Hallo, ich hätte noch ein paar Tipps für einen Motorstart nach langer Zeit die mann hier nicht gezeigt hat. 1.Ölablassschraube, Peilstab und mal einen Ventildeckel kontrollieren ob Kondenswasser vorhanden ist. 2. Motor einmal mit der hand Durchdrehen ob alles leichtgängig ist. 3.Luftansaugung,Kraftstofffilter und Sieb sowie die Handpumpe kontrollieren. 4. Die Einspritzpumpe mit der Handpumpe Entlüften. 5. Einen Ventildeckel öffnen und orgeln um zu schauen ob Öl ankommt. 6. Starten 👍 So kann man eventuellen Folgeschäden der langen Standzeit zuvor kommen. Hinzu kommen natürlich noch Fahrzeugspezifische Maßnahmen die hier auch schon genannt wurden aber ich kenne diesen Lkw nicht weiter. Vielleicht helfen diese Tipps ja dem ein oder anderen hier. Tolles Video 👍
@@markusm.6232 ja hätte man alles machen können hätten wir auch an einem Kunde Fahrzeug gemacht aber ja Öl hab ich mal rein geschaut Motor hab ich auch mal Kurz geprüft Gang drin mal ziehen und hat gedreht von dem her lief ja dann Öldruck Lampe ging auch beim orgeln aus
@christophgebert8006 Alles gut war mir nur ein Bedürfnis weil alle nur schreiben ein Deutz läuft immer 😁 Ja tut er, aber nur bis es knallt und dann sind die Augen groß wenn man im Luftfilter ein Vogelnest findet 😅
Das ist so nicht richtig. Auch einen Vielstoffmotor, darf man nicht mit reinem Benzin betreiben. Es lautet bei Benzingemisch, also mit Öl oder Diesel gemischt, nach Herstellervorgaben.
Mein Spielzeug beim Bund. Der geile 8 Zylinder Deutz. Läuft immer und das beste es ist ein Vielstoffmotor. Der sollte mit Chanel Nr 5 bis Frittenöl laufen.
Auf so einem Bock hab ich den Führerschein gemacht und danach ca 35000km gefahren, zu der Zeit waren die meißten hier wohl noch bei Vati im Beutelchen. Als Hinweis die hatten alle eine Schleppstange an Bord.
Nur zur Info, alle schweren Militärfahrzeugem haben bordeigene Schleppmittel dabei. Bei LKW (Unimog aufwärts, ist es eine Abschleppstange, bei Panzern überwiegend Stahlseile. Das bedeutet aber nicht, das die nach der Ausmusterung auch immer am Fahrzeug bleiben. Ich hab meinen Führerschein auf einem MAN 630 L2A gemacht und bin dann auf einen FAUN L 912/45 A gewechselt. Da gab es den Magirus, zumdinest bei uns hier am Standort, noch nicht als Fahrschulwagen. Die Inst hatte den bei uns als erstes, aber ich erinnere mich noch, das er nicht sehr beliebt war, weil er so langsam war. So das die Inst Ihr Bergefahrzeug am Ende etwas frisiert hat, indem die den letzten Gang aus der zivilen Version verbaut haben. Der war länger bei den Hecktrieblern länger übersetzt, als bei den 6x6.
🤩Ich hatte beim Bund die light Version, der erste landete im graben, mit radlader u 5to wieder auf d Straße gezogen, Rahmen leicht verzogen, gab's an "neuen" ausm depot in tarnfarben. Was für eine geile kiste.
Man kann ja nicht immer von dem ausgehen, was man im Video gesehen hat. Aber habt Ihr vorher mal in den Tank geschaut und durchgepumpt, eventuell frischen Treibstoff eingefüllt oder habt Ihr euch vohrer die Luftfilter und das Motoröl angeschaut? Und warum liegt da Dreck auf den Lufteinlässen, das macht man vorher sauber. Klar ist das ein Vielstoffmotor, dennoch ist gelierter Diesel und sich auflösende, bzw. nasse Luftfilter, sowie Wasser im Motoröl, auch hier nicht gut für den Motor. Auch das mit den Batterien, ist mehr als nur Optimismus.
ja Tank ham mer mal geschaut entlüftet haben wir nix und Motorenöl haben wir auch geprüft alles andere schauen ob es geht ich denke solche Jungs wie Morlok und so werden des nicht anders machen war ja nur mal an kurzer versuch will ja da nicht gleich über die alpen :D
Hab 89 bis 90 ein FUG (Feld umschlage Gerät) auch mit Deutz Motor gefahren. Bei der Nachschub Kopanie 50 in Homberg Efze. War nicht klein zu kriegen. 😅
@@solltesonichtsein wir hatten 75' einen ungedrosselten bei der BW in wallduern der lief 20 kmh schneller wie der MAN ,den wir im wechsel benutzten der hatte die sog. Wichserschaltung, da lagen die 6 gaenge uebereinander nach vorn und hinten. In 4 ebenen.
Die waren immer 20kmh schneller wie ein MAN die Wichserschaltung kenne ich noch gut da hat man am besten einen Handschuh an der rechten Hand getragen sonst wurde es schmerzhaft beim schalten.
@@allrad6628 ja ich meine das der keine Zündung hat sondieren Klemme 15 Zündung über den NATO Knochen macht macht er aber nicht er hat noch ein Zündschlüssel
@@christophgebert8006 Das nennt sich Zündnagel, war frührer der Standard bei allen zivilen und militärischen Nutzfahrzeugen. Damit konnte dann jeder jedes Fahrzeug starten. Wäre ja blöd, wenn man im Krieg den Zündchlüssel nicht findet.
@@JürgenMöllenbeck-h8xIch habe damit auch in erster Linie Schwimmbrücken auf- und abgebaut. Komisch, der Kran war damals keine 30 Jahre alt, die Bauform ließ aber eher den 2. WK vermuten. Wenn man heute ein knapp 30-jàhriges Fahrzeug fährt, ist es eigentlich fast aktuell. Ich habe ihn gerne gefahren, auch wenn das Getriebe sich im Gegensatz zum großen Faun-Autokran oder den MAN-Küchenkoffern richtig schlecht schalten ließ.
@@Felix-fy7ki jo ich auch. Hohlplatten hatten wir damals. 1997 in der Reserve nochmals ne Fähre gebaut in Bislich. Leider war der Jupiter nicht mehr dabei. War aber recht häufig bei der Grundi mit dem unterwegs. Während ner Nachtfahrt mal in Herongen bei Venlo auf ner Kirmes mit 2 Jupitern. Staunten nicht schlecht die Bewohner. Glück für die die nicht mehr fahren mussten. Gab von den Leuten dort ein Bier nach dem Anderen
@ gunreble. Das ist Quatsch.. die Vorförderpumpe hat nichts mit dem Kaltstart zu tun. Und das wird auch dadurch nicht richtiger, weil du beim Bund im Wartungstrupp warst. Also Vorglühen ist schon richtig beim 714er Vielstoffmotor. Da hat, solltesonichtsein, vollkommen recht 😊
Ich hab den Kanal grad entdeckt, und hör Leit schwäbisch schwätza. Von wo genau seit ihr. I han ebbes vo Karlsruhe gehört, mo ihr hinfahre wellet. Aber Badenser seit ihr ja net. Mo kommet ihr her?
@@Buddha-eb5yl ok ja ich muss leider des Zeug nehmen weil ich mich noch net so auskenne was für Song ich nehmen darf auf UA-cam nicht das es gesperrt wird
Wir haben gerade einen 310-22 ak an land gezogen.Ein zehnzylinder von 1974.Anspringen kein tema aber die unsyncronisierte schaltung-da müssen wir noch viel üben.😂
Hallo,ich hab in einem Video gesehen da braucht einer die motorbremse um hochzuschalten damit die Drehzahl runterkommen um in den nächsten Gang zu kommen.Ist denn das zwischengespeichert für runterzuschalten? Mfg @@claus-peterschmidt1478
Vorher vielleicht ein Bischen mehr über das Fahrzeug informieren. Der " Natoknochen " vor dem Batteriekasten ist der Hauptstromschalter und ist zum Trennen der Batterien vom Fahrzeug eingesetzt. Aber sonst ein nettes Video. Sogar die Winkerkelle ist dabei, fehlt nur noch der Flaggensatz.
ich sag mal so ich mach das ja auch schon 2 oder 3 Tage es gibt Fahrzeuge die habe kein Zündschlüssel die schalten Klemme 15 mit den Knochen und das war mir auch bewusst nur man sieht da Zündschloss nicht auf anhieb
So en Ding hebbt wi mal bi en Bundswehrübung 1977 dicht bi Sleswig in de Eer versackt. Gab mächtig Arger. Wi as Luftwappen müssen bi dat Heer üm Help betteln. Geil weer dat all aver trotzdem.
Was habe ich den magirus gehasst beim Bund im Sommer ok im Winter so viele Decken wir zum ausfüllen des Himmels und der Rückwand gebraucht haben um die Wärme drinnen zu halten jasses nee
Das lag nicht an Magirus, sondern an der Ausführung als taktisches Fahrzeug (also an dem Stoffdach ohne feste Kabine mit Dämmung). Das war bei FAUN, MAN und MB auch nicht anders, wen sie als taktisches Fahrzeug gebaut waren.
Naja ich bin ja nicht ganz blöd Ich fahr selbst aber ich glaube du hast noch nie in ner Kurve mal bremsen müssen da hilft dir dann deine bremsen auch nicht mehr viel
@ bis jetzt hat alles geklappt bei Wind und Wetter und ich glaub nicht das Baumaschinen Spedition 6to spazieren fahren und liegt nicht jede Woche ein Hängerzug im Graben oder ?
@ bin auch schon Volvo Hängerzug mit 5 Achstieflader gefahren eine Lift Achse oben und hinten an 1800 Vögele fertiger drauf geht schon muss halt weng aufpassen
Das war kein Zündschlüssel sondern der Batterie Hauptschalter( Nato Knochen) der Zündschlüssel ist recht unscheinbar und bei allen PKW und LKW gleich zwei Batterie Hauptschalter grösseñ und du konntest alle Starten
dir kann ich auch nur das gleiche sagen ich sag mal so ich mach das ja auch schon 2 oder 3 Tage es gibt Fahrzeuge die habe kein Zündschlüssel die schalten Klemme 15 mit den Knochen und das war mir auch bewusst nur man sieht da Zündschloss nicht auf anhieb
@@christophgebert8006 Nur mal zur Info. Nutzfahrzeuge haben immer einen Not-Aus oder Trennschalter, dieser kann wie hier über einen Drehschalter erfolgen oder auch anderweitig. Wie z.B. im KAT I per Kippschalter und Zugseil- Ein. Das ist die elektrische Hauptrennung, falls es irgendwo zu einem Kabelbrand oder ähnlichen kommt. Das ist aber keine Zündung. Diese wurde schon immer und wird auch heute noch, immer über ein Zündchloss geschaltet. Entweder über einen Zündschlüssel oder über einen unversalen Zündnagel (Damals bei schweren Nutzfahrzeugen und Arbeistmaschinen, zivil wie militätisch weit verbreitet). Wenn so ein alter Zündschlüsse oder zündnagel gesteckt war, dann sah er sehr oft wie die anderen Schalter im Fahrzeug auch aus. Und wenn dieses zündschloss nicht mehr da ist, dann wurde es nachträglich demontiert und überbrückt. Was viele damals machten, um Geld zu sparen, wenn das Zünschloss mal kaputt war. Dann hat man die Maschine über den Haupt-, bzw. Trennschalter ein und ausgeschaltet. Bzw. den Motor per Drosselklappe oder Luftzug gestoppt.
@@christophgebert8006 Dieser Kommentar bezieht sich auf deinen Mercedes. Auch wenn der ein Baustellenfahrzeug ist, kann du das Fahrzeug innen wenigstens etwas reinigen. In so einem unsauberen Zustand würde ich dieses Fahrzeug nicht bei UA-cam nicht zeigen. Das kommt auf dich zurück. Ich bin 37 LKW gefahren, auch viele Jahre im Schüttguttransport. So hat mein LKW innen nie ausgesehen. Da kann ich dir garantieren das meine ehemaligen Kollegen das genau so sehen würden.
ja du bist jeden tag mit dem LKW gefahren da ist das auch ok ich sitze da alle 14 tag drin und fahre 3 stunden bin ja keine Spedition sondern ein Werkstatt
@@christophgebert8006 Da muss ich dem Kollegen leider Recht geben. Es ist kein Hexenwerk, sein Werkzeug etwas sauber zu halten. Erst recht nicht, wenn man damit nur gelegentlich fährt. Da müsste es eher sauber sein, als bei einem Fahrzeug das in einem 24 Stunden-Einsatz mit mehreren Fahrern rollt.
Anschnallen ist wohl nur eine Empfehlung? Ich finde so ein Verhalten unentschuldbar, hier liegt sogar eine Vorsatz Handlung vor, da gleich von Anfang an, ohne Sicherheitsgurt gefahren wird. Und ja, die Musik ist der absolute Dreck! Videothema mag gut sein, aber der Rest nicht. 👎👎👎👎👎👎👎👎
Anschnallen? Womit? Für Lkws gab es eine Einbaupflicht von Gurten erst ab 1992 und der Lkw dürfte wohl etwas älter sein. Die Baureihe wurde bis 1967 (einige bis 1970) gebaut. Also ist das Fahrzeug mindestens 57 Jahre alt. Und der "Zündschlüssel" dürfte doch wohl der Batteriehauptschalter sein. Der wurde auch Batterietrennschalter oder kurz Knochen genannt.
@@oliverthiele6749 Nicht bei einem Actros! Wenn Du da mit dem Dampfstrahler in die Hütte gehst, kannst Du Ihn auch gleich verschrotten. Das macht dessen Elektrik nicht mit.
naja der hat seine 800 tsd km drauf auf am Bau da sieht man nicht mehr so frisch aus da wird sich halt mit dreckigen Klamotten rein gesetzt da wird eben mit gearbeitet
@@christophgebert8006 sorry, komme selber vom Bau Fahrzeug Pflege hat werde was mit dem Alter zu tun oder Kilometer stand. Einfach nur Faulheit der Fahrer
Die giten alten Deutz Motoren springen immer an. Bei unseren Oldtimerbussen ist das nicht anders und der Sound ist sowieso einfach nur geil.
Hallo, ich habe den Jupiter viele Jahre bei der Bundeswehr gefahren, sehr guter LKW, der Motor trotz der relativ geringen Leistung einfach der Hammer.
Ein luftgekühlter deutz lauft immer!
Sogar mit Pleuellager Schaden bei meinem F3L812😮. Angesprungen und sauber gelaufen, leider hat er etwas geklopft.
Nicht wenn der Diesel geliert ist oder wenn sich alte Luftfilter auflösen.
Das war noch deutsche Wertarbeit, der alte Deutz läuft immer.
Von 85 - 90 war ich Kranführer Uffz. 4 Stck. hatten wir davon bei der Schwimmbrücke
Meine schönste Zeit.
Unkaputtbar.....
Hallo, ich hätte noch ein paar Tipps für einen Motorstart nach langer Zeit die mann hier nicht gezeigt hat.
1.Ölablassschraube, Peilstab und mal einen Ventildeckel kontrollieren ob Kondenswasser vorhanden ist.
2. Motor einmal mit der hand Durchdrehen ob alles leichtgängig ist.
3.Luftansaugung,Kraftstofffilter und Sieb sowie die Handpumpe kontrollieren.
4. Die Einspritzpumpe mit der Handpumpe Entlüften.
5. Einen Ventildeckel öffnen und orgeln um zu schauen ob Öl ankommt.
6. Starten 👍
So kann man eventuellen Folgeschäden der langen Standzeit zuvor kommen.
Hinzu kommen natürlich noch Fahrzeugspezifische Maßnahmen die hier auch schon genannt wurden aber ich kenne diesen Lkw nicht weiter.
Vielleicht helfen diese Tipps ja dem ein oder anderen hier.
Tolles Video 👍
@@markusm.6232 ja hätte man alles machen können hätten wir auch an einem Kunde Fahrzeug gemacht aber ja Öl hab ich mal rein geschaut Motor hab ich auch mal Kurz geprüft Gang drin mal ziehen und hat gedreht von dem her lief ja dann Öldruck Lampe ging auch beim orgeln aus
@christophgebert8006
Alles gut war mir nur ein Bedürfnis weil alle nur schreiben ein Deutz läuft immer 😁
Ja tut er, aber nur bis es knallt und dann sind die Augen groß wenn man im Luftfilter ein Vogelnest findet 😅
Springt immer an, iss ein Vielstoffmotor ( Schweröl, 128 Ps -Benzin 136 PS-Diesel 178 PS ) war 3 1/2 Jahre mein LKW beim Bund.
178 Ps Bei Diesel und 150 bei Benzin betrieb 2 Beim Bund damit gefahren!! 😅
Alls Kran mit zwei Standheizungen bei Übungen nur "super".💪🥴💪
Das ist so nicht richtig.
Auch einen Vielstoffmotor, darf man nicht mit reinem Benzin betreiben.
Es lautet bei Benzingemisch, also mit Öl oder Diesel gemischt, nach Herstellervorgaben.
Mein Spielzeug beim Bund. Der geile 8 Zylinder Deutz. Läuft immer und das beste es ist ein Vielstoffmotor. Der sollte mit Chanel Nr 5 bis Frittenöl laufen.
Auf so einem Bock hab ich den Führerschein gemacht und danach ca 35000km gefahren, zu der Zeit waren die meißten hier wohl noch bei Vati im Beutelchen. Als Hinweis die hatten alle eine Schleppstange an Bord.
ja wir wollten erst meine hin machen aber hat vom Winkel nicht gepasst haben wir eben die organale hin gemacht die hat an größeren ring
@@christophgebert8006klar, die Bw-Ösen und Bolzen sind größer
Nur zur Info, alle schweren Militärfahrzeugem haben bordeigene Schleppmittel dabei.
Bei LKW (Unimog aufwärts, ist es eine Abschleppstange, bei Panzern überwiegend Stahlseile.
Das bedeutet aber nicht, das die nach der Ausmusterung auch immer am Fahrzeug bleiben.
Ich hab meinen Führerschein auf einem MAN 630 L2A gemacht und bin dann auf einen FAUN L 912/45 A gewechselt.
Da gab es den Magirus, zumdinest bei uns hier am Standort, noch nicht als Fahrschulwagen.
Die Inst hatte den bei uns als erstes, aber ich erinnere mich noch, das er nicht sehr beliebt war, weil er so langsam war.
So das die Inst Ihr Bergefahrzeug am Ende etwas frisiert hat, indem die den letzten Gang aus der zivilen Version verbaut haben.
Der war länger bei den Hecktrieblern länger übersetzt, als bei den 6x6.
KHD Jupiter 6x6 ,-mit WILHAG Kran , hab den von77 bis 80 beim Bund gefahren ,Geiler LKW
Ah wie geil !
Der Jupiter ist immer noch mein Traumauto !❤❤
Einfach ein geiles Gerät!!!!💪💪
Geil, mit dem Ding bin ich 1986 beim Flugkörpergeschwader in Landsberg noch gefahren. Super luftgekühlter Vielstoffmotor
Hallo, super Video und tolle Bilder mit der Drohne und keine Frage der magirus ist mega gruß Horst
@@horstfrank9851 Danke dir 👍🏻
Das Gerät bin ich beim Bund gefahren. Mega.! Immer den besten Schlafplatz von allen gehabt. Die warme Motorhaube bot ausreichend Platz 😎
🤩Ich hatte beim Bund die light Version, der erste landete im graben, mit radlader u 5to wieder auf d Straße gezogen, Rahmen leicht verzogen, gab's an "neuen" ausm depot in tarnfarben. Was für eine geile kiste.
Mit so einem Fahrzeug haben die Instler den Motor aus einem Gepard Panzer gehoben(Heeresflugabwehrschule Rendsburg 1989/90).😁👍
Sehr cool!
Das klappt mit dem Actros in 25 Jahren jedenfalls nicht.
@@Stefan-ds1yb mit dem noch eher wie mit an neuen 😆😆
Man kann ja nicht immer von dem ausgehen, was man im Video gesehen hat.
Aber habt Ihr vorher mal in den Tank geschaut und durchgepumpt, eventuell frischen Treibstoff eingefüllt oder habt Ihr euch vohrer die Luftfilter und das Motoröl angeschaut?
Und warum liegt da Dreck auf den Lufteinlässen, das macht man vorher sauber.
Klar ist das ein Vielstoffmotor, dennoch ist gelierter Diesel und sich auflösende, bzw. nasse Luftfilter, sowie Wasser im Motoröl, auch hier nicht gut für den Motor.
Auch das mit den Batterien, ist mehr als nur Optimismus.
ja Tank ham mer mal geschaut entlüftet haben wir nix und Motorenöl haben wir auch geprüft alles andere schauen ob es geht ich denke solche Jungs wie Morlok und so werden des nicht anders machen war ja nur mal an kurzer versuch will ja da nicht gleich über die alpen :D
@@christophgebert8006
Bitte, fang mir nicht mit so etwas wie Morlock an.
Bitte nicht!
@ sag ich ja des sind vermeintlich professionelle aber irgendwie auch nicht
Sehr schönes Teil 👍. Mit dem wirst du bestimmt viel Spaß haben 👍. Und gebrauchen kannst du ihn auch zum abschleppen 👍👋✌️
@@andreasschmitt3208 brauchen ist immer relativ 😆😆
@@christophgebert8006 Haben ist besser als brauchen.😁
Der 55er bestes Gerät.
@@Sand-Kies-Schuettgut_de beste Maschine 😆😆😆
Den Jupiter durfte ich knapp 6 Jahre im Bergetrupp meiner Einheit bedienen. Es hat mir immer Spaß gemacht
Hab 89 bis 90 ein FUG (Feld umschlage Gerät) auch mit Deutz Motor gefahren.
Bei der Nachschub Kopanie 50 in Homberg Efze.
War nicht klein zu kriegen. 😅
Herrlich, die alte Technik. Gebaut für die Ewigkeit.
Ja, und heute heulen viele rum, der Leopard 2 wäre veraltet! 🤣
Ihr solltet auch die Klappen für die Motorbremse kontrollieren, ob die leichtgängig sind.
ja machen wir noch
@@solltesonichtsein wir hatten 75' einen ungedrosselten bei der BW in wallduern der lief 20 kmh schneller wie der MAN ,den wir im wechsel benutzten der hatte die sog. Wichserschaltung, da lagen die 6 gaenge uebereinander nach vorn und hinten. In 4 ebenen.
@@solltesonichtsein motorbremsgelenke mit waemefestem molikote schmierstoff behandeln!
hab ich schon mal gehört :D bin Leider zu Jung für solche Geschichten
Die waren immer 20kmh schneller wie ein MAN die Wichserschaltung kenne ich noch gut da hat man am besten einen Handschuh an der rechten Hand getragen sonst wurde es schmerzhaft beim schalten.
Sehr geile Aktion!! 👍😄
SERVUS CHRISTOPH !! 1FACH NUR GEIL DES DING! LUFTGEKÜHLTER MAGIRUS UNKAPUTTBAR !! SUPER KAUF ! SERVUS UND GRUASS VOM AMMERSEE !
@@KurtRauschmair Danke dir 😆
Schöner Klang ❤
Das ist kein ' Zündschlüssel ', dass ist ein ' Natoknochen ' übersetzt ; Batteriehauptschalter !
@@allrad6628 ja ich meine das der keine Zündung hat sondieren Klemme 15 Zündung über den NATO Knochen macht macht er aber nicht er hat noch ein Zündschlüssel
@@allrad6628 der Natoknochen ist identisch Batteriehauptschalter der V 60 bzw 360 Lokomotiven.
@@christophgebert8006 das ist so ein flacher Stiftschlüssel
@@christophgebert8006
Das nennt sich Zündnagel, war frührer der Standard bei allen zivilen und militärischen Nutzfahrzeugen.
Damit konnte dann jeder jedes Fahrzeug starten.
Wäre ja blöd, wenn man im Krieg den Zündchlüssel nicht findet.
Technik ohne Schnick und Schnack ❤
Mit dem hatte ich auch meine ersten Fahrstunden. Danach noch kurz den US M46 gefahren, dann kamen modernere Fahrzeuge.
Das Stoffdach , echt krass wie das nach 25 noch daher kommt, genau wie die Sitze fast wie im Auslieferungszustand..
Glücksgriff
Mein Kran bei der Bundeswehr 😊😊
meiner auch, der alte Jupiter🥰
Meiner auch, 1988/89 Inst. 1./240! 👍
Geiles Fahrzeug. Hab den 1994 in Emmerich 4./140 PiBrückenbatallion gefahren.
@@JürgenMöllenbeck-h8xIch habe damit auch in erster Linie Schwimmbrücken auf- und abgebaut. Komisch, der Kran war damals keine 30 Jahre alt, die Bauform ließ aber eher den 2. WK vermuten. Wenn man heute ein knapp 30-jàhriges Fahrzeug fährt, ist es eigentlich fast aktuell.
Ich habe ihn gerne gefahren, auch wenn das Getriebe sich im Gegensatz zum großen Faun-Autokran oder den MAN-Küchenkoffern richtig schlecht schalten ließ.
@@Felix-fy7ki jo ich auch. Hohlplatten hatten wir damals. 1997 in der Reserve nochmals ne Fähre gebaut in Bislich. Leider war der Jupiter nicht mehr dabei. War aber recht häufig bei der Grundi mit dem unterwegs. Während ner Nachtfahrt mal in Herongen bei Venlo auf ner Kirmes mit 2 Jupitern. Staunten nicht schlecht die Bewohner. Glück für die die nicht mehr fahren mussten. Gab von den Leuten dort ein Bier nach dem Anderen
Hätte mach auch gewundert wenn der nicht gelaufen wäre.
Ziemlich viele unfreundliche Kommentare hier. Ich fand es super interessant.
Ja leider will eig keinem was Böses und Filme halt einfach drauf los da gibt es kein Drehbuch
Den hab ich gefahren beim Bund 1./152 in schwarzenborn
Er läuft und läuft und läuft und läuft... 👍🏼😂
Beim starten müsst ihr vorglühen.
hatte fast 20 grad :D aber ja ging ohne
@@christophgebert8006😂😂😂 Profis mit Star Pilot. Schämt euch so einen alten Motor zu Schänden.
@@renekleppel8569 wenn er des net abkann dann hat er au kein Wert
Nix mit vorglühen der hat eine elektrische Kraftstoffhilfspumpe kenne ich noch von meiner BW Zeit war im Wartungstrupp.
@ gunreble. Das ist Quatsch.. die Vorförderpumpe hat nichts mit dem Kaltstart zu tun. Und das wird auch dadurch nicht richtiger, weil du beim Bund im Wartungstrupp warst. Also Vorglühen ist schon richtig beim 714er Vielstoffmotor. Da hat, solltesonichtsein, vollkommen recht 😊
Ich hab den Kanal grad entdeckt, und hör Leit schwäbisch schwätza. Von wo genau seit ihr. I han ebbes vo Karlsruhe gehört, mo ihr hinfahre wellet. Aber Badenser seit ihr ja net. Mo kommet ihr her?
Kennzeichen KÜN sehe ich. Aber der Landkreis Künzelsau ist groß. Da brauch ich mehr Informationen.
@@achimschmidt3368 no mir ein konne schwobe mir sin Hohenloher 😆
@@achimschmidt3368 aber dankschee 💪🏻
@@achimschmidt3368 von neiesto so groß Sin mir net
Diese Kopfwehmusik ist absoluter Horror.
@@kafercabrio1303 welche ?
@@christophgebert8006 Die welche vor dem Verladen des Jupiter gespielt wird!
@@Buddha-eb5yl ok ja ich muss leider des Zeug nehmen weil ich mich noch net so auskenne was für Song ich nehmen darf auf UA-cam nicht das es gesperrt wird
@@christophgebert8006 Die ganze Zeit.
Bei YT hämmert es überall, Hauptsache Krach, als würde es das Video besser machen
Beste Technik weil sie funktioniert..
Bei soviel PV-Anlagen auf dem Dach wäre es doch besser gewesen für ein Elektro-Fahrzeug zu investieren?
@@rocky20960 stimmt ist mir aber zu teuer
Wir haben gerade einen 310-22 ak an land gezogen.Ein zehnzylinder von 1974.Anspringen kein tema aber die unsyncronisierte schaltung-da müssen wir noch viel üben.😂
ja ich auch :D
wenn ihr genug geübt haben werdet , könnt ihr , außer zum einlegen des ersten/rückw.gang , die kupplung vergessen , aber wie gesagt VIEL ÜBEN !!!!!!
@@RolfFeider
War auch mal mein Fahrzeug als ich danach in einer Spedizion andere fuhr hab ich gewohnheitsmäsig immer noch Zwischen Gas gegeben
Hallo,ich hab in einem Video gesehen da braucht einer die motorbremse um hochzuschalten damit die Drehzahl runterkommen um in den nächsten Gang zu kommen.Ist denn das zwischengespeichert für runterzuschalten? Mfg @@claus-peterschmidt1478
@@christophgebert8006tja, das sind die Spätgeborenen, die gaben nicht mehr gelernt.
Motor immer vorglühen, egal wie warm es draußen ist. solltet ihr aber wissen....
@@chrise.2495 bin froh das ich in gestartet bekommen habe hab jetzt aber das Handbuch 👍🏻
Mein Landkreis KA 🚛🦾 👌 schens Video 🤗 ordentlich was los in Hohenlohe 💪💪 🤓
@@rolandaushilfstrucker2385 klar immer 😆
Ich Hatte 3 stück Unter mir alle mit SEILWINDE immer Zuverlässig
Das mit dem Überbrücken, üben wir aber nochmal, gell?
@@christianehlert5351 ja kurz net bei de Sache 😅
Schöner Fendt
Aber der Fahrer hat's ja gar nicht drauf😢
Warum hat doch geklappt der 300er war einfach zu leicht
Vorher vielleicht ein Bischen mehr über das Fahrzeug informieren. Der " Natoknochen " vor dem Batteriekasten ist der Hauptstromschalter und ist zum Trennen der Batterien vom Fahrzeug eingesetzt. Aber sonst ein nettes Video. Sogar die Winkerkelle ist dabei, fehlt nur noch der Flaggensatz.
ich sag mal so ich mach das ja auch schon 2 oder 3 Tage es gibt Fahrzeuge die habe kein Zündschlüssel die schalten Klemme 15 mit den Knochen und das war mir auch bewusst nur man sieht da Zündschloss nicht auf anhieb
Vielleicht kannste über das schalten mal ein video machen.
ich glaube des bekommen wir hin :D
So en Ding hebbt wi mal bi en Bundswehrübung 1977 dicht bi Sleswig in de Eer versackt. Gab mächtig Arger. Wi as Luftwappen müssen bi dat Heer üm Help betteln. Geil weer dat all aver trotzdem.
Gibt nichts besseres als Deutz Luftgekühlte Motoren
Zu beneiden. Es gibt nichts schönes als einen Deutz zu hören.
Danke :D
Was habe ich den magirus gehasst beim Bund im Sommer ok im Winter so viele Decken wir zum ausfüllen des Himmels und der Rückwand gebraucht haben um die Wärme drinnen zu halten jasses nee
Das lag nicht an Magirus, sondern an der Ausführung als taktisches Fahrzeug (also an dem Stoffdach ohne feste Kabine mit Dämmung).
Das war bei FAUN, MAN und MB auch nicht anders, wen sie als taktisches Fahrzeug gebaut waren.
Kein Gewicht auf der Maschine und nen tieflader mit dem schweren Deutz hinten drauf? Respek 🎉
Absolutes Fachpersonal
@@jurgendietrich2912 du weist schon das ich druckluftbremsen habe und der nur 16 drauf habe
Naja ich bin ja nicht ganz blöd
Ich fahr selbst aber ich glaube du hast noch nie in ner Kurve mal bremsen müssen da hilft dir dann deine bremsen auch nicht mehr viel
@ bis jetzt hat alles geklappt bei Wind und Wetter und ich glaub nicht das Baumaschinen Spedition 6to spazieren fahren und liegt nicht jede Woche ein Hängerzug im Graben oder ?
@ bin auch schon Volvo Hängerzug mit 5 Achstieflader gefahren eine Lift Achse oben und hinten an 1800 Vögele fertiger drauf geht schon muss halt weng aufpassen
Gehen tut viel und zum Glück passiert nicht immer gleich was.. Aber lieber etwas mit Bedacht und Vorsicht, als hinterher dumm gucken... 😜😎
He Meister Gebert, guckst Du auch ab und zu zum Himmel hoch?
Alter Schwede what the fuck.🎉
@@gero-willyfragel9184 wie meinst zum Himmel 😆
Das war kein Zündschlüssel sondern der Batterie Hauptschalter( Nato Knochen) der Zündschlüssel ist recht unscheinbar und bei allen PKW und LKW gleich zwei Batterie Hauptschalter grösseñ und du konntest alle Starten
dir kann ich auch nur das gleiche sagen
ich sag mal so ich mach das ja auch schon 2 oder 3 Tage es gibt Fahrzeuge die habe kein Zündschlüssel die schalten Klemme 15 mit den Knochen und das war mir auch bewusst nur man sieht da Zündschloss nicht auf anhieb
@@christophgebert8006
Nur mal zur Info.
Nutzfahrzeuge haben immer einen Not-Aus oder Trennschalter, dieser kann wie hier über einen Drehschalter erfolgen oder auch anderweitig.
Wie z.B. im KAT I per Kippschalter und Zugseil- Ein.
Das ist die elektrische Hauptrennung, falls es irgendwo zu einem Kabelbrand oder ähnlichen kommt.
Das ist aber keine Zündung.
Diese wurde schon immer und wird auch heute noch, immer über ein Zündchloss geschaltet.
Entweder über einen Zündschlüssel oder über einen unversalen Zündnagel (Damals bei schweren Nutzfahrzeugen und Arbeistmaschinen, zivil wie militätisch weit verbreitet).
Wenn so ein alter Zündschlüsse oder zündnagel gesteckt war, dann sah er sehr oft wie die anderen Schalter im Fahrzeug auch aus.
Und wenn dieses zündschloss nicht mehr da ist, dann wurde es nachträglich demontiert und überbrückt.
Was viele damals machten, um Geld zu sparen, wenn das Zünschloss mal kaputt war.
Dann hat man die Maschine über den Haupt-, bzw. Trennschalter ein und ausgeschaltet.
Bzw. den Motor per Drosselklappe oder Luftzug gestoppt.
geile Kare
Ich seh nur Stümper im Fahrerhaus
Wir hatten keine unterlagen und keiner konnte uns dazu was sagen müssen wir halt mal rumprobieren kannst uns es gerne erklären
du bist GOTT ???
@@hansmartingrotefend8202 Ja Erdling
@@christophgebert8006jeder, der bei der Bw in den 70ern seinen BCE gemacht hat, hätte das gewusst.
Überbrücken muss man auch können.
ja net gleich gesehn :D
Zeige mir deinen Arbeitsplatz und ich sage dir wer du bist.
@@Apfelmus156 und wer bin ich 😆
@@christophgebert8006 Dieser Kommentar bezieht sich auf deinen Mercedes. Auch wenn der ein Baustellenfahrzeug ist, kann du das Fahrzeug innen wenigstens etwas reinigen. In so einem unsauberen Zustand würde ich dieses Fahrzeug nicht bei UA-cam nicht zeigen. Das kommt auf dich zurück. Ich bin 37 LKW gefahren, auch viele Jahre im Schüttguttransport. So hat mein LKW innen nie ausgesehen. Da kann ich dir garantieren das meine ehemaligen Kollegen das genau so sehen würden.
ja du bist jeden tag mit dem LKW gefahren da ist das auch ok ich sitze da alle 14 tag drin und fahre 3 stunden bin ja keine Spedition sondern ein Werkstatt
@@christophgebert8006
Da muss ich dem Kollegen leider Recht geben.
Es ist kein Hexenwerk, sein Werkzeug etwas sauber zu halten.
Erst recht nicht, wenn man damit nur gelegentlich fährt.
Da müsste es eher sauber sein, als bei einem Fahrzeug das in einem 24 Stunden-Einsatz mit mehreren Fahrern rollt.
Grauenhaft diese Musik...
@@ragnarnagel913 welche ?
kann es sein dass du dich nicht alzu gesund ernährst?
@@hanspetersonnberger-nk3nv wie kommst du darauf ? Ja ich hab starkes Übergewicht aber ich bin am abnehmen ?
Kann es sein, dass dich das genau gar nichts angeht?
Anschnallen ist wohl nur eine Empfehlung? Ich finde so ein Verhalten unentschuldbar, hier liegt sogar eine Vorsatz Handlung vor, da gleich von Anfang an, ohne Sicherheitsgurt gefahren wird. Und ja, die Musik ist der absolute Dreck!
Videothema mag gut sein, aber der Rest nicht. 👎👎👎👎👎👎👎👎
@@Buddha-eb5yl musst es ja nich anschauen ?
Anschnallen? Womit? Für Lkws gab es eine Einbaupflicht von Gurten erst ab 1992 und der Lkw dürfte wohl etwas älter sein. Die Baureihe wurde bis 1967 (einige bis 1970) gebaut. Also ist das Fahrzeug mindestens 57 Jahre alt.
Und der "Zündschlüssel" dürfte doch wohl der Batteriehauptschalter sein. Der wurde auch Batterietrennschalter oder kurz Knochen genannt.
@@mikehauser9756 ja im actros hätte ich mich anschnallen können aber durch meine Ausmaße bin ich da sehr eingeschränkt
Was hier wieder Korinthenkacker kommentieren!
@@mikehauser9756
Actros gibt es erst seit 1996 und die haben alle Gurte, nur mal so angemerkt.
3Kilogramm Staub und Dreck in dem Actros, da könnte ich nix anlangen🤢🤢
net so empfindlich des kein Schuhe aus auto und darf nur Autobahn fahren und hat auch keine Klima des wegen scheibe offen
@@christophgebert8006 Ich mein Armaturenbrett und so 🤣🤣,aber Du hast ja bald einen Waschplatz,also nei mim Dampfstrahler🤣🤣
@@oliverthiele6749
Nicht bei einem Actros!
Wenn Du da mit dem Dampfstrahler in die Hütte gehst, kannst Du Ihn auch gleich verschrotten.
Das macht dessen Elektrik nicht mit.
Hätte lieber motor geräusche gehört in statt von dieser heavy metal musik
@@bernardkrab9331 ja die Drohne zeichnet keinen Ton auf leider
Wenn ich mir den verkeimten Actros ansehe weiss ich alles. Wie kann man sich in so einem Auto wohlfühlen !
naja der hat seine 800 tsd km drauf auf am Bau da sieht man nicht mehr so frisch aus da wird sich halt mit dreckigen Klamotten rein gesetzt da wird eben mit gearbeitet
@@christophgebert8006 sorry, komme selber vom Bau Fahrzeug Pflege hat werde was mit dem Alter zu tun oder Kilometer stand. Einfach nur Faulheit der Fahrer
@@bomber8537 bist du jeden Tag in dem Fahrzeug ?
Diese Speckschwarte ist voll von sich Überzeugt😢
Klasse Fahrzeug Gratuliere zum Kauf 👍👍