поделкой потом делать на вторичном рынке не понятно. А тесла всегда уйдет по нормальной цене.
Какой у них металл интересно. Старые китайцы сильно ржавели
Там всё оцинкованное. Или алюминиевое. Китайцы давно уже не те китайцы что раньше
high strength steel-aluminum hybrid construction with an excellent torsional rigidity of 32,000N·m/deg. Aluminum mega-casting technology is applied to the rear floor, reducing body mass.
Эксперты собрались😊
Если что это сарказм
😂👍😊
планируя покупку себе автомобиля, Очень разочаровал Кодиак 2024. Да и Тигуан слишком закруглили... Китайци же по дизайну уже обогнали и немцев и уж тем более японцев. Ещё 2-3 года такими темпами, и Немецкий автопром будут покупать престарелые фанаты.
Не забываем о более низкой цене.
@@ИгорьМихневич-о1ж у нас сейчас ID-4 на каждом шагу. Ещё бы !! цена на задний привод 30 тыс. а полный 38тыс. Но идеальным всё таки считаю ЗИКР 001. 63 тысяч в комплектации "спорт". Кто на нём проехал, всё, ни один немецкий автомобиль не идёт в сравнение от эмоций.
@@СкладСкладович-д9г помечтай,им дали такой технологический толчёк ,что им хватит на десятилетие только инерции.А если принять во внимание,что они платят в разы больше,то специалисты у них будут.это мы в яме с дерьмом.
@@СкладСкладович-д9г китайцев в ближайшие годы не догонит никто. даже Тесла будет после них.. Немцев не будет в первой десятке. Японцев тоже.
Немцев обогнали 😂😂😂
Ничего нового не придумали
Только и пытаются BMW Porsche копировать
автомобиль не красивый. плюс государство может поднять пошлину на китайщину. короче фигня полная ! Европа рулит !
Хочу задать вам вопрос как опытному человеку) Вы разбирались на предмет того, опасны ли электромагнитные волны от батарей в электричках для человека? Интересно есть ли какие-либо приборы, для определения этих волн? Вроде как есть мнение, что электрички опасны для людей)
Хотелось бы тоже немного больше иметь информации, ну и фактов, если таковые есть , по поводу электромагнитного фона или каких либо других излучений. По имеющейся у меня на сегодня информации излучать может только мотор/генератор и замеры были не выше уровня мобильных телефонов . Батарея полностью нейтральна .
@demidoffbiz нет, батареи насчёт эл. магнитных волн не опасны. Есть в ютубе я смотрел видео , где специалист из российского инситута НАМИ с поверенными измерительными приборами проверял эл. магнитные поля в электромобиле Ниссан ноут. Так вот там и близко нет опасных величин эл магнитного поля! У него там прибор замеры в еденицах изменения Теслах шкала, и он в разных местах проводил замеры. Самое большое показало под капооом спереди , от инвертора поле, но тоже совершенно малое и допустимое.
В трамвае/троллейбусе/метро вы тоже боитесь ездить😀?
@@АликКозаченко да я не боюсь) Это мой дружище мне стал говорить,что якобы есть в этом какая-то опасность