Yo tuve un Fiesta 1300 Supersport. Blanco, con las franjas rojas, tapizado a juego, y las llantas de aleación. Un coche con buena presencia y muy agradable de conducir.
Que impresionante cantidad de información y siempre tan bien contada mil gracias por este canal mil gracias documentos del motor saludos desde cañuelas argentina
Es una gozada formar parte del colectivo de amantes de los coches clásicos. Enhorabuena por este magnífico reportaje y felicidades por traer al canal vehículos con una gran historia detrás y sobre todo por lo bien cuidados de éstos
Felicidades por tan magnífico trabajo. Es impresionante la cantidad de datos que ofreces y que seguro te toman horas y horas en recabar. Esperando como loco un reportaje sobre el Seat 1430 especial.
Precioso coche que modernizó bastante la estética del segmento. El acabado Ghia era extremadamente lujoso en aquellos tiempos, aunque ciertas opciones debieron ir de serie, como es el caso de los reposacabezas o los cinturones de inercia, que en un Ghia dolía tener que pagar aparte. Gracias por vuestro excelente canal. Sois de lo mejor en esta temática, con una seriedad y un rigor poco comunes.
Se han hecho esperar, pero la espera ha merecido la pena! Fantástico y amplio reportaje del "Forito" que encantara a todos los que han tenido la suerte de poder viajar en uno de ellos. Fantástico trabajo, como siempre. Lo "malo" de hacer tan buenos vídeos es que visto uno, ya nos tienes con ganas de poder ver el siguiente!!! Enhorabuena!!
Como nos has dado la oportunidad de darte nuestra enhora buena en dos vídeos pues decir que como dije en el previo, el Fiesta era un producto mejor terminado que el 127 y el R5, a los que por logica hacia la competencia. Recuerdo que lo primero que me llamo la atención cuando vi por vez primera un Fiesta, es lo elegante que parecia y lo bien que sonaba su motor cuando le exigias. También el potente zumbido que tenia el electroventilador del radiador. Gracias de nuevo como siempre.
Nos dejas sin calificativos con tanta calidad y tan buen gusto a la hora de elaborar cada uno de tus magníficos vídeos. Me parece muy acertado el vídeo introductorio y general antes del correspondiente a la prueba o ensayo de la unidad en cuestión. Para mí sería un placer enorme que cayesen en tus manos sus dos rivales naturales, el R-5 y el 127, y que en un futuro pudiéramos disfrutar de sendos vídeos sobre esos otros dos clásicos inolvidables. Mis felicitaciones como siempre y millones de gracias por hacer que el tiempo se detenga con cada una de tus obras maestras.
Gracias Ángel una vez más por tu aliento. Tanto el 5 como el 127 están previstos a falta de concretar que coche protagonizará los vídeos. Abrimos casting, jajaja
Muchas gracias!! Pues seguiremos con los Fiesta...
7 років тому
Cuando parecía difícil mejorar el trabajo en videos anteriores Santi nos regala este increíble trabajo de documentación y presentación de nuestro querido Forito. Tanto si este es el nuevo camino a seguir por formato como si no solo puedo más que aplaudir. Gracias por tu esfuerzo que tanto nos alegra a los amantes de los clásicos.
Gran documento, acá en México llegaron en los 90's algunos Ford Fiesta de los años 70's de manera ilegal de EUA, hasta que se inició la producción del moderno a finales de la década. Saludos y abrazos solidarios desde México.
Me encantan tus vídeos, me hacen volver a mi infancia, cuando circulaban muchos de los coches que ahora describes por las calles y carreteras por donde yo crecí. No dejes de hacer vídeos tan buenos como los que haces, eres un fenómeno.
Mi padre tuvo un 's' 1.1'82 (MA- 7580-T)IRROMPIBLE! Era azúl Neptuno y con todavía 10 años de uso, trepaba hasta la velocidad máxim SIN PROBLEMAS! Gracias x este meritorio homenage!!!
Mi cuñado de Orense tuvo este clásico bien cuidado mimado como un hijo con la matricula OR-7952-D, lo mas característico era su sonido del motor inconfundible, el diseño la extraña colocación de la luz de marcha atrás, no me acuerdo que cilindrada tenia pero apenas tuvo averías con el, lo cuidaba y lo mimaba tanto que siempre parecía nuevo Lo mas curioso que me vino a la mente era en verano cuando venia de la piscina o de la playa que me obligaba a limpiarme los pies, para no meterle la arena y me mandaba al vestuario a cambiarme el bikini, para no mojarle la tapicería (llevaba dos bikinis uno para bañarme y el otro para poder subir al coche) es que cuida y mima los coches que ha tenido como sus hijos, siempre olía bien brillaba todo y no tenia ni un solo desperfecto y todo lo arreglaba el mismo Una verdadera pena que lo vendiera me dio mucha pena, por que era un coche único cuidado pero al menos acabo en buenas manos cuando lo vendió
He tenido tres un mk1 1.1 una maravilla, un xr2 mk2 muy rapidillo y un mk3 xr2 1.8 16v que tal vez sea el q menos encanto tiene. Un magnifico reportaje como siempre
Hace años que me prometí tener algún día un clásico en mi garaje. Aún no sé ni como ni cuando lo tendré. Lo que tengo claro es que el XR2 es uno de mis candidatos.
Mi padre tuvo un MkII 1.6 diésel... y primero un Simca 1200. ¡Qué difícil es ver uno hoy en día! Tampoco descartaría un AX GT como el que tuvo mi tío... Bueno, realmente cualquier clásico con un tinte mínimamente deportivo me bastaría jejee.
Este fue mi coche de bodas, una boda muy singular el cual yo mismo llevaba el coche de novios. Quizás el coche me dio suerte por qué sigo tan feliz como hace 33 años
Hola amigo gracias por tu precioso Video..Ese coche lo vie por Coles Ourense hasta la ciudad de Ourense...Me acuerdo aun su matricula...Un abrazooo desde Aarau🇨🇭🇨🇭🇨🇭🇨🇭
Aupa señores, como siempre fantástico este último análisis del FIESTA, pero para los que somos amantes de las furgonetas... No habría un huequito en vuestros corazones para ver unas BARREIROS, EBROS, MERCEDES MB, AVIAS etc? Un abrazo y espero que OS abra las miras hacia otros horizontes "cercanos" a los que muchos vivimos en nuestra infancia... GRANDES LOS DOCUMENTOS DEL MOTOR
Gracias por el reportaje, me gustó mucho, como siempre, a pesar de que al Fiesta le tengo una manía irracional que no puedo explicar, siempre me pareció un coche tristón.
Buen analisis del fiesta, un auto muy popular a nivel mundial. A Venezuela llego a partir del MK4 teniendo gran aceptacion en el mercado. Podrias hacer un post del opel Corsa B? La serie mas conocida de este coche aleman.
Como me gusta Ford fiesta es mi coche favorito desde pequeño junto con Volkswagen golf Lo tuve Ford fiesta vs Volkswagen golf son mis Coches favoritos través mi madre Ana lo tuvo Ford fiesta Color negro mk2 he sido un clásico Ford fiesta vs Volkswagen golf tuve rojo tenia gti mk2 un abrazo Santi Desde getxo país vasco 🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻
Mi primer coche. Lo que pude estrujar al forito. Todavía me estará buscando el del Celica que me paso subiendo el puerto de la Paramera. Miraba por encima del hombro pero bajando, ay bajando, eso ya fue otro cantar. Al Manzanita no le tosia nadie por esas carreteras.
Me encanta este formato de situarnos en otra época, a través de la prensa especializada del momento. Una duda, en el minuto 1 comentas algo de una rejilla variable en función de la velocidad para mejorar la aerodinámica, cómo algunos coches bastante modernos que lo hacen a través de motores eléctricos, pero nunca había oído ni leido, también soy un acumulador de revistas, cosa semejante de un modelo popular de hace mas de 40 años y no encuentro ninguna información al respecto. Por cierto mi padre tuvo el versión L baja compresión, dos décadas después mi hermano el básico, alta compresión. Un saludo
Qué auténtico, el calendario pegado al salpicadero... Me da la impresión de que Ford hacía en la época coches más aparentes que efectivos. Sabían hacerlos de forma que entraran por los ojos. Nunca he conducido un Fiesta mkI ni un 127, aunque sí un R-5 GTL de 1981. A los que tenéis experiencia con estos coches, ¿cuál os parecía mejor?
Mi padre tuvo uno en 1993, un 1.3 Ghia con unos 320.000Km.... son coches a prueba de bomba, mientras lo mantengas bien, y no se te ocurra aparcar un Fiesta ni ningún Ford de esa época al lado del mar porque la sal se los come en un abrir y cerrar de ojos.
Creo que tienes razón, son carros iconicos en la historia de mi pais como también lo fue el simca 1000 y el renault 4 ahi te va un link, me imagino que en España hubo muchos de estos, gracias y es un excelente canal, tengo un renault clio RN 1.4 1997 227 mil kilómetros y va como la seda, tuve un reanult 18 gtx con 250.000 km , excelente maquina, tuve que venderlo por el aumento exagerado del precio de la gasolina, pero una maquina muy confiable y confortable.
perdon ahi te va el link es una pagina de historia del motor en colombia www.carrosyclasicos.com/historia/item/549-dodge-1-500-y-polara-conservadores-para-su-epoca
Solo un fallo, el R5 estaba hecho en Palencia siendo primeramente solo en 3 puertas en vez de en Valladolid donde el primero fue solo montaje el 4/4FASA.
Genéricamente se habla de Valladolid para referirse a los productos de FASA, independientemente de que fuesen fabricados en Valladolid o Palencia. Por cierto, la factoría de Palencia se inaugura en 1978 con los 12 y 18 y el R5 se presenta en España a finales de 1972, por lo que algo no cuadra
Ghai es un carrocero italiano bajo la batuta de Ford que firma los modelos mejor acabados y equipados de la gama. De por si todos los modelos de Ford tiene un modelo Ghia. En mi casa tuvimos un Ford Orion Ghia 1.6i, y para ser un coche de los 80, se notaba el nivel de acabados, asientos de terciopelo, elevalunas eléctricos en TODAS las puertas, techo solar, aire acondicionado, dirección asistida... ademas el motor 1.6 era el de el Fiesta Xr2, vamos que a parte de bien acabado tenia una capacidad de marcha sorprendente.
Frenos de pena, como el posterior Ax. Imprecisa dirección, hasta el peligro, consumo superior al de un 1430, mala calidad en general, peor estabilidad, un peligro caro
Fue mi primer coche, ya tenía unos años, pero lo cuide, pinté y arreglé, me dio grandes alegrías. De color rojo coral, nunca lo olvidaré.
Una unidad muy bonita, el detalle de la rejilla delante con paso variable me ha dejado asombrado.
Excelente documento.
Gracias por comentar.
MIL GRACIAS por vuestro apoyo y vuestras sugerencias! Seguid ahí siempre
Documentos del Motor Yo soy de Ourense
Buena tierra...
Si te gustan los coches desde siempre, 'este es definitivamente el canal. Vaya descubrimiento. Muchas gracias.
Muchas gracias y bienvenido a tu casa
Yo tuve un Fiesta 1300 Supersport. Blanco, con las franjas rojas, tapizado a juego, y las llantas de aleación. Un coche con buena presencia y muy agradable de conducir.
Con una estética muy cañera.
@@documentosdelmotorsanti Así era. Un abrazo
Tengo un L del 83 y me ha resultado muy instructivo. Gracias, like y subscrito
Me alegro! Misión cumplida y a disfrutarlo
Que impresionante cantidad de información y siempre tan bien contada mil gracias por este canal mil gracias documentos del motor saludos desde cañuelas argentina
Gracias Pablo como siempre
Documentos del Motor podrías hacer un documental del peugeot 306?
De momento no está previsto.Nos falta el protagonista
Muy buen canal increible las pruebas de vehiculos y el trabajo que lleva para documentar tantos datos.
Muchas gracias! Bienvenido a ti garaje
Es una gozada formar parte del colectivo de amantes de los coches clásicos. Enhorabuena por este magnífico reportaje y felicidades por traer al canal vehículos con una gran historia detrás y sobre todo por lo bien cuidados de éstos
Un placer Francisco!
Felicidades por tan magnífico trabajo. Es impresionante la cantidad de datos que ofreces y que seguro te toman horas y horas en recabar.
Esperando como loco un reportaje sobre el Seat 1430 especial.
Precioso coche que modernizó bastante la estética del segmento. El acabado Ghia era extremadamente lujoso en aquellos tiempos, aunque ciertas opciones debieron ir de serie, como es el caso de los reposacabezas o los cinturones de inercia, que en un Ghia dolía tener que pagar aparte.
Gracias por vuestro excelente canal. Sois de lo mejor en esta temática, con una seriedad y un rigor poco comunes.
Gracias Francisco. Aficionados como tú no os merecéis menos
Se han hecho esperar, pero la espera ha merecido la pena! Fantástico y amplio reportaje del "Forito" que encantara a todos los que han tenido la suerte de poder viajar en uno de ellos. Fantástico trabajo, como siempre.
Lo "malo" de hacer tan buenos vídeos es que visto uno, ya nos tienes con ganas de poder ver el siguiente!!!
Enhorabuena!!
Muchas gracias Javi. Pues todos tuyos, jajaja
Documentos del Motor Los he devorado todos! Acabo de ver estos dos últimos y ya estoy deseando ver el siguiente!! Jajaja!! Buen trabajo, felicidades!!
Como nos has dado la oportunidad de darte nuestra enhora buena en dos vídeos pues decir que como dije en el previo, el Fiesta era un producto mejor terminado que el 127 y el R5, a los que por logica hacia la competencia. Recuerdo que lo primero que me llamo la atención cuando vi por vez primera un Fiesta, es lo elegante que parecia y lo bien que sonaba su motor cuando le exigias. También el potente zumbido que tenia el electroventilador del radiador. Gracias de nuevo como siempre.
Gracias como siempre por tus observaciones Antonio
como siempe, un documento excelente. sobre todo para los que pudimos disfrutarlo en su dia....
Afortunados...
Nos dejas sin calificativos con tanta calidad y tan buen gusto a la hora de elaborar cada uno de tus magníficos vídeos. Me parece muy acertado el vídeo introductorio y general antes del correspondiente a la prueba o ensayo de la unidad en cuestión. Para mí sería un placer enorme que cayesen en tus manos sus dos rivales naturales, el R-5 y el 127, y que en un futuro pudiéramos disfrutar de sendos vídeos sobre esos otros dos clásicos inolvidables. Mis felicitaciones como siempre y millones de gracias por hacer que el tiempo se detenga con cada una de tus obras maestras.
Gracias Ángel una vez más por tu aliento. Tanto el 5 como el 127 están previstos a falta de concretar que coche protagonizará los vídeos. Abrimos casting, jajaja
nos encanta vuestro canal!! tenemos un fiesta MK2, esperamos con ansía una 3/3 que nos hable de nuestro modelo!!
Muchas gracias!! Pues seguiremos con los Fiesta...
Cuando parecía difícil mejorar el trabajo en videos anteriores Santi nos regala este increíble trabajo de documentación y presentación de nuestro querido Forito. Tanto si este es el nuevo camino a seguir por formato como si no solo puedo más que aplaudir. Gracias por tu esfuerzo que tanto nos alegra a los amantes de los clásicos.
Un placer como siempre seguir aprendiendo de nuestra historia automovilística. Gracias a vosotros que lo hacéis posible
Gran documento, acá en México llegaron en los 90's algunos Ford Fiesta de los años 70's de manera ilegal de EUA, hasta que se inició la producción del moderno a finales de la década. Saludos y abrazos solidarios desde México.
Muchas gracias, un abrazo desde España, unha aperta desde Galicia
Voy rescatando vídeos anteriores y son como los de ahora, magníficos seguid igual.
Muchas gracias, un placer tenerte entre nosotros
Da gusto disfrutar de un trabajo tan serio como el vuestro. Mil gracias por la dedicación!!!
Gracias! Nos vemos en el próximo
Me encantan tus vídeos, me hacen volver a mi infancia, cuando circulaban muchos de los coches que ahora describes por las calles y carreteras por donde yo crecí.
No dejes de hacer vídeos tan buenos como los que haces, eres un fenómeno.
Muchas gracias Pablo, no dejes de seguirnos
Que buenos recuerdos me trae el fiesta, felicidades por el reportaje.
Mi padre tuvo un 's' 1.1'82 (MA- 7580-T)IRROMPIBLE! Era azúl Neptuno y con todavía 10 años de uso, trepaba hasta la velocidad máxim SIN PROBLEMAS! Gracias x este meritorio homenage!!!
Gracias a ti por estar al otro lado. Un abrazo
Impecable documental. Como siempre
Esas gomas están ya peladisimas, toca cambiarlas ya.
Como siempre estupendo video. UN SALUDO!
Jajajaja,se lo diré al compañero. Gracias!
Mi cuñado de Orense tuvo este clásico bien cuidado mimado como un hijo con la matricula OR-7952-D, lo mas característico era su sonido del motor inconfundible, el diseño la extraña colocación de la luz de marcha atrás, no me acuerdo que cilindrada tenia pero apenas tuvo averías con el, lo cuidaba y lo mimaba tanto que siempre parecía nuevo
Lo mas curioso que me vino a la mente era en verano cuando venia de la piscina o de la playa que me obligaba a limpiarme los pies, para no meterle la arena y me mandaba al vestuario a cambiarme el bikini, para no mojarle la tapicería (llevaba dos bikinis uno para bañarme y el otro para poder subir al coche)
es que cuida y mima los coches que ha tenido como sus hijos, siempre olía bien brillaba todo y no tenia ni un solo desperfecto y todo lo arreglaba el mismo
Una verdadera pena que lo vendiera me dio mucha pena, por que era un coche único cuidado pero al menos acabo en buenas manos cuando lo vendió
He tenido tres un mk1 1.1 una maravilla, un xr2 mk2 muy rapidillo y un mk3 xr2 1.8 16v que tal vez sea el q menos encanto tiene. Un magnifico reportaje como siempre
El Fiesta Mk3 estaba aún mejor,ya que a partir de entonces lo fabricaron en 3 y 5 puertas.
La versión 5 puertas tenía un aspecto más familiar.
¡Magnífico video! Me encanta el Ford Fiesta.
Muchas gracias tocayo, un placer
Cada te superas.gran calidad del video y mucha información .saludos
Gracias Óscar, un abrazo desde Galicia
Gracias por el reportaje de este pequeño gran coche!,y enhorabuena como siempre sois únicos👌
Gracias como siempre a ti por estar ahí.
Hace años que me prometí tener algún día un clásico en mi garaje. Aún no sé ni como ni cuando lo tendré. Lo que tengo claro es que el XR2 es uno de mis candidatos.
Tienes buen gusto, jejeje
Mi padre tuvo un MkII 1.6 diésel... y primero un Simca 1200. ¡Qué difícil es ver uno hoy en día! Tampoco descartaría un AX GT como el que tuvo mi tío... Bueno, realmente cualquier clásico con un tinte mínimamente deportivo me bastaría jejee.
Este fue mi coche de bodas, una boda muy singular el cual yo mismo llevaba el coche de novios. Quizás el coche me dio suerte por qué sigo tan feliz como hace 33 años
Qué bueno!!
Ambos, muy buenos videos, geniales. Sigue así estimado. Saludos desde Perú.
Un abrazo desde España. Gracias por seguirnos!
Hola amigo gracias por tu precioso Video..Ese coche lo vie por Coles Ourense hasta la ciudad de Ourense...Me acuerdo aun su matricula...Un abrazooo desde Aarau🇨🇭🇨🇭🇨🇭🇨🇭
Muchas gracias, un placer
@@documentosdelmotorsanti Gracias a ti por tu Videos tan buenos...Me encantan🤗🤗🤗Un abrazo desde Aarau🇨🇭
@@francolopez-richard1432 Otro fuerte desde Lugo
Hola yo soy ciudalano Suizo encontre la semana pasada el hijo Reverter en Ourense capital..Que orgullo..Un abrazoooo amigo
Aupa señores, como siempre fantástico este último análisis del FIESTA, pero para los que somos amantes de las furgonetas... No habría un huequito en vuestros corazones para ver unas BARREIROS, EBROS, MERCEDES MB, AVIAS etc? Un abrazo y espero que OS abra las miras hacia otros horizontes "cercanos" a los que muchos vivimos en nuestra infancia... GRANDES LOS DOCUMENTOS DEL MOTOR
Gracais David. Pues de momento no nos hemos planteado el tema de los vehículos de transporte, pero reconozco que tiene su punto
Gracias por el reportaje, me gustó mucho, como siempre, a pesar de que al Fiesta le tengo una manía irracional que no puedo explicar, siempre me pareció un coche tristón.
Gracias a ti! Pues ya ves el lío que montó con los extras, colores...
Por cierto, enhorabuena por vuestros vídeos. Son geniales.
Gracias, un abrazo
Gracias por el reportaje un abrazo
Grandísimo, gracias por el canal!
Un placer Juan. Muchas gracias
Buen analisis del fiesta, un auto muy popular a nivel mundial. A Venezuela llego a partir del MK4 teniendo gran aceptacion en el mercado. Podrias hacer un post del opel Corsa B? La serie mas conocida de este coche aleman.
Como me gusta Ford fiesta es mi coche favorito desde pequeño junto con Volkswagen golf
Lo tuve Ford fiesta vs Volkswagen golf son mis Coches favoritos través mi madre Ana lo tuvo Ford fiesta
Color negro mk2 he sido un clásico Ford fiesta vs Volkswagen golf tuve rojo tenia gti mk2 un abrazo Santi
Desde getxo país vasco 🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻
Muchas gracias por comentar Iñigo. Otro para ti desde Lugo.
Excelente como siempre.
Pedazo de videos. Enhorabuena!!!
Gracias Emilio por estar entre nosotros
Pole , ... muy buenos los videodocumentos
Mi primer coche. Lo que pude estrujar al forito. Todavía me estará buscando el del Celica que me paso subiendo el puerto de la Paramera. Miraba por encima del hombro pero bajando, ay bajando, eso ya fue otro cantar. Al Manzanita no le tosia nadie por esas carreteras.
Qué bueno! Muchas gracias por compartir tus recuerdos. Un saludo.
Muy buen documento ! desconocía tu canal, sigue asi
Muchas gracias, bienvenido a tu garaje
Mi primer coche :)
Estupendoo,como siempre
Me encanta este formato de situarnos en otra época, a través de la prensa especializada del momento.
Una duda, en el minuto 1 comentas algo de una rejilla variable en función de la velocidad para mejorar la aerodinámica, cómo algunos coches bastante modernos que lo hacen a través de motores eléctricos, pero nunca había oído ni leido, también soy un acumulador de revistas, cosa semejante de un modelo popular de hace mas de 40 años y no encuentro ninguna información al respecto. Por cierto mi padre tuvo el versión L baja compresión, dos décadas después mi hermano el básico, alta compresión. Un saludo
Muchas gracias! Pues no te sabría decir, todo sería cuestión de mirar en la bibliografía (al final del vídeo) que revista te falta, jejejeje
Gran video
Precioso al forito
Really loved this series on the mk1 Fiesta. Is there any plan for an mk2 Fiesta series? Gracias!
Gracias a ti! De memento no hay candidato de Mk2
Qué auténtico, el calendario pegado al salpicadero...
Me da la impresión de que Ford hacía en la época coches más aparentes que efectivos. Sabían hacerlos de forma que entraran por los ojos.
Nunca he conducido un Fiesta mkI ni un 127, aunque sí un R-5 GTL de 1981. A los que tenéis experiencia con estos coches, ¿cuál os parecía mejor?
Como encontrar ventaja con 3 apoyos con respecto a 5?Menor rozamiento con menor presion
Muy bueno gracias y que sigan los éxitos...subcrito
Bienvenido a tu garaje, saludos
Me gustaria que hagas un documental del peugeot 205 gti
Haras uno del Opel Corsa? Creo que se lo merece
Sii, tengo previsto un SR del 84. Saludos.
Mi padre tuvo uno en 1993, un 1.3 Ghia con unos 320.000Km.... son coches a prueba de bomba, mientras lo mantengas bien, y no se te ocurra aparcar un Fiesta ni ningún Ford de esa época al lado del mar porque la sal se los come en un abrir y cerrar de ojos.
Capri Driver Mi tio abuelo tiene un ford sierra 2.0 que iva y venia de Alemania
Podrías hacer tambien documentales de vehículos como los simca, el dodge 1500 o polara y los camiones barreiros?
El Polara era el equivalente al Dodge 3700 español si mal no recuerdo, no?
Creo que tienes razón, son carros iconicos en la historia de mi pais como también lo fue el simca 1000 y el renault 4 ahi te va un link, me imagino que en España hubo muchos de estos, gracias y es un excelente canal, tengo un renault clio RN 1.4 1997 227 mil kilómetros y va como la seda, tuve un reanult 18 gtx con 250.000 km , excelente maquina, tuve que venderlo por el aumento exagerado del precio de la gasolina, pero una maquina muy confiable y confortable.
perdon ahi te va el link es una pagina de historia del motor en colombia www.carrosyclasicos.com/historia/item/549-dodge-1-500-y-polara-conservadores-para-su-epoca
Gracias, gran coche el 18.Ya salió en el canal
Gracias! tomamos buena nota
Hola! Excelente vídeo! Podrías hacer uno del Ford Ka?
Pues de momento no hay candidato, jajaja
10.😎
geniall....
me encantaria que hablases de algún japonés de esa época tipo honda civic.
Pues en breve habrá un japonés en el canal, aunque no será Honda. Ahí lo dejo
la meilleurs des Fiesta la Ghia sur les sept modèles
cuando me jubile me voy a hinchar a ver videos de documentos del motor yde coches de esas epocas
No esperes tanto, jejeje
@@documentosdelmotorsanti todo depende del tiempo libre que tenga jeje (antes de que me jubile)
Y los Taunus y granadas me gustaría ver también gracias
Lo tendré en cuenta. Saludos
@@documentosdelmotorsanti gracias!!
Graciass!!
dos videos del mismo?
El otro es la historia del modelo, y este es una "review" de este coche.
Los maleteros se podrían todos
Solo un fallo, el R5 estaba hecho en Palencia siendo primeramente solo en 3 puertas en vez de en Valladolid donde el primero fue solo montaje el 4/4FASA.
Genéricamente se habla de Valladolid para referirse a los productos de FASA, independientemente de que fuesen fabricados en Valladolid o Palencia. Por cierto, la factoría de Palencia se inaugura en 1978 con los 12 y 18 y el R5 se presenta en España a finales de 1972, por lo que algo no cuadra
Aun con servo, no frenaba nada. Conduje uno
Repito, el consumo a ralentí era espectacular, el doble que un 1430, y el triple del mechero que fue el 127, para un 950 mala Fiesta
To tengo un 957 b.c y chupa poco poco
Pivotamiento negativo para ser solo un peligro
HACEIS UNOS VIDEOS COJONUDOS EN MI CASA HABIA UNO IGUAL A ESTE MISMO COLOR Y TODO
Ghia me suena el Ford Orion.
Ghai es un carrocero italiano bajo la batuta de Ford que firma los modelos mejor acabados y equipados de la gama. De por si todos los modelos de Ford tiene un modelo Ghia.
En mi casa tuvimos un Ford Orion Ghia 1.6i, y para ser un coche de los 80, se notaba el nivel de acabados, asientos de terciopelo, elevalunas eléctricos en TODAS las puertas, techo solar, aire acondicionado, dirección asistida... ademas el motor 1.6 era el de el Fiesta Xr2, vamos que a parte de bien acabado tenia una capacidad de marcha sorprendente.
Frenos de pena, como el posterior Ax. Imprecisa dirección, hasta el peligro, consumo superior al de un 1430, mala calidad en general, peor estabilidad, un peligro caro
Parece publicidad para vender, algo absurdo, pues ya no están a la venta
El peor coche, solo superado, tal vez por el Citoen C3