Обзор и недостатки sitycoco white sibеria ws pro 2wd 4000
Вставка
- Опубліковано 7 жов 2020
- Вовремя предыдущей прогулки на ситикоко, попытался снять небольшой обзор на ws-pro 2wd 4000. Ну..., получилось как получилось. Оказывается это не так просто.
Использованны локации:
- смотровая на мишенной собке;
- набережная;
- смотровая на ул.Высотной,
в г. Петропавловск-Камчатский.
Во время съемки потек амортизатор, задний, левый. Продавец на отснятое видео, отреагировал так: - "не гарантийный случай, вы сами пробили амортизатор". В моем понимании, пробить амортизатор можно если нестись по кочкам с большой скоростью и залететь в яму. Или если сильно перегрузить технику и залететь в яму. Перегрузить эту технику еще надо постараться, характеристики заявлены по грузо-возможностям 200 кг. А из-за слабости передней вилки и жесткости задней подвески на этом самокате ехать по кочкам более 10 кмч просто не реально и не комфортно-задница долбит не пожимаясь, передок пробивает даже от мелких кочек. А по факту получается аморт потек на пробеге около 250 км. Одометр и спидометр врет с новья. если спидометр удалось откалибровать, то одометр сохранил пере намотку пробега на 20%.
К сожалению в кадр не попало как Э-байк едет в горки по городу, и выезжает с сыпучей набережной на полном приводе, из-за запотевания камеры. Но если кому-то будет интересно то можно до снять интересующие моменты.
В целом считаю что ситик довольно неплохой. У большинства поделок из Китая с новья встречаются недочеты, но если их устранить то все становиться довольно неплохо. От части, потому и цена изделий из Китая меньше чем бренд. - Авто та транспорт
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Вот какие видео надо смотреть перед или уже после покупки сего чуда техники, а не сопливых рекламных обрубков, у которых все клёвое, стильное, крутое и классное...
Обзор хороший, спасибо, лаайк!
На самом деле если город ровный, и на работу или по делам ехать не далеко (4-10 км) то техника такого рода очень неплохая. Заряда на неделю бы хватило, наверное, каждый день на работу гонять.
обзор да действительно хороший честный) но вот все эти недочёты оказывается из-за жёсткой эксплуатации автора)
Вот спасибочки😉🤪 сегодня собирался в салон идти)))
Повременю... 👌🏻🤘🏻
За один прекрасный вид только можно уже поблагодарить автора. Спасибо за конструктив.
Спасибо, дружище за откровенный обзор! Чуть было не пошёл покупать.
Честно скажу. Жду не дождусь когда начнется сезон. У нас ещё лёд на дорогах от талого снега опширными метрами, да и сугробы по обочине до полуметра. Но не суть. Свой обзор снимал на конкретную модель. Но не на все модели вмире. Но чем больше варюсь в этой теме тем больше понимаю что не о том говорил. Да, конкретно к этой модели я хотел раскрыть именно тяговые свойства, время в пути и мощьность. Попутные косяки вы встретите у всех электросамокатов. А вот сколько вы готовы щалотииь за гарантию отсутствия косяков (а они будут 100%), это уже ваше дело. Вопщем в первую очередь дожить на весы экономию такого скутера против ДВС скутера. И качества ДВС скутера (там тожеиговна хватает, и чем надёжней тем выше цена). Я по косякам пока ваще не счетаю что проблемы есть, пока не сгорит мотор или контроллер. Тогда савсем будет другой разговор. По остальному по сути все как у всех. Так что думай .
Я сужу по себе. Например если взять город Таганрог ровный город, и ездить на работу каждый день за 4км в один конец (там зимы то не бывает), то транспорт норм, если как у меня Камчатка и много горок то куча притензий в подъемы, о расходе энергии ибо подъемы и ещё пол года снег лежит. Вопщем думай!
@@cevnokiaя сам с Таганрога))) тоже думаю приобрести это чудо техники))
@@buldozzer-moto о, епртс, думаю ваще переслать это чудо туда, как вариант, в отпуске ездить. Если есть вариант оставлять на зарядку без затягивания на этаж. То такие самокаты ваще милое дело. Лето долгое. Расхода нету. Мелкий дождь выдержит. (А вот таганрогско-ростовские 10 минутные много водные ливни не гарантирую). Вопщем учитывая компактный ровный город, такой самокат должен быть -"офигенным". Там в тагане тока подъем от рынка радуга . Единственное полный привод я б в тагане наверное не брал бы. Ну тоесть мощьность точно не менее 4000. Но на одном колесе. Хотя полный привод 4000 имхо прёт лучше чем 4000 на одном колесе. Но это не проверено. Вопщем для тагана классная тема.
Спасибо за обзор, с самокатом все ясно
Спасибо, очень подробно и качественно. Я до этого ролика думал что этот производитель-поставщик самый лучший
Не поддавайтесь еогнетивным искажениям. Я показал в ролике только негатив. Но ведь у этого транспорта есть и плюсы которые могут перевесить. А недостатки можно устранить. Я все устранил и самокат ездил без проблем и за 1000км ни разу не подвел. Оставался только дисбаланс колес. Более того имею скайборд и его я уже толкал .
И да так и есть это один из крупных производителей точнее сборщиков в россии такого типа самокатов.
И еще... Это модель 2019 года. Т.е. на новых самокатах уже нет дисбаланса. И возможно остального уже нет.
Еще раз взгляните на те косяки что вы, увидели. Подумайте сможете ли вы их устранить, или предьявить дилеру на устранение по гарантии. И все будет норм.
Спасибо за честный обзор
Посмотрел. Спасибо Было желание купить- теперь не куплю точно!
Не буду переубеждать. Но скажу что я ниграмма не жалею что купил. Цены на электро с ростом популярности будут только рости. В таких самалетах главное это мотор, контроллер, и батарея. Эти вещи довольно надёжные. Остальное все можно допилить, или купить на али экспресс. Ну и все конечно зависит от условий. Например у меня брат в ровном южном городе ездит на работу на гольфе 3 мотор 1.8. 4 км в 1 конец. Из-за маленького пробега расход завышен потому что на 100 км получаеться 25 прогревов (тоесть 1 прогрев каждые 4км. ) Это к чистому расходу добавлять очень много. Тоесть машина потребляет 10л на 100км+5 литров на порогревы. Город ровный. Если честно такую дистанцию я бы преодолевал бы на велике каждый день. Так вот электро самокат по ровному городу, не торопясь (скорость 20-30кмч) на одной батарейке 20а ч свозил бы моего лёгкого брата (около 75кг) 5 раз минимум. И на электричество было бы потрачено 1.5 кВт за 8 часов заряда медленной зарядкой 3а. То бишь ..ну скока у вас киловат стоит?... Пусть 5р. Тоесть 7.5 р 5 поездок на работу. А на машине это было бы 6 л бенза и на примерно 282р. Кажеться сумма маленькая. Но в растянув на сезон получиться нехелия сумма. Допустим сезон 4 месяца. Это 16 недель. 80 рабочих дней. И в деньгах электро выйдет на 120р. А на машине 4750р. Плюс электро это отсутствие вони, замены масла, тишина. очень удобно ещё будет если дом сасный. Тогда электро это идиальный вариант сгонять в магаз, за запчастями к перебираемому во дворе авто в случае выявления непредсказуемой поломки. Вопщем как то так. Кому как удобно.
@@cevnokia 180000 тысяч.. ну нафиг
@@user-bj8zx3xg7z во во. Когда стоил 95000о все то же писали ну нафиг. А я устранил мелкие косяки что на видио и отъездил 900км ваше без вопросов. А сейчас он стоит 175т. Р. Кстати скутер продан и куплен еще один. А вы... как гриться, ждите дальше. Мечтайте дальше...
Про двс можете не говорить, то совсем другое.. Ну и качество там аналогичное. Знаем ездили, на китайских "мопедках"
Отличный обзор!
большое спасибо за честный обзор, тоже присматриваюсь
Я старался показать отличия о которых молчат. Но учтите что это модель 2021 года. Уже много что поменялось. В том числе и цена. И еще, не смотря на косяки. Скутер ездил до 1000км вообще без вопросов.
Отличный обзор, спасибо!!! С white sibеria всё понятно)))
А причем тут вайт сибирия, вы думаете у остальных на моделях 2020 года было как то иначе. Аморты передние слабые, задние аморты текут, шели и швы это все и у всех. Но слава богу все это уже уходит в новых моделях.
Хороший обзор. И много полезного автор сказал насчет колес.
Не очень хороший, потому что люди видят тока недостатки. Хотел подать вопросы на которые нужно обратить внимание. А получилось акценты на недостатках и люди не видят положительного. Что это как минимум интересно, дарит положительные ощущения, кайф и удовольствие от владения. Едет тихо, тенет неплохо, бенз не тратит. И т.д.
@@cevnokia , может и так, но такие обзоры смотрят как правило тебе, у кого такая техника уже есть и они оценили всё минусы и плюсы подобного электроскутера в полной мере. Меня, к примеру, интересуют именно недостатки данной модели, ведь проще учиться у других как разобрать, как устранить и прочее, прочее, прочее.
@@Igor84jaпросто вы осведомлены во всем. И вам мой обзор как дополнение. И это правильно. Я так же искал и мой обзор бы мне помог понять что ждать. А вот остальные ниче не знают и мой обзор для них 100%тно единственный. И взят как основной по всем 100%. Вопщем. ... Как то так...пусть так и будет пока ...
@@Igor84jaпросто вы осведомлены во всем. И вам мой обзор как дополнение. И это правильно. Я так же искал и мой обзор бы мне помог понять что ждать. А вот остальные ниче не знают и мой обзор для них 100%тно единственный. И взят как основной по всем 100%. Вопщем. ... Как то так...пусть так и будет пока ...
отличны обзор 👍🤓
Руки нужны в любом случае.
Так точно
так точно. а учитывая то косяки у всех, и пока нет альтернативы то придется пока самому чутка до пилить. А потом косяки устранить сам производитель и будет дороже.
Круто. спасибо!
Where did you get these seats? On the website its only the other ones
friend, these seats were in 2020 trim levels. these seats are hard and my butt hurts at night. like a bicycle seat. after 300 km I'm used to it. but apparently the manufacturer took into account the complaints and installed a solid seat. which is now being implemented by vendors. is it soft? does it hurt the butt? - I do not guarantee. see reviews. I am satisfied with the current seats. I sometimes sit with my booty on two at once, part on one, part on the other, and there are no problems, even in this case.
Пофиг скутер,красота то какая!!!)
Для этого и старался сменять локации, что бы не скучно было.
Купил себе это удобрение год назад в Ставрополе, при второй поездке запищали тормозные колодки переднего суппорта при движении (пищали практически постоянно). Дилер по обслуживанию ума не дал, зато бабки содрал. Биение колеса на скорости это в порядке вещей на этой модели, низкокачественное литьё резины, меняли заднюю покрышку, биение так и осталось. Дилер деньги так же исправно содрал. Через пару месяцев потекли аммортизаторы. Обратите внимание пробег на момент всех этих недостатков составил 550 км и забудьте про гарантию она только на электрооборудование, за все будете платить и подороже чем за ТО автомобиля в разы. Кстати спидометр по пробегу брешет процентов на 25%, проверял по GPS трекеру. Сигнализация ни о чем, выдергиваешь шнур из аккумулятора и ее нет. Поворотники чушь полная, не удобный переключатель, показываю рукой. Замочки на сидушке и на аккумуляторах полный отстой. Отдельно хочу рассказать про бокс для второго аккумулятора в дне рамы, чтобы вытащить аккумулятор и зарядить его это целая спецоперация, какой то гений придумал крепить аккумулятор на липучки, очень гениальное решение. Теперь о хорошем, пока пищали передние тормоза с трудом проезжал на одном аккумуляторе 25 км, после того как нашел специалиста, который отрегулировал передний тормоз пробег подрос до 35 км. Теперь о хорошем: Мощность реально чувствуется особенно на полном приводе, но полный привод бодро тушит аккумулятор. Две задницы везёт уверенно, ещё и разгоняется до 50км/ч. Хотя и с одной задницей 50-55 его предел, а если ещё и биение колеса на скорости учесть то 40 это максимум что хочется на нем разгонять. За эти деньги за которые его впаривают г..но знатное, очень не рекомендую к покупке. Уверен, что два три сезона это его предел до полного рассыпания. И кстати после продажи не ждите качественной технической поддержки, вас будут культурно посылать.
Я свой продал. На пробеге чуть меньше тыщи. Ниче не беспокоило вообще. Ну кроме биения колес. Колеса надо балансировать. А как это сделать без вынимания мотора из колес. Народ ухищиряеться вынимает и балансирует. Я не стал. И если что это проблема не этой модели а именно безальтернативного варианта резины с Китая на 8 дюймов. Можно поставить резину от сельхоз техники или от детского квадра, от гольф кара, мод она была бы ровнее. Но я просто рекомендую смириться. Бьет это факт. Но бьет не сильно. Хотя можно сказать что тут видимо кому как повезет. Но опять же балансировку никто не отменял. Замки стоят как замки. Лучше все равно врятли будут. Там же пластик а не гаражные ворота. Аналогичные стоят везде в том числе и на двс мопедах. Батка у меня с пола доставалась со свистом. Никакого геморроя. Ибо проем шире батки и длиннее. Более того я еще батку фиксировал изопропеленом в дэке. На липучках вам не нравиться?. Напишите предложения свои производителю с лучшими идеями. Про поворотники вы конечно сильно преукрасили. Согласен что принцип работы рычажка как у машины вверх вниз это не лучший вариант. Лучше бы было вправо-влево. Но уж как есть. Знаете у рено дутка на омывателе, а на КАМАЗе ваще в полу. Так что дело привычки. Вопщем я бы придрался только к легкому переключению рычажка и слабой фиксации в положениях. А еще к беззвучной работе Поворотников. Но это мелочи.
Тормоза в частности суппорт там регулируются обычным человеком профаном в технике и двумя ключами. Делов на 5 минут. Просто установить надо ровно суппорт относительно тормозного диска подкладыванием шайб. Это не стоит ничего. И должно быть по гарантии. То что у вас дилера ублюдки это не значит что вина в этом производителя- вайтсибири. Мне дилер без проблем выслал обновленные аморты в замен потекших и вот они не потекли пока. И кстати иметь надо на этих скутерах 2 батки. Тогда выдёргивай скока угодно верхнюю. Все равно сигналка останется работать от нижней батки. Сигналка кстати продаеться на али с брелками обратной связи стоит 1.5 тыщ. Руб. Встает в родные разьемы . на двух батках И самокат будет тянуть бодро почти весь заряд баток. А на одной на пол заряда на полном приводе тянуть начинает плохо в гору или на обгон. Да и в целом на 2х батках тянет бодрее чем на одной недели на одной даже полностью заряженной. Это видно по замерам моим разгона.
Ну и насчет цены. Вам просто видимо не с чем сравнить. Такого рода мото транспорт качественный и фирмовый еще года 2 назад стоил от 500т. Р. Качественный как вы, хотите. А этот это минимальный бюджет. В этой байке тока батка стоит 40000р.
Вопщем тут как к этому относиться. Я на биение просто забил. А остальное больше не в чем не проявлялось. Кстати такие байки уже по 8000км намотали. И не развались. Я вот получил скайборд. Он во многом лучше, мощьне, но по качеству то же самое. Я имею ввиду что есть мелкие недостатки не влияющие на перемещение. Все устраняется. Своими руками. Ну или по гарантии, или на крайняк за деньги но все можно устранить.
Показания спидометра корректируются за 5 минут без использования инструмента. Нужно тока задрать в воздух заднее колесо. Если еще не продали найдите у меня видио об этом.
Ну и подчеркну последней мыслью. Даже у автомобилей с завода есть косяки. И поверьте мне, с вас там тоже сдерут деньги за ремонт. Ибо там различные гарантийные сроки на комплектующие. Например сцепление 1000км или 1 год. Подвеска 25000р. Резиноизделия 30000км и т.д. а косяки будут и попадаются даже у дорогих авто. Такие как задиры в цилиндрах у кия или другие конструктивные косяки.
Тут производители стараются и устраняют, совершенствуют, долбят так сказать китайцам по рукам за их качество. И байки становятся лучше. Но дороже. Я свойбайк брал за 100000р. С одно баткой. И тогда ныли все " дорого". Так вот , все, привет! Берите теперь за 179000р с одной баткой. +40000р вторая батка+ доставка. Мне бы такой байк с второй баткой и доставкой на Камчатку вышел бы под 220000р. А!?! Как вам. А я купил своевременно. Покатался. Мне понравилось. И если бы не второй байк не стал бы продавать и ездил бы дальше. За 2 года батки по вольтажу не просели. Байк ездил и все было далее нормально. Лишь устранить надо было косяки вначале мелкие. Так что как то так ...
прикольный аппаратик) и модный роскошный) раньше были дырчики мопеды скутеры популярные) сегодня вот электросамокаты)
природа шикарная) отдыхать как раз) красота)
рядом с обрывом)
Там ещё видосы с офроудом есть и лесом. Аппарат , да норм. Щас аморты поменяю, а остальное устраивает.
не знаю что такое Офроуд)
экстремальная у вас эксплуатация) посмотрен один ролик) в грязи со снегом)
Привет, друг. Интересный обзор. Как раз выбираю электроскутер, ездить на рыбалку. Поэтому обзор поможет в выборе. Лайк 340 и ПП.
Мне кажется на рыбалку круче был бы квадрик с полным приводом. ну если нет то эндуро мот. Хотя я ж гонял по лесу. Если аккуратно то норм.
Виды у вас обалденные, где это?
Камчатка
Тоже хотел его ))) чуть не купил но купил ultron t108 6000w запас хода намного больше езжу сидением
Разные весовые категории. И назначение. По сути оба "жопу возить". Но разница есть. В минус моему то что большой, тяжёлый, большие колеса. Все это влияет на расход. Но по сути являеттся мопедом. У вас малые колеса, малый вес, по сути самокат. Если даже была бы мода одинаковая ваш всеравно был бы шустрее из-за малого веса и малых колес. У вас уже не укладывается по характеристикам в норму. И рано или поздно приравняют к мотоциклу. Малые колеса и большие по разному руляться. У меня типа безопаснее. Я могу юзом пустить колеса как на машине. А вы скорее всего пооетите вперёд если так сделаете. Это из-за веса и развесовки. Тоесть мой в этом плане немного безопаснее. У меня широкие колеса. В чем то в этом минус, а в проходимости плюс. По сути размер резины от квадрика. По топкой грязи идёт не проваливаясь. Ну и вопрос цены. У вас 1.3 ксотни. У меня 1.0к щас стоит. Так что тут кому что нужно и кому что по карману. А ещё ваш можно в багажнике перевести и хранить дома. Мой нет.
Какую максимальную скорость на данном удалось развить? (Если ты это сказал в видосе, извиняй, просто хочется конкретно этот ответ получить)
Ниче, отвечаю развернутое. У этих скутеров умышленно завышена скорость и реальный пробег. Что бы потом щеголять цыфрами. Это нормально. Это можно откорректировать. У меня есть видео как это делается на этих байках. Что по итогу- этот байк едет 56кмч максимум. Причем его скорость ограниченна именно электромагнитной конструкцией мотора либо самими контроллерами. Почему такой вывод, да просто когда едешь с горки и жмешь тормоз происходит рекуперация. На этом скутере она слабая. И позволяет разгоняться. Тоесть ты жмешь тормоз чутка, колодки ещё не сжимают тормозной диск, а рекуперация уже работает. Так вот, если горка крутая то можно разогнаться и больше чутка чем 59 кмч. Например я разгонялся с горы до 65. НО! Как тока ты отпускаешь тормоз и даёшь газу, байк начинает резко тормозить до своих 56. От вырученной полностью ручки газа, КАРЛ, тормозит!!!
Вопщем итог. Разгоняться до максималка довольно бодро на 2х моторах. Реально едет максимум 56кмч и даже с горы такая будет скорость
@@cevnokia Тоже такое же чудо более 57км/ч разогнать не удалось, но для данной конструкции более и не надо, ибо страшно...😱
(P.S. мой вес 98кг)
@@feedforapple8979 да нет, не страшно. На примых та уж точно. В повороты есть некий дискомфорт из-за ведущего переднего (прям чувствуеться работа переднего колеса на полном приводе в повороте), и широких покрышек. Ну и тряски из-за отсутствия балансировки. В остальном все довольно уверенно. Особенно удовлетворило торможение как на квадроцикле (без выброса седока вперёд).
честный обзор геморой а не скутер .долго думал покупать или нет.теперь решил не дай БОГ.
Да ну, вы прям кретично все восприняли. Во первых это самая лешовая фирма на рынке, во вторых аморты текущие можно заменить. Вилку переднюю они уже сейчас переделали. Ну а колеса слегка овальные у всех производителей. И впринципе это терпимо. Можно кстати купить скутер где одно колесо узкое мотоциклетное, а одно широкое. И будет норм. А больше то проблем и нет. Езжу и радуюсь. Очень удобно. Когда надо не далеко сгонять 5-20км, и погода хорошая- ваще милое дело.
вот благодаря автору и точно решился о приобретении) мною тоже нехило удивилось)
@@cevnokia дружище) речь не о аппарате) а о качестве)
блин автор) зачем над аппаратом так издеваться) я про поездку по бездорожью по колено в грязи со снегом) естественно будет такое состояние что мы видим в обзоре)
@@user-vt6do3eo9g в обзоре он ещё офроуда не видел. Пробег 370км. Только асфальт. Да и на офроуде я не издевался. Ехал аккуратно стараясь не покотцать. Ну а колеса о снег и камни, ну это судьба их такая, что и МО лесу, что по асфальту, касаются грунта, это норма.
Ну а качество к сожалению пока лучше не получишь. Даже у Вайт смбирия все по дорожало. При этом бакс сейчас даже меньше чем я в 2020 году скутер брал. Пандемия и все дела. Сейчас две батарейки на мой скутер это 25000*2. Это тока по батареям 50круб. А ещё стоимость моторов. И на остальную шушеру остаётся по копейкам. Да и цена на нормальный скутер брендовые в Китае гляньте, от 200-300т.р. Аморты мне на замену прислали. Резина бьёт у всех. Тормоза отрегулировать. Вилку переднюю сам поокачал. Сейчас уже пачти тыщу накатал по горкам. На заднем моторе по горизонтали 1 батареи хватает не менее чем на 40км при моем весе. Пытался отснять это но камера выключилась. Но на словах пробег 50 км на одной батке был. А это значит что в реально горизонтальном городе 50км на одной батке этот скутер проедет легко. Для компактного города милое дело. Так что качество можно я счетаю простить. Главное что бы моторы не сгорели и рама не развалилась.
Респект за подробный и честный обзор, а то посмотришь обзорщиков которым лишь бы просмотры накрутить...всё у них красиво, всё мигает
Бежишь покупать и всё наоборот.
Присматривал этой фирмы,но трицикл. Кучу красивых обзоров посмотрел ,но теперь задумываюсь, стоит оно того или нет. А стоит не дешего!
Да на самом деле поломок то не много. Это кажеться, - так человек устроен,- что все будет дальше хреново судя по аидео. Но это не факт что будет так.
На а покупать или не покупать, то или иное, все зависит от целей. По сути я гоняю проблем нет. Ну в том плане передвигается и норм. Моторы не греться. Это значит что мощьность выбрана оптимально. (Бывает так что берут мотор 500ватт и скачивают с завода в него 800 ватт и продают с такими характеристиками, с он в гору в жару сгорает). Основные проблемы это не идеально ровные колеса и отсутствие балансировки. (Но колеса с моторами внутри без разбора я даже не знаю как от балансировать). Вторая проблема это потекшие задние аморты на 300км и на 470км второй. Ну и черезмерно жестный зад, и не соизмеримо мягкий перед. Но это вроде у всех так. Хотя у более дорогой даже Вайт смбирия про 2вд вроде масляные передние аморты. Ну вопщем к чему я вижу- щас такие байки 130-160т.р. в зависимости от фирмы и размера батки. А я за 96т.р. брал. Ну батка ещё +19круб. Итого 40 амперный ведовый байк за 114т.р. сравните с текущими ценами. А аморты накрайняк можно на Али купить за 5ку рублей.
На неделе у меня сын гонял на квадрике детском ДВС 110сс по ГСК. Гонял гонял. Я жарил шашлыки и ушами слушал как он ездить. Что торможений небыло, звуком других мотора, сигналов машин. Ну нет значит норм. А тут он накатавшись сел на электро. И капец. Мозг продолжал машинально отслеживать передвижения и пугался когда ребенок подкрадывался уже подъездов прям к мангала. Звук только колес о камушки, и когда близко едва слышный электро зуд мотора. Это классно в прогулочном режиме по городу, это другая фелософия. В то же время местами опасно. Но есть если что гудок, довольно громкий. На счёт 2 колеса или 3 у меня тоже мнение есть. Тут в зависимости от цели. 2 колеса ссеже маневренные и скоростные. На трайке в поворот будет не удобно. Да он типа не валится когда просто едешь. Но в поворот как раз и должен байк валиться что бы повернуть. Именно наклоном рулишь на скорости. А на трайке как? Быстро поедешь упадешь. Ну и ширина на дороге. 2х Колесник ужки и габариты все впереди (это восномном руль) а у трайка габарит (ширина) больше сзади. Есть риск зацеплять все подряд первое время. Плюс если трайк на редукторе то он будет выть как как Рива на пониженной, правда не громко. И скорости малые. Но зато на малых скоростях будет пофиг на баланс колес и их не ровность. Так что думайте. Если дешман аомпаненты подвески в байке это не значит что все прям дешман в этом байке. У людей первые ситики отъезд ли уже по 5000км. Да не без мелких поломок. Но они будут и в мопеде с ДВС и в автомобиле. Тут вопрос цены, вернее ее величины
Щас все стоит нихера не дешего. Особенно бенз. У нас 92 уже по 51.66р за1л. Если город у вас маленький и не холмистый да до работы 5-10км в один конец. То электро транспорт милое дело. Особенно если есть на работе розетка. И лето длинное в вашем городе. Но батку вторую однозначно рекомендую брать. Что бы было 40ач минимум. А то ваш трайк на батке 20ач скорее всего км 20 тока и проедет. С не 50 как обещают.
Колёса яйцом специально сделано для того чтоб пилот не заснул в пути . Отдельная функция в подарок от китайцев .
) так это как на велике "восьмёрка" что ли)
i pump it 1.5bar is that ok
Да...ужж... после такого задумаешься.А тебе такое "добро" надо!
Подождём, мир не стоит на месте а китайцы тем более:)))
Спасибо за подробный конструктив!)
Намотал уже пачти 1000 км. Пока ниче не сломалось. Все что на видио устранено кроме выравнивания колес. Производители косяки убрали. Но и цена поднялась на 20-25т.р.
Как у тебя получилось поставить дополнительный аккумулятор? Там же замок от крышки, который упирается в батарею? И как без снятия кожуха ты умудрился засунуть аккумулятор? У меня не получилось
Значит у вас не Вайт смбирия. Или батарея не стандартная. Отсек в полу дэки гораздо больше чем "половая" батарея вайтсибири. А сама дэка ещё больше чем отверстие. Между потолком дэки и верхом лежачей крышки ещё сантима 2.5. и крышку дэки можно ставить замком хоть вперёд хоть назад. Батарея этому не мешает. Сместив батку в дэке в сторону заднего колеса, остаться пространство для рук сантимов 5*14 между баткой и отверстием в деке, для подключения кабеля.
ua-cam.com/video/lgxF6W-_6qM/v-deo.html
Время 00:25 видно и батку и объем дэки и отверстие крышки относительно батки.
@@cevnokia по этому кусочку видео и пытался понять, как получилось уместить. Точно white seberia у меня и такая же модель как у вас. Когда батарею покупал, сказали, что она одинаковая для всех и ко всем подходит. Вот сфоткал попытку установить батарею ibb.co/D7gqjJ1
Пришлось снять кожух, чтобы впринципе суметь засунуть ее. Если устанавливать той стороной, как на фото, то не хватает длинны провода. Если же обратной стороной ставить, то тогда упирается замок от крышки. Такие дела... Буду звонить продавцам...
Если батарею устанавливать как у вас, то замок от крышки упирается в батарею и не дает закрыть крышку, причем не то что чуть-чуть выпирает, а нормально так. Попробую может, как вы говорите, развернуть крышку, чтобы замок был с другой стороны, но выглядит решение как костыль т.к с завода замком идет ближе к заднему колесу, да и у вас получилось закрыть нормально...
@@nalibokiemerald2996 дэка у вас савсем другая. Если смотреть на вашу фотку, у меня нет перегородки между баткой и контроллерами. Отсек у меня шириной как батка + примерно 3см. А длинна отсека полная батка + ещё сантимов 15. Над баткой получаеться расстояние до крышки около 2 см. В передней части дэки расположена момимо батки ещё сигналка и видимо приобразователь напряжения 60в в 12в. (Сильно не приглядывался. Крышку можно установить хоть замком вперёд, хоть назад. Присмотритесь у меня дэка квадратная и пачти на всю длину ступеньки. А у вас дэка маленькая а снизу сделан пластиковый красный киль подножки скутера закрывающий дэку. Вот счетай как этот киль у меня дэка таким размером примерно.
Хреново что батка получаеться не съемной. Можно попробовать поискать вместо болтов крышки какие то быстро разъёмные или с петлями для отворачивания. Вопщем незнаю.
Сколько км/ч он у вас выдаёт, только на заднем приводе на третьй скорости?
Смотря про это вы говорите. Скорость по gps или по спидометру. Скорость у них у всех врёт. Да и одометр походу тоже. Когда купил показывал по спидометру 62-63. А после корректировки едеоколо 55 и это совпадает с gps. Ну и ещё один, или даже 2 нюансикп. Это накаченность колес. (Я ставлю давление 0.8) если начать по больше то будет скорость фактическая скорее всего больше как от увеличения радиуса калес так и облегчения наката. Ну и мой вес 117кг. Естественно с человеком 70-80 кг поедет быстрее. Кстати сам самокат даже с горки не едет больше 63 с настроенным по gps, начинает тормозить мотором если нажать полный газ. Тоесть если накатом то разгоняется если горка крутая и не тормозить, но если выжать газ то резко затормозит до 63. Вопщем скорость это относительное понятие немного для такой техники
@@cevnokia я имел ввиду по gps, фактичекую скорость, только на заднем приводе. У меня вес 95кг. Вчера прокатился, на заднем приводе на третьей скорости едет 35км, как то подозрительно, на 2wd едет 56.
Как у вас он трогается, если только задний привод включён? при старте мотор рассинхронизацию малость не проявляет? Мой немного буквально поддёргивается, а потом нормально едет, на 2wd такого эффекта нет.
@@rs-bk2567 я свой ещё не доставал. Ну у вас тоже вес не маленький, крепкий вес. Летом разгон на заднем конечно медленнее получаеться. При старте звук тралейбуса немного, потом плавно разгоняется. На заднем вроде максималка не сильно ниже полного привода. Ну скажем 46 на заднем. Точно не помню. Тут уже савсем влияет все и ветер и малейшая горка. Но если прямая то доберет скорость до максимума. Но не 35 точно. А так задний -да, кажеться слобее переднего не в 2 раза. Такое ощущение что подключением передка получаем три мотора равных мощьности заднему. Есть ощущение что контроллер так настроен что на задний меньше даёт чем мог бы. Но не настока как у вас. Я наоборот порой если ненадо быстро тронуться именно на заднем и трогаюсь на дороге общего пользования. А когда надо быстро подключаю передок. Но передок по дурацки почти всегда буксует при старте если полный газ выжать, когда надо быстро уехать со светофора. Я вообще хочу для понимания этого всего дела ввести в массы разгон на таких самалетах. До определенной скорости. Например если у машин до 60 и до 100 кмч меряют. То тут можно менять например до 30 и до 50 в зависимости от мощьности. При определенном весе седока. Например 110кг. Тоесть вам надо добрать было бы 15 кг для такого теста. Вопщем сам уже подрывают душою погонять на байке но у нас ещё снег лежит и вода через дороги и по дорогам херачит. С утра скользко. Но как тока до самоката физически доберусь можно попробовать замер разгона сделать. Ещё бы прогу для самаката на телефон как для авто мерялку.
@@rs-bk2567 а суппорта я отцентровал. Там именно лис сам волну даёт. Дилер новые диски прислал. И аморты пару назад. Но и мой родной уже не течет. Как нить потом поставлю
Вчера гонял. На заднем моторе едет пачти так же как на 2 моторах. Просто медленнее разгоняться и хуже тянет в горки. Скорость на 2х моторах 54 уверенно. А на одном так же 54 если горизонталь, если хотьябы немного подъем то скорость меньше, и меньше в зависимости от крутизны .
Немного сумбурно, но обзор честный. Спасибо.
Так я ж не обзорщик. Снимал с одного дубля. Точнее ваще без дублей. Вопщем счетаю что так естественнее
Спасибо,теперь точно только 35-я хонда дио 😄😂😅
На самом деле если далеко ехать не надо. То этот (и аналоги электро) пепелац норм.
@@cevnokia верно. У меня до работы 8 км. Гоняю на самокате куго. Едет 45 км/ч. Может проехать 30 км, куда больше?)
@@be_love_da У меня у брата в Таганроге (южный город) ваще 4 км. Он весит 70кг. И город ровный. Можно на моем вайтсибирия 2вд ездить ему на работу наверное неделю если ехать не спеша и на заднем тока моторе.
Лучше - ямана джог рр )))))) , сам купил KUGOO C2 .... проклял всех китайцев , вместе взятых ))))
@@user-hj5vk7vn1r бензин остой. Электроэнергия круче)
Спасибо за обзор. Думаю покупка самоката - пустая трата денег. Лучше докопить на машину. Или есть нормальные брэнды?
Учтите то что самокат. Этот уже устарел как модель и не существует в принципе новым. Многое уже производитель устранил. Наскока я знаю осталось биение резины у всех производителей потому что резину делают эту не шиноые заводы. Но шины если заморочиться такие можно купить именно с шинного завода фирменные. Такие на 8" идут на гольф кары, и сельхоз технику. Но думаю и там могут быть проблемы с балансировкой. Думаю будет меньше тока проблем с ровностью покрышки. Мотор колеса вам никто не отьаоансирует. Но можно купить самокат с одним мотор колесом но мощьным. Тогда его балансо влияние под вашей попой не будет так актуально. Ибо диз баланс больше чувствуется и раздражает на переднем колесе. Но и к этому можно привыкнуть. Я уже не замечаю.
Что касаемо самоката. Еще учтите что этот самокат здоровенный. Он может тормозить в пол и вы не улетите с него вперед. У него такая ращвесовка. Даже на мотоцикле можно кувыркнуться через руль вместе с мотоциклом. Тут так не получиться от одних тормозов. Тока если влететь в машину или столб. Еще на этом самокате большие колеса. 40см. Ну и на остальных с большими дисками ситикока общий размер колеса примерно в этом районе. Можете найти магаз квадроциклов и найдите там полноразмерные детские квлароциклы с покрышками на 8" , поймете о чем речь. Можно проезжать не большие ямки и кочки без проблем. Нежели это делать на малых самокатах стоячих. Вы просто на малом перелетите через руль на кочке. Так же этот самокат может вести без проблем по размещению и подвеске двоих. Причем двоих даже подвеска мягче. Да мотору будет тяжело. Скорость в сильные горки будет падать до 18кмч. Но везти будет без проблем. Ну и жрать электричество как не в себя. Если ездить по горизонтали то одной банки на 40 км мне 120кг дядьке хватает. А по горкам на 25-30 км. На 2 батках едет шустрее в горки когда батки подсевшие, почти без потерь. На одной банке севшей более чем на 50 процентов заряда прям тухло едет в Горку.
Вот и смотрите что вам лучше большой самокат или маленький.
Что касаемо машины. Тут надо судить по образу жизни. И задачам. Даже авто и мопед это разные по задачам транспортные средства. Что может авто не сможет попед. Поэтому мое мнение должно быть и то и то. Что касаемо именно электро мопеда это отдельное удовольствие. Его можно включить в любой момент и поехать. Например я так делаю когда ковыряюсь в машине и она не может ехать. И надо сгонять за запчастью . либо на мопеде когда хорошая погода и не надо вести много груза. То есть в кайф.
Что касаемо брендов. Я не покупал все бренды. Я имею тока 2 бренда. И судя по ним и по ассортименту могу косвенно судить что у вайт Сибири возможно будет качество по лучше. Ибо компания по богаче и ассортимент по больше. Есть еще Куни всякие и т д. Выбирать вам. В принципе пройдите в магаз и все проверти руками. Если все включается вертится то можно брать все. Любой. Выбирайте по характеристикам по цене, визуально. И т.д. а машина это машина. Есть еще разные факторы влияющие на выбор машина или авто. Это права, проезд в узкостях, погода, наличие страховка, и расходы на машину такие как страховка, аморты, колеса и т.д. думайте что вам хочется вперед. Один раз живем.
Ну и еще можно подзаработать например и на мопеде и на авто. Верну часть денег такси, курьер и т д.
у меня аппарат 2017 года мотор 1 квт. батарею переделал на 28 а.ч. 32 пакета по 14 а.ч. горок практически нет . мой вес 81кг. езжу в основном с 5 летним ребёнком . при спокойной езде 25 - 28 км.ч. хватит на 75 - 80 км. при полном газе 2 взрослых - 50 км. в этом году вытек задний правый амортиз. , на одном пробивает на жесткую - я правый задний регулировкой сжал на 2 см. пружину и пока 2 мес. так . зимой планирую перебрать. Самая удобная вещь - круиз контроль - я нашёл точку в контроллере и вывел на руль на кнопку сигнала справа [ у меня и слева и справа одинаковые кнопки - были ] - удобно очень на любой скорости нажимаешь кнопку и держать ручку газа не надо - он сам едет , почти автопилот. Задний тормозной диск выравнивал с помощью штангенциркуля - немного больше толщины диска раздвинул и зафиксировал его же болтиком . затем подгоняю диск поворотом колеса даже не снимая суппорт . подставляю кусочек мела или маркер почти вплотную к диску , там где чиркает остаётся метка - штангенциркулем выгинаю в другую сторону. за часик можно выровнять . в интернете эта тема есть .
Не, у меня 2кв моторы. И я не представляю как ездить на 1квт. Либо у однокиловатников заниженные показатели и прут они на все 2квт, что наврятли. Либо у меня не 2квт. Может перепутали с синхронизацией контроллеров. А может вся дело действительно в горках и весе.
Хотя по прямой скорость на одном моторе набирает не плохо. В горки скорость на 1 моторе падает
@@cevnokia у нас горки небольшие 10 - 15 м. , но крутые 35 - 40 град. . скорость падает и ток с батарей 30 ампер , я так настроен контроллер. скорость 45 км.ч. макс. . и ещё я установил амперметр в блок индикации - довольно удобно , если нужно по экономить - видно на какой скорости кокой ток. в принципе можно контроллер перенастроить и на 40 ампер но батарею будет высаживать быстрее. по заводу был ток 32 а.. когда еду сам на полной скорости ток от 8 и до 12амп. , а 2 взрослых до 22 доходит по прямой.
@@user-cc8wj9du1l по навигации скорость проверял? А то у меня по спидометру было 55 а по джипиэс 48. После корректировки показаний скорости максималка оказалась 50-52 на 2х моторах по горизонтальному асфальту. Причем потолок походу ибо с горы разгоняешься до 58 без газа, накручивает газ начинает тормозить до 52кмч. (Без тормозов, только от подачи ручки газа). Отсюда скорость 45 от 50кмч сильно ли разница будет.!?!
Да я бы тоже не прочь поставить ватт метр, но пока не нашел подходящий. На Али вроде все до 60в. А у нас то вольтаж 67 максимальный.
У меня контроллеры по 35а, даже незнаю как можно на них 40а заставить выдавать.
И да у нас горки как раз с такой крутостью и длинные. В такой подъем скорость падает даже на 2х моторах. Хотя на 2х моторах и 2х контроллерах ваще наверное 70а потребление в гору .
@@cevnokia у меня не ваттметр а амперметр цифровой до 50 а. с внешним шунтом. я пробовал ваттметр 150 а. 60 в. подключать на 65в. пишет 65в. .но провода довольно тонкие и под нагрузкой будет ощутимая просадка . не захотел возиться с проводами и купил амперметр ,было место куда его поставить. сравнивал и корректировал спидометр по gps. в контроллерах наносят олово на шунты. в моём случае немного убрал то что завод напаял. мне хотелось увеличить скорость ,а шунтами только максимальный ток - резвее трогаешься с места и быстрее в горку забираешься , что сказывается на пробеге. для скорости нужно поднять напряжение - добавлением ещё одной банки лития и будет 72 в. но тогда придётся менять бмс на 17 элементов вместо 16 и возможно конденсаторы в контроллере. у вас ток поднять сложно - 2 контроллера ,надо одинаково паять шунты ...
@@user-cc8wj9du1l в свое время на ковырялся в моторах. Техники в гараже требующей внимания и без того хватает. Да и так этот ситик уже не один день оторвал от семьи. Значит оставлю пока все как есть. Пока хочется купить резину похожую на зимнюю. Типа кенда супер турф к500. И то под сомнением что зимой ездить буду много. Хотя может эта резина будет идеальнее по круглости формы ;-)) тогда ее можно на постоянку. Штатная капец грыжами, яйцом а переднее ещё и 8кой
Красивый вид там у вас!Меня эта тема давно интересует, ейчас если брать то цена больно поднялась.Для моих целей полно приводный вариант подходит отлично.Амортизатор меняли на новый?
Дилер прислал замену амортов.
Напишите пожалуйста как спидометр настраивать, у меня такой же, ни у кого немогу допроситься как настраивать
Я ж видео снял. Смотрите в моем плей листе на этот скутер
ua-cam.com/video/ijJJ4mZTHQw/v-deo.html
@@cevnokia огромнейшее спасибо🤝
Огромное спасибо автору от души!👍🤝🔥
хрен этим злодеям а не деньги- не куплю..
Зря вы так. Я сделал ошибку и не показал в видио хорошие стороны. Я искренне перечислил недостатки. Но ведь есть и хорошее в этом скутере. А то что перечислено устранимо. И уже часть устранено производителем. Посмотрите это видио снято 2 года назад. Причем этот байк ещё даже не сломался. Более того компания Вайт Сибирь сейчас активно расширяется, куча асортимента , пытается зайти и на автомобильный рынок. Амортизаторы исправили, тормоза притерлись и не шелестят и работают ровно. Хотя новые тормозные диски и аморты прислали. Задние заменил пока не текут. Колеса немного бьют , пока эту проблему не решить потому что вам колеса ниодна шиномонтажка не отьалансирукт ибо моторы внутри. Тормоза не получены, это проблема транспортировки, на скутере в коробке руль снят и лежит басками вниз, щавоздушивание не избежно. Не скрипит, едет норм. Батареи по горизонтали даже мне 118 кг если не топить на 40кмч хватает. А на 2 батках получиться 80. По горкам Камчатки и если топить в полный газ то на 40-50кмч двух ьаток хватае. Но я как написал уже тяжёлый и горки у нас сплошником во всех направлениях. Так что если рассматривать ещё и положительные стороны и то что описанное по большей части можно устранить то брать можно. Ну и на минуточку мой байк в магазине стоил 100к. А новый такой же уже дороже на 25%. Но уже с устрвненными частью косяками. Плюс они сейчас вроде ставят батки на призматичкчких элементах. Так что вы не будьте импульсивным. Вы черпайте информацию с видосов тока фильтруйте ее, плбсуйте анализируете. Однобока ж не надо воспринимать. Жизнь она опширна. А с ДВС вы думаете проблем не будет? Так же купите Китай за 100к и будет всё тоже самое, и аморты и тормоза и масло в ДВС и залегание колец, стирания ремня вариатора и роликом Торк драйвера и т.д.. так что вам выбирать.
Ну и ещё немного инфы , этот байк весит 100кг. Он длиной 2.2 м. Это не дрындулетики для детишек за 30к. Более того, более скоростной и мощный самокат будет стоить далеко за 130к. Так что смотрите что именно вам надо по задачам. Если большой который увезет 2х. (Проверено я 118кг и мой сын 80 кг, пыхтит в горки не везёт), или маленький самокат классической формы на меленьких колесиках. Первый вы домой не занесет из-за веса и габаритов, зато по ямам не страшно ездит и при торможении не улетаешь через руль. И выглядит нормально по размерам как мопед или байк, на дорогах признают. А второй можно домой занести и в метро. Зато любая кочка и ты колека. (Условно конечно). Едешь как на доске с рулём и тебя на дороге снимают в месту как ты гоняешь и потом по новостям показывают как антипример. Думайте сами.
В любом случае все хорошее дорого. Вы сейчас нормальный даже ДВС за 100к не купите. А тут батка одна стоит 28т.р. моторы 2 шт. По 25т.р. уже 75 тыщ тока комплектующие.
Ну и ещё волков бояться, ...ну тогда пешком ходить.
Удачи
@@cevnokia спасибо за подробный ответ 🤝
@@madmaxfromrussia6728 да незачто. Добавлю ещё что щас имею под зиму (не успел по ездить) скайборд 2вд. И первое знакомство было тоже не приятным. Особенно добивают пульсации мощности на разгоне при 2вд. Пока не разобрался ...снег выпал...но расстроиться успел. Так что ближе к весне видимо выйдет ещё одно подобное видио. Скайборд 2 вд кстати как Тойота комфортный и плавный на разгоне. А Вайт Сибирь более резвая жёсткая и азартнее местами.
@@cevnokia у меня просто ультрон т11- два колеса по 1200 ватт, тоже достаточно резкий, особенно на полном приводе и третьем режиме. Скорость до 62 кмч, пробег на полном заряде до 40 км. Стоил 80000, новый. Я тоже 112 кг вешу, а самокат 40 кг.
Мне тяжело таскать его на 2 этаж, и колеса маловаты, поэтому хочу типо вашего, чтобы у дома пристегивать и аккумулятор съёмный домой брать..
У меня было много мото техники, прошлой весной продал хонду шадой 1100 и купил мопед китайский- триклер 125 на кабовском( старая японская разработка надежная как АК 47)) двигателе- 70000₽ новый, движок достаточно надежный, максималка-80, регистрация не требуется тк по документам 49 кубов. И получается что мопедка, если надо подальше сгонять(100 км в одну сторону например) дешевле, проще и доделывать ничего не нужно. А по району самокат. Таким образом оба средства вышли за 150000, двс и электромотор вместе покрывают чуть более широкий спектр возможностей.
Но хотелось как у вас- колеса помощнее, скорость думал выше, и запас хода тоже думал будет значительно выше.
Но благодаря вашему видео понял, что он практически не выигрывает в потребительских свойствах, а стоит значительно выше, а проблемы с качеством вообще нивелируют плюсы( у меня за год не было проблем ни с моторами, ни с тормозами, ни с колесами, ни с амортизаторами, ни с чем либо ещё)
Основные минусы моего самоката- меньше колеса ( 6,5 дюйма против 10 у сайберии), несъемный аккумулятор, невозможность ехать двум взрослым.
Но опять же это все с лихвой компенсируется мопедом.
Кстати видео и самоката и мопеда есть на моем канале.
А вам, коллега по электротранспорту, еще раз спасибо за великолепное видео, успехов в освоении новых аппаратов и буду ждать новые обзорные видео на технику! 🤝 И виды у вас там очень красивые 👍👍👍
@@madmaxfromrussia6728 все правильно.
Где покупал батарейку. В пол.?
Вместе с самокатом у дилера сразу. Тогда они ещё по 19круб. Были
@@cevnokia понятно. Сейчас 29 просят в хабаровске
@@Nikola-mechan не, покупай в Москве всегда. Логистика так устроено. Вроде Китай рядом а идёт всеравно с Китая в Москву и до хабары назад. даже если купишь в Новосибе, пойдет в Москву а потом в заберу (грубо говоря). Поэтому купи у дилеров в Москве. Цена будет также по доставке что и с Москвы. Но в Москве дешевле. На сайте вайтсибири батка 25000р. Плюс доставка. Рублей 700
Спасибо.
Буду трёх колесный брать,и вижу что проблемы будут такие же :)
Не факт. Модельный год сменился уже. Производители стараются улучшить. А какие проблемы вы ожидаете? Я проблем не вижу. Колеса балансировать возможности нет на этих скутерах если мотор колеса стоят. Прокачка тормозов это нормально ибо руль снятый в коробке транспортируется.
Трайк по мощьности другой и по конструкции тяговой установки. Так что точно то же самое не будет.
Я имел ввиду, тормозной диск,где только не смотрел везде кривой,провода на стопы повороты,ну и купить норм бортовой компьютер :) ну впринцыпе приедет в среду будет видно :)
@@user-wl1cs4np8c не загоняетесь заранее. Нет там проблем. Есть пару недочётов или чуть больше. Как будет у вас незнаю. Мож меньше будет, мож больше. Но все устранимо буквально своими руками. У меня сейчас 2 скутера. Разных фирм. И ч вам скажу что Сибирь даже по качественнее сборка оказалась.
Ну а что касаемо дисков, я получил от дилера ровные новые. Но так и не поставил их. Езжу с теми что с завода. И кажеться что они от торможении выровнялись. Но это не точно, я не вывешивал скутер не проверял ибо не бьют при торможении, не шелестят, не свистят тормоза.
Скутер если придёт в коробке то руль там снят и свисает тачками вниз, поэтому тормоза обязательно прокачивать. Это тоже не поломка а особенности транспортировки. Прокачка долгая. Нажатий 2 придеться сделать. Даже кажеться что не прокачаеться. Ручки выжимаються легко и полностью. Потом раз! И тугие ручки резко становяться.
Так что собираете скутер, настраиваете, проверяете все на зарядку (вплоть до электро колодок В дэке на моторы ). И вперёд!.
А да! Биение колес будет в любом случае у любой фирмы ибо эта резина китайская и не сертифицированная для больших скоростей. А отбалансировать мотор колеса не реально на станках. Если у вас будет трайк с редуктором, то впринципе вы с большой вероятностью задние колеса сможете отбалансировать в обычной шинке. А вот переднее, даже без моторное уже врятли.
Привет дружище, как тебя звать? Меня Николай, мой брат живет в твоем городе, автоэлектрик, его настраиваю на ремонт электротранспорта. У меня, в Иркутске точно такой же 2х2000 WT, точно такой же. С апреля гоняю, накатал 4500 (но реально 4500х0.75=3400 км). Что у меня: - первое отморозил руки, в апреле холодно, - от плохих дорог, что до конца лета, вылетели все амортизаторы - масло, - с самого начала било переднее колесо, думаю и заднее, пришлось менять, а то ездить не возможно было, - почернела тормозная жидкость для заднего колеса, и вроде все, только огромное удовольствие от пользования..., - но в конце сезона отказал котроллер заднего колеса, проверить легко - не переключатель, не мотор-колесо. Но в том то наше преимущество, что контроллеры раздельные и можно полноценно на одном (в гору не привычное тупление). Хорошо, что 4000, а не 1000 или 1500.
Стоимость моего проезда 100 км, с Иркутскими тарифами 4 рубля (не 400 и не 40) Напиши если захочешь nzland@mail.ru
Здоров. Я Евген . Намотку спидометра надо было сразу исправлять. Мотор бы немного по меньше. (Если ещё не исправил.). Аморты задние и у меня потекли. Но это не проблема Сибири. Это у всех. То скрипят то текут. Передние пришлось переделывать сразу на масляные. Ибо у меня передок пробивало на ямках с пол крупного яблока. Через чур мягкий был перед для моего веса. По остальному ясно. По переделке передка и корректировку скорости можно глянуть у меня на канале. Он изначально врёт . У меня показывал 63 а по факту ехал 55. Корректировка скорости уменьшила и степень лишних наматываемых км.
Надо перчатки с подогревом. Либо ручки с подогревом. Знаю по снегоходам хорошая штука когда есть ручки с подогревом. Колеса бьют у всех моделей. Резину надо пробовать фирменную от гольф каров или культиваторов нашей размерности.
Здравствуйте у меня тоже диски тормозные колодки задевают и биение привода от редуктора к колёсам
Не совсем понятно что вы называете приводом и редуктором. Если у вас модель как у меня то редуктора эта модель не имеет. Моторы прямого привода. Ну и приводов эта модель не имеет. Снимите на видео дефект и обратитесь дилеру где вы купили самокат, пусть устраняют.
@@cevnokia и у меня трайк
И мотоцикл и велосипед будут вести себя на поворотах так же если пережать рулевой подшипник...Проверяй затяжку
"И рулем и наклоном" рулят только чайники))) Забейте в поисковую строку "Контр руление" и откроете для себя двухколесную технику с другой стороны)))
Как же? О чем речь. Пишите таймлапс в видео. Потшипник не один не пережат. А нет вы об усилиях на руле, ооо сходите на пракат такого байка с широким передним колесом и вы поймёте о чем речь на велосипеде если вы переживаете то будет просто туго во всем диапазоне. А тут руль сам стремиться в непривычные стороны. Это обусловлено именно наклоном кастора колеса и его большой шириной. Но я уже привык и пачти не замечаю.
Поверьте есть и велик и до этого мопед был типа караптый и на монтаж я катался, и снегоход есть и квадр был, и машины тоже есть. Чиню все сам и представляю как что должно быть.
@@cevnokia Возможно тут другая физика поворота из за переднего привода, но мотоцикл вваливается в поворот только из за пережатого подшипника. Проверено годами
В общем понял, что нужно брать 4000 задний))) Спасибо еще раз!
@@aleksandrgusew знаю есть ещё полный привод электросамоката)
@@aleksandrgusew не про физику нянущего полного привода это как раз ожидаемо и понятно. Можно ж газ в повороте отпустить и ити накатом. Или если надо ехать то отключает передок и едешь на тяге заднего мотора в поворот. Тут речь именно об особенностях широких колес. Когда клонишь скутер на широких колесах он встаёт на угол покрышки. И возникает конес качения. А на мостиках и великах покрышка довольно большого радиуса относительно ширины, да и сама покрышка узкая и усилий на руль не возвращается от веса всей конструкции и давления на покрышку. Прозрачные логичные усилия на мостиках дишь от Кастра вилки. А тут ещё и колеса прибовляют усилий.
мне казалось 75 штук это потолок) оказывается не предел)
Не получиться так. В батарейке 60а/21ач находятся 128 элементов питания. Даже если в розницу их купить без бмс и корпуса выйдет цена под 28000р на Али экспресс. Плюс мотор около 20т.р. велосипед простой стоит не менее 10-30т.р. в зависимости от комплекта. 75т.р. Эти самокаты стоили в 2019 году в самой Лозовский комплектации это мотор 1.5квт (который нихрена не едет), батка 12ач., Подвески нет. Тока спереди пружины, не мотоциклетная простейшая вилка. И т д. Они ещё до сих пор в продаже тока цена уже под 80т.р. но основную цену играет батка и мотор. Против дачного скутера. Нормальный электроскутер стоит от 300т.р. даже если по машинам сравнить. Например Ниссан ноут стоит 1.5тыщи иен, а его соплатформиник Ниссан лиф у которого даже мотора нет и АКПП (что не лешего) всеравно новый стоит того же года 2,5 тысяч иен. Вот и все.
люди бюджетки за 15-20 тысяч электросамокаты берут и рады и не заморачиваются ездят годами) а здесь от 75 и такие глобальные головные боли) кому нужен электросамокат за 300 000 ) легче мотоцикл или квадроцикл тогда уж взять) мне кстати Kugoo S4 очень понравился вид необычный из будущего) из потока точно выделишься) сравнивать автомобиль и электросамокат категорически нельзя) две большие разные категории) вот с мотоциклом/байком ещё можно) да и то мотоцикл/байк выигрывает без шансов)
@@user-vt6do3eo9g куго с4 это детский самокат по размерам по сравнению с ситикоко. Ситикоко в длинну 2.2м. и в этом разница. Его на 3 этаж уже не затащить. И его размер и умеренная мощь это уже мопед. А куго с4 это самокат с мощьностью который в горку уже не каждого потянет, да и не дай бог вы намеки упадете или воткнетесь колесом в кочку. На ситикоко можно томозить юзом и вы не улетите вперёд, ну если тока не стоя ехать. Да и по дистанции ваш куго проедет от силы по горизонтали при лёгком сидоке ну 20-25км. А ситикоко уверенно по горизонтали на одной батке увозит на 40км. Если вам покататься по двору, да съездить в магаз в 2-5 км от дома то с4 подойдёт. Я же на своем езжу иногда на работу 54км туда и обратно через весь город.
все стоячие по-вашему детские) а зачем огромный размер в городском цикле) наоборот компактность в приоритете) как те же малолитражные тачки) "на горку не каждого потянет") а помощней не пробовали выбрать) а вес скинуть) а по горкам меньше кататься) на S4 три вида тормоза) а как все ездят с передним тормозом и ничего) и даже с одной рукой)
Ну при езде 1 пасажиром смысла в 2х моторах практически - нету. Т.к. на хватает ПРИЖИМНОЙ силы на переднее колесо и плавного старта. Основной ефекту будет при езде по снегу.
У нас в Украине ребята профессионально занимаются именно CiyCoco: вот их Експертное мнение. 1. Проходимость: ua-cam.com/video/orEAOWo28o8/v-deo.html
2. Я, Буду такую брать моно-приводную.
Обзор 2000W улучшеной модели: ua-cam.com/video/w23qFB6bIME/v-deo.html
3. А это Ваще БОМБА, может тягать 15 ТОНУЮ фуру, а не какую-то "газель": ua-cam.com/video/G15GxwZBfaQ/v-deo.html
P.S. Не реклама, просто инфа чтобы было с чем сравнивать. Названия модели каждый местный дилер называет по своему, так что смотрите больше на реальне характеристики и цену.
С одним пассажиром или тем более с двумя, всеравно большая часть веса на задке, а в своем ещё больше задок нагружен. Так конструктивно устроена рама ситика и посадка.
При скорости 25-30км в час пробег увеличится в два раза ...чем меньше скорость тем меньше расход
У меня тоже 118кг , хорошо что не взял!
Я ездил на нем с сыном +80 кг. В горки тянет не бодро но уверенно. И подвеска как раз становится норм. Но и для веса 118кг тоже неплохо.
Слышно же как о тормозной диск тормоза бьют, нужно смотреть как закреплён тормозной диск на основном и выровнять если криво.
Интересно что там слышно, не знаю. Суппорта на этом скутере выровнены. Из опыта скажу что криво стоящие суппорта не бьют а скрипят постоянно после отпускания тормоза. Если вы про торохтение, так это от того что суппорта с дырками на рабочей поверхности. И дырки эти довольно крупноваты относительно размера колес. При торможениии возникает звук торохтения. И этот эффект на обоих ситикоко. А как там камера звук передает одному богу известно. Мож чето и чрезмерно усилила. Если речь про моменты когда колеса вывешены и слышен звук шорканья. Так это скутер тока с коробки. Сами тормозные диски после притяжки к ступице не идеально ровные становятся. А на этом скутере они еще и были кривоватые на задке. Вайтсибирь прислала новые суппорта. Но я ставить не стал. Родные с пробегом подровнялись. Ну или я не знаю, торможение в норме, в ручки не бьет, тормозит равномерно. Так диски и валяются. Более того на втором скутере при проворачивании колес с коробки то де самое, такой же шоркающий звук. (Смотрите плейлист скайборд)
Все верно. Имею подобный скутер на 3950 ватт, также задний тормозной диск себя ведет, снял его, а он идеально ровный. Оказалось кривое посадочное место на самом колесе. А на переднем другая проблема, суппорт закреплен под углом, от того его подклинивает слегка, батарейку жрет, отрегулировал шайбами теперь норм.
@@valironok у меня вообще произошло такое - начало что-то клацать при движении, никак не мог понять что такое. В конце концов выяснил - один из болтов притягивающих тормозной диск немного выкрутился и задевал за подвеску! Пришлось после этого все болты посадить на синий фиксатор резьбы
Хороший конь, сел и поскакал!
Так и есть
@@cevnokia итог сколько может проехать на 40 амперах?
@@user-rv6oi3ie6v все зависит от веса Райдера, ручки газа и горизонтальности дорог. Спецом вот именно на этом проверил. На одной банке. При ручке газа на 30-40кмч при весе 120кг, по более менее горизонтальной дороге можно проехать 40-45 км. Плдс вторая батка. Но на 2х батках разгон интенсивне и тянет до последнего. На одной банке под конец тухло все.
Чувак. Максимальная снаряжённая масса этого пепелаца 260 кг. Он сам весит без кофра и второй батареи 85 кг. Твой вес больше сотни, плюс наверняка ещё с собой всякого тащишь не один килограмм и что ты ожидаешь от него ??? Естественно он еле едет под тобой. Тебе пешком надо ходить больше-чтобы похудеть, либо покупай соответственный транспорт. А так с таким же успехом ты можешь возмущаться, что под тобой сдох детский велосипед. Плюс чего ты ожидаешь от электрички за 100к рублей где батарея стоит треть от цены самоката ??? В общем твой обзор весьма субъективен и предвзят.
Сам понял что написал? Прочти ещё раз. Ролик хоть весь посмотрел?
Максимальная снаряжённая масса этого пепелац 260кг? Это не максимальная снаряжённая масса, ты по путал. Его грузоподъёмность 250кг. + Его вес. И максимальная снаряжённая получиться 346кг. я вешу 115 в чем проблема? Я даже половину веса не перекрываю от его грузоподъёмности. Раз он может стока тащить по заявлению завода . Значит и при весе 260кг+его собственный вес он должен продолжать ехать. А на счёт пешком ходить это уже не твое дело. (Сдаю физ подготовку по нормативам на отлично, и нахадиваю по работе очень часто за 10000 шагов). И мое ожирение тоже не твоя проблема. Более того у нас в России большинство мужиков весит от 80 даже худые. У меня сын не толстый в 14 лет уже весит 80кг при росте 185. Я к тому что пол России мужиков с не малым весом даже без ожирения, а это детский велосипед? Да ты угораешь что ли? Это полноценный мопед раз тут 260кг заявлено. Даже на обычный с ДВС стока не заявляют.
Ну и ещё, личный транспорт у меня есть. Не переживай.
Отзыв согласен-субьективен", любой отзыв субъективен. Но ты сколько допустим отзывов снял что бы разбираться? Такую технику хоть видел в живую? Хорошо давай разбираться вместе:
-Но факт потекших амортов на 260км это субьектив?
- не работающие тормоза с коробки это субьектив?
Вилка передняя которая пробивается даже от камня размером с ширина пинпонга, это субьектив? При это держим в уме грузоподъёмность 260кг. И его собственный вес приплюсовывать не надо
- покрышки овальные и не отбалансированные колеса, это субьектив?
- пробег заявлен 60км на 1 батке, у меня их 2 и пробег на них всего 50 км, это субьектив?
- то что тормозные диски кривые, это субьектив?
- врущий в 1.5 раза пробег и на 10% скорость, это субьектив?
Причем тут мой вес,? ты тока до веса докапался. Я обзор снял для людей. Не у многих есть 100к (кстати он щас 120к стоит), и люди должны зная к чему готовиться покупая это. А субьектив это или нет уже решать им.
Кстати когда я покупал этот самокат. Батарея стоила 18900 а это 1 пятая от цены самоката. Тока батарея это не топливный бак, не сосуд. А сложное зимически-электрическое устройство. Не может стоить так лешего как бак автомобиля к цене автомобиля. Да и по сути в такой технике самое дорогое и есть только мотор и батарея. Это всеравно что сказать, что ты хочешь от качества лады Весты кросс, если у нее мотор и коробка стоят пол цены всего автомобиля.
Вопщем спасибо за комментарий, по веселил немного! (детский велосипед весом 86кг👍, снаряжённая масса = грузоподъёмность👍)
Полезные ссылки:
Характеристики пепелаца:
www.white-siberia.ru/catalog/tekhnika/elektrobayki/1393/?oid=54#props
Снаряжённая масса:
ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BD%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B6%D1%91%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0
Характеристики и размеры детского велосипеда:
m.market.yandex.ru/product--detskii-velosiped-aist-wiki-16-2016/1714786202/spec?pda-redir=1
вот это текст на текст)
автор так у тебя же другая модель)
автор ничего непонятно) у тебя есть другой транспорт какой)
Я не знаю как у вас , у меня в гору на одном акб вырубает всю электрику, на 2х акб едет норм! Но об этом ни кто не говорит почему то??? При этом был у мастеров они говорят все норм просто одного акб на 2 мотора не хватает, но вам об этом ни кто не скажет!?
А я вам скажу как у меня- на одном моторе едет в гору просто скорость падает если гора грутая. Вчера выкатал батку по ровному ехал специально на одном моторе и на одной батке. Получилось около 40-43км. Что довольно неплохо. Ибо я вешу много и скутер тоже. Ехал до вольтажа под нагрузкой 46.7в. при сняти нагрузки 48.2в в батке. Если у вас вырубает под нагрузкой весь байк значит либо бис тупит и гасит раньше чем надо, либо батка фейкрюовая и не соответствует заявленному амперажу.
@@cevnokia 2 дня скутер и он вырубается на 2вд и все, ставил другую батарею и тоже самое, поставил 2ве одновременно все норм!?
При этом на 1 моторе едет по ровной, в гору останавливается, без 2 вд на 1акб на 2х вд вообще тухнет все, на 2х акб все норм и на одном и на 2 вд
@@user-xn6mg7qw8i я попробую на 2х моторах в гору. На одной батке. Отпешусь
@@user-xn6mg7qw8i последнее видео выложил. Ездил специально на одной батке, и в горки на 2вд заезжал нормально. Начинал движение на 65.4в. проехал около 8-10км. Остаточное напряжение было 57.6, причем под нагрузкой с падение мо 50в. Не отключалась батко от нагрузки. Я незнаю у меня 2 батки с самого начала. Батки даже раньше скутера пришли. Может с меньшем остаточным вольтажем по итогу бы на 2вд бы отключилась возможно батка. Но большую часть диапазона вольтажа батки от 67->57 в точно держит 2вд включая в горки. Все на видио есть и горки и офроуд, все на одной батке.
Это так понимаю старая модель. На сайте уже по другому нижняя дека сделана, обтекаемая. Пипец, более 150К стоит, а ещё и дорабатывать надо
Да. Модель уже устарела немного. Дорабатывать вы будете и свою машину поверьте. Даже если купите новую. А уж бу так подавно. У меня есть уаз патриот. В нем переработано капец скока. И не то что бы он был плохой. Просто я щахзатель что бы он стал удобнее, выносливее, мощьнее, надёжнее и т.д. (сасоблоки, норкели, прошивка, Пересвет приборной панели. И т.д.). Если вам все подобное не интересно ттоо ниче переделывать в свежей модели и может и не придётся. Много кто катается и на такой старой модели и даже не знает что вилка слабая потому что нет навыков, потому что нет знаний, потому что ваще весят 70кг и им все нравится. И ездят медленно и не по горкам. А на скоростях до 49кмч баланс колес не беспокоит. Человек так устроен. Всем не угодить.
Ну и самое главное усвойте мысль что электро техника на сегодняшний день (и даже без войны) не может стоить как бензиновая. Японскийлиф стоил на старте продаж 2.5 йен а его аналог на бензине Ниссан ноут всего 1.5мил. Йен. К чему я веду. Да к тому что нормальный качественный скутер с аналогичными хапактеристиками брендовый ещё до войны стоило поод 700 и в гору тысяч рублей.
Вы уж определитесь либо плохо но ехать, чем хорошо но ходить пешком.
Ну вопщем думаю мысль понятна. Пока будете копить мож война пройдет и бакс по дешевеет. Хотя сомневаюсь. По мере спроса растёт цена ну и качество подтягиваетшся. Правда простолюдинам все менее и менее становиться доступно. Я свой покупал за 96000р. До войны тот что сейчас 2вд стоил 127000р. И при этом бакс стоил дешевле чем когда я покупал. 84 против 74р/$. А в скутере новом революции не случилось, что могло бы его удорожить на 30К. Так что думайте. И обязательно по максимуму протестите все модели от малой самокатной до большого ситикока если предоставят вам такую возможность магазины.
Я же не имел такой возможности. Но зато о своем опыте могу рассказать и могу не бы.
Спереди не масляные перья. А пружины с маслом. Масляные неразборны и имеют опрессовку и перепускные клапана внутри. А здесь клапанов нет, только поршень-успокоитель.
Так? И что? Я что уверял что это масляные перья с каналами или что то ещё там? Даже на видео видно что это просто пружины с маслом.
Ну а если докапываться до терминалогии то это перья. И пофиг есть там клапана или нет;
motorcycle.fandom.com/ru/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B0
Вопщем это просто слова🤭
дядя намучался с кусочком Г... эх...
Намучался? Видимо у вас опыта нет с китайской техникой. Я все что в видео показал уже устранил. Кроме биения колес что есть у всех 42 см покрышек и сильно не мешает. Самокат благополучно откатал 1000км за 2 сезона и продан добрым людям без потери цены. Так что как то так. Пока вы думаете брать или не брать такой самокат стоит уже 170т. Р. К сожалению косяки всё равно встречаются. Смотрите видео про второй мой самокат от скайборда. Там пачти все то же самое (аморты, туманки). Но я ни на том ни на том не мучаюсь. А езжу когда мне в оходку по хорошей погоде прокатиться.
Самокат в моем видео и в ваших видосах это разные самокаты. Мой больше по размерам раза в два и динамика хуже. Колеса больше. Но суть не меняется. Все равно там да сям надо доделывать. Если не нравиться. А можно даже не знать и ездить так. Это не мешаетэксплуатации. Ну кроме потекших амортов остальное не поломки. А настройка под себя. Но я видео снимал показать людям тем кто умеет ковыряться что в этой технике есть что доделать.
Ну и обижаться не стоит на такую технику за косяки. Нормальный качественный самокат не может стоить дешевле аналога с двс. И как правило качественный электро дороже в 10 раз а то и более чем двсный. Покупая такой который стоит в сего в 4 раза дороже скутера не стоит надеяться что там все "огонь". Это ж логично да!?!. А когда делаешь покупку осознано уже после этого мучаться не будешь.
Вот как то так.
62 я так понимаю это типа процент батареи те сколько ему жить осталось
а поворотник правый на спидометре не работает разве
"яйцом" это типа "восьмёркой" что на велике что ли
Давно не смотрел это видио. Не плохо было бы указать время в ролике, от чем спрашиваете.
Но на приборке показывает вольтаж заряд максимальный батареи 66.2 минимальный при котором отключается 50в. Рабочий диапазон 17 вольт получаеттся. Есть ещё полоска полного бака, на она как индикатор не очень, от нагрузки скачет туда сюда. Батареи обе спустя год в норме. Поворотники все работают.
на видео правый поворотник по спидометру не видно что работает) мне не совсем понятен этот вольтаж) обычно остаток батареи в процентах) в автомобиле деления по-моему не скачут) работать то батарея будет просто за год (а это немаленький срок + те ваши около 300 км) батарея по-любому уже износилась и расстояние езды должно по-идее сократиться
@@user-vt6do3eo9g пробег сейчас около 700км. Батки выдерживают до 2000циклов. Сейчас ну дай бог цеклов 20 было на каждую. Я думаю там даже не упало ничего.
На машине сложный компьютер стоит который берет показания с педалей газа, датчика скорости и т.д. А на ситикоках примитивная приборная панель. Она ничего не рассчитывает. Она показывает моментальный вольтаж. Отсюда проще ориентироваться на вольтаж лично мне, чем на моментально прыгающую эквивалент бака-"полоску"
Колеса ну прям немного яйцом. Видимо такого размера резина не сертифицированна у китайцев. И не предназначенеа для скоростей больших. Она идёт для культиваторов и гольфкаров, а у них скоростя до 40кмч. У всех пока проблема с колесами. Но даже не то что немного яйцом. А то что отбалансировать надо бы. Но никто не возмется, там же ещё и моторы. Ну вопщем я забил на эту проблему. Ездить можно.
мне циклы ни о чём не говорят) расстояние вот это да) сложная несложная какая разница) недочёты никому не нужны) колёса "яйцом" это ненормально) как нет сертификации) это что поучается нелегальная продажа) раз проблемы почему тогда не уведомить или не снизить цену) вам же об этом и говорят) ну не стоит оно того) цена-качество не соответствует) ещё и балансировать) ну и вот кому такая вещь нужна) в которую только вкладывать и ремонтировать) ездить можно и на карете) вообщем я так понимаю недолго вам осталось на нём колесить) сыпется на глазах)
Передумал покупать, сырое это все...
Оно не сырое. А дешовое. Соответственно качественное будет очень дорогое. Уже цена на 25000 дороже. Будет и ещё дороже, чем я брал. А у конкурентов ещё дороже. Кстати по части электрики тут все нормально. И если бы не резина. То ваще все остальное фигня.
@@cevnokia )
7:20 Вольтметр встроенный тоже врет на 0.7 вольта где-то так что проверь тестером
Да разво такое значение важно.
У меня ватт метр стоял.
Ручка газа адекватно работает, сответствуя скорости вращения двигателя скутера, представь себе мотоцикл ты разогнал его на четвёртой и сразу врубил вторую это знаешь чем может закончится неприятным ревом и резким торможение или поломкой мотора!
Леонид, вы сейчас вырвали какой-то мой контент из длинного ролика. Вы думаете я понимаю о чем вы? Я знаю что на этом скутере газ рваный и дернаный. Вы я так понимаю не об этом !?!. И к слову у меня есть 2 автомобиля (меха и АКПП), кдвароциклов 2 размера, снегоход мелкоколиберный и на мотоциклах с механикой я ездил. Ещё есть темного радиотехнического образования, есть понимание об устройстве электромоторов. Что вы хотите мне сказать? Что я должен представить? Или вы думаете я школьник накопивший на электро самокат? Я людям снимал то что ввидео. Я не удивлялся свойствам самоката, я их доносил до народа.
Про ручку газа вы из собственного опыта говорите? Или так до думали немного? Нихрена она не адэкватно работает. И вообще не сравнить ну никак с управлением ДВС мотором. Тут вы держите ручку газа и даёте только команду мотору, а он сразу выдает мощьность пачти полную на любой скорости. Разгоняет скутер и отключает мотор. Вы не сенеяете ручку газа. Скорость падает, и мотор включает газ-вы не меняете ручку газа, ускоряет скутер и отключается. Вот так и едпм-класснл! Так ДВС делает? Поэтому ещё раз спрашиваю что вы хотели сказать?
Камчатским блогерам привет
Привет!
@@cevnokia а в общем какое впечатление? стоит ли брать? в сети его позиционируют как внедорожный, но судя по вашему видео - лишь городской.. можно ли на нем в камчатский лес в пределах 5-10 км от города выезжать?
@@ivancherednichenko ua-cam.com/video/qNzgPTAUsJQ/v-deo.html
@@ivancherednichenko ua-cam.com/video/Ax2yTYGYgaQ/v-deo.html
@@ivancherednichenko вопщем в этих видосах наглядно видно и немного по реакции моей как этот скутер едет по лесу.
Для информации скажу что есть квадроциклы для грязи и леса, заднеприводные выдовые-это одно, а есть эндуро мотоциклы для леса. Не для грязи. Но влесу ж не всегда гряз. Это опсалбтно разные по характеристикам вещи. Но они делают схожее действие но каждый по своему. А именно например привести хозяина с северовостоке до вулкана. Но мотоцикл сможет это сделать прям по лесу, по зараслЯм травы, по крутым подьемам, но не сможет по грязи, а квадр не везде сможет по лесу из-за деревьев и кустарников из-за веса и габаритов, но лучше пойдет по грязи. Тут как бы вопрос выбора. Про расходы движения на том или на том это ваще отдельная тема.
Так вот возвращаемся к электроскутеру. Тут как бы и не квадр, и не эндуро. Потому что эндуро это прыжки через кочки, бревна, клиренс, мощь, энерция. Ситикоко это не про это. Делает ли то что он вэдовый его -"для леса". Ну впринципе делает, я ж на нем доехал до синичкиных озёр. Причем на шоссейке. Но, у него нет клиренса, и картером он порой молиться на грязь или есть риск зацепиться за корни деревьев. Плюс два равноправносильных контроллера как то работают не по оффроудски. Они с места рвут на полном приводе, а только на заднем не везде хватает мощи в горки. Погрязли порой нужен и рывок, и плавное движение на умеренном газу. Особенно в грязи меж деревьев. А этот ситик рвет сиеста . Переднее колесо облегчённое и буксует больше чем нагруженное заднее. Руль из-за бакса переднего колеса стремится ловить не ровности рельефа. Дёргает руки, переставляет передок по колеям. Это все не удобно. Вопщем он может, но мне кажеться для леса кроме пунктика ведовость он не очень подходит.
Столько косяков, что впору требовать замену скутера,!
А сколько косяков? Я не хотел обосрать скутер но почему то все воспринимают именно так. Я хотел показать то что не показывают другие. Я вам как обладатель не первой техники в том числе и китайской скажу что косяков тут не так уж и много. И все из них на скорость не влияют. Более того. Стоит учесть что дорогой и качественный скутер брендовых фирм стоит от 700 тысяч рублей. А у него еще и хуже могут быть характеристики. Более того. Я вот этот скутер брал за одну цену, а щас он стоит в 1.5 раза дороже. Еще учтите что я скутер получил разобранным с коробки. Большинство косяков если их так можно назвать устраняются по гарантии. Вопщем отношения к этим поломкам. Это вопрос всего лишь опыта. Ну и кслову скутер продан успешно, отъездил до 1000км ваще без проблем. Тормоза и тормозные диски притерлись и перестали доставлять проблем. Аморты прислали на замену. Тоже проданы вместе со скутером, не потекли заново. Колеса бьют. Ну так это у всех. Просто надо отбалансировать. И способ есть. Вопщем пока все -"ву косяки" цена на скутера благополучно растет. Пока думаете, уже денег может не хватить. Как то так.
Я купил меньше скутер МИНИПРО С2 ,и в нем в два раза меньше недостатков,их там не вместили и цена в два раза меньше
@@user-bu2wj5rc2v у всего есть недостатки. Вы просто их можете не замечать. Ваш мини про дешевле потому что там все гораздо меньше. Посмотрите на аватарке мой скутер длинной пачти с уаз. К вас Меньше колеса , меньше в разы мощьность мотора, меньше вольтаж. Один мотор, один контроллер меньшей мощности. Тростниковые тормоза. Без масляные аморты. И как результат вытекают другие недостатки. Такие как то что на нем можно улететь с любой кочки, да и вообще кочки больше ощутимы. Хуже управляемость изза маленьких колес. У вас мощьность 800 ватт . один мотор. Значит тянет скутер плохо по сравнении с моим. Скорость в 2.5 раза меньше. И все это вместе сложив я понимаю что купив бы я себе этот скутер я просто не смог бы на нем ездить. По нашим горкам я даже двигаться на нем не смог бы. А обещанные 70км превратились бы в лучшем случае в 20км хода, частично хода. Ибо скорее всего пришлось бы толкать местами ногами как на самокате. Потому что горки и малая мощьность несовместимы. Плюс у меня большой вес.
И это я не пытаюсь вас обидеть. Я вам хочу сказать что за мощьность и размеры приходиться доплачивать. Вы купили по сути моноприводную оку. А я грубо говоря полноприводный уаз. Это если грубо, но близко сравнивать.
Про косяки которые я ввидео рассказал по сути это мелочи. Аморты я заменил, мне прислал производитель на замену. Тормоза и диски притерлись и стали тормозить нормально и бесшумно. Дисбаланс колес можно было устранить балансировкой но я ездил так. Ибо не сильно беспокоило. И дисбаланс тот проявлялся на скоростях под 60кмч. Которая вашему скутеру не ведома. Еще не известно, а скорее очень вероятно что разгонялся бы ваш скутер до 60 тоже был бы дисбаланс. Ибо идеальную резину еще никто не научился делать. Более того мой скутер после замены амортизаторов. Больше нигде не сломался. И проездил без поломок 1000 км и успешно продан. Причем дороже чем был куплен.
Ну и ещё право покупать то что хочется это дело лично каждого. Я видео снял что бы не обосрать марку а показать что недостатки имеются. А они есть у всех. Даже у брендов. Недостатки устраняются со временем производителем. А тут все довольно дешевле чем у брендовых скутеров аналогичных размеров. Там цены за 800т. Р. Хонды, Сузуки и т.д.
Еще раз, Ваш скутер дешевле потому что он во всем проще. Отсюда и цена.
Я даже уверен что у вас в амортах даже нет масла и течь нечему. Просто ради удешевления так сделано 100% так и есть. И тормоза у вас тросиковые которые хуже тормозят (на больших колесах тросиковые точно бы не смогли эффективно тормозить) и тросики которые зачастую ржавеют закусываться и растягиваются со временем. Что тоже удешевляет конструкцию.
Вопщем дешёвый скутер. Поэтому и цена дешёвая.
@@user-bu2wj5rc2v вы кстати еще проверьте реальную максимальную скорость своего мини. А то боюсь, не факт конечно, что ваша скорость реальная максимальная будет под 30-35 км по горизонтальной ровной поверхности.
Ща глянул обзор. Максималка 33 км с лёгким водителем. Значит со мной все 28км была бы максималка. Вот и получается что тоже есть косяки. Помимо того что я перечислил выше. А именно обман как у всех максимальной. А на 30-40 км и на моем скутере не проявляеться дисбаланс.
Когда я свой скутер покупал, он в магазине стоил 96т. Р. Без доставки. Аналогичный по комплектации скутер только большой как у меня тоесть с одним мотором 1000 ватт, батареей 18ач, без зеркал, без кофра, на тросиковых тормозах, с одной фарой простой, без отдельной приборной панели, без сигнализации, один мотор. Стоил 50-60т. Р. Они в основном в прокате у коммерсантов на набережных и парках. Ну вопщем надеюсь вы все правильно поймете.
Больше чем за 100к и еще что то там доделывать. Проще вообще с этой порнографией не связываться.
А тем временем уже пробега 800км. (Смотрите остальные видио). И кайфа который врятли на чем то другом получишь.
Да и как бы формально этот скутер по цене когда я покупал до 100к не до тягивал. Производитель совершенствует технику, и не только этот. Исправляет косяки в новых моделях. Аморты другие сейчас и сидение более удобное. Только цена за такую же под исправленную модель уже сегодня 125к. (А у скайборда такой ваще 149круб). Я за эти плюс 30к в цене амортизаторы сам заменю и буду дальше кайфовать. А вы идите купите за 30ху в днс, детский самокат. Детский потому что 350вт, которые максимум на 10км хватает и то только по горизонтали, в горки не едет. Тока смотрите что бы он по дороге резко не отключился, а то падать в таком случае опасно, вплоть до сотрясения. Там тоже бывают косяки.
К сожалению сейчас реалии таковы что мощьный самокат, ведовый, с большой батареей меньше чем за 100к не купите, и не факт что ломаться не будет. А в этом скутере отдельно мотор 25к (а их 2), батарейка 25к. Вот вам уже 75к. А ещё 2 контроллера, рама и все остальное. Как то так.
@@cevnokia резина яйцом, амортизаторы передние сухие, задние дубовые и текут, нижний ящик для АКБ пропускает воду и грязь, нижний акб на липучка (шатается), доп. свет направлен в небо, суппорты закусывает, акб из китайского подвала, тормозные диски кривые и тд.Еще привести доводы? Готовьтесь к регистрации в ГИБДД в 2022 году, тем самым к ОСАГО и тд
@@MrStraboy про амортизаторы я и сказал. Доп свет? Это проблема? Корректировка на 5 секунд с отвёрткой. Колеса яйцом. Тут к сожалению не решить проблему. Эта проблема у всех ситикоко С дисками на 8". У всех фирм. Эти колеса шли на детские квадроциклы, гольф кары, и культиваторы. Где скоростя не нужны. К тому же самокат ведовый, не один шиномонтаж вам не отбалансируешь мотор колесо такой конструкции. Хорошо что скорость этого скутера ещё не так где важна сильно балансировка. По большому счету я забил на это. Езжу так. Скоростя не большие и поэтому пофиг. Вы можете при выборе скутера выбрать модель с литыми лисками. Там большего размера колесо и меньше резины. Там этой проблемы не будет. Так же можно выбрать модель с одним мотором. И тогда колесо можно будет отбалансировать. По крайней мере переднее. Тормоза скрипят я причину нашел. Моя вина. Я снимал суппорт для переделки передних вилок и не правильно поставил регулировочные шайбы крепления суппорта. Это оказалось важно. " И т.д."- что там ещё? По-моему больше ничего!!
Вопщем вы щагоняетесь сильно. Как говориться плохому танцору что то там мешает. Не поймите не правильно, я не пытаюсь вас поддеть или обидеть. Но пока вы ищете причину не купить себе электро транспорт, действительно либо подымаеттсЯ цена, либо введут закон. Если человеку сильно надо. То он выбирает по деньгам оптимальную модель транспорта и ездит. Проще говоря если вам нужен джип сильно а денег только 1.5 то вы покупаете УАЗ патриот. И там надо иногда приложить руки. А если не хотите прикладывать руки то копите 5 лямов и ходите все это время пешком. Возвращаясь к Электроскутера, доводу вам ещё раз, что нормальный электроскутер, с мощными моторами (большими чем у меня), с хорошей по дистанции батареей (одна батарея будет стоить 100-150т.р), которая позволит кормить эти моторы далеко по дистанции, и качественный и красивый стоит от 700т.р.
Мне как и вам даже 100к.р. было жалко на такое. А тем более 200. Поэтому я выбрал модель максимальную по комплектации, но не переваливаюза 100к, за 95т.р.. Я уже сейчас езжу и получаю удовольствие. А не хожу и не коплю. Я знал что будут косяки. И их я вам показал что бы вы тоже знали и были готовы. Счетает что цена 100к дофига. Ну дык уже и нет такой цены. Все гораздо дороже. И будет ещё дороже. Производители улучшают технику, становяться уверенней в ней, и уже от этого начинают цену подымать. Вопщем это вопрос личного выбора. Задние амортизаторы мне производитель прислал на замену. Так что все норм.
Вы боитесь регистрации? У меня например есть права. Надо будет зарегистрируем. Но вы явно не до понимаете законы. Я то же конечно не юрист. Но всяких страшилок по телику не боюсь. Да и вообще смотрю по меньше всяких блозеров несущих чушь, лишь бы были лайки да срач под видио. У моего самоката есть паспорт. В нем указана мощьность 178 Вт. Что уже откидывает ряд вопросов к нему. И имеет номер рамы. Тоесть подготовлен к регистрации хотя бы в этом вопросе. Но даже дело не в мощьности. И не в паспорте. На этот самокат, и на все проданные сегодня не выдаеться. Паспорт (типа ПСМ или ПТС) который необходим для регистрации. Хотят ввести закон!?!, ну пусть вводят. Значит самокаты с ПТС будут проходить регистрацию, будут проходить сертификацию, получать паспорт для регистрации, номера и т.д. Все это будет включено в цену, + затраты на регистрацию. Естественно цена полскочит в разы. Все это убьет на корню рынок, и не тока сим. (А рынок это налоги, и деньги в бюджет). У нас всегда вместо того что бы инфраструктуру подготовить, проще запретить. А ведь это ещё и потянет за собой рынок ДВСных скутеров и велосипедов. Они тоже подорожают (ибо их тоже придеться ставить на учёт) и отпугнут покупателей. Ну или большую часть их. Покупайте самокат любой сейчас. И ездийте. Меня с моим самокатом уже не заставят регистрироваться. Потому что он уже куплен и на момент покупки требований никаких небыло не по сертификации не по регистрации. А вот те скутеры что будут с ПТС те да будут налипать на штрафы и т.д. А я, на данный момент, по закону чист.
ua-cam.com/channels/Wf-z9nAn_etc8XGPaH3xSw.html
А тем временем народ берет пачками. Эти скутеры. Как пример один маназ по ссылке. И как раз много аювайтсиьирия. Причем даже трайк берут. А аморты стоят также сзади.😂
@@MrStraboy нижний ящик должен пропускать воду, точнее выпускать. В дне сделаны дыры для слива воды. Тока на самокатах самокатной компановки может быть дэка герметичной. Ни ситиках ни на одном так не делают, не одной фирмы.
Да, лучше пешком похожу, чем такое говно брать. За 50К ещё бы подумал, а за 150К уже нахер
Худей иначе жопа! Пей куркуму!Я сбросил 20 кг за полгода!
Я знаю как похудеть. Пока не время.
110кг😖🧐колобок прям
Да ну!?!, Колобок это когда рост 100 см, ширина 100см и вес 110кг.
@@cevnokia я 180 :57 а брат 178:70
@@dariannadesantos3061 ну вы точно не колобки. Колобок он круглый. И без знания роста, диаметра (ширины) судить о предмете как "Колобок" не корректно.
Если речь про перевес. То это для меня не проблема. Набран легко и с определенной целью. Похудеть по желанию тоже не проблема. Пока так надо
@@dariannadesantos3061 по. Росте 180 вес 57? Очень гоусный вес если честно. Не здоровый нифига. Конечно не факт что прям есть проблемы со здоровьем, я не это хотел сказать. По моему понятию это сильно недобор.
Если руки из жопы лучше как по мне китайскую технику не покупать,или учиться ремонтировать
На самом деле есть ремонтные мастерские которые делают ремонт за деньги. А у меня не первая псевдо китайская техника. Да и китайская техника китайской технике рознь. И ремонтировать тут нехер, это не ДВС с поршнями и растягивающимся цепями привода.
@@cevnokia насчёт ломаться нехер это конечно ты не прав, батарейка с дохлыми BMS,провода из волос,контролер из говна,я свой переделал под полный привод и то нет нет да что нибудь отхлебнет,зайди глянь у меня)))
@@user-pc7ei5mx1f так в сравнении с ДВС то все то же самое. (Проводка, аккум, так ещё и цепь, звёзды, мотор, в моторе стартер, цепь и т.д. все может навернуться). От того и берём по дороже в надежде что будет по лучше. Мой с 2мя батками типа Тайвань вышел в 118000т.р. плюс доставка. Но мой на 2х моторах якобы по 2квт не едет как ваш самодельный. По горизонтали с моими 114кг максимум 56кмч. Видимо контроллеры хреновые. Уде не помню скока там по 35А вроде. Но слава богу особо ниче не греется. Может спецом все занизили, может батки говно. На одной батке вольтаж проседает не хило. Уже не помню скока. Ну ну не важно. Ну и тяжелей конечно мой чем ваши, плюс мой вес. Мож в этом ещё дело.
@@cevnokia колёса нужно качать от 2.5атм тогда и едет совсем по другому,мотор колёса нужно разобрать чтобы убедиться что они по 2квт,а так скорость маловато конечно,у меня в стоке колесо 1 кВт и батарейка самосборная ехал также 45км/ч
Вон я тормоза снимал, шайбочки выпали при вынимании болтов. Думаю ну шайбы видимо для центровки суппорта относительно диска. Ну и поставил что бы диск по центру прорези суппорта был. А нихрена не правильно. Езду передний тормоз посвистывает. Толкну легонько ногой пропадает. А ведь мысль то в том что думаешь-"а это китайское говно, потому и скрипит". А скрипит и бесит -то. Даже не потому что бесить, а потому что громко и привлекает взгляды людей вокруг. Ну полез в тормоза снова. Прям нагнулся раком довай рассматривать. Как оказалось шайбы не только центров Али ссупорт. Они ещё и регулировали положение суппорта в другой плоскости- на перекос. Там петли крепления суппорта приварены на пол мм с развалом и суппорт стоит по по центру но с перекосом, едва заметным. Как оказалось шайб 4 но они все разной толщины. По итогу подбором шайб удалось от уентровать суппорт как по центру так и в плоскости диска. При этом получилось не по 2 шайбы на болт. А три тонких сверху и одна толстая на нижний болт. Рассказываю об этом случае как пример того что руки должны быть не из жопы, по меньше самоуверенности в себе, и по больше веры в китайский пром. С коробки то тормоза не скрипели. И были отрегулированны. И теперь не скрипят.
Барахло однозначно!
Я выдал только недостатки. Но у него и плюсов много. Вы смотрите на весы с одной гирей. Это не правильно. К тому же учтите что качественные скутеры стоят от 6 раза дороже.
Передный вал гнутый
Время на видио? Не гнутое вроде ничего. Кроме тормозного диска. Да и вал на котором крутиться колесо стоит на месте. Даже если бы он гнутый был, колесо крутиться в одном положении на валу
Не куплю теперь точно
И возможно зря. Ну вам видней.
Я к тому что даже зная все что я знаю про этот транспорт, не имея его никогда, я бы его всеравно купил на Камчатке. А если для какого ни ровного компактного города типа Таганрога, блин, да такое "маст хев". А если частный дом в черте города, то 100% -"надо!" Это офигенный транспорт куданить сгонять по быстрому. Ну я езжу на работу иногда 26 км в 1 конец. И норм. А какие у вас условия вам видней. ;-)
@@cevnokia суть даже не в практичности ,а скорей в несовсем надёжной механике(китай)за такие деньги подождём годик 2,3 может что то с нормальными доработками появится,а так спасибо за обзор скутер в принципе не плахой
@@vladimirshanuhin7556 да да не плохой в этом и суть. А годик другой ниче не измениться. Тока дороже станет и скорее всего савсем отомрет. Тут именно прикол не в китаезнасии а в цене комплектующих. Тоесть, смотрите. Два мотора это уже 25000-30000р. Просто без всего. В батарейке стоят элементы как в фанарикпх и ноутбуках. Они если нормального качества минимум 216р и то не на алиэкспрес а оптом на Алибаба. Элемент 3.7в и 3ач. Не хитрыми вычислениями получаем цену батки. Плюс хорошая плата бис в ней. Батка выходит минимум 20000р и это всего 20ач 60в. Этому скутера (да и любому другому) эта батка "на зубок". Можно поставить батку по больше но будет дороже. Я свой выбор сделал и докупил. Это ещё -20К. Получаеться как машина в минимальной комплектации с баком не 60л а тока 20л. Хочешь больше доплати. Ну и вот батка 20+2×30 (моторы) уже 80т.р. это просто три разрозненные запчасти на земле. Плюс 2 контроллера где то по 3000р. Это уже 86т.р. и пот получаеться что остальное : сборка, рама, лампочки, тормоза ручки, крылья и т.д. стоит 15000р. Приходиться укладываться в минимальную цену что бы простонарод мог купить. Если сразу ставить 2 батки то цена уже будет не 100 а 120, если качественная рабочая сила и качественные запчасти то цена уже будет 160. И сразу отсеивается 80% населения земли. А те 20% что остаться это скорее всего фанатики и богатеи. Фанатики никогда не накопить, а богатеям оно нахер не надо. Тем более если они знают что Китай. Вот и получаеться матовая ситуация. Одни хотят но не могут купить, другие могут но не хотят. Так продаж не будет. Приходиться удешевлять что то. Отсюда и качество низкое. И Китай тут не причем. Тем не менее эти самокаты уже по 4000-6000отьездили и нормально. Да не без мелких косКов но ездят. А дальше будет только дороже из-за бакса и цены моторов и элементов питания. Я брал свой цена была 96 в максималке. Уже цена за сотку
@@cevnokia спасибо за расклад , кстати если цена будет расти,то как тогда?
На что вы тратите деньги! Это же кусок говна самопального, лучше б с АлиЭкспресс заказал комплект для велосипеда катался бы с такой же скоростью и таким же запасом но в 10 раз дешевле
С мысли купить кореточный пуфанг и батку на 17ач и началось. Но там бюджет только мотор с баткой под 80+ велосипед. А нормальный велосипед, не кусок говна от 60т.р. так что там тоже бюджет не такой как вы себе представляете. Иначе это точно будет кусок говна. Но у велика была бы другая задача. И она мне подходила тоже. Про ситикоко инфы честной мало было. Это вы сейчас умничаете, потому что я купил и показал. И то вывод не савсем правильный сделали. А тогда по той информации было известно мало. Я все взвесил, и поверьте купил не спантанно. Ещё меня заманил полноразмерность и полный привод.
А с чего вы взяли что этот "кусок говна", хуже "говна" с Али экспресс? Я на АлиЭкспрессе покупаю товары более 5 лет. И там такой байк тоже есть. Вы чисто пафосно хотели выразиться? Ведь тут все то же самое что и в велосипеде: батарея и моторы, и оно все с Китая. Рама и все навесное не всчет это мелочевка по цене.
Короче г ..... но !
Все говно что дешево . все скутеры в этом классе стоят под 180т. Р. И по качеству примерно +/- одинаковые. Да в принципе как и остальные. Чутка надо применить руки. Хотите Китай без проблем , условно, то цена под 500т. Р. Но вы ж такой не купите, поэтому производитель делает дешевое но старается качественно. Этот скутер проехал дальше до 1000 км и продан. Ниразу не остановились по какой либо проблемы. А вот скайборд один раз встал спалив в предохранители в батках от нагрузки.
Смотрю подобные обзоры и убеждаюсь в том , что вся эта электротехника полная хрень. Выкинуть электромотор, батарею , поставить мотор от Альфы и будет норм.
Вы не внимательно смотрели. Электромоторы в моем видео не подвели. И они тут не причем. Электро техника с литийионевми батареями стоит дорого, в отличии от двс мотора. Остальное строиться вокруг этой цены. Поэтому выбирать вам. Либо альфа за 150000р новая. Либо качественный такой мопед за 500000. Ну а если береж такой за 200 то приходиться иногда дорабатывать. А можно и не дорабатывать. Это я уже со своим весом полез в вилку для усиления. Ну а кривые колеса уже в прошлом. Щас многие ситикоко ставят свои покрышки на 8 дюймов колеса а не от сельхоз техники. Так что дело ваше. Брать или нет.
Эт покрыхи кривые, диски обычно норм
Это вы мне говорите? Я знаю что диски обычно норм. Но бывают и диски кривые. А так в основном покрышки.
@@cevnokia да я вам говорю это, а что смущает?
@@cevnokia поставьте покрышки цст и немного удивитесь, на даннвй момент это немного исправит ситуацию !!! По крайней мере мне , да и многим кого знаю помогло
@@user-yt1ox2og3k не буду даже заморачиваться. Во-первых дорого стоят покрышки, во-вторых доставка на Камчатку не дешёвая, в третьих это ваще не проблема и это финальная и основополагающая причина. Ну и в 4х я этот скутер успешно продал. А обзор делал нытиками которые покупают технику за дёшево и ждут люкс качества. А во всех обзорах магазинов тока хорошие качества отображают освещают. Я только здесь совершил ошибку так же про хорошие качества не сказал. И получилось однобоко.
Сейчас у меня скайборд 2вд с более низкопрофильной покрышкой. И все равно немного есть расколбас. И причина не в покрышках. В балансировке колес. Кривые колеса могут существовать а могут несуществовать тоесть стоять качественные. Такие автомобильные колеса балансировать по-любому надо. И вот именно это решение проблемы а не переплата ща новые покрышки с псевдоаотенциальным улучшением в случае замены. А вот как балансировать колеса с моторами вот это вопрос. Вот это именно проблема. Все сто заточены на автомобильный диск. Придеться изощиряться. А ват как это гляньте в инете. Я даже не стал балансировать.
@@user-yt1ox2og3k да пачти ничем не смущает, кроме того что я прежде чем купить пересмотрел кучу видио, перечитал форумы, купил скутер осознано, зная косяки заранее, снял видио и это видио я снял что бы показать недостатки а не пожаловаться на них. Я для людей снимал а не для себя что бы показать проблемы и ожидать на проблемы советов... Мне про покрышки все очевидно и понятно. И что делать тоже...
Пля, и моторы ещё такой дерьмовый звук издают
За такие деньги уж как то слишком много гемора, прям перехотелось покупать....
Дешевле к сожалению не будет. А те что дороже не факт что лучше. Кстати у меня максимальная комплектация. Можете рассмотреть заднемоторный 2квт в минимальной комплектации. Цена будет около 80к
короче авно полное!
Короче, это имеет недостатки. Но это не полное г. Наездил уже 800км. Смотрите остальные видио. Вопще-то куго наскоко я знаю тоже г. Из видосов. Но не суть. Аморты заменил на присланные на замену производителем задние. С скрипом тормозов сам разобрался. Там оказывается суппорта нужно относительно диска тормозного ставить правильно. Неровные колеса на 8" это у всех. Жить можно. Ну и к тому же выбор есть - все это производитель устранил вроде, или можно купить другой. Которые тоже не без косяков. Как и все сегодня. Что дешовое. Колеса щас ставят на 12", аморты передней вилки уже с маслом. Сидуха сплошная. Тока цена на 30 такой скутер дороже.
Ну а так для справки:
Батка в розницу щас 25
Моторы каждый по 25
Вот уже 75 тока батка и 2 мотора без всего.
Хотите качество отменное в таком размере. (Длинна байка 2.2м грузоподъёмность 250 кг). готовьте кошелек за 300 тыщ. И то не факт что будет надёжно.
Я не понимаю, чем ты вообще думал, покупая такой пепелац при своем весе больше центнера?! Такая техника для подростков и людей до 70-75 кг. Тогда и едет нормально и дальность больше. За эти деньги лучше себе ниву купи короткую, больше толку будет.
Угарнул что ле? Нахрена мне этот хлам ввиде нивы. (Нива за 100К?) Я себе тогда бы уже джимник купил или эскудик. (Хотя за стока я даже пол джимника не купил). Но на самом деле мне и так хлама хватает без нив и джимников. Это раз. А во-вторых по горизонтали эта хрень едет ого-го, даже с моим весом. До 60 разгоняется махом. В третьих , никто мне толком до по покупки ни на каких примерах показать рассказать не мог как эта хрень едет,-тут 2 мотора а люди писали что на 2 квтах чуть ли не в космос едет. Так что вот так уж, умничать , извини, в комментариях может кто угодно любого возраста. А мне на этом дрындулете по магазам гонять в кайф, на работу на нем уже пару раз сгонял 26км в один конец и ниче едет. Прикольный Мот. Спроси меня зная все что сейчас про него знаю купил бы- отвечу что купил бы. Это ещё и опыт. А живи я в каком нит южном плоском компактном городишке или крупной "деревне" я бы с у довольствие на работу гонял бы на каждый день. А если ещё и дистанция не большая (4-10км) то мне бы заряда на неделю хватило бы без вонючих ДВС.
@@cevnokia спорный транспорт. Я сегодня посмотрел, за сколько они сейчас продаются и понял, что поезжу пока на двс. За такие деньги запас хочется видеть 100-120, а мощность такую, чтоб в городе спокойно ехать с потоком 60 км/ч..а не только короткое время на третьем режиме. Да и спидометры у них у всех (любой электроскутер) завышают на 10 км/ч. Думаю, года через 2-3 можно рассматривать себе такого пепелац, а пока рановато. Без обид, приятель, я лично против тебя и твоего скутера ничего не имею и оскорбить не хотел.
@@fair_citizen89 на правду обежаться нет смысла. Виду теперь что осведомлены вы в этом вопросе, и это хорошо. Я не для того что бы по хвастаться снимал видео. А для того что бы пришло понимание. И у вас видимо оно уже в правильном направлении сформированно. Но нива мне точно не нужна. Я именно предложению купить ниву удивился ладно бы аналогичный мопед с ДВС предложили, мое понимание нива за 100круб это ещё и хлам полный по мостоянию. Да мне и без нивы даже новой и так хватает техники (смотрите видео на канале, все ТС в наличии что снято , кроме зелёного снежика).
Через 2 -3 года ниче не измениться. Основную цену составляет мотор и батареи. Например я купил свой за 95+ батарея 18. А это значит что из 95, уже 18 содрала батарея. В современных уже батки по 40ач. И цена соответственно возраста на количество лития + курс. Вопщем я думаю что цена и запас хода в лучшую сторону в ближайшие 2-3 года не изменяться.
На остальное ничего не могу даже оправдательного сказать. Все по делу.
Пока мне удается его использовать как есть. До работы 26км в один конец он меня довозит. (Но я на всякий заряжаю в один конец, вдруг не хватит а проверять не хочется) а по магазам в пределах 10 км его заглаза. А если город ровный и не крупный типа Таганрога то такому байку быть очень даже реально в обеходе. Особенно если водитель лёгкий. Но ДВС конечно мощьнее в любом случае (я имею ввиду 150сс с шильдиком 50сс. Если брать правдивые 55сс то он отстанет от моего электро, и в гору будет точно хуже), ну и по дистанции проигрывает мой. (П.с. под справил предыдущий коммент от т9)
@@cevnokia абсолютно соглашусь, Я в том сезоне рассматривал себе скутер 50 кубиков, а по факту 150, но в последнее время, многие люди очень нахваливают электроскутеры ситикоко. Собрал достоверную информацию и понял, что они пока сыроваты по соотношению: цена/характеристики. За 70-80 тыс.рублей можно взять неплохой мокик с ДВС, который в динамике и запасе хода утрет нос большинству ситикоко. Для меня электроскутер пока что как айфон...крутой, красивый, но дорогой и не практичный)) В любом случае, спасибо за конструктивный диалог.