ПМЗ- уникален! пусть даже и тем, что это конструкция, собранная из узлов разных производителей, и она так и не была доведена до абсолютно надёжной... и производился совсем немного.. в этом то и заключается его собственная харизматчность!
Fantastic video ! This bike has vvonderfull 1930's styling vvith a triangled metal frame that vvas decades ahead of its time & the Indian style leaf spring front end is made far better looking as vvell vvith stout soviet art-deco design .Having 2 full size seats must have been more comfortable for passengers than the simple pads most bikes of the era sported . All this povvered by a flat head 750cc engine vvould've made it a perfectly capable of long distance riding across any conditions of the time & still a great symbol of the industrial might & inginuety of the Soviet era . I have to admit its far more nicely styled than HD's VVl "45 & I vvish that some of these vvould get customied & shovvn off @ bike shovvs as the bike has great aethsetics to vvork vvith & exaggerate . Hopefully someday in the future a customizer in russia vvill do that like the great jobs I've recently seen on some old Dnepr's & Ural's . TY again for the link to this video !
Очень красивый мотоцикл, повезло видеть несколько раз живьем. В этом году на "Волхонской версте" был из Прибалтики ПМЗ идеально отреставрированный. Жаль что такие короткие обзоры. Но снято хорошо.
Есть почитатели этого мотоцикал как первого русского V-твина. Есть недоброжелатели, которые считают что это сборная солянка забугорных технологий. Но однозначно нет равнодушных к этому мотоциклу и его истории.
Почему американцы своих за Вьетнам благодарят, а наши постоянно орут, что у нас "ничего своего, все украдено"? Еще и с орфографическими ошибками... Гордиться нужно достижениями своих отцов.
Наверное, у нас однобокое отношение к истории. Да, стоит гордиться, что страна смогла запустить собственное производство "с нуля". Достаточно посмотреть на западную историю, и станет понятно, что копирование лучших идей соперника - нормальная практика.
Скопирован он был не очень то и грамотно. Отзывы тех кто ездил на ПМЗ в реальной обстановке военного времени не столь похвальны .Многие жаловались на трудный пуск ,но это пол беды. А вот внезапно возникающие колебания передней подвески или "шимми" как их называют приводили к травмам ,а то и смерти водителя .Ездить безопасно могли только на скорости не более 45 км\ч .Все таки не стоит идеализировать ПМЗ .Недостатков притом весьма серьезных было немало.
Прекращение выпуска не говорит о том, что их все сразу же уничтожили после прекращения выпуска. Вполне естественно что во время войны использовался весь доступный транспорт, даже снятый с производства.
Руский? Чем он кроме названия руский? Двигатель в 90% скопировали с HD flathead с тем же объемом. Коробка и сцепление IndianCo. Ну и рама - больше похожая на Zundapp, нежели на BMW. Вот и вся история.
Ахаха, вы думаете это так просто, взял и скопировал, да еще и разные части от разных мотоциклов? Эти ваши заблуждения от технической безграмотности и от того, что в жизни ни разу ничего сами не сделали. Русский он тем, что русские его разработали и производили для своих нужд.
Вы конечно же правы, но как-бы то ни было, ни один из вышеперечисленных производителей такой мотоцикл не производил, так что как бы то ни было, ПМЗ уникален в своем роде.
Попробуй меня заведи?а вы бы подумали ,почему так было?а потому что в то время люди были почти неграмотные.и в технике нихрена не разбирались.сейчас то мучаются,нихрена не могут элементарно зажигание выставить.масло поменять.а раньше вообще думали чтр это как лошадь.сена дай и поедет!
Вадим, в чем это копия Харлея? Рама не похожа совсем, а двигатель включает в себя технические решения как Харлея, так и Индиана, что в принципе нормально для любого мотоцикла тех лет. Если посмотреть на польский Сокол 1000, то Вы увидите, что он тоже построен на базе Харлея. Японский Rikuo (ua-cam.com/video/TF2h5wiOY98/v-deo.html) тоже построен на базе Harley Davidson, но каждый из них - отдельная модель, не связанная с Харлеем ничем, кроме общей базы.
Давно хотел увидеть видео с ПМЗ, что б на ходу, на дороге! Но после этого сюжета- только два впечатления: а) ведущий мудак, б) мотоцикл для пигмеев (мелковат был, видимо, рюский человек в 30-е прошлого века)
Kareras, спасибо за отзыв, а почему у Вас возникло впечатление про ведущего? Что конкретно Вам не понравилось? Насчет размеров впечатление верное, все-таки раньше люди были ниже и меньше, это давно доказано.
ага... у совков тоже тырили... ну и ссовки не отстовали)) но все же советские мотоциклы мне кажется лучшие. потому что делались для людей. для простых людей. они знали что советский человек будет с ним делать. поэтому минимум красоты, максимум кпд))
Взять с применением современных технологий и наладить производство этого шедевра
Технологии будем опять у BMW копировать?)
@@inkjizer яду выпей.
ПМЗ- уникален! пусть даже и тем, что это конструкция, собранная из узлов разных производителей, и она так и не была доведена до абсолютно надёжной... и производился совсем немного.. в этом то и заключается его собственная харизматчность!
Вот так надо делать обзоры мототехники! Здорово!
интересная техника, интересный обзор, спасибо
Адский отжиг! ПМЗ прекрасен!
умели в то время сделать так, что сейчас можно долго рассматривать
Отличный обзор! ПМЗ - супер!
Шикарен!
Да!
Fantastic video ! This bike has vvonderfull 1930's styling vvith a triangled metal frame that vvas decades ahead of its time & the Indian style leaf spring front end is made far better looking as vvell vvith stout soviet art-deco design .Having 2 full size seats must have been more comfortable for passengers than the simple pads most bikes of the era sported . All this povvered by a flat head 750cc engine vvould've made it a perfectly capable of long distance riding across any conditions of the time & still a great symbol of the industrial might & inginuety of the Soviet era . I have to admit its far more nicely styled than HD's VVl "45 & I vvish that some of these vvould get customied & shovvn off @ bike shovvs as the bike has great aethsetics to vvork vvith & exaggerate . Hopefully someday in the future a customizer in russia vvill do that like the great jobs I've recently seen on some old Dnepr's & Ural's . TY again for the link to this video !
Hi Roger. I have been in my project to built the copy of A750. Not finished yet, hopefully can ride her by next 2-3 months
Очень красивый мотоцикл, повезло видеть несколько раз живьем.
В этом году на "Волхонской версте" был из Прибалтики ПМЗ идеально отреставрированный.
Жаль что такие короткие обзоры. Но снято хорошо.
Спасибо, ждем в гости!
шикарен!
У меня есть такой мотоцикле, только с люлькой. Идеальный.
+Rajputr BrahmiLakshmi Можно ли увидеть его фотографии?!
Класм
Звук выхлопа божественнен)
один из тех чудо мотоцыклов про который много кто знает но никто некада невидел :)))
А если приехать к нам в музей, то можно не только увидеть вживую, но даже прокатиться!
Вы даете прокатиться? на всех мотоциклах?
ПроектСИП. ru Именно! Вы получите эмоции, каких не найти и в целом мире! Приезжайте и убедитесь сами!
а зимой как? хочу на Indian покататься, сколько стоит? шлем с собой брать, приеду через 2 недели?
я сегодня звонил в раздел Тест-Драйв, спасибо!
Не понимаю почему остались одни Уралы с днепрами, был же годный крутой аппарат !
Красавец
Два раза увидел у вас и в фильме Трактористы ))
Редкость =)
Есть почитатели этого мотоцикал как первого русского V-твина. Есть недоброжелатели, которые считают что это сборная солянка забугорных технологий. Но однозначно нет равнодушных к этому мотоциклу и его истории.
ну почему же? Мне вот похуй, например
Обзор автора или мотоцикла? Больше мотоцикла надо было показывать и рассказывать про него.обзор на двойку
Исправляемся в новых обзорах, спасибо за замечание.
Счастливый человек
Буква (а) означала не армейский,а возможность подсоединения бокового прицепа(коляски).
Spassibo Bolschoje! Ja ocenj lublju etot motacikl!
Всегда рады!
Если все это развивалось то какие у нас были бы сеичас мотоциклы.
А я не мог поверить , на каком крутом моцике ездила Марина Ладынина в "Трактористах" ))
Почему американцы своих за Вьетнам благодарят, а наши постоянно орут, что у нас "ничего своего, все украдено"? Еще и с орфографическими ошибками... Гордиться нужно достижениями своих отцов.
Наверное, у нас однобокое отношение к истории. Да, стоит гордиться, что страна смогла запустить собственное производство "с нуля". Достаточно посмотреть на западную историю, и станет понятно, что копирование лучших идей соперника - нормальная практика.
Жму руку!
просто они очколизы запада который и у нас пиздил .
Сижу пускаю слюни!!! 8-)
В вашу коллекцию нужно добавить иж 350
Нет хорошего комментария, одна музыка.
it is rare
Yes, it's a rarity!
Музыка громче,чем речь автора видео.
Все хорошо но тяжелый он.
Урал легче с Днепром и габариты класс , правда ? ( это сарказм )
Не для дрыщей такие мотоциклы!
Не когда такого не видел в живую,он существует,вот тмз существует и даже воевал,этого не видел
Редкость! Наш был дублером того, что снимался в фильме Трактористы с Мариной Ладыниной.
Я ьы сделал чоппер из этого дедушки !
Какой бензин заливаете в эту мотостарину ?
Если найдем - 76-ой, на чаще 80-ый
Всё бы ничего, но ... мало в ролике (роликах) звука работы двигателя, звука выхлопа. А ведь это главный компонент в ретро мотоциклах ! :((
Обещаем исправиться, спасибо за отзыв!
Со времён Ульянова ЕВРЕИ не дают России развиватся
Все хорошие начинания рубят на корню...
Даа на чем наши деды ездили??и не ныли как мы!!!
а зачем ВЫ ноете?
Черный Пластилин хоть ной хоть не ной, избалованное наше поколение удобством
Другого не знали они. Да и зная технологии 30-х годов, вряд ли можно говорить о каком-то удобстве...
Этот мотоцикл не изобретен, а скопирован. Рама с BMW, силовой агрегат с HD и Indian.
Грамотно скопировать тоже нужно суметь :)
Скопирован он был не очень то и грамотно. Отзывы тех кто ездил на ПМЗ в реальной обстановке военного времени не столь похвальны .Многие жаловались на трудный пуск ,но это пол беды. А вот внезапно возникающие колебания передней подвески или "шимми" как их называют приводили к травмам ,а то и смерти водителя .Ездить безопасно могли только на скорости не более 45 км\ч .Все таки не стоит идеализировать ПМЗ .Недостатков притом весьма серьезных было немало.
В "военной обстановке"? Так вроде мот прекратили выпускать в 1939?
Прекращение выпуска не говорит о том, что их все сразу же уничтожили после прекращения выпуска. Вполне естественно что во время войны использовался весь доступный транспорт, даже снятый с производства.
Тогда его название расшифровывали так: "Попробуй меня завести".
Интересно с какого его скопировали
Сказано же-гибрид Харлея и Индиана.
Мото интересно ! Но ролик говенный
Все стянуто с вла...как обычно ничего своего....
Моторы абсолютно внутри разные. В техническом плане можете найти детальный разбор. Это не скопированный двигатель, а собственно разработанный.
Руский? Чем он кроме названия руский? Двигатель в 90% скопировали с HD flathead с тем же объемом. Коробка и сцепление IndianCo. Ну и рама - больше похожая на Zundapp, нежели на BMW. Вот и вся история.
Так и БМВ в своё время с Дугласа ... срисовали :-). Круговорот вещей в природе!
ну хоть изобретателя колеса не упомянули
Ахаха, вы думаете это так просто, взял и скопировал, да еще и разные части от разных мотоциклов?
Эти ваши заблуждения от технической безграмотности и от того, что в жизни ни разу ничего сами не сделали. Русский он тем, что русские его разработали и производили для своих нужд.
Вы конечно же правы, но как-бы то ни было, ни один из вышеперечисленных производителей такой мотоцикл не производил, так что как бы то ни было, ПМЗ уникален в своем роде.
ua-cam.com/video/TGdXtu76THs/v-deo.html какой нахер цундапп ?
Попробуй меня заведи?а вы бы подумали ,почему так было?а потому что в то время люди были почти неграмотные.и в технике нихрена не разбирались.сейчас то мучаются,нихрена не могут элементарно зажигание выставить.масло поменять.а раньше вообще думали чтр это как лошадь.сена дай и поедет!
Короче первый аналоГовнет😂😂😂
Копия харлея
Вадим, в чем это копия Харлея? Рама не похожа совсем, а двигатель включает в себя технические решения как Харлея, так и Индиана, что в принципе нормально для любого мотоцикла тех лет. Если посмотреть на польский Сокол 1000, то Вы увидите, что он тоже построен на базе Харлея.
Японский Rikuo (ua-cam.com/video/TF2h5wiOY98/v-deo.html) тоже построен на базе Harley Davidson, но каждый из них - отдельная модель, не связанная с Харлеем ничем, кроме общей базы.
Давно хотел увидеть видео с ПМЗ, что б на ходу, на дороге! Но после этого сюжета- только два впечатления: а) ведущий мудак, б) мотоцикл для пигмеев (мелковат был, видимо, рюский человек в 30-е прошлого века)
Kareras, спасибо за отзыв, а почему у Вас возникло впечатление про ведущего? Что конкретно Вам не понравилось? Насчет размеров впечатление верное, все-таки раньше люди были ниже и меньше, это давно доказано.
Плагиат с иностранной техники, немного переделали некоторые детали чтобы не нарушить патент автора и айда утверждать что совецкий...
ага... у совков тоже тырили... ну и ссовки не отстовали)) но все же советские мотоциклы мне кажется лучшие. потому что делались для людей. для простых людей. они знали что советский человек будет с ним делать. поэтому минимум красоты, максимум кпд))
Вот это мы и стараемся сохранить, историю каждого мотоцикла, который может рассказать о своем времени.
Вместо всей этой музыки и вставок, лучше бы звук мотора послушать дали
Алексей, спасибо за комментарий, при производстве новых роликов обязательно это учтем и добавим больше звуков мотора