В VR с хотасом и без флай ассиста летать - это нечто фантастическое. Я, отлетав в шлеме уже более 600 часов в Элите, только вчера это понял, когда попробовал полетать без "помощи". Короче, если конечно вестибулярка в принципе выдерживает постоянную "карусель на 360" и терпения хватит на практику - в итоге можно словить неслабый каеф от полёта, и потом ощущаешь себя реально "элитой")) Мне сначала тоже казалось нереально сложно, но через пару тройку часов экспериментов и проб вне станции я смог почти идеально и взлететь, и вылететь из неё с первого раза. Радости было полные штаны, я чуть от восторга в ладошки не хлопал, не смотря на возраст))... В общем, главное делать всё чётко, уверенно и без спешки. Спешка и паника увеличивают болтанку - это самая основная ошибка. У вас кстати как раз ошибка прямо в начале - что бы не врезаться вылетать и влетать нужно на минимальной скорости, что бы при заходе в шлюз была возможность маневрировать если курс сбился... А уж тем более не задом. Задом или на большой скорости учиться нужно позже, после того как научишься хотя бы передом)) Ну и конечно же необходимо знать механику полёта в невесомости - куда, в какой момент и с какой частотой жать на кнопку маневровых. Причём, позже, для максимальной эффективности делать это нужно будет сразу по двум-трём осям - то есть вы мало того что правой рукой с джоем постоянно контролируете рысканье/крен/тангаж - так ещё и левой рукой с рудом добавляете вертикальные и горизонтальные манёвры для гашения инерции или наоборот для движения в определённую сторону. А тут поможет только практика и наблюдения. Чем лучше вникаешь в процесс - тем быстрее учишся.
о7. Спасибо за столь развернутый комментарий. Согласен - поможет только практика. И в шлеме это полный кайф летать. Я сейчас перешел с Хотаса на управление двумя джоями+педали. Руд просто стоит в стороне. Две ручки дают еще больше возможностей в управлении нежели руд и один джой(ХОТАС). Но сейчас особо нет времени практиковаться. А задом это я так по фану пробывал вылетать)) Ну и тут главное не просто вылетать научиться а например в бою на Фаофф попадать из реалганов. Вот это точно будет кайф)
@@gr-44 "два джоя"? Это как вообще?)) Разве есть джои для левшей?)) Ну с педалями то понятно, рысканье дают, хотя тоже не очень реалистичный вариант, т.к в кокпите у самого пилота педалей нет, управляет он только рукоятью джоя... Но как, и главное - зачем - вторым джоем управлять - я что то вообще не въезжаю)) Мне с рудом в принципе норм, хотя по началу после клавы было непривычно маневровыми работать. Но на моём X56 есть стики-мини-джои на Руде, я ими пользуюсь для смещения по осям, так что второй джойстик мне скорее всего не понадобится.
@@AlexanderRU36 Да есть конечно для левой руки. Я себе взял вот эти от Вирпилов - virpil.com/ru/blog/175-vpc-constellation-alpha-grip-ofitsialnyj-anons Трастерами ты управляешь левой рукояткой. Это дает намного больше свободы нежели руд. А по поводу министиков - у них маленький ход. Не такой как у ручки джоя. Они не дают такой точности управления. Плюс у этих джоев мягкий центр специально для космосимов можно настроить. Цена конечно кусается очень сильно, но можно и с двумя обычными джоями летать. Поищи видео на ютубе, там чел на двух Трастмастерах 16000М такие виражи делает что офигеть можно.
@@gr-44 ну насчёт удобства ручки руда это верно - она в принципе не очень подходит для космосима, т.к. тут кроме вперёд-назад ещё и по двум осям приходится. Поэтому я лично сам использую её не всегда. А вот оси вверх/вниз и влево/вправо только на стиках, они незаменимы. Я специально брал руд со стиком. Получился компромиссный вариант - тут есть и руд для визуального сходства с игрой, и мини-джой для управления маневровыми.
@@AlexanderRU36 да я тоже пользовался министиками когда летал с рудом. Вполне удобно. А так конечно руд идеально подходит для управления тягой. А на втором джое я повесил трастеры вперед назад на твист. И задал на кнопочки разный процент тяги и инверсию. Вполне норм. Но всеж тяга на руде поудобнее. Но мне важнее трастеры для боевки)
С джойстиками пока в элитке не знаком, но могу сказать как опытный пилот, что не имеет почти никакого смысла полностью отключать FA. При майнинге, гиперкрейсерских перелётах и прочих спокойных действиях это вообще не нужно. А вот в боевом режиме, скорее всего понадобится умение правильно переключаться между ними. При стрельбе из фиксы и так тяжело попадать, а если ты не можешь правильно задать вектор движения, то проще и профитнее турелей напихать и залипать ничего не делая.
@@gr-44 о7 Спортивный интерес, когда условия одинаковы. Но сможешь ли ты расковырять фулл грейженный корвет не с турельками беспонтовыми, а карданами и гончими в придачу. И сделать это не на равном корабле, а скажем, просто А-классе, вультуре, даже с минимальными грейдами. Чаффов надолго не хватит, у корвета, 100% будет истребитель и ему плевать на Чаффы, корвет с адекватным инженерингом может очень долго принимать урон. Рано или поздно настанет момент, что попадёшься ему на прицел и всё. 10 секунд, ни щитов, ни корпуса. Я много текста веду к чему, скилл это хорошо, но те времена давно прошли, инженеринг сильно влияет, вариантов сборки кораблей намного больше, есть такие, что крупные суда, на тряпки рвут, а против малых почти бессильны. И наоборот ситуация аналогична. Умения стоят ниже чем грамотная сборка, а при комбинации билдов в крыле, можно и вовсе нивелировать слабые стороны. Приведу пример из пве на разных сборках. Мой корвет может долго стоять под ударом с минимальным использованием расходников, а их ещё и синтезировать же можно, из особого оружия только гончие, всё остальное ~70% от полного инженеринга, просчитанного много раз. А у друга (попросил погонять на его кораблике), он кстати, очень хвастал что его под банками не выбить с призмой Минимальные грейды, но стоит 2 плазмагана на четвёрках. Корабль просто не может дать сдачи чему поменьше. Банки кончаются быстро, греется эта помойка нереально, зато одиночные крупные цели рвёт не на много хуже моего. Но если залетишь в зону конфликта, порвут на флаг британский, даже под банками ничего не успеваешь сделать.
@@PikaGum не углублялся так подробно в тему, я еще новичек в этом всем. А научится хочу просто для себя. Не рассматриваю PVE и не рассматриваю бои с не равными кораблями. Тут просто миллион факторов влияет. Я говорю о дуэлях 1x1 на примерно равных кораблях. О боях на турнирах в крыле например. Когда класс кораблей одинаковый. Ну и просто для себя научиться попадать на фиксах приятно. Ну а так конечно карданы для PVE ситуаций в варзонах лучше бесспорно. Можно стрелять не напрягаясь.
@@alien741000 Для элитки почти никакого смысла в герцовке нет, ибо большая часть геймплея пассивная. Для требовательных игр она лишь уменьшает задержку кадра и убирает разрывы изображения. Что касаемо разрешения и диагонали на твой вкус и цвет, 2к и выше подходит почти только для игр. Я предпочёл для себя выбрать плотность пикселей в приоритет: 2к при 27 дюймах. Смотрится хорошо. Если есть очень мощная видяха или планы на неё (скажем rtx2070S, rx5700xt или лучше) то можно смело брать 2к, ибо высокая плотность пикселей снижает нужду в сглаживании. 4к для мультизадач не годится имхо.
привет! надо наверное было начать с того, что такое флайасист и зачем летать без него, у меня 400 часов, а я досих пре не знаю что это и для чего нужно, был бы рад если бы ты мне объяснил что это
для чего объясню ..идёт бой ..напротив тяжеловес типа анаконда с кучей пушек и вы на кобре с пукалками ..что делать !? все просто .летим под анаконду с разворотом через голову .сальто мартэ..и вуаля мы уже видим зад анаконды и лупим по ней . и так далее ..также можно идти крабом вдоль борта противника ..надеюсь объяснил и да это непросто
@@КотБармаглот-б3б не только в бою. Этот режим вообще полезен для понимания механики полёта при нулевой гравитации, опыт уникальный. Да и сам по себе процесс интересный, на геймплей влияет очень сильно. То есть с ним в принципе играть интереснее. Я к примеру вчера сделал трюк который ранее даже в голову не приходил - догнал моба, и плавно перейдя из режима догоняющего в догоняемого пытался лететь синхронно с NPC в одном направлении, но став не сзади или сбоку, а прямо перед ним да ещё и повернувшись к нему передом. То есть ты летишь задом наперёд и смотришь ему в лоб. Это сложно описать словами, но ощущения были просто фантастические, учитывая что это ещё и в VR. Ничё подобного я не ощущал ни в одной игре, даже в авиасимах. Короче я лично последнее время настолько вошёл во вкус, что наоборот использую его везде, и даже там, где казалось бы нет смысла в нём. При стыковке на станциях, при майнинге (полезен для синхронизации с вращающимися астероидами), при посадке на планеты и порты, при сборе космического мусора и т.д. То есть фактически режим стал для меня основным, а автопилот теперь вспомогательный режим, который использую в крайних случаях - например когда я что то читаю я всегда фиксирую корабль, по сути использую автопилот как "ручник" на машине что бы он "не укатился" пока я занят другими делами.
Дядь, рекомендую сначала выровнять вращение вместе со станцией, потом скорость на трастерах убирать. Ещё есть такая тема, что скорость 4 - это гравитация (какая ещё гравитация на космической станции, лол? Игровая условность!)
"гравитация на космической станции, лол?" На самом деле ничего странного. "4" - это и есть искусственная гравитация, причём работает она не на всех станциях, а только на тех, которые самые крупные и вращаются вокруг своей оси, то есть этому есть логичное объяснение. Станции же более мелкие, которые не вращаются, гравитацию не имеют вообще. Сам не замечал этого долгое время, пока не начал летать без помощника. Вроде бы мелочь, а прикольно.
о7. Я и сам не знаю точный ответ на этот вопрос) Балланс между скиллом и минимальными мертвыми зонами джоя и сглаженными осями в центре в какойто мере решает проблему.
о7. Скорее всего надо раскладку клавиатуры переключить, чтобы клавиши Z заработала. А так вроде бы вот тут - В настройках «Управление» (Настройки -> Управление -> Управление кораблём -> раздел «Полёт: разное» -> «Вкл./выкл. автопилот», по умолчанию клавиша Z )
Одного не понимаю, зачем все эти вылеты из шлюза жопой новичку? Так и правда пердак сгорит и человек бросит нахрен это обучение. Надо научиться просто вылетать и садиться хотя-бы.
о7. Я увидел этот вылет и замотивировался научиться. Изучать трюк интереснее, чем просто вылетать. Кстати совершить посадку намного сложнее, чем вылететь из станции пердаком. Ну и плюс сделать посадку и вылет можно не отключая Flight Assist, а вылет пердаком уже не сделать без отключения. Соответсвенно интереснее учиться)))
В VR с хотасом и без флай ассиста летать - это нечто фантастическое. Я, отлетав в шлеме уже более 600 часов в Элите, только вчера это понял, когда попробовал полетать без "помощи". Короче, если конечно вестибулярка в принципе выдерживает постоянную "карусель на 360" и терпения хватит на практику - в итоге можно словить неслабый каеф от полёта, и потом ощущаешь себя реально "элитой")) Мне сначала тоже казалось нереально сложно, но через пару тройку часов экспериментов и проб вне станции я смог почти идеально и взлететь, и вылететь из неё с первого раза. Радости было полные штаны, я чуть от восторга в ладошки не хлопал, не смотря на возраст))... В общем, главное делать всё чётко, уверенно и без спешки. Спешка и паника увеличивают болтанку - это самая основная ошибка. У вас кстати как раз ошибка прямо в начале - что бы не врезаться вылетать и влетать нужно на минимальной скорости, что бы при заходе в шлюз была возможность маневрировать если курс сбился... А уж тем более не задом. Задом или на большой скорости учиться нужно позже, после того как научишься хотя бы передом)) Ну и конечно же необходимо знать механику полёта в невесомости - куда, в какой момент и с какой частотой жать на кнопку маневровых. Причём, позже, для максимальной эффективности делать это нужно будет сразу по двум-трём осям - то есть вы мало того что правой рукой с джоем постоянно контролируете рысканье/крен/тангаж - так ещё и левой рукой с рудом добавляете вертикальные и горизонтальные манёвры для гашения инерции или наоборот для движения в определённую сторону. А тут поможет только практика и наблюдения. Чем лучше вникаешь в процесс - тем быстрее учишся.
о7. Спасибо за столь развернутый комментарий. Согласен - поможет только практика. И в шлеме это полный кайф летать. Я сейчас перешел с Хотаса на управление двумя джоями+педали. Руд просто стоит в стороне. Две ручки дают еще больше возможностей в управлении нежели руд и один джой(ХОТАС). Но сейчас особо нет времени практиковаться. А задом это я так по фану пробывал вылетать)) Ну и тут главное не просто вылетать научиться а например в бою на Фаофф попадать из реалганов. Вот это точно будет кайф)
@@gr-44 "два джоя"? Это как вообще?)) Разве есть джои для левшей?)) Ну с педалями то понятно, рысканье дают, хотя тоже не очень реалистичный вариант, т.к в кокпите у самого пилота педалей нет, управляет он только рукоятью джоя... Но как, и главное - зачем - вторым джоем управлять - я что то вообще не въезжаю)) Мне с рудом в принципе норм, хотя по началу после клавы было непривычно маневровыми работать. Но на моём X56 есть стики-мини-джои на Руде, я ими пользуюсь для смещения по осям, так что второй джойстик мне скорее всего не понадобится.
@@AlexanderRU36 Да есть конечно для левой руки. Я себе взял вот эти от Вирпилов - virpil.com/ru/blog/175-vpc-constellation-alpha-grip-ofitsialnyj-anons
Трастерами ты управляешь левой рукояткой. Это дает намного больше свободы нежели руд.
А по поводу министиков - у них маленький ход. Не такой как у ручки джоя. Они не дают такой точности управления. Плюс у этих джоев мягкий центр специально для космосимов можно настроить. Цена конечно кусается очень сильно, но можно и с двумя обычными джоями летать. Поищи видео на ютубе, там чел на двух Трастмастерах 16000М такие виражи делает что офигеть можно.
@@gr-44 ну насчёт удобства ручки руда это верно - она в принципе не очень подходит для космосима, т.к. тут кроме вперёд-назад ещё и по двум осям приходится. Поэтому я лично сам использую её не всегда. А вот оси вверх/вниз и влево/вправо только на стиках, они незаменимы. Я специально брал руд со стиком. Получился компромиссный вариант - тут есть и руд для визуального сходства с игрой, и мини-джой для управления маневровыми.
@@AlexanderRU36 да я тоже пользовался министиками когда летал с рудом. Вполне удобно. А так конечно руд идеально подходит для управления тягой. А на втором джое я повесил трастеры вперед назад на твист. И задал на кнопочки разный процент тяги и инверсию. Вполне норм. Но всеж тяга на руде поудобнее. Но мне важнее трастеры для боевки)
С джойстиками пока в элитке не знаком, но могу сказать как опытный пилот, что не имеет почти никакого смысла полностью отключать FA. При майнинге, гиперкрейсерских перелётах и прочих спокойных действиях это вообще не нужно. А вот в боевом режиме, скорее всего понадобится умение правильно переключаться между ними. При стрельбе из фиксы и так тяжело попадать, а если ты не можешь правильно задать вектор движения, то проще и профитнее турелей напихать и залипать ничего не делая.
о7. С турелями не прокатит в пвп, полюбому опытный пилот победит на фиксах. Ну и чисто спортивный интерес - смочь на фиксах на FaOff на джоях.
@@gr-44 о7 Спортивный интерес, когда условия одинаковы. Но сможешь ли ты расковырять фулл грейженный корвет не с турельками беспонтовыми, а карданами и гончими в придачу. И сделать это не на равном корабле, а скажем, просто А-классе, вультуре, даже с минимальными грейдами. Чаффов надолго не хватит, у корвета, 100% будет истребитель и ему плевать на Чаффы, корвет с адекватным инженерингом может очень долго принимать урон. Рано или поздно настанет момент, что попадёшься ему на прицел и всё. 10 секунд, ни щитов, ни корпуса. Я много текста веду к чему, скилл это хорошо, но те времена давно прошли, инженеринг сильно влияет, вариантов сборки кораблей намного больше, есть такие, что крупные суда, на тряпки рвут, а против малых почти бессильны. И наоборот ситуация аналогична. Умения стоят ниже чем грамотная сборка, а при комбинации билдов в крыле, можно и вовсе нивелировать слабые стороны.
Приведу пример из пве на разных сборках. Мой корвет может долго стоять под ударом с минимальным использованием расходников, а их ещё и синтезировать же можно, из особого оружия только гончие, всё остальное ~70% от полного инженеринга, просчитанного много раз. А у друга (попросил погонять на его кораблике), он кстати, очень хвастал что его под банками не выбить с призмой Минимальные грейды, но стоит 2 плазмагана на четвёрках. Корабль просто не может дать сдачи чему поменьше. Банки кончаются быстро, греется эта помойка нереально, зато одиночные крупные цели рвёт не на много хуже моего. Но если залетишь в зону конфликта, порвут на флаг британский, даже под банками ничего не успеваешь сделать.
@@PikaGum не углублялся так подробно в тему, я еще новичек в этом всем. А научится хочу просто для себя. Не рассматриваю PVE и не рассматриваю бои с не равными кораблями. Тут просто миллион факторов влияет. Я говорю о дуэлях 1x1 на примерно равных кораблях. О боях на турнирах в крыле например. Когда класс кораблей одинаковый. Ну и просто для себя научиться попадать на фиксах приятно. Ну а так конечно карданы для PVE ситуаций в варзонах лучше бесспорно. Можно стрелять не напрягаясь.
Друг, а какой моник желателен для этой игры 27 или 32 дюйма,144Герц или 240 Герц ? Фулл HD или 2К ? Спасибо.
@@alien741000 Для элитки почти никакого смысла в герцовке нет, ибо большая часть геймплея пассивная. Для требовательных игр она лишь уменьшает задержку кадра и убирает разрывы изображения. Что касаемо разрешения и диагонали на твой вкус и цвет, 2к и выше подходит почти только для игр. Я предпочёл для себя выбрать плотность пикселей в приоритет: 2к при 27 дюймах. Смотрится хорошо. Если есть очень мощная видяха или планы на неё (скажем rtx2070S, rx5700xt или лучше) то можно смело брать 2к, ибо высокая плотность пикселей снижает нужду в сглаживании. 4к для мультизадач не годится имхо.
привет! надо наверное было начать с того, что такое флайасист и зачем летать без него, у меня 400 часов, а я досих пре не знаю что это и для чего нужно, был бы рад если бы ты мне объяснил что это
Привет. Попробую на днях запилить продолжение гайда, где постараюсь обьяснить зачем это нужно.
для чего объясню ..идёт бой ..напротив тяжеловес типа анаконда с кучей пушек и вы на кобре с пукалками ..что делать !? все просто .летим под анаконду с разворотом через голову .сальто мартэ..и вуаля мы уже видим зад анаконды и лупим по ней . и так далее ..также можно идти крабом вдоль борта противника ..надеюсь объяснил и да это непросто
@@КотБармаглот-б3б не только в бою. Этот режим вообще полезен для понимания механики полёта при нулевой гравитации, опыт уникальный. Да и сам по себе процесс интересный, на геймплей влияет очень сильно. То есть с ним в принципе играть интереснее. Я к примеру вчера сделал трюк который ранее даже в голову не приходил - догнал моба, и плавно перейдя из режима догоняющего в догоняемого пытался лететь синхронно с NPC в одном направлении, но став не сзади или сбоку, а прямо перед ним да ещё и повернувшись к нему передом. То есть ты летишь задом наперёд и смотришь ему в лоб. Это сложно описать словами, но ощущения были просто фантастические, учитывая что это ещё и в VR. Ничё подобного я не ощущал ни в одной игре, даже в авиасимах. Короче я лично последнее время настолько вошёл во вкус, что наоборот использую его везде, и даже там, где казалось бы нет смысла в нём. При стыковке на станциях, при майнинге (полезен для синхронизации с вращающимися астероидами), при посадке на планеты и порты, при сборе космического мусора и т.д. То есть фактически режим стал для меня основным, а автопилот теперь вспомогательный режим, который использую в крайних случаях - например когда я что то читаю я всегда фиксирую корабль, по сути использую автопилот как "ручник" на машине что бы он "не укатился" пока я занят другими делами.
Дядь, рекомендую сначала выровнять вращение вместе со станцией, потом скорость на трастерах убирать.
Ещё есть такая тема, что скорость 4 - это гравитация (какая ещё гравитация на космической станции, лол? Игровая условность!)
о7. Не слышал про гравитацию) Как это можно использовать?)
"гравитация на космической станции, лол?"
На самом деле ничего странного. "4" - это и есть искусственная гравитация, причём работает она не на всех станциях, а только на тех, которые самые крупные и вращаются вокруг своей оси, то есть этому есть логичное объяснение. Станции же более мелкие, которые не вращаются, гравитацию не имеют вообще. Сам не замечал этого долгое время, пока не начал летать без помощника. Вроде бы мелочь, а прикольно.
А зачем станция вращается вокруг своей оси, лол?) Мельницу из себя воображает?)
@@поставь_на_паузу Центростремительное ускорение = искуственная гравитация.
поиграю))))хорошо что эпики ее на халяву раздавать будут)))
что делать чтобы небыло болтанки? руки отваливаются на джое чтобы центрироваться на какой нибудь точке и вести ее в прицеле плавно
о7. Я и сам не знаю точный ответ на этот вопрос) Балланс между скиллом и минимальными мертвыми зонами джоя и сглаженными осями в центре в какойто мере решает проблему.
А где Вы нашли в настройках игры бинд на отключение автопилота?
о7. Сейчас уже не помню, давно не ползал по настройкам. Где то там включение и выключение автопилаота, если я правильно помню.
на Z отключается. если я правильно помню.
@@InsJkee да на клавишу Z, но он похоже имеет ввиду где это найти в настройках игры.
@@InsJkee У меня на клавишу "Z" - никакой реакции. А в настройках не найду такой опции. Как его включить то? Автопилот, тобиш.
Где находится вкл./выкл. автопилота? В настройках такой функции не найду. На "Z" - никакой реакции.
о7. Скорее всего надо раскладку клавиатуры переключить, чтобы клавиши Z заработала. А так вроде бы вот тут - В настройках «Управление» (Настройки -> Управление -> Управление кораблём -> раздел «Полёт: разное» -> «Вкл./выкл. автопилот», по умолчанию клавиша Z )
@@gr-44Спасибо, есть, нашла.)
@@поставь_на_паузуна здоровье)
классный видос, жаль что у меня джойстика нет... (не считая джойстика от консоли)
о7. Спс. Консольный джой конечно это не то что надо))
Хм, стиль корабля чем то нормандию напоминает
Одного не понимаю, зачем все эти вылеты из шлюза жопой новичку? Так и правда пердак сгорит и человек бросит нахрен это обучение. Надо научиться просто вылетать и садиться хотя-бы.
о7. Я увидел этот вылет и замотивировался научиться. Изучать трюк интереснее, чем просто вылетать. Кстати совершить посадку намного сложнее, чем вылететь из станции пердаком. Ну и плюс сделать посадку и вылет можно не отключая Flight Assist, а вылет пердаком уже не сделать без отключения. Соответсвенно интереснее учиться)))
@@gr-44 так я сам учился 3 года назад, но таким озадачился уже когда начал хорошо летать в станции и вообще чувствовать корабль
@@Ярополк-д8ж каждый страдает так как ему нравится))
@@gr-44 а ты в вк есть?
@@Ярополк-д8ж вк есть группа и страница, но там страница для личного пользования. Группа есть в описании под видео. Вот мой Discord ▶ GR-44#1968