Bonjour, quelqu'un a déjà tester le modèle a50 avec l'amortisseur Marzo bomber CR et la fourche Rockshock Domaine ? Est ce que ces équipements sont bien ? Merci
Bizarre la différence des deux vélos au niveau assistance. Ce n’est pas ce qui reflète les test des utilisateurs du groupe Rocky sur Facebook. As tu bien fait la calibration du capteur sur les 2 modèles?
Oui, bien sûr et le comportement du moteur a été validé par le distributeur après le test... Donc c'est effectivement étonnant. En tout cas, en passant de l'Altitude à l'Instinct, c'est flagrant sur le terrain. Et en ayant la possibilité de comparer avec plusieurs autres motorisations concurrentes, sur le segment enduro, ça l'est aussi !
J avais oublié Chris , question hs , peux tu faire un retours test ou avis sur le casque URGE que tu utilise . merci d'avance car j hésite entre celui ci et le bell super 3 r merci d avance .
Perso, j'aime l'encombrement mini en mode intégral et l'aération au top qui donne presque l'impression de rouler avec un casque jet... même en été ! Et puis niveau rapport qualité/prix, c'est très bien placé. Il y en a d'autres, bien sûr, comme le Met Parachute ou le Leatt MTB 4.0, mais bon, c'est celui que je porte le plus souvent...
cette vidéo concernait l'Altitude au capteur défaillant. Les explications/test avec l'Altitude "conforme" : vttae.fr/essai-du-rocky-mountain-altitude-powerplay-carbon-70/
Merci pour se comparatif toujours aussi précis. 🤘🧢👍😉
super compte rendu , merci et bon ride
Très intéressé par ce vélo j'ai également remarqué que dans cette vidéo tu es à Lamaron entre camps la source et la montagne de la Loube 😉🤙
Salut Chris, merci pour ton avis. Est-ce qu’il est désormais possible de régler le couple de chaque mode d’assistance ?
Bonjour, quelqu'un a déjà tester le modèle a50 avec l'amortisseur Marzo bomber CR et la fourche Rockshock Domaine ? Est ce que ces équipements sont bien ?
Merci
Pas mal
Bizarre la différence des deux vélos au niveau assistance. Ce n’est pas ce qui reflète les test des utilisateurs du groupe Rocky sur Facebook. As tu bien fait la calibration du capteur sur les 2 modèles?
Oui, bien sûr et le comportement du moteur a été validé par le distributeur après le test... Donc c'est effectivement étonnant. En tout cas, en passant de l'Altitude à l'Instinct, c'est flagrant sur le terrain. Et en ayant la possibilité de comparer avec plusieurs autres motorisations concurrentes, sur le segment enduro, ça l'est aussi !
@@chriscaprin1572 Ok merci de ton retour
suis étonné par l'assistance qui oblige a appuyer plus fort sur les pédales pour un velo avec 108Nm de couple ???
J avais oublié Chris , question hs , peux tu faire un retours test ou avis sur le casque URGE que tu utilise .
merci d'avance car j hésite entre celui ci et le bell super 3 r
merci d avance .
Perso, j'aime l'encombrement mini en mode intégral et l'aération au top qui donne presque l'impression de rouler avec un casque jet... même en été ! Et puis niveau rapport qualité/prix, c'est très bien placé. Il y en a d'autres, bien sûr, comme le Met Parachute ou le Leatt MTB 4.0, mais bon, c'est celui que je porte le plus souvent...
Alu et Carbone font le même poids ? du coup il y a pas trop d’intérêt a prendre un carbone ?
Du coup ce test, c’est avant ou après la. ”Correction” de l’Altitude ?
cette vidéo concernait l'Altitude au capteur défaillant. Les explications/test avec l'Altitude "conforme" : vttae.fr/essai-du-rocky-mountain-altitude-powerplay-carbon-70/