История того, как нефтепродукты, и в частности бензин, победили спиртовое топливо. Приятного просмотра! Мультиметр осциллограф 3 в 1 FNIRSI 2C53T: s.click.aliexpress.com/e/_oCYIoaF Официальный сайт FNIRSI : www.fnirsi.com/?srsltid=AfmBO... Теперь все мои выпуски в VK Видео trk.mail.ru/c/ve1d2u6 Также, вступайте в мою группу ВК vk.com/club228463879 Поддержать мой канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto
Спасибо за рассказ о истории ДВС, но сама идея ролика неудачная, так как имхо переработка органики в спирт будет иметь меньший КПД чем у двигателя использующего газогенератор, а значит после некоторого уровня развития ДВС со спирта по любому перешёл на него.
Мультик не плохой (за свою цену), но у него есть один огромный недостаток: очень слабые крепления предохранителей - даже падения с высоты человеческого роста достаточно чтобы один (или сразу оба) предохранителя выскочили со своих мест и начали путешествовать по внутреннему миру мультиметра со всеми вытекающими последствиями от невозможности измерения тока до замыкания чего-нибудь на плате. Пофиксить это можно было бы очень просто - заменой креплений на пластиковые с надежно защелкивающейся крышкой (5 рублей штука в местном радиомагазине), при том отлично как оказалось туда становятся. Почему это не было сделано сразу с завода мне вот непонятно. Алсо аккумулятор на 3Ач вполне реально заменить на аккумулятор на 5Ач, там внутри места хватает. Говорю как владелец такого аппарата.
Бездумно скопировав примитивную статейку, Вы не заметили и упустили важнейшие и интереснейшие поля этого соревнования. Например факт того, что все нацистские и первые советские дальнобойные ракеты летали на спирту...
Когда я был маленьким годиков пяти мне говоили нефти в мире на 50 лет. Вот мне уже почти пятьдесят, а нефти все также на 50 лет. Просто забавный факт)))
Интересно - но не помню, что бы говорил на сколько лет нефти хватит. Всегда говорили на сколько ее разведали. Доступные ресурсы ограничены, поэтому хотят ограничить потребление путем сокращения населения.
А я то думал, почему в песне про гражданскую войну South gonna rise again (Юг поднимется снова), которая мне с детства нравилась, есть такие строки - Теперь Шерман зашёл маршем в наши города, сжег дома и дистилляторы. Вот теперь всё стало ясно - это не просто самогонные аппараты, а экономика юга.
проехал на своём автомобиле на спиртовом топливе (которое с 30% содержания) уже более 100к км. проблем никаких не наблюдаю. из наблюдений: в мороз действительно чуть хуже запускается двигатель, стартер крутит несколько оборотов коленвал, и пуск нестабильный, с лёгкими перебоями но через секунду всё стабилизируется и работает ровно, в жару холодный двигатель запускается с пол оборота, всё как на обычном бензине; спиртовой бензин сильно чище, стал реже менять топливный фильтр, хватает тысяч на 40 +/-; спирт очень хорошо моет, от обычного бензина был коричнево-серый налёт на пластиковой колбе погружного насоса, после эксплуатации на спиртовом топливе колба сама вымылась и стала белой, как новая (в тех местах, где есть контакт с топливом); нужно было обслужить выхлопную систему и снимал выпускной коллектор - нигде не обнаружил черной копоти и коржей, как от обычного бензина, всё в красном налёте от стабилизационных присадок, который стирается пальцем; расход действительно немножко больше, где-то на литр-полтора в городском цикле, но в денежном эквиваленте всё равно получается дешевле, чем на обычном бензине; двигатель на спиртовом топливе работает более стабильно и ровно на холостом ходу, на высоких оборотах в режиме "газ в пол" по ощущениям тяга выше, чем на обычном 95 бензине; из выхлопа тянет перегаром, будто твой собеседник выпил пару литров самого дешевого пива :), но выхлоп не такой едкий, как от обычного бензина. лично для себя пришёл к выводу, что спиртовое топливо выгоднее по всем аспектам, даже не считая того, что расход выше и всё от камеры сгорания до глушителя в красном налёте, а там каждый сам решает для себя. если бы на заправках продавался 90% или 100% спирт, как в той же Бразилии, я полностью перешел на него. и забыл сказать! карбюраторная техника плохо работает на спирту, нужно ставить бОльшие топливные жиклёры, обогащать смесь. я экспериментировал, у меня получилось подобрать подходящую пропускную способность, но тогда в эту технику уже нельзя лить обычный бензин, т.к. обогащение получается просто адовое и двигатель уже никуда не едет и коптит как паровоз, в связи с чем применяю спирт только на инжекторной технике с лямбда-зондом, там всё регулируется автоматически и точно.
@yesyou4544 я не знаю, как вы это будете делать, ведь на заправках не просто смесь бензина и спирта, там ещё и антикоррозионные и стабилизирующие присадки. Спирт разъедает алюминий и не вся резина его выдерживает.
А вы случайно не вкурсе про отравление того лямда-зонда этилированым бензином? Пробовал заправлять им инжекторную технику - да ну нафиг. Карбюраторная кушает без проблем.
@@boroda7450 современный авто до 60% спирта может переварить, старые 30% спокойно. На спирту смесь просто богаче делать надо и всё, в остальном - горит обычно. Если лямбда стоит то двигатель подстроится, главное чистый спирт не лить, иначе не хватит коррекций что бы смесь выровнять, беднить будет
Попробуй его сделать, чтобы по по количеству энергии в пересчете на стоимость он соответствовал бензину из заправки😊. Изучи матчасть прежде чем высеры тут писать в силу своей безграмотности.
Нефтепродукты точно также получаются путем перегонки биоотходов. Например метан можно получать как из навоза, так и биологических отходов - очисток, шелухи, соломы и прочего. Упоминался светильный газ - его можно получать термическим крекингом дров, стружки, опилок, во время войны был транспорт, ездивший на дровах, и у него был обычный ДВС а не паровой котел, просто его оснащали газогенераторными установками. Термическим крекингом резины, например старых покрышек, можно получить жидкие фракции, есть даже опыты по езде на этом топливе.
@@leorish7338 Тут подразумевается что, - Прикиньте если бы вся наша промышленность работала не на бензине и диз.топливе, а на спирте и его производных, какой бы вид это всё имело бы сейчас! Нет, конешно мы бы полностью от нефтепродуктов не отказались бы, иначе откуда брать резины и пластики?! Но вот просто умозрительно интересно как все тачки и ахтобусы катались бы на спирту !!!))))))))))))
32:20 "для выделения одного и того же количества энергии этанолу требуется меньше воздуха, чем бензину" - как вообще такая формулировка в голову пришла? В этаноле и метаноле гораздо меньше химической энергии содержится, чем в бензине. Килограмм спирта не равен килограмму бензина. Нужно меньше воздуха чтоб сжечь спирт, но и энергии вы получите меньше. В ДВС именно воздух является рабочим телом, при его нагреве и расширении поршень движется вниз, совершая работу и выдавая лошадиные силы. Чтобы получить больше мощности нужно в мотор загнать больше воздуха, что делают с помощью компрессоров, турбин или более оптимальной конструкции ГБЦ. Налить больше бензина не проблема, но он просто не будет сгорать. Причём чуть далее в ролике было сказано, что спирт и правда имеет больший расход, правда повышает КПД.
@@MotoPashtet Химическая энергия - это что? Может удельная теплота сгорания? А поршень может толкает не воздух, а газы? Не поняли про повышение кпд? Объясняю. Чем больше степень сжатия в двигателе, ограниченная возникновением детонации, тем больше степень расширения. Соответственно больше энергии расширяющихся газов уходит в полезную работу. Наглядный пример сравнение дизеля и двигателя с искровым зажиганием. Кпд у дизеля выше. Есть ещё нюанс. В дизеле топливо подаётся в камеру сгорания незадолго до вмт. Поэтому для перемешивания топлива с воздухом отводится мало времени. Это ограничивает обороты двигателя. В двигателе с искровым зажиганием этих проблем нет. Чем плохи низкие обороты? Увеличивается время на теплообмен между газами и станками цилиндра, гбц и поршнем. Энергия уходит не на полезную работу, а на нагрев охлаждающей жидкости. Получается, что , чем выше обороты двигателя, тем выше кпд? Нет, не совсем . С увеличением оборотов насосные и механические потери растут в геометрической прогрессии. Поэтому проектирование двигателя- поиск золотой середины.
Вы уверены в вашем тезисе? Простое увеличение количества воздуха в цилиндре не даст вам ничего. Потому, что при том же количестве бензина и энергия сгорания останется той же, а значит и перепад температур после сгорания тоже. И, соответственно коэффициент расширения объема не изменится. На мой непросвещенный взгляд простого физика (не моториста) при турбонаддуве следует сохранять соотношение воздух/бензин и вместе с воздухом увеличивать и подачу бензина. Нет? И, кстати, по поводу "рабочего тела". Литр бензина при сгорании дает в первом приближении *шестнадцать* кубометр газов. То есть, расширяется примерно в *шестнадцать тысяч раз.* Вы уверены, что при температурах как в ДВС воздух способен расшириться хотя бы на одну десятую от этого? Воздух (любой газ) расширяется на 1/273 своего объема при нагреве на 1 градус. Даже если в цилиндре температура повышается до 1000 градусов, как-то несопоставимые с бензином цифры получаются.
@@Walker7745это не бензин расширяется. Для сгорания одного килограмма бензина, нужно 15 кг воздуха. Бензин сам по себе не горит, горит смесь паров бензина и кислорода. И от данного соотношения регулируется смесь в зависимости о режима работы двигателя и нагрузок. Бывает нормальная смесь, богатая, когда в смеси бензина больше, переобогащенная, бывает обедненная, когда бензина на кг воздуха подаётся меньше, переобедненная. Рабочим телом в двигателе служит воздух. Если мы едем 100 км в час по ровной трассе, нет смысла ехать на нормальной или богатой смеси. Для экономии топлива "готовится" обедненная смесь. Чем больше воздуха мы загоним в цилиндр, тем больше газов сможем расширить за один такт, тем самым получим большую мощность.
@@Walker7745он же написал, налить больше бензина - не проблема. Загвоздка именно в воздухе. Любому очевидно, что смесь бензина и воздуха должна быть в более-менее одинаковых пропорциях, независимо от объема)
@@kienspeiher5142 то, что вы недавно начали это осознавать, не делает это каким-то недавним явлением. В реальной вселенной цена всегда зависела от спроса в первую очередь, а не от себестоимости.
А ещё она подсказала, мужу установить кпп на его автомобиль, по тому что в некоторые подёмы автомобиль не мог самостоятельно заехать и приходилось выскакивать на ходу из автомобиля и подталкивать его! Суровая баба была))
Ребята, источником энергии в топливах являются атомы углерода и водорода. Акцептором электронов от них является кислород воздуха. Энергия получается от посадки электронов от С и Н на кислород воздуха. Ясень пень, что на сжигание спирта до СО2 и Н2О требуется меньше воздуха (потому что спирт уже частично окислен - содержит кислород), но и энергии вы получите меньше. Самой эффективной "машиной" является сам человек и его млекопитающие собратья. Он проделывает все то же самое (производство энергии) из "съедобных" СНО- содержащих продуктов - углеводов, жиров и белков, и делает это наиболее эффективно, без сгораний, взрываний и высоких температур. Единственно, ему тоже нужен воздух для окисления продуктов питания (съедания. :))) Стремитесь к его эффективности. Если научатся легко и быстро получать спирты из углеводородов и угля, они опять пойдут в топливо. Пока хватает нефти, угля и мазута, бензин и дизель можно делать из них. А кукурузу, патоку и картофель оставьте на прокорм человеку. Ему тоже нужна "горючка".
Жидкое топливо из угля делали в Германии в годы второй мировой. Угля было много а нефти мало. после войны эта технология стала не востребована из-за дешёвой нефти с ближнего Востока
Выхлоп энергии получается из разницы между разрывом связей между атомами в исходном топливе и созданием новых связей новообразованных атомов и кислородом. Наименее сильные связи между атомами углерода, а наиболее сильные - между углеродом и кислородом. А между углеродом-водородом и водородом-кислородом где-то посередке. Таким образом, чем больше атомов углерода в исходном топливе, тем больше связей между атомами углерода и тем меньше энергии требуется на разрыв всех связей в топливе. А выхлоп разницы при этом больше. В спирте 2 углерода, а в бензине от 3 до 10. К тому же в спирте еще и кислород, от которого нет никакого толку для реакции.
это, в принципе верное, изложение для самых маленьких? для тех кто ещё не учил химию в школе? источником энергии в этом случае является окислительно-восстановительная реакция. окислителем является кислород, а восстановителем ("горючее") - углерод и водород. и конечно же, часть углерода и водорода в составе молекулы спирта УЖЕ находиться в окисленном состоянии и ПОТОМУ больше окислиться не может. а значит и энегии не даст. ЗЫ: электроны не садятся на атомы, они к ним присоединяютя - занимают места на свободных орбиталях.
17:00 - вообще не принято у бизнесменов спрашивать о происхождении начального капитала. Так же, как не принято у фармацевтических компаний спрашивать чем они во время мировых войн занимались.)
вообще то в РФ спирт этиловый разрешен в объемной доле до 5% (ГОСТ Р 51105-2020) Наш и мировой опыт говорит о том, что при невысоком содержании спирта никакого вреда двигателю не будет. Вред же заключается в воздействии спирта на РТИ (резины, попросту говоря). Поэтому существуют так называемые Flexible fuel vehicle - автомобили с гибкой топливной системой. Основное отличие их от стандартных - материалы топливной системы другие, чтобы исключить воздействие спирта и набухание резины. Но в такие авто заливают уже топлива типа Е85 (85% этанола и 15% бензина). Но, опять же, повторюсь, в малых концентрациях такое топливо практически не повлияет на срок службы авто. Зато в цилиндрах отмечено снижение нагарообразования (спирт отчасти работает как растворитель). расход на таком топливе будет больше, так как при сгорании спирта выделяется меньше энергии, чем при сгорании бензина. Основная цель использования этанола в топливах - не экономика, а экология. Такие топлива дают меньше вредных выбросов в атмосферу. А теперь о целесообразности. Оксигенаты добавляют в том случае, когда у бензина не хватает детонационной стойкости (октановых чисел). Нужен, к примеру, 92-й, а по факту имеем 90-й. Это просто и быстро, именно поэтому во многих бензинах уже имеются в составе оксигенаты, которые были добавлены на самом НПЗ. Другое дело, когда в уже готовый 92-й вы добавляете еще оксигенат. Октановое число уже достигнуто, больше его «растить» не нужно. А вот теплоту сгорания аддитивную такими добавками вы снижаете, отсюда и расход увеличивается. Теперь что касается запуска в зимний период. В нормальный качественный бензин в зимний период времени добавляют легкие углеводороды - бутаны, чтобы обеспечить требуемое давление насыщенных паров. Есть ещё распространённая в Китае тема М-топлив. Принцип тот же, только вместо этилового спирта метиловый. У него ещё лучше октановые числа, а также он дешевле. И как раз метиловый спирт широко в России используется бодяжниками. На некоторых серых АЗС пробы бензина показывают содержание метанола аж 25% (содержание метанола в бензине на территории России запрещено). Конечно, от пары использований такого топлива неподготовленный двигатель не умрет, тут больше другая проблема стоит: про попадании воды в такой бензин метанол переходит в водный слой, октановые числа резко падают, и такой бензин уже начинает детонировать в двигателе. Поэтому заправляйтесь на брендовых АЗС и не парьте себе голову этими проблемами) инфа не моя
дык за счет чего меньше выбросовт ? ануда нуда и оптакие сехалина тему Со2 ничеспекли т а ? дыкакое тамвоздесвие углекислого газат на че ? ивбреду олнечыне циклы нене негелестичны ?
Не тот спирт обсуждаем. На своём Шевроле из 200 т.км. 150 т.км я проехал на 10% смеси абсолютизированного изопропилового спирта с 92-ым бензином. В итоге ОЧ этой смеси поднимается до 95, из бака уходит влага и мотор в норме. Если покупать ИПС у оптовиков, такой 95-ых коктейль выходит дешевле чистого 95-го бензина.
Избегали детонации в те времена не только с помощью спирта, а и с помощью воды. На тех-же тракторах Фордзон и Интернейшнл харвестер, которые производились в СССР по лицензии ( Харьковский и Сталинградский заводы), стоял карбюратор с функцией подмешивания воды в топливо.
@@R-g2z да не бред нифига)) Могут даже брать метанол и разводить в нем немного воды для гоночных моторов, охлаждаются лучше и октановое число повышается
@@R-g2zвпрыск водометанола вам не знаком? можно чистую воду впрыскиыать но вода тогда только охлаждает камеру сгорания с детонациец борется косвенно без спирта
У нас в бей эрии сан Франциска полно заправок с этанолом. И он значительно дешевле бензина. А так же на бензо колонках пишут на сколько процентов разбавлен бензин. Так же есть заправки с биодизелем. Иногда разведеный биодизель, иногда чистый.
@jurok6920 на заправках обычно стоит огромное табло с ценами для 87, 89, 91, а так же Е85 или Е100. Е85 это разбавленный бензин. Концентрация написана на наклейке непосредственно на самой колонке. Е100 это чистый этанол. Обычно такие заправки через каждые 3-10 миль. Разбавляют по моему 10-15% совсем немного. А вот растительный дизель наоборот, как правило на 85-95% из растительного сырья.
@jurok6920 я все время смотрю с завистью на чуваков, которые подъезжают заправляться этанолом. Цена его на 1/3 дешевле. Только я никогда не понимал. Они переделали свои машины или такие машины сразу продаются для этанола?
Прикольный сторителлинг на канале, но отдельный жанр - комментарии тут. Такую концентрацию конспирологии всех разновидностей редко где встретишь) Причём буквально под каждым видео. Сам я живу в Германии, лью в машину E10.
Спирт это экологически чистое биотопливо. Его можно изготовить почти из любого биоматериала. Можно создавать фермы с водорослями, которые потом перерабатывать в спирт.
Кроме того, что для получение спирта нужны больше площади земли, для этого еще надо израсходовать много минеральных, синтетических удобрение и куча разных химикатов (пестициды, гербициды, фунгициды) для защиты растений от болезней, вредителей и сорняков. Страны Европа уже столкнулись с тем, что для получение биогаза из отходов животноводческих комплексов необходима добавляет кукурузу, которую для этого специально выращивается с применением всех выше перечисленных химикатов. Это только в приусадебном участке можно ничего не делать с болезнями растений, вредными насекомыми и не использовать минеральные удобрение, списав потерю урожая на "в этом году не повезло". Но если болезнь уничтожит сотни гектар с кукурузой, то это будет огромные убытки.
Хорошим топливом был бы порох. Но, увы, очень быстро горит. И даже современные технологии, материалы и електроника не спасают. В отличие от електродвигов. Клер Паттерсон много лет не мог решить простую задачу вычисления возраста Земли. Пока до него не доперло, что в окружающей среде преступно много свинца. Тогда он начал борьбу с боссами углеводородных корпораций, которые, по горькой иронии, оплачивали его исследования. Купленные ими учëные доказывали, что содержание свинца в атмосфере всегда было таким большим. Но он организовал экспедиции в дальние ледники и сумел доказать обратное. Но на это ему пришлось потратить всю свою жизнь.
Первые автомобили Форда как раз и были рассчитанные работать на самогоне, и готовился для фермеров, которые из кукурузы гнали "муншайн" самогон одинарной очистки. И бензин никому не надо было, но придумали сухой закон, якобы для борьбы с алкоголизмом, но на самом деле, чтобы заставить автомобили перейти на бензины. Долгое время не могли победить детонацию, посколько все двигатели которые работали на етаноле, с октановым числом 105, не могли работать на прямогонном бензине с октановым числом 60
Сухой закон вводили далеко не только для борьбы со спиртовыми ДВС. Собственно борьба со спиртовым топливом была глубоко вторична. О том что сухой закон возник по другим причинам говорит хотя бы тот факт что его в разное время вводили в абсолютно разных странах и даже в тех где нормального автопрома вовсе не было.
@@РоманУльянов-ю8й "Собственно о том что сухой закон возник по другим причинам говорит хотя бы тот факт что его в разное время в воли в абсолютно разных странах и даже в тех где нормального автопрома вовсе не было."" аргумент бога лол
@@ДжонСильвер-д7ж а зачем напрягаться ради конспирологов? Даже если я перечислю десяток более важных причин фанатик всё равно их не признает и будет верить в своё "священное писание")
Борщевик Сосновского захватил миллионы гектаров площади и содержит в своем составе от 17 до 31 процента сахара ,сахарная свекла -22 процента сахара.Чем не перспектива для предприимчивых фермеров для экономии денег на приобретения топлива для работы своей сельхозтехники.
@@MultiRewers Косят, но не на переработку это разные устройства. просто скосить диском и оставить или заготовка специальной косилкой со шнеком, транспотриром и куда то загрузить, вот там если что и внутрь надо этого забраться.
@ а откуда она будет ниже? Дизель стоил копейки, пока на нем пол страны не стала дизелить. Метил получается так же из нефти. Этанол из растений, но содержать кукурузные поля специально под энергетические задачи это кринж. Так что там где мы сейчас, это скорее всего не заговор, это наиболее оптимальное решение. Для примера: если электрички не зашли потребителям, то никакой заговор пока не заставил их покупать 😁
Удельная теплота сгорания бензина составляет 46 МДж/кг, а спирта - 27 МДж/кг. Вот и вся причина. На 1 литре бензина удешь дальше, чем на одном литре спирта. Поэтому, кстати, все современные корабли работают на мазуте или сжиженом газе (газовозы), а не на угле.
В Бразилии не только смесь спирта с бензином, а чистый спирт на заправках. У нас в Парагвае законом 5% в бензине, и отдельно спирт на заправках тоже есть. Но нужны специальные тачки флекс, которые и на бензине и на спирту могут. В Бразилию только такие могут быть импортированы.
@@igormakarov8119 а вы не могли бы поподробней рассказать чем эти машины отличаются отобычных, очень интересно чэв чем отличие двс на спирту от обычного?
Что ты бредишь? 😂у нас в Европе десять процентов спирта в бензине и абсолютно все тачки ездят на нём без проблем,я на работу езжу на мегане 96 года и едет без проблем.
подача классная! более 30лет назад в журнале химия и жизнь появилась маленькая заметка о производстве спирта из целлюлозы с помощью новой бактерии.т.есть из любой травы,опилок...и тишина
" более 30лет назад в журнале химия и жизнь появилась маленькая заметка о производстве спирта из целлюлозы с помощью новой бактерии" Товарищ, не принимайте всерьез советские научно-популярные журналы. там неглубоко пахали. Так же, как и в советских НИИ. Не могли ни написать ничего путнего, ни тем более, что-то путнее изобретать и производить. Доказательством этому нынешняя 95% зависимость российской нефтепереработки от импортных катализаторов и процессов, гарантирующих эффективность и работоспособность. Иначе россиянам бензин доставался бы в разы дороже. В разы, КАРЛ! И его было бы В РАЗЫ меньше. Спирт "из табуреток" можно делать проще, что и происходит уже почти 100 лет - на гидролизных заводах. Не надо никаких житрожопных бактерий на нем культивировать, засирая водоемы. И плодить хитрожопых ученых с их псевдонаучными "открытиями мирового уровня".
@@M-KH95p Много разработок клалось под "сукно" со словами : Работает , не лезь, слишком умный!!!!!. В 90 годы много чего было выкуплено из НИИ буржуинами за копейки и у себя внедрено. Много толковых инженеров уехало за "бугор".
Вангону еще до просмотра, что спирт банально дороже производить в таких объемах из за того, что его нужно синтезировать при помощи дрожжей, перегнать и получить просто спирт. Нефть тупо в земле лежит, добыл, перегнал и получил не просто бензин, а массу всего полезного, от дизеля до разных основных масел. Посмотрим что думает автор :)
Я заливал спирт в бак, но в смеси с бензином. Воды было много в бензине, сеточка замёрзла. 2112, 127-й мотор. Холостые 1500, рвёт из под себя. Расход больше, но цена меньше. В Кирове, давно, была одна или две заправки, больше нет, задайте вопрос себе почему? Литр спирта по себестоимости в три раза дешевле. А люди деньги зарабатывают 😂. Заливайте, но точную пропорцию , я не знаю. Мне хватило 1,5 литра к 10, чтобы понять. Чек загорится сразу. Возможно , можно 50 на 50, я не знаю. В таком случае будет дешевле. Один спирт нельзя, мотор кончится! Бензин создаёт масляную плёнку, хотя и не много, спирт - нет.
Это не воздуха надо для этанола меньше, это этанола нужно подавать в ~два раза больше, отсюда и проблема с запасом на борту. Для этанола нужны намного более производительные топливные насосы и толстые магистрали. И е85 здорово умеет растворить собой топливную магистраль, то с чем столкнулись в рдс, Чивчан рассказывал, что приходится, как можно оперативнее сливать этанол из машины.
Сдаётся мне, транспортная индустрия придёт либо к сжиженному газовому топливу из смеси природного и синтез газа (что будет оч.хорошо), либо к синтетическому жидкому топливу со стандартизированной смесью октановых и цитановых цепочек. В транспортной авиации этот процесс уже начался.
Чтобы производить спирт не обязательно для этого выращивать пищевые культуры. Для этого достаточно любой целлюлозы, тоесть тех же отходов от различных видов промышленности. Кроме того спирт можно вырабатывать чисто синтетически, как немцы вырабатывали бензин во вторую мировую.
Никогда! Я как то на работе забылся и руки помыл спиртом (при народе). Причём моим спиртом, и использовал грамм 15-20 на тряпочку. Так народ чуть драку не устроил со мной из-за такой неразумной расточительности.
Немного не по теме ) В те времена , когда только ковались двигателя внутреннего сгорания , продукты питания были в цене , поскольку сфера сельского хозяйства зависила была очень подвижной от прихотей природы и т.п. А нефть добывали для освещения , отопления ,лаков , красок , химии и пр.Грубо говоря никто не гарантировал , что будет зерно на спирт в следующем году , или его придется пустить на питание народа . А нефтепродукты есть всегда . Энергоэффективность вторичный показатель , особенно в те времена .
а вода в топливе не мешает ничему, ее туда добавляли иногда. И вообще, о какой такой коррозии идет речь? Те моторы делались из чугуна. У меня два пикапа с полностью чугунными моторами, в них можно лить любую воду в отичие от алминиевых. Одному мотору 32 года, второму 52. Коррозии ноль, головки как будто с завода только что. Чему там корродировать?
История того, как нефтепродукты, и в частности бензин, победили спиртовое топливо. Приятного просмотра!
Мультиметр осциллограф 3 в 1 FNIRSI 2C53T: s.click.aliexpress.com/e/_oCYIoaF
Официальный сайт FNIRSI : www.fnirsi.com/?srsltid=AfmBO...
Теперь все мои выпуски в VK Видео trk.mail.ru/c/ve1d2u6
Также, вступайте в мою группу ВК vk.com/club228463879
Поддержать мой канал:
2202203634814182 Сбер
4731185633466526 ПриватБанк
KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto
Спасибо за рассказ о истории ДВС, но сама идея ролика неудачная, так как имхо переработка органики в спирт будет иметь меньший КПД чем у двигателя использующего газогенератор, а значит после некоторого уровня развития ДВС со спирта по любому перешёл на него.
Мультик не плохой (за свою цену), но у него есть один огромный недостаток: очень слабые крепления предохранителей - даже падения с высоты человеческого роста достаточно чтобы один (или сразу оба) предохранителя выскочили со своих мест и начали путешествовать по внутреннему миру мультиметра со всеми вытекающими последствиями от невозможности измерения тока до замыкания чего-нибудь на плате. Пофиксить это можно было бы очень просто - заменой креплений на пластиковые с надежно защелкивающейся крышкой (5 рублей штука в местном радиомагазине), при том отлично как оказалось туда становятся. Почему это не было сделано сразу с завода мне вот непонятно. Алсо аккумулятор на 3Ач вполне реально заменить на аккумулятор на 5Ач, там внутри места хватает. Говорю как владелец такого аппарата.
Бездумно скопировав примитивную статейку, Вы не заметили и упустили важнейшие и интереснейшие поля этого соревнования. Например факт того, что все нацистские и первые советские дальнобойные ракеты летали на спирту...
Ниочём. Бразилия, Аргентина и Уругвай спокойно ездят на метиловом спирте и хоть бы хны
@@bigfatshark404 Интересное замечание. Спасибо
У меня на работе бывший механик цеха на спирту работал... На бензине работал бы хуже....
Кошка на бензине пробегает 20 метров, на спирте бегала бы целый день😂. Шутка.
Комменарием ответил на вопрос ролика...
Расходимся...
Да, пожалуй, на бензине он бы долго не протянул ...
😮
Не попробовал на дизеле или отработке запустить?
@@Barmaley80x на бражке пробовали запускать. В разнос уходил на неделю..
Когда я был маленьким годиков пяти мне говоили нефти в мире на 50 лет. Вот мне уже почти пятьдесят, а нефти все также на 50 лет. Просто забавный факт)))
Вот именно что фак!!
до сих пор нет факта как именно нефть появляется в природе, чтобы точно сказать. Есть лишь очень убедительные теории
Обычно так говорят о разведанных запасах, сколько неразведанных никому не известно.
@@Evangalieгеологи смеются над тобой 🤡
Интересно - но не помню, что бы говорил на сколько лет нефти хватит. Всегда говорили на сколько ее разведали. Доступные ресурсы ограничены, поэтому хотят ограничить потребление путем сокращения населения.
Штирлиц поймал собаку, напоил ее спиртом и отпустил. Собака
пробежала 50 метров и упала.
- Наверное, спирт кончился ,- подумал Штирлиц.
подумал Штирлиц... На бензине бы дальше убежала.
Штирлиц очень глупый, так как не задумался над тем, где собака брала спирт до того, как он её поймал
-Электрическая... - подумал Штирлиц
@@VonPocher Конечно, ведь только батарейка кончается так быстро ;)
@@VonPocher если бы она СЕЛА то была бы электрическая хахахах
А я то думал, почему в песне про гражданскую войну South gonna rise again (Юг поднимется снова), которая мне с детства нравилась, есть такие строки - Теперь Шерман зашёл маршем в наши города, сжег дома и дистилляторы. Вот теперь всё стало ясно - это не просто самогонные аппараты, а экономика юга.
Лозунг нашего времени прост: Нет Ж - нет Войны!
“…Now Sherman done marched into our towns
Burned our homes and stileries down
But then the flames have a long left row”.
Один из любимых рок-н-роллов от Flying Saucers с польского сборника 77 года. Rock’n’Roll. Polskie Nagrania Muza Records. Шикарный состав!
@ Так и есть! Я это услышал в 79м. Спасибо добрым людям, которые привозили
Причем тут "аппараты" ? Там конюшни имеются в виду.
Первый раз в жизни вжу рекламу осциллографа! Не туалетной бумаги или шампуня, а именно осциллографа! Респект!
Научный подход
проехал на своём автомобиле на спиртовом топливе (которое с 30% содержания) уже более 100к км. проблем никаких не наблюдаю. из наблюдений: в мороз действительно чуть хуже запускается двигатель, стартер крутит несколько оборотов коленвал, и пуск нестабильный, с лёгкими перебоями но через секунду всё стабилизируется и работает ровно, в жару холодный двигатель запускается с пол оборота, всё как на обычном бензине; спиртовой бензин сильно чище, стал реже менять топливный фильтр, хватает тысяч на 40 +/-; спирт очень хорошо моет, от обычного бензина был коричнево-серый налёт на пластиковой колбе погружного насоса, после эксплуатации на спиртовом топливе колба сама вымылась и стала белой, как новая (в тех местах, где есть контакт с топливом); нужно было обслужить выхлопную систему и снимал выпускной коллектор - нигде не обнаружил черной копоти и коржей, как от обычного бензина, всё в красном налёте от стабилизационных присадок, который стирается пальцем; расход действительно немножко больше, где-то на литр-полтора в городском цикле, но в денежном эквиваленте всё равно получается дешевле, чем на обычном бензине; двигатель на спиртовом топливе работает более стабильно и ровно на холостом ходу, на высоких оборотах в режиме "газ в пол" по ощущениям тяга выше, чем на обычном 95 бензине; из выхлопа тянет перегаром, будто твой собеседник выпил пару литров самого дешевого пива :), но выхлоп не такой едкий, как от обычного бензина.
лично для себя пришёл к выводу, что спиртовое топливо выгоднее по всем аспектам, даже не считая того, что расход выше и всё от камеры сгорания до глушителя в красном налёте, а там каждый сам решает для себя. если бы на заправках продавался 90% или 100% спирт, как в той же Бразилии, я полностью перешел на него.
и забыл сказать! карбюраторная техника плохо работает на спирту, нужно ставить бОльшие топливные жиклёры, обогащать смесь. я экспериментировал, у меня получилось подобрать подходящую пропускную способность, но тогда в эту технику уже нельзя лить обычный бензин, т.к. обогащение получается просто адовое и двигатель уже никуда не едет и коптит как паровоз, в связи с чем применяю спирт только на инжекторной технике с лямбда-зондом, там всё регулируется автоматически и точно.
Интересный опыт! Спасибо за подробный отзыв.
Спасибо , у меня появились мысли добавить спирт и посмотреть реакцию двигателя ? Процентов 20% думаю хватит )
@yesyou4544 я не знаю, как вы это будете делать, ведь на заправках не просто смесь бензина и спирта, там ещё и антикоррозионные и стабилизирующие присадки. Спирт разъедает алюминий и не вся резина его выдерживает.
@@yesyou4544, забей. Спирт штука гигроскопичная. И без кучи присадок задолбишся ржавчину из бака выгребать.
А вы случайно не вкурсе про отравление того лямда-зонда этилированым бензином? Пробовал заправлять им инжекторную технику - да ну нафиг. Карбюраторная кушает без проблем.
"Ударим" самогонным аппаратом по ценам на бензин!😊
😂😂😂👍
Я кстати головы с колонны лью в бак. Но у меня авто старенькая тойота 98 года. Мне кажется движок мягче работает))))
@@boroda7450тебе кажется)
Во избежание такого Рокфеллер и пролоббировал поправку Вольстеда, что породило тот самый "сухой закон"
@@boroda7450 современный авто до 60% спирта может переварить, старые 30% спокойно. На спирту смесь просто богаче делать надо и всё, в остальном - горит обычно. Если лямбда стоит то двигатель подстроится, главное чистый спирт не лить, иначе не хватит коррекций что бы смесь выровнять, беднить будет
Че тут думать: спирт самому сделать можно, а вот нефтепродукты покупать надо.
Алкашня виновата. В цеху делать спирт проще простого, хоть озеро спирта синтезируй. Спирт дешевый, но из за акцизов Гос-ва он дорогой.
+
ещё и специально запрещают аппараты по производству этого "Чудо-топлива" :/
Попробуй его сделать, чтобы по по количеству энергии в пересчете на стоимость он соответствовал бензину из заправки😊. Изучи матчасть прежде чем высеры тут писать в силу своей безграмотности.
Нефтепродукты точно также получаются путем перегонки биоотходов. Например метан можно получать как из навоза, так и биологических отходов - очисток, шелухи, соломы и прочего. Упоминался светильный газ - его можно получать термическим крекингом дров, стружки, опилок, во время войны был транспорт, ездивший на дровах, и у него был обычный ДВС а не паровой котел, просто его оснащали газогенераторными установками. Термическим крекингом резины, например старых покрышек, можно получить жидкие фракции, есть даже опыты по езде на этом топливе.
Что бы сделать спирт, тебе нужно топливо
Так и вижу картинку на заправке спиртом стоят две очереди: - первая - автомобильная, вторая - мужики с посудой! )))))))
Первая это благородные американцы. А вторая бухие и вонючие русские ваньки с кегой.
Сейчас спирт можно и без заправок купить, где угодно :)
Сейчас спирт можно и без заправок купить, где угодно :)
@@leorish7338 Тут подразумевается что, - Прикиньте если бы вся наша промышленность работала не на бензине и диз.топливе, а на спирте и его производных, какой бы вид это всё имело бы сейчас! Нет, конешно мы бы полностью от нефтепродуктов не отказались бы, иначе откуда брать резины и пластики?! Но вот просто умозрительно интересно как все тачки и ахтобусы катались бы на спирту !!!))))))))))))
@@MrVasher В ТАЧКАХ НА СПИРТУ КАТАЛИСЬ БЫ - ПЬЯНЫЕ ЧЕЛОВЕКИ
32:20 "для выделения одного и того же количества энергии этанолу требуется меньше воздуха, чем бензину" - как вообще такая формулировка в голову пришла? В этаноле и метаноле гораздо меньше химической энергии содержится, чем в бензине. Килограмм спирта не равен килограмму бензина. Нужно меньше воздуха чтоб сжечь спирт, но и энергии вы получите меньше. В ДВС именно воздух является рабочим телом, при его нагреве и расширении поршень движется вниз, совершая работу и выдавая лошадиные силы. Чтобы получить больше мощности нужно в мотор загнать больше воздуха, что делают с помощью компрессоров, турбин или более оптимальной конструкции ГБЦ. Налить больше бензина не проблема, но он просто не будет сгорать. Причём чуть далее в ролике было сказано, что спирт и правда имеет больший расход, правда повышает КПД.
Спирт при сгорании дает много воды, т.е. пара
@@MotoPashtet Химическая энергия - это что? Может удельная теплота сгорания? А поршень может толкает не воздух, а газы? Не поняли про повышение кпд? Объясняю. Чем больше степень сжатия в двигателе, ограниченная возникновением детонации, тем больше степень расширения. Соответственно больше энергии расширяющихся газов уходит в полезную работу. Наглядный пример сравнение дизеля и двигателя с искровым зажиганием. Кпд у дизеля выше. Есть ещё нюанс. В дизеле топливо подаётся в камеру сгорания незадолго до вмт. Поэтому для перемешивания топлива с воздухом отводится мало времени. Это ограничивает обороты двигателя. В двигателе с искровым зажиганием этих проблем нет. Чем плохи низкие обороты? Увеличивается время на теплообмен между газами и станками цилиндра, гбц и поршнем. Энергия уходит не на полезную работу, а на нагрев охлаждающей жидкости. Получается, что , чем выше обороты двигателя, тем выше кпд? Нет, не совсем . С увеличением оборотов насосные и механические потери растут в геометрической прогрессии. Поэтому проектирование двигателя- поиск золотой середины.
Вы уверены в вашем тезисе? Простое увеличение количества воздуха в цилиндре не даст вам ничего. Потому, что при том же количестве бензина и энергия сгорания останется той же, а значит и перепад температур после сгорания тоже. И, соответственно коэффициент расширения объема не изменится. На мой непросвещенный взгляд простого физика (не моториста) при турбонаддуве следует сохранять соотношение воздух/бензин и вместе с воздухом увеличивать и подачу бензина. Нет?
И, кстати, по поводу "рабочего тела". Литр бензина при сгорании дает в первом приближении *шестнадцать* кубометр газов. То есть, расширяется примерно в *шестнадцать тысяч раз.* Вы уверены, что при температурах как в ДВС воздух способен расшириться хотя бы на одну десятую от этого? Воздух (любой газ) расширяется на 1/273 своего объема при нагреве на 1 градус. Даже если в цилиндре температура повышается до 1000 градусов, как-то несопоставимые с бензином цифры получаются.
@@Walker7745это не бензин расширяется. Для сгорания одного килограмма бензина, нужно 15 кг воздуха. Бензин сам по себе не горит, горит смесь паров бензина и кислорода. И от данного соотношения регулируется смесь в зависимости о режима работы двигателя и нагрузок. Бывает нормальная смесь, богатая, когда в смеси бензина больше, переобогащенная, бывает обедненная, когда бензина на кг воздуха подаётся меньше, переобедненная. Рабочим телом в двигателе служит воздух. Если мы едем 100 км в час по ровной трассе, нет смысла ехать на нормальной или богатой смеси. Для экономии топлива "готовится" обедненная смесь. Чем больше воздуха мы загоним в цилиндр, тем больше газов сможем расширить за один такт, тем самым получим большую мощность.
@@Walker7745он же написал, налить больше бензина - не проблема. Загвоздка именно в воздухе. Любому очевидно, что смесь бензина и воздуха должна быть в более-менее одинаковых пропорциях, независимо от объема)
Про цены вообще вопрос отдельный. Обратил внимание недавно на заправке - бензин стоит около 60 руб/л, а литровая бутылка ВОДЫ - 120р.
Ну вы еще зайдите в табачный магазин, там эти 120р будет стоить стограммовая бутылочка бензина.
Просто цена и себестоимость, с недавних пор, живут в разных вселенных.
@@kienspeiher5142 то, что вы недавно начали это осознавать, не делает это каким-то недавним явлением. В реальной вселенной цена всегда зависела от спроса в первую очередь, а не от себестоимости.
А, то есть то что вообще все на заправках стоит втридорого как всегда и было этого значит не заметил, только вода
Водой заправлять - дороже)
40 лет назад нам в школе на уроках по географии говорили о том что нефти хватит на 50 лет ,а она всё ни как не заканчивается.
Сурен захотел рассказать всё с самого начала: 13,5 миллиардов световых лет назад...
13.8*
@rockychico ахахахха, точно
Просто лет. В световых годах расстояние мерят, а не время.
@@Mityarzn спасибо большое, буду знать
У физиков-ядерщиков есть традиция: раз в 13.5 миллиардов лет они собираются вместе и запускают большой коллайдер!😂😂😂
Получается, Берта Бенц совершила не только первый в истории автопробег, но и первый автоугон! 🙂
А ещё она подсказала, мужу установить кпп на его автомобиль, по тому что в некоторые подёмы автомобиль не мог самостоятельно заехать и приходилось выскакивать на ходу из автомобиля и подталкивать его! Суровая баба была))
И между прочим, первый штраф привезла, вроде за парковку. 😂
@ЯковТумановвидимо акпп тоже её мысль.
@@ГенаКрокодил-ь1ж что за бред?
@@ГенаКрокодил-ь1ж нет, ее внучки🚗
Ребята, источником энергии в топливах являются атомы углерода и водорода. Акцептором электронов от них является кислород воздуха. Энергия получается от посадки электронов от С и Н на кислород воздуха.
Ясень пень, что на сжигание спирта до СО2 и Н2О требуется меньше воздуха (потому что спирт уже частично окислен - содержит кислород), но и энергии вы получите меньше.
Самой эффективной "машиной" является сам человек и его млекопитающие собратья. Он проделывает все то же самое (производство энергии) из "съедобных" СНО- содержащих продуктов - углеводов, жиров и белков, и делает это наиболее эффективно, без сгораний, взрываний и высоких температур. Единственно, ему тоже нужен воздух для окисления продуктов питания (съедания. :)))
Стремитесь к его эффективности. Если научатся легко и быстро получать спирты из углеводородов и угля, они опять пойдут в топливо. Пока хватает нефти, угля и мазута, бензин и дизель можно делать из них. А кукурузу, патоку и картофель оставьте на прокорм человеку. Ему тоже нужна "горючка".
Классный и развернутый комментарий. Спасибо
Именно поэтому использовали бурлаков, эффективность выше....
Жидкое топливо из угля делали в Германии в годы второй мировой. Угля было много а нефти мало. после войны эта технология стала не востребована из-за дешёвой нефти с ближнего Востока
Выхлоп энергии получается из разницы между разрывом связей между атомами в исходном топливе и созданием новых связей новообразованных атомов и кислородом. Наименее сильные связи между атомами углерода, а наиболее сильные - между углеродом и кислородом. А между углеродом-водородом и водородом-кислородом где-то посередке. Таким образом, чем больше атомов углерода в исходном топливе, тем больше связей между атомами углерода и тем меньше энергии требуется на разрыв всех связей в топливе. А выхлоп разницы при этом больше. В спирте 2 углерода, а в бензине от 3 до 10. К тому же в спирте еще и кислород, от которого нет никакого толку для реакции.
это, в принципе верное, изложение для самых маленьких? для тех кто ещё не учил химию в школе?
источником энергии в этом случае является окислительно-восстановительная реакция. окислителем является кислород, а восстановителем ("горючее") - углерод и водород.
и конечно же, часть углерода и водорода в составе молекулы спирта УЖЕ находиться в окисленном состоянии и ПОТОМУ больше окислиться не может. а значит и энегии не даст.
ЗЫ: электроны не садятся на атомы, они к ним присоединяютя - занимают места на свободных орбиталях.
Жаль, что мы так и не услышали начальника трррррранспортного цеха.......😂😂😂😂
апоточнее
17:00 - вообще не принято у бизнесменов спрашивать о происхождении начального капитала. Так же, как не принято у фармацевтических компаний спрашивать чем они во время мировых войн занимались.)
а раследования для чего ? зачемспрашивать т ? развечто перпорверитьдаи под вопрсо дескредитации ..нутип итут соврало ? или недобазарило ?
чеспрашиватьто прикоронобесии извесно че делали онистобой
впочем плохо делали тебя ФАКцинации и ре ФАКцинации похож ?
корумпизм эткакой капиьализм ?
а читеризм ?
ну а мардехаизм эт че было то ? !
@ Чувак, протрезвей, а потом пытайся мысли излагать. Тяжело понять, когда ты даже по клавишам нормально попасть не можешь.
2:50 начало .
Перебарщивают блогеры уже
Если бы мы заправляли машины спиртом, то похитители топлива далеко бы не ушли.
Коротко, по делу, отличный ролик, спасибо!
Благодарю
Спасибо за труды.
Интересная,и малоизвестная тема.
Здоровья и удачи в дальнейшем!
Я точно не совру, если скажу, что первый раз вижу рекламу монитора для электроники.
вот и не ври
вообще то в РФ спирт этиловый разрешен в объемной доле до 5% (ГОСТ Р 51105-2020)
Наш и мировой опыт говорит о том, что при невысоком содержании спирта никакого вреда двигателю не будет. Вред же заключается в воздействии спирта на РТИ (резины, попросту говоря). Поэтому существуют так называемые Flexible fuel vehicle - автомобили с гибкой топливной системой. Основное отличие их от стандартных - материалы топливной системы другие, чтобы исключить воздействие спирта и набухание резины. Но в такие авто заливают уже топлива типа Е85 (85% этанола и 15% бензина). Но, опять же, повторюсь, в малых концентрациях такое топливо практически не повлияет на срок службы авто. Зато в цилиндрах отмечено снижение нагарообразования (спирт отчасти работает как растворитель).
расход на таком топливе будет больше, так как при сгорании спирта выделяется меньше энергии, чем при сгорании бензина. Основная цель использования этанола в топливах - не экономика, а экология. Такие топлива дают меньше вредных выбросов в атмосферу.
А теперь о целесообразности. Оксигенаты добавляют в том случае, когда у бензина не хватает детонационной стойкости (октановых чисел). Нужен, к примеру, 92-й, а по факту имеем 90-й. Это просто и быстро, именно поэтому во многих бензинах уже имеются в составе оксигенаты, которые были добавлены на самом НПЗ. Другое дело, когда в уже готовый 92-й вы добавляете еще оксигенат. Октановое число уже достигнуто, больше его «растить» не нужно. А вот теплоту сгорания аддитивную такими добавками вы снижаете, отсюда и расход увеличивается. Теперь что касается запуска в зимний период. В нормальный качественный бензин в зимний период времени добавляют легкие углеводороды - бутаны, чтобы обеспечить требуемое давление насыщенных паров.
Есть ещё распространённая в Китае тема М-топлив. Принцип тот же, только вместо этилового спирта метиловый. У него ещё лучше октановые числа, а также он дешевле. И как раз метиловый спирт широко в России используется бодяжниками. На некоторых серых АЗС пробы бензина показывают содержание метанола аж 25% (содержание метанола в бензине на территории России запрещено). Конечно, от пары использований такого топлива неподготовленный двигатель не умрет, тут больше другая проблема стоит: про попадании воды в такой бензин метанол переходит в водный слой, октановые числа резко падают, и такой бензин уже начинает детонировать в двигателе. Поэтому заправляйтесь на брендовых АЗС и не парьте себе голову этими проблемами)
инфа не моя
Интересный и развернутый комментарий
Да и на ,, брендовых,, заправках люди тоже попадали, это не панацея, это Россия..
Так вот почему бензин на некоторых заправках пахнет самогоном
@@АлешаШукспирт уже не пахнет самогоном
дык за счет чего меньше выбросовт ?
ануда нуда
и оптакие сехалина тему
Со2
ничеспекли т а ?
дыкакое тамвоздесвие углекислого газат на че ?
ивбреду олнечыне циклы нене негелестичны ?
Большое спасибо! Очень интересное видео!
Рад, что понравилось!
Вообще то я лично предпочитаю спиртом заправляться. От бензина во рту как- то неприятно.
Не тот спирт обсуждаем. На своём Шевроле из 200 т.км. 150 т.км я проехал на 10% смеси абсолютизированного изопропилового спирта с 92-ым бензином. В итоге ОЧ этой смеси поднимается до 95, из бака уходит влага и мотор в норме. Если покупать ИПС у оптовиков, такой 95-ых коктейль выходит дешевле чистого 95-го бензина.
Интересный опыт!
Гоню сам и добавляю в 92, уже очень давно. В эксплуатации бензиновый и дизельный двигатели 90 и 190к соответственно, полет нормальный !
Машину не дорабатывали? И как добавляли? Просто заливали 10% в бак от объёма бензина?
Епрст, почем же вы берете изопропил??? В нашей месности в хим.магазе литр абсолютированого стОит почти как 3 литра бенза.
@@СанычГрозный-ы4лИПС сильно подрос в ковид, до этого канистрами по 20 л он шёл по 30р/л
Люблю подобные документалки, было очень интересно! 👍
Спасибо, рад, что понравилось!
Отличное видео. Гораздо лучшее освещение вопроса чем в видео одного известного автоблогера.
@@svistoplyas Спасибо 🤝🏻
Класс, лайк за материал! Прям флэшбеки пошли, от просмотра подобного видео Асафьева Стаса😂 Особенно про Патерсона.
Благодарю. Материал во многом пересекается с видео Асафьева
Автору, как всегда, спасибо за работу! Знал все эти вещи и раньше, но было приятно и интересно послушать
@@nicksolomon3544 Благодарю
Избегали детонации в те времена не только с помощью спирта, а и с помощью воды. На тех-же тракторах Фордзон и Интернейшнл харвестер, которые производились в СССР по лицензии ( Харьковский и Сталинградский заводы), стоял карбюратор с функцией подмешивания воды в топливо.
Да, это был интересный подход.
Что за бред
@@R-g2z да не бред нифига)) Могут даже брать метанол и разводить в нем немного воды для гоночных моторов, охлаждаются лучше и октановое число повышается
@@R-g2zвпрыск водометанола вам не знаком? можно чистую воду впрыскиыать но вода тогда только охлаждает камеру сгорания с детонациец борется косвенно без спирта
Капельницу медицинскую в диффузор, в волговский двигатель ещё давно делали...
У нас в бей эрии сан Франциска полно заправок с этанолом. И он значительно дешевле бензина. А так же на бензо колонках пишут на сколько процентов разбавлен бензин.
Так же есть заправки с биодизелем. Иногда разведеный биодизель, иногда чистый.
заправок с этанолом.... читым или смесь?
пишут на сколько процентов разбавлен бензин... и в каких пределах разбавляют?
@jurok6920 на заправках обычно стоит огромное табло с ценами для 87, 89, 91, а так же Е85 или Е100. Е85 это разбавленный бензин. Концентрация написана на наклейке непосредственно на самой колонке. Е100 это чистый этанол. Обычно такие заправки через каждые 3-10 миль.
Разбавляют по моему 10-15% совсем немного. А вот растительный дизель наоборот, как правило на 85-95% из растительного сырья.
@jurok6920 я все время смотрю с завистью на чуваков, которые подъезжают заправляться этанолом. Цена его на 1/3 дешевле.
Только я никогда не понимал. Они переделали свои машины или такие машины сразу продаются для этанола?
@@jurok6920 скорее всего Е85. 15% этанола
@@jurok6920 а главное чем, может ослиной мочой?
Прикольный сторителлинг на канале, но отдельный жанр - комментарии тут. Такую концентрацию конспирологии всех разновидностей редко где встретишь)
Причём буквально под каждым видео.
Сам я живу в Германии, лью в машину E10.
Порой комментарии попадаются весьма занятные
тот редкий случай, когда рекламу не пролистываешь :)
Рад, что вам понравилось
Спасибо! Было очень интересно послушать.
Даже не знал что была такая борьба между нефтяными видами топлива и спиртовыми.
Отличная подача материала ждем новых выпусков по истории техники
Благодарю!
Безумно полезное и интересное видео. Как всегда, подача и грамотная речь - Ваша марка!Владимир, спасибо.
Рад, что понравилось
Блин, это первая, ПЕРВАЯ реклама на ютубе которая меня заинтересовала за 10 лет.
Автору респект
@@haelmannwind181 Благодарю 🤝🏻
Ютуб ни разу не угадал, что мне нужно, хотя я в нём живу. В отличие от Фейсбука. А ещё говорят, что гугл за нами следит
+1 я подписался. Интересно раскрыл историю появления двс👍спасибо
Спасибо! Рад, что вам понравилось
162 К подписчиков... Обалденный контент, хорошая грамотная речь, огромная историческая работа. А кто-то пердит в камеру и норм. Автор, желаю вам процветания. Лайк и подписка однозначно.
Спасибо за добрые слова!
А вы знаете что пердеж горит. Можно использовать как топливо.😂
Шкода, що москальскою... Если бы державной, было бы 162 0000х0
Шутка, бро, пили) Годнота)
Спирт это экологически чистое биотопливо. Его можно изготовить почти из любого биоматериала. Можно создавать фермы с водорослями, которые потом перерабатывать в спирт.
А как же углеродный след? Дрожжи, которые писяют спиртом, так же пукают углекислотой неслабо.
Можно.
НО ДОРОГО
@@dmitrij_nesterov углерод - питание для растений.
Фотосинтез поглащает как раз из атмосферы этот углерод, а только потом его возвращают обратно через сгорание.
@@jurok6920 Таки углерод?
Кроме того, что для получение спирта нужны больше площади земли, для этого еще надо израсходовать много минеральных, синтетических удобрение и куча разных химикатов (пестициды, гербициды, фунгициды) для защиты растений от болезней, вредителей и сорняков. Страны Европа уже столкнулись с тем, что для получение биогаза из отходов животноводческих комплексов необходима добавляет кукурузу, которую для этого специально выращивается с применением всех выше перечисленных химикатов. Это только в приусадебном участке можно ничего не делать с болезнями растений, вредными насекомыми и не использовать минеральные удобрение, списав потерю урожая на "в этом году не повезло". Но если болезнь уничтожит сотни гектар с кукурузой, то это будет огромные убытки.
Выгнать спирт для двигателя это ОГРОМНЫй ОБЬЕМ ИСХОДНОГО СЫРЬЯ !!!
Вы реально поначитались книжного говна и в него уверовали, тошно читать то как вы умничаете!
Спасибо, было информативно!!!
Замечательный ролик!Спасибо автору за труд!
Благодарю за оценку 🤝🏻
Спасибо, Бро. Постоянно думаю о спирте в качестве топлива, но боюсь свои мысли сказать на публику. Ты не боишься, спасибо за выпуск!!!!
А чего тут бояться? Бразилия ездила, пока не начала нефть качать.
@itdoc-gitdoc-g8704 Согласен с сомнениями. Сначала потренируемся на американцах. Они привычные.
@@ЛагойскийВладимирон думает что его устранит мировое правительство🤣
а думать надо о гироскопах\пневматике и электродвигателях на конденсаторах...
@mupayakza9423 каких гироскопах? нафиг они нужны?
Хорошее полезное видео, спасибо!
Благодарю 🤝🏻
Хорошим топливом был бы порох. Но, увы, очень быстро горит. И даже современные технологии, материалы и електроника не спасают. В отличие от електродвигов.
Клер Паттерсон много лет не мог решить простую задачу вычисления возраста Земли. Пока до него не доперло, что в окружающей среде преступно много свинца. Тогда он начал борьбу с боссами углеводородных корпораций, которые, по горькой иронии, оплачивали его исследования. Купленные ими учëные доказывали, что содержание свинца в атмосфере всегда было таким большим. Но он организовал экспедиции в дальние ледники и сумел доказать обратное. Но на это ему пришлось потратить всю свою жизнь.
все эт технологии уровня КОСТЕР (кастрик )
даже иемнночто атомынеж
вес тотжеж постуи
Ну нафиг, сейчас 350гр пороха по 9к стоит, а если спросу еще больше будет то цены совсем в космос улетят
Спасибо за выпуск) как всегда шикарно и познавательно!
Владимир, огромное спасибо!
Очень содержательно и интересно!
Продолжайте!)
Благодарю за отзыв 🤝🏻
Первые автомобили Форда как раз и были рассчитанные работать на самогоне, и готовился для фермеров, которые из кукурузы гнали "муншайн" самогон одинарной очистки. И бензин никому не надо было, но придумали сухой закон, якобы для борьбы с алкоголизмом, но на самом деле, чтобы заставить автомобили перейти на бензины. Долгое время не могли победить детонацию, посколько все двигатели которые работали на етаноле, с октановым числом 105, не могли работать на прямогонном бензине с октановым числом 60
Стали добавлять тетраэтилсвинец чтобы поднять октановое число(
У Форда такого не встречал. Где можно прочитать про это?
Сухой закон вводили далеко не только для борьбы со спиртовыми ДВС. Собственно борьба со спиртовым топливом была глубоко вторична.
О том что сухой закон возник по другим причинам говорит хотя бы тот факт что его в разное время вводили в абсолютно разных странах и даже в тех где нормального автопрома вовсе не было.
@@РоманУльянов-ю8й
"Собственно о том что сухой закон возник по другим причинам говорит хотя бы тот факт что его в разное время в воли в абсолютно разных странах и даже в тех где нормального автопрома вовсе не было."" аргумент бога лол
@@ДжонСильвер-д7ж а зачем напрягаться ради конспирологов? Даже если я перечислю десяток более важных причин фанатик всё равно их не признает и будет верить в своё "священное писание")
Борщевик Сосновского захватил миллионы гектаров площади и содержит в своем составе от 17 до 31 процента сахара ,сахарная свекла -22 процента сахара.Чем не перспектива для предприимчивых фермеров для экономии денег на приобретения топлива для работы своей сельхозтехники.
Вы попробуйте. Соберите свободнорастущего борщевика хотя бы с гектара и перегоните в чистый спирт.
А кто собирать будет? и если что то сломалось, кто будет самоубийцей в косилку лезть?
Ну косят же его как то в доль дорог хотя бы
@@MultiRewers Косят, но не на переработку это разные устройства. просто скосить диском и оставить или заготовка специальной косилкой со шнеком, транспотриром и куда то загрузить, вот там если что и внутрь надо этого забраться.
Лень и слабоумие .
Спасибо! Какая работа перелопатить такое количество информации!
Благодарю за оценку! 🙏
А СКОЛЬКО ВЫПИТО!!
Огромное спасибо, приятный голос, интересная история которую вроде как и знаю, но за завтраком было очень интересно!
Рад, что вам понравилось!
Володь привет!!! Только щас по смотреть получилось, как всегда на уровне! Удачи!
Спасибо, Андрей 🤝🏻
Опкрываем любой справочник и видим- удельная теплота сгорания спирта-29 мегаджоулей на кг, а у бензина- 44. И нечего бодягу разводить на 40 минут
Аминь 😂
Совершенно верно
Это без разницы. Если бы при этом стоимость производства была бы существенно ниже, всем пофигу было бы на удельную теплоту сгорания
@ а откуда она будет ниже? Дизель стоил копейки, пока на нем пол страны не стала дизелить. Метил получается так же из нефти. Этанол из растений, но содержать кукурузные поля специально под энергетические задачи это кринж. Так что там где мы сейчас, это скорее всего не заговор, это наиболее оптимальное решение. Для примера: если электрички не зашли потребителям, то никакой заговор пока не заставил их покупать 😁
@@Rogue_2000 а какая разница, откуда? Была бы ниже, всем было бы плевать
Удельная теплота сгорания бензина составляет 46 МДж/кг, а спирта - 27 МДж/кг. Вот и вся причина. На 1 литре бензина удешь дальше, чем на одном литре спирта. Поэтому, кстати, все современные корабли работают на мазуте или сжиженом газе (газовозы), а не на угле.
Большинство зрителей этого не отдупляет, и думают, что октановое число определяет всё
Че думаешь хорошо бахнуть чекушку спирта в бак при заправке?
Перед зимой очень даже полезно, что бы воды не было в системе топливной
@@BOPOH_Smlтолько лучше не чекушку, нужен чистый спирт, например, используют изопропиловый ~99%
@xexebo чекушка - это мера объёма, если что. А автор поста про спирт спрашивал
На 10 литров бенза добавлял 1 литр спирта,спирт таскали с политографии ,там они мыли машины политографические ,пить не катит а в бензу самое то
@ так я и говорю про чекукшку спирта
отличная подача материала!!! Было очень интересно!
Спасибо
Спасибо! Шикарная подача! Достойно иллюстрированной книги.
Благодарю! 🤝🏻
В Бразилии не только смесь спирта с бензином, а чистый спирт на заправках.
У нас в Парагвае законом 5% в бензине, и отдельно спирт на заправках тоже есть.
Но нужны специальные тачки флекс, которые и на бензине и на спирту могут. В Бразилию только такие могут быть импортированы.
@igormakarov8119 Повезло вам со страной. Но не расслабляйтесь. Наши могут подослать единоросов.
@@igormakarov8119 а вы не могли бы поподробней рассказать чем эти машины отличаются отобычных, очень интересно чэв чем отличие двс на спирту от обычного?
А дикие обезьяны ещё остались..?
Что ты бредишь? 😂у нас в Европе десять процентов спирта в бензине и абсолютно все тачки ездят на нём без проблем,я на работу езжу на мегане 96 года и едет без проблем.
@@MikloShkd тебе не про европу пишут! Читай и развивайся, неуч!
вот это ты хорошо сделал вставку с suren'ом
За дядю Сурена, и "начнем издалека" - лайк 😊
Спасибо за поддержку!
Лайк Автору за его труды!
Благодарю
Никогда не задумывался о данной теме, а оказалось интересно и познавательно.
Спасибо большое. Очень интересно.
Благодарю 🤝🏻
подача классная! более 30лет назад в журнале химия и жизнь появилась маленькая заметка о производстве спирта из целлюлозы с помощью новой бактерии.т.есть из любой травы,опилок...и тишина
" более 30лет назад в журнале химия и жизнь появилась маленькая заметка о производстве спирта из целлюлозы с помощью новой бактерии"
Товарищ, не принимайте всерьез советские научно-популярные журналы. там неглубоко пахали. Так же, как и в советских НИИ. Не могли ни написать ничего путнего, ни тем более, что-то путнее изобретать и производить.
Доказательством этому нынешняя 95% зависимость российской нефтепереработки от импортных катализаторов и процессов, гарантирующих эффективность и работоспособность. Иначе россиянам бензин доставался бы в разы дороже. В разы, КАРЛ! И его было бы В РАЗЫ меньше.
Спирт "из табуреток" можно делать проще, что и происходит уже почти 100 лет - на гидролизных заводах. Не надо никаких житрожопных бактерий на нем культивировать, засирая водоемы. И плодить хитрожопых ученых с их псевдонаучными "открытиями мирового уровня".
@@M-KH95p Много разработок клалось под "сукно" со словами : Работает , не лезь,
слишком умный!!!!!.
В 90 годы много чего было выкуплено из НИИ буржуинами за копейки и у себя внедрено.
Много толковых инженеров уехало за "бугор".
такое есть, но это очень долгий и неэффективный процесс
@@M-KH95p Это повадки не только советских некоторых индивидов ,но и так называемых британских ученых и многих других.
@НурланМахметов-у6х это точно! 👍
Спасибо за интересное видео
Благодарю вас 🤝🏻
Автор, спасибо за твой труд! Получилось классно, посмотрел с удовольствием!
Спасибо за отзыв!
Я тоже на спирте работаю, и доволен... Бензин для техники оставляю
Так каждый знает, что от спирта руль сходит с ума.
Молодец. С Чувством с Толком с Расстановкой! Удивительно!!
Благодарю!
Вангону еще до просмотра, что спирт банально дороже производить в таких объемах из за того, что его нужно синтезировать при помощи дрожжей, перегнать и получить просто спирт. Нефть тупо в земле лежит, добыл, перегнал и получил не просто бензин, а массу всего полезного, от дизеля до разных основных масел.
Посмотрим что думает автор :)
Было интересно, спасибо!
Благодарю!
Автор, за качество материала и подачу однозначно плюс. Стоит ли ждать выпуск про газомоторное топливо?
Спасибо за оценку. Возьму на заметку эту идею. В планах пока выпуск о Водороде
19:23 а тем временем на заднем фоне проезжает нормальная машина...
Я заливал спирт в бак, но в смеси с бензином. Воды было много в бензине, сеточка замёрзла. 2112, 127-й мотор. Холостые 1500, рвёт из под себя. Расход больше, но цена меньше. В Кирове, давно, была одна или две заправки, больше нет, задайте вопрос себе почему? Литр спирта по себестоимости в три раза дешевле. А люди деньги зарабатывают 😂. Заливайте, но точную пропорцию , я не знаю. Мне хватило 1,5 литра к 10, чтобы понять. Чек загорится сразу. Возможно , можно 50 на 50, я не знаю. В таком случае будет дешевле. Один спирт нельзя, мотор кончится! Бензин создаёт масляную плёнку, хотя и не много, спирт - нет.
А как на газу ездят? Газ тоже масляную плёнку создаёт?
Любому человеку предложите 2 канистры с бензином и спиртом, он зальёт бензин в авто, а спирт в себя.
Спасибо автору!! Отличное видео получилось с анализом и формулами, много работы проделано… :-)
Благодарю 🤝🏻
Это не воздуха надо для этанола меньше, это этанола нужно подавать в ~два раза больше, отсюда и проблема с запасом на борту. Для этанола нужны намного более производительные топливные насосы и толстые магистрали. И е85 здорово умеет растворить собой топливную магистраль, то с чем столкнулись в рдс, Чивчан рассказывал, что приходится, как можно оперативнее сливать этанол из машины.
Именно поэтому в германии весь бензин имеет от 5 до 10% этанола?
@yurijv5227 это просто их экологические маразмы
Про Suren зачёт
Сдаётся мне, транспортная индустрия придёт либо к сжиженному газовому топливу из смеси природного и синтез газа (что будет оч.хорошо), либо к синтетическому жидкому топливу со стандартизированной смесью октановых и цитановых цепочек. В транспортной авиации этот процесс уже начался.
Спасибо Владимир 🤝 всё! как всегда! очень интересно, всего хорошего тебе 👍
Благодарю
"Начнём издалека" - и вставка с Суреном)))))))))))
Всех уравняет двигатель внешнего сгорания.
Прикол в том, что в США довольно долго производили паровые автомобили. Как вам пробег в 800 км на одной зарядке? Но цена такой проект убила.
Не уравняет. Очень специфические эти двигатели.
@ Уравняет. Аккумуляторные электромобили это первый шаг к уравниванию .
*Клёвый выпуск ! 40 минут на одном дыхании как говорится... А мой мобиль на газу работает. От бензака отказался и не жалею*
ох уж эти французы - пишут Денис Папин, а говорят Дени Папэн)))
Они ещё пишут Ренаулт, а читают Рено. Пишут Педеоут, а читают Пежо.
@@Dek_Art ..про ПЭДРО забыли ?
Автору респект, замечательная работа на очень высоком уровне 👍🏻👍🏻👍🏻🔥❗
Спасибо за высокую оценку 👍
Чтобы производить спирт не обязательно для этого выращивать пищевые культуры. Для этого достаточно любой целлюлозы, тоесть тех же отходов от различных видов промышленности.
Кроме того спирт можно вырабатывать чисто синтетически, как немцы вырабатывали бензин во вторую мировую.
Если не позволять корпоратам гноить продукты ради поддержания высоких цен, то на спирту ездили бы уже сейчас.
На что цены высокие, на бензин? Вы что ни будь видели дешевле бензина?
Это заговор олигархов с рептилоидами...
:-)
А этих продуктов прям миллионы тонн, чтобы из них сделать спирт на замену хотя бы небольшой доли потребляемого цивилизацией бензина?)))
@@nov3585китайцы спирт из дерьма делают, а уж дерьма в РФ хватит на века😂!
Никогда! Я как то на работе забылся и руки помыл спиртом (при народе). Причём моим спиртом, и использовал грамм 15-20 на тряпочку. Так народ чуть драку не устроил со мной из-за такой неразумной расточительности.
Звучит оптимистично, закончится нефть, будет спирт. Может, ритм жизни замедлится, культа потребительства станет меньше.
Закончится нефть- не проблема, заменят спиртом, подсолнечным маслом, скипидаром и т.п. А закончится пресная вода - пизда !😁
8:23 умер в конце драйва
Отличная подача материала! Подробно.
Благодарю 🤝🏻
Очень хороший фильм, спасибо. Всё логично
@@Dabbuger Благодарю 🤝🏻
Кланы - в Шотландии! В Италии - Семьи!
Скорее уж гильдии в шотландии, но никак не кланы
А клан Сопрано?
Немного не по теме ) В те времена , когда только ковались двигателя внутреннего сгорания , продукты питания были в цене , поскольку сфера сельского хозяйства зависила была очень подвижной от прихотей природы и т.п. А нефть добывали для освещения , отопления ,лаков , красок , химии и пр.Грубо говоря никто не гарантировал , что будет зерно на спирт в следующем году , или его придется пустить на питание народа . А нефтепродукты есть всегда . Энергоэффективность вторичный показатель , особенно в те времена .
Интересная информация
С другой стороны добыча шла буквально ведрами и была довольна дешевой.
Яванское благовоние... Ах вот оно что! Спасибо, теперь будет чем парировать нытьё про вонь нефтепродуктов от одежды!
Спасибо за очередной очень интересный и познавательный ролик 👍
Рад, что вам понравилось
круть !подписка
Есть ещё довод против спирта. Его очень трудно очистить от воды и он полюбому вбирает в себя воду даже из воздуха.
Спасибо за дополнение
а вода в топливе не мешает ничему, ее туда добавляли иногда. И вообще, о какой такой коррозии идет речь? Те моторы делались из чугуна. У меня два пикапа с полностью чугунными моторами, в них можно лить любую воду в отичие от алминиевых. Одному мотору 32 года, второму 52. Коррозии ноль, головки как будто с завода только что. Чему там корродировать?
@@sergesalnikoff5300а двигатели работают?
Спирт производится из растений и способствует снижению плодородия почвы при выращивании. Плодородие истощается. Даже знаменитый украинский чернозем.
бензин тоже. Даже если не хочет.