Surprinzător. La ce intaziere enorma au avut turcii si la cat de greu se mișcau in ultimele luni, nu credeam ca or sa termine lotul asta pana la finalul anului.
Turcii, ca turcii cu întârzierea, dar sa vedem lotul Aktor-ilor. 😉 Ăla, poate în 2025 sa fie gata, în 2024, nu prea vad la ce chef de (ne)muncă au. 😉 Asta, numai cu,, complicitatea,, MT și CNAIR.
Oricum pare destul de dezorganizat comparativ cu alte santiere. Mai putin Aktor. Sper sa aranjeze si drumurile si gardurile de protectie ale autostrazi.
Mersi mult pentru update ! Ceea ce a reusit firma turceasca este doar un mic inceput din A0 Sud, intre DN6 si DN5...dar macar sa termine pana in martie("daca timpul permite"...)pana in DN4. Da, si lotul 1 ar trebui terminat pana cand incep vacantele de vara, pana la A2. Oricum, vai de DNCB, care va ramane - parerea mea - ocolirea celor care au treaba si/sau vor sa ocoleasca ceva din Bucuresti in Bucuresti...si nu A0 care va fi 80% pentru tranzit...si pentru cei care intra de ex. de pe A2 si vor intr-un cartier din alta parte a orasului.
Eu unul aș prefera să o iau pe A0 și să merg mai mult ca distanță. Aș avea și consumul mai bun și amortizoarele mele mi-ar mulțumi tare mult! Decât să fie distanța mai mică dar să stau în trafic și în cele 100000000 de gropi de pe dncb, mai bine câțiva km în plus dar măcar e autostrada
@@alexgaming8834 Logica ta si a mea ar fi sa avem un DNCB pe trei benzi/sens(v. si Madrid, sau Paris) sub forma de cel putin DX, folosita de majoritatea bucurestenilor....(v. ca Madridul are cateva de acest gen de autostrazi ocolitoare a orasului, toate pe trei benzi/sens!) Noi vom avea o autostrada ocolitoare si asta la distanta mare de centrul orasului...care si ea va fi candva arhiplina(dar nu cu bucuresteni, din Ilfov si tranzit)
@@GoldmundAR Nu mai bate bă câmpii cu aiurelile tale și revino la realitate. Ce treabă are Parisul cu Bucureștiul? Ce comparația e și asta? Parisul e un oraș uriaș și comparația n-are nicun sens.Periferica pariziană e cumva fix in jurul zonei "centrale" din paris. Tu ai impresia că cineva o să mai facă o altă autostradă paralelă/DX cu A0 și cu 3 benzi pe sens??? Auzi la el 80% va fi pentru tranzit :))). De unde ai statisticile astea? Ce inseamna pentru trazit? Garantat majoritatea traficului greu de pe DNCB se va muta pe autostradă chiar dacă va trebui să ruleze câtiva km în plus pentru că va fi mai economic atât ca timp și ca și consum de combustibil iar asta teoretic ar trebui să mai elibereze din DNCB. Acum de la teorie la practică am văzut că e mai dificil, inclusiv cu pasajele suspendate care au fludizat ceva dar nimic spectaculos. Ideea cum că DNCB edoar pentru tranzit e falsă, transportul de marfă e obligat să o ia pe acolo având în vedere restricțiile de tonaj din oraș chiar dacă marfa e destinata Bucurestiului. Oricum zona cea mai groaznică e fix pâna-n Bragadiru și fix acolo sunt probleme. Traficul în bucuresti nu va fi fludizat niciodata fără transport public, poți să faci autostrăzi cu 10 benzi pe sens, de asta n-ai trafic in Madrid pentru că au 300 de statii de metrou.
@@alexgaming8834 Ar fi grozav , pentru cine vine dinspre Pitesti si merge la mare , pare mai scurt pe centura desi viteza e mai mica ... Dar si pentru bucurestenii din zona e utila .
@@mariusstan352 O sa fie mai scurt doar cu vreo 5 km. Cei care vin de la Pitesti si aleg A0 vor iesi mai devreme de pe A1 si vor intra pe A2 mult mai departe decat de pe DNCB. Cu siguranta DNCB nu va mai fi o optiune pentru un astfel de drum. De ce si-ar pierde cineva 20-30 min. din viata pe centura veche, la un consum de combustibil mai mare?
Binisor si atat. Oricum un lucru e cert: spahii vor termina ambele loturi, inclusiv pasaj A0 cu A2, in timp ce grecoteii vor finaliza undeva prin vara lui 2025.
Aaa, este o bataie de joc. Au ditamai intarzierea si inca nu e gata. Ati vazut nodul cu A2? Mai dureaza lejer 6 luni. Daca ai un contract, il respecti. Nu e ok atitudinea asta "lasa macar mai tarziu dar sa fie gata".
Cea mai mare risipa din tot toți constructorii, de departe sunt ăștia. Cat asfalt au putut sa pună provizoriu, inutil. Doar pt ca nu sunt in stare sa se miște rapid
2 benzi pe sens ca în Evul Mediu întunecat. Toate capitalele europene au orbitale cu 3 benzi pe sens, iar la noi sunt 2. Ca merge și asa. Sau lăsa să o facă. Dar și-a pus cineva întrebarea ce se întâmplă dacă un Tir intra în depășirea altui tir care merge cu 2 km mai încet? Claxoane, sicanari, injurii. A... avem rezolvare. Interzicem depășirea pentru tiruri. Bună idee. În cazul asta, ce sens mai are autostrada? Pentru turisme? Pai turismele susțin economia și industria? Sau transportul de mărfuri? Sunteți praf la nivel de proiecte.
Este in parte corect ceea ce spui, cu mentiunea ca doua benzi sunt suficiente pentru cel putin pentru 15 ani de scum inainte. In Occident nu s au construit autostrazi cu 3 benzi pt ca turismele sa nu stea in spatele unui tir care depaseste alt tir, ci pt ca valorile de trafic cereau asta. La noi, probabil valorile actuale de trafic cer 3 benzi numai pe A1, mai ales inspre Bucuresti.
Stați liniștiți. Camioanele peste 7,5 tone au interzis de luni până joi între 6:00-22:00 vineri-duminica 00:00-24:00. Au fost construite pentru turiști. Noi ăștia cu Camioanele trebuie să stăm în continuare la,,coadă "....offf de as avea motorina pe care am consumat-o pe centura București stand pe loc, nu ar avea loc în bazinele a cel puțin 3 stații de carburant.
e doar o denumire, fam. Plus ca "0" are sens considerand ca e un cerc. Dar daca te tine treaz aceasta decizie, asta e - imi pare rau. sper sa vina vremuri mai bune si pentru tine..
"aveti" niste genii. Tu nu ai? Te consideri in alta tara? Aa,da, esti un ardelean d'ala terminat coclit care se crede pe alta planeta si restul sunt prosti si "mitici".
simplu , mai multe centuri de Capitale europene au " 0" drept indicativ! Probabil s-au inspirat de acolo...Plus că din ea vor pleca practic, cele importante A1, 2,3
Multumim pentru filmare! Sarbatori Fericite tuturor!
Multumim pentru filmare !
Mulțumesc pentru filmare ❤
Sărbători cu bine ❤
Felicitări pentru filmare și sărbători fericite ❤🎉
Felicitări pentru filmare !!
Multumim !
Surprinzător. La ce intaziere enorma au avut turcii si la cat de greu se mișcau in ultimele luni, nu credeam ca or sa termine lotul asta pana la finalul anului.
Sunt curios ce calitate are autostrada turceasca, eu am mari dubii, desi as vrea sa ma insel
@@emilianemilian8976Calitatea este extraordinară. Au început să o repare / peticească înainte de a o da în folosință.
@@Victor-h6u 😆🫢
Turcii, ca turcii cu întârzierea, dar sa vedem lotul Aktor-ilor. 😉 Ăla, poate în 2025 sa fie gata, în 2024, nu prea vad la ce chef de (ne)muncă au. 😉
Asta, numai cu,, complicitatea,, MT și CNAIR.
@@emilianemilian8976complicată treaba
Oricum pare destul de dezorganizat comparativ cu alte santiere. Mai putin Aktor. Sper sa aranjeze si drumurile si gardurile de protectie ale autostrazi.
👏❤✊
Mersi mult pentru update !
Ceea ce a reusit firma turceasca este doar un mic inceput din A0 Sud, intre DN6 si DN5...dar macar sa termine pana in martie("daca timpul permite"...)pana in DN4.
Da, si lotul 1 ar trebui terminat pana cand incep vacantele de vara, pana la A2.
Oricum, vai de DNCB, care va ramane - parerea mea - ocolirea celor care au treaba si/sau vor sa ocoleasca ceva din Bucuresti in Bucuresti...si nu A0 care va fi 80% pentru tranzit...si pentru cei care intra de ex. de pe A2 si vor intr-un cartier din alta parte a orasului.
muah cat de mult ai scris si fara inteles. esti foarte intortocheat.
Eu unul aș prefera să o iau pe A0 și să merg mai mult ca distanță. Aș avea și consumul mai bun și amortizoarele mele mi-ar mulțumi tare mult! Decât să fie distanța mai mică dar să stau în trafic și în cele 100000000 de gropi de pe dncb, mai bine câțiva km în plus dar măcar e autostrada
@@alexgaming8834 Logica ta si a mea ar fi sa avem un DNCB pe trei benzi/sens(v. si Madrid, sau Paris) sub forma de cel putin DX, folosita de majoritatea bucurestenilor....(v. ca Madridul are cateva de acest gen de autostrazi ocolitoare a orasului, toate pe trei benzi/sens!) Noi vom avea o autostrada ocolitoare si asta la distanta mare de centrul orasului...care si ea va fi candva arhiplina(dar nu cu bucuresteni, din Ilfov si tranzit)
@@GoldmundAR Nu mai bate bă câmpii cu aiurelile tale și revino la realitate. Ce treabă are Parisul cu Bucureștiul? Ce comparația e și asta? Parisul e un oraș uriaș și comparația n-are nicun sens.Periferica pariziană e cumva fix in jurul zonei "centrale" din paris. Tu ai impresia că cineva o să mai facă o altă autostradă paralelă/DX cu A0 și cu 3 benzi pe sens??? Auzi la el 80% va fi pentru tranzit :))). De unde ai statisticile astea? Ce inseamna pentru trazit? Garantat majoritatea traficului greu de pe DNCB se va muta pe autostradă chiar dacă va trebui să ruleze câtiva km în plus pentru că va fi mai economic atât ca timp și ca și consum de combustibil iar asta teoretic ar trebui să mai elibereze din DNCB. Acum de la teorie la practică am văzut că e mai dificil, inclusiv cu pasajele suspendate care au fludizat ceva dar nimic spectaculos. Ideea cum că DNCB edoar pentru tranzit e falsă, transportul de marfă e obligat să o ia pe acolo având în vedere restricțiile de tonaj din oraș chiar dacă marfa e destinata Bucurestiului. Oricum zona cea mai groaznică e fix pâna-n Bragadiru și fix acolo sunt probleme. Traficul în bucuresti nu va fi fludizat niciodata fără transport public, poți să faci autostrăzi cu 10 benzi pe sens, de asta n-ai trafic in Madrid pentru că au 300 de statii de metrou.
👍👍👍
Îmi puteți spune cu ce drona filmați? Mulțumesc anticipat!
Nu spala si ei asfaltul ala? Nici nu ar trebui pusa in circulatie in conditiile actuale. Arata ca si cum au turnat asflat cu noroi....
Cu soseaua de centura ce se mai aude , se mai largeste , s-au terminat pasajele ?Tot soseaua de centura o sa ramana cu trafic mare .
În 2024 până în vară ar trebui să înceapă construcția la dncb între A1 și dn5 cred
@@alexgaming8834 Ar fi grozav , pentru cine vine dinspre Pitesti si merge la mare , pare mai scurt pe centura desi viteza e mai mica ... Dar si pentru bucurestenii din zona e utila .
O să înceapă dacă tot se termină A0 pe sud în mare parte.
@@mariusstan352 O sa fie mai scurt doar cu vreo 5 km. Cei care vin de la Pitesti si aleg A0 vor iesi mai devreme de pe A1 si vor intra pe A2 mult mai departe decat de pe DNCB. Cu siguranta DNCB nu va mai fi o optiune pentru un astfel de drum. De ce si-ar pierde cineva 20-30 min. din viata pe centura veche, la un consum de combustibil mai mare?
Cati km sunt aici
Surpriza in Romania , prima autostrada care nu e data in folosinta si deja sa frezat asfaltul pentru reparatii😢
Nu ai vazut pe sebes turda ca dupa cateva luni le au plecat terasemente? :)))) Se poate si mai rau la baietii astia :))
✌️✌️
Binisor si atat. Oricum un lucru e cert: spahii vor termina ambele loturi, inclusiv pasaj A0 cu A2, in timp ce grecoteii vor finaliza undeva prin vara lui 2025.
Si cand te gandesti ca mai au si alte bucăți de autostrada de facut.......ce bataie de joc😢
Hai că nu e chiar de plâns
Că turcii livrează și arată ok.
Plângi la comanda ?
@@Sindicatu Este mai rău de cat plânsul. Pentru suma potrivită plâng și la comanda🤣🫢
pe astia nu-i multumesti cu nimic. @@Sindicatu
Adevărat domnule@@Ayjkuiwiwe
Aaa, este o bataie de joc. Au ditamai intarzierea si inca nu e gata. Ati vazut nodul cu A2? Mai dureaza lejer 6 luni. Daca ai un contract, il respecti. Nu e ok atitudinea asta "lasa macar mai tarziu dar sa fie gata".
trebuia facuta toata cu 3 benzi pe sens...
Al dracu "trebuia"-ist ești tu. Taci din gură, vere, mai bagă o sarma și vezi-ți se viață.
Cea mai mare risipa din tot toți constructorii, de departe sunt ăștia. Cat asfalt au putut sa pună provizoriu, inutil. Doar pt ca nu sunt in stare sa se miște rapid
2 benzi pe sens ca în Evul Mediu întunecat. Toate capitalele europene au orbitale cu 3 benzi pe sens, iar la noi sunt 2. Ca merge și asa. Sau lăsa să o facă. Dar și-a pus cineva întrebarea ce se întâmplă dacă un Tir intra în depășirea altui tir care merge cu 2 km mai încet? Claxoane, sicanari, injurii. A... avem rezolvare. Interzicem depășirea pentru tiruri. Bună idee. În cazul asta, ce sens mai are autostrada? Pentru turisme? Pai turismele susțin economia și industria? Sau transportul de mărfuri? Sunteți praf la nivel de proiecte.
Este in parte corect ceea ce spui, cu mentiunea ca doua benzi sunt suficiente pentru cel putin pentru 15 ani de scum inainte. In Occident nu s au construit autostrazi cu 3 benzi pt ca turismele sa nu stea in spatele unui tir care depaseste alt tir, ci pt ca valorile de trafic cereau asta.
La noi, probabil valorile actuale de trafic cer 3 benzi numai pe A1, mai ales inspre Bucuresti.
O să avem A0 și Centura actuală lărgită ca drum expres. Eu zic că stăm bine.
Stați liniștiți. Camioanele peste 7,5 tone au interzis de luni până joi între 6:00-22:00 vineri-duminica 00:00-24:00. Au fost construite pentru turiști. Noi ăștia cu Camioanele trebuie să stăm în continuare la,,coadă "....offf de as avea motorina pe care am consumat-o pe centura București stand pe loc, nu ar avea loc în bazinele a cel puțin 3 stații de carburant.
Cum să zici AZero????
Dar ce o construiți în trecut?
Înainte de A1?????
La Ministerul ăla aveți niste genii......
e doar o denumire, fam. Plus ca "0" are sens considerand ca e un cerc. Dar daca te tine treaz aceasta decizie, asta e - imi pare rau. sper sa vina vremuri mai bune si pentru tine..
"aveti" niste genii. Tu nu ai? Te consideri in alta tara? Aa,da, esti un ardelean d'ala terminat coclit care se crede pe alta planeta si restul sunt prosti si "mitici".
din toate problemele infrastructurii din romania, fix denumirea unei autostrazi ai gasit o gresita
simplu , mai multe centuri de Capitale europene au " 0" drept indicativ! Probabil s-au inspirat de acolo...Plus că din ea vor pleca practic, cele importante A1, 2,3
voi sunteti nemultumitii omenirii. dar n-ati batut un cui la viata voastra.