Chronique #8 | On traverse le GASCOGNE (et on lance notre premier appel de détresse)
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- Опубліковано 9 бер 2024
- Suivez l'aventure de Sabali Expeditions, alors que nous nous engageons dans la traversée du Golfe de Gascogne, notre baptême de l'eau après seulement un mois de navigation dans les pattes !
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Bonjour , si les pêcheurs Espagnol agissent comme les routiers Espagnol, alors oui bon courage . Merci pour vos partages qui nous font rêver . Bonne soirée à+😎
Haha merci à vous de nous suivre ! ⛵️🙏
Bonjour les petits loups super vidéo belle traversée avec un Gascogne vraiment clément
On attend la suite
Merci à tout les deux
Bon vent
Merci 🙏🥰⛵️
Magnifique , j’adore vous regarder 😍
Dans votre aventure , ce qui est incroyable c’est que vos rêves deviennent des réalités…
Bravos à tous les 2
Merci ❤❤ Ca c'est aussi grâce au soutien de tout le monde depuis le début !
Merci pour cette nouvelle vidéo, c'est vraiment agréable de vous retrouver ! Ah la galère des bouées de pêcheur... Heureusement vous avez été aidés ! Hâte de regarder votre nouvelle vidéo.
Merci à vous de nous suivre surtout ! 😊⛵️🙏
Cc et bin le casier pris dans hélice pas cool , maintenant une révision se doit être fait aller profiter bien gros bisous de saint malo et oui c'est en Bretagne 😅😅
Haha oui cela nous a fait une belle frayeur ! Nous avons tout vérifié depuis et l'arbre est intact mais nous avons vérifié la cale moteur toutes les heures pendant toute la traversée histoire de s'assurer que le presse étoupe était toujours bien en place. Malheureusement nous n'avons pas pu passer pour St Malo, c'est pourtant l'un des endroits qu'on aurait adore visiter ! La prochaine fois du coup :)
curieux de voir la suite de votre voyage
Merci Vincent ! La prochaine vidéo est déjà dans les cartons :) A très bientôt ! ⛵️🙏
Je me régale de vous suivre ! 🙏 Au fait l'éolienne ça valait le coup de l'installer ?
A bientôt...
Merci beaucoup de votre soutien 🙏⛵️ Nous sommes très heureux de l'éolienne car elle apporte une belle compensation les jours nuageux et les nuits au mouillage. En navigation cela dépend des conditions mais globalement aucun regret car sur de longues traversées, toute source d'énergie est la bienvenue et nous n'avons jamais eu à allumer le moteur pour booster les batteries en presque 2 ans de navigation (nous avons pas mal avancé depuis le Gascogne, mais avons beaucoup de montage à rattraper 😅)
J'aime beaucoup ce roman, Je vous conseille Le Roi des Aulnes si vous ne l'avez pas déjà lu.
Haaa merci c'est noté ! ⛵️🥰🙏
Un pêcheur en action de pêche ne se déroutera jamais…
Nous attentions le commentaire ;) Ils n'étaient pas en action de pêche mais au moteur en train de rentrer, les chaluts étaient relevés. Nous étions au près serré donc peu de marge de manoeuvre, mais après tout l'important est d'éviter l'abordage donc une manœuvre est vite faite !
IL faut tracter le voilier avec l annexe plus au large et checker moteur et helice... Puis le tracter dans UN port le plus proche. L appel des secours engage de nombreux frais et procédures importantes...
On dégonfle toujours l'annexe pour les traversées de plusieurs jours mais c'est toujours une option en effet ! Heureusement cette fois, cela ne nous a rien coûté, si ce n'est notre amarre sectionnée 🤣
@@sabali.expeditions l annexe est UN element de survie et de securité obligatoire en traversée. Idem à moins de 150 miles des côtes. En cas de panne moteur établir une check list situation dangers immédiat pannes moteurs réparation en mer , ancre parachute et annexe avec moteur prêt. À chaque sortie check list de tout Les moteurs à bord...
Bonjour, l'annexe ne fait pas partie d'éléments obligatoires de sécurité en mer, ni en hauturier (au delà de 60NM) ni en côtier. Par ailleurs 150NM n'est pas une limite qui influence le matériel obligatoire embarqué à bord, au delà de 60NM, c'est tout pareil.
Source: secrétariat d'état chargé de la mer
En revanche vous avez raison, c'est très pratique de pouvoir compter sur une annexe avec un moteur puissant quand on a la place pour mais malheureusement ce n'est pas notre cas, du coup, c'est plus sécuritaire d'avoir de la place sur le pont pour les manœuvres
@@sabali.expeditions ok oui c'est l annexe de survie . L annexe doit etre declarée et moteur enregistré aux authoritées Maritime. Cependant pas obligatoire. J ai fait un stage il ya 5 ans dans Les caraibes et transport de passagers une journée et ils ont coupé le moteur pour faire une simu et apres IL redemarré plus.... Donc voilà. Mais bon pour débarquer les passagers on à l annexe prête tout le temps et enregistrée .
À oui à quelle date avez-vous traversée
La traversée date un peu ! Nous étions dans le Gascogne fin juillet 2022 :)
@@sabali.expeditions bonne saison
Bonjour 😅
Je ne sais pas ce que vous avez en micro, mais on croirait que vous êtes en voix off 😅
Haha nous avons un bête micro Rode avec un deadcat, mais surtout un programme de montage (Adobe Premiere) qui propose un nouveau système de nettoyage du son basé sur l'AI (même si ça fait rouler un ou deux R à Yegor et qu'on donne l'impression d'avoir le nez bouché quand on parle parfois 🤣🤣 Mais on y travaille pour la suite !)
@@sabali.expeditions merci pour votre retour 😅
J'ai même pas remarqué le nez bouché ou les R roulés 😅
Bonjour quel est le modèle de votre voilier ?
Bonjour, c'est un Jeanneau Sun Fizz ! :) On explique comment on le retape pendant 15 mois avant de prendre le départ dans nos premières vidéos. Merci à vous et bonne journée !
bonjour et merci pour votre très chouette vidéo 😊 Perso j'avais une question(avec retour dans le passé): aviez-vous pu vous domicilier sur votre bateau à Bxl? Etes vous actuellement domiciliés sur votre voilier( ou par exemple dans votre famille en Belgique)? J'aimerais perso vivre sur mon (futur) voilier...@@sabali.expeditions
@@holvoethubert8617 Bonjour et merci de nous avoir regardés ! Malheureusement nous n'avions pas pu nous domicilier à bord, car ce n'est visiblement pas permis en Belgique. Nous avons donc dû nous domicilier chez nos proches le temps du voyage pour continuer à recevoir le courrier ⛵️😊
merci beaucoup pour votre réponse ! Un tout bon vent à vous 🙂@@sabali.expeditions
Les pêcheurs n'ont pas à se dérouter face à votre voilier. Ils ont les privilèges... Ils sont là pour bosser, pas se promener.
On reprend notre réponse à un commentaire similaire juste en dessous ==> "Nous attentions le commentaire ;) Ils n'étaient pas en action de pêche mais au moteur en train de rentrer, les chaluts étaient relevés. Nous étions au près serré donc peu de marge de manoeuvre, mais après tout l'important est d'éviter l'abordage donc une manœuvre est vite faite !"
@@sabali.expeditions , la règle primordiale est en effet que tout bateau doit éviter l'abordage. Quand on rentre de pêche, le pilote est souvent enclenché, avec l'alerte AIS, car il y a beaucoup à faire à bord. En cas de routes proches, le principe est que le premier qui détecte l'autre lance un appel vhf et on voit qui se déroute en fonction des capacités et occupations de chacun.
Félicitations pour votre témérité. L'expérience arrive a grand pas. Vous avez gérez au mieux jusqu'à présent. Continuez et rendez-vous prochainement..... pourquoi pas aux Marquises ⛵️🌎😎
@arwenodyssey
Bizz Fred
Merci Fred !! Mais oui, cela ne saurait tarder 😉 Le Bryc continue d'aller loin ! 🥰⛵️