Hier nochmal das Video in eine Checkliste zusammengefasst: Checkliste Simson Schwalbe · Stimmt die Fahrzeugidentifikationsnummer auf dem Fahrzeugpapieren mit der auf dem Kübelschild überein? · Hatte das Moped einmal einen Unfall? Telegabel Verzogen? 1. Von vorne schauen ob sie gerade ist 2. Lenkanschlag beschädigt? (Sitzt im Lenk Kopf) 3. Fußrasten beschädigt? (von vorne und von oben auf Symmetrie prüfen) · Elektrik prüfen 1. Position = aus 2. Position = Zündung ohne Licht 3. Position = Zündung mit Licht 4. Position = Standlicht an (Rücklicht und Tacholicht), mit Stufe drei gekennzeichnet ð Batterie verbaut, Zündschloss richtig verkabelt und Ladeanlage funktioniert?! (Stufen auch bei laufendem Motor überprüfen!!) - Elektronik oder Unterbrecherzündung? a. Elektronische Zündung besser (wartungsfrei) b. Unterbrecherzündung (Kontakte müssen nachgestellt werden alle paar tausend Kilometer) - Laufen Blinker, Zündung und Hupe auch auf 6 Volt? - Auf wieviel Volt läuft der Hauptscheinwerfer? (was für eine Spule ist verbaut?) · Auf Rost prüfen 1. Rahmen auf Rost prüfen (Wurde er Pulverbeschichtet?) 2. Auspuff von unten anschauen 3. Tank - wie alt ist er? - wurde die Schwalbe über einen längeren Zeitraum nicht gefahren? - Rost von innen prüfen mit einer Taschenlampe Die Räder prüfen Reifen 1. Wie alt sind die Reifen? (Nicht älter als 7-8 Jahre) 2. Haben sie Risse an den seiten? 3. Ist das Profil abgefahren? Felge - Hat die Felge einen Schlag? (eine Acht) 1. Hauptständer raus 2. Einer setzt sich hinten drauf/ drückt vorne auf die Telegabel 3. Räder andrehen und mit dem Finger auf Unregelmäßigkeiten prüfen 4. Räder auf Rastpunkte prüfen ( Räder drehen und Lagerprüfen. Lenk-Kopf und Lenk-kopf-Lager Prüfen 1. Auf Rastpunkte prüfen ( Vorne anheben und den Lenker langsam hin und her bewegen) Die Telegabel Prüfen 1. Es dürfen keine Rost-Pickel auf den Tauchrohren zusehen sein! è Dichtringe sind dann beschädigt 2. Telegabel mit Tuch abwischen und dann voll eintauchen und schauen ob sich ein neuer Ölfilm gebildet hat. (Wenn das der Fall ist, dann sind die Dichtringe bereits kaputt) Kabel und Kabelbäume è Am Hauptscheinwerfer überprüfen ob die Kabel porös sind Der Motor 1. Was für ein Zylinder ist verbaut? (50ccm, 60ccm, 70ccm) bzw. ein original, MZA, RCT oder einer von Langtuning? 2. Ist alles Ordnungsgemäß eingebaut (angst vor Polizeikontrollen oder nicht?) 3. Ist der Zylinder neu? (ist er schon eingefahren?) 4. Wurde der Motor restauriert? (Neue Kurbelwelle, neu gelagert, neu abgedichtet, neue Simmer Ringe?) 5. Auspuff prüfen (ob er dicht ist) Testlauf 1. Motor kalt oder warm? (am besten nicht vorher warmgefahren) d.h. Krummer, Zylinder und Motor anfassen 2. Den ersten Kick ohne Chock (Startvergaser) man weiß noch nicht wie fett sie eingestellt ist. 3. Kraftstoffhahn auf, Zündung an und kicken 4. Wenn der Motor läuft darauf achten: ob er rasselt, oder zu große Rauchentwicklung? 5. Auf der letzten Stufe müsste der Motor ausgehen. 6. Wenn die Schwalbe läuft, den Chock ziehen (sollte dann ausgehen) 7. Wie alt ist das Getriebeöl? (ggf. nach dem Kauf wechseln) Prüfen ob genug Getriebeöl im Motor ist
@Wenzel Mohring: Falls Sie die Liste nicht schon geschickt bekommen haben, können Sie sie auch einfach kopieren und in ein Textverarbeitungsprogramm einfügen. Von diesem aus, können Sie die Liste dann ausdrucken. Ihr Anliegen war ja wahrscheinlich, die Liste zum Simsonkauf mitnehmen zu können. Natürlich ein trivialer Hinweis, aber mir schien es, als ob ich Ihnen damit helfen könnte.
Perfekt auf so ein video habe ich ein jahr lang gewartet perfekt wenn es geht 10 daumen nach oben 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Und krass haha man hat das erste mal deine augen gesehen :D
Ich hoffe dass ich auch bald eine passende Simson finden werde. Die Leistung, der Preis, das Aussehen und der Kultstatus machen das Teil einfach soviel geiler als irgendwelche Chinaroller. Deine Videos sind echt super und wirklich nützlich, mach weiter so!
Bin grad auf deinen Kanal gestoßen, da ich eine gebrauchte S51 kaufen werde und mal nachgeguckt habe, ob es jemanden auf UA-cam gibt, der Videos dazu macht. Du machst die Sache echt gut, da du viel Wissen besitzt und ausführliche Videos machst. Weiter so !
Klasse Video👍👍. Hab aber selbst noch einen Tipp was rost im Tank angeht: Das lässt sich auch ganz leicht und relativ günstig selbst bereinigen. Ich hab mir dazu um den komplett verrosteten Tank meines SR50 zu reinigen Zitronensäure und Tankversieglung gekauft. -500 G Zitronensäurepulver (5-10€) -Eine Dose Tankversiegelung (je nach Marke und Menge (10-25€) Die Zitronensäure habe ich mit Kochendem Wasser angerührt. Dabei ist darauf zu achten das die Wassermenge etwa der Füllmenge des Tanks entspricht. Hab dann den tank mit der heißen Säure bis oben hin befüllt und 1,5 Tage lang stehen gelassen, hätte ihn aber auch noch länger Stehen lassen können. Danach die Säure aus dem Tank entfernt und gleich im Anschluss den Tank mit Brennspiritus oder Benzin ausgeschwänkt und anschließend kurz trocknen gelassen. Der Tank war dann komplett von Rost befreit. Man sollte aber keinesfalls länger als 45 min warten, da der Tank nun blank ist und sich sonst direkt wieder Flugrost bildet. Danach hab ich den Tank versiegelt. Also versiegelung angerührt, in den Tank gegossen und durch schwenken und drehen verteilt, überschüssige versiegelung ausgekippt und anschließend 10 Tage aushärten gelassen (Genaueres dazu steht immer in der Anleitung oder auf der Dose) Fertig der Tank ist rostfrei und wird das auch erstmal bleiben. Ich finde das ist es, auch wenn es ca 2 Wochen dauert doch wert für das Geld das man spart, vor allem, wenn man auch noch andere Sachen beheben muss. PS: Der Tank war natürlich ausgebaut und der Benzinhahn-Anschluss abgedichtet (in meinem Fall mit einem zurechtgeschnitzten Korken)
Ja, hatte mit Zitronensäurepulver + heißem Wasser 2-3 "Durchläufe" gemacht (27 Jahre leerer Tank...🥴). War ne längere Prozedur (2-3 Tage), am Ende war er wieder blank. Zum Neutralisieren habe ich jeweils noch paar Tüten Backpulver rein und nochmal spülen. Versiegeln habe ich gelassen, ist er ab Werk ja auch nicht. Tank ist bei mir immer mind. halb voll und in längeren Pausen natürlich komplett voll. Mit Versiegelung braucht man auf sowas eher nicht zu achten, was ja Sinn und Zweck davon ist 😁👍.
Sehr Ausführlich jetzt weiß ich auch worauf ich achten muss beim Kauf. Ich hab mir überlegt eine Simson SR51 Enduro komplett gerichtet/saniert zu kaufen. Daumen hoch ist auf jeden Fall drin 👍👍👍👍👍
Ohne Witz, Du machst die besten, informativsten und auch unterhaltsamsten Simson-Videos auf ganz UA-cam, ich freu mich jedes mal, wenn ein neues Video kommt!
Mach unbedingt weitere Videos! Bin mit großer Begeisterung dabei! Selbst wenn es ein Video ist, indem du mit deiner Simson rumfährst und sonst nix machst!!!
Hallo, ich betreibe selber einen kleinen Kanal zum Thema BMW E46 welches sich aber leider nur auf Reparaturen bezieht. Also ums kurz zu fassen, die Freude am Fahren ist mir schon lange vergangen... :-) Da ich mit der Simson vieles aus meiner Kindheit verbinde, bin ich nun dabei mir selber eine Simson zu besorgen und ich muss sagen, dass mir deine Videos sehr weiter geholfen haben. Sachlich, realistisch und auf den Punkt gebracht! Als gelernter KFZi und tätiger Industrieschlosser vertreibe auch ich die Meinung das Eigenleistung Geist und Seele fördert! Mach weiter so und lass dich nicht von Klugscheißern ärgern! Ein richtiger UA-camr brauch auch ein gesundes Maß an Hatern. "Neid ist die höchste Form der Anerkennung!" P.S.: Schalte Werbung auf deinen Kanal. Es ist nicht viel aber deine nächsten Reifen zahlt dir bestimmt Googel. MfG! "Selbst ist der Mann"
Sehr gutes und informatives Video. Mein Vater und ich sind gerade dabei eine s51 b2-4 zu einer s51c umzubauen. Haben gestern den alten Motor von meinem Bruder welcher wieder frisch gemacht wurde abgeholt freue mich schon darauf wenn sie fertig ist
Chuck Norris Na bitte!! :D Gratulation- mit Wissen kann man immer was machen! Was hast du denn alles für Fehler gefunden? Und was hast du jetzt bezahlt?
thebikerider Der Hauptgrund war, das ein Sperber-Motor verbaut wurde, an welchen die elekrtische Zündung montiert war. zudem waren die Reifen ca.6 jahre alt. Jetzt habe ich 1100€ bezahlt und die Schwalbe ist echt wie neu. Laut Tacho ist sie 11000 km gelaufen. Der Vorbesitzer hat sie proffesionell Grundieren und Lackieren lassen. Und das dann auchnoch im orginal Billiardgrün :) Vergleichbare schwalben habe ich immer nur für über 1600€ gesehen.
Echt nice Vid. Habe es mir gerne angesehen. Top Daumen nach oben. Habe mir das Vid gerade bis zum Ende angesehen. Durch Zufall drauf gekommen und finde es toll.
+Robert Franke Wenn ich solche destruktiven Kommentare lese, kann ich nur immer wieder den Kopf schütteln...ich fange mal an mit der Berichtigung: Zitat: "Der S50 Motor ist ein klauengeschalteter 3-Gang Motor. wie der Star!.... Also Leistungstechnisch NICHT identisch! Gebläsemotor 3,4PS und fahrtwindgekühlt 3,7PS" FALSCH-die beiden Motoren unterscheiden sich zwar in ihrer Getriebebauart, allerdings ist die Leistung von 3,7PS die gleiche (übrigens ist das maximale Drehmoment auch absolut identisch, sogar bei der gleichen Drehzahl- 5Nm/48001/min). Wenn du mir eine S50 mit Gebläse zeigst, dann bin ich der Kaiser von China! Eine Leistung setzt sich bekannter Weise aus dem Drehmoment und der Drehzahl zusammen. Beides ist bei beiden Motoren identisch!(Beleg:www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/simson_motoren.html) "Das fängt bei der Aufhängung an, geht über den Vergasertyp und endet beim Ritzel" Ja, Aufhängung und Vergasertyp sind unterschiedlich, haben aber keinen Einfluss auf die Leistung des Motors. Der Umbau ist dennoch ein Kinderspiel! "ganz andere Zylinderausmaße" Die alten Motoren sind etwas kurzhubiger als die neuen, was aber keinen Leistungsunterschied hervorruft. "Die Plakette ist bums! Die Rahmennummer ist entscheidend!" Falsch!- Falls du mit Plakette die Papiere meinst (?!) ist es eine Ordnungswidrigkeit ohne zu fahren. Ich möchte richtige Aussagen treffen! Sowohl die Huk Coburg, als auch die Allianz haben mir das Moped nicht ohne die ABE versichert! Auch Polizei und Versicherungsgutachter verlangen als erstes nach der ABE!!!!! "Bei einem Auffahrunfallschaden siehst du nix an der Telegabel! Sondern am Rahmen unterm Tank!" Natürlich siehst du einen Defekt an der Gabel! Unter harten Umständen siehst du sogar Beschädigungen oder Krümmungen an den Tauchrohren. Falls du den Titel dieses Videos gelesen hast, würdest du feststellen, dass es sich um Kauftipps handelt. Den Kauf, bei dem erst mal der Tank abgenommen wird und das halbe Moped zerlegt wird, würde ich ja gerne mal sehen. Klar, wenn du es richtig machen willst, musst du die Tauchrohre ausbauen und vermessen. Der Lenkkopf ist auf jeden Fall ein wichtiges Indiz! "und ob da was gerade oder schief ist kannst du da nicht sehen" Du beantwortest es dir selbst, wenn du was siehst, dann ist etwas beschädigt/verzogen, wenn nicht, alles gut! "Und wieder so einer der auf ner Unterbrecherzündung rumtrampelt" DU bist vielleicht ein Kenner uns hast keine Probleme mit der Wartung dieser Anlage und offensichtlich hast du deine Erfahrungen gemacht und einiges anders justiert. Bei einer elektronischen Zündanlage wären all diese Änderungen und Nachjustagen nicht von Nöten gewesen, also ist die Sache selbst erklärend. Ich sage nicht das Unterbrecherzündungen Müll sind, aber warum schwer wenn's auch leicht geht und man kein Schrauber ist?! "Also entweder ihr hört auf diesen Experten oder ihr nehmt ne handvoll feinen Splitt oder Kies, schmeisst das in den Tank" Ich kenne diese Varianten und sie sind auf kurze Sicht hilfreich. Aber den Tank, der nach deinem Verfahren mit einer beschissenen Materialoberfläche und Rostrückständen lange rostfrei bleibt, würde ich gerne mal sehen^^ Es geht um Langlebigkeit.
thebikerider Ich denke mit Plakette ist das Typenschild am Lenkkopf gemeint. Ich habe zb auch kein Typenschild dran, aber die Fahrzeugnummer ist auch am Lenkkopf eingestanzt.
+thebikerider Das mag vielleicht pingelig sein, aber der S50-Motor (3,6PS) hat nicht die gleiche Leistung wie der S51-Motor (3,7PS). Das Gehäuse des S50-Motors ist ja eine Weiterentwicklung des Spatz-Motors (Spatz M52, Star M53 und M53/1, Sperber M54 und S50 M53/2). Wobei man sagen muss, dass der S50-Motor nicht als M532 sondern als M53/2 bezeichnet wird. S51 ist dann M531 und M541. Und diese Motoren gab es dann noch als M542 und M543.
Nein, das ist nicht pingelig und ich danke dir für deinen Kommentar. Es gibt viele Dinge die wisst ihr besser als ich und es ist super, wenn man auf so sachliche und respektvolle Art wie du es tust, verbessert wird! Allerdings haben die Motoren (nahezu) die gleiche Leistung. Hub und Bohrung sind verschieden, die Leistung nicht wirklich. Wir reden hier über 0,07 kW- also nicht wirklich Nennenswert. Das Drehmoment ist identisch- nicht zu vernachlässigen. Ist also finde ich in der Toleranz der gleichen Leistung :)
unterbrecherzündung ist schon ok aber elektronische zündlage ist immer besser. bei mir wird der müll auch bald wegfliegen und VAPE kommt rein und dann gibt's keine Grenzen mehr nach oben
Hallo 😊 Seit Kurzem habe ich Blut an einer Schwalbe geleckt und werde mir eine kaufen. Da ich mit Mofas bislang nichts zu tun hatte, freue ich mich über dieses Video, was ich wirklich gut finde. 👍 Jetzt sollte ich bestimmt bald ein gutes Moped finden. Grüße aus Rheinhessen Josch
Aufpassen! Bei S51-Modellen wurde Ende der 80er Jahre der Schaltplan geändert. Das bedeutet, dass bei Schaltstufe 1 das Licht schon leuchtet. Das sollte man vielleicht erwähnen.
wieder mal ein klasse Video :) Könntest du evtl. mal ne Videoreihe mit kleineren Sachen, zB Gashebel an/abbauen, Amaturen etc. hätte mir ne Menge rumprobiererei erspart^^ und wahrscheinlich auch vielen anderen :D
vielen dank, super video!! die einzige frage die bei mir noch offen bliebe, ist wie viel man denn für eine simson die all diese Kriterien erfüllt in etwa zahlen sollte?
Danke für deine guten Erklärungen :)👍🏻👌🏻 Wie viel sollte den eine Simson maximal (in einem guten Zustand) kosten? Also z.B dein Modell jetzt :)? L.G Jonathan
Top Video! Werde mir sofern es klappt in den nächsten Tagen eine S51 anschauen. Da kann ich die Tipps gut gebrauchen. Werde mir dazu eine Checkliste erstellen. Vielleicht kannst du auch eine für die anderen zusammenschreiben? Gruß und danke
thebikerider Wird Zeit, dass du ne Website startest ;)Ne aber ansonsten is das natürlich schwierig. Könntest höchstens in Stich-/Schlagworten in der Beschreibung zum Video zusammenfassen, was du sagst. Dann kann man es sich kopieren und noch eigene Notizen dazu machen (am besten mit Minutenangabe, damit man zu dem Punkt im Video springen kann). Die Checklisten, die sonst so im Internet kursieren sind halt sehr theoretisch für technisch völlig unbefleckte Leute wie mich.. Dein Video zusammen mit Stichworten wäre daher unschlagbar.
Auf jedenfall eine schöne simmi, hab mir vor gut 1 jahr auch eine gekauft problem bei mir war laut rahmen nummer eine S50 B2 aber der vorbesitzer hatte versucht sie auf s51 umzubauen und damit recht viele macken eingebaut. Nach einem jahr mit recht geringen aufwand hab ich die meisten macken wieder hinbekommen.
Hey, ich bin seit kurzen auf der Suche nach ner S51, aber hab in meiner Nähe nichts gefunden. Was würdest du empfehlen/ was hälst du von mobile,de etc. ? Ich bin Einsteiger, daher weiß ich auch nicht wie viel Geld ich in die Hand nehmen sollte, wenns um meine erste Simson geht. Vom Schrauben hab ich eher wenig Ahnung, würd mich aber gern genauer damit auseinandersetzen.
letzte position (0-1-2-3) ist laut Betriebtsanleitung das Standlicht so mit auch oder besonders der Scheinwerfer, daher denke ich das deine Aussage, wennauch meist korrekt, in diesem video korrigiert werden sollte.
schön gemacht...schön erklärt aber..... es ist und bleibt ein moped und kein motorrad ;-) und zur sache mit dem licht... die letzten baujahre der s51 wurden mit fahrlicht ausgeliefert d.h. auch in der ersten schlüsselstellung ging beim starten der frontscheinwerfer mit an ..... lange her das ich an den kisten geschraubt hab aber es war so das damals eher die alte (ddr ) elektronik ausgestiegen ist als das man was an der unterbrecherplatte werkeln mußte . und damals war auch die 4 gang anfällig für gebrochene schaltklauen. wird heute aber alles ganz anders aussehen
Wie immer ein sehr geiles, lehrreiches Video von dir ! Ich hätte noch etwas zu den Papieren hinzuzufügen. Ich habe mal gehört das die Polizei bei Kumpels mit den Kba Papieren gemeckert haben, es ist immer empfehlenswert gescheite Papiere über den Tüv machen zu lassen, somit ist man immer auf der sicheren Seite. Das war bei mir so und man zahlt nicht mehr als 70 € soweit ich es in Erinnerung habe. PS: In den kommenden Tagen wird die Horex fertig, falls es dich interssiert kann ich dir gerne mal Bilder schicken oder du kommst mal vorbei
sorry aber das video ist voll von gravierenden fehlern. ich will hier nicht klugscheissen aber diese sachen sind extrem wichtig. 1. der s50 motor ist wesentlich wartungsintensiver, da man ihn ausbauen muss um die simmerringe zu wechseln. Er hat auch eine schlechtere leistung, da langhub, die 51motoren sind quadrathuber, sie haben eine bessere kompression, die ziehen einfach besser. darum geht eine s50 auch für viel weniger geld weg als eine s51(es sei denn es ist ein seltenes modell) 2.die ersten 50 motoren hatten eine innenliegende zündspule die im stadtverkehr sehr heiß wird und man kann regelmäßig die kondensatoren wechseln (zb.s50N), diesen motor hätte man hier wenigstens mal zeigen können. im großen und ganzen, schaut nach einem s51 motor, egal ob 3 oder 4gang 3.die KBA papiere sind noch lange keine garantie, dass das moped euch gehört! auch ein kaufvertrag schützt euch nicht, wenn das moped schon mehrmals den besitzer gewechselt hat. sobald jemand in irgendeiner garage die originalpapiere findet, hat er auch meist die besseren karten denn in den ddr papieren steht der name des besitzers bei der erstzulassung und wenn das zb sein opa war, dann siehts schlecht aus. der fall KANN eintreten, die haben eine liste, da steht der fahrzeugtyp drin und dann schicken die euch per nachnahme die papiere, egal ob derzeit ein fahrzeug mit DDR papieren der selben rahmennummer unterwegs ist, das kriegen die ja nicht mit.
Los dir ruhig Zeit. Desto besser werden bestimmt deine Videos,obwohl sie schon SUPER sind. Die haben mir echt geholfen besonders das Video ,,Wie man schalten lernt``bei der Simson ;D
Wir haben ja eine wirklich nette große Wiese+Feldweg und da mach ich immer lang, das ist auch ein sehr langer Feldweg. Mein Bruder der hat schon mit 11 angefangen Moped zu fahren. Außer dem kann ich auch schon Traktor fahren #Deutz d 4006. Ich komme vom Bauernhofhof sagen wir es mal so:D
Hey, Super Video! Ich hab folgendes Problem: meine Simson S50 geht im Standgas immer aus. Könntest du ein Video machen, indem du erklärst, wie man einen Vergaser bzw. das Standgas richtig einstellt? :)
Servus, echt super Video! Gut zu wissen was man alles beachten muss bei so einem Kauf, da ich mir bald eine Simson kaufen will. Eine Frage hätte ich noch: Wenn der Verkäufer jetzt nicht weis welche Zündung er verbaut hat gibt es einen Weg das leicht festzustellen? Gruß Nils
XxtremColdmirrorFan Einfach den rechten Seitendeckel abnehmen. Da muss ein Quaderförmiges Steuerteil offen verbaut sein. Da ist auch ein Blitz Zeichen für die hohe Spannung aufgezeichnet. Das hat nur die E-Zündung soweit ich weiß
Hallo thebikerider, ich besichtige demnächst eine Simson S51 und wollte fragen ob du hier in die Kommentare posten könntest worauf du bei der Probefahrt achtest, da das Video darüber noch in Arbeit ist. Grüße
+Vincent R. Achte auf einen ruhigen geradeauslauf, ob das Moped nach links oder rechts zieht, ob es eventuelle "wackelt" (Felgenschlag). Achte auf Kalt- und Warmlauf des Motors. Lassen sich alle Gänge frei und einfach schalten und springen nicht von selbst wieder heraus. Zieht sie sauber bis in höhere Drehzahlen. Funktionieren die Bremsen einwandfrei. Macht der Motor seltsame Geräusche? Das wären so die groben Dinge :)
Hey hab mal ne kurze Frage. Bei meiner Simson s51 (b2-4) ist es auch so, dass die Tachobeleuchtung nur bei Zündstellung III geht. Das ist doch aber wenig sinnvoll?! Ich will ja bei Nachtfahrten sehen wie schnell ich fahr...Kann ich das Kabel iwie so umstecken, dass das Tacholicht auch bei der Zündstellung II geht? Übrigens super Videos 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍Echt klasse!
Hannes Gall Genau, die Tachobeleuchtung sollte auf Stellung zwei Leuchten. Bei dir ist wahrscheinlich im Zündschloss ein Kabel falsch oder gar nicht angesteckt. Musst du wohl oder übel mal ein Stündchen den Schaltplan studieren und die Kabel kontrollieren :(
Super Video. Ich kaufe mir wenn ich den Führerschein bf17 eine s51. Ich habe auch schon Auge auf eine komplett überholte mit 12v Elektronik geworfen, kein Rost. Sie ist bei 1800€ VB was würdet ihr zahlen?
+thebikerider goo.gl/X2KszK Im imkreis von 100 KM gibts 6 S51 davon 2 restaurierte :(. Mal Schauen wenn ich den Lappen habe fahr ich mal bei dem vorbei
Mal eine Frage, wenn ich mir ne Enduro S51 hole, hält die bisschen was aus im Wald und so? Kann man damit auch gut auf der Straße fahren? Ist der Verschleiss dort wie bei einer 125er Aufwärst Enduro wo man oft den Kolben wechseln muss etc?
Mein Kollege ist 7000km gefahren da war der Kolben breit, Im Wald, naja da gehen meistens die Motorhalterungsbuxen kaputt aber über Waldwege kannst du fahren das geht schon klar Aber Enduro auf ner Rennstrecke oder so kann man damit nicht fahren
ua-cam.com/video/otlkrvAvPPw/v-deo.html ua-cam.com/video/c3rLFyaaGVM/v-deo.html ua-cam.com/video/BjzDmjVGKec/v-deo.html Also natürlich geht das, allerdings ist das wie mit allen Motorrädern, ohne Veränderungen und Anpassung von Fahrwerk und besonders den Ferder-elementen wird es tatsächlich kein Vergnügen. Das Bauteile unter diesen Beanspruchen nicht lange halten ist selbsterklärend. Auch bei teuren modernen Cross-Maschinen musst du regelmäßig und häufig Verschleißteile tauschen und das Motorrad allgemein sehr viel mehr warten. Wie lange Kolben und Zylinder halten, ist von vielen Dingen anhängig, wie z.B Einfahrzeit, Gemisch, Auspuff und anderen Komponenten. 7000km ist außerdem gar nicht mal so schlecht, wenn man den Motor wirklich knechtet. Gerade im Rennbetrieb ist die Haltbarkeit kein Kriterium, sondern viel mehr die Leistung.
Ich hatte das Elend für 430€ gekauft und noch 1500€ reingesteckt bis es so ausgesehen hat, wie in dem Video. Vielleicht lassen sich noch ein paar Euro einsparen
Hi thebikerider !!! Kennst du uns noch vom Elbe Park in Dresden ? Wir waren die jungs an dem Abend als du Billiard gespielt hast. Wollen wir mal ne runde drehen ? ;) ( Mach weiter so)
MrPyroheini Stark, grüßt euch!! :D Natürlich weiß ich noch! Ich hätte richtig Bock, Problem ist ich komme aus Hessen und bin nur ab und an in Dresden! :/
Würde mir gerne in naher Zukunft ne SR50 holen, da die hier am günstigsten und einfachsten zu bekommen sind. Die Rollerform stört mich persönlich nicht, die verhasste Optik finde ich auch nicht schlecht, schön rustikal. Die Simson-Modelle sind ja hier im Westen sowieso teurer als in den neuen Bundesländern und ich hätte gerne auch den Viergang-Motor, den es bei der SR häufiger gibt als bei der Schwalbe, bei der sich die Verkäufer dafür ein Premium bezahlen lassen. Meine Frage ist aber, ob man die Schaltwippe von der Schwalbe an der SR50 verwenden kann, da sie meiner Meinung nach besser dazu passt, die SR50 ist ja auch der Schwalbe-Nachfolger. Ich würde lieber mit dieser Schaltwippe arbeiten wollen anstatt mit Schalthebel wie bei der S50/51.
Die Papiere kann man sich im Internet bestellen mit der vorliegenden Rahmennummer genauso kann man das Versicherungskennzeichen mir der vorliegenden Rahmennummer im Internet bestellen zb bei der huk coburg
Mopeds/Roller sollten generell max. 50km/h fahren, damit in der Stadt die Autofahrer nicht ausgebremst werden!! 🤘🤘 Früher gab's auch noch Jawa und Puch! 😎😂😁
Man hätte s wissen sollen ...1991 zu 100 DM zu haben für nagelneuer Mopeds ...hätte 200 kaufen können und einmotten ! Heute wäre ich ein reicher Mann !
ich schaue mir in paar tagen ne schwalbe an (will ich schon seit jahren haben), von nem leider verstorbenen älteren herren gefahren, wurde von seiner frau verschenkt und mir dann angeboten. neu lackiert, stand ein ca jahr. könnte sie für 100€ haben :) wollte nur mal eben mein glück hier teilen :) wenn papiere okay sind spiel ich mal lotto :D
Hier nochmal das Video in eine Checkliste zusammengefasst:
Checkliste Simson Schwalbe
·
Stimmt die
Fahrzeugidentifikationsnummer auf dem Fahrzeugpapieren mit der auf dem
Kübelschild überein?
·
Hatte das
Moped einmal einen Unfall?
Telegabel Verzogen?
1.
Von vorne schauen ob sie
gerade ist
2.
Lenkanschlag beschädigt?
(Sitzt im Lenk Kopf)
3.
Fußrasten beschädigt? (von
vorne und von oben auf Symmetrie prüfen)
·
Elektrik
prüfen
1.
Position = aus
2.
Position = Zündung ohne Licht
3.
Position = Zündung mit Licht
4.
Position = Standlicht an (Rücklicht und Tacholicht), mit
Stufe drei gekennzeichnet
ð Batterie verbaut, Zündschloss richtig verkabelt und
Ladeanlage funktioniert?!
(Stufen auch
bei laufendem Motor überprüfen!!)
-
Elektronik oder
Unterbrecherzündung?
a.
Elektronische Zündung besser (wartungsfrei)
b.
Unterbrecherzündung (Kontakte müssen nachgestellt werden alle
paar tausend Kilometer)
-
Laufen Blinker, Zündung und
Hupe auch auf 6 Volt?
-
Auf wieviel Volt läuft der
Hauptscheinwerfer? (was für eine Spule ist verbaut?)
·
Auf Rost prüfen
1.
Rahmen auf Rost prüfen (Wurde er Pulverbeschichtet?)
2.
Auspuff von unten anschauen
3.
Tank
- wie alt ist er?
- wurde die Schwalbe über
einen längeren Zeitraum nicht gefahren?
- Rost von innen prüfen mit
einer Taschenlampe
Die Räder prüfen
Reifen
1.
Wie alt sind die Reifen? (Nicht älter als 7-8 Jahre)
2.
Haben sie Risse an den seiten?
3.
Ist das Profil abgefahren?
Felge
-
Hat die Felge einen Schlag? (eine Acht)
1.
Hauptständer raus
2.
Einer setzt sich hinten drauf/ drückt vorne auf die Telegabel
3.
Räder andrehen und mit dem Finger auf Unregelmäßigkeiten
prüfen
4.
Räder auf Rastpunkte prüfen ( Räder drehen und Lagerprüfen.
Lenk-Kopf und Lenk-kopf-Lager Prüfen
1.
Auf Rastpunkte prüfen ( Vorne anheben und den Lenker langsam
hin und her bewegen)
Die Telegabel Prüfen
1.
Es dürfen keine Rost-Pickel auf den Tauchrohren zusehen sein!
è Dichtringe sind dann beschädigt
2.
Telegabel
mit Tuch abwischen und dann voll eintauchen und schauen ob sich ein neuer Ölfilm
gebildet hat. (Wenn das der Fall ist, dann sind die Dichtringe bereits kaputt)
Kabel und Kabelbäume
è Am Hauptscheinwerfer überprüfen ob die Kabel porös
sind
Der Motor
1.
Was für ein Zylinder ist verbaut? (50ccm, 60ccm, 70ccm) bzw.
ein original, MZA, RCT oder einer von Langtuning?
2.
Ist alles Ordnungsgemäß eingebaut (angst vor
Polizeikontrollen oder nicht?)
3.
Ist der Zylinder neu? (ist er schon eingefahren?)
4.
Wurde der Motor restauriert? (Neue Kurbelwelle, neu gelagert, neu abgedichtet, neue Simmer
Ringe?)
5.
Auspuff prüfen (ob er dicht ist)
Testlauf
1.
Motor kalt oder warm? (am besten nicht vorher warmgefahren)
d.h. Krummer, Zylinder und Motor anfassen
2.
Den ersten Kick ohne Chock
(Startvergaser) man weiß noch nicht wie fett sie eingestellt ist.
3.
Kraftstoffhahn auf, Zündung an und kicken
4.
Wenn der Motor läuft darauf achten: ob er rasselt, oder zu
große Rauchentwicklung?
5.
Auf der letzten Stufe müsste der Motor ausgehen.
6.
Wenn die Schwalbe läuft, den Chock ziehen (sollte dann
ausgehen)
7.
Wie alt ist das Getriebeöl? (ggf. nach dem Kauf wechseln)
Prüfen ob genug Getriebeöl im Motor ist
Danke ;)
Moin, kannst du mir die Checkliste per Mail schicken? Währe nett! email: wenzelmohring@gmail.com
@Wenzel Mohring: Falls Sie die Liste nicht schon geschickt bekommen haben, können Sie sie auch einfach kopieren und in ein Textverarbeitungsprogramm einfügen. Von diesem aus, können Sie die Liste dann ausdrucken. Ihr Anliegen war ja wahrscheinlich, die Liste zum Simsonkauf mitnehmen zu können. Natürlich ein trivialer Hinweis, aber mir schien es, als ob ich Ihnen damit helfen könnte.
Perfekt auf so ein video habe ich ein jahr lang gewartet perfekt wenn es geht 10 daumen nach oben 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Und krass haha man hat das erste mal deine augen gesehen :D
pommertotoHD Hey, das freut mich!! ;D Dann hat es sich ja schon gelohnt das Video zu drehen!!
Ich hoffe dass ich auch bald eine passende Simson finden werde. Die Leistung, der Preis, das Aussehen und der Kultstatus machen das Teil einfach soviel geiler als irgendwelche Chinaroller.
Deine Videos sind echt super und wirklich nützlich, mach weiter so!
Bin grad auf deinen Kanal gestoßen, da ich eine gebrauchte S51 kaufen werde und mal nachgeguckt habe, ob es jemanden auf UA-cam gibt, der Videos dazu macht.
Du machst die Sache echt gut, da du viel Wissen besitzt und ausführliche Videos machst.
Weiter so !
Klasse Video👍👍. Hab aber selbst noch einen Tipp was rost im Tank angeht:
Das lässt sich auch ganz leicht und relativ günstig selbst bereinigen. Ich hab mir dazu um den komplett verrosteten Tank meines SR50 zu reinigen Zitronensäure und Tankversieglung gekauft.
-500 G Zitronensäurepulver (5-10€)
-Eine Dose Tankversiegelung (je nach Marke und Menge (10-25€)
Die Zitronensäure habe ich mit Kochendem Wasser angerührt. Dabei ist darauf zu achten das die Wassermenge etwa der Füllmenge des Tanks entspricht. Hab dann den tank mit der heißen Säure bis oben hin befüllt und 1,5 Tage lang stehen gelassen, hätte ihn aber auch noch länger Stehen lassen können. Danach die Säure aus dem Tank entfernt und gleich im Anschluss den Tank mit Brennspiritus oder Benzin ausgeschwänkt und anschließend kurz trocknen gelassen. Der Tank war dann komplett von Rost befreit. Man sollte aber keinesfalls länger als 45 min warten, da der Tank nun blank ist und sich sonst direkt wieder Flugrost bildet. Danach hab ich den Tank versiegelt. Also versiegelung angerührt, in den Tank gegossen und durch schwenken und drehen verteilt, überschüssige versiegelung ausgekippt und anschließend 10 Tage aushärten gelassen (Genaueres dazu steht immer in der Anleitung oder auf der Dose)
Fertig der Tank ist rostfrei und wird das auch erstmal bleiben.
Ich finde das ist es, auch wenn es ca 2 Wochen dauert doch wert für das Geld das man spart, vor allem, wenn man auch noch andere Sachen beheben muss.
PS: Der Tank war natürlich ausgebaut und der Benzinhahn-Anschluss abgedichtet (in meinem Fall mit einem zurechtgeschnitzten Korken)
Ja, hatte mit Zitronensäurepulver + heißem Wasser 2-3 "Durchläufe" gemacht (27 Jahre leerer Tank...🥴). War ne längere Prozedur (2-3 Tage), am Ende war er wieder blank. Zum Neutralisieren habe ich jeweils noch paar Tüten Backpulver rein und nochmal spülen. Versiegeln habe ich gelassen, ist er ab Werk ja auch nicht. Tank ist bei mir immer mind. halb voll und in längeren Pausen natürlich komplett voll. Mit Versiegelung braucht man auf sowas eher nicht zu achten, was ja Sinn und Zweck davon ist 😁👍.
BITTE BITTE BITTE mehr Videos!!!!! Macht übelst Spaß dir zuzuschauen :DD
Fanthomas LP Freut mich seeeehr! ;D Ich geb' mein Bestes und hole das Maximum raus, aus der Zeit die ich habe!
Sehr Ausführlich jetzt weiß ich auch worauf ich achten muss beim Kauf. Ich hab mir überlegt eine Simson SR51 Enduro komplett gerichtet/saniert zu kaufen. Daumen hoch ist auf jeden Fall drin 👍👍👍👍👍
Ist nice kostet alt nur extrem viel. Kauf dir ne kaputte und baue sie auf und spar dir 300€
Einwandfrei erklärt. Damit kann man was anfangen. Top 👍🏻👍🏻👍🏻
Ohne Witz, Du machst die besten, informativsten und auch unterhaltsamsten Simson-Videos auf ganz UA-cam, ich freu mich jedes mal, wenn ein neues Video kommt!
TheLuin9 Na das freut mich mächtig!! :)
Mach unbedingt weitere Videos! Bin mit großer Begeisterung dabei! Selbst wenn es ein Video ist, indem du mit deiner Simson rumfährst und sonst nix machst!!!
1:47 "Weil man was zwischen den Beinen hat" Alles klar :D
Hallo, ich betreibe selber einen kleinen Kanal zum Thema BMW E46 welches sich aber leider nur auf Reparaturen bezieht. Also ums kurz zu fassen, die Freude am Fahren ist mir schon lange vergangen... :-)
Da ich mit der Simson vieles aus meiner Kindheit verbinde, bin ich nun dabei mir selber eine Simson zu besorgen und ich muss sagen, dass mir deine Videos sehr weiter geholfen haben. Sachlich, realistisch und auf den Punkt gebracht! Als gelernter KFZi und tätiger Industrieschlosser vertreibe auch ich die Meinung das Eigenleistung Geist und Seele fördert!
Mach weiter so und lass dich nicht von Klugscheißern ärgern! Ein richtiger UA-camr brauch auch ein gesundes Maß an Hatern. "Neid ist die höchste Form der Anerkennung!"
P.S.: Schalte Werbung auf deinen Kanal. Es ist nicht viel aber deine nächsten Reifen zahlt dir bestimmt Googel.
MfG!
"Selbst ist der Mann"
Guter vortrag , sowas habe ich gesucht ! vor allem die info bei nichtvorhandenen Fahrzeugpapieren
Sehr gutes und informatives Video. Mein Vater und ich sind gerade dabei eine s51 b2-4 zu einer s51c umzubauen. Haben gestern den alten Motor von meinem Bruder welcher wieder frisch gemacht wurde abgeholt freue mich schon darauf wenn sie fertig ist
So ein Video hab ich gesucht danke dir ;D
Sehr gutes video danke :)
Habe heute ne Simson KR51/2 L bekommen :) läuft super! und dank dir konnte ich den preis um 400 senken!
Chuck Norris Na bitte!! :D Gratulation- mit Wissen kann man immer was machen! Was hast du denn alles für Fehler gefunden? Und was hast du jetzt bezahlt?
thebikerider Der Hauptgrund war, das ein Sperber-Motor verbaut wurde, an welchen die elekrtische Zündung montiert war. zudem waren die Reifen ca.6 jahre alt.
Jetzt habe ich 1100€ bezahlt und die Schwalbe ist echt wie neu. Laut Tacho ist sie 11000 km gelaufen.
Der Vorbesitzer hat sie proffesionell Grundieren und Lackieren lassen. Und das dann auchnoch im orginal Billiardgrün :) Vergleichbare schwalben habe ich immer nur für über 1600€ gesehen.
Super Video!:D würde es noch weitere 30min anschauen, war sehr informatriv und hilfreich
Echt nice Vid. Habe es mir gerne angesehen. Top Daumen nach oben.
Habe mir das Vid gerade bis zum Ende angesehen. Durch Zufall drauf gekommen und finde es toll.
Super Video💪
Ich habe vor mir in diesem Frühjahr eine Simson s51 zu kaufen😀
Vielen Dank für das super Video!
Wie gewohnt erstklassig!
+Robert Franke
Wenn ich solche destruktiven Kommentare lese, kann ich nur immer wieder den Kopf schütteln...ich fange mal an mit der Berichtigung:
Zitat: "Der S50 Motor ist ein klauengeschalteter 3-Gang Motor. wie der Star!.... Also Leistungstechnisch NICHT identisch! Gebläsemotor 3,4PS und fahrtwindgekühlt 3,7PS"
FALSCH-die beiden Motoren unterscheiden sich zwar in ihrer Getriebebauart, allerdings ist die Leistung von 3,7PS die gleiche (übrigens ist das maximale Drehmoment auch absolut identisch, sogar bei der gleichen Drehzahl- 5Nm/48001/min). Wenn du mir eine S50 mit Gebläse zeigst, dann bin ich der Kaiser von China! Eine Leistung setzt sich bekannter Weise aus dem Drehmoment und der Drehzahl zusammen. Beides ist bei beiden Motoren identisch!(Beleg:www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/simson_motoren.html)
"Das fängt bei der Aufhängung an, geht über den Vergasertyp und endet beim Ritzel"
Ja, Aufhängung und Vergasertyp sind unterschiedlich, haben aber keinen Einfluss auf die Leistung des Motors. Der Umbau ist dennoch ein Kinderspiel!
"ganz andere Zylinderausmaße"
Die alten Motoren sind etwas kurzhubiger als die neuen, was aber keinen Leistungsunterschied hervorruft.
"Die Plakette ist bums! Die Rahmennummer ist entscheidend!"
Falsch!- Falls du mit Plakette die Papiere meinst (?!) ist es eine Ordnungswidrigkeit ohne zu fahren. Ich möchte richtige Aussagen treffen! Sowohl die Huk Coburg, als auch die Allianz haben mir das Moped nicht ohne die ABE versichert! Auch Polizei und Versicherungsgutachter verlangen als erstes nach der ABE!!!!!
"Bei einem Auffahrunfallschaden siehst du nix an der Telegabel! Sondern am Rahmen unterm Tank!"
Natürlich siehst du einen Defekt an der Gabel! Unter harten Umständen siehst du sogar Beschädigungen oder Krümmungen an den Tauchrohren. Falls du den Titel dieses Videos gelesen hast, würdest du feststellen, dass es sich um Kauftipps handelt. Den Kauf, bei dem erst mal der Tank abgenommen wird und das halbe Moped zerlegt wird, würde ich ja gerne mal sehen. Klar, wenn du es richtig machen willst, musst du die Tauchrohre ausbauen und vermessen. Der Lenkkopf ist auf jeden Fall ein wichtiges Indiz!
"und ob da was gerade oder schief ist kannst du da nicht sehen"
Du beantwortest es dir selbst, wenn du was siehst, dann ist etwas beschädigt/verzogen, wenn nicht, alles gut!
"Und wieder so einer der auf ner Unterbrecherzündung rumtrampelt"
DU bist vielleicht ein Kenner uns hast keine Probleme mit der Wartung dieser Anlage und offensichtlich hast du deine Erfahrungen gemacht und einiges anders justiert. Bei einer elektronischen Zündanlage wären all diese Änderungen und Nachjustagen nicht von Nöten gewesen, also ist die Sache selbst erklärend. Ich sage nicht das Unterbrecherzündungen Müll sind, aber warum schwer wenn's auch leicht geht und man kein Schrauber ist?!
"Also entweder ihr hört auf diesen Experten oder ihr nehmt ne handvoll feinen Splitt oder Kies, schmeisst das in den Tank"
Ich kenne diese Varianten und sie sind auf kurze Sicht hilfreich. Aber den Tank, der nach deinem Verfahren mit einer beschissenen Materialoberfläche und Rostrückständen lange rostfrei bleibt, würde ich gerne mal sehen^^ Es geht um Langlebigkeit.
thebikerider *****
thebikerider Ich denke mit Plakette ist das Typenschild am Lenkkopf gemeint. Ich habe zb auch kein Typenschild dran, aber die Fahrzeugnummer ist auch am Lenkkopf eingestanzt.
+thebikerider Das mag vielleicht pingelig sein, aber der S50-Motor (3,6PS) hat nicht die gleiche Leistung wie der S51-Motor (3,7PS). Das Gehäuse des S50-Motors ist ja eine Weiterentwicklung des Spatz-Motors (Spatz M52, Star M53 und M53/1, Sperber M54 und S50 M53/2). Wobei man sagen muss, dass der S50-Motor nicht als M532 sondern als M53/2 bezeichnet wird. S51 ist dann M531 und M541. Und diese Motoren gab es dann noch als M542 und M543.
Nein, das ist nicht pingelig und ich danke dir für deinen Kommentar. Es gibt viele Dinge die wisst ihr besser als ich und es ist super, wenn man auf so sachliche und respektvolle Art wie du es tust, verbessert wird! Allerdings haben die Motoren (nahezu) die gleiche Leistung. Hub und Bohrung sind verschieden, die Leistung nicht wirklich. Wir reden hier über 0,07 kW- also nicht wirklich Nennenswert. Das Drehmoment ist identisch- nicht zu vernachlässigen. Ist also finde ich in der Toleranz der gleichen Leistung :)
unterbrecherzündung ist schon ok aber elektronische zündlage ist immer besser. bei mir wird der müll auch bald wegfliegen und VAPE kommt rein und dann gibt's keine Grenzen mehr nach oben
Was sollte man wissen? Man baut sich sowas selber :D, trzd sehr gutes Video! 💪🏻
Hallo 😊
Seit Kurzem habe ich Blut an einer Schwalbe geleckt und werde mir eine kaufen.
Da ich mit Mofas bislang nichts zu tun hatte, freue ich mich über dieses Video, was ich wirklich gut finde. 👍
Jetzt sollte ich bestimmt bald ein gutes Moped finden.
Grüße aus Rheinhessen
Josch
Freut mich, wenn dir das Video weitergeholfen hat. Rheinhessen, sehr schöne Gegend, komme aus dem Taunus.
Danke, sehr informativ!
super Video :) danke für deine Tipps ich habe mir gerade auch eine s51 geholt
Aufpassen! Bei S51-Modellen wurde Ende der 80er Jahre der Schaltplan geändert. Das bedeutet, dass bei Schaltstufe 1 das Licht schon leuchtet. Das sollte man vielleicht erwähnen.
+SimiSPower Danke ;) und was bringt es dann auf die 3 zu schalten? ist doch das gleiche oder?
+EnderEyeHD Nein! Tachobeleuchtung und Rücklicht werden eingeschaltet. Nur der Hauptscheinwerfer ist von Anfang an eingeschaltet.
Ok vielen Dank! ^^
sehr hilfreiches, tolles video!
Sehr schönes Video. Hat mir sehr geholfen. Danke ! :)
wieder mal ein klasse Video :)
Könntest du evtl. mal ne Videoreihe mit kleineren Sachen, zB Gashebel an/abbauen, Amaturen etc. hätte mir ne Menge rumprobiererei erspart^^ und wahrscheinlich auch vielen anderen :D
Super erklärt hab auch eine Simson s51 Enduro :) & hab das alles mal geprüft ^^
gutes inforeiches video
danke für die hilfe bei der entscheidung
ich kauf mir jetzt ne s51
Super Video 👍🏻
Gutes Video! Inhaltlich Top!
vielen dank, super video!! die einzige frage die bei mir noch offen bliebe, ist wie viel man denn für eine simson die all diese Kriterien erfüllt in etwa zahlen sollte?
Danke für deine guten Erklärungen :)👍🏻👌🏻
Wie viel sollte den eine Simson maximal (in einem guten Zustand) kosten? Also z.B dein Modell jetzt :)?
L.G Jonathan
Top Video! Werde mir sofern es klappt in den nächsten Tagen eine S51 anschauen. Da kann ich die Tipps gut gebrauchen. Werde mir dazu eine Checkliste erstellen. Vielleicht kannst du auch eine für die anderen zusammenschreiben?
Gruß und danke
mooschd Die existiert schon. Hast du eine Idee, wie ich sie am besten veröffentlichen kann?
thebikerider Wird Zeit, dass du ne Website startest ;)Ne aber ansonsten is das natürlich schwierig. Könntest höchstens in Stich-/Schlagworten in der Beschreibung zum Video zusammenfassen, was du sagst. Dann kann man es sich kopieren und noch eigene Notizen dazu machen (am besten mit Minutenangabe, damit man zu dem Punkt im Video springen kann). Die Checklisten, die sonst so im Internet kursieren sind halt sehr theoretisch für technisch völlig unbefleckte Leute wie mich.. Dein Video zusammen mit Stichworten wäre daher unschlagbar.
Auf jedenfall eine schöne simmi, hab mir vor gut 1 jahr auch eine gekauft problem bei mir war laut rahmen nummer eine S50 B2 aber der vorbesitzer hatte versucht sie auf s51 umzubauen und damit recht viele macken eingebaut. Nach einem jahr mit recht geringen aufwand hab ich die meisten macken wieder hinbekommen.
Genau so hab ich mir das vorgestellt:D Vielen dank:)
Das sind richtig gute Tipps, ich hatte aber das Glück das mein Vater einen Kumpel hat, der einen kennt der eine Simson s51 verkauft
Hallo thebikerider du könntest mal ein simson tuning video machen.
Natürlich legale Tuningtips.
Wäre echt cool
Hey, ich bin seit kurzen auf der Suche nach ner S51, aber hab in meiner Nähe nichts gefunden. Was würdest du empfehlen/ was hälst du von mobile,de etc. ? Ich bin Einsteiger, daher weiß ich auch nicht wie viel Geld ich in die Hand nehmen sollte, wenns um meine erste Simson geht. Vom Schrauben hab ich eher wenig Ahnung, würd mich aber gern genauer damit auseinandersetzen.
Maxiiking hast du eine gefunden?
wenn du immer noch auf der suche bist dann XD Ebay KleinanzeigenXDD
letzte position (0-1-2-3) ist laut Betriebtsanleitung das Standlicht so mit auch oder besonders der Scheinwerfer, daher denke ich das deine Aussage, wennauch meist korrekt, in diesem video korrigiert werden sollte.
schön gemacht...schön erklärt aber..... es ist und bleibt ein moped und kein motorrad ;-) und zur sache mit dem licht... die letzten baujahre der s51 wurden mit fahrlicht ausgeliefert d.h. auch in der ersten schlüsselstellung ging beim starten der frontscheinwerfer mit an .....
lange her das ich an den kisten geschraubt hab aber es war so das damals eher die alte (ddr ) elektronik ausgestiegen ist als das man was an der unterbrecherplatte werkeln mußte . und damals war auch die 4 gang anfällig für gebrochene schaltklauen. wird heute aber alles ganz anders aussehen
Danke hat sehr geholfen
das video ist ja wie ein "how to kauf simson " sehr gut
Wie immer ein sehr geiles, lehrreiches Video von dir ! Ich hätte noch etwas zu den Papieren hinzuzufügen. Ich habe mal gehört das die Polizei bei Kumpels mit den Kba Papieren gemeckert haben, es ist immer empfehlenswert gescheite Papiere über den Tüv machen zu lassen, somit ist man immer auf der sicheren Seite. Das war bei mir so und man zahlt nicht mehr als 70 € soweit ich es in Erinnerung habe.
PS: In den kommenden Tagen wird die Horex fertig, falls es dich interssiert kann ich dir gerne mal Bilder schicken oder du kommst mal vorbei
Hammer Video!!!
sorry aber das video ist voll von gravierenden fehlern. ich will hier nicht klugscheissen aber diese sachen sind extrem wichtig.
1. der s50 motor ist wesentlich wartungsintensiver, da man ihn ausbauen muss um die simmerringe zu wechseln. Er hat auch eine schlechtere leistung, da langhub, die 51motoren sind quadrathuber, sie haben eine bessere kompression, die ziehen einfach besser. darum geht eine s50 auch für viel weniger geld weg als eine s51(es sei denn es ist ein seltenes modell)
2.die ersten 50 motoren hatten eine innenliegende zündspule die im stadtverkehr sehr heiß wird und man kann regelmäßig die kondensatoren wechseln (zb.s50N), diesen motor hätte man hier wenigstens mal zeigen können.
im großen und ganzen, schaut nach einem s51 motor, egal ob 3 oder 4gang
3.die KBA papiere sind noch lange keine garantie, dass das moped euch gehört! auch ein kaufvertrag schützt euch nicht, wenn das moped schon mehrmals den besitzer gewechselt hat.
sobald jemand in irgendeiner garage die originalpapiere findet, hat er auch meist die besseren karten denn in den ddr papieren steht der name des besitzers bei der erstzulassung und wenn das zb sein opa war, dann siehts schlecht aus.
der fall KANN eintreten, die haben eine liste, da steht der fahrzeugtyp drin und dann schicken die euch per nachnahme die papiere, egal ob derzeit ein fahrzeug mit DDR papieren der selben rahmennummer unterwegs ist, das kriegen die ja nicht mit.
Der erste Punkt ist völliger quatsch, ich hab mit meiner S50 jede originale S51stehen gelassen.
Moin, du könntest noch auf die verschiedenen Vergaser eingehen, sprich, Bing, 16n1 und 19n1 etc. ;)
GENIALES VIDEO!!!Mach weiter so!! :D Hoffentlich kommt bald ein neues :)
Hast du vllt die ral-nummer von dem Blau in dem deine Simme lackiert ist?
Hannes Gall Sorry, habe keine Ral nummer, neues Video gerade in Arbeit :)
Egal ich freue mich total auf das Video :D
Macht Spaß!
schönes Moped
Los dir ruhig Zeit. Desto besser werden bestimmt deine Videos,obwohl sie schon SUPER sind. Die haben mir echt geholfen besonders das Video ,,Wie man schalten lernt``bei der Simson ;D
Gutes Video , danke ;-)
Hey, mir gefallen deine Simsonvideos sehr!!!!:D
Wann kommt denn ein neues?:)
Hätte ich das Video vor 2 Jahren gesehen dann hätte ich keine SR50 mit Verschleiß und Rost.
Hey, geiles Video!!!
Mika Pueschmann Danke!! ;D
Wir haben ja eine wirklich nette große Wiese+Feldweg und da mach ich immer lang, das ist auch ein sehr langer Feldweg.
Mein Bruder der hat schon mit 11 angefangen Moped zu fahren. Außer dem kann ich auch schon Traktor fahren #Deutz d 4006.
Ich komme vom Bauernhofhof sagen wir es mal so:D
Hey,
Super Video!
Ich hab folgendes Problem: meine Simson S50 geht im Standgas immer aus. Könntest du ein Video machen, indem du erklärst, wie man einen Vergaser bzw. das Standgas richtig einstellt? :)
hallo machst sehr gute videos 👍
ich hätte da mal ne frage kann man an eine n auch blicker nachträglich hinbauen?
+Hannes Nestle Wenn du eine S51n hast wohl kaum. Ist sehr viel Aktion und teuer obendrein
Servus,
echt super Video!
Gut zu wissen was man alles beachten muss bei so einem Kauf, da ich mir bald eine Simson kaufen will.
Eine Frage hätte ich noch: Wenn der Verkäufer jetzt nicht weis welche Zündung er verbaut hat gibt es einen Weg das leicht festzustellen?
Gruß Nils
XxtremColdmirrorFan Einfach den rechten Seitendeckel abnehmen. Da muss ein Quaderförmiges Steuerteil offen verbaut sein. Da ist auch ein Blitz Zeichen für die hohe Spannung aufgezeichnet. Das hat nur die E-Zündung soweit ich weiß
Okay danke das werd ich dann mal schauen!
Was ist der unterschied zwischen der s51N und der s51 B2
Die N-Version hat keine Blinker
hi, mit wieviel sollte man den ungefähr bei einer gebrauchten s50 rechnen? sind um die 900 € realistisch für ein gutes exemplar? danke :D
Hallo thebikerider,
ich besichtige demnächst eine Simson S51 und wollte fragen ob du hier in die Kommentare posten könntest worauf du bei der Probefahrt achtest, da das Video darüber noch in Arbeit ist. Grüße
+Vincent R. Achte auf einen ruhigen geradeauslauf, ob das Moped nach links oder rechts zieht, ob es eventuelle "wackelt" (Felgenschlag). Achte auf Kalt- und Warmlauf des Motors. Lassen sich alle Gänge frei und einfach schalten und springen nicht von selbst wieder heraus. Zieht sie sauber bis in höhere Drehzahlen. Funktionieren die Bremsen einwandfrei. Macht der Motor seltsame Geräusche? Das wären so die groben Dinge :)
Okay, vielen Dank für die schnelle Antwort. Hoffe die Simson läuft gut:)
Vincent R. und wie läuft sie?
Was soll man machen wenn man die Simson schon vor dem Führerschein kauft? Weil man dann ja nicht fahren darf und somit keine Probefahrt machen kann.
Wie viel sollte eine Gute Simson kosten?
Kann man nicht genau sagen aber ungefähr 1500-2500€
Kannst du mal ein reines Fahrvideo von der XV535 machen ?
Oder auch so ein Tipps und Tricks Video, denn das Modell interessiert mich wirklich ...
MrPatriceThomas Ich habe die Xv leider schon seit längerer Zeit nicht mehr. Ich habe das Video kurz vor dem Verkauf gedreht. Liebe Grüße
Oh Schade. Naja Simson ist auch gut. hab selber eine und da kann man viel lernen :D
Hast du außer der Simson kein Motorrad mehr ?
doch noch eine 125er, 650er und 1300er
Na dann könntest du doch davon mal Fahrvideos zeigen. Also mich würde es freuen :D
Ich habe noch viel vor, nur das Studium ist unglaublich zeitaufwändig. Aber meine Videoliste ist lang! ;D
Was ist der Unterschied zwischen S50 und S51
Nur das Aussehen. Ein anderer Motor, aber gleiche cm³.
Cooles Video. Mach weiter so.
Mich würde mal interessieren wo du die Spiegel her hast.
Genau das hab ich gebraucht
Hey hab mal ne kurze Frage. Bei meiner Simson s51 (b2-4) ist es auch so, dass die Tachobeleuchtung nur bei Zündstellung III geht. Das ist doch aber wenig sinnvoll?! Ich will ja bei Nachtfahrten sehen wie schnell ich fahr...Kann ich das Kabel iwie so umstecken, dass das Tacholicht auch bei der Zündstellung II geht?
Übrigens super Videos 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍Echt klasse!
Hannes Gall Genau, die Tachobeleuchtung sollte auf Stellung zwei Leuchten. Bei dir ist wahrscheinlich im Zündschloss ein Kabel falsch oder gar nicht angesteckt. Musst du wohl oder übel mal ein Stündchen den Schaltplan studieren und die Kabel kontrollieren :(
Ok danke :)
Wäre es möglich, dass du mal ein Video dazu machst wie man einen original DDR Zylinder/Motor erkennt?
XxtremColdmirrorFan Ja, das wäre möglich, allerdings gibt es äußerlich keine Unterschiede
findest du die s50 oder s51 besser? und was ist der unterschied ...würde mich auf ne antwort freuen weil ich bald eine simson kaufen will
Das Problem mit dem Tank hatte ich bei meiner auch gehabt . Ich habe mir kurzer Hand nen guten Gebrauchten für 40 euro gekauft lackiert und fertig
Super Video. Ich kaufe mir wenn ich den Führerschein bf17 eine s51. Ich habe auch schon Auge auf eine komplett überholte mit 12v Elektronik geworfen, kein Rost. Sie ist bei 1800€ VB was würdet ihr zahlen?
+Jan Wagner Wenn Sie gut restauriert ist vielleicht 1300€ (MAXIMAL!! ):) 1800 ist meiner Meinung nach viel viel viel zu viel
+thebikerider goo.gl/X2KszK Im imkreis von 100 KM gibts 6 S51 davon 2 restaurierte :(. Mal Schauen wenn ich den Lappen habe fahr ich mal bei dem vorbei
tolles video :) hoffentlich kommt bald das video zur testfahrt thebikerider
✌👍sehr gut!
Mal eine Frage, wenn ich mir ne Enduro S51 hole, hält die bisschen was aus im Wald und so? Kann man damit auch gut auf der Straße fahren? Ist der Verschleiss dort wie bei einer 125er Aufwärst Enduro wo man oft den Kolben wechseln muss etc?
würde mich auch interessieren
Mein Kollege ist 7000km gefahren da war der Kolben breit,
Im Wald, naja da gehen meistens die Motorhalterungsbuxen kaputt aber über Waldwege kannst du fahren das geht schon klar
Aber Enduro auf ner Rennstrecke oder so kann man damit nicht fahren
ua-cam.com/video/otlkrvAvPPw/v-deo.html
ua-cam.com/video/c3rLFyaaGVM/v-deo.html
ua-cam.com/video/BjzDmjVGKec/v-deo.html
Also natürlich geht das, allerdings ist das wie mit allen Motorrädern, ohne Veränderungen und Anpassung von Fahrwerk und besonders den Ferder-elementen wird es tatsächlich kein Vergnügen. Das Bauteile unter diesen Beanspruchen nicht lange halten ist selbsterklärend. Auch bei teuren modernen Cross-Maschinen musst du regelmäßig und häufig Verschleißteile tauschen und das Motorrad allgemein sehr viel mehr warten. Wie lange Kolben und Zylinder halten, ist von vielen Dingen anhängig, wie z.B Einfahrzeit, Gemisch, Auspuff und anderen Komponenten. 7000km ist außerdem gar nicht mal so schlecht, wenn man den Motor wirklich knechtet. Gerade im Rennbetrieb ist die Haltbarkeit kein Kriterium, sondern viel mehr die Leistung.
thebikerider Ging mir nur darum, ob ich ne S51 Enduro genauso oft (90 Stunden bei ner KTM EXC) warten muss, dank dir! :)
thebikerider
Wieviel hast du für deine Simson bezahlt?
Ich hatte das Elend für 430€ gekauft und noch 1500€ reingesteckt bis es so ausgesehen hat, wie in dem Video. Vielleicht lassen sich noch ein paar Euro einsparen
Eine Frage woher hast Du deine Federbeine und was kostet die Ausführung ?
China Böller Steht in der Beschreibung von Tipps & Tricks
Einfach split Steine in dem rostigen tank und ne halbe Stunde schütteln und danach aus waschen
hehe..... im Hauptscheinwerfer ist auch ein extra Standlicht verbaut.
Das Schild mit der Fahrzeugnummer ist aber optional... Normalerweise müsste die Nummer im Rahmen eingestanzt sein
Gutes Video! Wie sieht es denn aus wenn alles top ist so, wie viel Geld Kostet es
John Luk Also für ein restauriertes Modell sollte man schon 1200Euro aufwärts rechnen...
der neue Simson Song ist da , ab auf unseren Kanal und los geht es
+Simson Fans Thüringen Selbst aufgenommen?
Ja alles selbstgemachte:)
Hey, woher hast du die Spiegel die würde ich mir gerne auch zulegen.
Hi thebikerider !!! Kennst du uns noch vom Elbe Park in Dresden ? Wir waren die jungs an dem Abend als du Billiard gespielt hast. Wollen wir mal ne runde drehen ? ;) ( Mach weiter so)
MrPyroheini Stark, grüßt euch!! :D Natürlich weiß ich noch! Ich hätte richtig Bock, Problem ist ich komme aus Hessen und bin nur ab und an in Dresden! :/
thebikerider Könnte höchstens das nächste Mal die Simson mitnehmen! ;D
Das stimmt.. sehr ungünstig ;) War aber cool
Mach doch mal ein Video wo du alles von einer Simson erkläst:-)
Kommt sicher gut an
World of gaming Was möchtest du genau erklärt haben? (mal bitte im Detail) ;D
Sehr schönes Video hätte mir nur noch gefallen, wenn du ein paar mehr Bilder eingeblendet hättest (zB. noch von der Schwalbe) sonst Top!!!
Wohnst du in Freising? Wegen den Weihenstephan bierkasten
Dein Möp ist nachwievor eine S50, egal wieviele Teile einer S51 du da dranschraubst, entscheidend ist immernoch die Rahmennummer.
Rechtlich gesehen eine S50 richtig. Sachlich geshen eine S51
Würde mir gerne in naher Zukunft ne SR50 holen, da die hier am günstigsten und einfachsten zu bekommen sind. Die Rollerform stört mich persönlich nicht, die verhasste Optik finde ich auch nicht schlecht, schön rustikal.
Die Simson-Modelle sind ja hier im Westen sowieso teurer als in den neuen Bundesländern und ich hätte gerne auch den Viergang-Motor, den es bei der SR häufiger gibt als bei der Schwalbe, bei der sich die Verkäufer dafür ein Premium bezahlen lassen.
Meine Frage ist aber, ob man die Schaltwippe von der Schwalbe an der SR50 verwenden kann, da sie meiner Meinung nach besser dazu passt, die SR50 ist ja auch der Schwalbe-Nachfolger. Ich würde lieber mit dieser Schaltwippe arbeiten wollen anstatt mit Schalthebel wie bei der S50/51.
wessi
Ja. Hab mittlerweile ne SR50 Viergang. Geht mega ab und verbraucht nix :)
Kommt man günstiger, wenn man eine restaurierte S50 kauft oder, wenn man sie selber wieder in Ordnung bringt?
Ich empfehle eine S51, anstatt der s 50. das kommt auf deine Ansprüche an(:
Könntest du ein Video machen womit man beim Restaurieren anfängt also die Reihenfolge? Danke :)
Bulle96 Die bleibt dir überlassen, aber klar...ich schaue mal was sich machen lässt :)
Cool danke
Den Tank kann man auch einfach mit Zitronensäure entrosten
Die Papiere kann man sich im Internet bestellen mit der vorliegenden Rahmennummer genauso kann man das Versicherungskennzeichen mir der vorliegenden Rahmennummer im Internet bestellen zb bei der huk coburg
Mopeds/Roller sollten generell max. 50km/h fahren, damit in der Stadt die Autofahrer nicht ausgebremst werden!! 🤘🤘 Früher gab's auch noch Jawa und Puch! 😎😂😁
Man hätte s wissen sollen ...1991 zu 100 DM zu haben für nagelneuer Mopeds ...hätte 200 kaufen können und einmotten ! Heute wäre ich ein reicher Mann !
ich schaue mir in paar tagen ne schwalbe an (will ich schon seit jahren haben), von nem leider verstorbenen älteren herren gefahren, wurde von seiner frau verschenkt und mir dann angeboten. neu lackiert, stand ein ca jahr. könnte sie für 100€ haben :)
wollte nur mal eben mein glück hier teilen :) wenn papiere okay sind spiel ich mal lotto :D
MrMansge Du Glückspilz, das ist super stark! Glückwunsch und viel Erfolg! :D
Sorry, aber was für einen führerschein muss man haben um eine simson fahren zu dürfen?
Yolo M Dafür brauchst du die Führerscheinklasse AM für bis zu 50ccm. 😉