@@abdl094 nan du tout, c'est assez rare mais c'est bien un i4 traction. Quand tu lesès la voiture la boîte a la même forme qu'une propu mais tu as des cardans à la place d'un arbre. Ingénieurerie allemande 🤷♂️
@@tomazk2638 ouais ! D'après le proprio tu prends un plus gros coup de pied au cul qu'une 8R ou d'une RS3, qui sont certes très puissantes mais trop linéaires
Par contre très mauvais châssis la passat de cette génération et la suivante. Beaucoup de roulis et tient moins la route que les laguna 2 406 xantia de l'époque. Mais j'imagine qu'il y a eu des modifs
je ne sais pas si tu es déjà monter dans une passat ou équivalent A6 ou même A4 mais tu serais surpris du roulis quasi nul qu'elles ont ! Elles font 1.6T pour les plus grosses mais tu peux attaquer sans avoir peur. Je connais cette Passat depuis 3 ans, je l'ai connue d'origine en 130, stage 2 puis 3 et elle n'a que le train avant refait à neuf avec du Febi et Bilstein (nb elle est pas rabaissée). Moi j'ai souvent j'ai l'erreur de me fier à une fiche technique ou des commentaires négatifs de grincheux. Le mieux reste de poser son cul dans ce genre de monstre et de savourer toute l'ingénieurerie pensée pour te faire prendre ton pied même avec un pauvre tdi 130 !
Moi je demande à voir une Laguna 2 sur route sinueuse au chrono contre la Passat, celle d'après j'ai pas testé il paraît que c'est pas folichon du train avant mais celle là franchement bien placé au freins c'est pas un train à faire tourner ça se débrouille pas mal ( vidéo à venir sur circuit) on verra si ça tire droit comme une golf 4
@babass5432 @sosnowski_ J'exagère quand je dis très mauvais châssis. Mais pour avoir possédé 406 110 et lag2 125, et essayé une Passat 130, j'ai tout de suite trouvé que c'était très mou les suspensions. La 406 rien à redire, la laguna un peu sous-vireuse sur le mouillé. Après évidemment on oublie souvent l'age des amortisseurs qui joue énormément.
@@nocap3637 l'âge des amortisseurs effectivement et autre élément la monture. À partir du 17" ça commence à vraiment bien accrocher au sol. Est-ce que c'était une passat standard ou châssis sport ? Celle-ci est châssis sport, et c'est un pur régal en tant que passager
nice car
Rammstein, validé.
dcp c'est une propulsion vu que le moteur est en longitudinal ?
@@abdl094 nan du tout, c'est assez rare mais c'est bien un i4 traction. Quand tu lesès la voiture la boîte a la même forme qu'une propu mais tu as des cardans à la place d'un arbre. Ingénieurerie allemande 🤷♂️
Bordel elle a l'air de marcher pas mal
@@tomazk2638 ouais ! D'après le proprio tu prends un plus gros coup de pied au cul qu'une 8R ou d'une RS3, qui sont certes très puissantes mais trop linéaires
Par contre très mauvais châssis la passat de cette génération et la suivante. Beaucoup de roulis et tient moins la route que les laguna 2 406 xantia de l'époque.
Mais j'imagine qu'il y a eu des modifs
je ne sais pas si tu es déjà monter dans une passat ou équivalent A6 ou même A4 mais tu serais surpris du roulis quasi nul qu'elles ont ! Elles font 1.6T pour les plus grosses mais tu peux attaquer sans avoir peur. Je connais cette Passat depuis 3 ans, je l'ai connue d'origine en 130, stage 2 puis 3 et elle n'a que le train avant refait à neuf avec du Febi et Bilstein (nb elle est pas rabaissée). Moi j'ai souvent j'ai l'erreur de me fier à une fiche technique ou des commentaires négatifs de grincheux. Le mieux reste de poser son cul dans ce genre de monstre et de savourer toute l'ingénieurerie pensée pour te faire prendre ton pied même avec un pauvre tdi 130 !
Moi je demande à voir une Laguna 2 sur route sinueuse au chrono contre la Passat, celle d'après j'ai pas testé il paraît que c'est pas folichon du train avant mais celle là franchement bien placé au freins c'est pas un train à faire tourner ça se débrouille pas mal ( vidéo à venir sur circuit) on verra si ça tire droit comme une golf 4
@babass5432 @sosnowski_
J'exagère quand je dis très mauvais châssis.
Mais pour avoir possédé 406 110 et lag2 125, et essayé une Passat 130, j'ai tout de suite trouvé que c'était très mou les suspensions.
La 406 rien à redire, la laguna un peu sous-vireuse sur le mouillé.
Après évidemment on oublie souvent l'age des amortisseurs qui joue énormément.
@@nocap3637 l'âge des amortisseurs effectivement et autre élément la monture. À partir du 17" ça commence à vraiment bien accrocher au sol. Est-ce que c'était une passat standard ou châssis sport ? Celle-ci est châssis sport, et c'est un pur régal en tant que passager