I když toto video znám od svých pubertálních let, tak musím říct jen jedno. Nejlépe veřejně zdokumentovaná jednotka řady 470 za provozu. Talent na hudbu a klip. Všechna videa jsou dokonalá, jediná chyba je, že jsi v nich dále nepokračoval. Co video to originál, zážitek a radost sledovat :)
Pekne udelane video, dik. Ta zelena mrcha me jednou malem dostala. Sedel sem na Masarykove nadrazi na konci peronu na takove betonove plose pred zarazedlem. Vstanu a jdu pryc uz nevim proc a jak odchazim tak koukam na prijizdejici vlak a prijde mi divne ze nezastavuje. Pak skripeni brzd, rana a zhruba tam co sem sedel je vlak. :) Pochybuju ze bych se nechal prejet i kdybych tam zustal sedet, ale byl sem rad ze sem 20 metru daleko to vam reknu!
Na tohle video koukám už tři roky a vždycky znova mě nadchne (ostatně jako všechna Vaše videa)... neuvažoval jste o nějakém dalším? :) Škoda, že jde dát jen jeden like, vždycky mám chuť tam hodit další :)
už ano :) , jde mi to pomalu, ale jde to, ještě tam dnes dopíšu pár témat a shrnutí naší práce po dobu kterou tam nebylo nic nového doplněno, jsem moc rád že naše stránky sledujete a děkuji za to upozornění, protože když už nato někdo upozorní tak si na to zase najdu čas abych to doplnil i když času mám fakt maličko :)
Ten knoflík přepínače režimu jízdy jde v poloze "Nouzová jízda" vyjmout a nasadit na přepínač stupňů (výkonu) nouzové jízdy a tak nouzově dojet i při poruše řídícího počítače (myslím, že ten počítač byl označen jako CŘČ - centrální řídící člen, ale jistě to nevím, možná někdo znalejší doplní). Stejný způsob ovládání nouzové jízdy mají nebo měly také Esa 363, 362 a Peršingy 163 a 162. Když ten knoflík vyndává, tak je vidět, že je přepínač v režimu Nouzová jízda a když ho vrací zpátky je chvíli předtím záběr na obrazovku, kde je zobrazen nápis "nouzová jízda".
Tad Brablc no ze začátku to takhle bylo i z 363/362 a 162/163 porucha za poruchou a jezdí do dnes protože na nich vychytaly svoje mouchy. A na tyhle prototypové jednotky se ČD vysralo. Ani nevím proč.
Teda smekám,krásné,moc krásné video!Škoda Krakena,super,krásná mašinka,tedy spíš el.jednotka! Měl sem tu čest na něm dělat posledni zkoušku brzdy na ONJ,před odtahem do Vršovic a dále do ČT! Velká škoda tohoto stroje :-(
To je tam sice napsáno, ale jen proto že blog udává čas přidání jednotlivých rubrik, to znamená že nahoře je vždy datum a čas kdy se tam tato rubrika přidala, nikoliv čas kdy byla upravena, proto se vám zdá že se tam nic nepřidalo, ale opravdu jsem tam včera dodal nové informace, nové rubriky tam také dodám, ale to bude až po štědrém dnu, abychom mohly ještě předtím pár věcí ve spolku projednat, aby na blogu bylo co nejvíce našich pravdivých vizí a pod.
Kdy ses narodil? On se totiž vyřadil v roce 2009. A jezdil nejdřív do Pardubic a pak do Berouna. Také snad jezdil někde u Ostravy ale nejsem si jistý. Já s ním třeba jel ale nepamatuju.
Teď už je to dobré retro... Bohužel, je velká škoda že se aspoň jedna jednotka nezachovala, i kdyby ji zatím nerenovovali, mohli ji ještě nechat stát v ČT... no, už jsou to tři roky od šrotace, ale ve vzpomínkách zůstane navždy...
Ano uznávám že jsem tento měsíc blog dosti zanedbal, ale nadruhou stranu musíme nejdříve v něčem pokročit aby tam bylo co napsat a to nám tet dosti trvalo , ale dnes dávám na blog nové informace a snad těch informací a našich výsledků bude již více, ale náš spolek pořád funguje i když se na blog dýl nic nedostane. Za tyto nedostatky v obstarávání blogu se omlouvám a snad se to již zlepší.
to není možné, do novinek jsem napsal asi tak půl A4 , možná že jste se nekoukal do novinek , ale je tam dnes dodaný článek, který je od těch starý oddělený tečkovanou přímkou, tak si přečtěte ten nejvrchnější a uvidíte to co jsem tam dnes napsal, víc již dnes nestihnu, ale popravdě myslím že tam je obsazeno všechno o něm kdokoli ze spolku mluvil, až budou další novinky připíši je tam
skvělé elekrické jednotky 470 krakeny,škoda že zůstali jen prototypy a nenechal se aspoň jeden do muzea,čest jejich památce budou nám chybět! ;-( video za 5*
pekne video, škoda ich ( zda sa mi že ich všetky zničili)mali nechať aspon jeden kus na muzealne využitie. myslim že muzeum by malo veky uspech kebyže su tam všetky kolajove vozidla
Tak udržovat je v klasickým provozu by bylo pro ČD asi dost neekonomický, ale alespoň je opravit a využívat k různým účelům, jízdy na den železnice,...! Myslím, že je škoda tyto jednotky jen tak časem sešrotovat. Nědělejme stejné chyby, jako s parníma lokomotivama!
@mangatorus to by asy chtělo ale jsme schopni něco proto udělat??, jak to tak pročítám tak je vás dost co má stejný názor a jsou mezi vámi i dobří znalci no kdyby jste do toho šli tak jdu svámi určitě myslím že nějaký důvod je opravit byse asy našel ale jestli do toho pudete taky to abychom sebou hodily co??, kolik bylo v celém vlaku 470 míst k sezení protože co sem tak matně slišel tak je vněm o hodně víc míst k sezení než v novích elefantech POKUD MÁTE CHUT TAK SE OZVĚTE A DEM NA TO
@878karlik878 Byly vyrobeny 2 jednotky řady 470,na wiki je taky info, nechce mi to tady povolit dát odkaz. Mně se osobně mocmoc líbí i víc než elefant, bohužel nebyly moc spolehlivé, taky šlo o rozhodování ve vedení čd atd...ale 470 není jediná, jsou další řady které dopadly podobně (stejně) jako třeba kyklop T 499.0
@ostravsketornado Tak to bych moc rád věděl proč u těch dalších Slonů přestali ty otevírací okna dělat. Za letních pařáků když vypadla klimatizace to bylo víc než dobrý. :-)
tak uz se detailne pracuje na pojizdnem modelu do msts teto genialni jednotky, je to zelena barva a ridici vuz 470 uz je hotov (treba este budou nejake upravy) a dam vedet az bude hotov (ale nedelam na nem ja, to nikdo jiny, to jen kdyby o tom nekdo nevedel XD)
@mcliars Protože jsou lidi dobytek, a když věděli, že se schyluje ke konci provozu, tak se na nich vyřádili, jak to jenom šlo. Humus. To samé se teď děje se 451/2 :(
ja bych tento krasnej stroj hned, rikam hned odkoupil, pretrel na nove zabarveni {jak se ty lokomotivy pretiraj}, a nebo bych ho nechal prebarvit na to klasicke no to je jedno, ale vsechnu spinu bych vycistilm, promazal to, hezky novy skla bych tam dal, u starosty v uhrinevsi bych zaridil, aby nechal udelat specialni depo, a staral bych se o to jako kdyby to byl muj nejlepsi pritel, delal bych napojeni liny s9 z uhrinevse, pres hlavak do vysocan a dal, aby ta trasa naka byla ze, . idea skoda
V té době byli v ČT. To video je sestřih starších záběrů. Asi v 1:01 je vidět jak se ručičky pohybují. Když se ale koukneš pořádně v jednou záběru monitor jede, v druhém ne. A pak zase jede. Jedná se o střih různých záběrů. Proč by vlastně ten monitor někdo vypojoval pokud by ten vlak nebyl odstavený... Video je natočeno někdy mezi půlkou roku 2010 a první čtvrtinou 2011. V roce 2011 někdo napsal na monitor TV hovna a na konci 2010 byl posprejovaný na červeno.
@ostravsketornado Teď se zase potvrdilo, že každý máme jiný vkus. Pro mě je Ešus jen dlouhá hranatá aluminiová piksla na kolejích. Źe je nepohodlnej a nepraktickej tak vo tom ani potom. :-)
Ahoj, prosím napíšete mi někdo kde to je když vyjíždí ze zastávky v 1:51. Mě to připomíná Kralupy n. Vlt. Kdo ví ať mi napíše, děkuji. Škoda ze tyto jednotky tak brzy vyřadili. Já s nimi sice měl tu čest jet, ale byl jsem hrozně malej a tak si to nepamatuju. I tak super video.
Toto video je i na své stáří fakt skvělé. Znám ho asi 11 let a ještě mě baví na něj koukat pořád dokola.
I když toto video znám od svých pubertálních let, tak musím říct jen jedno. Nejlépe veřejně zdokumentovaná jednotka řady 470 za provozu. Talent na hudbu a klip. Všechna videa jsou dokonalá, jediná chyba je, že jsi v nich dále nepokračoval. Co video to originál, zážitek a radost sledovat :)
tak toto už je minulost...
Ano, správně, všechna videa, kromě livestreamů tedy jsou minulostí, gratuluji! :)
@@olivercech ?
@@nagymarosznik No že jeho příspěvek je úplně k ničemu. To víme, že všechna videa, vyjma livestreamů jsou minulost.
@@olivercech Jakých livestreamů?
@@nagymarosznik To je jedno. Live jako živý, o to jde.
Pro mě nejlepší jednotka.Byla paráda se s tím svézt.
Já myslím že ta hudba se tam dobře hodí a super to video oživí
Super udělané, sestříhané, škoda jich, že už nejsou :/
Pekne udelane video, dik.
Ta zelena mrcha me jednou malem dostala. Sedel sem na Masarykove nadrazi na konci peronu na takove betonove plose pred zarazedlem. Vstanu a jdu pryc uz nevim proc a jak odchazim tak koukam na prijizdejici vlak a prijde mi divne ze nezastavuje. Pak skripeni brzd, rana a zhruba tam co sem sedel je vlak. :) Pochybuju ze bych se nechal prejet i kdybych tam zustal sedet, ale byl sem rad ze sem 20 metru daleko to vam reknu!
kraken byl super
Nom, ten monitor wyświetlający informacje ma swoją magię ^^ (miał)
Na tohle video koukám už tři roky a vždycky znova mě nadchne (ostatně jako všechna Vaše videa)... neuvažoval jste o nějakém dalším? :) Škoda, že jde dát jen jeden like, vždycky mám chuť tam hodit další :)
BlanCamCZ já to samé ale já už to sleduju tak 5 let
už ano :) , jde mi to pomalu, ale jde to, ještě tam dnes dopíšu pár témat a shrnutí naší práce po dobu kterou tam nebylo nic nového doplněno, jsem moc rád že naše stránky sledujete a děkuji za to upozornění, protože když už nato někdo upozorní tak si na to zase najdu čas abych to doplnil i když času mám fakt maličko :)
A kde teda je?
Ty vole ten přepínač z jedné díry do druhý wow :D
Ten knoflík přepínače režimu jízdy jde v poloze "Nouzová jízda" vyjmout a nasadit na přepínač stupňů (výkonu) nouzové jízdy a tak nouzově dojet i při poruše řídícího počítače (myslím, že ten počítač byl označen jako CŘČ - centrální řídící člen, ale jistě to nevím, možná někdo znalejší doplní). Stejný způsob ovládání nouzové jízdy mají nebo měly také Esa 363, 362 a Peršingy 163 a 162.
Když ten knoflík vyndává, tak je vidět, že je přepínač v režimu Nouzová jízda a když ho vrací zpátky je chvíli předtím záběr na obrazovku, kde je zobrazen nápis "nouzová jízda".
@@kamilblazek4000 Kámo tak to je cool klobouk dolů co sem píšou takvé odborné jízdy to já bych se to třeba nikdy nedozvěděl
Nikdy jsem neměl tu čest se vnich svézt. Tak pevně doufám a věřím, že se to uzkuteční!
Robin Králik *To už bohužel ne. V květnu 2015 byli Kraken a Uršula zešrotováni v ostravě. Vyhledej si na YT **_"srotace el. jednotek 470"_** a uvidíš*
Já jsem se v roce 2014 v Krakenovi svezl.
@@kraftovacibedna242 jak v 2014
@@kraftovacibedna242 nemožný, v roce 2009 dojeli
@@tomaslidicky47 no možná to bylo něco Jinýho
unikátní video a tak podrobné o krakenovi!!!
Krásný vlak a krásné video, velmi mě mrzí, že už se do něj nemohu posadit.
kraken byl vážně super stroj
Byl to šrot
Tad Brablc nebyl byl hodně luxusní a silný až 2124kv na hodinovej zátah na trvalý 1945kv
šotouš Lukáš O tom nepochybuju, ale byl tak poruchovej, takže by k něčemu takovému stejně dřív nebo později došlo
Tad Brablc no ze začátku to takhle bylo i z 363/362 a 162/163 porucha za poruchou a jezdí do dnes protože na nich vychytaly svoje mouchy. A na tyhle prototypové jednotky se ČD vysralo. Ani nevím proč.
@@lukosbikeros Protože se začli dodávat city elefanty.
Minulost pěkně udělané.
Byl jsem se v něm podívat včera v Třebový. Docela se to v něm změnilo. K horšímu. Pěkně vyrabovanej.
Perfektní video.Jsem hrozně zvědavý co nakonec udělají s modrým Krakenem.
Velmi krásné video za mě palec nahoru!
Teda smekám,krásné,moc krásné video!Škoda Krakena,super,krásná mašinka,tedy spíš el.jednotka!
Měl sem tu čest na něm dělat posledni zkoušku brzdy na ONJ,před odtahem do Vršovic a dále do ČT!
Velká škoda tohoto stroje :-(
To je tam sice napsáno, ale jen proto že blog udává čas přidání jednotlivých rubrik, to znamená že nahoře je vždy datum a čas kdy se tam tato rubrika přidala, nikoliv čas kdy byla upravena, proto se vám zdá že se tam nic nepřidalo, ale opravdu jsem tam včera dodal nové informace, nové rubriky tam také dodám, ale to bude až po štědrém dnu, abychom mohly ještě předtím pár věcí ve spolku projednat, aby na blogu bylo co nejvíce našich pravdivých vizí a pod.
Budiž mu vysoká pec lehká. Existuje jen pár takovýchto videí, které jsou jediným důkazem, že ty jednotky skutečně existovaly a nejsou jen legendou.
R.I.P.
Bomba! Super práce! :)
NEJLEPŠÍ VIDEO CO ZNÁM. FAKT MAZEC, MILUJU...
Je to škoda, že je sešrotovali, proč je naopravili, klidně mohly jezdit dál 😢
Škoda že se nezachranily
Nááádhera, spojení muziky a nádherně vypadajícího stroje.......mimochodem proč žabotlamy jezdí dodnes? a krakeni už ne? nejsem zas takovej "šoutouš":)
Nástup do služby, to miluju.. na čemkoliv ,o)
Yes, a prototype - Class 470, the predecessor of Class 471. Only two units, in service from 1991 till 2009.
Seš fakt borec!!!
To je ten Kraken, co teď chřadne a chátrá v České Třebové? :(
Kňů :(
CoolGrovyle ano , ale už není v Třebové ale je sešrotován i s Uršulou
Škoda ale on se šrotoval v 2015 a on to napsal v 2014
skoda ho
vážně nádherné video jen jich víc :-)
Mám takový pocit že neco novýho tam pribudlo.. je tam však ale stále hore napsaný 22 února takže to dost mate...
Bohužel historie delší dobu :(
Hezkej vlak, podobnej žabákovi trošku, ale divím se, že jsem ho doteď neznal, hezký videjko.
Kdy ses narodil? On se totiž vyřadil v roce 2009. A jezdil nejdřív do Pardubic a pak do Berouna. Také snad jezdil někde u Ostravy ale nejsem si jistý. Já s ním třeba jel ale nepamatuju.
Teď už je to dobré retro... Bohužel, je velká škoda že se aspoň jedna jednotka nezachovala, i kdyby ji zatím nerenovovali, mohli ji ještě nechat stát v ČT... no, už jsou to tři roky od šrotace, ale ve vzpomínkách zůstane navždy...
No, stejně by dlouho nevydržely..
Parádička pane.
R.I.P
Ano uznávám že jsem tento měsíc blog dosti zanedbal, ale nadruhou stranu musíme nejdříve v něčem pokročit aby tam bylo co napsat a to nám tet dosti trvalo , ale dnes dávám na blog nové informace a snad těch informací a našich výsledků bude již více, ale náš spolek pořád funguje i když se na blog dýl nic nedostane. Za tyto nedostatky v obstarávání blogu se omlouvám a snad se to již zlepší.
Marný by to nebylo, ta záchrana určitě by si to zasloužil. Klidně bych se přidal.
Nádhera.
Muzika super, Video koukatelně natočený, jo je to dobrý :)
No minulý rok se to ještě říkalo. Ale je jeden zájemce.
Luxusní video... Škoda jich :(
to není možné, do novinek jsem napsal asi tak půl A4 , možná že jste se nekoukal do novinek , ale je tam dnes dodaný článek, který je od těch starý oddělený tečkovanou přímkou, tak si přečtěte ten nejvrchnější a uvidíte to co jsem tam dnes napsal, víc již dnes nestihnu, ale popravdě myslím že tam je obsazeno všechno o něm kdokoli ze spolku mluvil, až budou další novinky připíši je tam
nejlepší video co sem kdy videl !!!!
Moc hezké video :) Škoda že už je sešrotovaly :(
@Julliam No 5 let...
Teda alespoň v roce 2020
Thanks you, Videos very nice,
ještě nejsou sešrotovány až teď se začínají šrotovat já to říkám jednou další generace bude sklamaná až zjistí že budou sešrotovány
těch strojů je škoda, ale pochybuji, že další lidé si to uvědomí :(
moc pěkný
Super materiał
skvělý film, pohodový muse
VERY NICE
zdravím
skvělé elekrické jednotky 470 krakeny,škoda že zůstali jen prototypy a nenechal se aspoň jeden do muzea,čest jejich památce budou nám chybět! ;-( video za 5*
Super :) Moc libi - vic takovych videi :)
např. 451 je přes 50 let a jezdí ale kraken byl ješte dobrý
Filip Marek *už nejezdí ale oni totiž byli nevyhovující pro provoz*
Měl problémy
Kraken byl prototyp na zkoušku. Podle něj se začal sériově dělat Elefant. (Stejně to bylo 450 a pak sériová 451)
@@frhystudios Čeho? 470 byly vyrobeny dvě jednotky, Kraken a Uršula.
pekne video, škoda ich ( zda sa mi že ich všetky zničili)mali nechať aspon jeden kus na muzealne využitie. myslim že muzeum by malo veky uspech kebyže su tam všetky kolajove vozidla
Holt tehdejší logika byla že když to nejezdí na páru tak to nepatří do muzea...
Tak udržovat je v klasickým provozu by bylo pro ČD asi dost neekonomický, ale alespoň je opravit a využívat k různým účelům, jízdy na den železnice,...! Myslím, že je škoda tyto jednotky jen tak časem sešrotovat. Nědělejme stejné chyby, jako s parníma lokomotivama!
pěkně udělané video ;) některé stroje by se měly schovat alespoň v jednom exponátu do muzea a případně pro nějaké příležitosti vytáhnout ven
@d1233s Odstaviště je v České Třebové. někde v depu u nádraží.
Suprově udělaný video!! 5/5
Teším se protože doposud tady nic novýho nevidím :D
@mangatorus to by asy chtělo
ale jsme schopni něco proto udělat??,
jak to tak pročítám tak je vás dost co má stejný názor a jsou mezi vámi i dobří znalci no kdyby jste do toho šli tak jdu svámi určitě myslím že nějaký důvod je opravit byse asy našel ale jestli do toho pudete taky to abychom sebou hodily co??,
kolik bylo v celém vlaku 470 míst k sezení protože co sem tak matně slišel tak je vněm o hodně víc míst k sezení než v novích elefantech
POKUD MÁTE CHUT TAK SE OZVĚTE A DEM NA TO
To se s tím může tak vyjet?
On se sešrotovalo v roce 2015... Ale když si byl strojvedoucí mezi lety 1992-2009 tak sis ho mohl vesele řídit v normálním provozu.
like doufám že krakeny nesemelou :(
už se stalo před 6 lety
@878karlik878
Byly vyrobeny 2 jednotky řady 470,na wiki je taky info, nechce mi to tady povolit dát odkaz. Mně se osobně mocmoc líbí i víc než elefant, bohužel nebyly moc spolehlivé, taky šlo o rozhodování ve vedení čd atd...ale 470 není jediná, jsou další řady které dopadly podobně (stejně) jako třeba kyklop T 499.0
muzu se tě zeptat kdy jsi video natáčel ???? velice pěkné,a zřejmě i pěkná vzpomínka :-(
Velmi dobrý! :)
@ostravsketornado Jj, to si člověk v letním pařáku krásně vyvětrá. :-)
@Cobra0091 Mně osobně zvuk při rozjezdu, téhle jednotky připomíná rozjezd metra....tedy alespoň z jiných videí
Kraken :) hezka to jednotka, i kdyz uz posledni :(
perfektni video i hudba za 5.
:-D pěkné!
@ostravsketornado Tak to bych moc rád věděl proč u těch dalších Slonů přestali ty otevírací okna dělat. Za letních pařáků když vypadla klimatizace to bylo víc než dobrý. :-)
tak uz se detailne pracuje na pojizdnem modelu do msts teto genialni jednotky, je to zelena barva a ridici vuz 470 uz je hotov (treba este budou nejake upravy) a dam vedet az bude hotov (ale nedelam na nem ja, to nikdo jiny, to jen kdyby o tom nekdo nevedel XD)
😍😍😍🤩🤩😍🤩🤩🤩🤩🤩
@ondrejkuhn mohu se prosim zeptat co znamenaji ty cisla ? dik
@mcliars Protože jsou lidi dobytek, a když věděli, že se schyluje ke konci provozu, tak se na nich vyřádili, jak to jenom šlo. Humus. To samé se teď děje se 451/2 :(
jinak slusne vidko fakt husty, zavidim ze ses v necem takovem projel.
ja bych tento krasnej stroj hned, rikam hned odkoupil, pretrel na nove zabarveni {jak se ty lokomotivy pretiraj}, a nebo bych ho nechal prebarvit na to klasicke no to je jedno, ale vsechnu spinu bych vycistilm, promazal to, hezky novy skla bych tam dal, u starosty v uhrinevsi bych zaridil, aby nechal udelat specialni depo, a staral bych se o to jako kdyby to byl muj nejlepsi pritel, delal bych napojeni liny s9 z uhrinevse, pres hlavak do vysocan a dal, aby ta trasa naka byla ze,
. idea skoda
kdo se chce účetnit záchrany nebo se oní něco více dovědět tak at do vihledavače napíše: jednotkakraken.blog.cz
@stepa22 tam se pojedu podívat a dá se do něj vlízt ?
Jen je teda blbé že není zachována ani jedna jednotka.
Je zachováno jen dvě řídící jednotky
@@tayssralussr7093 A nic víc? Super by bylo kdyby vyrobili alespoň jednoho krakena ale vím, že to se asi nestane.
@@tayssralussr7093 pulty
Jsem laik, ale můžu se zeptat, proč byla stažena? Vzhledem k tomu, že 460 jezdí dodnes...
Jak je možný pohyb ručiček přístrojů, rozsvícení kontrolky, atd.? Pokud se nepletu tehdy už byl v ČT ne?
V té době byli v ČT. To video je sestřih starších záběrů. Asi v 1:01 je vidět jak se ručičky pohybují. Když se ale koukneš pořádně v jednou záběru monitor jede, v druhém ne. A pak zase jede. Jedná se o střih různých záběrů. Proč by vlastně ten monitor někdo vypojoval pokud by ten vlak nebyl odstavený... Video je natočeno někdy mezi půlkou roku 2010 a první čtvrtinou 2011. V roce 2011 někdo napsal na monitor TV hovna a na konci 2010 byl posprejovaný na červeno.
kde najdu to odstaviste?
@ondra521 Já bych řekl že jo. Myslim že nám ten chlápek říkal že vše co je odstaveno na vrakovišti ČT jde odkoupit za cenu kovu.
@ostravsketornado Teď se zase potvrdilo, že každý máme jiný vkus. Pro mě je Ešus jen dlouhá hranatá aluminiová piksla na kolejích. Źe je nepohodlnej a nepraktickej tak vo tom ani potom. :-)
@majlas1 nemáš pravdu, byla velmi pohodlná
Pěkný, kdy si to točil?
@Hloubkar No, ta modrá je ještě celkem dobrá, ale ta zelená dostala zabrat!
Hm tak tomu říkám VĚČNÁ ŠKODA
@malard97 Stojí tam oba dva. Jak ten modrý, tak ten zelený. Co se s nimi bude dít, to nevím.
Ahoj, prosím napíšete mi někdo kde to je když vyjíždí ze zastávky v 1:51. Mě to připomíná Kralupy n. Vlt. Kdo ví ať mi napíše, děkuji. Škoda ze tyto jednotky tak brzy vyřadili. Já s nimi sice měl tu čest jet, ale byl jsem hrozně malej a tak si to nepamatuju. I tak super video.
To je Praha Smíchov.
U nás na Slovensku v Nových Zámcích chodí ještě krakeny i uršuly
To je nesmysl 😀. Jednak jezdily jenom 2 jednotky a jednak už byly obě před pěknou řádkou let sešrotovány. Zajímalo by mě s čím si to pletete.
@stepa22 Ale je tam ještě ne ? Pojedu tam a dá se do něho vlézt ?
@ostravsketornado No tak co do ošklivosti ho stokrát trumfne sloní pantograf neboli ešus. :-)
Ten tachometr v 3:26 to je zrychlený nebo to je opravdový rozjezd?
Taky by mne zajímalo
@stepa22 DOVEDU si živě představit - takže bezďáci, sběrači kovů atd
3:04 ...bez komentáře :D