Hola Matías, muy interesante el video. Coincido totalmente con lo que decís: "El tren tiene mucho sentido". A pesar de vivir en Europa por una década, recién en los últimos años he comenzado a explorar más en tren. Hace poco me compré un pase de Interrail de 10 días en 2 meses y la experiencia me encantó, sobre todo porque es adaptable a casi cualquier necesidad de viaje y perfil de viajero. También comprobé en primera persona lo que mencionás sobre los trenes en Alemania: su puntualidad y conectividad no están siendo las mejores :/ (First world problems jaja). Sin embargo, creo que al comparar la red ferroviaria de alta velocidad europea con la china debemos ser cautelosos. Aunque es indudable que China está a la vanguardia y lidera en kilómetros de vías, este dato puede ser engañoso si no consideramos factores como el tamaño territorial y la población. China es casi tan grande como Europa y tiene cerca de tres veces su población. Incluir estas variables haría que la comparación fuera más justa y completa. Saludos!
Después de ensillar el mate, abrir un paqute de masas y googlear... China: 45,000 km de vías de alta Velocidad, 1.410 millones de habitantes, superficie de 9.6 millones de km². España: 4,000 km de vías A.V., 47.8 millones de hab., sup. 505,992 km². Europa: 21,847 km de vías A.V., 448 millones de hab., sup. 4.5 millones de km². Ratios (Vias A.V. por persona) -España: 0.083 km por habitante. -China: 0.031 de km p/hab. -Europa: 0.024 km p/hab. Fuente: Wikipedia :|
Hola!, viajo sola mayormente y me gusta ir de ciudad en ciudad en tren. Como llevo equipaje pesado suelo investigar la logística de la estación de tren para ver si tiene escaleras mecánicas o ascensor. He llegado a seguir mujeres con carritos con niños para encontrar el ascensor.... Cada año veo que van mejorando en general las frecuencias y destinos, aunque prefiero trayectos directos para evitar cancelaciones intermedias y primera clase para tener lugar asegurado para el equipaje. Si se organiza con tiempo, el costo es accesible.
Hola Silvia Gracias por el comentario Es verdad, el tema de las valijas, salvo a tener en cuenta en los trenes, porque no hay tanto espacio como en las bodegas de los aviones Y comparto, yo intento evitar las combinaciones trasbordos de trenes, porque pueden fallar… Y más en Alemania 😉
Hola! Muy interesantes los vídeos! Para viajar sola recorriendo varias ciudades de Alemania, Austria y Polonia... Recomendas el global pass? O usar autobús? O sacar por separado cada tramo? Muchas gracias!
Hola Gaby Global pass te refieres a Interrail o Eurail ? El tema con esos productos es que para trenes de alta velocidad 🚅 necesitas reservar asientos y es caro y algo complicado Recomiendo mirar ambas opciones: - el punto a punto con una plataforma tipo Omio o Trainline y dentro de la web del proveedor (deutsche bahn, Renfe, trenitalia) Vs - el global pass o eurail A ver que te sale más a cuenta
@vivodeviajes si, global pass. Compare precios y si no lo hice mal es parecido... Lo que no sé es que es más práctico porque en definitiva en ambos casos hay que reservar asientos si no entiendo mal.... Gracias por responder!
Infórmate mejor. El problema de España es que hay 4 compañías que operan y actualmente se están haciendo muchas obras y mejoras. Osea, SI hay inversión y mucha. Se está renovando y ampliando Chamartin y Atocha. Se está creando una nueva estación central, la sagrera, en Barcelona, se está haciendo. Un túnel pasante, ampliando sorolla y soterrado vías en Valencia. Se están realizando mejoras e implantado el sistema de seguridad de última generación en toda la Red de Sevilla, Málaga. Se están haciendo obras en la estación de Valladolid. Se está desdoblando el corredor entre Barcelona y Sevilla. Al margen de lo nuevo como la y vasca o el corredor mediterráneo donde se estima que en 2026 estará completo. Así que.... infórmate un poco y no cuentes las anécdotas. Aquí en España hay inversión y mantenimiento y una apuesta clara por ampliar la Red. Por cierto, el accidente fue de un tren de cercanías. No de larga distancia. Lo que pasa que se salió, provocado, justo rn el túnel que cruza Madrid de norte a sur donde pasan todo tipo de trenes, de cercanías, de media y de larga distancia. Y por último también se está mejorando rodalies en Barcelona. Comprueba la estadística de retrasos con Europa y luego habla. Todo a la vez nno se puede.
La mejora de las infraestructuras en España va tarde y mal, aunque lo quieras pintar como que va de perlas. El servicio de los trenes convencionales y cercanías es de lo peor de Europa, y te lo digo habiendo vivido en Alemania. El servicio allí es mucho mejor a pesar de los problemas.
Hola Matías, muy interesante el video. Coincido totalmente con lo que decís: "El tren tiene mucho sentido".
A pesar de vivir en Europa por una década, recién en los últimos años he comenzado a explorar más en tren. Hace poco me compré un pase de Interrail de 10 días en 2 meses y la experiencia me encantó, sobre todo porque es adaptable a casi cualquier necesidad de viaje y perfil de viajero. También comprobé en primera persona lo que mencionás sobre los trenes en Alemania: su puntualidad y conectividad no están siendo las mejores :/ (First world problems jaja).
Sin embargo, creo que al comparar la red ferroviaria de alta velocidad europea con la china debemos ser cautelosos. Aunque es indudable que China está a la vanguardia y lidera en kilómetros de vías, este dato puede ser engañoso si no consideramos factores como el tamaño territorial y la población. China es casi tan grande como Europa y tiene cerca de tres veces su población. Incluir estas variables haría que la comparación fuera más justa y completa.
Saludos!
Después de ensillar el mate, abrir un paqute de masas y googlear...
China: 45,000 km de vías de alta Velocidad, 1.410 millones de habitantes, superficie de 9.6 millones de km².
España: 4,000 km de vías A.V., 47.8 millones de hab., sup. 505,992 km².
Europa: 21,847 km de vías A.V., 448 millones de hab., sup. 4.5 millones de km².
Ratios (Vias A.V. por persona)
-España: 0.083 km por habitante.
-China: 0.031 de km p/hab.
-Europa: 0.024 km p/hab.
Fuente: Wikipedia :|
@MarcosGarcia-uq9db que buen comentario gracias porque aporta mucho 🤩
Y te contesto con mate en mano también
Hola!, viajo sola mayormente y me gusta ir de ciudad en ciudad en tren. Como llevo equipaje pesado suelo investigar la logística de la estación de tren para ver si tiene escaleras mecánicas o ascensor. He llegado a seguir mujeres con carritos con niños para encontrar el ascensor....
Cada año veo que van mejorando en general las frecuencias y destinos, aunque prefiero trayectos directos para evitar cancelaciones intermedias y primera clase para tener lugar asegurado para el equipaje. Si se organiza con tiempo, el costo es accesible.
@@silviamirtarobiglio3828 muchas gracias!
Hola Silvia
Gracias por el comentario
Es verdad, el tema de las valijas, salvo a tener en cuenta en los trenes, porque no hay tanto espacio como en las bodegas de los aviones
Y comparto, yo intento evitar las combinaciones trasbordos de trenes, porque pueden fallar… Y más en Alemania 😉
Hola! Muy interesantes los vídeos! Para viajar sola recorriendo varias ciudades de Alemania, Austria y Polonia... Recomendas el global pass? O usar autobús? O sacar por separado cada tramo? Muchas gracias!
Hola Gaby
Global pass te refieres a Interrail o Eurail ?
El tema con esos productos es que para trenes de alta velocidad 🚅 necesitas reservar asientos y es caro y algo complicado
Recomiendo mirar ambas opciones:
- el punto a punto con una plataforma tipo Omio o Trainline y dentro de la web del proveedor (deutsche bahn, Renfe, trenitalia)
Vs
- el global pass o eurail
A ver que te sale más a cuenta
@vivodeviajes si, global pass. Compare precios y si no lo hice mal es parecido... Lo que no sé es que es más práctico porque en definitiva en ambos casos hay que reservar asientos si no entiendo mal.... Gracias por responder!
En Alemania también esta FlixTrain.
Los he visto en Berlin pero no los he probado
Los Europeos están por encima de los asiáticos. Solo tienes que sacar los km que tiene China con 1500 millones de personas y España: 48 millones.
Infórmate mejor. El problema de España es que hay 4 compañías que operan y actualmente se están haciendo muchas obras y mejoras. Osea, SI hay inversión y mucha. Se está renovando y ampliando Chamartin y Atocha. Se está creando una nueva estación central, la sagrera, en Barcelona, se está haciendo. Un túnel pasante, ampliando sorolla y soterrado vías en Valencia. Se están realizando mejoras e implantado el sistema de seguridad de última generación en toda la Red de Sevilla, Málaga. Se están haciendo obras en la estación de Valladolid. Se está desdoblando el corredor entre Barcelona y Sevilla. Al margen de lo nuevo como la y vasca o el corredor mediterráneo donde se estima que en 2026 estará completo.
Así que.... infórmate un poco y no cuentes las anécdotas. Aquí en España hay inversión y mantenimiento y una apuesta clara por ampliar la Red.
Por cierto, el accidente fue de un tren de cercanías. No de larga distancia. Lo que pasa que se salió, provocado, justo rn el túnel que cruza Madrid de norte a sur donde pasan todo tipo de trenes, de cercanías, de media y de larga distancia.
Y por último también se está mejorando rodalies en Barcelona.
Comprueba la estadística de retrasos con Europa y luego habla. Todo a la vez nno se puede.
Me alegro que se estén haciendo tantas cosas y admiro las infraestructuras de España
Me encantaría tenerlas en Alemania
La mejora de las infraestructuras en España va tarde y mal, aunque lo quieras pintar como que va de perlas. El servicio de los trenes convencionales y cercanías es de lo peor de Europa, y te lo digo habiendo vivido en Alemania. El servicio allí es mucho mejor a pesar de los problemas.