Спасибо уважаемый человек! Помогло данное видео понять суть проблемы. Сделал аналогично 3 месяца назад , на 10 витков отмотал пружины и заварил частично прорезь в планке. Правда, ещё добавил на 1 см длину рычага. Ручной тормоз держит машину на уклоне под 45° с третьего щелчка. До этого всё время одно колесо совсем не держало, а другое держало, но слабее, чем сейчас, это несмотря на замену барабанов, колодок, и подтяжки ручника. По происшествию некоторого времени для полного опробования, решил комментарием подтвердить положительный результат! Всех вам благ!!! 👍👍👍 P.S. Темп вашей речи очень хороший и интересный. Главное, всё разборчиво и понятно. На диванных экспертов, которые являются дилетантами, но уверены, что они являются кладезями знаний, не обращайте внимания. 🤣
Сами себе проблемы создаём и героически их решаем, кАпни сваркой, штангелем замерь желаемый прирост, чиркашь болгаркой доведёт до идеала, и юзай дальше, "велосипед" изобретён был с помощью самоподводящей планки.
Супер идея , молодец ! Налез бы на новые разведенные колодки тормозной барабан ! В 1992 г. я укоротил по кусках эту гребаные пружины , которые не давали уйти рычагу к ступице. На задние троси ручника переделал крепление через продольную реактивную тягу, посредине вверх , что бы не попадала между чехол и трос внутрь вода , грязь и зимой не замерзала. На данный момент пробег авто ВАЗ- 21053 становит 384 000 . Четыре комплекта колодок сменил . А ручник работает успешно до сих пор . Удачи вам ребята !
Если наварить между вилок и зачистить или просто также как у Вас но обварить сваркой, чтобы не делать резьбу, тем самим упростить процесс нарезки резьбы
Самое хорошее решение для тех у кого ручник не держит- подварить рычаг привода.и обточить. Одинаково. И барабаны легко залезу, и регулировка будет проще.
а понятно но не понял пластинки на болтиках удлиняют пластину распорную колодок или что бы планка не смещалась в сторону я тоже думал на счет таких доработок ручника
А бывает разница в тросах имею ввиду длина троса ,вчера поставил новый трос а он в барабане радугой становится именно пружина с Лёвой стороны ,на старом тросе такого не было,подскажите что можно сделать?
У меня новый барабан и колодки, а натяжки троса ручника не хватает. Сразу подумал, что нужно планку удлинить. Возможно до меня её подточили, чтобы барабан оделся.
@@user-ys4og2vm9l был у меня один раз случай, поставил новые колодки и новые барабаны и троса ручника новые оба, и чтобы натянуть ручник пришлось полностью на всю резбу натяжки сразу регулировать, потом купил колодки якобы заводские, поставил так кое как смог наживить гайку натяжки троса ручника. Запчасти новые не всегда хорошие попадаются
@@user-mi6mh7dw7h Буду иметь в виду. Я купил машину без ручника, там трос порванный и заклининый был. Решил сделать. Поменял трос. Увидел, что длинный, сразу подложил гайки. Натянул до конца, а колодки только начали касаться барабана. Такие вот дела...
У меня тоже была проблема с ручником поменял всё что можно рост колодки барабаны а в итоге поменял привод ручника который в салоне А теперь всё классно
Добрий день, Романе. Вибачте за турботу. Тормозна педаль майже на поліку, всі робочі циліндри нові, задні самопідвідні, ГТЦ новий, вже другий, колодки всі нові, кінці задніх підварені, розпорна планка підварена, ручник ідеальний на третьому зубові, прокачані неодноразово. Тормозів майже немає, притормозити неможливо, педаль опускається більше половини і машина закопується. Пробував підводити штоком, починається самозаторможення. Допоможіть цій біді, дуже прошу.
1)Наварить св на планку для ручника либо на сам ричаг.2)Наварить св на колодки у верху где цилиндер 3)Пружины ручника ветков 10 обрезать при росборке ручник отпустить 4) При сборке если есть вироботка в барабанах болгарской снять край целиндри свезди вовнутер розработать.колодки хоть новие хоть беу проклепать по 4 заклепки.(Но лучше ставить новое но все новое развод на бабоси барабани алюминий колодки либо пиль либо сталь)
какого завода? тольятинского ВАЗа или итальянского Фиата? итальянцы собирались выкинуть на свалку истории это чудо,но нашёлся кто то хитрый,и впарил это эсэсэсэру...но первые модели,которые делались под руководством самих итальянцев,были весьмане плохи,а потом,когда остался в руководстве один совок,то понеслось...я сам работал инженером и знаю производство изнутри. в первую очередь был план,и по хер из какого говна его сделали,главное чтобы сделали!
@@user-xh8sw8jb9u судя по всему,ты ни хрена не знаешь об СССР и его автопроме... в СССР не было инженеров в нужном понимании этого слова. потому что что делать и как делать,решал не технически грамотный человек,а партийный функционер,с неполным средним. что же до ВАЗа,то ручник всегда был проблемой,потому что сделан по тупому.
@@user-xh8sw8jb9u ну если бы тебе был нужен результат,ты бы посмотрел видео и сделал бы вывод. но ты начал что то там про инженеров и прочее...а значит тебе нужно было лишь попиздеть,а суть видео тебе не интересна. к тому же тебе незачем понимать...наверное потому что НЕЧЕМ!
уже дало больший ход рычага меж колодками и увеличение разжатия колодок до максимума, убираю сразу по 10 витков от каждой пружинытроса ручника сразу после покупки с магазина, колодки теперь разжимают так что раньше по началу забывал опустить ручник а теперь даже не возможно и тронуться с места и движок глохнет, переделка быстрая, и как вариант себя оправдывает, и друзьям советую и от них только благодарность за подсказку, ( стоковые пружины собираются в гормошку и не дают хода троса чтоб эфективно разжать колодки - укорачивание увеличиваю ход троссиков)
я не измерял,но где то 1 см...надо ещё учесть,что теперь выступ на рычаге работает по накладке,а она выше и это даёт эффект..во всяком случае,сегодня уже 31 октября,а ручник держит чётко без подтяжки...уже 7 месяцев...и что существенно,я рычаг не тяну до одури,чтоб затянуть ручник,а практически как на иномарке)
кстати...я перед заменой тросика,столкнулся с проблемой. в магазине пришлось выбирать трос,потому как они разной длины были...искал что покороче. разница была в 13 сантиметров!
Подкладывай шайбы М10 под рычаг одевая их на рог распорной планки. По мере износа колодок докладывай шайбы. Цена вопроса 5 руб шайба и очень быстро. И пружину не нужно будет укорачивать!
вот я с тем что показал,езжу уже три года(зимой не езжу),и до сих пор не подтягивал ручник,и всё работает. а пружину укорачивать надо по любому,ибо она мешает работе тросика.
Устранение ошибочной геометрии при производстве. Зато какая площадь колодок , диаметр барабана, не то что на моём фольцвагене 2004 г. Диаметр 200 мм а колодки узковаты. Даже в сравнении с вазом 08. Капиталисты, экономят на всём жадины.
У меня наоборот планка длиннее как-то. На 2106 (мост 2103) ставлю колонки на 5 мм. не сходятся барабан не надену. Пришлось болгаркой пилить, и как всегда перестарался. Так что ручника нет.
поставить то можно...но гидрач связан в одно целое с тормозной системой,а это небезопасно. любая протечка,и ты в жопе. именно поэтому ручник делается независимым от основной системы тормозов.
@@dooshman13 "любая протечка, и ты в жопе". Согласен с Вами, НО. Если эта же протечка на скорости более 100км/ч, что тогда, сильно ли поможет "ручник". Скорее он больше навредит. Кстати говоря "ручником" (стояночным тормозом) пользуюсь только при трогании с места на крутой подъем и при кратковременных остановках с работающим двигателем, а при длительных стоянках включаю 1-ю или 2-ю передачу, иногда при сильном наклоне автомобиля задействую стояночный тормоз, но всегда с включенной передачей. Что меня побудило поставить "гидрач"- например "вчера" было +5 и дождь, а "сегодня -12. Я даже не смог тронуться с места так как замерз именно тросик, и колодки не отходили от барабанов. А вообще то за тормозами нужно следить и проводить периодическую ревизию и тогда точно не будет никакой протечки.
@@user-ox3zw9yt6g ты кажется не понимаешь того,о чём говоришь. ни одна легковая автомашина,не имеет ручного тормоза,будь то гидравлика или ещё что,связанного в одну систему. почему?- да потому что гидравлика может выйти из строя внезапно! я как то выезжал из гаража. выехал,закрыл ворота,трогаться,а педаль сцепления плюх и упала... оказалось что на рабочем манжет накрылся. вот так же происходит и с тормозами. внезапно. но имея независимый ручник,ты сможешь потихоньку доехать до дома. к тому же,чтобы трос ручника не прихватывало в рубашке,надо перед его установкой его обработать. я беру грамм 50 графитки,грамм 50 нигрола,и тормозухи грамм 20. всё это грею до горячего жидкого состояния,и заливаю в рубашку. при этом прогоняю трос от конца и до конца в рубашке. в последний раз я менял трос три года назад. проблем нет,и даже не подтягивал.
@@dooshman13 Во первых: на "ТЫ" мы с Вами не переходили, во вторых повторюсь, "за тормозами (и не только) нужно следить и проводить периодическую ревизию, и в третьих: Вы предлагаете грубо нарушать ПДД? Ведь при любой неисправности тормозной системы эксплуатация ТС "ЗАПРЕЩЕНА" И нет "я не такой правильный", я как и многие нарушаю ПДД, но при неисправности тормозной или рулевой систем (также как и выпивший или на похмелье) я никогда не сяду за руль. Если очень нужно проще и дешевле вызвать такси.
@@user-ox3zw9yt6g уважаемый,то что за машиной надо следить,это само собой. и никто вам не предлагает ничего нарушать. но! доехать в сложной ситуации до того же сервиса,можно и на ручнике. можно и без сцепления. нигде в правилах на это нет запрета. но это уже зависит и от опыта,и от конкретной ситуации. вы же,изменили конструкцию машины,а это,пардон,наказуемо! если,не дай бог.у вас случится проблема с тормозами,внезапно,то у вас даже такой страховки как ручной тормоз,уже не будет. и что тогда? что же до профилактики,то ни одна профилактика,не даст гарантии выхода из строя того или иного механизма или его части!
Частенько корректирую торможение ручником, особливо зимой. Колодки вовремя клепай новые и трос держи в рабочем состоянии , и будет тебе счастье. Зачем огороды городить.
Без ручника можно собрать весь поток при трогании с места на хорошем косогоре. Особливо если чайник. Я так в первый день в городе встал на развязке. Хорошо что с ручника трогаться надрочили исправно.
и почему у тебя верх колодки не упирается в поршень тормозного цилиндра ? у тормозного барабана большой износ ? в таком случае твоя доработка приведет к чрезмерному выходу поршней из цилиндра с перекосом и заклинит колодками барабан сделав его неразборным,, поэтому чтобы этого не случилось, паралельно с доработкой нужно доварить верх и низ колодок на 2-4 мм,, а вообще есть еще один вариант доработки ua-cam.com/video/uk9GoV1lH2c/v-deo.html
@@dooshman13 я так и подумал,, но это не отменяет то что я написал, у поршней небольшой ход из цилиндра и при значительном износе колодок и тормозного барабана, (вследствии чего приходится два раза жать на педаль тормоза), происходит их чрезмерный выход из цилиндра и из за перекоса заклинивание колодок. если такое случается то снять барабан можно только отвинтив болты крепящие тормозной цилиндр,, кстати ваша доработка также необходима именно из за износа колодок и из за увеличившегося диаметра рабочей части барабана и без наплавки концов колодок в даном случае не обойтись
в жопу гидроручник. стояночный тормоз специально отделён от гидравлической системы тормозов. если вдруг жидкость вытечет или ещё какая проблема,то выручит стояночный тормоз,который совместно с переходом на пониженную передачу,позволит избежать трагедии. а если стояночный в одной системе,то ...
нет,вы не правы. трос назад возвращает верхняя пружина ,которая держит колодки. а эта пружина на тросе,играет роль защиты.,но если её много,то она мешает движению троса.
@@dooshman13 Привіт! Пусть будет как вы считаете, значит все производители задних тормозов не правы, а я их столько отремонтировал выходит не правильно! 🖖🤘🤕😵
@@user-hh9zh9bi4e я не знаю что и где и сколько вы ремонтировали,в данном случае разговор о ручном тормозе линейки ваз,от 2101 до 2107. данная пружина играет роль оплётки троса,но поскольку сама оплётка довольно жёсткая,её не стали заводить внутрь барабана,ибо это будет очень неудобно,к тому же проще закрепить жёсткую оплетку к опоре,а дальше сделать более гибкую оплётку в виде пружины,которая не даст тросу при возврате,двигаться не в нужном направлении. чтобы убедится в моих словах,в следующий раз,снимите пружину вообще и проверьте как будет работать ручник. и я вас уверяю,что возврат троса будет работать без неё! это я вам как инженер-машиностроитель говорю.
сейчас конец 2021-го,прошло уже 4,5 года,полёт нормальный. что же до болта...так сдуру и хер можно сломать. к тому же,я всегда оставляю машину на передаче,несмотря на ручник.
@@user-tx1fy5mj7w шановний, дивиться ролік с 4-ї хвилини. там я кажу,що заодно поміняв тормозні циліндри. а це значить,що там ще нема жидкості,і ще я кажу що буду це робить. але на відєо цього нема,тому що відєо про ручнік!
Когда колодки и барабаны в допуске износа зачем сей колхоз? На заводе не дураки...и ещё когда колодки пропилят барабан, как барабан снимать будите? После такой перелки отпускание троса даже до конца не сожмет их до выхода из канавки барабана.
Всё это ерунда полная! Лучше бы переделал на ваговские или от патриота клинья минимум переделки а эфект 100 процентов. Поставил колодки новые и забыл про них до полного износа до замены новых колодок. И ручник не надо регулировать.
За рулем 42 года, профессионально МаЗы,Кразы, КаМазы 25 лет,на большегрузах ручник необходим но там пневматика,не пойму нахер он нужен на ,,блядовозках,, разве что на тех осмотр? Трос или замерзает или загнивает,вечный гемор с регулировками,все закипает от грязи и температур! Не приучен я к ручнику на маленьких машинках, тысяча наработанных способов что б машинка не укатилась без хозяина, люблю чтоб машина была исправной но без фанатизма!
Теперь представь..... Едешь ты со со скоростью км. 100, резкий тормоз и у тебя лопается шланг тормозной и что?... Если ты профи, то можешь конечно скоростями затормозить, а так ручником поработал и встал....
Замечательное видео, продолжай снимать! кстати чтобы попасть в топ ютуба без посева не обойтись, если что есть Вибум, а с промокодом ST1357163 будет норм скидка
Пока до конца дослушал, забыл с чего всё началось.
За труд спасибо!
За темп объяснения тоже, когда нибудь скажу спасибо.
Спасибо уважаемый человек! Помогло данное видео понять суть проблемы. Сделал аналогично 3 месяца назад , на 10 витков отмотал пружины и заварил частично прорезь в планке. Правда, ещё добавил на 1 см длину рычага. Ручной тормоз держит машину на уклоне под 45° с третьего щелчка. До этого всё время одно колесо совсем не держало, а другое держало, но слабее, чем сейчас, это несмотря на замену барабанов, колодок, и подтяжки ручника. По происшествию некоторого времени для полного опробования, решил комментарием подтвердить положительный результат! Всех вам благ!!! 👍👍👍
P.S. Темп вашей речи очень хороший и интересный. Главное, всё разборчиво и понятно. На диванных экспертов, которые являются дилетантами, но уверены, что они являются кладезями знаний, не обращайте внимания. 🤣
Наварил и правильно сделали. А то болт об пружину трётся.
@@demyanrichi7869 вы что не видите что тормозная колодка выходит из тормозного целиндра? а это может плохо кончится!
@@user-bu4ue9vi2d они слепые, хотят себе проблем.
У меня и так под любую горку держит без проблем.
😮
Была семерка с 99 года. Никогда проблм с ручником не было. Менял чаще троса , колодки и барабаны
Сами себе проблемы создаём и героически их решаем, кАпни сваркой, штангелем замерь желаемый прирост, чиркашь болгаркой доведёт до идеала, и юзай дальше, "велосипед" изобретён был с помощью самоподводящей планки.
ну да...тяп-ляп и в дамки...это у многих такое кредо,а нужно все таки думать,если есть чем.
Супер идея , молодец ! Налез бы на новые разведенные колодки тормозной барабан ! В 1992 г. я укоротил по кусках эту гребаные пружины , которые не давали уйти рычагу к ступице. На задние троси ручника переделал крепление через продольную реактивную тягу, посредине вверх , что бы не попадала между чехол и трос внутрь вода , грязь и зимой не замерзала. На данный момент пробег авто ВАЗ- 21053 становит 384 000 . Четыре комплекта колодок сменил . А ручник работает успешно до сих пор . Удачи вам ребята !
Чет ты слишком умный ?! Ану иди отсюда!
Дерзайте Юра!получится только не опускай рук.мирного неба-удачи.
уже давно всё получилось.
Все четко и понятно а за доработки отдельно благодарочка! Ни гвоздя ни жезла!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Надо попробовать
Молодец а тормоза самое главное
Если наварить между вилок и зачистить или просто также как у Вас но обварить сваркой, чтобы не делать резьбу, тем самим упростить процесс нарезки резьбы
Я одеваю гровер на планку распортную, это при том что новые колодки и барабан
Самое хорошее решение для тех у кого ручник не держит- подварить рычаг привода.и обточить. Одинаково. И барабаны легко залезу, и регулировка будет проще.
Конкретніше можна,відео фото
спасибо большое все понятно.
Добрый Вечер. А Вы можете скинуть чертеж доделанной распорной планки
мужык красава лайк
Молодец а я мучаюсь спасибо вам за идею
на оке там за счет ролика удлинят планку раздвигая колодки но тоже не много обычно износ барабанов а колодки нормальные еще
4:20 вот как раз благодаря таким людям и появился дрифт, и целая культура
Ручником можно и нужно тормозить на ходу только в том случае, если совсем отказали тормоза
дельный совет спасибо
Я купил новые тросики ручника, пружины тоже как змейка выгнулись дугой.
Надо было снять и показать пружину накладку !
надо на волге так же попробовать как у вас сделано я еще подкладывал пятаки у колодок что бы боле раздвигало колодки
Голос и речь серьёзного дяди, приятно слушать дядьку. Спасибо, благо дарю.
Особенно когда он всё время кашляет
а понятно но не понял пластинки на болтиках удлиняют пластину распорную колодок или что бы планка не смещалась в сторону я тоже думал на счет таких доработок ручника
Молодец очень толково
Экстренно можно тормозить!!Проверенное.
Дядя юра а можно по подробней про эту упорную планку?
снять распорную планку и наглядно показать как это сделать проще и короче.а сама идея хоть и не нова.вполне приемлема.поздравляю.
Обязательно резьбу нарезать, или можно просто затянуть гайкой ?
Можно с гайкой и гровером
А бывает разница в тросах имею ввиду длина троса ,вчера поставил новый трос а он в барабане радугой становится именно пружина с Лёвой стороны ,на старом тросе такого не было,подскажите что можно сделать?
я уже отвечал-бывает,и очень большая. я в магазине проверял,разница в 13 см.
Когда не выработаные барабаны и не стертые колодки все работает исправно, и не нужно никаких накладок на планки
барабаны новые,не выработанные.
У меня новый барабан и колодки, а натяжки троса ручника не хватает. Сразу подумал, что нужно планку удлинить. Возможно до меня её подточили, чтобы барабан оделся.
@@user-ys4og2vm9l был у меня один раз случай, поставил новые колодки и новые барабаны и троса ручника новые оба, и чтобы натянуть ручник пришлось полностью на всю резбу натяжки сразу регулировать, потом купил колодки якобы заводские, поставил так кое как смог наживить гайку натяжки троса ручника. Запчасти новые не всегда хорошие попадаются
@@user-mi6mh7dw7h Буду иметь в виду. Я купил машину без ручника, там трос порванный и заклининый был. Решил сделать. Поменял трос. Увидел, что длинный, сразу подложил гайки. Натянул до конца, а колодки только начали касаться барабана. Такие вот дела...
я у себя то же так сделал,только попроще.я пластинку сваркой прихватил.
я не стал варить потому,что вдруг придётся менять.
@@dooshman13 так и я не стал варить.две прихватки их если что можно зубилом сбить.
Плохо слышно а так нормально.
После подобных манипуляций на ручнике поднятом вверх нажать на тормоз, лужа тормазухи под колесом обеспечена! Проверял!
ну до сих пор пользуюсь,и никакой тормозухи в виде лужи...
Видимо цилиндры совсем устали. Ибо например на фольце барабанах сзади есть треугольные клинья выполняющие ту же функцию.
@@dmitriifilimonovart Есть еще конструкции с регулируемой планкой, типа винт-гайка.
@@garikgarage3924 на Жигули тоже можно клинышек с пружинкой поставить, для авторегулировки ручника.
Дружище! сколько милим. увеличил накладку ?
9 мм
Здравствуйте, вы можете мне на электронную почту скинуть чертеж планки?
Спасибо умно!!!!!!
Барабаны нада менять и колодки!
У меня тоже была проблема с ручником поменял всё что можно рост колодки барабаны а в итоге поменял привод ручника который в салоне А теперь всё классно
Ставьте скорость *2
Добрий день, Романе. Вибачте за турботу. Тормозна педаль майже на поліку, всі робочі циліндри нові, задні самопідвідні, ГТЦ новий, вже другий, колодки всі нові, кінці задніх підварені, розпорна планка підварена, ручник ідеальний на третьому зубові, прокачані неодноразово. Тормозів майже немає, притормозити неможливо, педаль опускається більше половини і машина закопується. Пробував підводити штоком, починається самозаторможення. Допоможіть цій біді, дуже прошу.
колдун стоїть на авто?
Вы что не видите что тормозная колодка выходит из тормозного целиндра? а это может плохо кончится!
я же сказал,что менял рабочие тормозные цилиндры,и прокачивать буду потом.
кстати,прокачал,всё работает.
Сегодня делал замену троса ручника на06 , и ничего не обрезал , все встало и отрегулировалось , видимо у каждого индивидуально
Планки нормальной длины просто, а у более поздней классики - просаженные размеры
Это пока колодки новые. Всегда вырезаю на пружине витков 5-6.
Гарне рішення, але я вже в себе сваркою наварив
Сваркой капнуть на распорную вилку и Фсё.
чтобы капнуть сваркой,надо иметь сварку. к тому же потом надо зачищать,и неизвестно как получится.
1)Наварить св на планку для ручника либо на сам ричаг.2)Наварить св на колодки у верху где цилиндер 3)Пружины ручника ветков 10 обрезать при росборке ручник отпустить 4) При сборке если есть вироботка в барабанах болгарской снять край целиндри свезди вовнутер розработать.колодки хоть новие хоть беу проклепать по 4 заклепки.(Но лучше ставить новое но все новое развод на бабоси барабани алюминий колодки либо пиль либо сталь)
можно приварить если сверлить в напряг)
а почему приварить не правильно?)
Можно ничего не приваривать и не прикручивать, а просто сварки капнуть туда и обточить до необходимого размера.
Я каплю сварки делаю. только с другой стороны. где один паз.
Я не понимаю, почему инженер того завода так сразу не сделал это ? Неужели он был в тот момент бухой🤣🤣🤣
какого завода? тольятинского ВАЗа или итальянского Фиата?
итальянцы собирались выкинуть на свалку истории это чудо,но нашёлся кто то хитрый,и впарил это эсэсэсэру...но первые модели,которые делались под руководством самих итальянцев,были весьмане плохи,а потом,когда остался в руководстве один совок,то понеслось...я сам работал инженером и знаю производство изнутри. в первую очередь был план,и по хер из какого говна его сделали,главное чтобы сделали!
@@dooshman13 пипец. Какая печальная история, которая похоже на анархию. Такие таланты Росси, просто ушли в другое измерения не оставляя за собой след.
@@user-xh8sw8jb9u судя по всему,ты ни хрена не знаешь об СССР и его автопроме...
в СССР не было инженеров в нужном понимании этого слова. потому что что делать и как делать,решал не технически грамотный человек,а партийный функционер,с неполным средним.
что же до ВАЗа,то ручник всегда был проблемой,потому что сделан по тупому.
@@dooshman13 зачем мне понимать? Мне нужен результат а не демагогия . 😉
@@user-xh8sw8jb9u ну если бы тебе был нужен результат,ты бы посмотрел видео и сделал бы вывод. но ты начал что то там про инженеров и прочее...а значит тебе нужно было лишь попиздеть,а суть видео тебе не интересна. к тому же тебе незачем понимать...наверное потому что НЕЧЕМ!
а че колодка не села в цылиндрик у вас
проще укоротить пружины на концах тросика
уже дало больший ход рычага меж колодками и увеличение разжатия колодок до максимума, убираю сразу по 10 витков от каждой пружинытроса ручника сразу после покупки с магазина, колодки теперь разжимают так что раньше по началу забывал опустить ручник а теперь даже не возможно и тронуться с места и движок глохнет, переделка быстрая, и как вариант себя оправдывает, и друзьям советую и от них только благодарность за подсказку, ( стоковые пружины собираются в гормошку и не дают хода троса чтоб эфективно разжать колодки - укорачивание увеличиваю ход троссиков)
я не противоречу твоей переделке может и помогает но мой вариант удобнее и с минимум сил и терпения это сделать
Некоторые люди забывают отключить ручной тормоз.
Наверное они сами ручные тормоза, я вахуях бываю когда вижу диорейшиков и тех кто забывает ручник
Ну да бывает но сразу замечаешь потому что машина едет на ручном у меня было так а теперь сделал ручник три щелчка машина как приварена
@@user-oj7iq6fd3x А жигули будет дальше ехать с включенным ручником.
На сколько надо увеличить размер?
примерно сантиметр,но тут у каждого будет индивидуально,но в этих пределах.
Насколько накладка ушла от исходного выреза под рычаг? 0.5 см? 1.0 см?
я не измерял,но где то 1 см...надо ещё учесть,что теперь выступ на рычаге работает по накладке,а она выше и это даёт эффект..во всяком случае,сегодня уже 31 октября,а ручник держит чётко без подтяжки...уже 7 месяцев...и что существенно,я рычаг не тяну до одури,чтоб затянуть ручник,а практически как на иномарке)
у меня рычаг после замены троса ручника достает почти до ступицы, соотв. болты цепляют рычаг. спасибо за совет завтра попробую данный способ.
кстати...я перед заменой тросика,столкнулся с проблемой. в магазине пришлось выбирать трос,потому как они разной длины были...искал что покороче. разница была в 13 сантиметров!
Здравствуй от тормоза у тебя С какого качка держит и педаль наверху или внизу
Как я понял она у вас на ручнике стоит при сьёмке ,а почему одна колодка больше разведена чем другая???
ну ролик не о колодках.
Потому что нет барабана чтобы уперлось и второй уперло
Нормальний підхід
Подкладывай шайбы М10 под рычаг одевая их на рог распорной планки. По мере износа колодок докладывай шайбы.
Цена вопроса 5 руб шайба и очень быстро.
И пружину не нужно будет укорачивать!
вот я с тем что показал,езжу уже три года(зимой не езжу),и до сих пор не подтягивал ручник,и всё работает.
а пружину укорачивать надо по любому,ибо она мешает работе тросика.
@@dooshman13 Она возвращает рычаг обратно, если не будет возвращать до конца, колодки будут подтормаживать.
Устранение ошибочной геометрии при производстве. Зато какая площадь колодок , диаметр барабана, не то что на моём фольцвагене 2004 г. Диаметр 200 мм а колодки узковаты. Даже в сравнении с вазом 08. Капиталисты, экономят на всём жадины.
для этого покупают ремонтную планку когда подтираются колодки
а я вот так сделал,и ничего не покупаю.
и работает до сих пор,и ни разу не подтягивал!
я заснул
Скорость воспроизведения 1,5...
@@pavelbaluk7085 0.5
Можно аккуратно шарик 3мм с обоих сторон сунуть (планки стояночного тормоза)
шарик выскочит от вибрации,и что дальше?
@@dooshman13 отец згибал скобку из проволки нужной толщины и надевал на планку.
Стоит то оно стоит , а работает ли ?)))))
работает. до сих пор ещё не подтягивал. зимой не езжу.
Почему на КПП ручник незделали
а что он там держать будет?
Смотрел в 1.75
У меня наоборот планка длиннее как-то. На 2106 (мост 2103) ставлю колонки на 5 мм. не сходятся барабан не надену. Пришлось болгаркой пилить, и как всегда перестарался. Так что ручника нет.
а понятно надо спробовать будет так сделать
Видать не только на классике ручник хороший.
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ СТАВЯТ КАК НА РАЛЛИ
нельзя делать гидравлический...
почему нельзя? у меня стоит гидравлический ручник и задние дисковые тормоза и все прекрасно
Поставил гидрач, и вообще не парюсь.
поставить то можно...но гидрач связан в одно целое с тормозной системой,а это небезопасно. любая протечка,и ты в жопе.
именно поэтому ручник делается независимым от основной системы тормозов.
@@dooshman13 "любая протечка, и ты в жопе". Согласен с Вами, НО. Если эта же протечка на скорости более 100км/ч, что тогда, сильно ли поможет "ручник". Скорее он больше навредит. Кстати говоря "ручником" (стояночным тормозом) пользуюсь только при трогании с места на крутой подъем и при кратковременных остановках с работающим двигателем, а при длительных стоянках включаю 1-ю или 2-ю передачу, иногда при сильном наклоне автомобиля задействую стояночный тормоз, но всегда с включенной передачей.
Что меня побудило поставить "гидрач"- например "вчера" было +5 и дождь, а "сегодня -12. Я даже не смог тронуться с места так как замерз именно тросик, и колодки не отходили от барабанов.
А вообще то за тормозами нужно следить и проводить периодическую ревизию и тогда точно не будет никакой протечки.
@@user-ox3zw9yt6g ты кажется не понимаешь того,о чём говоришь.
ни одна легковая автомашина,не имеет ручного тормоза,будь то гидравлика или ещё что,связанного в одну систему.
почему?- да потому что гидравлика может выйти из строя внезапно!
я как то выезжал из гаража. выехал,закрыл ворота,трогаться,а педаль сцепления плюх и упала...
оказалось что на рабочем манжет накрылся. вот так же происходит и с тормозами. внезапно. но имея независимый ручник,ты сможешь потихоньку доехать до дома.
к тому же,чтобы трос ручника не прихватывало в рубашке,надо перед его установкой его обработать.
я беру грамм 50 графитки,грамм 50 нигрола,и тормозухи грамм 20. всё это грею до горячего жидкого состояния,и заливаю в рубашку. при этом прогоняю трос от конца и до конца в рубашке.
в последний раз я менял трос три года назад. проблем нет,и даже не подтягивал.
@@dooshman13 Во первых: на "ТЫ" мы с Вами не переходили, во вторых повторюсь, "за тормозами (и не только) нужно следить и проводить периодическую ревизию, и в третьих: Вы предлагаете грубо нарушать ПДД? Ведь при любой неисправности тормозной системы эксплуатация ТС "ЗАПРЕЩЕНА"
И нет "я не такой правильный", я как и многие нарушаю ПДД, но при неисправности тормозной или рулевой систем (также как и выпивший или на похмелье) я никогда не сяду за руль. Если очень нужно проще и дешевле вызвать такси.
@@user-ox3zw9yt6g уважаемый,то что за машиной надо следить,это само собой. и никто вам не предлагает ничего нарушать. но!
доехать в сложной ситуации до того же сервиса,можно и на ручнике. можно и без сцепления. нигде в правилах на это нет запрета.
но это уже зависит и от опыта,и от конкретной ситуации.
вы же,изменили конструкцию машины,а это,пардон,наказуемо!
если,не дай бог.у вас случится проблема с тормозами,внезапно,то у вас даже такой страховки как ручной тормоз,уже не будет. и что тогда?
что же до профилактики,то ни одна профилактика,не даст гарантии выхода из строя того или иного механизма или его части!
это Меньшиков?
где Меньшиков?
Подлаживаю (за 5мин.) в виде буквы "Г" разделенный шплинт в низу упора колодки на всех вазах, своем и отца....(лет 15.....
Ваз 21011 ;20 см пружины от тросса отрезал центральную гайку подкрутил на спуске стоит на месте.
Надо было хоть на чертеже показать размеры накладки. На каком расстоянии сверлить.
это не важно. +/- 5мм,длину после подогнать можно,после закручивания. запас оставь и всё.
А не колодки регулировать надо
Частенько корректирую торможение ручником, особливо зимой. Колодки вовремя клепай новые и трос держи в рабочем состоянии , и будет тебе счастье.
Зачем огороды городить.
в 2019 клепаешь колодки?!
Давно хочу так сделать, но я думал внести изменения в сам рычаг поставив эксцентрик.
Ставят клинышек с пружинкой.
А можна фото тої системи
нет. я ж не буду ради вас колесо разбирать.
Вот такие доработки и летят к кувет...
сам то понял что написал?
Несказал самого главного что эта пластинка даёт ! Зачем она нужна?
а вы внимательно посмотрите.
Я на смартфоне не увидел ....
тоже новое открыл))гайку на м 10 ставишь и все а не фильмовать!
Кто не пользуется ручником?
Вот хорошая доработка вазовского ручника: ua-cam.com/video/uk9GoV1lH2c/v-deo.html
Я себе на Калине такое сделал, работает отлично.
ВАЗ и ,,ручник,, понятия несовместимые! Я сорок лет назад сдавал на права на ,,жучке,, без ,,ручника,,!
ну это твои проблемы. а у меня на ВАЗе ручник работает.
@@dooshman13 рад за тебя!
Без ручника можно собрать весь поток при трогании с места на хорошем косогоре. Особливо если чайник. Я так в первый день в городе встал на развязке. Хорошо что с ручника трогаться надрочили исправно.
и почему у тебя верх колодки не упирается в поршень тормозного цилиндра ? у тормозного барабана большой износ ?
в таком случае твоя доработка приведет к чрезмерному выходу поршней из цилиндра с перекосом и заклинит колодками барабан сделав его неразборным,, поэтому чтобы этого не случилось, паралельно с доработкой нужно доварить верх и низ колодок на 2-4 мм,, а вообще есть еще один вариант доработки
ua-cam.com/video/uk9GoV1lH2c/v-deo.html
если бы ты досмотрел до конца и внимательно,то ты бы обратил внимание на то что я заменил и тормозные цилиндры,и они ещё не прокачаны.
@@dooshman13 я так и подумал,, но это не отменяет то что я написал, у поршней небольшой ход из цилиндра и при значительном износе колодок и тормозного барабана, (вследствии чего приходится два раза жать на педаль тормоза), происходит их чрезмерный выход из цилиндра и из за перекоса заклинивание колодок.
если такое случается то снять барабан можно только отвинтив болты крепящие тормозной цилиндр,,
кстати ваша доработка также необходима именно из за износа колодок и из за увеличившегося диаметра рабочей части барабана и без наплавки концов колодок в даном случае не обойтись
@@wladimirkostash5415 я езжу аккуратно,резко не торможу,не дрифтую...ручник работает,тормоза есть.
Коли говориш то робиш такі довгі паузи як Янукович
ну я ж не актёр,как нечто зелёное...
во всяком случае,ютуб удобен тем,что можно всегда промотать вперёд.
Гидроручник 👍
в жопу гидроручник. стояночный тормоз специально отделён от гидравлической системы тормозов. если вдруг жидкость вытечет или ещё какая проблема,то выручит стояночный тормоз,который совместно с переходом на пониженную передачу,позволит избежать трагедии. а если стояночный в одной системе,то ...
Привіт! А пружины вы зря обрезали, они возвращают трос на зад! 🖖🤘🤕
нет,вы не правы. трос назад возвращает верхняя пружина ,которая держит колодки. а эта пружина на тросе,играет роль защиты.,но если её много,то она мешает движению троса.
@@dooshman13 Привіт! Пусть будет как вы считаете, значит все производители задних тормозов не правы, а я их столько отремонтировал выходит не правильно! 🖖🤘🤕😵
@@user-hh9zh9bi4e я не знаю что и где и сколько вы ремонтировали,в данном случае разговор о ручном тормозе линейки ваз,от 2101 до 2107. данная пружина играет роль оплётки троса,но поскольку сама оплётка довольно жёсткая,её не стали заводить внутрь барабана,ибо это будет очень неудобно,к тому же проще закрепить жёсткую оплетку к опоре,а дальше сделать более гибкую оплётку в виде пружины,которая не даст тросу при возврате,двигаться не в нужном направлении.
чтобы убедится в моих словах,в следующий раз,снимите пружину вообще и проверьте как будет работать ручник. и я вас уверяю,что возврат троса будет работать без неё!
это я вам как инженер-машиностроитель говорю.
@@dooshman13 Я прочитав! 🖖🤘😁
Я просто приварил проволовку к колодце это проще
ЭТО ТРЕТИЙ КОНТУР ПОСЛЕДНЯЯ НАДЕЖДА ВСЕ ГОНЩИКИ В ЗАНОС УХОДЯТ НА РУЧНИКЕ
гонщики уходят на ручном тормозе,именно рычаг тормоза выведен на руку,потому как нога бывает занята.
Чуть живее а то мямлите часами терпения не хватает до конца
не нравится,не слушай. это мой ролик,как хочу,так и говорю.
гхмм....
Накладочка, может, и твердая, а болт - фуфел. Срежет его на стоянке, и покатится ваша ласточка прямиком в ад...
сейчас конец 2021-го,прошло уже 4,5 года,полёт нормальный.
что же до болта...так сдуру и хер можно сломать. к тому же,я всегда оставляю машину на передаче,несмотря на ручник.
А для чого винаходить велосипед?🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ Нічого що гідравліки не підведена?😅
до чого тут гідравлика,коли мова йде про ручний тормоз?
гідравлику я потім довів та прокачав.
@@dooshman13 а втому що навіть при роботі ручного гальма гідравлика повинна бути підведена
@@user-tx1fy5mj7w шановний, дивиться ролік с 4-ї хвилини. там я кажу,що заодно поміняв тормозні циліндри.
а це значить,що там ще нема жидкості,і ще я кажу що буду це робить.
але на відєо цього нема,тому що відєо про ручнік!
Когда колодки и барабаны в допуске износа зачем сей колхоз? На заводе не дураки...и ещё когда колодки пропилят барабан, как барабан снимать будите? После такой перелки отпускание троса даже до конца не сожмет их до выхода из канавки барабана.
я уже отвечал на этот вопрос. барабаны в идеале,даже намёка нет на выработку. колодки новые. а ручник не работает. это беда всех жигулей от 01 до 07.
Я всю ту срань выбросил! И поставил на авто типа ВАЗ на зад дисковые тормоза и горя теперь не знаю!
ДПС могут придраться. Изменение конструкции.
Всё это ерунда полная! Лучше бы переделал на ваговские или от патриота клинья минимум переделки а эфект 100 процентов. Поставил колодки новые и забыл про них до полного износа до замены новых колодок. И ручник не надо регулировать.
видел ваши клинья,как по мне,то херня полная. а ручник я не регулирую уже года три.
За рулем 42 года, профессионально МаЗы,Кразы, КаМазы 25 лет,на большегрузах ручник необходим но там пневматика,не пойму нахер он нужен на ,,блядовозках,, разве что на тех осмотр? Трос или замерзает или загнивает,вечный гемор с регулировками,все закипает от грязи и температур! Не приучен я к ручнику на маленьких машинках, тысяча наработанных способов что б машинка не укатилась без хозяина, люблю чтоб машина была исправной но без фанатизма!
Теперь представь..... Едешь ты со со скоростью км. 100, резкий тормоз и у тебя лопается шланг тормозной и что?... Если ты профи, то можешь конечно скоростями затормозить, а так ручником поработал и встал....
Безполезное занятие 😉
Замечательное видео, продолжай снимать! кстати чтобы попасть в топ ютуба без посева не обойтись, если что есть Вибум, а с промокодом ST1357163 будет норм скидка
А ставить на скорость у магазина можно?
к чему вопрос то?
@@dooshman13 Вопросом на вопрос сучность еврея.. Фу