De gewone auto's van vroeger, die die voor de meesten niet meer dan een gebruiksvoorwerp waren, zijn tegenwoordig de meest zeldzame en bijzondere. De enige R8's die ik op oldtimershows al eens gezien heb, zullen gordini's zijn geweest in niet meer geheel originele staat. Daarom, des te leuker om er in deze video één te zien voorbij komen. En omdat het zo'n prettig, gemoedelijk uitziend wagentje is natuurlijk. Genieten voor mevrouw en voor de passanten.
De eerste auto waarmee ik ooit reed! Zelfde kleur... Ik was dus 17, zat bij mijn ouders op het terras en ik hoorde een auto aankomen. Nu was ik dat gewend dat daar auto's reden, maar er was een 90 graden bocht, en deze auto remde niet af. Dus: bots, knal, een hoop lawaai en de auto lag op zijn dak in de bosjes. Een Renault 8 dus. Er stapte een soort verstrooide professor uit, totaal onder de yoghurt en melk. Mijn moeder bood aan of ie even douchen wilde en van de schrik bekomen. Nou dat wilde ie wel. Uiteindelijk vroeg hij of ik de auto wilde hebben, ik kon hem toch stiekem in het bos rijden, zei hij. En dat wilde ik wel!(zonder rijbewijs) Zo gezegd zo gedaan. In het bos ermee s-avonds met mijn broer. (Wel rijbewijs). Uiteindelijk op een kaarsrechte zandweg, midden in het bos, met 70kmh begon ie te slingeren. En de boom ging geen millimeter opzij...kloteboom. De bumper zat tegen de vooruit gekleefd en het stuur in mijn borstkas.... Uiteindelijk is alles goed gekomen, de Renault 8 dood, ik een les wijzer, en de rechtmatige eigenaar yoghurt en melk vrij....
Al dat technische geneuzel; ik heb vroeger een R8S gehad (05-79-HT) bouwjaar 69, tikkie sneller dan de gewone 8 en tikkie langzamer dan de Gordini, had zonder betonblok voorin een best goede wegligging. Zonder problemen Rally (lees orientatieritten met klassementsproeven) mee gereden. Eerlijkheidshalve had ik er bredere banden onder. In plaats van 145 x 13 lag er 175 x 70 x 13 onder, misschien daardoor meer contact met aarde. Heerlijk autootje, ik mis hem nog.
Dat vind ik nou leuk... Geen exotische onbetaalbare racewagen maar een auto uit vervlogen tijden voor de man met de pet. Roept altijd nostalgische gevoelens op.
Leuk een ongerestaureerde R8. Mijn vader had er ook een, een R8 Major na eerst een Dauphine en daarvoor een Fregate gehad te hebben. Met 3 kinderen op de achterbank, imperiaal op het dak en Travelsleeper er achter naar het zwarte woud. En in de R8 Major zit idd een 1100 CC motor. Na de R8 kwam de R10, dat was niets die reed als een dweil. Daarna de R12
In m'n jonge jaren begin "70 hadden we bovenburen met een bordeaux rode 8 met de nodige roestplekken.. Deze kreeg dus niet de aandacht en zorg van bovenstaande uit video. Op een dag kwam een bergingswagen van een sloperij voorrijden die hem meenam. In die tijd was het meestal na een jaar of 7 wel gedaan met de gemiddelde auto. Zo ging dat toen.
Leuk zeg, en een goede vervangende tectylbehandeling is sws misschien toch wel het overwegen waard. Ook als ie in stalling staat en niet in regen wordt gereden, dan zou ik het althans toch zeker doen. Dit is te uniek.
of een epoxy P.U. blanke lak erover heen naar dat je de losse onderdelen hebt verwijderd. Dan behoud je de patina maar komt er gegarandeerd geen lucht en water meer bij. De kokers zul je wel met een goede was behandeling moeten behandelen.
TIP voor de editor. Voeg een low-cut filter toe (vanaf 80 hertz ofzo) voor de mensen die zoals ik op een systeem kijken/luisteren die alle frequenties weergeven. Al dat lage gebrom op de achtergrond tijdens het praten is erg storend.
Erg vervelend inderdaad. Ik heb zelf een hele ''eerlijke'' koptelefoon die alle imperfecties ook rechtstreeks mijn oren in jaagt. Zo'n oplossing als jij noemt zou zeker helpen, en volgens mij niets afdoen aan de kwaliteit van de video.
Op zich eens dat dat storend is. Maar aan de andere kant gooi je natuurlijk wel gewoon echte data weg met zo'n filter, en hebben maar heel weinig mensen baat bij die actie. Nou kun je je als audiofiel/audiotechnicus ergeren aan dit soort issues in video's (net als de mains hum die heel veel amateur podcasts, debatten, talkshows etc. hebben), maar je kunt het natuurlijk ook gewoon zelf fixen met een browserextensie met EQ functie. Ik gebruik bijvoorbeeld "Ears" in chrome met een lowcut preset op 50-60 hz.
@@rijden-nu Als editor/sound mixer ben je toch verantwoordelijk voor een prettige beleving van het beeld en geluid? Dan moet je dus ook rekening houden met lage frequenties die storend zijn, in dit geval laag gebrom in de achtergrondgeluiden tijdens de gesprekken. En die er dus uit mixen met behulp van een eq / lowcut.
Een auto die me vooral doet denken aan het design dat de komende 25 jaar in het oostblok de mode zou blijven. Er is weinig swinging aan dit 4kant geval, doe mij maar zo'n leuke Amerikaan als het toch iets uit de jaren 60 moet zijn, een Cadillac Eldorado ofzo 😎
Bij ons op het dorp werden vroeger RallyCross wedstrijden gereden , ik zie ze nog gaan Renault 8 , NSUtjes Kevers en Hillman en Sunbeams , dat geluidd....😀😀
Ff gegoogled; Jenny Elbertsen, blijkt een lokale politica voor de VVD te zijn, komen we als automobilist toch verder mee dan 1tje van de partij van de lekkere dieren.
Een vrouw met verstand voor deze auto, helemaal goud, lekker doorrijden mevrouw leuke bak.
De gewone auto's van vroeger, die die voor de meesten niet meer dan een gebruiksvoorwerp waren, zijn tegenwoordig de meest zeldzame en bijzondere. De enige R8's die ik op oldtimershows al eens gezien heb, zullen gordini's zijn geweest in niet meer geheel originele staat. Daarom, des te leuker om er in deze video één te zien voorbij komen. En omdat het zo'n prettig, gemoedelijk uitziend wagentje is natuurlijk. Genieten voor mevrouw en voor de passanten.
Wat een leuke eigenaar.... weer!
Simp
Topvrouw met een top-autootje. Heel erg leuk (allebei... 😉)
simp
Ik was denk 2 jaar oud, mijn vader reed een Bordeaux rode Renault 8, we gingen er zelfs mee kamperen in Italië ergens begin jaren ‘70
De eerste auto waarmee ik ooit reed! Zelfde kleur...
Ik was dus 17, zat bij mijn ouders op het terras en ik hoorde een auto aankomen. Nu was ik dat gewend dat daar auto's reden, maar er was een 90 graden bocht, en deze auto remde niet af. Dus: bots, knal, een hoop lawaai en de auto lag op zijn dak in de bosjes. Een Renault 8 dus. Er stapte een soort verstrooide professor uit, totaal onder de yoghurt en melk. Mijn moeder bood aan of ie even douchen wilde en van de schrik bekomen. Nou dat wilde ie wel. Uiteindelijk vroeg hij of ik de auto wilde hebben, ik kon hem toch stiekem in het bos rijden, zei hij.
En dat wilde ik wel!(zonder rijbewijs)
Zo gezegd zo gedaan. In het bos ermee s-avonds met mijn broer. (Wel rijbewijs). Uiteindelijk op een kaarsrechte zandweg, midden in het bos, met 70kmh begon ie te slingeren. En de boom ging geen millimeter opzij...kloteboom.
De bumper zat tegen de vooruit gekleefd en het stuur in mijn borstkas....
Uiteindelijk is alles goed gekomen, de Renault 8 dood, ik een les wijzer, en de rechtmatige eigenaar yoghurt en melk vrij....
Al dat technische geneuzel; ik heb vroeger een R8S gehad (05-79-HT) bouwjaar 69, tikkie sneller dan de gewone 8 en tikkie langzamer dan de Gordini, had zonder betonblok voorin een best goede wegligging. Zonder problemen Rally (lees orientatieritten met klassementsproeven) mee gereden. Eerlijkheidshalve had ik er bredere banden onder. In plaats van 145 x 13 lag er 175 x 70 x 13 onder, misschien daardoor meer contact met aarde. Heerlijk autootje, ik mis hem nog.
Wat een prachtige wagen en een sympathieke eigenaar. De Renault lijkt wel erg op de Simca 1000. #leuk😉
Erg gaaf. Mijn vader had het zustermodel, de Renault 10.
Dat vind ik nou leuk... Geen exotische onbetaalbare racewagen maar een auto uit vervlogen tijden voor de man met de pet. Roept altijd nostalgische gevoelens op.
Een prachtige auto, een pareltje 👍🏻
Wat zijn toch de video's met Dennis droog. Maar toch erg informatief. En wat een mooie klassieke auto
Geweldig mooie auto. Indertijd een top auto. Zuinig op zijn.
Zeer mooie auto
✌🏼🎞👍🏼
Leuk een ongerestaureerde R8. Mijn vader had er ook een, een R8 Major na eerst een Dauphine en daarvoor een Fregate gehad te hebben. Met 3 kinderen op de achterbank, imperiaal op het dak en Travelsleeper er achter naar het zwarte woud. En in de R8 Major zit idd een 1100 CC motor. Na de R8 kwam de R10, dat was niets die reed als een dweil. Daarna de R12
Een oud leuk autootje, die je niet veel meer ziet,
Super
Als je ze überhaupt nog ziet...
De eerste auto van pa&ma waarin ik als kind mee reed!👏🏻👏🏻👏🏻kniphaakjes op de b stijl om je jas aan op te hangen. Pedalen heel dicht bij elkaar.
Yess wat een top auto
Prachtig. Michiel was voice over in het begin van de video. Mijn vermoeden is dat hij alle lof verdient naast de prachtige presentatie van Marc. 🍀🌈
In m'n jonge jaren begin "70 hadden we bovenburen met een bordeaux rode 8 met de nodige roestplekken.. Deze kreeg dus niet de aandacht en zorg van bovenstaande uit video. Op een dag kwam een bergingswagen van een sloperij voorrijden die hem meenam. In die tijd was het meestal na een jaar of 7 wel gedaan met de gemiddelde auto. Zo ging dat toen.
Een auto liefhebbende dame die wel weet waar de mosterd gehaald moet worden, geweldig om te zien.
Deze auto is zeer uniek
En stijgt heel snel in waarde
Inplaats om de binnenkant aan te pakken
Zal ik eerst de onderkant aanpakken
Wat een schattig karretje, heerlijk om zulk oud ijzer nog te zien op de weg. (positief bedoeld!)
Leuk zeg, en een goede vervangende tectylbehandeling is sws misschien toch wel het overwegen waard. Ook als ie in stalling staat en niet in regen wordt gereden, dan zou ik het althans toch zeker doen. Dit is te uniek.
of een epoxy P.U. blanke lak erover heen naar dat je de losse onderdelen hebt verwijderd.
Dan behoud je de patina maar komt er gegarandeerd geen lucht en water meer bij.
De kokers zul je wel met een goede was behandeling moeten behandelen.
''van 0 naar 90 in een kwartier ongeveer'' Wuahahah heerlijk
In de realiteit zowat tussen de 30 en 40 seconden vast. Immens dus.
Nellie vanellie met een prachtige wagen
Wat een heerlijke klassieke auto heb je in je bezit zeg! Ik wens je er nog vele veilige kilometers mee dame ;-)
Mooi wagentje.
TIP voor de editor. Voeg een low-cut filter toe (vanaf 80 hertz ofzo) voor de mensen die zoals ik op een systeem kijken/luisteren die alle frequenties weergeven. Al dat lage gebrom op de achtergrond tijdens het praten is erg storend.
Erg vervelend inderdaad. Ik heb zelf een hele ''eerlijke'' koptelefoon die alle imperfecties ook rechtstreeks mijn oren in jaagt. Zo'n oplossing als jij noemt zou zeker helpen, en volgens mij niets afdoen aan de kwaliteit van de video.
Dat filter moet je weglaten tijdens de proefrit, dan wil je juist wel die lage tonen meemaken!
Op zich eens dat dat storend is. Maar aan de andere kant gooi je natuurlijk wel gewoon echte data weg met zo'n filter, en hebben maar heel weinig mensen baat bij die actie. Nou kun je je als audiofiel/audiotechnicus ergeren aan dit soort issues in video's (net als de mains hum die heel veel amateur podcasts, debatten, talkshows etc. hebben), maar je kunt het natuurlijk ook gewoon zelf fixen met een browserextensie met EQ functie. Ik gebruik bijvoorbeeld "Ears" in chrome met een lowcut preset op 50-60 hz.
@@rijden-nu Als editor/sound mixer ben je toch verantwoordelijk voor een prettige beleving van het beeld en geluid? Dan moet je dus ook rekening houden met lage frequenties die storend zijn, in dit geval laag gebrom in de achtergrondgeluiden tijdens de gesprekken. En die er dus uit mixen met behulp van een eq / lowcut.
@@Pando3r Je *kunt* het, als het goed is. Of je het *moet* is een kwestie van opinie.
'Door de roestduivel van de weg geknaagd'
Dennis, mei 2021 👌
Prachtige auto , al dacht ik daar vroeger anders over.
Mooi hè hoe smaak verandert door de jaren heen
@@GTE_Channel Absoluut! Vroeger vond ik een Kadett ook maar niks terwijl ik mij best wel een C'tje zou wensen.
Een auto die me vooral doet denken aan het design dat de komende 25 jaar in het oostblok de mode zou blijven. Er is weinig swinging aan dit 4kant geval, doe mij maar zo'n leuke Amerikaan als het toch iets uit de jaren 60 moet zijn, een Cadillac Eldorado ofzo 😎
Bij Renault namen ze kreukelzone wel heel letterlijk.
Dan is de Twingo 3 een hopeloos slap aftreksel Renault onwaardig.
Dit is tóch geweldig zo'n 8
Die laatste twingo is meer op het design van de R5 gebaseerd. Motortje ligt wel weer achterin. Maar dat komt doordat ie op een Smart is gebaseerd
@@pappiricki ah, cool. Dat wist ik niet. Ik had het me wel afgevraagd. Waarschijnlijk ook de reden waarom er geen pittige GT versie mee is.
Michiel begint meer en meer als het polygoon journaal te klinken
Deze werden ook in Roemenie gebouwd als Dacia 1100. Ik heb ze nog zien rijden in de jaren 90 daar :D
Bij ons op het dorp werden vroeger RallyCross wedstrijden gereden , ik zie ze nog gaan Renault 8 , NSUtjes Kevers en Hillman en Sunbeams , dat geluidd....😀😀
Onderkant kaal halen , owatrol erop dan weer tectyl laag en klaar , echt een fraai exemplaar en een goede verantwoordelijke eigenaresse
Geen gele koplampjes ? Maakt 'n enorm verschil , maakt 'm af .
Hoezo onbekend, ik heb er twee gehad….en nog steeds veel liefhebbers en er zijn er genoeg, vooral in Frankrijk
Mark z'n lievelingswoord - 'Ja'
Felicidades muy bonito , yo tengo uno acá en mexico 👍
Hola
@@mm0138 un sobreviviente muy bello , síguelo conservando así . Bravo
leuke wagen
Mijn vader had die in 1970.
Deze is nog iets ouder: Datum eerste toelating 22-12-1964
Mooie sound van de BMW 6 serie die binnen komt gereden rond de 9:35
13 in een dozijn
Ah de tweede auto van m'n pa 33-78-MP uit 1970 weet ik nog, ook een witte. Fijn wagentje...
Lijkt wel een oude dacia 1100
Ik hoop dat ze haar sigaretten niet in die mooie auto rookt....
waarom niet?
@@martijntalma
Omdat dat smerig is
@@erikdikkers7931 dat mag je vinden. Jij hoeft er niet in te zitten, dus zou het niet uit moeten maken :)
Dan ruikt de auto ook naar vroeger. Ik als kind achterin en de ouders lekker paffen.
😅😊❤
Renault 5 GT turbo Alpine heeft nooit bestaan.
ja hoor. www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/in-het-wild-renault-5-alpine-turbo-1982/
@@martijntalma ℹ👍🏼
5 GT Turbo of 5 Alpine turbo. Dat, denk ik. En dan de 5 turbo, waarvan er nu 1 te koop staat voor 139 duizend en een beetje euro
mijn eerste auto was een r5 alpine, 95pk voor 800 kilo, scheurijzertje dat met glans de 205 1.6 gti kon doen schrikken!!
@@frankcoryn5705 205 was stukje zwaarder, gok ik? Maar wel beetje hetzelfde vermogen, toch?
Erg saaie video's op deze manier. Waarom wordt dit gepraat niet begeleid met langduriger beelden van het interieur
Ff gegoogled; Jenny Elbertsen, blijkt een lokale politica voor de VVD te zijn, komen we als automobilist toch verder mee dan 1tje van de partij van de lekkere dieren.
Leuke auto vreemde eigenaar.