حماية الجير في الوقوف بمنحدر.
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- يسألني البعض . طيب والجير العادي ؟؟
الجواب هو نفس خطوات الاتوماتيك. بس قبل ما تنزل حط نمرة١ وانزل.
بهذا يكون الجير مساعد لوقوف السيارة.
--------------
الطريقة الصحيحة للوقوف بطلعة أو نزلة وما تحمل على الجير.
الوقوف بأمان وسلامة في المنحدرات صعودا أو نزولا
تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي:
- فيسبوك: www.facebook.c...
- تويتر: / ucm1987
- انستغرام: / ucm1987
يسألني البعض . طيب والجير العادي ؟؟
الجواب هو نفس خطوات الاتوماتيك. بس قبل ما تنزل حط *نمرة١* وانزل.
بهذا يكون الجير مساعد لوقوف السيارة.
سلام عليك ورمضان مبارك : أوافقك كثيرا في ما تقول وأريدك أن تتفضل علينا في حلقة عن سيارة البيجو hdi ديزال طبعا. وأنا من الجزائر ونستعملها كثيرا .
جميل ،
اقصد وانا نازل من منحدر ولن أقف على المنحدر
انزل مستخدم الجير أم الفرامل فقط
Toooop beautiful and nice tnxوشكرا لك
طيب استاذ سمعنا اذا وقفت والدركسون يمين او يسار .. مجمع الستيرنج الدركسون يخترب .. هل صحيح هذا الكلام
معظم اليوتيوبرز : ما تنسى تعمل لايك
عبدالحق : ما تنسى تعمل شيء طيب
هو كذا يلمح للمشاهدين ويبيهم يحطون لايك له بس بطريقه ثانيه يقول تعمل شيء طيب
والله لو تبقى تتكلم ساعتين انا ماراح اشعر بالوقت بسبب حلاوة كلامك وطريقتك في الشرح ... شكرا لك يامبدع.. وفقك الله.. اخوك من العراق
الله يكرمك❤️
ترى الوقوف في منحدر تحط حجر كبير على كل الكفرات عشان يخفف عن الضغط على البريك وغيره وبلاشي فلسلفه زايده وفيديو عريض طويل
ali abaas
انت سني ولا شيعي يا عراقي
محمد المطيري شيعه احنه وتاج راسك والخلفك
@@محمدالمطيري-ج8ص انا من الشيعة... لكني ارفض التعامل على اساس طائفي.. الاخلاق والتعامل الطيب هي الاساس في الدين.. سواء كان الانسان شيعي او سني
المفروض تسحب فرامل اليدبعدين تحط القير في الفاضي وترفع رجولك عن الفرمله لين توقف تمام بعدين تحط القير في P
بالضبط ، عشان تتأكد ان فرامل اليد مشدودة بشكل كافي لايقاف السيارة تماماً .. بعدين حط ع ال p
بالضبط لأنه اذا ما سحبت فرامل اليد بشكل كافي رح يصير وزن السيارة على الجير
احسنت
كنت جاي بكتب نفس الكلام ذا مدري كيف اخطاء فيها الاستاذ عبدالحق
صحيح انا اسويها دايم
لدي اضافة بسيطة لما تفضلت به من خطوات عند ايقاف السيارة في منحدر
بعد ضغطك على الفرامل و بعد ان تضع ناقل الحركة في خانة ال N وبعد ان تقوم بتفعيل البريك (لابد من تحرير الفرامل وذلك برفع قدمك عنها للتأكد من ان المركبة في وضع الثبات التام ) وبعد ذلك تقوم بتحرير ناقل الحركة من الوضع N الى الوضع P
هذا كلام صحيح إذا كان البريك مش خربان. إذا كان البريك خربان أي إنه مش مشدود راح تتحرك السيارة إذا رفعت رجلك عن الفرامل وهي في وضع ال N وخاصةً فالمنحدرات.
انا سيارتي اوتوماتيك لمن اجي اوقفها على نزله احطها على N وبعدين استخدم الجلنط وبالاخير احطها على P
هل هذا صحيح؟
صحيح
ua-cam.com/video/sWPqrie57GA/v-deo.html
كأنه نسى يقول بعد ما تسحب الجلنط شيل رجلك من الفرامل وخل السيارة تحمل على الجلنط وبعدها عشق بال p
Ameen Alyahya صحيح وهي اهم نقطه في الموضوع
ما انت راح تشيلها اصلا لما تنزل ياعم 🤣😘
@@Abdulcartech1 هههههههههه
@@Abdulcartech1
لا انت تسحب الهاندبريك وانت على قير نيوترال وتشيل رجلك عن البريك لتحمل الوزن على الهاندبريك وبعدين تحول القير
N من
P الى
اكيد تشيل رجلك من فرامل لما تخرج من سيارة 😂😂 الله يعافيك يخوي ما يبي لها توضيح
*يعني حقيقة مانعرف شلون انشكرك يا طيب ويا متواضع الله يوفقك لما فيه الخير والصلاح واملنا بالامه العربية زاد لان اكو هيج اشخاص فيها الله يسعدك ويبارك فيك وعلى قول السعوديين نشهد انك كفو*
يستاهل وانت ايضا كفو.. بيض الله وجهك ووجه أخونا عبدالحق على ما يقدمه
شاهد الفيديو تكملة لما تفضل به عبد الحق
ua-cam.com/video/sWPqrie57GA/v-deo.html
توقف السياره
تحط N
تسحب البريك
ترفع رجلك عن الفرامل
تتاكد من ثبات السياره
تحطP
تطفي ومع السلامه
صح عليك ياحسن👍
مو لازم عشان تغير بين n وp
تدعس فرامل؟؟؟
كيف تسحب البريك ما فهمت
@@قبل8سنوات-غ8س البريك الي عند الاكواب الي ترفعه على فوق عشان توقف السيارة
@@عبدالرحمن0-ث7ب مو شرط واذا تطلب ارفع رجلك عن الفراملك عشان السياره تحمل على الهند بريك بعدين دوس فرامل وحط على p
الافضل ان تعمل الآتي:
١. بعد الوقوف حط القير فيneutral.
٢. ارفع فرامل اليد
٣. فك رجلك من الفرامل
٤. حط القير في park
بهذا الشكل تتأكد ان السيارة محملة علي فرامل اليد وليس على الparking pawl
عاشت ايدك
أوقف السيارة تماما
حط القير على N
ارفع الجلنط أو الفرامل اليدوية .. و تأكد ان السيارة توقفت تماما بعد رفع رجلك من على الفرامل
بعدها
حرك القير من N
إلى P
هذه افضل طريقه
هذا اللي اسويه انا
هههههه من وين دخل جنط 😂😁
تم التعديل
ولمن احرك القير من N الى P اضغط فرامل ولا بدون؟
طيب اذا السياره قير عادي
انا الي أسويه اوقف السياره اسحب الجلنط وبعدها اعشقها بالأول واطفي السياره صحيح كذا
بظبط هو ذا اصح
عشرة على عشرة
محمد عبد الله بالضبط كذا يا الطيب
👍 ايه نعم كذا بتمام
انا اعشقها 2. ؟
انا الطريقة اللي اعرفها.. ومجربها بنفسي
عند الوقوف على منحدر..
1-اضغط على البريك
2-احول الىNمع الابقاء رجلي داعسه على البريك
3-ارفع الهاند بريك وما زالت رجلي على البريك
4-ارفع رجلي على البريك
5-احول القير على P
هذه الخطوات اللي اتبعها.. وسمعتها من كذا شخص.. اعطيني رايك في طريقتي...
للعلم:
انا اذا سويت طريقتي كلها.. ورجلي على البريك..90% لما ارجع وابغى امشي.. اسمع الطقة مررة قوية....
ولكن عندما اعمل الخطوات الى 3 وفي الرابعه ارفع رجلي.. تضبط معايا وما اسمع الطقه..
استفساري في طريقتك... هل احول الى N ام على طوول اسوي والقير في اي مكان؟؟
اي مكان
طريقتك صحيحه وطريقة عبدالحق غلط
@@waleedabdullah5533 👍
mohammed Al-jabry هذا الصحيح الطريقه في الفديو غلط ويورط الناس
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ماسبب رجوع السياره للخلف أثناء الوقوف وتكون على وضعية D
أنا ضدك في طريقة الإيقاف السليمة لأن إذا رجله بقت على الفرامل وسحب هاندبريك وحط القير في بي وزن الموتر وتاثير الجاذبية مابعد صار لا على الهاند بريك ولا على القير ماستفاد , طريقتي أنا كالتالي اوقف وقوف تام ثم احط القير على N وأسحب جلنط ثم أرفع رجلي على الفرامل عشان إذا كان فيه حركة أو وزن يصير على الجلنط ثم أحطه في الباركنق واطفي السيارة وانزل
ماشاء الله عليك
مبدع كالعادة
و هذا غير مستغرب من مهندس السيارات الأول بلا منافس أو منازع
يحطها اول بالفاضي لين توقف مايصير عليه حمل وبعدها يعشقها. واذا جلنطك خربان و ماضبط الوضع وماش حجّر لها واذا مافاد شي
تعال مسرع وحطها بحرف L ولف الدرقسون وعطها ياشنب 💔😂😂
هههههههههههه 🙈
سيارتك مع عبدالحق
😂🤣💚🌸
😂😂😂
ايش يعني L?
@@عبدالاله-غ6س
يعني نمرة 1
حبيت اضيفك عزيزي
اول تمسك بريك وتحطه في N وتسحب الفرامل اليد (هاند بريك) وتخوز رجلك عن بريك، لأنه سيارة توقف على فرامل وليس على الجير وتمسك بريك مجددا وتحطه في P
وبارك الله فيك على شيء طيب 🌹
أنا كيف بعمل بوقف السيارة وبسحب الهاند بريك مع ضغط على الفرامل ثم اغير من وضعية D الى N ثم انتظر من 5-10 دقائق ثم أقوم بوضعية الغيار على p هل هذه الطريقة صحية ام لا
ua-cam.com/video/sWPqrie57GA/v-deo.html لاكنك رائع ياعبد الحق
اذا وقفت اسحب الجلنط وانت في N وبعدين تأكد ان الموتر واقف تمامًا على الجلنط عشق P وانزل من السياره وصلى الله وبارك
عن نفسي احطها على N وارفع البريك واشيل رجلي عن الفرامل اذا شفتها وقفت وقوقوف كامل حطيت رجلي على الفرامل وانقلها p
شكرا علي هذه المعلومات
من المغرب 🇲🇦🇲🇦
كل واحد يعشق P في منحدر احب اوجه له رسالة
خلي عل اقل5000عندك في حسابك البنكي احتياط حق توضيب 🌚
هههه لا
جزاك الله خيراً. سؤال وهل هيكون هناك خطر على الكبالن (العكوس) في حالة ايقاف السيارة مع دوران العجل جهة الرصيف!؟
نزل فيديو جديد الحين بالقناة عن العكوس
وحسب الي فهمته ما عليها اي ضرر♥️
تجي على العكوس ولا تجي في القير 👍🏼😂😂، ب يتضرر العكس لو دحددرت السيارة على الرصيف
عندي مشكلة في جير التيما 2015 فوق سرعه 120 الريس يلعب معي،،، جربت حلول كثيره حد يعطيني الحل
سلام عليكم عبدالحق عندي مشكلة او عيب مصنعي على مااظن سيارتي يارس ٢٠١٧ القير CVT ٧ غيارات طبعا اذا جيت عند لفه قبل مااظغط فرامل السيارة تهدي من حاله ويرتفع ال ار بي ام
اولا مشكور ع مجهوداتك الرائعة .
ثانيا بخصوص لما تنسحب السيارة عن طريق الونش والقير ع الباركنج راح تسمع صوت تفويت الترس وطقطقة ليه ما ينكسر وقتها مثل ما تقول ؟ ولا تختلف من سيارة لسيارة !؟
وطيب واللي سيارته جير عادي 🤨😑
نفس الخطوات بس يحط اول وينزل
يبيعها ويشتري غيرا🤣
@@الأمير-ذ5ت 😂😂😂😂اسهل حل
اخوي عبد الحق في بعض شركات يقولو لازم تحط السياره اولاً على الهاند بريك ومن ثم حاله الحياد ال N بعدين تحط السياره على الباركنج بهاي الحاله تضمن انو السياره كلها ماسكه على الفرامل الخلفيه وليس على وزن الجير..
ويعطيك العافيه، ورمضان كريم
ua-cam.com/video/sWPqrie57GA/v-deo.html هنا لماذا كسرت العتله اللى يجا ب له ألف
ابوي يقول له ٣٠ سنه يستخدم الP وماعمره سحب الجلنط حتى على المنحدرات والطلعات مايعرف شي اسمه جلنط وللآن ما واجه اي مشكله طبعا طول هذي ال٣٠ سنه كان يستخدم السيارات الامريكيه كان معه اول شي يوكن 88 توماتيك قعد معه لين عام 2001 وبعدها اشترى اليوكن 2001 على وقته وقعد معه لين قبل ٣ سنوات اشترى اليوكن 2018 وطبعا كل ذي الفتره ماعمره استخدم الجلنط وكان يعتمد على الP دايم بالوقوف
يعطيك العافيه
احيانا حتى مع الطريقه اللي حضرتك قلتها السياره تحمل على الجير
باعتقادي وحسب تجربتي الطريقه الصحيحه هي الوقوف ثم وضع الجير على N بعد ذلك نسحب فرامل اليد ونترك فرامل القدم
بعد الحركه هاي رح تحس السياره ريحت بضعة مليمترات بامكانك بعد ذلك توضع الجير في وضع parking بسلامه تامه
شكرا لك مره اخرى على مواضيعك الجميله
سبحان الذي خلقك، انا بالظبط بعمل هيك و حتى لما بدي حط D بنتظر ليعشق القير و بعدين بدعس بنزين
وانا كمان بس انا عندي مشكلة انا عايش بمكان في الشتاء تصل درجة الحرارة ناقص عشرين او اكثر ولما اشد فرامل اليد واعمل المطلوب بجي الصبح اشوف فرامل اليد متجمدة من شدة البرد لان انا على طول لما اوقف السيارة على منحدر او منخفض احط الكير على N واسحب فرامل اليد اثبت السيارة وبعدين انقلها على P
(إعادة وتعديل مهم) ..
أخي الأستاذ عبدالحق ، رمضان كريم عليكم
أظن هناك خطأ ما في شرح طريقة الوقوف التي تفضلتم بها ، حيث من المفروض أن توقف السيارة بالضغط على الفرامل ، ثم بعد التوقف التام تسحب الهاند بريك (أو الفوت بريك أو الفنغر بريك) - ثم تنقل الجير إلى (N) - تشيل رجلك عن الفرامل (حتى تستند السيارة على الهاند بريك فقط) - ثم تدعس الفرامل وتنقل الجير إلى (P) - ثم تطفئ السيارة.
وعند استخدام السيارة تشغل المحرك - ثم تدعس على الفرامل وتنقل الجير للـ(D) - ثم تفك الهاندبريك - وتتحرك.
تقبل إضافتي لموضوعك عزيزي ، فيديواتك حلوة ، وأتابعها دائماً ، بل إنني انتظرها .. كل الشكر (جاسم/قطر)
@@hamadmff6510 قليل أدب
كلامك صحيح بس فيه سيارات مايحتاج الكلام هذا زي لكزس/ افنتي الخ. الجديد تمسك فرامل مجرد تحطها فP تتكي على الجلنط السياره في خلال وضع من D الى P اول ماتحطها فالN السيارة تمسك جلنط مجرد مرور على الترس من DالىP
@@أبوزحزيحالغامدي الله علييك انا معاي سوناتا سويت نفس طريقه الاستاذ عبد الحق برضه في طقه بس الطريقه المعتاده ولا احلها منها لا طقه ولاشي وتنقل القير بكل سلاسه وبدون اي مشاكل
@@MOHAMMED__392
الجلنط الالكتروني يربط اول ماتوقف وتمسك فرامل وتحطها فالP يمسك الجلنط بس اذا جلنط يدوي وقف واسحب الجلنط حطها فالN اول ماتتكي على الجلنط حطها فالP والقير العايدي اربط الجلنط وحطها فالاول
@@أبوزحزيحالغامدي والارضي نفس فكره اليدوي صحيح
في معلومة كانت في بالي هي عبارة عن تعديل بسيط للمعلومة اللي انذكرت بالفيديو
لكن يوم أنزلت للتعليقات، لقيت انه الكل تكلم في نفس النقطه
قمت انا انبسطت وقريت التعليقات لاصدقائي وانبسطنا..... وقرينا الحارة والكل انبسط واستفدت واستفاد الحي والاصدقاء والأقارب وعمت الفرحه أرجاء المكان
اتوقع انه الكل عرف عن أي نقطه اتكلم...
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حتى انا وابوي وأمي وعمي وخالي كلنا انبسطنا وجارنا والشغاله وحتى كلاب الحي امبسطوا
كلامك صحيح لكن نقصه شي بسيط . اللي هو . . بعد ما تربط الجلنط الهاند بريك .. وهو في الn .. تفك مكابح الرجل .. تتأكد أن التحميل صار على الجلنط .. وبعدها توديه من الn لل p
غلط هيك كمان القير ينكسر لازم تحط N وترفع الهند براك وبعدين p 😊
يعطيك الف عافيه يا مهندسنا عبدالحق اخيراً حصلت شخص مبدع مثلك يشرح عن هاذي الحالة : ويفضل عند القيادة في المرتفعات إطفاء نظام الايكو
من عرفتك وانت نفس الجاكيت والتشخصيه
ايش السبب انه يطفي الايكو
@@blankblank6883 نظام الايكو هو توفير الطاقه والبانزين,, بس بالمرتفعات انت تحتاج الطاقه والقوة,, لما تطفي النظام,, عقل السياره حيعطيك كل القوه
يوجد خطأ
يجب بعد سحب فرامل اليد ... يجب وضع الجير في وضعية ال N ثم رفع الرجل عن دواسة الفرامل حتى تستريح السيارة لكامل وزنها على الفرامل .. ثم وضع الجير في وضعية ال P
انت بتعمل كذا عشان الفرامل الي عندك راخيهمو مظبوطه
ياقلبي هي كلها الطريقتين تضبط مافي فرق اللهم إنه عندما تمسك فرامل او جلنط عشان لاتهوي (تمشي باتجاه المنحدر الي انت واقف فيه)
أنا كيف بعمل بوقف السيارة وبسحب الهاند بريك مع ضغط على الفرامل ثم اغير من وضعية D الى N ثم انتظر من 5-10 دقائق ثم أقوم بوضعية الغيار على p هل هذه الطريقة صحية ام لا
ua-cam.com/video/sWPqrie57GA/v-deo.html هنا كسرت العتله اللى يعرف يجاوب
اقسم بالله معلومه فادتني كثيير وقفاتي بطلعات بيض الله وجهك ♥️♥️
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
اشكرك من كل قلبي
أنا كيف بعمل بوقف السيارة وبسحب الهاند بريك مع ضغط على الفرامل ثم اغير من وضعية D الى N ثم انتظر من 5-10 دقائق ثم أقوم بوضعية الغيار على p هل هذه الطريقة صحية ام لا
يا أخوان تكفون أفيدوني انا عندي سنتافي بريك كهربائي احط القير N وأتأكد ان السياره ثابته بعدين اسحب البريك بس لما أجي اليوم الثاني القير يكون ثقيل ويطق طقه خفيه
كالعادة عبدالحق يبدع و يتحفنا
بما هو مفيد،
شكراً عبدالحق 🌹
استاذ عبدالحق في برضو ملاحظه انه لمن تسحب الهند بريك توخر رجلك عن البريك ويصير ثقل السياره متكئ على الهند بريك وبعدين يعشق P
انت سويت الفديو ونحن نسوي لايك ونقول لك الف شكر
ua-cam.com/video/sWPqrie57GA/v-deo.html هنا كسرت العتله بسبب وضع الباركن قبل التوقف التام
أنا بوقف السيارة بحطها ع N وبرفع فرام الأيد بخلي وزن سيارة كلو على الفرام بعدين بحطها عال p وبطفيها
طيب عندي استفسار عادي تركب بطاريه 65 ابمير والسيارة بطاريتها الاوله 55
3:54 اعطيك لايك 😂❤️
شرح ممتع و كامل
المصييه الي ينزل البقاله و القير n و فيه اطفال في السياره
صحيح مرة صارت مع واحد اعرفه وفيه طفل كان يلعب وبدون قصد نزل البريك وعشقت عالدي وصدم بورشة وكويس بس مادعس احد والرجال كان بالبقالة مادرا عن شي
اطفي سيارة و انتهاء الموضوع لا يقدر يعشق ولا يصدم احد
و إذا گير عادي خلي هي شغال لانه ما راح يقدر ايشق 😂
و دمتم سالمين
waleed ochiha ودمتم نائمين😂😂😂🤦🏻♂️
✍🏻إن من التقرب إلى الله الإكثار من ذكره ...وإن من أسباب الرزق غفران الذنوب قال رسول الله -صلّى الله عليه وسلّم (إنّ الحمد لله، وسبحان الله، ولا إله إلّا الله، والله أكبر، لتساقط من ذنوب العبد كما تساقط ورق هذه الشجرة)💫
هل التحميل على pنفس الشي على جير cvt ولا يختلف لانه cvt جنزير مافيه تروس
السلام عليكم انا عندي سيارة جدي لاند كلوزر و انا قد سقتها و الخلل الي فيها انو يوم احطها على الN و بعدين الD تقرح يعني تطلع صوت و هي لا فوق طلعه و لا شي و نفس الشي يوم نحطها على الP و بعدين الR تقرح او تطلع صوت اقوى
الشي الطيب اللي راح نسوي انو ندعيلك بالستر والعافية والتوفيق
بس ماعرفت الطكة اللي ذكرتها طبيعيه لو غلط ؟
اكيد من خلال كلام الأستاذ عبد الحق مش جيده
@@muthanaalbashir3766 سبب الطكة هو ثقل السيارة على الكير وعند التنمير يظهر الصوت لان تتحول من حالة الى حالة
@@kareemalwaely8521 نعم اخي مفهوم صح ما قلت وهذا يلي أوضحه الأستاذ عبد الحق بشرحه
جزيت خيرا يالغلا 🌹 👍 🌷 ✋ 💐 🤝🏻
First .. I like everything that you say man you are the best ❤️
4th 😅😘
وافطر حلبه طيبه ترى 😂
ua-cam.com/video/sWPqrie57GA/v-deo.html لماذا كسرت التله هنا
استاذ عبدالحق ابسألك عن شغله عندي هيونداي سنتافي قراند٢٠١٧ فل كامل السيارة في D وانا في طلعه عند العمارة
السيارة تمسك فرملة لثواني وترجع للوراء وهي بالD
هل هذا خلل أو طبيعي
mohammed qadri
طبيعي
انا اذا جيت اوقف يكون القير على n واسحب الهاند بريك واطفي السياره وبعدين احط القير ع Pسمعت انه يطول عمر القير اذا طفيت السياره وحطيت القير ع p
الطريقة المثالية اول ما توقف قبل ماتشيل رجلك من الفرامل فضي السيارة يعني في N بعدين شدر البريك تمام وجرب شيل رجلك من الفرامله حتى تتاكد ان السيارة في الفاضي وموقفه على البريك بعدين ارجع دوس فرامل ورجع القير في P البارك
ياريت تتكلم عن تحريل اسيارات ادفع الامامي الى دفع خلفيييي لايك عشان يشوف
الحمدلله دوم اسوي كذا ولكن اول شي اسحب فرامل وبعدين اترك السياره تاخذ وضعية الثبات وبعدين احط القير على الباركنج
وانصح الاخوه يتجنبوا الوقوف على المنحدرات الحاده قدر الامكان
ودمتم سالمين
مع خالص الشكر للاستاذ الكبير عبدالحق 🌹🌹
استفدت من فيديوهاتك وصرت اعلم مدربي في المدرسة واخدت الرخصة بسرعة الحمد لله ، شكرا لك استاذنا عبد الحق
والله مافهمت شيء
يعني الجلنط استخدمه على R ولا على P ولا D ولا ايش السالفه
طيب ياخوي لما الف الاطارات و انا على وقوف هل هذا الشيء يؤثر على السيارة؟
ما قصرت يا عبدالحق الي يوافقني لايك
السلام عليكم محتاج فيديو عن كيفية استخدام زر الضباب لتخلص من ضباب الزجاج الأمامي لكامري وارد 2012
3:54 انشر الفيديو بس من ورا التريلات 😂😂
انا ماحطها ع الـP نهائيا،، اذا بنزل اثبتها بالفرامل واحطها على N واطفي وانزل
أفادكم الله وحفظكم. شكراً أخي عبد الحق.
والله انا سيارتي جننتني كل ما اشد الهند بريك بعد ٤ او٥ شهور تلاقيه بدا يرتخي لين طفشت منه وصرت اشده لما اجي اغير فحمات الفرامل ولاحضة هذي المشكله في اكثر السيارات الحديثه خاصه الي تسحب الهند بريك برجل 😎
طيب انا ارفع الجلنط واحطه بN بعد كم ثانيه احطه P عادي؟
مهندس عبدالحق دايم يقولوا الناس واللي فاهمين بصيانة السيارات أو غيرهم من المجتمع السابق كالأباء والأعمام والخوال واللي فاهمين بموضوع صيانة السيارات يعني أذا وقفت السياره بنفس الطريقة اللي قلت أو الخطوات خلي دركسونك للأمام لأن أذا لفيته ممكن يضر العكوس والمساعدات .... ألخ فهمت قصدي ياباش مهندس فأنا أتمنى أنه أذا كان في كلام هؤلاء الناس غلط أن توجه الناس بمقطع أن لفة الدركسيون لاتضر العكوس أو المساعدات .... ألخ.
جزاك الله خير يامهندس عبدالحق...
ما يؤثر لف الدركسون على العكوس. لكن يفيد لو فلت الفرامل.
اخوي عبدالحق اشكرك على معلوماتك المفيدة بس انا عندي مشكلة بالظهر اذا جيت اشغل المكيف يقعد حار لمدة تقريباً 10 دقايق وبعدين يبرد هل المشكلة من الكمبرسر او حساس ؟ وشكرا 💕
هاي الطريقة اني اسويها من زمان مجرد احساس بدون معرفة
لان شفت ان الكير يثكل ولما أدوس ع السايد بريك يخف الضغط عن الكير
شكراً لك
إضافة علي توضيحك اخي.... الطريقة المعروفه والآمنه.. هي عندما توقف في منحدر اول شي تبقى داعس على الفرامل تربط الهندبريك ترجع الجير على ال Nتشيل رجلك من الفرامل اذا توقفت السياره تماماً ترجع الجير الي p وتطفي السياره واذا ماتوقفت تحاول توقفه في مكان مستوى شويه عشان تثبت السياره....واذا ماتوقف السياره ويحصل له انزلاق وماتثبت ابدا في المنحدرات او الطلوع عليك الذهب الي مهندس لكي يقوم بوزن الهندبريك وبتنحل المشكله
.... تحياتي
ممكن تعمللنا فيديو عن الدبل الثقيل و الدبل الخفيف LL-N-HL-H لسيارات الSUV للدفع الرباعي
اخوان لايك للتعليق حته يشوفه الاستاذ
طيب هل صح احط اول على. N بعدين الهاند بريك بعدين الP ولا لازم ارفع الهاند بريك واحول على طول من D الى P ؟
عندي سؤال وهو ماهي مواصفات المحرك المناسب في أي سيارة اذا كان راح أستعملها في قطع خطوط لمسافات طويلة
وهل صحيح أم خطأ، كلما كبر حجم محرك السيارة كانت أنسب وتشد وياك أكثر إذا كنت سوف تستخدمها في قطع الخطوط لمسافات طويلة؟
وهل أن حجم المحرك الصغير في السيارة غير مناسب لقطع الخطوط باستمرار لمسافات طويلة؟
اسحب الجلنط وبس بدلا من الثرثره
ايذا البريك اليدوي او الجلنط خربان
طيب الطريقه حقت الجلنط الكهرب
وممكن توقف تفضي بال N وترفع الجلنط وتحطه بالp
عندي تاهو ٢٠١١ ومروحه المكيف الداخليه واقفه ما ادري ايش المشكله 😩💔
اسمحلي اتطفل شوي واريكم حادثي
كنت عندي سيارة هونداي اكسنت تماتيك وكنت اوقف السيارة على البريك تماما وارفع رجلي عن الفرامل حتى أتأكد وفي الاخير اضعه في الP لاني شديد المحافظه.ومع ذلك بعد فترة صار القير فيه رفسه وصار ثقيل ومايعشق بسرعه وفيه ثقل لتنقل من نمره لنمره وبعد ذلك خبط القير.
النقطة الثانيه غيرة القير وصرت اوقف السيارة على الNفقط وما استخدم الP خالص الآن القير سليم ميه في الميه.
مع إني كنت اغير زيت على 60 الف
الخلاصة الP يعطل القير والدليل انه في قطعه في القير صغيره لو انظغت قليل ينكسر القير وهاذا شي واضح فستخدم الN وسحب البريك وريح راسك.في الأول والأخير حبيت افيدكم.
ومعليش على القصه الطويله هاذي😀😂
أحلى وأجمل تعليق والله خلاص باعتمد طريقتك هذه الله يجزاك خير اخوي يعطيك الف عافيه وبوسه ع خدك
@@امينهصابر-ذ3د تسلمين 🌹🌹
انا لوسيتها يعطيني تحذير وانوار السياره تضل شغاله الين احطها في ال p
الي يبي يعرف كيف تحول سيارتك من دفع امامي الى دفع خلفي او من دفع روباعي الى امامي او خلفي هاذي قنات ماهر رباح ua-cam.com/video/EpYxfjCgUss/v-deo.html لايك عشان بكون فوق
هذا مخطط الرياض انا سكن في
شباب خلينا من الكير في الدقيقه ) 5 :2 صوت شخص قال ايوا
الله اكبر
سبحان الله
الحمد لله
الله اكبر
سبحان الله
مافي طريقة تقلل صرفي الوقود لو سمحت قطعة او .....
سواقة اهدأ
عبدالحق ياريت ترد علي او احد يعرف جاني برمجة من الوكالة جديدة صار اذا فتحت الباب يتحول القير على P او اذا ضغط زر البصمه تطفي السيارة ويتحول على P ماني مصدق هذ البرجة الغبية اتوقع لو ضغط زر البصمه بدل المسجل وطفت السيارة بينكسر القير لانه اذا طفت يحولها P
لا اعرف السيارة ماهي. لكن ارجع لهم غالبا في حل.
@@Abdulcartech1 السيارة تشارجر 2012 قير 8 سرعات
طبعا رجعت لهم وقالو هذا استدعاء مانقدر نرجع البرمجة
بس هل معقولة تطف السيارة ويتحول القير لبارك وينكسر كذا ولا يتحول لبارك اذا وقفت تماما !!!! شكر الردك
مره ابوي كان ملخبط بين القير العايدي والتماتيك
وحن ماشين عشق ع R والسياره تمشي وسمعت صوت طقات قويه والله يستر بس
طيب القير العادي ويش اسوي
جزاك الله خير
والي ماعنده جلنط ؟
طيب والبريك الألكتروني العمل معاه كيف؟؟
نفس الامر
وصلني الفيديو عم طريق الواتس
ونظراً لأسلوبك المُفيد والمُحترف في الشرح
بحثت على اليوتيوب وعملت إعجاب و subscribe
Thank you
شكرا للثقة
أستاذ عبدالحق تحية طيبة وشهركم مبارك
هل غسيل محرك السيارة بالبخار آمن ؟
شكراً لكم
بدي اسوي شاي 😂😂😂😂
الطريقة الناجحة وياية
اخلي الگير على الN
ضغط السايد بريك راح تتحرك السيارة شوية و تثبت
بعدها ارجع الگير على الـP
و اطفي السيارة
من ارجع اشغل ما راح تصير طگة بالگير
العزف حرام مطلقًا، وجميع الأغاني إذا كانت مصحوبة بالعزف فهي محرمة، وأما أعياد الميلاد فهي بدعة، ويحرم حضورها والمشاركة فيها لقول الله سبحانه: وَمِنَ النَّاسِ مَنْ يَشْتَرِي لَهْوَ الْحَدِيثِ لِيُضِلَّ عَنْ سَبِيلِ اللَّهِ بِغَيْرِ عِلْمٍ [لقمان:6] الآية قال أكثر المفسرين: لهو الحديث هو الغناء ويلحق به أصوات المعازف، قال عبدالله بن مسعود : الغناء ينبت النفاق في القلب كما ينبت الماء الزرع، وفي صحيح البخاري عن النبي ﷺ قال: ليكونن من أمتي أقوام يستحلون الحر والحرير والخمر والمعازف والحر: بالحاء المهملة والراء الفرج الحرام، والحرير: معروف، والخمر: كل مسكر، والمعازف: الغناء وآلات اللهو.
وفي الصحيحين عن عائشة رضي الله عنها عن النبي ﷺ أنه قال: من أحدث في أمرنا هذا ما ليس منه فهو رد.
ابن باز رحمه الله
مرحبا استاذنا العزيز ..
عندي سؤال ليش يظهر صوت من الكير manual ..عند التعشيق على وضع الرفيرسREVERS وترجع بالسيارة الى الخلف
بينما في الكير اوتوماتك لا تظهر.
الكامري للبيع :)
صح عن النبي ﷺ ما أخرجه البخاري ومسلم في الصحيحين من حديث ابن عمر-رضي الله عنهما-قال: قال رسول الله ﷺ: أحفوا الشوارب ووفروا اللحى خالفوا المشركين وفي صحيح مسلم عن أبي هريرة قال قال رسول الله ﷺ: جزوا الشوارب وأرخوا اللحى خالفوا المجوس وخرج النسائي في سننه بإسناد صحيح عن زيد بن أرقم قال: قال رسول الله ﷺ: من لم يأخذ من شاربه فليس منا قال العلامة الكبير والحافظ الشهير أبو محمد ابن حزم. اتفق العلماء على أن قص الشارب وإعفاء اللحية فرض اهـ.
والأحاديث في هذا الباب وكلام أهل العلم-فيما يتعلق بإحفاء الشوارب وتوفير اللحى وإكرامها وإرخائها- كثير لا يتيسر استقصاء الكثير منه في هذه الرسالة، ومما تقدم من الأحاديث وما نقله ابن حزم من الإجماع يعلم الجواب عن الأسئلة الثلاثة، وخلاصته: أن تربية اللحية وتوفيرها وإرخاءها فرض لا يجوز تركه؛ لأن الرسول ﷺ أمر بذلك وأمره على الوجوب، كما قال الله عز وجل: وَمَا آتَاكُمُ الرَّسُولُ فَخُذُوهُ وَمَا نَهَاكُمْ عَنْهُ فَانْتَهُوا [الحشر:7].
وهكذا قص الشارب واجب، وإحفاؤه أفضل، أما توفيره أو اتخاذ الشنبات فذلك لا يجوز؛ لأنه يخالف قول النبي ﷺ: قصوا الشوارب، أحفوا الشوارب، جزوا الشوارب من لم يأخذ من شاربه فليس منا وهذه الألفاظ الأربعة كلها جاءت في الأحاديث الصحيحة عن النبي -ﷺ- وفي اللفظ الأخير، وهو قوله ﷺ: من لم يأخذ من شاربه فليس منا وعيد شديد وتحذير أكيد، وذلك يوجب للمسلم الحذر مما نهى الله عنه ورسوله، والمبادرة إلى امتثال ما أمر الله به ورسوله.
ابن باز رحمه الله
السلام عليكم عبد الحق
وش يصير لو تم سحب السياره عن طريق ونش او سطحه وهي في وضع الإطفاء و القير الاتوماتيكي على وضع P