Американский стартап представил БПЛА без лопастей и открытых винтов: новости техники
Вставка
- Опубліковано 20 лют 2021
- Американский аэрокосмический стартап Jetoptera разрабатывает легкие пригородные летательные аппараты вертикального взлета и посадки с революционной двигательной установкой. Такие беспилотники уникальны тем, что не имеют видимых лопастей.
Прицип силовой установки Jetoptera схож с принципом работы безлопастного вентилятора, представленного компанией Dyson в 2009 году. Такой вентилятор на самом деле имеет двигатель, встроенный в корпус. Он засасывает воздух сквозь решетку у основания. После чего воздух загоняется в канал обдувателя. Специализированная форма кольца позволяет увеличивать скорость потока воздуха. Воздух выходит с более узкой стороны кольца, в результате с обратной, более широкой, образуется область низкого давления. Благодаря этому кольцо само начинает «затягивать» в себя окружающий воздух и выбрасывать его со широкой стороны.
Объем, втягиваемый и выбрасываемый за счет эффекта понижения давления, в 10-15 раз превышает первоначальный, втянутый двигателем. Такой вентилятор «обдувает» все, находящееся поблизости, без всяких лопастей - просто за счет законов аэродинамики.
На данный момент силовая установка беспилотника Jetoptera использует газовую турбину, она встраивается в корпус аппарата. Форма колец силовой установки может различна. Преимущества беспилотников Jetopterа в отсутствии открытых винтов, в низком уровне шума и компактных размерах.
Технология Jetopera уже была продемонстрирована в полете, приведя в движение беспилотный летательный аппарат весом 25 кг.
Разработчики утверждают, что аппарат может развивать скорость более 320 км/ч, силовая установка позволяет перевозить значительную полезную нагрузку и обеспечивает отличную маневренность.
В будущем подобные летательные аппараты можно будет использовать в качестве курьеров для доставки небольших грузов по городу.
Источник: www.jetoptera.com/ - Наука та технологія
Я так и думал что эти безлопастные вентиляторы будут использовать для движения транспорта, когда только этот безлопастный вентилятор появился
Чудно!
Вам нужно развивать канал, привлекая подписчиков. Без рекламы не обойтись
Это прорыв. Низкий шум отсутствие теплового следа, а возможность использовать эл.двигатель делает аппарат сверх универсальным.Это же превосходный безшумный дрон камикадзе,а если изготовить его композитным то это гарантирлванный п.ц рлс. И пво.
Че? Низкий шум? Отсутствие теплового следа? Ты вообще представляешь, что такое реактивный двигатель?
@@ammonjerro396 он про элекро
Ну да ну да, всё на войну и армию
@@ammonjerro396Ты чем видео смотрел? Этот летательный аппарат, не использует реактивный двигатель,он на электромоторной тяге, идиот.
@@Adam__Lee_Jang_Chu.2024вы считает, что газовая турбина это электромотор?
Супер
Show de engenharia ❗👋👋👋🇧🇷
Такие приспособления можно приделать и к обычным 4-х колесным автомобилям, но собранным из авиационного карбонового композита. Это нужно для облегчения их конструкции и тогда, проехав по городу по делам, такой аппарат за пределами города сможет ещё и взлететь.
У него КПД ниже чем у лопастных двигателей . Очевидно
Вообще-то выше и примерно в 2 раза и это также очевидно
Очевидно, когда прилагаются формулы и расчеты. А так это пустой трёп про очевидность.
@@Flight4_Fun откуда вы это взяли?
Столько "знатоков" и диванных экмперДов отписалось о том, что система не работает.
При этом её эффективность в 2 раза выше обычных лопастных двигателей. Хотя бы погуглили.
Поживём, увидим🤔
Это не серьезно для полета но применение ей есть.
Как определил?
Такое сгодиться только пиццу доставлять, тяга у него несравнимо мала и повысить ее до уровня лопастных навряд ли получится, а уж перегнать дак и вовсе не выйдет. Как еще один вариант доставки легких грузов сойдет.
В 2 раза выше лопастных 🤣🤣
Ты посчитал тягу математически? Или провел эксперименты? На чем основывается твоя мышль?))
@@sum6004 долбоебы не заморачиваются все этим, они и так знают
🔆🔆🔆
Если мы используем электропривод, то нам необходимо выработать энергии в два раза больше и нанести природе в два раза больший вред. Потому, что даже в процессе зарядки конденсатора половина энергии теряется. Если не конденсатор , то ещё больше.
Трансформатор или генератор преобразуют 90% энергии. О какой половине идёт речь?
В данном ролике вообще газовая турбина является нагнетателем, причём здесь КПД заряда?
@@Flight4_Fun знаю, что многие не понимают о чëм речь, поэтому и написал. С помощью устройства создаëтся тяга необходимая для того, чтобы возникала подъëмная сила на крыле. Шум вообще может не возникать если создавать подъëмную силу по другому.
@@Flight4_Fun и это тоже...люди бегут по жизни
А ты познакомься с трудами Анатолия Буденного, в частности о заряде конденсатора. Пересмотришь свои познания
@@sum6004 Понятно мне давно. Есть теория и практика. СИСТЕМЫ РЕЗЕРВИРОВАНИЯ в авиации космосе и других сферах деятельности человека применяются давно и я с этим работал и хорошо знаю это дело. Поживешь узнаешь. Мне жалко что среди людей столько балбесов.
А что за музыка?
smokey eye cheel
Что такое стартапы?
Начинающая компания которая развивает какую то новую бизнес идею
@@naukanews Спасибо за ответ
это сокращение от "старик в тапках"
give her a handkerchief 1:58 >_
У него КПД меньше чем у обычного лопастного...
отсосите, воображалы ебаные
"Воздух загоняется в канал обдувателя..." потом через щель выдувается. Интересно какой КПД такой системы? Ведь воздух в обдуватели загоняется и сжимается мотором,а это расход енергии. Пропелер чем хуже?
Тем же чем турбовинт хуже современных джетов, шумит сильно. Эта штука судя по видио что есть в сети надежно уделывает по громкости условный вертолет, так что это уже повод присмотреться к такой альтернативе, уровень шума от летательных аппаратов в пределах гордской застройки регулируется на законодательном уровне. В истории были реальные прецеденты когда отдельные модели самолетов вышли из эксплуатации именно благодаря появлению " более тихой альтернативы"
@@ArqteW Тут дело не в шумности. Хотя Вы правы: турбовинт гудит как паровоз, но с другой стороны именно он самый экономичный, с самым высоким КПД. А в перспективности такой модели движетеля.
раз в пять меньше чем у пропеллера)
@@alexshtams Вот и я о том же! Я конечно же не спец по аэродинамики, но хорошо учил физику в школе и ВУЗе. Сжать воздух в тороиде нужно овердохера енергии...
Так что этот "стартап" очередной американский фуфломицин!!!
@@sanjablack3167 Энергоэффективность и не указана в числе преимуществ технологии.))) Тем более - её и не предлагают в качестве альтернативы традиционным винтам вообще. Пока только в отдельно взятом приложении. Там ещё и ограничения на вес аппарата, походу. Вы предлагаете летать на ТВД над городом? Мне бы не хотелось в таком городе жить. 🤭
Твою налево!Ну сделайте же уже наконец кольцо большого диаметра а корпус для полезных грузов внутрь горизонтального кольца.Короче,летающую тарелку.
не имеют видимых лопастей....ключевое слово видимых.....на самом деле они есть? скрытые лопасти....
Пропеллер внутри. А как без него совсем? =)
@@naukanews технологии еще не достигли такого уровня....50 лет назад и смартфоны не снились...
@@user-dv5rv8tp5t А как же "Свет мой, зеркальце, скажи, да всю правду расскажи"?)
@@user-zy2yi4wl7k все русские сказки передрали с западных сказок и частично восточных..)) Аленький цветочек например...сказка о рыбаке и рыбке много других....сюжеты...во вторых зеркала всегда использовались для магии у многих народов древних...
@@user-dv5rv8tp5t не наоборот ли?
Показали бы реальные испытания вместо словоблудия с мультиком.
кто бы говорил,Ты живёшь в стране где одни мультики и словоблудие.
@@user-ys8nv7le7s давно ли ты был в моей стране? А мультики и словоблудие это стиль роскосмоса, в отличие от спецкекса, который реальные кадры снимает.
@@user-ys8nv7le7s не ругай мою украину
На их официальном канале UA-cam есть видео реальных испытаний
Интересно, если эта технология позволяет повысить тягу в несколько раз это позволит создать доступные летательные аппараты, жаль только что турбина слишком сложна для непромышленного производства.
Он не увеличивает тягу он выбрасывает больший объем воздуха но с меньшей скоростью. В итоге импульс остается тем же
@@user-hu6bz4lk9l логично, закон сохранения энергии не отменить
Циклолёты намного перспективнее
+++++
.
Молодцы, наверное это Илон внедряет.
Мультик...
Больше на хайп похоже, в стиле Маска.
То то дайсоны являются самыми громкими вентиляторами....
Все делают - лишь бы не переходить на новые принципы движения.
@@JohnDoe-vy5od Погоди, Сейчас бородатый нечисть добреет и в добрый путь.
Ого, может подскажешь какие это новые принципы движения. )))
@@sum6004 торсионные поля и энергия эфира это же очевидно :)
@@tyrykmakto6682😂
а, этот тот у которого КПД меньше чем у простого винта раз в 5?))) да это бредовая технология
Сейчас совки напишут будто это было в журнале Юный техник за 196... год
Уже где то писали
И где этот гавнолет?😂
В СССР был такой аппарат назывался ЭКИП. Америкашки украли эту идею у нас.
Не нужно врать ,это американец запентовал .зачем лаптеногие врете
@@melisjanbaev7384дурачок что ли?)))))
@@pavel-lf9bw сам ты федераст.
Классно, что есть нормальные страны, где правительство и бизнес занимаются наукой и технологиями, а не воровством, насилием и войнами.
Возможно, такие технологии и до нас дойдут. Лет через 100, хотя бы.
Эта идея была использована в СССР, но там как всегда
не было нихуя использовано, не пизди, фантазер лаптевый. Когда и были хорошие изобретения единичных людей, но они все были посланы нахуй советско-российскими руководятлами всех мастей. Удивительная, нам присущая, способность сажать себе на шею мразей и долбоебов, и гордиться ими.
Сейчас в тренде руссофобия и все что связано с русским миром негоже освещать в позитивном ключе (реванш за поражение нацизма русскими во 2мировой войне)