Sunlight i67S Adventure Edition Caravan Koeajo 4K
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2024
- Caravan Koeajossa tällä kertaa koeajetaan ja esitellään Sunlight i67S Adventure Edition, joka on Sunlightin alle seitsemän metrinen ja b-kortilla ajettava integroitu matkailua-auto.
Hyvää hääpäivää 🤗💝🎂🥂
@@krisseahonen kiitos 😊
Näppärä perusauto, tuo takapeti+takatalli alkaa olla hyvä vakioratkaisu hyvin monessa autossa. Erillistä suihkua ei tarvita, WC:n kääntöseinä on nerokas.
Hinnoittelua en oikein ymmärrä, koska meillä hinnat vaan nousevat, mutta valmistajamaissa ovat pudonneet jo parin vuoden ajan.
Esittelyvideoiden aatelia 👌
@@hannukytola458 kiitos 😊
Kyllä kaikki uudet autot menisi ja kävisi matkailuun. Noi kaasupullojen paikat ei paljoa maksaisi jos olisi kiskot🤔 juu, kyllä ihmetystä herättää kun ratista puuttuu korkeus säätö kun autoilla yleensä ajetaan paljon. On se hyvä kun testaat ja toi kallistus mutkassa ei ole hyvä jos tulee kuoppia tai pomppuja peräjälkeen niin siinä on tekemistä ja varsinkin liukkaalla. Hidas ohjaus on huono vähän kuin vanha jenkki ja senkö takia 70 luvun säätövipu vasemmalla😅. Kyllä noista koeajoista saa osviittaa paljonkin. Myös hyllyjen puuttuvat välilevyt on monissa autoissa huono ja tehtaat saisi niihinkin panostaa mutta onhan se säästöä auton valmistajalle. Saisiko niitä lisävarusteena, mene ja tiedä🤔. Ihan jees video, varmaa ja taattua Rallu laatua😁🫡👍💪💪
Kiitos 😊 ja luulen että nuo hyllyt, tai niiden puute on taas säästöä painossa.
Siis eikö autossa ole Maxi alusta? Kuinka rengaspaineet kun puskee?
Ei ole maxi alusta, alle 3,5t auto. Light alusta ja rengaspaineet ok. Ei niinkään puskenut, mutta jostain syystä rattia sai kääntää totuttua enemmän ja alusta ”keinui” mutkassa. Jokunen kymmen näitä on tullut koeajettua ja testattua, mutta tämä oli ensimmäinen tällainen.
En tiedä johtuiko tuo ratin normaalia enemmän kääntäminen ja keveys vain ohjaustehostimen ”säädöistä” vai mistä. Kuitenkin sähkönen ohjaustehostin. Tuskin kuitenkaan ainoastaan tuohon yksilöön olisivat poikkeavaa etupäätä tehneet. Voi toki johtua juurikin tuosta, että on light alusta.
@@JustDoMedia Erittäin hyvä vastaus 🎯. En osaa sanoa nykytilannetta mutta aiemmin Maxi alusta on ollut käytössä myös 3,5t autoissa riippuen valmistajasta.
@akirinkinen3426 ja on monella edelleenkin. Olisko tässä tapauksessa päädytty light alustaan, koska kyseessä on alle 7m auto. No tämä on täysin arvailua.
Nyt kun mietin asiaa enemmän, niin tokihan tuo light alusta vaikuttaa heti tuohon auton vakauteen (Lue:moottoritiellä 120km/h kohtuullisen epävakaa) ja tietenkin reippaalla nopeudella kurviin mennessä kun etupää kallistaa (ja takapää), niin rengaskulmat muuttuu ja vaikuttaa huomattavasti kaarre ajo-ominaisuuteen, mutta tuo että rattia joutui kääntämään yllättävän paljon myös hitaissa mutkissa jolloin auto ei kallistanut, niin se ihmetyttää että mistä se johtuu. Autossa ei kuitenkaan ole mitään vikaa. No se on tarkoitettu rauhalliseen ajoon 😉
Vanteet kuitenkin Maxi alustaisen…
9vaihteisen automaatin vanteet ovat samalla pulttivälillä kuin maxilla