【4K60fps Cab view Japanese train】Hagoromo ~ Takashinohama. TAKASHINOHAMA Line

[@片山雄貴-q7q]

0:38 1:01 高師浜ゆき　つぎは伽羅橋
1:45 伽羅橋
2:54 つぎは高師浜
3:37 高師浜
4:05 非常ブレーキ
4:37 羽衣ゆき　つぎは伽羅橋
4:45 英語音声『高師浜ゆき』
5:10 伽羅橋
6:15 つぎは羽衣
7:22 羽衣
7:54 非常ブレーキ

[@うたねマスター]

4:45 羽衣行き電車なのに英語で高師浜行きとアナウンスしているようにおもいます。こんなミス始めてみました。

[@阿部浩司-y4z]

後半の高師浜発羽衣行きで、高師浜発車後すぐの日本語のあとの英語アナウンスで、バウンドフォー高師浜といっています、南海電鉄は、いつ修正するのでしょうか？w

[@キャラデン]

最近修正されたみたいですよ。

[@だんばいん-o5h]

羽衣到着前にMOBラッピングのラピート…(スイスの姉妹提携路線)

[@ごんごん-r1v]

全線高架になったから自動運転の実験線になる予定だったはず。

[@daniel_9340]

Jalur Nankai Takashinohama
terima Kasih!!

[@葛葉鉄元りぬりす0524]

駅間はそこまで遠くなくて再復活か乗りに行こ今度

[@義弘鹿嶋-n7g]

南海電鉄をご利用の皆様。高師浜線高架開業おめでとうございます。🎊。㊗️。

[@1332RADIO]

大幅な線路工事やらで3年も経ったのか

[@N700S]

日本放送の人阪神、山陽の放送の人じゃね？

[@monoeye4x489]

ズームカー

[@野口渡]

筑肥線の303系と305系の自動放送装置の声優さんになっています。

[@キャラデン]

これは音声読み上げソフトの自動放送ですね。2000系で運用する場合はこのAI放送で流れます。

[@山本太郎-z2g]

嘗ては百人一首に詠われた高師浜への観光路線。高師浜に砂浜を復活させてもらいたいものだ。

[@jgmtakgjgm467554]

伽羅橋も改築したんだ

[@kimonodaisuki]

ただ、バリアフリー化は実現しなかったみたいですね^^;

[@キャラデン]

トイレの改修工事と多機能トイレが設置されました。エレベーターは設置されませんでした。

[@Jaw_Fenix]

阪神電車の自動放送みたい

[@キャラデン]

2000系で運用する場合のみこの放送を聞くことができます。

[@jgmtakgjgm467554]

英語替わった？
Osaka Metroと同じだったが

[@キャラデン]

英語放送は2000系運用時のみ流れます。

[@星から来た猫]

なんかこの程度の距離なら、他の駅だって歩いたり自転車で来たりしてると思うんだけど。

[@Load-British]

伽羅橋駅と羽衣駅は住所一緒ですもん😀
伽羅橋駅が羽衣五丁目、羽衣駅は羽衣一丁目

[@jgmtakgjgm467554]

​@@Load-British誤:住所正:地名

[@だゎあ]

かつて賑わっていた高師浜の砂浜へのアクセス路線なので、これほどの距離でも需要があったんでしょうね。

[@tsuyu_namida]

星から来た猫さん、そのご意見は一理ありますが、年取っても同じこと言えるでしょうか(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

[@小川拓人-v5y]

@@tsuyu_namidaさん
大阪r204の両側3車線の道幅がお年寄りには案外脅威

[@山本紫苑]

ホーム柵はまだ設置していないのか。😅

[@kimonodaisuki]

今後、4ドア車に置き換える可能性が有る為みたいですね^^;

[@hostxing4153]

????走两步不就到了

[@ar-2370]

羽衣を発車した直後に入って来る上り電車…
上り電車との接続は一切考慮してないんですね
まああまり需要が無いのかもしれませんがこれはちょっと…

[@southerntowhere]

「この路線があるだけ感謝しなさい」という事でしょうね。

[@ざっくのざっくばらん]

大部分の需要が難波方面ですから、上り接続まで考慮できないでしょう
といっても昼間は等間隔ダイヤで南海本線との接続はあまり考慮されてないですね