Realmente no entiendo como pueden hacer maniobras por la noche en un aeropuerto civil con intenso tráfico aéreo, es de una irresponsabilidad criminal. La corrupción mata.
Gracias Sergio. Eres de los pocos que nos informa coherentemente, sin sesgos, confiablemente y nos instruye además de mostrar humildad, educación y respeto. Mil veces mejor que los medios de siempre los cuales tergiversan, quitan o añaden según sus intereses. Gracias mil.
Ver esos vídeos a menos de una semana de coger POR PRIMERA VEZ UN AVIÓN no me ayuda, ¿verdad? Estoy cagao. Pero lo quiero disfrutar después de ver tantos vídeos tuyos y se me antoja un montón... a disfrutar de la experiencia. Me encanta tu canal, Sergio. Sigue asi.
Yo viaje a Puerto Rico desde Argentina, haciendo trasbordo en Miami. Desde Buenos Aires era chico, y era la primera vez que viajaba en un avión. Ni bien comienza el carreteo de despegue, el avión empezó a temblar brutalmente, y se escucho que el Capital por la radio dijo, "Señores pasajeros, lamentamos informarles que por problemas técnicos en el avión.. " hizo un suspenso largo y cuando paso el temblor del despegue, dijo "no tenemos suficientes audifonos para todos los pasajeros, sepan disculpar".. Dios mio.. casi nos quedamos todos del infarto dentro del avión. Vaya broma del capitan..
Muchas gracias por dar crédito a VAS. He visto que han utilizado mucho su video y no se toman la delicadeza de dar el crédito a quien se lo merece. Excelente trabajo.
Si el helicóptero estaba pasado 100 pies sobre el nivel de vuelo asignado es una locura, estamos hablando de 30 metros. Lamentable, esperemos a ver que informa la NTSB y la FAA sobre el accidente.
no sabria decir, tal vez en el momento en el que aumento fue porque vieron a la aeronave y halaron, y bueno al hacer eso transfieres la energia horizontal a vertical, elevando brevemente la aeronave, este es el concepto que permite que la autorotacion funcione
Muchas gracias por su video. El mejor análisis que he visto. Lamentable y trágico accidente que se pudo haber evitado. Descansen en paz y mi condolencia a los familiares de las víctimas. Bendiciones. 🙏🙏🙏😢😢😢.
Buenas aclarar varias cosas: 1. “Request” = solicitar algo en argot aeronáutico , puede ser o no autorizado por control o torre. 2. En EE.UU con buen tiempo, se suele autorizar el vuelo visual nocturno con mucha facilidad, no en Europa. Libera de responsabilidad a los controladores, falsa creencia en mi opinión. 3. Como bien dices en el vídeo, si el helicóptero hubiera mantenido la ruta autorizada y máxima altitud, hubiera llegado abeam de pista segundos después del avión y por debajo de altitud de descenso de la aproximación. Mirando la carta de la aproximación RNAV RWY33 la mínima es de 490’ a unos 1.5nm de la cabecera. Concluyendo, un accidente es un cúmulo de fallos, y aquí se dan muchos. Saludos
Excelente video, soy un fan de la aviación y tragedias como está siempre son dolorosas, esclarecer lo sucedido para que no vuelva a ocurrir es lo más importante, antes que encontrar o castigar los culpables. Felicidades por tu canal.
EL DEL HELICOPTERO ESTAB VIENDO OTRO AVION QUE NO ERA, PERO ESTO AL PARECEN YA SE HABIA REPETIDO VARIAS VECES ASI QUE LA CULPA VIENE DE OTROS YA, SE PUDO HABER EVITADO
No se repite, solo que son escenarios distintos que al final es lo mismo, mueren muchas personas desde el 911 hasta la fecha. El escenario es distinto, pero es lo mismo con capítulos diferentes.
Es excelente lo que has indagado y esta información es muy clara... No había pensado en lo posterior a un accidente a cargo del tráfico aéreo, el riesgo si que aumenta e hicieron por evitar otro siniestro.... seguro considerarán, ahora sí, hacer los cambios... es muy serio... Gracias
Gracias Sergio por mantenernos informados a los que estamos interesados en estos temas y buscamos explicaciones que podamos entender sin ser eruditos en la materia.
Gracias Sergio muy objetivo en tus análisis soy un amante de la aviación puro aficionado diría yo, y sobre todo, soy un curioso de los accidentes aéreos... Mis condolencias a todos los que hallan sufrido la pérdida de familiares y amigos en este terrible accidete🖤🖤
Lo de la visual separation que lo dejen en los años 50, con lo capacitados que son pilotos y controladores, no hay que dejar margen al error, que la torre diga lo que hay que hacer siempre y que sea el piloto el que siga las instrucciones (a no ser que juzgue que no puede).
Estoy de acuerdo con usted. La torre debió decirle: "corrige la ruta, te has desviado. Manten la altura, no superes los 200 pies, tienes un avion frente a tí" Eso debió ser las palabras del controlador, porque la trayectoria del avion es predecible, pero el helicoptero en todas las dimensiones en segundos, pero están esas rutas establecidas justamente para poder predecir y alertar. "Ves el avión" fué absurdo, un espacio aéreo lleno de aviones. Quizás salgan datos aclaratorios.
Totalmente de acuerdo. Dejar una situación complicada al libre albedrío del piloto según su percepción visual en plena noche es arriesgado; Y hacer que tantas rutas se crucen con diferencias de solo 100 pies de altura entre una y la otra también.
La cantidad de vuelos comerciales no tiene relación con el tema. Los helicópteros son las motos del aire, hacen cualquier cosa. El error es mezclar a gente que sigue los protocolos (aerolíneas) con gente que se autopercibe como semidioses. Por otra parte, por qué se permite vuelo VFR a un helicóptero en frecuencia militar de noche en zona de tráfico aeroportuario? Es prácticamente tocarle los huevos a la suerte, que evidentemente se agotó.
Porque se permite que cualquier helicoptero o aeronave vuele en la proximidad del ingreso y salida de aviones comerciales sin someterse al control del aeropuerto y respetar las minimas normas de seguridad.
Hola Sergio, gracias por tu trabajo!!!! Y por mantenernos bien informados, like y compartido a toda mi familia porque estan igual con dudas y preocupados por el accidente 😢
conocí una vez a un señor investigador de catástrofes aéreas profesional y me dijo: 99.8% de las veces es factor humano, definitivamente el piloto del helicóptero y la mala gestión del controlador en este caso llevaron al trágico desenlace.
Como siempre!, excelente Analisis Sergio!, he visto todos la informacion en noticias y otros medios y nadie si quiera se acerca a tus analisis !, Felicidades ! sigue asi siempre mejorando y llegaras muy lejos 👍🏼👏🏼
Hola Sergio, muy bueno tu análisis, te sigo desde hace mucho tiempo porque soy también un fanático de los aviones, aunque no soy piloto. Te mando un gran saludo desde Valdivia, una ciudad al sur de Chile, muy cerca de dónde comienza la Patagonia Chilena y la que es maravilloso recorrer desde el aire porque estamos rodeados de ríos, humedales y costa. Un abrazo
En las noticias de radio (Onda Cero) de este medio día (14:30) comentaban como dato ya contrastado: - Que el helicóptero volaba fuera de su plan de vuelo. - Que volaba muy por encima de la cota de vuelo programada. - Que se entiende que se confundieron con la luz de otro helicóptero que estaba en el aeropuerto. - Que éste era el segundo episodio con conflicto con helicóptero en lo que va de año y que el año pasado ya se dieron tres casos en los que el avión tuvo que abortar la maniobra para evitar a los helicópteros.
La lectura q saco de todo esto es q el factor humano y nuestros reflejos espontáneos siguen siendo claves en tareas complejas como está. No todo puede ser instrumentos, lo digo por la posibilidad q menciona Sergio, si llevaban tecnología de visión nocturna lo cuál es una ventaja pero q te limita además q generalmente le ponemos una total confianza en aparatos y dispositivos y no es tal.
@@franmotero que manera de pensar tan cjuda por lo menos respeta a los deudos ojala no le pase a ud te lo escrive un ateo cree en algo si no para que 💩 opinas
Buen video explicativo , pareciera que el piloto del helicóptero de verdad no se dio cuenta del avión que tenía tan cerca y me extraña que no visualizará el radar
@@n.joselyn96 La nueva administración literalmente sólo lleva unos pocos días, no sé si es culpa de la administración, en caso de serlo, sería culpa de la anterior administración.
Buen trabajo de análisis. Cuando se puedan escuchar las conversaciones del avión y la torre y la telemetría se sabremos si el avión iba correctamente por la senda de planeo (muy probable) y que puede que vieran las luces del helicóptero y al ver que descendía bajo ellos continuaran su aproximación,pero al estar por debajo 100ft=33 MTS) es posible que se saliera de su visual, pero el piloto del helicóptero (un Black Hawk) lo tenía que ver con claridad, el helicóptero aparte de las ventanas delanteras tiene también unas delanteras superiores unido a que volaba en rumbo de colisión casi frontal con lo que los focos del avión los tendría que haber visto porque casi le apuntaban de frente; lo importante es saber porque se salió de su vía recortando terreno y porqué esa subida a 300ft. en el último momento previo a la colisión, pero me da la impresión que los vuelos militares en esa zona tan peculiar y en todo EEUU no hacen demasiado caso a los procedimientos ni a las cartas de navegación y en el mundo de la navegación aérea son los chulitos del barrio.
Y por suerte no cayeron sobre tierra, allí las victimas a lamentar serían mayores. Que desgracia. Rezo por esas familias. Un abrazo grande desde Uruguay. Te felicito Sergio por el contenido, siempre te veo.
Muchas gracias por tu investigación, trabajo y precisas actualizaciones.😊❤ Creo, igual que tu, que los tripulantes del helicòptero se confundieron de avión dado el intenso tráfico del aeropuerto...
Son casi siempre un cúmulo de circustancias. Todo apunta que las más determinantes se puedan atribuir al piloto del helicóptero, pero el diseño de esas rutas VFR para helicópteros son una auténtica locura cortando por muy poco con las sendas de aproximación de aeropuertos con tantísimo tráfico comercial. Muy probablemente también hubiese evitado el accidente que el ATC informase al helicóptero de la distancia respecto al tráfico. ¿Por qué no lo hizo? Muy probablemente tenía en visión un tráfico diferente a 5-6 millas y pensó que se refería a ese. Si hubiese informado de que estaba a 2 o 1 milla ten por seguro que se habrían dado cuenta.
Interesantísimo análisis para entender algo de lo ocurrido, aunque realmente cuesta creer que en temas tan serios como la seguridad de los vuelos se hagan tantas cosas mal
Al parecer los controladores temen dar órdenes a los pilotos militares, porque debió Ordenarle se detuviera que todo helicóptero puede hacer Hoveer, evitando así el posible choque.
Excelente la información que nos aportas, como siempre. Quería hacer notar que prácticamente todos los medios de comunicación hablan de que un avión ha chocado o se ha estrellado contra un helicóptero. Cuando en todo caso ha sido al revés. El avión en ningún momento se ha salido de su ruta y ha seguido la aproximación correctamente. Claramente ha sido el helicóptero, que debía mantener la separación visual con el CRJ, el que se ha estrellado contra el avión. Estoy seguro que en ambas cabinas veían a la otra aeronave. Es imposible que el helicóptero no viera las luces de landing del CRJ. A ver cuando se publiquen las voces de cabina del CRJ. En fin, sólo quería indicar cómo nos llegan las noticias. Siempre parece más impactante el que un avión se estrelle contra algo, que al contrario. Perdona por el ladrillo. Un saludo.
Cómo puede ser que ninguno d los dos se vieron q iban en la misma dirección el helicóptero tenía q a ver visto al avión yo creo q fue un error humano d los pilotos del helicóptero.
@@gabrielraul2733 Si se activo, pero quizas si sea lo que dice que habia otro avion cerca y pensaban que la alerta era de ese otro avion, por el angulo del avion no vio las luces y el fuselaje es imposible de ver a esas horas.
Hay muchas alternativas que se pueden hacer hoy con la tecnología que tenemos, para que esto no suceda ni a propósito. Como por ejemplo querer estrellarse contra una montaña o un edificio. No entiendo como no se hace nada
Tremendo resumen, felicidades por el trabajazo que te has marcado. En mi opinión y a pesar de que aparentemente es culpa del helicóptero, van a recomendar el cierre del aeropuerto o restringirlo al máximo, no debería haber un aeropuerto en mitad de la capital del imperio por motivos obvios. Además, esos terrenos valen su peso en oro, no debería haber problema financiero alguno para construir otro aeropuerto más alejado del núcleo urbano con los beneficios procedentes de la venta de ese solar, o ampliar otro aeropuerto ya existente.
yo lo que veo es un helicóptero recortando distancia de su plan de vuelo para coincidir con el avión antes de aterrizar... iguala la altura del avión, y no tiene trafico aéreo cercano para la confusión.... ya se debería de estar hablando de atentado... no hay que ser del csi para darse cuenta... seguro que ya hay una investigación abierta por parte del gobierno en contra del piloto.
Pareció un juego de niños… ¿Lo has visto? -Sí, sí, lo he visto. Al final, no vio lo que debía ver, y pasó lo que pasó. La torre debió ordenar al helicóptero cambiar de ruta o dar instrucciones para evitar la colisión.
En esa torre trabajan 19 controladores cuando lo mínimo es 23, desde 2023. Por mucho tiempo se habló de esa carencia de personal y turnos de 10 horas y 6 días, inadecuado para ese tipo de trabajo y responsabilidad.
Realmente no entiendo como pueden hacer maniobras por la noche en un aeropuerto civil con intenso tráfico aéreo, es de una irresponsabilidad criminal. La corrupción mata.
Gracias Sergio. Eres de los pocos que nos informa coherentemente, sin sesgos, confiablemente y nos instruye además de mostrar humildad, educación y respeto. Mil veces mejor que los medios de siempre los cuales tergiversan, quitan o añaden según sus intereses. Gracias mil.
Gracias por la información, terrible accidente que pudo ser evitado, paz en la tumba de los fallecidos, consuelo a las familias.
Ver esos vídeos a menos de una semana de coger POR PRIMERA VEZ UN AVIÓN no me ayuda, ¿verdad? Estoy cagao. Pero lo quiero disfrutar después de ver tantos vídeos tuyos y se me antoja un montón... a disfrutar de la experiencia. Me encanta tu canal, Sergio. Sigue asi.
Ya este mes ha pasado, si sigue y te toca sabremos que este año no vale la pena coger un avión
@@DiegoT295 😂😂😂😂😂
Yo viaje a Puerto Rico desde Argentina, haciendo trasbordo en Miami. Desde Buenos Aires era chico, y era la primera vez que viajaba en un avión.
Ni bien comienza el carreteo de despegue, el avión empezó a temblar brutalmente, y se escucho que el Capital por la radio dijo, "Señores pasajeros, lamentamos informarles que por problemas técnicos en el avión.. " hizo un suspenso largo y cuando paso el temblor del despegue, dijo "no tenemos suficientes audifonos para todos los pasajeros, sepan disculpar"..
Dios mio.. casi nos quedamos todos del infarto dentro del avión. Vaya broma del capitan..
Sergio. Tiene un avión gigante, delante y no lo ve?. Huele a voluntario imho
@@lalelin7727 un chalao eso no cabe duda... infartos etc etc, pero un profesional en lo suyo seguramente.
Muchas gracias por dar crédito a VAS. He visto que han utilizado mucho su video y no se toman la delicadeza de dar el crédito a quien se lo merece. Excelente trabajo.
Y el creador es Español y casi nadie lo sabe jajajaja
Tus videos son increíbles i son claros para todo el mundo. Super bien informado.
Si el helicóptero estaba pasado 100 pies sobre el nivel de vuelo asignado es una locura, estamos hablando de 30 metros. Lamentable, esperemos a ver que informa la NTSB y la FAA sobre el accidente.
no sabria decir, tal vez en el momento en el que aumento fue porque vieron a la aeronave y halaron, y bueno al hacer eso transfieres la energia horizontal a vertical, elevando brevemente la aeronave, este es el concepto que permite que la autorotacion funcione
Muchas gracias por su video. El mejor análisis que he visto. Lamentable y trágico accidente que se pudo haber evitado. Descansen en paz y mi condolencia a los familiares de las víctimas. Bendiciones. 🙏🙏🙏😢😢😢.
Buenas aclarar varias cosas:
1. “Request” = solicitar algo en argot aeronáutico , puede ser o no autorizado por control o torre.
2. En EE.UU con buen tiempo, se suele autorizar el vuelo visual nocturno con mucha facilidad, no en Europa. Libera de responsabilidad a los controladores, falsa creencia en mi opinión.
3. Como bien dices en el vídeo, si el helicóptero hubiera mantenido la ruta autorizada y máxima altitud, hubiera llegado abeam de pista segundos después del avión y por debajo de altitud de descenso de la aproximación. Mirando la carta de la aproximación RNAV RWY33 la mínima es de 490’ a unos 1.5nm de la cabecera.
Concluyendo, un accidente es un cúmulo de fallos, y aquí se dan muchos.
Saludos
Excelente video, soy un fan de la aviación y tragedias como está siempre son dolorosas, esclarecer lo sucedido para que no vuelva a ocurrir es lo más importante, antes que encontrar o castigar los culpables. Felicidades por tu canal.
En este caso no fue accidente por aerolíneas, fue el helicóptero militar el que se la mandó. O sea, lo que se avisó está latente, pero pasó otra cosa.
EL DEL HELICOPTERO ESTAB VIENDO OTRO AVION QUE NO ERA, PERO ESTO AL PARECEN YA SE HABIA REPETIDO VARIAS VECES ASI QUE LA CULPA VIENE DE OTROS YA, SE PUDO HABER EVITADO
@@enmanuelgarcia2988 pruebas de que veia otro avion?? No haby otro avion cerca, solo contra el que se estrello.
El AVIÓN TRAIA NIŃOS RUSSOS NADIE HABLA DE ESOOOOOO??
La Torre de control hizo su trabajo... El elicoptero se confió y aparte no respeto la altura permitida
@@sunshinemills5182exacto nadie habla de los pasajeros que eran rusos.
Que mal empezamos el año. Espero que estas noticias no se repitan 🙏
No se repite, solo que son escenarios distintos que al final es lo mismo, mueren muchas personas desde el 911 hasta la fecha. El escenario es distinto, pero es lo mismo con capítulos diferentes.
Es excelente lo que has indagado y esta información es muy clara... No había pensado en lo posterior a un accidente a cargo del tráfico aéreo, el riesgo si que aumenta e hicieron por evitar otro siniestro.... seguro considerarán, ahora sí, hacer los cambios... es muy serio... Gracias
Recontra acertada el informe de sergio 😮 buencontenido
buencontenidon't
Está bien chaval, felicitaciones, eres el mejor informado en la web. Exitos y adelante!!!
El "chaval" es un ingeniero aeroespacial... 😂
Excelente explicación. Gracias por compartir conocimientos. Saludos desde Maturin Venezuela 🇻🇪
Impecable explicación. Gracias.
jajaja, hace unos minutos justo vi el primer video de este tema y salió el segundo, que coordinación.
Ya somos dos
Ja..............Ja.............Ja.........Ja que risa no???????!??! Gente estúpida
Que mal rollo, os están controlando para que no pareis de consumir UA-cam
jajajaja espero que tu familia nunca muera en un accidente aereo jajajaja
@@aurus33 eso a quien es?
Gracias por tu informe tan ilustrativo. Saludos cordiales ❤
Buen video Sergio como siempre!
Hermoso momento para recordar que este sistema en el que vivimos prioriza el dinero a costa de vidas humanas, siempre.
Gracias sres. legisladores por aprobar que hubiera más vuelos en un aeropuerto ya de por sí díficil y peligroso.
Excelente informe, permite comprender las rutas y sus techos de altura maxima. Mil gracias, excelente
Un accidente por falla humana ha causado dolor en familias que encuentren paz 🕊️ pronto 😞
Muchas gracias por el informe Sérgio
Desafortunadamente se confirma una vez más que todo accidente es una cadena de sucesos 😢
La ley de Murphy 😮
Gracias Sergio por mantenernos informados a los que estamos interesados en estos temas y buscamos explicaciones que podamos entender sin ser eruditos en la materia.
Gracias por compartir tanta información.
Excelente informe Sergio, un saludos desde Buenos Aires.
Gracias Sergio muy objetivo en tus análisis soy un amante de la aviación puro aficionado diría yo, y sobre todo, soy un curioso de los accidentes aéreos... Mis condolencias a todos los que hallan sufrido la pérdida de familiares y amigos en este terrible accidete🖤🖤
Lo de la visual separation que lo dejen en los años 50, con lo capacitados que son pilotos y controladores, no hay que dejar margen al error, que la torre diga lo que hay que hacer siempre y que sea el piloto el que siga las instrucciones (a no ser que juzgue que no puede).
Por fin alguien que opina las cosas como son , para eso está el controlador de vuelo , además el helicóptero no lleva un Transporter ?
Estoy de acuerdo con usted. La torre debió decirle: "corrige la ruta, te has desviado. Manten la altura, no superes los 200 pies, tienes un avion frente a tí" Eso debió ser las palabras del controlador, porque la trayectoria del avion es predecible, pero el helicoptero en todas las dimensiones en segundos, pero están esas rutas establecidas justamente para poder predecir y alertar. "Ves el avión" fué absurdo, un espacio aéreo lleno de aviones. Quizás salgan datos aclaratorios.
Mas fácil es pensar que el helicóptero se estrelló contra el avión
Totalmente de acuerdo. Dejar una situación complicada al libre albedrío del piloto según su percepción visual en plena noche es arriesgado; Y hacer que tantas rutas se crucen con diferencias de solo 100 pies de altura entre una y la otra también.
En algunos accidentes, ha pasado que los pilotos ignoran las instructiones de la torre🤔😔
Muy buen informe. Muchas gracias por mantenernos al tanto. Explicación muy clara.
Saludo grande desde Argentina
La cantidad de vuelos comerciales no tiene relación con el tema. Los helicópteros son las motos del aire, hacen cualquier cosa. El error es mezclar a gente que sigue los protocolos (aerolíneas) con gente que se autopercibe como semidioses. Por otra parte, por qué se permite vuelo VFR a un helicóptero en frecuencia militar de noche en zona de tráfico aeroportuario? Es prácticamente tocarle los huevos a la suerte, que evidentemente se agotó.
Porque se permite que cualquier helicoptero o aeronave vuele en la proximidad del ingreso y salida de aviones comerciales sin someterse al control del aeropuerto y respetar las minimas normas de seguridad.
Gracias por el contenido Sergio, una calidad suprema lo que haces!
Cafa vez es más chusco, muchísimas gracias por tu opinión y trabajo 👏🤩
Buah, llegar del instituto + comer + video de Sergio Hidalgo = felicidad
Ve videos de aviones explotando= felicidad 😂
Flipante, jajajaja
Con poco te conformas.
@@antonioramos3121 y cómo cualquier persona
Hola Sergio, gracias por tu trabajo!!!! Y por mantenernos bien informados, like y compartido a toda mi familia porque estan igual con dudas y preocupados por el accidente 😢
Excelente vídeo,muy buenas explicaciones. Bendiciones
Excelente explicación... Muchas gracias por tu aportación saludos desde México!
Muchas gracias Sergio. Eres un maestro. Bendiciones.
Hoy me he suscrito a tu canal. Me parece un excelente trabajo !!
conocí una vez a un señor investigador de catástrofes aéreas profesional y me dijo: 99.8% de las veces es factor humano, definitivamente el piloto del helicóptero y la mala gestión del controlador en este caso llevaron al trágico desenlace.
Como siempre!, excelente Analisis Sergio!, he visto todos la informacion en noticias y otros medios y nadie si quiera se acerca a tus analisis !, Felicidades ! sigue asi siempre mejorando y llegaras muy lejos 👍🏼👏🏼
Gracias por informarnos Sergio.
Excelentes vistas Sergio!!! que trágico accidente, y si el helicóptero no lo vio, y en vuelo con gafas nocturnas 1 esta con las gafas y el otro no.
Excelente explicación. Felicitaciones. Perfecto análisis
Saludos Sergio, como siempre, excelente trabajo
Hola Sergio, muy bueno tu análisis, te sigo desde hace mucho tiempo porque soy también un fanático de los aviones, aunque no soy piloto. Te mando un gran saludo desde Valdivia, una ciudad al sur de Chile, muy cerca de dónde comienza la Patagonia Chilena y la que es maravilloso recorrer desde el aire porque estamos rodeados de ríos, humedales y costa. Un abrazo
Un abrazo y el pésame a las familias,tremendos informes
En las noticias de radio (Onda Cero) de este medio día (14:30) comentaban como dato ya contrastado:
- Que el helicóptero volaba fuera de su plan de vuelo.
- Que volaba muy por encima de la cota de vuelo programada.
- Que se entiende que se confundieron con la luz de otro helicóptero que estaba en el aeropuerto.
- Que éste era el segundo episodio con conflicto con helicóptero en lo que va de año y que el año pasado ya se dieron tres casos en los que el avión tuvo que abortar la maniobra para evitar a los helicópteros.
Gracias por compartir
La lectura q saco de todo esto es q el factor humano y nuestros reflejos espontáneos siguen siendo claves en tareas complejas como está. No todo puede ser instrumentos, lo digo por la posibilidad q menciona Sergio, si llevaban tecnología de visión nocturna lo cuál es una ventaja pero q te limita además q generalmente le ponemos una total confianza en aparatos y dispositivos y no es tal.
Excelente explicación, una de las mejores, en medio de semejante tragedia.
Dios tenga en su reino a todas estas almas. Amén
XD, dios no existe
@@franmotero que manera de pensar tan cjuda por lo menos respeta a los deudos ojala no le pase a ud te lo escrive un ateo cree en algo si no para que 💩 opinas
Muy buenos tus informes, es verdad sobre el rio Potomac es increíble la cantidad de helicópteros que pasan en todo momento...
Qué buena información!
Primera vez que veo tus videos!
Buen video explicativo , pareciera que el piloto del helicóptero de verdad no se dio cuenta del avión que tenía tan cerca y me extraña que no visualizará el radar
Es obvio que si se dió cuenta del avión, claramente se ve que el helicóptero buscó al avión y se le abalanzó a propósito.
Excelente informe Sergio, gracias!
donde debía haber dos controladores había sólo uno . . . aumento de tráfico con reducción de personal ?
La nueva administración hizo recortes😢
Amigo con un controlador es suficiente, te lo digo por experiencia.
@@n.joselyn96 La nueva administración literalmente sólo lleva unos pocos días, no sé si es culpa de la administración, en caso de serlo, sería culpa de la anterior administración.
Muy completo el informe gracias por la claridad saludos
El mejor canal que explica cada detalle de estos eventos, felicitaciones amigo, eres un capo total brother!!!
Buen trabajo de análisis. Cuando se puedan escuchar las conversaciones del avión y la torre y la telemetría se sabremos si el avión iba correctamente por la senda de planeo (muy probable) y que puede que vieran las luces del helicóptero y al ver que descendía bajo ellos continuaran su aproximación,pero al estar por debajo 100ft=33 MTS) es posible que se saliera de su visual, pero el piloto del helicóptero (un Black Hawk) lo tenía que ver con claridad, el helicóptero aparte de las ventanas delanteras tiene también unas delanteras superiores unido a que volaba en rumbo de colisión casi frontal con lo que los focos del avión los tendría que haber visto porque casi le apuntaban de frente; lo importante es saber porque se salió de su vía recortando terreno y porqué esa subida a 300ft. en el último momento previo a la colisión, pero me da la impresión que los vuelos militares en esa zona tan peculiar y en todo EEUU no hacen demasiado caso a los procedimientos ni a las cartas de navegación y en el mundo de la navegación aérea son los chulitos del barrio.
Concuerdo.
Muchas gracias Sergio por tus palabras con tanto detalle saludos desde Cuba
Excelente video Sergio . Muy serio tu contenido , como corresponde sobre estos temas.
Que a pasado últimamente en la aviación, solo 😭 puros desastres 😢
Nooo,han volado miles de aviones sin ningún percance,es que los accidentes de aviación dejan muchos fallecidos y por eso son tan notorios
@@amandaavilan8203pero si hay más accidentes de lo normal últimamente
Y por suerte no cayeron sobre tierra, allí las victimas a lamentar serían mayores. Que desgracia. Rezo por esas familias. Un abrazo grande desde Uruguay. Te felicito Sergio por el contenido, siempre te veo.
Que buen informe y muy bien explicado...lo mejor que encontré en todo youtube sobre este accidente hasta el momento
Muchas gracias por tu investigación, trabajo y
precisas actualizaciones.😊❤
Creo, igual que tu, que los tripulantes del helicòptero se confundieron de avión dado el intenso tráfico del aeropuerto...
Excelente video, muy buena explicación, gracias!
Excelente! muchas gracias.
Son casi siempre un cúmulo de circustancias. Todo apunta que las más determinantes se puedan atribuir al piloto del helicóptero, pero el diseño de esas rutas VFR para helicópteros son una auténtica locura cortando por muy poco con las sendas de aproximación de aeropuertos con tantísimo tráfico comercial. Muy probablemente también hubiese evitado el accidente que el ATC informase al helicóptero de la distancia respecto al tráfico. ¿Por qué no lo hizo? Muy probablemente tenía en visión un tráfico diferente a 5-6 millas y pensó que se refería a ese. Si hubiese informado de que estaba a 2 o 1 milla ten por seguro que se habrían dado cuenta.
Exclente videoooo te mando un abrazo desde Playa del Carmen Mexico
Excelente informe !!!!
Interesantísimo análisis para entender algo de lo ocurrido, aunque realmente cuesta creer que en temas tan serios como la seguridad de los vuelos se hagan tantas cosas mal
Excelente trabajo, enhorabuena!. Un fuerte abrazo.
Buenas tardes tardes mi estimado amigo Sergio excelente trabajo me gusta la forma de informar te felicito y k Dios te bendiga siempre
Excelente reportaje 💪🏻💪🏻
Al parecer los controladores temen dar órdenes a los pilotos militares, porque debió Ordenarle se detuviera que todo helicóptero puede hacer Hoveer, evitando así el posible choque.
Es cierto , incluso el avión si intentó subir cuando se dió cuenta que el helicóptero se le venía encima 😢
Excelente la información que nos aportas, como siempre. Quería hacer notar que prácticamente todos los medios de comunicación hablan de que un avión ha chocado o se ha estrellado contra un helicóptero. Cuando en todo caso ha sido al revés. El avión en ningún momento se ha salido de su ruta y ha seguido la aproximación correctamente. Claramente ha sido el helicóptero, que debía mantener la separación visual con el CRJ, el que se ha estrellado contra el avión. Estoy seguro que en ambas cabinas veían a la otra aeronave. Es imposible que el helicóptero no viera las luces de landing del CRJ. A ver cuando se publiquen las voces de cabina del CRJ. En fin, sólo quería indicar cómo nos llegan las noticias. Siempre parece más impactante el que un avión se estrelle contra algo, que al contrario. Perdona por el ladrillo. Un saludo.
Eres un gran analista de información y excelente explicando a un nivel de personas que no tenemos toda tú experiencia, gracias!!!!
Excelente analisis, saludos desde Mexico
Una currada de vídeo. Enhorabuena Sergio y gracias
Cómo puede ser que ninguno d los dos se vieron q iban en la misma dirección el helicóptero tenía q a ver visto al avión yo creo q fue un error humano d los pilotos del helicóptero.
A veces vamos en nuestro automóvil y no vemos a otro. Imagina en un avión o helicóptero de noche. Algo falló en el sistema de alerta de proximidad.
@@gabrielraul2733 dicen que ese se desactiva si acercarse al aeropuerto.
@@xEndkoNx Si, eso parece
Todo es posible y como bien dices es un error humano porque somos humanos .
@@gabrielraul2733 Si se activo, pero quizas si sea lo que dice que habia otro avion cerca y pensaban que la alerta era de ese otro avion, por el angulo del avion no vio las luces y el fuselaje es imposible de ver a esas horas.
Enhorabuena por el vídeo 👏🏼🔍
Hay muchas alternativas que se pueden hacer hoy con la tecnología que tenemos, para que esto no suceda ni a propósito. Como por ejemplo querer estrellarse contra una montaña o un edificio. No entiendo como no se hace nada
Tremendo resumen, felicidades por el trabajazo que te has marcado.
En mi opinión y a pesar de que aparentemente es culpa del helicóptero, van a recomendar el cierre del aeropuerto o restringirlo al máximo, no debería haber un aeropuerto en mitad de la capital del imperio por motivos obvios. Además, esos terrenos valen su peso en oro, no debería haber problema financiero alguno para construir otro aeropuerto más alejado del núcleo urbano con los beneficios procedentes de la venta de ese solar, o ampliar otro aeropuerto ya existente.
Muy bueno tu video, la explicación bastante clara. Qué lástima que el dinero , las ganancias nublen la mente lógica y responsable de los líderes.
Muy buen video Sergio, aclarado al maximo👏
yo lo que veo es un helicóptero recortando distancia de su plan de vuelo para coincidir con el avión antes de aterrizar... iguala la altura del avión, y no tiene trafico aéreo cercano para la confusión.... ya se debería de estar hablando de atentado... no hay que ser del csi para darse cuenta... seguro que ya hay una investigación abierta por parte del gobierno en contra del piloto.
Muy bueno tu informe, gracias!
Pareció un juego de niños… ¿Lo has visto?
-Sí, sí, lo he visto. Al final, no vio lo que debía ver, y pasó lo que pasó. La torre debió ordenar al helicóptero cambiar de ruta o dar instrucciones para evitar la colisión.
Me encantan tus videos 🎉 you aré the Best!! ❤
Pommun botón gracias para apoyarte. Tu contenido es oro puro. Saludos
Muchas gracias, muy bien explicado.
Gran trabajo. Muchas gracias por la información. 🤗
Por lo que he escuchado en otros canales de Estados Unidos, sólo había un controlador cuando lo mínimo es que estén dos.
En esa torre trabajan 19 controladores cuando lo mínimo es 23, desde 2023. Por mucho tiempo se habló de esa carencia de personal y turnos de 10 horas y 6 días, inadecuado para ese tipo de trabajo y responsabilidad.
Que buen video, muy triste la noticia pero súper bien explicado
Excelente explicación...
Gracias Sergio, magnífico
Qué desastre!!! Muy lamentable por todos los jóvenes que perdieron su vida.
Te felicito sabes de lo que hablas da gusto. Jóvenes como tú.inteligent3s
Gracias por informarnos tan bien.