Hola soy bobinador electrico de la ciudad de Rosario pais Argentina, le voy a explicar por que la chispa salta igual aunque el iman esta 180 grados desplazado, el motivo tiene que ver con la ley de Lenz y Faraday la chispa saltara por que se genera una corriente cuando este un cambio de polaridad y no como usted penso que seria solo por el enfrentamiento del imán ya que no es un captor electronico y es un generador simple de iman permanente con nucleo bobinado. Les envio saludos
Hola no entiendo muy bien lo que dices para que eso fuese así tendría que tener otro imán en el otro lado o algo que hiciera la descarga de la bobina pero no tiene nada en el otro lado o al menos que yo viera lo volveré a mirar a ver me interesaría que explicarás mejor lo que dices yo había pensado algo así ya que no tiene capacitor ni le vi nada parecido
Amigo no sé mucho pero necesito poner en tiempo mi motor. Le esplico Yo tengo un motor estacionario q le adapte un encendido de chapiadora como este del vídeo y se me corrió el tiempo . Mi pregunta es si me puedes explicar donde va el pistón y dónde va la volanta con el imán para q arranque bien . Abrazo desde Cuba
No me lo van a creer pero yo tuve un caso que el magneto quedaba 45 grados después de la bobina y el pistón en punto muerto superior creía que el sigueñal estaba torcido y que creen que al volver armar funcionó como si nada, pienso yo que el truco está en la bobina y supongo que cuenta con un tiempo independiente tipo un cerebro para acoplar la chispa es decir la retarda para expulsarla automáticamente en el tiempo exacto, almenos eso es loq pienso saludos a los amantes de estos motorcitos mucho éxito
Esas máquinas tienen condensador o sistema de🎉 encendido CDI los cuales retrasan el tiempo de encendido, haciendo que coincida al estar el generador de pulsos en el PMI con el piston en el PMS, cuando el iman pasa por la placa😊 inductora, envia la señal al CDI, el cual carga el condensador y libera la chispa, es por eso ese lag de tiempo de encendido, típico en motores 2t y motos chinas, no se si me hago entender, el funcionamiento lo tengo clarisimo pero se me hace un poco difícil explicar en resumen 😢
Hola buenas. A mi me pasa lo mismo. Es una de marca sterwings y con poco uso de buenas a primeras dejó de funcionar. Cambie la bobina, y nada, la desmonte y observe lo mismo que tu sin salir de mi asombró y sin entender lo que pasa. Un mecánico que se dedica a arreglar este tipo de máquinas me dijo que la chispa si o si ha de hacerse cuando el listón está arriba. Le conté el caso y decía q era muy raro
ola compañeros sierristas....con el tema del chavetero si hay dudas ,,,,,coloquenlo sin chaveta en el sentido contrario ajusten ñla tuerca,,y a orobar,,,si funciona listo el pollo y pelada la gallina...puede haber sido un defecto de fabrica,,,,,,a no aflojar y mucha suerte-......
Estás girando el motor hacia adelante, los motores 2t pueden configurarse, a través del sistema de arranque, para girar de izquierda o derecha. 😊. Saludos.
Es para otro tipo de motor .la bobina entonces tendría que ir en la parte de abajo.pero es fácil darle solución .hacerle la ranura en la volante en la misma dirección del imán o mangneto siempre tiene tiene que quedar punto muerto superior
Hay que cambiar volante motor junto con su bobina , ocurre en las maquinas de la marca de Leroy Merlin marca Sterwins, han dejado de fabricar la bobina original y no vale ninguna bobina hay que cambiar el kit de volante junto con la bobina
El pistón es lo de adentro y el cilindro donde va metido el pistón lo que pasa que aquí de chavales llamábamos cilindro al pistón y no hay manera de quitar la manía de llamarlo cilindro
Rompan la bobina vieja si alguien ya compro una nueva y haganle una " autopsia a ver si adentro tiene electronica no sea cosa que es una bobina especial y uno cree que es una bobina generica, por si tiene algun componente de retardo de salto dr chispa digo!
tengo una kinro450 tenia los anillos pegadps los cambie por nuevos la hice la junta del cilindro la bobina tiene chispa pero no le arranca y se siente un poco dura de la polea de arranque gracias
Debe ser que la carcasa de la maquina tiene un sensor de punto en otro lado del volante magnetico, y cuando pasa por arriba solo está cargando energia a un capasitor, o talvez trabaja con el voltaje imvertido, 😮
Me pasó un caso igual, busqué un volante magnetico que tuviera la muesca apuntando al imán y me arrancó. Ahora tengo otra desbrozadora con el mismo problema, le he comprando una bobina ya que la suya estaba reventada pero la muesca no me apunta al imán sino al contrapeso, ¿hay bobinas que tienen chip que retardan la chispa? a ver si me puedes decir algo de esto porque la desbrozadora sigue sin arrancar. Saludos
Se llama falla de la realidad o puede que el condensador original tenga otra posicion o estructura tambien podria publicarse en categorias de lo paranormal
La bobina puede tener un condensador adentro y es este quien controla la chispa. Me paso algo paracido con un regulador y era que el que nrcesitaba tenia que tener si o si el condensador.
hay algunos motores como stihl o Husqvarna que los volantes llevan 2 chaveteros y es para adaptar los módulos de encendido, ya que hay dos módulos diferentes, por ejemplo la domar 123 lleva 2 módulos, el SEM y el KDT, y creo que por eso llevan los 2 chaveteros, pero no creo que este sea el caso.
Hola tengo una máquina de la misma manera estaba funcionando hasta que se paró le cambié la bobina y arranca pero falla y hace contraesplocion ahora veo que tengo que cambiar el Magneto me pregunto cómo ates funcionaba
Saludos. Amigo tengo una motosierra stihl y no me prende le cambie la bobina y me sigue el mismo problema el volante magnético será q pierde la iimantacion
Buenas amigos, a mi me ha ocurrido lo mismo, se compra la máquina y a la hora de estar trabajando, se para y soy incapaz de arrancar. Compro una bobina nueva y una bujía, lo monto y ocurre lo mismo que soy incapaz de arrancar. Desmontó la máquina entera, y aprecio que el imán esta en el sentido opuesto cuando da la chispa, es decir da la chispa en el punto muerto inferior, algo extrañisimo. La marca de la máquina es del Leroy. Alguien me puede decir como arreglar esto tan extraño?.
Hola.ese mismo problema me lo encontre...en una makina sterwins....se averio la bobina at....cambie por otra y chispa fuera de punto...tube ke poner el plato magnetico pareja de la bobina 2. K acababa de instalar....hay un desfase del tallado del chavetero.....es asi de fabrica.......solo puedo pensar.k la bobina original lleva algun diodo o condensador de disparo....k calcula el tiempo..de pase del.imam..y hace la descarga a bujia mas tarde.....no encuentro ninguna otra explicacion.....la makina estaba completsmente original de fabrica cuando la desmonte......no es un error de nadie...viene asi fabrica...y funcuinan ok..........
Antes de nada limpia o cambia el filtro de la gasolina si no se soluciona acelerando la desbrozadora a fondo aprieta muy poco a poco de los tres tornillos de regulación del carburador de los dos que están juntos el más pegado al filtro asta subirlo un poco de revoluciones no te pases si le das demasiadas te cargas la máquina lo suelo es darle asta ponerla lo más alta posible y luego le vas aflojando el tornillo asta justo antes de que el motor empiece a sonar porreteando ese es el punto en el que tiene suficiente fuerza pero también le sobra gasolina para enfriar el motor
Le esplico cambie todo eso cilindro piston anillos y empaques de mi desbrozadora homelite de 52cc y pierde fuerza cuando estoy cortando el sexpe o llano
Fíjate En Los Tornillos del Cilindro Puede Qué Tenga Algunos de Los Tornillos Flojos y Apretarlos Esto Puede Suceder Muchas Veces Por La Vibración de La Desbrozadora Cuando La Estás Trabajando y Ocaciona Fugas de Aire Entre El Cilindros y Los Empaques O Si No Funciona Revísale Los Empaques Como También Puede Ser Por Falta de Limpieza del Carburador
Ya está resuelto la bobina tiene un retardo en la chispa cuando el pistón está abajo la bobina pasa por el imán y el retardo está calculado para que la chispa salte cuando el pistón está arriba no me gusta nada este sistema pero es asi
@@cienciaficionados3951 me pasa exactamente lo mismo, la desarme para ver si estaba fuera de punto y es asi, el iman pasa antes que el piston llegue a su punto superior, es como que esta el punto adelantado, y tanto que al tirar de la soga hace contra explocion y pega un fuerte tiron, voy a probar sin la chaveta y poner a punto el paso del iman, ya nose que pènsar, me quemo la cabeza y eso que preparo motores de carrera, en la semana les cuento si arranca o la hago pisar con un tren.
Ira un poco desequilibrado pero si no notas vibración yo no le tocaría de momento lo que si tienes que ver que no tenga el trozo de aleta dentro te puede romper la bobina o el motor entero
@@cienciaficionados3951 y otra pregunta mi desmalesadora , cuando la aceleró no gira el carretel , le cambié el la varilla y no gira ,arraca girando y después no gira cuando la acelera
Alomejor tienes el cabezal malo o la varilla no a entrado bien en el embrague o las muescas del embrague donde va la varilla se te a gastado pueden ser varias cosas
Mi desbrozadora arrancaba muy bien, pero se le rompieron las aletas del plato magnético al caerle un tornillo dentro y ahora demora mucho para encender. . Ese daño puede causar ese tipo de problemas?🤷🏻♂️
Yo tengo una garland de 4 tiempos, la desmonté limpié el pistón, que estaba carbonizado y lo volví a montar, al intentar arrancar no arrancaba solo hacia una explosión fuerte. Puede ser la bobina? O puede ser que no haga la chispa en el punto adecuado. No lo sé si alguien puede ayudar. Gracias
@@cienciaficionados3951 hola gracias por tu respuesta,pero el pistón no lo saqué,solo saqué el cilindro,los limpié y volví a colocar el cilindro, la verdad es que no se qué puede ser
@@cienciaficionados3951 Me pasó un caso igual, busqué un volante magnetico que tuviera la muesca apuntando al imán y me arrancó. Ahora tengo otra desbrozadora con el mismo problema, le he comprando una bobina ya que la suya estaba reventada pero la muesca no me apunta al imán sino al contrapeso, ¿hay bobinas que tienen chip que retardan la chispa? a ver si me puedes decir algo de esto porque la desbrozadora sigue sin arrancar. Saludos
sencillo, la chaveta no tiene por que coincidir con el punto muerto superior,la chaveta no es mas que un anclaje .Lo que tiene que coincidir es el punto muerto superior con el iman en frente de la magneto y la chaveta como si no la lleva
Es obvio pero el caso es que esos modelos si llevan la chaveta arriba y el imán coincide con la chaveta y con el punto superior pero el caso es que este plato no es así el imán queda abajo y salta la chispa cuando el cilindro está abajo ese es el misterio
@@cienciaficionados3951 La chispa sólo salta cuando el imán está frente a la bobina inductora y si la chispa salta en el punto muerto inferior No explosionaria
Hola soy bobinador electrico de la ciudad de Rosario pais Argentina, le voy a explicar por que la chispa salta igual aunque el iman esta 180 grados desplazado, el motivo tiene que ver con la ley de Lenz y Faraday la chispa saltara por que se genera una corriente cuando este un cambio de polaridad y no como usted penso que seria solo por el enfrentamiento del imán ya que no es un captor electronico y es un generador simple de iman permanente con nucleo bobinado. Les envio saludos
Hola no entiendo muy bien lo que dices para que eso fuese así tendría que tener otro imán en el otro lado o algo que hiciera la descarga de la bobina pero no tiene nada en el otro lado o al menos que yo viera lo volveré a mirar a ver me interesaría que explicarás mejor lo que dices yo había pensado algo así ya que no tiene capacitor ni le vi nada parecido
No entendi del todo o sea que no necesariamente se necesita que el himan quede justo en rose con la bobina cuando el piston sube es eso??.
Amigo no sé mucho pero necesito poner en tiempo mi motor. Le esplico
Yo tengo un motor estacionario q le adapte un encendido de chapiadora como este del vídeo y se me corrió el tiempo .
Mi pregunta es si me puedes explicar donde va el pistón y dónde va la volanta con el imán para q arranque bien . Abrazo desde Cuba
No me lo van a creer pero yo tuve un caso que el magneto quedaba 45 grados después de la bobina y el pistón en punto muerto superior creía que el sigueñal estaba torcido y que creen que al volver armar funcionó como si nada, pienso yo que el truco está en la bobina y supongo que cuenta con un tiempo independiente tipo un cerebro para acoplar la chispa es decir la retarda para expulsarla automáticamente en el tiempo exacto, almenos eso es loq pienso saludos a los amantes de estos motorcitos mucho éxito
Muy bueno pero bajele volumen al radio
Esas máquinas tienen condensador o sistema de🎉 encendido CDI los cuales retrasan el tiempo de encendido, haciendo que coincida al estar el generador de pulsos en el PMI con el piston en el PMS, cuando el iman pasa por la placa😊 inductora, envia la señal al CDI, el cual carga el condensador y libera la chispa, es por eso ese lag de tiempo de encendido, típico en motores 2t y motos chinas, no se si me hago entender, el funcionamiento lo tengo clarisimo pero se me hace un poco difícil explicar en resumen 😢
Hola buenas. A mi me pasa lo mismo. Es una de marca sterwings y con poco uso de buenas a primeras dejó de funcionar. Cambie la bobina, y nada, la desmonte y observe lo mismo que tu sin salir de mi asombró y sin entender lo que pasa. Un mecánico que se dedica a arreglar este tipo de máquinas me dijo que la chispa si o si ha de hacerse cuando el listón está arriba. Le conté el caso y decía q era muy raro
ola compañeros sierristas....con el tema del chavetero si hay dudas ,,,,,coloquenlo sin chaveta en el sentido contrario ajusten ñla tuerca,,y a orobar,,,si funciona listo el pollo y pelada la gallina...puede haber sido un defecto de fabrica,,,,,,a no aflojar y mucha suerte-......
Estás girando el motor hacia adelante, los motores 2t pueden configurarse, a través del sistema de arranque, para girar de izquierda o derecha. 😊. Saludos.
Hola la volante lleva imán a los dos lados o solo en un lado gracias
Es para otro tipo de motor .la bobina entonces tendría que ir en la parte de abajo.pero es fácil darle solución .hacerle la ranura en la volante en la misma dirección del imán o mangneto siempre tiene tiene que quedar punto muerto superior
Hay que cambiar volante motor junto con su bobina , ocurre en las maquinas de la marca de Leroy Merlin marca Sterwins, han dejado de fabricar la bobina original y no vale ninguna bobina hay que cambiar el kit de volante junto con la bobina
Profe el cilindro abajo .o el piston saludos desde Panamá
El pistón es lo de adentro y el cilindro donde va metido el pistón lo que pasa que aquí de chavales llamábamos cilindro al pistón y no hay manera de quitar la manía de llamarlo cilindro
Rompan la bobina vieja si alguien ya compro una nueva y haganle una " autopsia a ver si adentro tiene electronica no sea cosa que es una bobina especial y uno cree que es una bobina generica, por si tiene algun componente de retardo de salto dr chispa digo!
tengo una kinro450 tenia los anillos pegadps los cambie por nuevos la hice la junta del cilindro la bobina tiene chispa pero no le arranca y se siente un poco dura de la polea de arranque
gracias
Debe ser que la carcasa de la maquina tiene un sensor de punto en otro lado del volante magnetico, y cuando pasa por arriba solo está cargando energia a un capasitor, o talvez trabaja con el voltaje imvertido, 😮
Sin música 🎶 se escucharían mejor los videos, la música no aporta nada solo ruido y no entenderte bien, tu experiencia y explicación sii aporta
Es nesesario esa musica ?
Me pasó un caso igual, busqué un volante magnetico que tuviera la muesca apuntando al imán y me arrancó. Ahora tengo otra desbrozadora con el mismo problema, le he comprando una bobina ya que la suya estaba reventada pero la muesca no me apunta al imán sino al contrapeso, ¿hay bobinas que tienen chip que retardan la chispa? a ver si me puedes decir algo de esto porque la desbrozadora sigue sin arrancar. Saludos
Se llama falla de la realidad o puede que el condensador original tenga otra posicion o estructura tambien podria publicarse en categorias de lo paranormal
La bobina puede tener un condensador adentro y es este quien controla la chispa. Me paso algo paracido con un regulador y era que el que nrcesitaba tenia que tener si o si el condensador.
El problema es que arranca igual, pero ahora se agotó el volante.
hay algunos motores como stihl o Husqvarna que los volantes llevan 2 chaveteros y es para adaptar los módulos de encendido, ya que hay dos módulos diferentes, por ejemplo la domar 123 lleva 2 módulos, el SEM y el KDT, y creo que por eso llevan los 2 chaveteros, pero no creo que este sea el caso.
Este solo lleva uno
Hola tengo una máquina de la misma manera estaba funcionando hasta que se paró le cambié la bobina y arranca pero falla y hace contraesplocion ahora veo que tengo que cambiar el Magneto me pregunto cómo ates funcionaba
Es es cigueñal, no es la misma maquina que esa volante o magneto
Saludos. Amigo tengo una motosierra stihl y no me prende le cambie la bobina y me sigue el mismo problema el volante magnético será q pierde la iimantacion
También eso se agota o se imbierte la polaridad y deja de funcionar.
Buenas amigos, a mi me ha ocurrido lo mismo, se compra la máquina y a la hora de estar trabajando, se para y soy incapaz de arrancar. Compro una bobina nueva y una bujía, lo monto y ocurre lo mismo que soy incapaz de arrancar. Desmontó la máquina entera, y aprecio que el imán esta en el sentido opuesto cuando da la chispa, es decir da la chispa en el punto muerto inferior, algo extrañisimo. La marca de la máquina es del Leroy. Alguien me puede decir como arreglar esto tan extraño?.
El mismo problema tengo yo y con la misma marca que la tuya, aún no he dado con el problema. A ver si alguien nos arroja luz a este problema
Le dejo un like a su video
Hola.ese mismo problema me lo encontre...en una makina sterwins....se averio la bobina at....cambie por otra y chispa fuera de punto...tube ke poner el plato magnetico pareja de la bobina 2. K acababa de instalar....hay un desfase del tallado del chavetero.....es asi de fabrica.......solo puedo pensar.k la bobina original lleva algun diodo o condensador de disparo....k calcula el tiempo..de pase del.imam..y hace la descarga a bujia mas tarde.....no encuentro ninguna otra explicacion.....la makina estaba completsmente original de fabrica cuando la desmonte......no es un error de nadie...viene asi fabrica...y funcuinan ok..........
La música de fondo no tiene que ser en éstos vídeos.
Los misterios de la vida ✨💪🇦🇷🧐
Buenas una pregunta yo quisiera saber porque mi debrozadora de 52cc cuando ta cortando pierde fuerza
Antes de nada limpia o cambia el filtro de la gasolina si no se soluciona acelerando la desbrozadora a fondo aprieta muy poco a poco de los tres tornillos de regulación del carburador de los dos que están juntos el más pegado al filtro asta subirlo un poco de revoluciones no te pases si le das demasiadas te cargas la máquina lo suelo es darle asta ponerla lo más alta posible y luego le vas aflojando el tornillo asta justo antes de que el motor empiece a sonar porreteando ese es el punto en el que tiene suficiente fuerza pero también le sobra gasolina para enfriar el motor
Pero clindro anillo piston y carbulador y empaques son nuevos q sucese con la desbrozadora
Dime no entiendo
Le esplico cambie todo eso cilindro piston anillos y empaques de mi desbrozadora homelite de 52cc y pierde fuerza cuando estoy cortando el sexpe o llano
Fíjate En Los Tornillos del Cilindro Puede Qué Tenga Algunos de Los Tornillos Flojos y Apretarlos Esto Puede Suceder Muchas Veces Por La Vibración de La Desbrozadora Cuando La Estás Trabajando y Ocaciona Fugas de Aire Entre El Cilindros y Los Empaques O Si No Funciona Revísale Los Empaques Como También Puede Ser Por Falta de Limpieza del Carburador
Esas maquinas llevan un cdi aparte de la bovina
La bujia chispea apenas una leve chispa
LA marca es Sterwing
mas misterioso es como genera la chispa sin un inducido, una bateria o un alternador.
Ya está resuelto la bobina tiene un retardo en la chispa cuando el pistón está abajo la bobina pasa por el imán y el retardo está calculado para que la chispa salte cuando el pistón está arriba no me gusta nada este sistema pero es asi
@cienciaficionados Entonces si la bobina está mal..... Hay que comprar una que tenga ese retardo, y como sabemos q bobina es la correcta?
@@cienciaficionados3951 hay alguna manera de saber si la bobina tiene ese retardo en generar la chispa? Como se puede comprobar?
El iman debe estas arriba a la misma vez que el cilindro. si el imán está abajo cuando el cilindro está arriba la bobina es de esas
@@cienciaficionados3951 me pasa exactamente lo mismo, la desarme para ver si estaba fuera de punto y es asi, el iman pasa antes que el piston llegue a su punto superior, es como que esta el punto adelantado, y tanto que al tirar de la soga hace contra explocion y pega un fuerte tiron, voy a probar sin la chaveta y poner a punto el paso del iman, ya nose que pènsar, me quemo la cabeza y eso que preparo motores de carrera, en la semana les cuento si arranca o la hago pisar con un tren.
Que pasa si el plato magnético tiene rota una aletas
Ira un poco desequilibrado pero si no notas vibración yo no le tocaría de momento lo que si tienes que ver que no tenga el trozo de aleta dentro te puede romper la bobina o el motor entero
@@cienciaficionados3951 y otra pregunta mi desmalesadora , cuando la aceleró no gira el carretel , le cambié el la varilla y no gira ,arraca girando y después no gira cuando la acelera
Alomejor tienes el cabezal malo o la varilla no a entrado bien en el embrague o las muescas del embrague donde va la varilla se te a gastado pueden ser varias cosas
@@cienciaficionados3951 muchas gracias por responderme ,
Mi desbrozadora arrancaba muy bien, pero se le rompieron las aletas del plato magnético al caerle un tornillo dentro y ahora demora mucho para encender. .
Ese daño puede causar ese tipo de problemas?🤷🏻♂️
A mí me a pasado lo mismo jeje
Yo tengo una garland de 4 tiempos, la desmonté limpié el pistón, que estaba carbonizado y lo volví a montar, al intentar arrancar no arrancaba solo hacia una explosión fuerte. Puede ser la bobina? O puede ser que no haga la chispa en el punto adecuado. No lo sé si alguien puede ayudar. Gracias
Puede que hayas montado el pistón del revés
@@cienciaficionados3951 hola gracias por tu respuesta,pero el pistón no lo saqué,solo saqué el cilindro,los limpié y volví a colocar el cilindro, la verdad es que no se qué puede ser
Puede ser que la chaveta del volante magnético se te halla roto y este pasada de punto de chispa
@@cienciaficionados3951 gracias lo miro y te digo
En mi teléfono se escucha muy bajo
EL SELLADO DE COMBUSTIÓN
El eje se giro
El cigüeñal no tendrá dos alojamientos de chaveta?
No sólo uno
Que ruido... Me voy a otro sitio
Mi desmalzadora no enciende
Puede ser defecto de fábrica!!
Amigo, enferma te la música y al final no aprendí nada.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 en vez de 2 tiempos asia 4
Ya se resolvió la bobina trae un chip que retrasa la chispa
@@cienciaficionados3951 Me pasó un caso igual, busqué un volante magnetico que tuviera la muesca apuntando al imán y me arrancó. Ahora tengo otra desbrozadora con el mismo problema, le he comprando una bobina ya que la suya estaba reventada pero la muesca no me apunta al imán sino al contrapeso, ¿hay bobinas que tienen chip que retardan la chispa? a ver si me puedes decir algo de esto porque la desbrozadora sigue sin arrancar. Saludos
sencillo, la chaveta no tiene por que coincidir con el punto muerto superior,la chaveta no es mas que un anclaje .Lo que tiene que coincidir es el punto muerto superior con el iman en frente de la magneto y la chaveta como si no la lleva
Es obvio pero el caso es que esos modelos si llevan la chaveta arriba y el imán coincide con la chaveta y con el punto superior pero el caso es que este plato no es así el imán queda abajo y salta la chispa cuando el cilindro está abajo ese es el misterio
@@cienciaficionados3951
No será un motor de cuatro tiempos
@@cienciaficionados3951
La chispa sólo salta cuando el imán está frente a la bobina inductora y si la chispa salta en el punto muerto inferior No explosionaria
No ,es de dos
Ese es el caso que a estado andando así
LA MUSICA POR DIOS ....ENCUMA HORRIBLE 😢