Να συμπληρώσω, ότι όταν αλλάζουμε φίλτρο μαμά σε φιλτροχοανη η χωνί γίνεται αμέσως φτωχό το μίγμα και θέλει ΆΜΕΣΑ ρύθμιση το καρμπυρατέρ. Μην το κάψουμε κιόλας 😊😊😊
Ένα βίντεο που χρειαζόταν να γίνει, για να λύσουν πολλοί τις απορίες με το ρύθμισμα του καρμπιρατέρ. Τα είπες πολύ σωστά και σε ευχαριστούμε!❤ Απορία: Το Power Jet πώς και πότε το ρυθμίζουμε? Ρυθμίζουμε πρώτα το μεγάλο ζιγκλέρ και μετά το Power Jet ή ταυτόχρονα? Εγώ σε όλα τα καρμπυρατέρ με ΜΗ ρυθμιζόμενο power jet το καταργώ γιατί δε μπορώ να ρυθμίσω στα ψηλά και πάντα μου βγαίνει πλούσιο το μείγμα. Από προσωπική εμπειρία, τα δίχρονα είναι πιο αναίσθητα στο πλούσιο μείγμα σε σχέση με τα τετράχρονα για τα ίδια κυβικά. Τα δίχρονα σηκώνουν αρκετα μεγαλύτερο καρμπυρατέρ σε σχέση με τα τετράχρονα.
Ακριβώς το ίδιο κάνω και εγώ... Δε το εμπιστεύομαι και το καταργώ. Μόνο το ρυθμιζόμενο το αυξάνω για να δω αν χρειάζεται περισσότερο μείγμα για να μη βάλω τζάμπα ζιγκλέρη
Εγώ είχα ενα yamaha crypton 105 49 κυλινδροπιστονο riken αστροφαλοτο εκκεντροφορος τρίτο στάδιο apido και το άνοιξα τερμα με το δικό του καρμπυρατερ του είχα 15 προζιγκλερ και 105 κυριο. Μου ανέβασε 12.000 rpm και μου πεταξε την μισή βαλβίδα εξαγωγής απο την εξατιμηση. Μετά το έφτιαξα με 51 πιστόνι και πλανισμα την κεφαλή και ηλεκτρονική crypton r115.Εγω δεν ξέρω γιατί εχουν υποπιεση τα crypton.
Ωραίο βίντεο! Επίσης να προσθεσω για να υπερχει σαν πληροφορία πως οταν η βιδα του μειγματος είναι μπροστά απο το slide ρυθμίζει αερα που ειναι και το πιο συνηθισμένο. Οταν ειναι πισω απο το slide π.χ. τυπου cm200 ρυθμίζει το καύσιμο.
Επίσης κάτι άλλο που το είχα ξεχάσει, το είχα μάθει από παλιό μάστορα καλπυρατερά. Το αποδεκτό εύρος ρύθμισης της βίδας του μείγματος είναι από 0,5 έως 3,5 στροφές. Αν η ρύθμιση δεν ακούει η δε βγαίνει μέσα σε αυτό εύρος ανάλογα ανέβουμε η κατεβαίνουμε σε μέγεθός ζιγκλέρ. Επίσης καρμπυρατέρ ρυθμίζουμε με το μοτέρ πάντα ζεστό σε θερμοκρασία κανονικής λειτουργείας μετά από βόλτα.
Αγόρασα ένα σετακι φλογέρες από το θεϊκό temu. Ξεκινάνε από 8 τρύπες που είναι το κλασικό ως και 30 τρύπες (το ξέρω λίγο υπερβολικές οι 30 τρύπες😅) έχει 8/12/16/18/20/24/30. Τώρα μένει η ΕΛΤΑ η χειρότερη στην Ελλάδα μεταφορική να μου τα στείλει γτ είναι Ελλάδα εδώ και 1 εβδομάδα και δν βγάζω άκρη μαζί τους για να αρχίσουμε τα πειράματα άμα κάνουν δουλειά
Να σε ρωτησω φιλε μου κεφαλη 29 25 με 59 πιστονι ειναι καλα η ειναι πολυ μεγαλη για να εχει σωστη ανταποκριση και τι καρμπυλατερ μου πρωτηνεις να βαλω? Εαν εβαζα ποιο μικρη κεφαλη θα ηταν ποιο σπυρτο το μοτερ μηπως? Modenas kriss με διαδρομη μαμα
Έχω ένα καρμπυρατέρ pwk 28 με 38-110 ζιγκλερ δεν έστρωνα χαμηλό μεσαία με τπτ βάζω 32 αέρα κ 110 ρελαντί τέλειο κ στο 30% του γκαζιού έμενε από καύσιμο μπέρδευε κατεβάζω την ασφάλεια της βελόνας έστρωσε είναι λογικό αυτό βάζοντας μικρότερο ζιγκλερ αέρα;πιο πλούσιο δεν έπρεπε να είναι χαμηλά;
Με το 38 ήταν πλούσιο και με το 32 καθάρισε! Με το που σικοσες την βελόνα έδωσες λιγο βενζίνη στα μεσαία. Αν βάλεις 34-110 ίσος να είναι καλύτερο γενικά.
Καλημέρα! Έχω ένα Ιννοβα στα 56 χιλιοστα με πολλά πραγματα και 5ο στάδιο εκκεντροφόρο της uma. Έβαλα 28αρι keihin pwk sudco και το παπι μπερδεύει στα χαμηλά και πετάει άκαυτη. Να ρίξω βελόνα ή να βάλω πιο μικρά ζιγκλερ;
Μάστορα σε astrea μοτέρ με 30αρα εισαγωγή 26 εξαγωγή κεφαλή cdi και συμπίεση περίπου 13 και κάτι τι νούμερο καρμπυρατέρ προτείνεις για να αποδίδει όσο το δυνατόν καλύτερα και να δουλεύει σωστά; Το 28αρι του πέφτει πολύ μικρό;
Ωραιοςς αναλυτικότατος μπραβω δασκαλε.! Κανε και ενα βιντεο για τα injections τι θα μπορούσαμε να κανουμε σε αυτο το θεμα με το συστημα ψεκασμου που εχουν. δλδ Αν βαλει καποιος αλλο φιλτο ποιο ελευθερο θα δει καμια διαφορα η αναγκαστικα θα πρεπει να παει σε προγραματιστη για να ρυθμησει το καυσιμο και το μειγμα.
Δυστυχώς πρέπει να γίνει πρόγραμμα για να αυξήσει το καύσιμο η να το μειώσει. Εκτός εάν μπορεί να μπει ρυθμιστής πίεσης βενζίνης ή λίγο ποιο μεγάλο μπεκ.ολα είναι σχετικά.
εχω ενα crypton r 115 με 70κ χιλιομετρα με αλλαγμενο πιστονι στις μαμα διαστασεις και θελω να βαλω ενα καρμπ 28αρι εναν εκκεντροφορο 3ο σταδιο και μια εξατμιση vpr. Ειναι επιφοβο στο να σπασει λογο των χιλιομετρων που εχρι η θα ειμαι κομπλε;
Όλα καλά μάστορα αλλά αυτό με τα psi στο λαιμό μου κάθεται. Πόσες λίβρες ζυγίζει; πόσες ίντσες Πιστόνι έχει; γιατί τα μπερδεύετε; στο μετρικό είναι bar για την ακρίβεια Kpa
Σε ιννοβα με καρμπυρατερ οκο 28 και πιστονι 57 πομπε και κεφαλη με ροικη τι νουμερα ζιγκλερ βαζουμε στο περιπου για να δουλεψει υπάρχουν καποιο αριθμοι ψιλοστανταρ..?? Να συμπληρώσω δεν περνει ευκολα μπρος
καθαρισε το μπουζι η βαλε ενα καινουριο, βαλε μπρος το μηχανακι και μην δωσεις γκαζι , αν θελει για να παρει δωσε ελαχιστο ενα τσιμπημα ισα ισα , δουλεψε το για λιγο ρελαντι και βγαλε το μπουζι , δες το εσωτερικο του μπουζι δηλαδη την πορσελανη τι χρωμα εχει , αν ειναι μαυρη θελεις μικροτερο ζιγκλερ αερα αν ειναι ασπρη ακομα και δεν εχει παει προς το καστανο θελεις μεγαλυτερο , Προσοχη , ειναι σημαντικο να μην δωσεις γκαζι ωστε να δουλεψει μονο το μικρο ζιγκλερ για να καταλαβεις πως πρεπει να κινηθεις
to ζηγκλερη ακαυτες εχει ρουφαει πολυ μετα καθαρισα τεποζιτο λογο χρονον ειχε πιασει μεσα σκουρια ψιλο πειραματιζομαι καθαρισμα δεν καιει λαδι αλλα με ακαυτες ανοιγουν η βαλβιδες η παιζει ρολο κ το λαδι να αλαχτει? θελω μια γνωμη απο τρις επιλογες τωρα δεν βγαζει ακαυτη λογο καθαρισμου αλλα θελει αλλαγη δισκους αλλα οταν δεν περνει κανει τακ οχι παντα στην μανιβελα crypton r
το βιντεο ξεκιναει απο την πρωτη λεξη λαθος, δεν το λενε καρμπυΛατερ αλλα καρμπυΡατερ, απο την λεξη carbuRetor και οχι carbuLetor, στα Ελληνικα εξαερωτηρας
@@nikosskoufas δεν το ειδα, οταν δεν ξερεις πως το λενε για αρχη που να ξερεις για την λειτουργια του, ακουσα κατι "ζιγκλερι", "φλογερα" κλπ και αυτο φτανει
@@nikosskoufas γιατί να κοροϊδεύω?? 😅 .. εγώ έτσι ξέρω λεπτή για δίχρονα χοντρή για τετράχρονα ... Έχω και εγώ φάει ταλαιπωρία με τα καρμπυρατέρ μέχρι να μάθω κάποια πράγματα.. και ακόμα μαθαίνω.. κατάφερα να κάνω ενα pwk 28 tobaki να δουλεύει καλά σε μαμά μοτέρ lifan 125 52,5mm .. το μόνο θέμα που έχω είναι όταν κατεβαίνει από σούζα μου μπερδεύει στιγμιαία ζιγκλέρ 35-104 . ( Να πω ότι δεν κάνω σούζες μόνο του σηκώνεται 😅🤣).
Σε injection που ο ψεκασμός λειτουργεί ηλεκτρονικά , πχ σε ένα Χ 150 ~20 άλογα γτ να βάλει κάποιος 32ρι γτ 34ρι κ γτ 36 ρι , γτ τα έχω δει όλα κ οκά δουλεύουν . Ουσιαστικά όσο μεγαλύτερο το σώμα τόσο περισσότερο μείγμα έχουμε στο 100% του γκαζιού εφόσον το θελήσουμε , κάνω λάθος ;
αυτα ειναι τα ευκολα ..παμε σε τετραδα λιγο ... μετα απο ρυθμιση παω κτεο τι νουμερα πρεπει να παρω για να εχω σωστο μειγμα ... γιατι δεν μπορω να βγαλω ρεζερβουαρ φιλτροκουτι να δω τα μπουζι ... και πως ρυθμιζω το καθε ενα ξεχωριστα ..
Η λυση ειναι μια φιλε μου moto technology ΜΟΝΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ πληρωνεις και μενεις ησυχος. Εμενα προσωπικα με εσωσε με ενα νιντζα 600 ‘01 που ειχα με βελονες dynojet εξατμιση και φιλτρο kn.
Έχω ένα καρμπυρατέρ pwk 28 με 38-110 ζιγκλερ δεν έστρωνα χαμηλό μεσαία με τπτ βάζω 32 αέρα κ 110 ρελαντί τέλειο κ στο 30% του γκαζιού έμενε από καύσιμο μπέρδευε κατεβάζω την ασφάλεια της βελόνας έστρωσε είναι λογικό αυτό βάζοντας μικρότερο ζιγκλερ αέρα;πιο πλούσιο δεν έπρεπε να είναι χαμηλά;
Ωραίο βίντεο αναλυτικό !!!
🙏🙏🙏🙏🙏
Γεια σου φιλαράκι μμ.... ότι πιο ποιοτικό και επαγγελματικό στο ελληνικό UA-cam. ΜΠΡΆΒΟ 🏁💥
🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Για άλλη μια φορά πολύ σωστός και με πολλές γνώσεις και πολύ ωραιο βιντεάκι
🙏🙏🙏🙏🙏
Η ασφάλεια της βελόνας οταν την αλλάζεις ουσιαστικά αλλάζεις την αναλογία καυσίμου αέρα!
Ναι (από το ρελαντί μέχρι το 30-50% του γκαζιού είναι πιο έντονο)
Να συμπληρώσω, ότι όταν αλλάζουμε φίλτρο μαμά σε φιλτροχοανη η χωνί γίνεται αμέσως φτωχό το μίγμα και θέλει ΆΜΕΣΑ ρύθμιση το καρμπυρατέρ. Μην το κάψουμε κιόλας 😊😊😊
Έτσι ακριβώς!!! Σε ευχαριστώ Θωμά 🙏🙏🙏
@@nikosskoufas 💗💗💗
Είσαι ωραίος! Ευχαριστούμε! 💪😉
🙏🙏🙏🙏
Πολύ χρήσιμο βίντεο 👌
🙏🙏🙏
Ένα βίντεο που χρειαζόταν να γίνει, για να λύσουν πολλοί τις απορίες με το ρύθμισμα του καρμπιρατέρ. Τα είπες πολύ σωστά και σε ευχαριστούμε!❤
Απορία: Το Power Jet πώς και πότε το ρυθμίζουμε? Ρυθμίζουμε πρώτα το μεγάλο ζιγκλέρ και μετά το Power Jet ή ταυτόχρονα?
Εγώ σε όλα τα καρμπυρατέρ με ΜΗ ρυθμιζόμενο power jet το καταργώ γιατί δε μπορώ να ρυθμίσω στα ψηλά και πάντα μου βγαίνει πλούσιο το μείγμα.
Από προσωπική εμπειρία, τα δίχρονα είναι πιο αναίσθητα στο πλούσιο μείγμα σε σχέση με τα τετράχρονα για τα ίδια κυβικά. Τα δίχρονα σηκώνουν αρκετα μεγαλύτερο καρμπυρατέρ σε σχέση με τα τετράχρονα.
Ακριβώς το ίδιο κάνω και εγώ... Δε το εμπιστεύομαι και το καταργώ. Μόνο το ρυθμιζόμενο το αυξάνω για να δω αν χρειάζεται περισσότερο μείγμα για να μη βάλω τζάμπα ζιγκλέρη
πολύ ωραιο βιντεάκι
Σε ευχαριστώ!!!
Μαστορα καλησπερα η βιδα μείγματος αριστερα το κανει πιο πλούσιο και όσο την βιδωνουμε το κάνει πιο φτωχό;
Όσο το βιδώνουμε τόσο κλείνουμε την παροχή αέρα και γίνεται πιο πλούσιο και όσο την ξεβιδώνουμε το κάνουμε πιο φτωχό.
❤❤❤
Εγώ είχα ενα yamaha crypton 105 49 κυλινδροπιστονο riken αστροφαλοτο εκκεντροφορος τρίτο στάδιο apido και το άνοιξα τερμα με το δικό του καρμπυρατερ του είχα 15 προζιγκλερ και 105 κυριο. Μου ανέβασε 12.000 rpm και μου πεταξε την μισή βαλβίδα εξαγωγής απο την εξατιμηση. Μετά το έφτιαξα με 51 πιστόνι και πλανισμα την κεφαλή και ηλεκτρονική crypton r115.Εγω δεν ξέρω γιατί εχουν υποπιεση τα crypton.
Ωραίο βίντεο! Επίσης να προσθεσω για να υπερχει σαν πληροφορία πως οταν η βιδα του μειγματος είναι μπροστά απο το slide ρυθμίζει αερα που ειναι και το πιο συνηθισμένο. Οταν ειναι πισω απο το slide π.χ. τυπου cm200 ρυθμίζει το καύσιμο.
Σε ευχαριστώ πολύ για την πληροφορία 🙏🙏🙏💙💙💙
Επίσης κάτι άλλο που το είχα ξεχάσει, το είχα μάθει από παλιό μάστορα καλπυρατερά. Το αποδεκτό εύρος ρύθμισης της βίδας του μείγματος είναι από 0,5 έως 3,5 στροφές. Αν η ρύθμιση δεν ακούει η δε βγαίνει μέσα σε αυτό εύρος ανάλογα ανέβουμε η κατεβαίνουμε σε μέγεθός ζιγκλέρ. Επίσης καρμπυρατέρ ρυθμίζουμε με το μοτέρ πάντα ζεστό σε θερμοκρασία κανονικής λειτουργείας μετά από βόλτα.
@deus164 ισχύει
Καλησπέρα μάστορα έχω δύο βελόνες η μια είναι ποιο μακρυά και η άλλη ποιο κοντή τι διαφορά έχουν ??
Αν έχουν σωστό πάχος δεν θα δείς διαφορά..
Ίσος με την κοντή να είναι πιο πλούσιο στο τέρμα ανοιχτό.
Αγόρασα ένα σετακι φλογέρες από το θεϊκό temu. Ξεκινάνε από 8 τρύπες που είναι το κλασικό ως και 30 τρύπες (το ξέρω λίγο υπερβολικές οι 30 τρύπες😅) έχει 8/12/16/18/20/24/30. Τώρα μένει η ΕΛΤΑ η χειρότερη στην Ελλάδα μεταφορική να μου τα στείλει γτ είναι Ελλάδα εδώ και 1 εβδομάδα και δν βγάζω άκρη μαζί τους για να αρχίσουμε τα πειράματα άμα κάνουν δουλειά
🤣🤣🤣🤣 υπομονή φίλε!!!!
Σχολείο είσαι ρε άτιμε , μπράβο !
🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Να σε ρωτησω φιλε μου κεφαλη 29 25 με 59 πιστονι ειναι καλα η ειναι πολυ μεγαλη για να εχει σωστη ανταποκριση και τι καρμπυλατερ μου πρωτηνεις να βαλω? Εαν εβαζα ποιο μικρη κεφαλη θα ηταν ποιο σπυρτο το μοτερ μηπως? Modenas kriss με διαδρομη μαμα
Αν η κεφαλή που φωραει τώρα είναι σωστή και έχεις και σωστό Εκκεντροφόρο μην φοβάσαι. Καρμπυρατέρ 28 είναι αρκετό
@@nikosskoufas ενταξει φιλε μου σε ευχαριστω
Έχω ένα καρμπυρατέρ pwk 28 με 38-110 ζιγκλερ δεν έστρωνα χαμηλό μεσαία με τπτ βάζω 32 αέρα κ 110 ρελαντί τέλειο κ στο 30% του γκαζιού έμενε από καύσιμο μπέρδευε κατεβάζω την ασφάλεια της βελόνας έστρωσε είναι λογικό αυτό βάζοντας μικρότερο ζιγκλερ αέρα;πιο πλούσιο δεν έπρεπε να είναι χαμηλά;
Με το 38 ήταν πλούσιο και με το 32 καθάρισε! Με το που σικοσες την βελόνα έδωσες λιγο βενζίνη στα μεσαία. Αν βάλεις 34-110 ίσος να είναι καλύτερο γενικά.
@@nikosskoufas νόμιζα επειδή παίρνει λιγότερο αέρα θα στέγνωνε !!εχω ένα 35 αέρα να βάλω αυτό λες κ την βελόνα στη μέση;
Ναι δοκίμασε
@@nikosskoufas το έκανα δε δούλεψε !να σαι καλά!
Ωραίος ρε μαστορα 💪
🙏🙏🙏🙏
Καλημέρα! Έχω ένα Ιννοβα στα 56 χιλιοστα με πολλά πραγματα και 5ο στάδιο εκκεντροφόρο της uma. Έβαλα 28αρι keihin pwk sudco και το παπι μπερδεύει στα χαμηλά και πετάει άκαυτη. Να ρίξω βελόνα ή να βάλω πιο μικρά ζιγκλερ;
Βάλε το πιο μικρό ζογκλέρ στον αέρα και παίξε με την βελόνα. Αν δε στρώσει τότε τσεκαρε την συμπίεση και το χρονισμα!
@@nikosskoufas τελικά ήταν η βελόνα ψηλά! Ευχαριστώ πολύ!
@user-bo6sk9oo1r 🙏🙏🙏
Και εγώ που έχω pwk33 κ πρέπει να παίξω με άλλες βελόνες τι κάνω?
Θα παίξεις πάνω κάτω την ασφάλεια στη βελόνα. Γιατί να την αλλάξεις?
Μάστορα σε astrea μοτέρ με 30αρα εισαγωγή 26 εξαγωγή κεφαλή cdi και συμπίεση περίπου 13 και κάτι τι νούμερο καρμπυρατέρ προτείνεις για να αποδίδει όσο το δυνατόν καλύτερα και να δουλεύει σωστά; Το 28αρι του πέφτει πολύ μικρό;
32-33 και χωνί
100% να κοιτάει πίσω το καρμπυρατέρ και σωστό λαιμό!!!
@@nikosskoufas σε ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια
Ωραιοςς αναλυτικότατος μπραβω δασκαλε.! Κανε και ενα βιντεο για τα injections τι θα μπορούσαμε να κανουμε σε αυτο το θεμα με το συστημα ψεκασμου που εχουν. δλδ Αν βαλει καποιος αλλο φιλτο ποιο ελευθερο θα δει καμια διαφορα η αναγκαστικα θα πρεπει να παει σε προγραματιστη για να ρυθμησει το καυσιμο και το μειγμα.
Δυστυχώς πρέπει να γίνει πρόγραμμα για να αυξήσει το καύσιμο η να το μειώσει. Εκτός εάν μπορεί να μπει ρυθμιστής πίεσης βενζίνης ή λίγο ποιο μεγάλο μπεκ.ολα είναι σχετικά.
@@nikosskoufas Μυνημα στην ignitech με πολυ καλες τιμές έχεις και πρόγραμμα 🤔😶🌫️
Δηλαδή αν βάλουμε ένα χωνί με τις υπάρχουσες ρυθμίσεις που έχουμε στο καρμπυρατέρ γίνεται πιο φτωχό το μείγμα;;;
Πιο πλούσιο! Στο καρμπιρατέρ και το ανάποδο στο injection, αν δεν πειράξεις τίποτα άλλο! Και ανάλογα το χωνί!!!
Μπορώ να βάλω 21pwk σε 52mm astrea grand χωρίς τπτ όλα μαμά; η θα μ κάνει μπερδέματα; επίσης θα καιει πολύ βενζίνη;
Όλα είναι σχετικά... Αν το εγκαταστήσεις σωστά σίγουρα θα έχεις ένα πολύ καλό αποτέλεσμα και σίγουρα θα έχεις και λίγο περισσότερη κατανάλωση.
@@nikosskoufasαν βάλω σε c50 72cc με τέρμα συμπίεση με εκκεντροφόρο 3ο στάδιο pwk 21 θα πηγαίνει πιστεύεις
@dimitrisd2004 εννοείται!!! Πολύ δυνατό γίνεται αν το κάνεις ολοκληρωμένο.
@@nikosskoufas το pwk 21, το προτείνεις το μουφα με τα 60€; όχι το γνήσιο π κάνει 200+ €
@kwstantinos007 μόνο ιμετασιον και αν βρείς μάρκας θα είναι πολύ καλύτερο στο δούλεμα.
Έχουν ένα ορινγκ στι βελονοθηκες κάποια καρμπυρατέρ όπως το Ρ1 του99 από αυτές αν είναι παλιά τα ορινγκ κάνει στον κινιτηρα μέσα την υπερχηλιση
Ωραία πληροφορία!!! 🙏🙏🙏
εχω ενα crypton r 115 με 70κ χιλιομετρα με αλλαγμενο πιστονι στις μαμα διαστασεις και θελω να βαλω ενα καρμπ 28αρι εναν εκκεντροφορο 3ο σταδιο και μια εξατμιση vpr. Ειναι επιφοβο στο να σπασει λογο των χιλιομετρων που εχρι η θα ειμαι κομπλε;
Αν το προσέχεις θα αντέξει. Το θέμα είναι να βάλεις και λίγο ποιο σκληρά ελατιρια
@@nikosskoufas τι μου προτεινεις; και όταν εννοείς να το προσέχω εννοείς να μη το πάω στον κοφτη κάθε μερα;😂 γιατί αυτό δεν υπάρχει
Όλα καλά μάστορα αλλά αυτό με τα psi στο λαιμό μου κάθεται. Πόσες λίβρες ζυγίζει; πόσες ίντσες Πιστόνι έχει; γιατί τα μπερδεύετε; στο μετρικό είναι bar για την ακρίβεια Kpa
Πιστεύω πως τα psi είναι πιο εύκολο για όλους.. καλά σε κόμπρες μόνο τα ελατιρια μετράμε.😅
Φίλε ξέρεις αν το shift light της HealTech κάνει για καρμπυρατέρ μηχανάκι(glx)
Δε γνωρίζω... Ακόμα 😉
Οκευ ευχαριστώ
Σε γνησιο καρμπ λεπτη βελονα 4t.. χοντρη 2t εχουν και κωδικους...
Σε ιννοβα με καρμπυρατερ οκο 28 και πιστονι 57 πομπε και κεφαλη με ροικη τι νουμερα ζιγκλερ βαζουμε στο περιπου για να δουλεψει υπάρχουν καποιο αριθμοι ψιλοστανταρ..?? Να συμπληρώσω δεν περνει ευκολα μπρος
καθαρισε το μπουζι η βαλε ενα καινουριο, βαλε μπρος το μηχανακι και μην δωσεις γκαζι , αν θελει για να παρει δωσε ελαχιστο ενα τσιμπημα ισα ισα , δουλεψε το για λιγο ρελαντι και βγαλε το μπουζι , δες το εσωτερικο του μπουζι δηλαδη την πορσελανη τι χρωμα εχει , αν ειναι μαυρη θελεις μικροτερο ζιγκλερ αερα αν ειναι ασπρη ακομα και δεν εχει παει προς το καστανο θελεις μεγαλυτερο , Προσοχη , ειναι σημαντικο να μην δωσεις γκαζι ωστε να δουλεψει μονο το μικρο ζιγκλερ για να καταλαβεις πως πρεπει να κινηθεις
με 32 35 38 θα παιξεις
Το οκο δεν κάνει πετά το δεν θα βρεις άκρη γνώμη μου
@@AlkisKamikaze ευχαριστώ φιλε και το και το μεγάλο ζιγκλερ τι νούμερο περίπου..??
110-115 θα έβαζα
to ζηγκλερη ακαυτες εχει ρουφαει πολυ μετα καθαρισα τεποζιτο λογο χρονον ειχε πιασει μεσα σκουρια ψιλο πειραματιζομαι καθαρισμα δεν καιει λαδι αλλα με ακαυτες ανοιγουν η βαλβιδες η παιζει ρολο κ το λαδι να αλαχτει? θελω μια γνωμη απο τρις επιλογες τωρα δεν βγαζει ακαυτη λογο καθαρισμου αλλα θελει αλλαγη δισκους αλλα οταν δεν περνει κανει τακ οχι παντα στην μανιβελα crypton r
ρελαντ δεν κραταει ποιο μετα αλλα εχει δυο βιδες μια μεγαλη και η μικρη τι ειναι ποσοτητα βενζινης? μαθαινω και εγω
Έλα Instagram lordnitratos γιατί έχεις πολλές απορίες
Exw amaxi me carbyrator😊
Παίζεις επικίνδυνα 😁😁😁
😂😂😂😂@@nikosskoufas
ωραιος ο μαστορας
🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Το καρμπ που πάει σύμφωνα με την διαμέτρο τής βαλβίδας στο δίχρονο πως μπορώ να το μετρήσω ?
Εξαρτάται από πολλά... Για μπακάλικα θα σου έλεγα πάνε με την διάμετρο θυρίδας εξαγωγής πρην το Ζουάν της εξάτμισης. (Δεν είναι το ιδανικό)
@@nikosskoufas για dinamik 125 58 mm τι θα πρωτινες
@@enduroteamxalkidikh1016 το μικρότερο που θα έβαζα 28mm το μεγαλύτερο 36mm
Είναι ανάλογα το θες να πετύχεις. Θα γίνει σχετικό βίντεο στο μέλλον
@@nikosskoufas σε ευχαριστώ πολύ!!! Συνέχισε έτσι
Φίλε μου διαβάζω μηχανολογία πάνω από 30 χρόνια. Εσύ μοιράζεις την γνώση σε ένα βίντεο λίγων λεπτών.
Κάνω ότι καλύτερο μπορώ 🙏🙏🙏
έβαλα σε μαμά μοτέρ ένα 24 pwk με ζιγκλερ 102 38 και δεν δουλεύεις σωστά έκανα κάτι λάθος ?🤔
Είναι πολύ μεγάλα θέλει πιο μικρά
@@Giorgosbadounos7 όπως?
32-95.. κάπου εκεί..
@@nikosskoufas σε 22 pwk τι ζιγκλέρ μπορώ??
Έλα Instagram lordnitratos ☢️
το βιντεο ξεκιναει απο την πρωτη λεξη λαθος, δεν το λενε καρμπυΛατερ αλλα καρμπυΡατερ, απο την λεξη carbuRetor και οχι carbuLetor, στα Ελληνικα εξαερωτηρας
Πες μας και για τα επόμενα λάθη!!!
@@nikosskoufas δεν το ειδα, οταν δεν ξερεις πως το λενε για αρχη που να ξερεις για την λειτουργια του, ακουσα κατι "ζιγκλερι", "φλογερα" κλπ και αυτο φτανει
Λεπτή βελόνα για δίχρονο και χοντρή για τετράχρονο..
Συμφωνείς ή κοροϊδεύεις 😅
@@nikosskoufas γιατί να κοροϊδεύω?? 😅 .. εγώ έτσι ξέρω λεπτή για δίχρονα χοντρή για τετράχρονα ... Έχω και εγώ φάει ταλαιπωρία με τα καρμπυρατέρ μέχρι να μάθω κάποια πράγματα.. και ακόμα μαθαίνω.. κατάφερα να κάνω ενα pwk 28 tobaki να δουλεύει καλά σε μαμά μοτέρ lifan 125 52,5mm .. το μόνο θέμα που έχω είναι όταν κατεβαίνει από σούζα μου μπερδεύει στιγμιαία ζιγκλέρ 35-104 . ( Να πω ότι δεν κάνω σούζες μόνο του σηκώνεται 😅🤣).
@@giwrgospassarhs4466 🤣🤣🤣🤣🤣🙏🙏🙏🙏🙏
Σύμφωνα με των Νόμο της θερμοδυναμικης δεν υπάρχει τέλια καύση οπότε ότι και να κάνεις δεν θα καταφέρεις πολλά
Για σκουτερ 125 ρυθμισει του αερα βενζινη μπορεις να μας δεξεις🎉
Είναι ακριβώς το ίδιο
Σε injection που ο ψεκασμός λειτουργεί ηλεκτρονικά , πχ σε ένα Χ 150 ~20 άλογα γτ να βάλει κάποιος 32ρι γτ 34ρι κ γτ 36 ρι , γτ τα έχω δει όλα κ οκά δουλεύουν . Ουσιαστικά όσο μεγαλύτερο το σώμα τόσο περισσότερο μείγμα έχουμε στο 100% του γκαζιού εφόσον το θελήσουμε , κάνω λάθος ;
Σίγουρα κάτι λίγο καλύτερο βλέπουν στο τέρμα και πολύ πιθανόν να το βάζουν πιο μεγάλο για το επόμενο μεγαλύτερο σετ απ.
Έχουν διαφορές στο τέρμα γκαζι
Exo 1 suzuki landie fm 50cc dixrono , to relanti ine psilo otan katebo strofes sbini ti na kanonre file
Αν έχει καλή συμπίεση τότε δες αν περνει αέρα και καθάρισε και καλά τα ζογκλέρ. Αν δ βγάλεις άκρη πάνε σε κάποιον έμπειρο.
Έχω ένα oko 32 σε innova 56mm και στα ψιλά σαν να μένει από καύσιμο. Παίζει να είναι μεγάλο το 32? Εχω παιξει με οτι ζιγκερ υπάρχει 😂😂😂
Τι κεφαλη φωρας?
Άλλαξε Καρμπιρατέρ και βάλε 28
@@plak6117 μαμα, λίγο ανοιγμενη,
Πες μας για τα δίχρονο
Περημενω να βρεθώ με τον guru τον δίχρονων για να κάνω αυτό το βίντεο.
@@nikosskoufas έχουν πολύ ενδιαφέρον τα διχρονα Κ είναι πιο δύσκολο να δουλέψει σωστά σε σχέση με το τετράχρονο. Είναι όμως έρωτας.
αυτα ειναι τα ευκολα ..παμε σε τετραδα λιγο ... μετα απο ρυθμιση παω κτεο τι νουμερα πρεπει να παρω για να εχω σωστο μειγμα ... γιατι δεν μπορω να βγαλω ρεζερβουαρ φιλτροκουτι να δω τα μπουζι ... και πως ρυθμιζω το καθε ενα ξεχωριστα ..
Θέλεις καυσανάλυση και ρολόγια υποπίεσης.ψαξε να δείς σχετικό βίντεο!!! Όταν βρώ ευκαιρία θα κάνω και εγώ.
Η λυση ειναι μια φιλε μου moto technology ΜΟΝΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ πληρωνεις και μενεις ησυχος.
Εμενα προσωπικα με εσωσε με ενα νιντζα 600 ‘01 που ειχα με βελονες dynojet εξατμιση και φιλτρο kn.
@@vagelisfourtounas8297 τί είναι αυτό ρε φίλε...
Έχω ένα καρμπυρατέρ pwk 28 με 38-110 ζιγκλερ δεν έστρωνα χαμηλό μεσαία με τπτ βάζω 32 αέρα κ 110 ρελαντί τέλειο κ στο 30% του γκαζιού έμενε από καύσιμο μπέρδευε κατεβάζω την ασφάλεια της βελόνας έστρωσε είναι λογικό αυτό βάζοντας μικρότερο ζιγκλερ αέρα;πιο πλούσιο δεν έπρεπε να είναι χαμηλά;