Benoît Munanga (RDC) : «Le corridor de Lobito nous aidera à avoir un impact environnemental réduit»

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  • Опубліковано 4 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 29

  • @depitsimbi24
    @depitsimbi24 День тому +9

    Voici une de personne qui n'a pas le cerveau. Le corridor existe déjà il fait seulement l'entretien et cela la rdc, Angola et la Zambie peuvent sans les américains le faire, ainsi éviter la dépendance et la dictate des étrangers. 2. La rdc doit construire un chemin de fer reliant le Katanga jusqu'à banane en passant par le Kasaï, Kinshasa et Matadi. Cela est plus rentable pour la RDC.

  • @MikeEboma
    @MikeEboma 22 години тому +2

    L'Angola a eu une reconnaissance des États-Unis sur son importance stratégique tant sur le plan nationale qu'internationale. L'Angola est devenue un point névralgique dans les initiatives géopolitiques américaines dans la sous région. Dommage que la rdc ne maîtrise pas les enjeux geostrategique de ce grand projet.

  • @StellaStella-t2k
    @StellaStella-t2k 8 годин тому +1

    Nous construisons notre propre port. Le chemin national Kolwezi -Banana pour notre souveraineté.

  • @jaredbuanga6271
    @jaredbuanga6271 2 дні тому +2

    Très bonne interview de Mr Ben Munanga

  • @djounestabala4513
    @djounestabala4513 День тому +2

    Construisez aussi des routes chemins de fer etc.....développer le congo svp....

  • @jefflokombe7244
    @jefflokombe7244 День тому +6

    Cette route est pour satisfaire les envies vorace des occidentaux

    • @Userooo2002
      @Userooo2002 День тому

      Tu as tout compris toutes les richesses seront parties à l étrangers

    • @mujanayi64
      @mujanayi64 День тому

      @@Userooo2002pas si on transforme chez nous… on peut contrôler le cour de minéraux stratégique… le peuple ne mange pas des minerais

    • @lemostsv3690
      @lemostsv3690 23 години тому +1

      La politique est un jeu. Si les politiciens africains savent jouer, ils gagneront beaucoup dans ce corredor do Lobito.

  • @frizok7288
    @frizok7288 День тому +3

    La RDC a aussi un port(matadi) et aussi une voie multimodale(rail- riviere- rail). Une partie des minerais doit passer par la voie nationale en cas de conflit.

    • @mujanayi64
      @mujanayi64 День тому +1

      Bien sûre … mais les routes causes problèmes pour l’instant …

  • @albooga
    @albooga 2 дні тому +1

    Un développement bien intéressant 👀

  • @amtricgospelmusic
    @amtricgospelmusic День тому

    un homme très intelligent

  • @tonimonsemvula1557
    @tonimonsemvula1557 Годину тому +1

    Tous corridor est suspect et un sens négatif

  • @Siyabonga-y2l
    @Siyabonga-y2l 15 годин тому

    C'est intéressant 😂
    Durant toute cette interview, aucune pensée de moderniser Lubumbashi - Ilebo et ensuite construire la voie ferrée Ilebo Kinshasa, et ensuite moderniser Kinshasa - Matadi et enfin construire Matadi - Banana.
    Ça va créer des emplois en RDC, stimuler le commerce intérieur, l'évacuation des produits agricoles du Kasaï vers les autres centres de consommation en RDC... Et nous parlons d'une augmentation du PIB Congolais de plus de 70% donc des centaines de milliers d'emplois.
    Voilà ce qui crée la cohésion nationale et élimine le tribalisme ou les risques d'implosion de la RDC.
    Nous avons affaire à des Fous.

    • @BernardNgiema
      @BernardNgiema 8 годин тому

      Corridor eza pona juste transport ya minerais nabiso vers USA ,donc bako transformer yango na USA ,bango nde bazo beneficier et non le congo

    • @j-6207
      @j-6207 8 годин тому

      En soutenant le corridor Lobito, les activités de transport ferroviaire et maritime profitent majoritairement à l'Angola. Cela prive la RDC des revenus liés au transit ferroviaire, à l'entretien des infrastructures et aux activités portuaires, qui auraient pu être générés sur le trajet Kolwezi-Matadi.

  • @kalengalouistshilomba1391
    @kalengalouistshilomba1391 21 годину тому

    Benguela donnera du travail aux Angolais, pas aux congolais! La Belgique avait plutot valorisé le couloir congolais qui permettait aussi de transporter les produits vivriers a l'interieur du pays.

  • @jephtekasongo4524
    @jephtekasongo4524 День тому

    Ça fait longtemps que nous attendons la rehabilitation

  • @j-6207
    @j-6207 7 годин тому

    Boza maboma, en soutenant le corridor Lobito, les activités de transport ferroviaire et maritime profitent majoritairement à l'Angola. Cela prive la RDC des revenus liés au transit ferroviaire, à l'entretien des infrastructures et aux activités portuaires, qui auraient pu être générés sur le trajet Kolwezi-Matadi.😢😢😢

  • @kalifamakoma1330
    @kalifamakoma1330 23 години тому

    Mawa