Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
之前搭到Camry油電計程車就覺得市區都超舒適而且不船不晃，司機大哥說他試了幾組國產避震最後也是改BC的，那時候就對這個牌子有留下印象
在有限預算下考量 我會先以改裝避震器為主 搭配一套台製旋壓 試試看 雖然重量還是比鍛造重一點但起碼有減輕簧下重量 也是可以達到不錯的效果
分享改裝經驗跟正確的改裝方式，比起一昧的反對改裝，更有意義，感謝嘉偉哥的分享！
以前開FIT也是馬上換了輪框跟避震，除了想追求駕駛時更穩定的效果也希望駕駛時能增加一點個人特色，現在換了MK4的STWAGON，輪圈也是BC鍛框，真的覺得開起來跟原廠框就是差很多，提速、指向性、操控感都有很明顯的感受，改裝不一定是不好的，更像是幫自己的愛車挑一款獨特的球鞋或配件，除了提升效果還更好看呢。
請問B.C.輪圈大概交期會等多久
本身就是Focus STW車主、也更換了BC鍛造框、認真覺得投資輪框是一個很好的選擇
改裝輪框其實還有一點，可以換更通用規格的輪胎，像我自己速霸陸是225/45R18，換改裝之後，245/40R18 或235/40R18 都算比較通用，價格也比較便宜，其實鋁圈換汽車百貨那種，不如換日製的旋壓或中古框，以長期來看是非常值得投資
以前開TIERRA的時候，避震器有換成KYB黃筒，但不可調的因素，造成只比原廠好一點點的反饋，防傾桿是用SUMMIT的，後來換成D2 道路版可調，調整了大約5次...也前前後後跑了10幾次106跟楊金還有北宜，才調整出一個對我來說好的設定值，記得那時阻尼調整到第16段，輪圈換成旋壓的就比原廠輕滿多的，轉向回饋跟路感又是一個不同的境界，因應輪圈重量變輕...阻尼還調整少2段，不然阻尼回彈緩衝會太慢~彈簧會跟不上~
請問AGT的避震器推薦嗎？
我是CRV5.5 換BC BR，舒適度跟原廠比下修了20%，但支撐性卻上升了不止20%；後來又換了RAYS20吋圈+做點camber，讓我覺得底盤跟動力取得一個平衡點，整體而言相當值得投資。
請問會不會很硬呢 阻尼設定多少呢？目前也在觀望 好猶豫BCBR
@@鍾名凱-u9g 要找熟悉BC跟crv車款的店家，他們調好上車後就剩軟硬可調，我個人不是熱血一族，覺得蠻符合我的需求的
我是先換避震 再升級輪圈跟胎一起換 其實換了避震開起來整個穩定性就好很多了 但也是保養廠調的好 再好的避震遇到不會調校的保養廠 坐起來真的很不好受 切記一定要調到你要的乘坐感 不要好啦好啦 這樣也可以 這樣就好 升級輪圈只是為了好看 輪胎是為了雨天
BC BR版的避震器，真的很讚👍，轎車裝完後，整體的操空非常穩定！
0:34改裝前是 倍耐力Pzero9:32 改裝後是 米其林 Michlin胎體結構 胎壁應該也會影響吧⋯⋯p牌應該偏硬一點？
好細的觀察，讚！ 如果改裝前後輪胎不同，雖然影片很用心地企劃做比較，但嚴謹來講，它的參考價值就只變成 50%真實了，有可惜~
終於上片了哈哈，小弟我也是用BC他們家的避震器， 使用里程也接近五萬多公里了一樣硬朗過彎不失望，CP值真的高 推啊~~讚👍👍
請問如果改避震沒改輪圈 效果也會有嗎
@@威廷-d5s 基本上一定會有感 改鋁圈就是增加操控轉向的靈敏度 跟帥氣外觀
調教及安裝避震器也是需要一位有經驗的師傅搭配 否則再好的避震器遇到一個兩光的師傅 結果可能會比原廠的還難開
BC快一本 還有很多進口框可以選擇本人G025總代理買98000二手賣了還保值有價
個人經驗!改裝第一步升級輪胎~再來是避震器~這兩樣的CP值跟感受最明顯!
先留言再看，感謝嘉偉哥發特輯分享底盤升級的影片，希望能讓更多人知道改車不是改爽的而已，是真的有效益的。
我會先投資避震器，因為我曾經裝過BC一般道路版的，比原廠的好太多了。駕駛的路面回饋超有感，高速伏貼。降到一指去賣場可能要注意不友善的抖坡，底盤容易被磨損。😅😅😅
鍛框很貴 用過才知道很棒
想問具體是哪些感受上不同呢？
@@Chill-po5cl 你好 我自己是改rays ce28 個人感受~16吋一咖大概4.9公斤主要是簧下重量減輕 操控 避震 起步加速時都會有所提升 尤其小馬力車種效果顯著再來就是改名牌圈就是帥嘛...
@@掉漆日常生活ce28真香🤤
@@掉漆日常生活花到4咖9萬起跳的價格，日本製質感還是勝台製一大節😅
@@掉漆日常生活BC能客製化不用裝軸套，不過質感就是跟不上日本圈很奇怪🤔
擁有車輛:Toyota Auris (Corolla Sport)原廠框18" 8J ET40 12.8kg，換過旋壓框(18" 9.5kg) 到現在換鍛造框(18"約8kg左右)首先換框體感最大的差異就是起步的瞬間，以及在加速的過程0-100加速認真來說差不了多少，操控上面表現會變得比較靈活，如果J值與ET值不同，在底盤噪音也會有不同的表現原廠的底盤設定其實很不錯，但只要輪胎稍微選硬一點的，開起來就會有依些小碎震又抓不太住的感覺所以後來就更換原廠交換型避震KYB New SR(俗稱藍桶)，阻尼不可調(相較原廠提升20%-25%)，高低依彈簧而定過坑洞的回談變得變得紮實而不會過軟或過硬，側傾程度也相對小很多，車輛帶給駕駛者的回饋會讓人更有信心的去開這輛車(因為本身不是競技派，希望能夠允文允武，故沒有選擇KYB黃桶或更競技的避震)
我2021kia picanto也是改BCBR但一開始後輪彈簧磅數只有配2.7公斤，車上坐四個人就摩胎壁了，反應到後面才自費換更高磅數
之前原廠16吋換成台製18吋……重了很多明顯有感，真的是簧下1公斤簧上10公斤
stline原廠高度 有的地下室會磨到下巴 要斜切 路邊副駕開門磨到人行道 也是蠻麻煩的 這次隔熱紙會不會太黑了
滿多畫面前三窗都能直接看到車內，我覺得不算黑
印象中嘉偉哥有說wagon窗戶透才好看，感覺是不會貼太黑
我的車也是用BC鍛造框，裝上去之前原廠框一顆10.5kg，鍛造框一顆7.3kg，開起來真的非常有感
使用過KWV3和BCBR，KW很好是絕對的但BCBR有接近KW約9成的效果以價錢來講非常划算
改過避震真的馬上有感，特別是在車身長，後軸容易彈跳的旅行車上，市區的感受真的差很多
鋁圈的重量變輕對於操控的回饋感受真的是一個非常有感的改裝～
以前的C250改過懸架及BBS兩片鍛造的輪圈又加了什麼牌的上連桿與後上連桿與底前防傾桿底中支架與後防傾桿後面再改卡鉗與碟盤後再刷二階開不到三年就賣了
我Civic 8也是改避震、三角台、李仔串、強化和尚頭跟日製旋壓鋁圈，真的差很多，高速公路遇到窟窿也不會二次彈跳
我的Focus MK3 ST，也是裝BC的鍛造框，在高速進彎前的煞車穩定性提高了很多，而且油耗比原廠框好一點點。重點是整台車帥了很多，好的輪框非常值得投資，因為換下一台車還可以繼續使用
我改的是類G025 18吋的框 單顆大概是8.2KG 一樣搭配BC BR避震器 大概已經開了半年了！ 感受上是軟Q的 不會死硬 激烈操駕搭配PS4的胎 其實就很好跑了！
我是裝ST XA 操控真的提升很多,BC對於台灣路況可能有進一步的調教,這一點值得讚許 原廠避震器真的是嫌棄成分居多,鋁圈可以直上不用考慮,台灣OEM代工的鋁圈品質優秀
大大 請問st xa這組避震遇到坑洞會很硬嗎？轉彎的支撐性你滿意嗎？因為我也考慮換這組避震 想參考一下您的心得 謝謝
剛剛好~~@@yulong1587
本來在看kw sc 但是很可惜的沒有對應這台車，想知道ST XA是不是能兼具舒適性和操控，原廠避震家人只有嫌棄...
@@Audrey-qs2lx 非常合適家庭與自身滿足
改裝輪圈會比原廠還要輕些省油增加操控~也可升級高等輪胎 是有效的投資 改避震的話還是要看自己的使用需求 兩者搭配則宜才能更好
奉勸大家改裝避震的時候,務必自身功課做足,了解原理,了解彈簧搭配阻尼調整預載如何調整,最好是自己有工具場地可以調整的情況,再來改裝否則就是找到值得信任的改裝施工店家,太多太多改裝避震的,開起來不對,其實透過稍微調整就可以大大解決,50%在避震本身50%在施工設定
請問避震器降低1.5指, 只有調避震器? 其他周邊有需要更動嗎?
是丫!更帥🎉🎉🎉
-.- 我用過至少組台製避震器 我是建議不要浪費錢 存多一點買一組備適登或KONI才是真的
看嘉緯哥的介紹，瞭解改裝輪匡跟避震器對一台車提升的cp值真的很高
以前開BMW E46 ，用過BC和倍士登B12，兩者差異不大，但是BC可以調高低會是比較好的選擇
BC老闆支持籃球運動盡心盡力！我ㄧ定支持🎉
10年前用的BC避震 到前几年身边朋友86用的BC 包括身边那么多BC避震用户 总结BC品牌避震 除了有一定支撑性 舒适真的差 回弹 压缩都很差 不管你怎么调 有预算还得上B16
主要還是行程問題如果有改裝廠出原廠型可調阻尼的桶身就完美了
@@LasDED 对的 台湾避震没一个品牌做的好的 可以说及格水平都没有达到
请问focus mk3 2.0排气量双离合變速箱的bc减震器有吗？
可以請問阻尼的前後段數在哪裡嗎👍
可能改裝廠沒有調整好我的BCBR遇到起伏稍微大一點的路面坑洞尤其是往墾丁的鵝瓶公路會"咚"非常大一聲...不確定是觸底還是其他原因
我相信車主一定有一個感受,原廠避震器在90-110時速會有抖動感(方向盤)
麻麻感..我原先還一直以為是不是輪胎動平跑掉
是否可以出一集教大家真對街道使用的阻尼調整訣竅？
BC感覺都不錯，但就是二手價太差😢所以我還是選Rays
小弟是RAV4 14年式改 Ksport 避震器及Bola鋁圈 避震器真的要慎選 然後給店家長時間調整…不然就會跟我的一樣 跳的亂七八糟 噪音還很多…
請問前後避震阻尼分別調幾段
之前裝過某別的台牌避震，降成一指半時整個人生開悟；太穩太爽了，但後來去調高到2.5指(也有動預載，師傅說是調舒適)就完全不行了，像裝鐵棍一樣過坑洞都會怕，阻尼怎麼調都不對，仔細研究後也不太想再用那組調回去，就先換了大品牌的短彈簧配原廠桶身，先找回舒適感，不過偶爾的確會有多一點彈跳，最近也想換BC的BR。鋁圈我也是用鍛造，輪胎也235/35/19，完全就是 11:30 說的那樣！🤣
請問想改BR，20年PRIUS 4.5適合嗎?本身車高約4指，改BR需要降車高嗎?想要有感(也不想家人發現)請建議我一下，謝謝。
像這樣改避震降車身跟輪圈，原廠保固會有影響嗎？
Tiguan 有推薦的避震器嗎？降點車身可以小熱血兼具一點舒適的，不要那麼晃
本人是Tiguan 330 需求跟您差不多 換kw stxa約半年 目前使用上很滿意
@@linrobert4083 感謝，我在參考看看
請教嘉偉哥，MK4 ST-line lommel 4門改這組避震器適合嗎? 感謝
我3月才剛換BC BR避震器,WISH 原廠避震器開始來像船一樣很晃,自從換了BC後車身穩定性大幅提升,連過彎都能比原廠的速度提升15KM左右,遇到坑洞或伸縮縫彈跳也不會很大,真的很值得投資!!!
請問國產的focus st-line lommel可以裝嗎
鍛造圈當然會比較好，硬度高又輕量化，輪下一公斤輪上十公斤，差很多呢！
嘉偉哥你好，想請問這影片中部施工的廠商？想參考看看
以前有改過避震器 覺得避震器影響程度還是大於輪框的 預算不夠先改避震就對了
BC v1 跟BR 該怎麼選擇呢？ 如果以偶爾小熱血的情況下
改避震 就變了一台車 調校很重要 非常值得投資的一項改裝品
改了沒調好也沒用, 然後也很麻煩,可能幫你裝的也不太會調, 大部分的人也只會調硬而已, 然後又要到處去找厲害的人調,又要一直試車調整, 最好是你調整好, 直接賣我套裝, 我裝上去就ok我最推薦套裝式避震器, 耐用, 而且大廠又幫你做好道路設定
北部有推薦專業的車廠安裝這組嗎避震器嗎
所以還是換避震器CP值會比較高。輕量化鋁圈就只有起步輕快、外型好看優點了。
想問一下降避震器李仔串一定要換嗎?
改了RAYS ZE40發現開在路上很輕盈，換了大六380活塞後打回原廠的體感甚至更慘.....現在考慮改成四活塞355盤中!
請問大六是zl1嗎？原廠前卡鉗跟碟盤重量18.16公斤，zl1配380重量15.6公斤，原廠還是較重呀。
@@鄭凱元-d5r JBT 6活塞
沒辦法要好的煞車必須要犧牲一點😂
@@weiwei3408 有在計畫改成Track Pack四活卡鉗+363盤那種配置了，目前問到的是Megane RS標配的那組四活卡鉗+360盤！
civic 8 三個星期前剛換bc br避震 超後悔的 後悔太晚換了 真的值了
輪胎4.5代表，不是配倍耐力Pzro 嗎？
請問BC避震器價格正st跟st-Lin是否不一樣？
太專業了吧 這才叫車評!
請問是整套框含避震器 96,800嗎？
如果差不多一本的預算改框的話我會推薦RAYS其實
結果也沒有拍攝 改裝好的樣子 和改啥款的啊= = 直接改好問試車心得 中間改的都沒拍到 我們想看改了啥
一台車最精華的就是腳了好的輪圈帶你上天堂😊
請問後面沒做角度不會吃胎嗎？
原本聽朋友介紹這款避震，現在更有信心了
也希望台灣的廠商能為mondeo wagon ccd可調系統製作出可以使用的避震器。
我自己的車(Tucson L)使用BR下來 因為我自己平常比較愛開快 所以在預載和阻尼設定都設定偏硬，我自己是很喜歡高速公路上的回饋處理，市區感覺偏跳，但調軟之後，市區行駛雖然比較沒有彈跳感覺，但車子會感覺多晃好幾下，開長途下來我反而覺得做起來會暈，所以後來我把設定都調到偏向高速較硬的設定了，以不到4萬的價格來說 BCBR真的是組CP值超高的避震器
請問BR ER(有掛氮氣瓶)，價格會差很多嗎?
@@tmyh557 差1-2萬 看車種，安裝工資也會不同，ER是賽道專用的設計，所以彈簧跟阻尼出廠就比BR還來的硬，我自己覺得一般道路使用的話用BR即可，ER的配置比較適合專門跑山或下賽道的車
@@SinCustom33 了解，謝謝
想知道 阻尼設定推薦前後多少
值得投資的組合，讚！
請問嘉偉哥台中哪裡安裝BC避震器？
汽車避震 高低軟硬可調 調整方便?
BC BR避震把彈簧換成swift string在同KG數同阻尼的情況下都會比原本配的彈簧好很多。(舒適方面上的提升支撐以及操控不變)
如果有辦法 感覺嘉偉哥可以做一些某一個品牌或每一個類型的車 裝上改裝的底盤件 或不同的底盤件 跟原廠 其他工廠的差別在哪
請問嘉偉哥避震阻尼調幾段? 胎壓打多少呢?
想了解
BC鋁圈 真的是台灣之光 美觀好看 輕又實用 ! 直接回饋操控感受 非常有感 自己爽別人看的也羨慕 投資一組好的避震器真的有差 ~ 建議先做足功課 BC之前裝過兩套 總結還是很看安裝的師傅如何調整到自己滿意的舒適程度
這種單元真的是車友直接受惠福音！太棒了👏
感覺輪圈再墊出來一點應該就更帥了
要降車高改善後軸彈跳換個Eibach短彈簧就解決了！鍛造框都花到10萬了國產的就跳過吧，除非打算一套框開到賣車不然二手價跟進口框差天跟地。
試過各大品牌的避震器從進口kw v3到k sport 繞了一大圈結果bc be的彈跳處理反而最舒服 7.5GTI路過😎
你kw v3 是買全新的嗎?
KW V3一堆人在推，但真的很會調的不多
BC開快真的穩又舒服可惜這時速都要160以上遇到爛路真的就吐血了
@@LasDED 所以低速市區還是很跳嗎？
@@cutedog30678 要看路面不平還是要慢慢開不然會比原廠衝擊更大尤其有載人的時候但...只要路是平的車子不會有多餘的晃動行車質感是很好但台灣的路面....
BC讚的 一直以來支持中部學校發展體育，絕對支持的！
有軟硬調整參數可以參考嗎？
最有感的是嘉偉哥變好瘦喔
請問這組避震是去哪改的
這個特輯很棒！
想知道這樣的高度，在台灣用路環境會不方便嗎
真的好羨慕可以這樣改車和實際測試
想看台灣兩大避震 D2 BC 測評
我也想知道
Bc避震在國產品牌來說 真的蠻好的！用過2組目前持續服用🎉
我的MODEL3 P 前車主也裝BC BR，開起來也不錯，雖然我不知道原廠如何
之前搭到Camry油電計程車就覺得市區都超舒適而且不船不晃，司機大哥說他試了幾組國產避震最後也是改BC的，那時候就對這個牌子有留下印象
在有限預算下考量 我會先以改裝避震器為主 搭配一套台製旋壓 試試看 雖然重量還是比鍛造重一點但起碼有減輕簧下重量 也是可以達到不錯的效果
分享改裝經驗跟正確的改裝方式，
比起一昧的反對改裝，
更有意義，
感謝嘉偉哥的分享！
以前開FIT也是馬上換了輪框跟避震，除了想追求駕駛時更穩定的效果也希望駕駛時能增加一點個人特色，現在換了MK4的STWAGON，輪圈也是BC鍛框，真的覺得開起來跟原廠框就是差很多，提速、指向性、操控感都有很明顯的感受，改裝不一定是不好的，更像是幫自己的愛車挑一款獨特的球鞋或配件，除了提升效果還更好看呢。
請問B.C.輪圈大概交期會等多久
本身就是Focus STW車主、也更換了BC鍛造框、認真覺得投資輪框是一個很好的選擇
改裝輪框其實還有一點，可以換更通用規格的輪胎，像我自己速霸陸是225/45R18，換改裝之後，245/40R18 或235/40R18 都算比較通用，價格也比較便宜，其實鋁圈換汽車百貨那種，不如換日製的旋壓或中古框，以長期來看是非常值得投資
以前開TIERRA的時候，避震器有換成KYB黃筒，但不可調的因素，造成只比原廠好一點點的反饋，防傾桿是用SUMMIT的，後來換成D2 道路版可調，調整了大約5次...也前前後後跑了10幾次106跟楊金還有北宜，才調整出一個對我來說好的設定值，記得那時阻尼調整到第16段，輪圈換成旋壓的就比原廠輕滿多的，轉向回饋跟路感又是一個不同的境界，因應輪圈重量變輕...阻尼還調整少2段，不然阻尼回彈緩衝會太慢~彈簧會跟不上~
請問AGT的避震器推薦嗎？
我是CRV5.5 換BC BR，舒適度跟原廠比下修了20%，但支撐性卻上升了不止20%；後來又換了RAYS20吋圈+做點camber，讓我覺得底盤跟動力取得一個平衡點，整體而言相當值得投資。
請問會不會很硬呢 阻尼設定多少呢？目前也在觀望 好猶豫BCBR
@@鍾名凱-u9g 要找熟悉BC跟crv車款的店家，他們調好上車後就剩軟硬可調，我個人不是熱血一族，覺得蠻符合我的需求的
我是先換避震 再升級輪圈跟胎一起換 其實換了避震開起來整個穩定性就好很多了 但也是保養廠調的好 再好的避震遇到不會調校的保養廠 坐起來真的很不好受 切記一定要調到你要的乘坐感 不要好啦好啦 這樣也可以 這樣就好 升級輪圈只是為了好看 輪胎是為了雨天
BC BR版的避震器，真的很讚👍，轎車裝完後，整體的操空非常穩定！
0:34改裝前是 倍耐力Pzero
9:32 改裝後是 米其林 Michlin
胎體結構 胎壁應該也會影響吧⋯⋯
p牌應該偏硬一點？
好細的觀察，讚！ 如果改裝前後輪胎不同，雖然影片很用心地企劃做比較，但嚴謹來講，它的參考價值就只變成 50%真實了，有可惜~
終於上片了哈哈，小弟我也是用BC他們家的避震器， 使用里程也接近五萬多公里了一樣硬朗過彎不失望，CP值真的高 推啊~~讚👍👍
請問如果改避震沒改輪圈 效果也會有嗎
@@威廷-d5s 基本上一定會有感 改鋁圈就是增加操控轉向的靈敏度 跟帥氣外觀
調教及安裝避震器也是需要一位有經驗的師傅搭配 否則再好的避震器遇到一個兩光的師傅 結果可能會比原廠的還難開
BC快一本 還有很多進口框可以選擇
本人G025總代理買98000二手賣了還保值有價
個人經驗!改裝第一步升級輪胎~再來是避震器~這兩樣的CP值跟感受最明顯!
先留言再看，感謝嘉偉哥發特輯分享底盤升級的影片，希望能讓更多人知道改車不是改爽的而已，是真的有效益的。
我會先投資避震器，因為我曾經裝過BC一般道路版的，比原廠的好太多了。駕駛的路面回饋超有感，高速伏貼。降到一指去賣場可能要注意不友善的抖坡，底盤容易被磨損。😅😅😅
鍛框很貴 用過才知道很棒
想問具體是哪些感受上不同呢？
@@Chill-po5cl 你好 我自己是改rays ce28 個人感受~16吋一咖大概4.9公斤
主要是簧下重量減輕 操控 避震 起步加速時都會有所提升 尤其小馬力車種效果顯著
再來就是改名牌圈就是帥嘛...
@@掉漆日常生活ce28真香🤤
@@掉漆日常生活花到4咖9萬起跳的價格，日本製質感還是勝台製一大節😅
@@掉漆日常生活BC能客製化不用裝軸套，不過質感就是跟不上日本圈很奇怪🤔
擁有車輛:Toyota Auris (Corolla Sport)
原廠框18" 8J ET40 12.8kg，換過旋壓框(18" 9.5kg) 到現在換鍛造框(18"約8kg左右)
首先換框體感最大的差異就是起步的瞬間，以及在加速的過程
0-100加速認真來說差不了多少，操控上面表現會變得比較靈活，如果J值與ET值不同，在底盤噪音也會有不同的表現
原廠的底盤設定其實很不錯，但只要輪胎稍微選硬一點的，開起來就會有依些小碎震又抓不太住的感覺
所以後來就更換原廠交換型避震KYB New SR(俗稱藍桶)，阻尼不可調(相較原廠提升20%-25%)，高低依彈簧而定
過坑洞的回談變得變得紮實而不會過軟或過硬，側傾程度也相對小很多，車輛帶給駕駛者的回饋會讓人更有信心的去開這輛車
(因為本身不是競技派，希望能夠允文允武，故沒有選擇KYB黃桶或更競技的避震)
我2021kia picanto也是改BCBR但一開始後輪彈簧磅數只有配2.7公斤，車上坐四個人就摩胎壁了，反應到後面才自費換更高磅數
之前原廠16吋換成台製18吋……重了很多明顯有感，真的是簧下1公斤簧上10公斤
stline原廠高度 有的地下室會磨到下巴 要斜切 路邊副駕開門磨到人行道 也是蠻麻煩的 這次隔熱紙會不會太黑了
滿多畫面前三窗都能直接看到車內，我覺得不算黑
印象中嘉偉哥有說wagon窗戶透才好看，感覺是不會貼太黑
我的車也是用BC鍛造框，裝上去之前原廠框一顆10.5kg，鍛造框一顆7.3kg，開起來真的非常有感
使用過KWV3和BCBR，KW很好是絕對的但BCBR有接近KW約9成的效果以價錢來講非常划算
改過避震真的馬上有感，特別是在車身長，後軸容易彈跳的旅行車上，市區的感受真的差很多
鋁圈的重量變輕對於操控的回饋感受真的是一個非常有感的改裝～
以前的C250改過懸架及BBS兩片鍛造的輪圈
又加了什麼牌的上連桿與後上連桿與底前防傾桿底中支架與後防傾桿
後面再改卡鉗與碟盤
後再刷二階
開不到三年就賣了
我Civic 8也是改避震、三角台、李仔串、強化和尚頭跟日製旋壓鋁圈，真的差很多，高速公路遇到窟窿也不會二次彈跳
我的Focus MK3 ST，也是裝BC的鍛造框，在高速進彎前的煞車穩定性提高了很多，而且油耗比原廠框好一點點。重點是整台車帥了很多，好的輪框非常值得投資，因為換下一台車還可以繼續使用
我改的是類G025 18吋的框 單顆大概是8.2KG 一樣搭配BC BR避震器
大概已經開了半年了！ 感受上是軟Q的 不會死硬 激烈操駕搭配PS4的胎 其實就很好跑了！
我是裝ST XA 操控真的提升很多,BC對於台灣路況可能有進一步的調教,這一點值得讚許
原廠避震器真的是嫌棄成分居多,鋁圈可以直上不用考慮,台灣OEM代工的鋁圈品質優秀
大大 請問st xa這組避震遇到坑洞會很硬嗎？轉彎的支撐性你滿意嗎？因為我也考慮換這組避震 想參考一下您的心得 謝謝
剛剛好~~@@yulong1587
本來在看kw sc 但是很可惜的沒有對應這台車，想知道ST XA是不是能兼具舒適性和操控，原廠避震家人只有嫌棄...
@@Audrey-qs2lx 非常合適家庭與自身滿足
改裝輪圈會比原廠還要輕些省油增加操控~也可升級高等輪胎 是有效的投資 改避震的話還是要看自己的使用需求 兩者搭配則宜才能更好
奉勸大家改裝避震的時候,務必自身功課做足,了解原理,了解彈簧搭配阻尼調整預載如何調整,最好是自己有工具場地可以調整的情況,再來改裝
否則就是找到值得信任的改裝施工店家,
太多太多改裝避震的,開起來不對,其實透過稍微調整就可以大大解決,
50%在避震本身50%在施工設定
請問避震器降低1.5指, 只有調避震器? 其他周邊有需要更動嗎?
是丫!更帥🎉🎉🎉
-.- 我用過至少組台製避震器 我是建議不要浪費錢 存多一點買一組備適登或KONI才是真的
看嘉緯哥的介紹，瞭解改裝輪匡跟避震器對一台車提升的cp值真的很高
以前開BMW E46 ，用過BC和倍士登B12，兩者差異不大，但是BC可以調高低會是比較好的選擇
BC老闆支持籃球運動盡心盡力！
我ㄧ定支持🎉
10年前用的BC避震 到前几年身边朋友86用的BC 包括身边那么多BC避震用户 总结BC品牌避震 除了有一定支撑性 舒适真的差 回弹 压缩都很差 不管你怎么调 有预算还得上B16
主要還是行程問題
如果有改裝廠出原廠型可調阻尼的桶身
就完美了
@@LasDED 对的 台湾避震没一个品牌做的好的 可以说及格水平都没有达到
请问focus mk3 2.0排气量双离合變速箱的bc减震器有吗？
可以請問阻尼的前後段數在哪裡嗎👍
可能改裝廠沒有調整好
我的BCBR遇到起伏稍微大一點的路面坑洞
尤其是往墾丁的鵝瓶公路
會"咚"非常大一聲...
不確定是觸底還是其他原因
我相信車主一定有一個感受,原廠避震器在90-110時速會有抖動感(方向盤)
麻麻感..我原先還一直以為是不是輪胎動平跑掉
是否可以出一集教大家真對街道使用的阻尼調整訣竅？
BC感覺都不錯，但就是二手價太差😢
所以我還是選Rays
小弟是RAV4 14年式改 Ksport 避震器及Bola鋁圈 避震器真的要慎選 然後給店家長時間調整…不然就會跟我的一樣 跳的亂七八糟 噪音還很多…
請問前後避震阻尼分別調幾段
之前裝過某別的台牌避震，降成一指半時整個人生開悟；太穩太爽了，但後來去調高到2.5指(也有動預載，師傅說是調舒適)就完全不行了，像裝鐵棍一樣過坑洞都會怕，阻尼怎麼調都不對，仔細研究後也不太想再用那組調回去，就先換了大品牌的短彈簧配原廠桶身，先找回舒適感，不過偶爾的確會有多一點彈跳，最近也想換BC的BR。
鋁圈我也是用鍛造，輪胎也235/35/19，完全就是 11:30 說的那樣！🤣
請問想改BR，20年PRIUS 4.5適合嗎?本身車高約4指，改BR需要降車高嗎?想要有感(也不想家人發現)
請建議我一下，謝謝。
像這樣改避震降車身跟輪圈，原廠保固會有影響嗎？
Tiguan 有推薦的避震器嗎？降點車身可以小熱血兼具一點舒適的，不要那麼晃
本人是Tiguan 330 需求跟您差不多 換kw stxa約半年 目前使用上很滿意
@@linrobert4083 感謝，我在參考看看
請教嘉偉哥，MK4 ST-line lommel 4門改這組避震器適合嗎? 感謝
我3月才剛換BC BR避震器,WISH 原廠避震器開始來像船一樣很晃,自從換了BC後車身穩定性大幅提升,連過彎都能比原廠的速度提升15KM左右,遇到坑洞或伸縮縫彈跳也不會很大,真的很值得投資!!!
請問國產的focus st-line lommel可以裝嗎
鍛造圈當然會比較好，硬度高又輕量化，輪下一公斤輪上十公斤，差很多呢！
嘉偉哥你好，想請問這影片中部施工的廠商？想參考看看
以前有改過避震器 覺得避震器影響程度還是大於輪框的 預算不夠先改避震就對了
BC v1 跟BR 該怎麼選擇呢？ 如果以偶爾小熱血的情況下
改避震 就變了一台車 調校很重要 非常值得投資的一項改裝品
改了沒調好也沒用, 然後也很麻煩,可能幫你裝的也不太會調, 大部分的人也只會調硬而已, 然後又要到處去找厲害的人調,又要一直試車調整, 最好是你調整好, 直接賣我套裝, 我裝上去就ok
我最推薦套裝式避震器, 耐用, 而且大廠又幫你做好道路設定
北部有推薦專業的車廠安裝這組嗎避震器嗎
所以還是換避震器CP值會比較高。輕量化鋁圈就只有起步輕快、外型好看優點了。
想問一下
降避震器李仔串一定要換嗎?
改了RAYS ZE40發現開在路上很輕盈，換了大六380活塞後打回原廠的體感甚至更慘.....
現在考慮改成四活塞355盤中!
請問大六是zl1嗎？
原廠前卡鉗跟碟盤重量18.16公斤，zl1配380重量15.6公斤，原廠還是較重呀。
@@鄭凱元-d5r JBT 6活塞
沒辦法要好的煞車必須要犧牲一點😂
@@weiwei3408 有在計畫改成Track Pack四活卡鉗+363盤那種配置了，目前問到的是Megane RS標配的那組四活卡鉗+360盤！
civic 8 三個星期前剛換bc br避震 超後悔的 後悔太晚換了 真的值了
輪胎4.5代表，不是配倍耐力Pzro 嗎？
請問BC避震器價格正st跟st-Lin是否不一樣？
太專業了吧 這才叫車評!
請問
是整套框含避震器 96,800嗎？
如果差不多一本的預算改框的話我會推薦RAYS其實
結果也沒有拍攝 改裝好的樣子 和改啥款的啊= = 直接改好問試車心得 中間改的都沒拍到 我們想看改了啥
一台車最精華的就是腳了
好的輪圈帶你上天堂😊
請問後面沒做角度不會吃胎嗎？
原本聽朋友介紹這款避震，現在更有信心了
也希望台灣的廠商能為mondeo wagon ccd可調系統製作出可以使用的避震器。
我自己的車(Tucson L)使用BR下來 因為我自己平常比較愛開快 所以在預載和阻尼設定都設定偏硬，我自己是很喜歡高速公路上的回饋處理，市區感覺偏跳，但調軟之後，市區行駛雖然比較沒有彈跳感覺，但車子會感覺多晃好幾下，開長途下來我反而覺得做起來會暈，所以後來我把設定都調到偏向高速較硬的設定了，以不到4萬的價格來說 BCBR真的是組CP值超高的避震器
請問BR ER(有掛氮氣瓶)，價格會差很多嗎?
@@tmyh557 差1-2萬 看車種，安裝工資也會不同，ER是賽道專用的設計，所以彈簧跟阻尼出廠就比BR還來的硬，我自己覺得一般道路使用的話用BR即可，ER的配置比較適合專門跑山或下賽道的車
@@SinCustom33 了解，謝謝
想知道 阻尼設定推薦前後多少
值得
投資的組合，讚！
請問嘉偉哥台中哪裡安裝BC避震器？
汽車避震 高低軟硬可調 調整方便?
BC BR避震把彈簧換成swift string在同KG數同阻尼的情況下都會比原本配的彈簧好很多。(舒適方面上的提升支撐以及操控不變)
如果有辦法 感覺嘉偉哥可以做一些某一個品牌或每一個類型的車 裝上改裝的底盤件 或不同的底盤件 跟原廠 其他工廠的差別在哪
請問嘉偉哥避震阻尼調幾段? 胎壓打多少呢?
想了解
BC鋁圈 真的是台灣之光 美觀好看 輕又實用 !
直接回饋操控感受 非常有感 自己爽別人看的也羨慕
投資一組好的避震器真的有差 ~ 建議先做足功課
BC之前裝過兩套 總結還是很看安裝的師傅如何調整到自己滿意的舒適程度
這種單元真的是車友直接受惠福音！太棒了👏
感覺輪圈再墊出來一點應該就更帥了
要降車高改善後軸彈跳換個Eibach短彈簧就解決了！
鍛造框都花到10萬了國產的就跳過吧，除非打算一套框開到賣車不然二手價跟進口框差天跟地。
試過各大品牌的避震器從進口kw v3到k sport 繞了一大圈結果bc be的彈跳處理反而最舒服 7.5GTI路過😎
你kw v3 是買全新的嗎?
KW V3一堆人在推，但真的很會調的不多
BC開快真的穩又舒服
可惜這時速都要160以上
遇到爛路真的就吐血了
@@LasDED 所以低速市區還是很跳嗎？
@@cutedog30678 要看路面
不平還是要慢慢開
不然會比原廠衝擊更大
尤其有載人的時候
但...只要路是平的
車子不會有多餘的晃動
行車質感是很好
但台灣的路面....
BC讚的 一直以來支持中部學校發展體育，絕對支持的！
有軟硬調整參數可以參考嗎？
最有感的是嘉偉哥變好瘦喔
請問這組避震是去哪改的
這個特輯很棒！
想知道這樣的高度，在台灣用路環境會不方便嗎
真的好羨慕可以這樣改車和實際測試
想看台灣兩大避震 D2 BC 測評
我也想知道
Bc避震在國產品牌來說 真的蠻好的！用過2組目前持續服用🎉
我的MODEL3 P 前車主也裝BC BR，開起來也不錯，雖然我不知道原廠如何