Не хочу ругать автора . Это проблема многих ютуберов . Вот скажем момент где человек "откручивает" гайки , так вот то что их нужно открутить чтобы поменять прокладку понятно абсолютно всем . Уверен что многие , как и я , смотрят видио для того чтобы увидеть с какими проблемами можно столкнуться при откручивании пригоревших гаек и способы решения этих проблем . А тут " откручиваем гайки" и тут же " ну вот открутили гайки " , а то что он три часа их откручивал за кадром . Ну так весь ролик нужно делать в такой же стилистике , "вот берём прокладку , ну вот мы и поменяли прокладку " , коротко и понятно , прокладка поменена .
Привет. Согласен не удобно одной рукой держать камеру и что-то крутить просить о помощи кого-то не вариант. В этом случае всё просто открутил - закрутил, самое большое лопнут шпильки, если так скинул в.колектор и заменил.
Старая прокладка хахахахахахахаха я щас пойду походу менять я те скину как выглядит старая прокладка если я ее там найду мне кажется она сгорела и разложилась на молекулы ))))
Да тут какраз проблема "положения посфактум" т.е. невскроешь не узнаешь.. сколько целых прокладок ГБЦ, поршневых , вкладышей, сальников и т.д. было снято а раз уж снято значить поменено, ведь до снятия незнаешь же в каком состояний тот или узел, комлектующая...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, из-за этой прокладки,и прокладки "выпускного коллектора", та что между блоком и ресивером, может воздух подсасывать из за них? Плохой запуск двигателя, не ровный хх, повышенный расход ?
+Макс Силкин Привет. Обычно он "сгнивает" и его часто не устанавливают при замене приемной трубы. Кронштейн необходим для фиксации трубы. Установи хуже не будет, меньше нагрузки на шпильки выпускного коллектора, особенно при ускорениях и торможениях (представь массу выпускной и плечо нагрузки). Хотя я раньше не ставил, считал лишним пробовал и так и эдак, значимой разницы не заметил. Он крепится двумя болтами стоит не дорого.
Не хочу ругать автора . Это проблема многих ютуберов . Вот скажем момент где человек "откручивает" гайки , так вот то что их нужно открутить чтобы поменять прокладку понятно абсолютно всем . Уверен что многие , как и я , смотрят видио для того чтобы увидеть с какими проблемами можно столкнуться при откручивании пригоревших гаек и способы решения этих проблем . А тут " откручиваем гайки" и тут же " ну вот открутили гайки " , а то что он три часа их откручивал за кадром . Ну так весь ролик нужно делать в такой же стилистике , "вот берём прокладку , ну вот мы и поменяли прокладку " , коротко и понятно , прокладка поменена .
Привет. Согласен не удобно одной рукой держать камеру и что-то крутить просить о помощи кого-то не вариант. В этом случае всё просто открутил - закрутил, самое большое лопнут шпильки, если так скинул в.колектор и заменил.
Старая прокладка хахахахахахахаха я щас пойду походу менять я те скину как выглядит старая прокладка если я ее там найду мне кажется она сгорела и разложилась на молекулы ))))
ну офигеть у тебя прокладка старая)))
:)
Есть люди у кого есть вопрос какой стороной ставить эту прокладку?? В видео именно этот самый момент полностью упущен!!! Как будто специально !
так легко не откручиваются гайки
Спасибо за видео. Я все равно заплачу мастерам... пусть они пачкаются в грязи.
Доброе времени суток 😁😁😁
у меня часто прогорает уже два раза менял машина ваз 99 газ бензин
Красавчик!
странный ты какой то.... старая прокладка в хорошем состоянии была, еще ходила и ходила бы. Зачем менял? Разве что как показательное видео делать...
Да тут какраз проблема "положения посфактум" т.е. невскроешь не узнаешь.. сколько целых прокладок ГБЦ, поршневых , вкладышей, сальников и т.д. было снято а раз уж снято значить поменено, ведь до снятия незнаешь же в каком состояний тот или узел, комлектующая...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, из-за этой прокладки,и прокладки "выпускного коллектора", та что между блоком и ресивером, может воздух подсасывать из за них? Плохой запуск двигателя, не ровный хх, повышенный расход ?
Привет, да
А на герметик посадить забыл,она может сечь начать через мпесяц
А можно было видео урезать хотя бы до 15 секунд ???
а что за краншейн такой,у меня вроде нету его(
+Макс Силкин Привет. Обычно он "сгнивает" и его часто не устанавливают при замене приемной трубы. Кронштейн необходим для фиксации трубы. Установи хуже не будет, меньше нагрузки на шпильки выпускного коллектора, особенно при ускорениях и торможениях (представь массу выпускной и плечо нагрузки). Хотя я раньше не ставил, считал лишним пробовал и так и эдак, значимой разницы не заметил. Он крепится двумя болтами стоит не дорого.
@@KozTas штанины без этого кронштейна иногда лопаются
у тебя старая как у меня новая