А я давно ещё сказал что этот Дима крановщик попортит много крови пацанам нормальным со своей экономией а теперь когда его теперь приподняли маленько в конторе пиздец всем
Тоже думаю, когда в любую контору приходят " типо умные". То для них надо в первую очередь показать себя перед вышестоящим начальством, то есть прогнуться. Они не думают о устоях в этой конторе выработанных годами, людьми проработавших в данных компаниях не один десяток лет. Вначале руководству компании это нравится, думают что благодаря таким умникам они экономят баснословные деньги. Но по итогу остаются у разбитого корыта. Без высококвалифицированных рабочих в данном случае водителей профессионалов. На их место устраиваются водители без опыта, ушатывают машины, жгут тормоза, колотят машины. Ну и в чём тут экономия. А данные умники потом увольняются и идут работать в другие фирмы. P. S. Не удивлюсь если мой комментарий будет удалён. Удачи на дорогах ребята 👋
@dimonshahov5607 кстати причина блокировки комментатора одна, это если начинаете переходить на личности и оскорблять кого либо. Критика есть критика, зачем её удалять? Каждый комментарий продвигает ролик!
Какие технологии придумали для изготовления двигателей.!? Что не нужно греть. Зачем тепловые зазоры при сборке? Зачем рабочая температура и система охлаждения тогда придумана. Если в -30 греть не надо, то зачем его охлаждать после 100градусов. Пусть греется до 400-500 КПД будет больше. Экономия топлива. Сопрот в помощь!
@@RozhinD да я образно про -30. Но и -20 метал структуру совсем другую имеет чем при +90. Не виду смысла балансировки между сокращением зарплаты водителей и срока службы мотора. Хотят экономить пусть сокращают персонал. Который не участвует в прямом смысле в погрузке и перевозке. А работа на холостых это угода Гринпис и прочим кто радеет за окружающей средой. Из холодного двигателя и холодного катализатора больше вреда.
Мужики крепитесь, он уже до холостого хода добрался😂😂😂скоро вообще педали приварить порекомендует Дима...😂😂😂 Дима, а 22 000 км это не многовато? Это как надо ездить чтобы столько накатать?
@@user-ui7ko8xp9h два рейса Москва Иркутск это только 20500 км если разделить на 800км в день то уже получится 26 дней, 800 км это 12 часов непрерывной езды в хорошую погоду и без пробок. Это уже и так много. А теперь добавь время на загрузку и выгрузку, пробки и самое главное поиск рейсов, ведь прямые Москва Иркутск тоже не часто бывают.
Когда в любую контору приходят" типов самые умные". То для них нужно в первую очередь показать себя перед вышестоящим начальством, то есть прогнуться. Они не думают о устоях в этой компании выработанных годами, людьми проработавших в этих компаниях не один десяток лет. Вначале руководству компании это нравится, думают что благодаря таким умникам они экономят баснословные деньги. Но по итогу остаются у разбитого корыта. Без высококвалифицированных рабочих, в данном случае водителей профессионалов. На их место устраиваться водители без опыта, жгут тормоза, колотят машины, портят груз. Ну и в чем тут экономия. А данные умники потом увольняться и идут работать в другие фирмы. P. S. Не удивлюсь если мой комментарий будет удалён. Удачи на дорогах ребята 👋
В видео же сказано об этом! Внимательно посмотрите. Программа считает бесполезный ХХ в диапазоне -23 +30! Всё что выше или ниже холостой программа не считает!
Предлагаю запретить работу автономного отопителя при отсутствии в кабине водителя и установить порог температуры в 20 градусов. Можно ещё оборудовать систему отопления дополнительным насосом, это позволит ещё час-полтора не включать Автономку а греться за счёт нагретого антифриза. Эти меры позволят заполнить виртуальную бочку до крышки.
А что с ними не так? Я же не говорю глушить если через минуту две опять поедете. Если реверс и понимаешь что стоять будешь минут 10-15 то глуши. Длительная остановка.
@@RozhinD Если 10-15 минут то да глушить. Полностью согласен. Не всегда есть понимание сколько стоять будешь. Ну и летом на кондиционере стоять приятнее 😅
Это же не стажировка а обучение определенным нюансам которые помогают снизить расход. 4 часа и 100 км вполне достаточно, проверено статистикой за 21 год.
@user-pm8oz9lr8w легковую грею немного но только ради того чтобы в салоне потеплее стало, иначе стекла замерзают и не комфортно ехать. Был бы фен не грел бы совсем. Так же 4 минуты и поехали. Иногда когда спешу так и делаю. Подогрев включил седения перчатки одел и тихонько поехал. Пока до трассы доехал температура уже рабочая.
ПРАВИЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ ВОДИТЕЛЯ Правилами, которым надо следовать водителям автомобилей с турбонаддувом, очень просты. Так вы сможете избежать серьезных поломок, которые потребуют значительных расходов на ремонт. Не нужно принимать во внимание пройденную автомобилем дистанцию и скорость движения. Всего лишь подождите 5 минут в холодное время года и 1-2 минуты летом, после чего двигатель можно глушить. За это время вращение вала прекратится и упадет температура в турбокомпрессоре. Поэтому проблем с прекращением поступления масла не возникнет. Следуя этому правилу, вы уменьшите износ деталей и сохраните ресурс всех агрегатов.
Здравствуйте Дмитрий. А вы хотябы закон знаете про нормы топлива и кто их должен устанавливать. Ваша ТК что заказывала в НИИ исследования по норме топлива? Конечно нет. А норму топлива для любых тс устонавливается исследованием. Если у вас нет на руках токих исследований вы не имеете права устонавливать норму и любой водитель может вас засудить. Это если по закону. А вот интересно как вы установили норму топлива на ДФ 33.5 . Одни евро6, другие евро5 с траксоном, а другие с американской КПП. Это разные машины и рсход у них разный а вы всех под одну гребенку. Маразм.
Я установил нормы? С чего вы это взяли? Устанавливает компания а не Я. Я лишь могу научить водителя управлять эффективно! Я не выставляю норм! При трудоустройстве всем всё объясняют, если кто-то не согласен с нормами есть 2 путя. 1 это развернуться и уйти к частнику или туда где нет норм. 2 это обосновать свои требования и отменить нормы в данной компании куда устраивается пришёл! Я работаю в 700 дорог и у нас есть нормативы, и сейчас я провожу обучение тем кому это необходимо! Ни кого не принуждаю работать здесь, тем более учится!
Кто эту бредятину и блевотину смотрит? Приходишь в контору, если есть норма расхода и высчеты-сами пусть рулят и всë. Надо уважать себя и свой труд и не надо смотреть подобных прогибающихся инфо цыган как дима.
@valerii777 так я и делюсь опытом. Помогаю работать без пережогов. Только очень много водителей в крупных ТК работают по 5-10 и более лет. Это как объяснить? Не научились ещё? 😂
@@RozhinD в крупных ТК работают из-за: 1. Новых машин 2. Получения опыта 3. Большого пакета страховки А зарплата в крупных ТК дно, как и отношение к водителю.
У Вас не достоверная информация про Якутию! Посмотри внимательно ролики, за февраль за якутский рейс у меня получилось 145 литров экономии! А ушёл я по другой причине с Делко! Ни как не из-за топлива!
Помешаный на расходе.
Помешаный на экономии денег компании и эффективном управлении автопоездом
Помешанный задушить многих водил чтоб сэкономить денег одному начальнику
А я давно ещё сказал что этот Дима крановщик попортит много крови пацанам нормальным со своей экономией а теперь когда его теперь приподняли маленько в конторе пиздец всем
@@user-ui7ko8xp9hни чего он не добился вся команда которая с ним согласна в 700 дорог убижали
😂😂😂 пипец всем
С такими инструктора ми скоро начнут на спуска двигатель глушить. Зачем расходовать топливо, если и так можно скатиться.
При движении накатом топливо не тратится
@@zavxosда, но только зачем машины с роботом на спуске нейтраль включают?
Всем привет! Теперь экономию в этой канторе с водил будут спрашивать наверное).
А где её не спрашивают? Пережог в любой большое тк вычитают из зп.
@@user-dz5pu9ix7l я написал что будут требовать экономию а не за пережег . Один смог экономить значит и все остальные смогут сэкономить...
Тоже думаю, когда в любую контору приходят " типо умные". То для них надо в первую очередь показать себя перед вышестоящим начальством, то есть прогнуться. Они не думают о устоях в этой конторе выработанных годами, людьми проработавших в данных компаниях не один десяток лет. Вначале руководству компании это нравится, думают что благодаря таким умникам они экономят баснословные деньги. Но по итогу остаются у разбитого корыта. Без высококвалифицированных рабочих в данном случае водителей профессионалов. На их место устраиваются водители без опыта, ушатывают машины, жгут тормоза, колотят машины. Ну и в чём тут экономия. А данные умники потом увольняются и идут работать в другие фирмы. P. S. Не удивлюсь если мой комментарий будет удалён. Удачи на дорогах ребята 👋
@dimonshahov5607 профессионалы и без моего курса умеют и экономят! И я им ничем не мешаю работать!
@dimonshahov5607 кстати причина блокировки комментатора одна, это если начинаете переходить на личности и оскорблять кого либо. Критика есть критика, зачем её удалять? Каждый комментарий продвигает ролик!
Какие технологии придумали для изготовления двигателей.!? Что не нужно греть. Зачем тепловые зазоры при сборке? Зачем рабочая температура и система охлаждения тогда придумана. Если в -30 греть не надо, то зачем его охлаждать после 100градусов. Пусть греется до 400-500 КПД будет больше. Экономия топлива. Сопрот в помощь!
В -30 не глушим! Зачем его греть если он всю ночь работает?
@@RozhinD да я образно про -30. Но и -20 метал структуру совсем другую имеет чем при +90. Не виду смысла балансировки между сокращением зарплаты водителей и срока службы мотора. Хотят экономить пусть сокращают персонал. Который не участвует в прямом смысле в погрузке и перевозке. А работа на холостых это угода Гринпис и прочим кто радеет за окружающей средой. Из холодного двигателя и холодного катализатора больше вреда.
Мужики крепитесь, он уже до холостого хода добрался😂😂😂скоро вообще педали приварить порекомендует Дима...😂😂😂
Дима, а 22 000 км это не многовато? Это как надо ездить чтобы столько накатать?
Он то откуда знает, он столько не проезжал ни разу.
Его задача нахваливать😂
@@ftsmcic6276 🤣
@@user-ui7ko8xp9h два рейса Москва Иркутск это только 20500 км если разделить на 800км в день то уже получится 26 дней, 800 км это 12 часов непрерывной езды в хорошую погоду и без пробок. Это уже и так много.
А теперь добавь время на загрузку и выгрузку, пробки и самое главное поиск рейсов, ведь прямые Москва Иркутск тоже не часто бывают.
Оптимизатор недопонимант некоторые физические процессы и стал забывать какое зимой бывает движение. Плюс массовый переход на китайцев.
@@AUF27 было у него несколько рейсов на драконе но в теплом кабинете это быстро забывается
@@user-nettaknet +
Когда в любую контору приходят" типов самые умные". То для них нужно в первую очередь показать себя перед вышестоящим начальством, то есть прогнуться. Они не думают о устоях в этой компании выработанных годами, людьми проработавших в этих компаниях не один десяток лет. Вначале руководству компании это нравится, думают что благодаря таким умникам они экономят баснословные деньги. Но по итогу остаются у разбитого корыта. Без высококвалифицированных рабочих, в данном случае водителей профессионалов. На их место устраиваться водители без опыта, жгут тормоза, колотят машины, портят груз. Ну и в чем тут экономия. А данные умники потом увольняться и идут работать в другие фирмы. P. S. Не удивлюсь если мой комментарий будет удалён. Удачи на дорогах ребята 👋
Вы 2 раза одно и тоже написали!
За 100 метров до остановки глуши мотор и накатиком накатиком, воопше экономия попрет😂😂😂. Скоро дядь пойдешь рулить обратно.
Скоро тебе юлей надают за такую экономию
профессиАНАЛ, когда следующий смешной ролик и угарные коменты?
Давай жулик шевелись😂😂😂
Доброе утро.
Дмитрий, а какая у вас в комрании норма на Донг Фенг?
Около 33,5 зимняя в зависимости от прицепа. Нормальные нормы как в любой другой компании. Не скажу что они низкие или высокие.
интересно, как быть на простое в жару +30 (+40) градусов? получается, нельзя стоять на холостом ходу со включенным кондиционером?
В видео же сказано об этом! Внимательно посмотрите. Программа считает бесполезный ХХ в диапазоне -23 +30! Всё что выше или ниже холостой программа не считает!
@@RozhinD откуда программа берет данные о температуре воздуха?
@user-bg1zm2it3p с погодных сервисов типа гесметео
Предлагаю запретить работу автономного отопителя при отсутствии в кабине водителя и установить порог температуры в 20 градусов. Можно ещё оборудовать систему отопления дополнительным насосом, это позволит ещё час-полтора не включать Автономку а греться за счёт нагретого антифриза. Эти меры позволят заполнить виртуальную бочку до крышки.
В Иркутске есть филиал 700 дорог?
Есть
Весь ролик холостой хоть в прочем он так и называет ХОЛОСТОЙ ХОД )
Как быть с Московскими пробками и ремонтами?
А что с ними не так? Я же не говорю глушить если через минуту две опять поедете. Если реверс и понимаешь что стоять будешь минут 10-15 то глуши. Длительная остановка.
@@RozhinD
Если 10-15 минут то да глушить. Полностью согласен. Не всегда есть понимание сколько стоять будешь. Ну и летом на кондиционере стоять приятнее 😅
А че не сказал про ндфл который стали вычитать из всей зп?
это разве плохо?
Я Я что бухгалтер? При чем тут НДФЛ?
👍👍👍👍👍👍
😂 учись дима сам людям голову не морочь холостой ход 😂
Так себе компания всегда была на шаг ниже из известных так что думайте не видитесь на цифры
Стало не интересно смотреть
Нормальное такое обучение. 4часа и 3 светофора
Это же не стажировка а обучение определенным нюансам которые помогают снизить расход. 4 часа и 100 км вполне достаточно, проверено статистикой за 21 год.
Здравствуйте, вы так и не сказали сколько по времени греть двигатель зимой?
Я вообще не грею. Я же сказал минуты 4 и начинаем движение потихоньку не нагружая мотор и КПП!
@@RozhinDна своей личной машине так же завел и поехал или все таки нет? Допустим после ночи при температуре -20?
@user-pm8oz9lr8w легковую грею немного но только ради того чтобы в салоне потеплее стало, иначе стекла замерзают и не комфортно ехать. Был бы фен не грел бы совсем. Так же 4 минуты и поехали. Иногда когда спешу так и делаю. Подогрев включил седения перчатки одел и тихонько поехал. Пока до трассы доехал температура уже рабочая.
Потом такие выезжают на трассу и потихоньку не нагружая двигатель и тормозя поток едут
А масло то не греется за 3-4минуты😂и не рекомендуется дизель глушить из за 5ти минут.
Кем не рекомендуется? У любого дилера проконсультируйтесь. Вам ответят что минуты достаточно если турбина не загружалась.
Диллеры то скажут что угодно! Просто смысла не вижу глушить дизель даже на если куда то отошел. даже в минус 10- 20 минут.салон остынет.
ПРАВИЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ ВОДИТЕЛЯ
Правилами, которым надо следовать водителям автомобилей с турбонаддувом, очень просты. Так вы сможете избежать серьезных поломок, которые потребуют значительных расходов на ремонт. Не нужно принимать во внимание пройденную автомобилем дистанцию и скорость движения. Всего лишь подождите 5 минут в холодное время года и 1-2 минуты летом, после чего двигатель можно глушить.
За это время вращение вала прекратится и упадет температура в турбокомпрессоре. Поэтому проблем с прекращением поступления масла не возникнет. Следуя этому правилу, вы уменьшите износ деталей и сохраните ресурс всех агрегатов.
@saqpron включить фен выгоднее! На холостых мотор больше теряет ресурс.
За тахограф можешь занятия провести? За какой срок могут наказать за нарушение рто???
В Рио не лезу. Это дело каждого. Как я работаю на канале неоднократно рассказывал.
Не лезешь,потому что в этом туповат
@user-uo5bx3oy7i не лезу потому что это дело каждого нарушать или нет! Не согласен? Считаешь что надо топить за РТО в России?
Привет, Дмитрий. А у нас в ИТЕКО подобного маразма нет. Зачем это всё нужно?
нормы топлива имеются же))))
Молчи, а то придёт к вам, и научит вас
В чём заключается маразм? У вас норм по топливу нет?
@@RozhinD маразм с подсчетах и вычислениях
@kosmosruslan по зарплате что-ли? А что там сложного, пробег на ставку и допточки боковушки посчитал и всё.
Здравствуйте Дмитрий. А вы хотябы закон знаете про нормы топлива и кто их должен устанавливать. Ваша ТК что заказывала в НИИ исследования по норме топлива? Конечно нет. А норму топлива для любых тс устонавливается исследованием. Если у вас нет на руках токих исследований вы не имеете права устонавливать норму и любой водитель может вас засудить. Это если по закону. А вот интересно как вы установили норму топлива на ДФ 33.5 . Одни евро6, другие евро5 с траксоном, а другие с американской КПП. Это разные машины и рсход у них разный а вы всех под одну гребенку. Маразм.
Я установил нормы? С чего вы это взяли? Устанавливает компания а не Я. Я лишь могу научить водителя управлять эффективно! Я не выставляю норм! При трудоустройстве всем всё объясняют, если кто-то не согласен с нормами есть 2 путя. 1 это развернуться и уйти к частнику или туда где нет норм. 2 это обосновать свои требования и отменить нормы в данной компании куда устраивается пришёл! Я работаю в 700 дорог и у нас есть нормативы, и сейчас я провожу обучение тем кому это необходимо! Ни кого не принуждаю работать здесь, тем более учится!
Вопрос 14 рублей каждому или на двоих
Плохая ставка мало.
Ну конечно же на двоих, на одного 7р
На тс.
Раньше был канал интересный автошкола дальнобоя назывался, чел интересные вещи говорил пока язык не поменял, может займешь его пустующую нишу в РФ
Ну и на одной экономии скоро канал сдуется.
Так он и сейчас есть. Роликов много полезных старых. Зачем дублировать то что уже есть в Ютубе?
Кто эту бредятину и блевотину смотрит? Приходишь в контору, если есть норма расхода и высчеты-сами пусть рулят и всë. Надо уважать себя и свой труд и не надо смотреть подобных прогибающихся инфо цыган как дима.
Так сам тогда зачем смотришь? 🤦 Не смотри и кипеть Г не будет, спать спокойно будешь!
В такие фирмы приходят опыта набраться и свалить без оглядки.
@valerii777 так я и делюсь опытом. Помогаю работать без пережогов. Только очень много водителей в крупных ТК работают по 5-10 и более лет. Это как объяснить? Не научились ещё? 😂
@@RozhinD в крупных ТК работают из-за:
1. Новых машин
2. Получения опыта
3. Большого пакета страховки
А зарплата в крупных ТК дно, как и отношение к водителю.
@valerii777 Такое уж и дно?
Делко ему припаяла этому мастеру пережох и он ушел в другую шарагу учить экономии,Димас чтоже ты в Якутии не сьекономил?Реф заглох экономия на лицо!
У Вас не достоверная информация про Якутию! Посмотри внимательно ролики, за февраль за якутский рейс у меня получилось 145 литров экономии! А ушёл я по другой причине с Делко! Ни как не из-за топлива!
А́