После слов я это первый раз это делал. Мне стало очень интересно. Ну а когда показал поршегь с изношенным покрытием на юбке да и затертый ваще порадовался.
полный нах бред умеют деньги кинуть с людей....супротек нах...я могу налить растительное и добавить тосол и ацетон и скажу это масла для улучшения мотора и поавшение скорости до 600 км за пять минут....
@@user-bk7kx3zd6u конечно! Супротек же врать не будет! От него не то что поршни прогоревшие заростают, а дырки в блоке от шатуна! Лейте смело! Только одной банки мало будет, ящик берите
Это называется уменьшить трение поршневой группы, любой авто и мото механик в спортивной команде, по моторам знает как это сделать, или насверливают не сквозные луночки на поршне в шахматном порядке, или точатся насечки (Сеточка) ножовкой по металлу ромбовидной формы в местах наибольшего трения, таким образом достигается две цели - дополнительная смазка и уменьшение площади трения что в свою очередь высвобождает %в 20ть лош сил, которые тут уже добавляются вашему мотору, количество насечек по разумному умозаключению, можно убрать %тов 20-25 прилегающей поверхности юбки, Я своей яве 638 сделал сразу же после покупки с магазина ещё 30лет назад и наездил до 100.000км, но у меня хромированые цылиндры, она и сейчас рвёт из под себя поменял только кольца предварительно сделав на них фаску в 45град тоже для уменьшения трения и обязательно масло 🛢 полусинтетику, производитель не имеет значения, 1/40ка .!🇺🇦.!
@МЕРТВЫЙ ГРОБОВЩИК Гашик Напасович Ты прав, забыл поменял 2х рядку на генератор и вилочку в КПП , сальники подтягиваются путем укорачивания пружинки 0,20-0,30мм отповерхности(итогои другого) если ты не знаешь, а за мотор цепь скажу 50%ов растяга есть, Я же на время не розганялся и в троем не езжу - плавно с чувством глубокого уважения к мотоциклу, з дуру можно и Ху...й сломать як кажуть у нас на Украине...! Коленвал родной в первозданном виде только хорошо упакован, да и щоточки поменял, ну за 30лет по мелочи, и только по мелочи все апсолютно родное стоит, на счёт Хрома скажу, сейчас нету того завода, хром я положил ещё до обкатки, а так машина зверь 130 легко, больше не даю, а зачем етож не забег...!в коленках ничего нет Я выбросил глушаки через год после покупки мота, вместо них прикрутил колбы из под старых явов котушек с 15ю дырч на 8 мм и звук 🔊 классный и + 3-4ре лошадки на каждый цылиндр, а с БЭЗ так это вообще Бомба от 2,5л на 100ню при 100км'час...! 🇺🇦.! Адью дерзай, шо не понятно спрашиваей...!О каком сепараторе идёт речь в Яве Я не видел сепараторов ты шото путаеш, Федя, я даже на своём спортивном велике повыбрасывал все сепараторы с подшипников..!
Странно что инженеры формулы не знают про дырки в поршнях, а то моторы там разбирают чуть ли не после каждой гонки... Дебилы наверное! Насверлили бы побольше, в шахматном порядке как советуют дяди васи с гаражей и не тратили бы сотни тысяч баксов на ремонты, расточки, гильзовки и прочую ненужную ерунду! Дырки, наше все!
В этих движках хонинговка для задержки на гильзе масла. Если масло съемные кончатся масло попрет во все щели. И да зависит многое от манеры эксплуатации. Я катаюсь на своем и по трассе и по лесу. По трассе гашетка частенько до упора. И тоже самое с маслом,если кататься 40-50 можно хоть подсолнечное заливать, и у меня был 200кубовый рейсер. Движок медленный,на талкателях движок не выдает максимальные обороты. Я взял 165 FMM. На много веселей и хорошо тюниться. 164fml движок на видео ,хорошо работает на средних. Всё записанное сугубо личное мнение.
Ну это верхнеклапанные fmm они самые надежные)) У меня такой же был, там поршневую каждые 10 лет можно менять, вместо цепи там шкив идет))) Так что самый надежный двигатель на мой взгляд за всю историю моторостроения).
КОРОЧЕ дурная голова покоя не даёт, вчера сделал так на своём китайце, только поршень не снимал, не было возможности, но была маленькая дрель под рукой, вообщем по центру сделал отверстие на 8,больше не стал. ВСЕ собрал, сегодня проехался. ПО ОЩУЩЕНИЯМ двигатель меньше стал орать, звук двигателя стал мягче.
Против хона... а сам макрохон, для удержания масла, насверлил на юбке поршня. Это же по сути тоже , что и хон. Да и за 6 т.км. пртбега цилиндры уже без хона - это странно быстро сиерся цилиндр.
пробег на моем 163fml 19т.км, такое же состояние цпг, только рисок нет. поменял шестерни 3 передачи, потому что предыдущий хозяин ездил по холмистой местности ( Карпаты).Масло заливать начал отечественное 10-40 yukoil 8 у.е. за 4 литра, изменений пока не заметил.
Да там металл еще хуже чем на банке тушенки! Он стоя в гараже гнить начинает! Такое ощущение что они не из металла сделаны а из ржавчины сразу, просто краской покрашены! Краска слазит и ржавчину видно...
Здравствуйте вы все клёва сделали отверстия но если отверстия сделать в ряд что ба он на всю поршень масло попадал .А вы 4 отверстия сделали если нижний будет смазать верхную а верхний нижний результат не велики это равно сильно что он один и тот же место смажет масло.
чтобы цилиндр не драло надо обслуживать и менять воздушный фильтр, не давать перегреваться этому воздушнику без доп охлаждения и лить специальное масло с допусками как в мануале прописано. в заборе лучше насверлил бы чтоб сопля держалась. как авто-мото механику, мне больно было это смотреть и слушать.
@@user-bk7kx3zd6u мотюль это бренд расчитаный на денежного лоха😎. У меня мотоленд wrx 250 lite. Мотор на нем 167fmm без балансир.вала. так вот в мануале про масло написано просто 10w40. Ни сливочное не подсолнечное и не мотюль а просто моторное масло 10w40. Остальное развод на бабосы прохаваными менеджерами. Кстати с вязкостью можно поиграть. Попробовать 5w40 или 10w50
Доброе время суток! Скажите пожалуйста, судя по данному видео время прошло не мало года два минимум ) хотел поинтересоваться! какие проявились изменения ? Сколько км проехал данный двигатель после внесённых изменений ? И ездит ли он ещё? Спасибо)
По поводу масла, согласен полностью. Сам заливаю исключительно минеральное масло 20W50, шестой сезон. Двигатель как новый. А мотюль- полная подделка, заливать не стоит. Денег не жалко, жалко быть лохом. А вот дырки в поршне, терзают смутные сомненья. В лучшем случае, немного смягчат при перегреве, задиров будет меньше. А мощность не добавит и жизнь не продлит.
Сергей здравствуйте, купил такой же мот новый с магазина, гнал домой после 4 тысяч оборотов какой то гул с мотора,перегонял я его домой не быстро 65-70км в час, а на холостых тишина, вообще не слышно никаких посторонних шумов и на месте подгазовываешь не слышно такого именно на ходу
Сергей здравствуйте, ещё такой вопрос,смесь всегда бедная, карб беднит, иглу поднимал полностью, отпускал, винт крутил, что только не делал, при сбросе газа хлопает в глушитель и при наборе газа с места провал🤷♂️вот что делать?
@@SdelajSamPljusinteresnoe Сергей спасибо, очень познавательное видео, но у меня увы не такой карбюратор😔такой как у вас на видео у моего друга с ним проблем нет, а у меня подобный который на вашем мотоцикле пз 30,а у меня пз 32, смеси я добился по цвету свечи, но провал как пореще газонешь остался, прям глохнет даже, сказали типа нельзя их настроить, что б провала не было🤦♂️🤷♂️но я не верю этому, это ж карб а не инжектор
Ну не знаю 2 тыс. км на лукойле менералке замена, и за 6 тыс км появились такие затертости в полне ожидаемо. Лично я выбрал для себя Монол 7812 или 7903 так как на motul цены сейчас не сложить. Ну а лить лукоил или Роснефть, Газпром по моему это довольно суровые условия для двигателя. Вы же сами говорите что у мотоцикла температура выше чем у автомобиля, а льёте автомобильное.Да и обороты на мотоцикле больше чем на машине. А потом на Авито пишут масло менялось каждую тысячу км, а поршневая уже под замену. По моему надо лить что положено и проверенное. Чтоб не стыдно выехать было, а то выехал и боишься поддать в друг поршню с кольцами не сладко придется. Конечно все зависит от манеры езды кто то больше 5тыс оборотов не крутит а кто-то в отсечку. Не разу не лил автомобильные масла в мотоцикл. Ну а дырки в поршне хз если честно даёт ли это какой-то толк.
Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Кто тут уже что не желал, а я пожелаю почитать как работает пара трения - поршень цилиндр и мозгов побольше (хотя вряд ли), чтоб не делать такое рукоблудие!
Раньше мотюль синтетику 4т.мото лил,сейчас подорожало сильно-лью тоже газпромовское.)))Тоже по вашей технологии хочу отверстия просверлить,но вот думаю покупать ли новый поршень или старый оставить?Пробег 28тыс. Две тысячи км назад подкидывал колечки,но поршень менять не стал-вроди показался в отличном состоянии.Как понять надо ли поршень менять или нет?
Мне вот интересно. Вы говорите про авто масло и судите только износ двигателя, но почему никто не говорит о сцеплении??? Возможно катаясь только по ровным дорогам ничего и не заметишь, но зачем тогда такой мот? А в горах, при нагрузках, сцепление с обычным маслом изнашивается гораздо быстрее, а на некоторых дешевых маслах вообще буксует. Всем добра, используйте технику по назначению)
Ай малацца. Уменьшил теплоемкость поршня, еще и на воздушном движке. Колхоз-тюнинг в классическом виде, без понимания процессов происходящих в двигателе.
@@Mikhail_malar Если это обхяснять с формате комментария, то будет слишком долго. Для начала: baumanpress.ru/books/529/ и ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%91%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C
Человек абсолютно не понимает что делает ...) Если думает что отверстия под маслосьемным кольцом сделаны для того чтобы смазывать ... Ну про отверстия в юбке я молчу. Этот мотор бы ездил еще десятки тысяч ... если бы не шаловливые руки жаждящие тюнинга
Зачем так делать лучше все оставить как есть,эти микро царапинки они,должны быть,для того что бы там масло задерживалось,главное что бы крупных царапин не было по цилиндру а если будет идеальное зеркало как с завода он будет греться как необкатанный
@@Mikhail_malar уменьшил теплоёмкость поршня. Поршень в процессе работы нагревается от сгорания топливной смеси, он отдаёт тепло цилиндру который её рассеивает через рёбра охлаждения
+Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! Добрый день! Ну ладно канавки между точками удерживания масла, а фаска на юбке? Как мне кажется, она привносит большую лепту.
Мотоциклетное масло не значит лучше или хуже, просто в мото двигателе сцепление чаще всего в масляной ванне потому и масло нужно которое не мешало бы фрикционным свойствам дисков сцепления, но ни чего страшного если льёте автомобильное масло, вы же в гонках не участвуете...А отверстия в юбке поршня излишние, они ослабляют жесткость юбки и она деформируется при нагрузках...
Да ты возьми и проверь-смазку улучшили ? Улучшили. Вот, он и поехал получше сразу. И износ меньше стал. Все по закону физики. Все честно. Никакого лохотрона вроде бы....
Pro Remont с физикой у чела явно проблемы. Ты лыжи хоть раз видел в своей жизни? Слышал промазь лыжную? Зачем она в курсе? Если узнаешь зачем мазь - поймешь почему мотору легче крутиться, Лошара!!! Автор видео, мужик - голова!
Ребята это бред не гроте технику, почему завод так не делает. Облегчить , а температура а перегрев, нарушение теплового зазора, тело ослабил.. Не делайте так
Чтоб вы знали юбки призваны чтоб сохранить ваши кольца,посередине пятна контакта крайне зря есле уж так хотелось надо было штатные под кольцом маслосьемным увеличить,а так поршень будет больше болтаться и уничтожать кольца!
Здравствуйте, Евгений! Какие глупости! Хотя думайте как хотите! Но знайте только движок может подтвердить, хорошо или нет. Движку очень нравиться. Я так делаю машины уже лет 20.
Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! Чтобы доработать поршень просверлите под маслосьемным кольцом подача масла немного улучшится а колебание поршня хоть и не заметные глазу ,быстрей сожрут кольца, так как поршню при колебаниях придется давить на кольца и масляный пояс и следовательно уничтожит их. Не думайте что вы умнее инженеров веть двигатель испытывают на придельных нагрузках там и идет доработка.
Не советую заливать масло от автомобиля так как масло от авто расчитанно на автомобильные обороты двигателя соответственно это масло просто через неделю потеряет вязкость и поэтому и терет твой поршень)))
японские инженеры курят в сторонке.
дырку надо сверху сверлить +100500 к мощности, еще это "щас мы доведем его до ума...")))))
Спасибо! Столько успехов и удачи пожелали, уже не влазит)))) А серьезно, спасибо за прямые руки!!!
А где вы тут прямые руки увидели?
Еще можно в поршне в верхней части где камера сгорания дырку просверлить тогда вообще износа не будет, сверлите мужики дури будет вообще валом
я на 125 просверлил, 180-190 на 3 передаче валит , дальше боюсь.
Александр Ищук по подробней можно
@@odiobasanov4429 сверлом на 100 мм прямо в торец поршня фигач, норм будет АтвИчаю
Александр Ищук прямо сверху что-ли я чет не пойму. Компрессии не будет же
@@odiobasanov4429 поршень убираешь потом вообще износа не будет
После слов я это первый раз это делал. Мне стало очень интересно. Ну а когда показал поршегь с изношенным покрытием на юбке да и затертый ваще порадовался.
залей супротек 150 попрет.и шестая передача появится
Помогает Супротек?
Ну да Скутерец рекомендует
полный нах бред умеют деньги кинуть с людей....супротек нах...я могу налить растительное и добавить тосол и ацетон и скажу это масла для улучшения мотора и поавшение скорости до 600 км за пять минут....
@@user-bk7kx3zd6u конечно! Супротек же врать не будет! От него не то что поршни прогоревшие заростают, а дырки в блоке от шатуна! Лейте смело! Только одной банки мало будет, ящик берите
Отличная работа, поздравляю!
Блин ! Хочу лета, пива и гаражжжжж
У меня такое было, так хотелось поддать, но боялся что поршень сотрется, как-то раз не выдержал и поддал, кароче поршень до шатуна стерся.
не успеха и удачи нужно желать (это уже ни модно)а нужно как димон завещал - всего доброго .хорошего настроения и здоровья
Это называется уменьшить трение поршневой группы, любой авто и мото механик в спортивной команде, по моторам знает как это сделать, или насверливают не сквозные луночки на поршне в шахматном порядке, или точатся насечки (Сеточка) ножовкой по металлу ромбовидной формы в местах наибольшего трения, таким образом достигается две цели - дополнительная смазка и уменьшение площади трения что в свою очередь высвобождает %в 20ть лош сил, которые тут уже добавляются вашему мотору, количество насечек по разумному умозаключению, можно убрать %тов 20-25 прилегающей поверхности юбки, Я своей яве 638 сделал сразу же после покупки с магазина ещё 30лет назад и наездил до 100.000км, но у меня хромированые цылиндры, она и сейчас рвёт из под себя поменял только кольца предварительно сделав на них фаску в 45град тоже для уменьшения трения и обязательно масло 🛢 полусинтетику, производитель не имеет значения, 1/40ка .!🇺🇦.!
@МЕРТВЫЙ ГРОБОВЩИК Гашик Напасович Ты прав, забыл поменял 2х рядку на генератор и вилочку в КПП , сальники подтягиваются путем укорачивания пружинки 0,20-0,30мм отповерхности(итогои другого) если ты не знаешь, а за мотор цепь скажу 50%ов растяга есть, Я же на время не розганялся и в троем не езжу - плавно с чувством глубокого уважения к мотоциклу, з дуру можно и Ху...й сломать як кажуть у нас на Украине...! Коленвал родной в первозданном виде только хорошо упакован, да и щоточки поменял, ну за 30лет по мелочи, и только по мелочи все апсолютно родное стоит, на счёт Хрома скажу, сейчас нету того завода, хром я положил ещё до обкатки, а так машина зверь 130 легко, больше не даю, а зачем етож не забег...!в коленках ничего нет Я выбросил глушаки через год после покупки мота, вместо них прикрутил колбы из под старых явов котушек с 15ю дырч на 8 мм и звук 🔊 классный и + 3-4ре лошадки на каждый цылиндр, а с БЭЗ так это вообще Бомба от 2,5л на 100ню при 100км'час...! 🇺🇦.! Адью дерзай, шо не понятно спрашиваей...!О каком сепараторе идёт речь в Яве Я не видел сепараторов ты шото путаеш, Федя, я даже на своём спортивном велике повыбрасывал все сепараторы с подшипников..!
Странно что инженеры формулы не знают про дырки в поршнях, а то моторы там разбирают чуть ли не после каждой гонки... Дебилы наверное! Насверлили бы побольше, в шахматном порядке как советуют дяди васи с гаражей и не тратили бы сотни тысяч баксов на ремонты, расточки, гильзовки и прочую ненужную ерунду! Дырки, наше все!
@@kos2145 Ты прав, там нету луночек..., они есть у меня на Яве, а ТАМ сплошная кромка..., ну конечно если ты знаешь о чем я...!!! 🇺🇦
Успехов удачи
Здравствуйте!
Спасибо и Взаимно!
Сразу видно мужик спец своего дела молодец!
Арон Мусаргалиев т
Оо говорящая рука это ты😊 ая думал что только авто вазом занимаешься)
Я так и не понял, а мощность то как поднять
В этих движках хонинговка для задержки на гильзе масла. Если масло съемные кончатся масло попрет во все щели. И да зависит многое от манеры эксплуатации. Я катаюсь на своем и по трассе и по лесу. По трассе гашетка частенько до упора. И тоже самое с маслом,если кататься 40-50 можно хоть подсолнечное заливать, и у меня был 200кубовый рейсер. Движок медленный,на талкателях движок не выдает максимальные обороты. Я взял 165 FMM. На много веселей и хорошо тюниться. 164fml движок на видео ,хорошо работает на средних. Всё записанное сугубо личное мнение.
У меня такой же был первый!!!
Ну это верхнеклапанные fmm они самые надежные)) У меня такой же был, там поршневую каждые 10 лет можно менять, вместо цепи там шкив идет))) Так что самый надежный двигатель на мой взгляд за всю историю моторостроения).
Какой именно двигатель имеете виду ?
А двигатели с балансировочным валом ?
К тому же юбки отдают тепло целиндру так что не стоит их уничтожать
Спасибо за познавательное видео, ты молодец!
КОРОЧЕ дурная голова покоя не даёт, вчера сделал так на своём китайце, только поршень не снимал, не было возможности, но была маленькая дрель под рукой, вообщем по центру сделал отверстие на 8,больше не стал. ВСЕ собрал, сегодня проехался. ПО ОЩУЩЕНИЯМ двигатель меньше стал орать, звук двигателя стал мягче.
интересно у тебя уже умер мот?
почему изначально так не сделал ?
так было уже это видео, перезалив?
А по мимо того что вы испортили поршень , что ещё должно получиться?
Перегрееться поршень у тебя эти стенки не зря делают без отверстий
их делали дураки, а он - умный ёп та ть !
Против хона... а сам макрохон, для удержания масла, насверлил на юбке поршня. Это же по сути тоже , что и хон.
Да и за 6 т.км. пртбега цилиндры уже без хона - это странно быстро сиерся цилиндр.
пробег на моем 163fml 19т.км, такое же состояние цпг, только рисок нет.
поменял шестерни 3 передачи, потому что предыдущий хозяин ездил по холмистой местности ( Карпаты).Масло заливать начал отечественное 10-40 yukoil 8 у.е. за 4 литра, изменений пока не заметил.
И еще поролоновый фильтр заменил на бумажный от явы.
@@nikolajborsaj7556 ява распиздява
Инженеры курят в сторонке)
Да эта поршневая копейки стоит, 15000 на пиздюлях мот откатал другой поршень кольца воткнул и снова забыл.
губы смазал солидолом...тыр тыр тррр)))) и обкатку прошел
мне кажется, что автор тонко тролит нас....
Здравствуйте!
Вам кажется!
Все по честному!
нет! он реально кукухой съехавший, давно еще на жигулях поршни дырявит
@@user-od9md4hm5e На жигулях другой дырявит это походу его родственник!
Дядь,у тебя коллектор выпускной перегрет. Если мототайка не перегревался то вплоть до 10 000 пробега труба не выгорает и не ржавеет
Да там металл еще хуже чем на банке тушенки! Он стоя в гараже гнить начинает! Такое ощущение что они не из металла сделаны а из ржавчины сразу, просто краской покрашены! Краска слазит и ржавчину видно...
Не признанный гений!
Здравствуйте вы все клёва сделали отверстия но если отверстия сделать в ряд что ба он на всю поршень масло попадал .А вы 4 отверстия сделали если нижний будет смазать верхную а верхний нижний результат не велики это равно сильно что он один и тот же место смажет масло.
Котаешься до отвала бросаешь поршневую группу с ГБЦ и ставишь новую и дальше поехал нет проблем.
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Спасибо большое
это пи...дец!))))))))
А я бы не сказал,что на него запчасти дорогие.
чтобы цилиндр не драло надо обслуживать и менять воздушный фильтр, не давать перегреваться этому воздушнику без доп охлаждения и лить специальное масло с допусками как в мануале прописано. в заборе лучше насверлил бы чтоб сопля держалась.
как авто-мото механику, мне больно было это смотреть и слушать.
Матюль?
@@user-bk7kx3zd6u мотюль это бренд расчитаный на денежного лоха😎. У меня мотоленд wrx 250 lite. Мотор на нем 167fmm без балансир.вала. так вот в мануале про масло написано просто 10w40. Ни сливочное не подсолнечное и не мотюль а просто моторное масло 10w40. Остальное развод на бабосы прохаваными менеджерами. Кстати с вязкостью можно поиграть. Попробовать 5w40 или 10w50
Шоба их небыло следи за воздушным фильтром
Доброе время суток! Скажите пожалуйста, судя по данному видео время прошло не мало года два минимум ) хотел поинтересоваться! какие проявились изменения ? Сколько км проехал данный двигатель после внесённых изменений ? И ездит ли он ещё? Спасибо)
Здравствуйте, Александр!
Езжу мало. Всего 3 000 проехал. Движок в норме.
@@SdelajSamPljusinteresnoe а сейчас как ?))
@@Peace_brat кстати да😃тоже интересно...
Здравствуйте. Хомяк еще жив?
С повышением возроста Друг скорость уменьшается!
Вы откуда чудесный рукодельник?
Я зделаю так потому что сам понимаю что будет лучше! Как всегда видосы у тебя дяхан огонь👌👍
благодарствую, я так сделол сразу после 12000 появилась тяга непреодолимая, масло М8в , расход уменьшился 1-1,5 на 1000км.
Сколько бреда в этих словах ;)
Теперь на поршне есть место для сбора мусора)))))
Масло как раз имеет большое значение. 6 тыс это не пробег....
Подскажи. Залил хадо и стали плохо включатся скоростя. Дело в масле?
умник -вы своими дырками в поршне разбалансировали двс ,там всё строго по граммам подбирается .
а ты проверил
а как на счет тифлона?
По поводу масла, согласен полностью. Сам заливаю исключительно минеральное масло 20W50, шестой сезон. Двигатель как новый. А мотюль- полная подделка, заливать не стоит. Денег не жалко, жалко быть лохом. А вот дырки в поршне, терзают смутные сомненья. В лучшем случае, немного смягчат при перегреве, задиров будет меньше. А мощность не добавит и жизнь не продлит.
Двс с облегченным поршенем легче раскручивается,о тсюда небольшая прибавка мощности(бодрости).
Подскажите пожалуйста купил себе рейсер 300 куб но он едет 105 может там прокладка как раньше зауженная или что то другое????
Здравствуйте, Игорь!
Я не знаю.
Самое лучшее масло для этого мотоцикла 15W40 минеральное. Проверенно.
Olif ,почему именно минералка? Полусинтетика же лучше
@@user-pm3om8be2o в мануале написано, лить 15 в40. Я лил и минералку и полусинтетику. Разницы никакой
Я бы если бы даже бы делал то отверстия делал одинаковое по размеру как на поршне колодцы немножко меньше
фольги надо напихать в коленвал - а то без неё не будет он миллионник !
Добрый вечер! Хочу приобрести такой же мотоцикл. Подскажите, сколько пробег на данный момент? До сих пор катаетесь?
Здравствуйте, Кирилл!
Езжу не много. Сейчас 12 000 км. Проблем нет, но Я его и не убиваю.
Преобретай годный МОТ и мотор хорош
👌за руки👍
Чем больше отверстия тем больше лошадок добавится а лучше сразу на 30 сверлите
Ну шатун не так проверяют! И мне каже сквозной дыра это зря!) юбка отгорит
С верху где камера сгорания ещё дырку нужно сделать ,искра появится где масляная ванна это принцип турбины будет ,где-то 210 должен разгонятся .
И поверят же.
Максимум что растопить выпуск и выпуск коллектор жиклëры карба и выхлоп сам на 300пантере гоняю поставил 14звезду и никакого геммороя
Сергей здравствуйте, купил такой же мот новый с магазина, гнал домой после 4 тысяч оборотов какой то гул с мотора,перегонял я его домой не быстро 65-70км в час, а на холостых тишина, вообще не слышно никаких посторонних шумов и на месте подгазовываешь не слышно такого именно на ходу
Помогите пожалуйста, поддержите советом
Здравствуйте, Сергей!
Думаю прихватывало не обкатанный поршень. Но раз пережил, будет работать. Просто не давайте пока хотя бы с 300 км.
@@SdelajSamPljusinteresnoe Спасибо Сергей, вы лучший и единственный кто отозвался и дал дельный ответ, ещё раз спасибо вам
Сергей здравствуйте, ещё такой вопрос,смесь всегда бедная, карб беднит, иглу поднимал полностью, отпускал, винт крутил, что только не делал, при сбросе газа хлопает в глушитель и при наборе газа с места провал🤷♂️вот что делать?
Здравствуйте, Сергей!
Посмотрите это.
ua-cam.com/video/ccZc1Ib0Q34/v-deo.html
Но возможно и свеча.
@@SdelajSamPljusinteresnoe Сергей спасибо, очень познавательное видео, но у меня увы не такой карбюратор😔такой как у вас на видео у моего друга с ним проблем нет, а у меня подобный который на вашем мотоцикле пз 30,а у меня пз 32, смеси я добился по цвету свечи, но провал как пореще газонешь остался, прям глохнет даже, сказали типа нельзя их настроить, что б провала не было🤦♂️🤷♂️но я не верю этому, это ж карб а не инжектор
Ну не знаю 2 тыс. км на лукойле менералке замена, и за 6 тыс км появились такие затертости в полне ожидаемо. Лично я выбрал для себя Монол 7812 или 7903 так как на motul цены сейчас не сложить. Ну а лить лукоил или Роснефть, Газпром по моему это довольно суровые условия для двигателя. Вы же сами говорите что у мотоцикла температура выше чем у автомобиля, а льёте автомобильное.Да и обороты на мотоцикле больше чем на машине. А потом на Авито пишут масло менялось каждую тысячу км, а поршневая уже под замену. По моему надо лить что положено и проверенное. Чтоб не стыдно выехать было, а то выехал и боишься поддать в друг поршню с кольцами не сладко придется. Конечно все зависит от манеры езды кто то больше 5тыс оборотов не крутит а кто-то в отсечку. Не разу не лил автомобильные масла в мотоцикл. Ну а дырки в поршне хз если честно даёт ли это какой-то толк.
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
какие звезды стоят на Вашем МОТО?
Здравствуйте!
Точно не знаю. Лень считать..
👍
Кто тут уже что не желал, а я пожелаю почитать как работает пара трения - поршень цилиндр и мозгов побольше (хотя вряд ли), чтоб не делать такое рукоблудие!
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Теперь понимаю зачем дырки на туалетной бумпге!!!
У меня минск из пробегом 9000км вечно газ в пол цилиндр такойже
Раньше мотюль синтетику 4т.мото лил,сейчас подорожало сильно-лью тоже газпромовское.)))Тоже по вашей технологии хочу отверстия просверлить,но вот думаю покупать ли новый поршень или старый оставить?Пробег 28тыс. Две тысячи км назад подкидывал колечки,но поршень менять не стал-вроди показался в отличном состоянии.Как понять надо ли поршень менять или нет?
Конечно после такого пробега лучше сразу новый поршень.
Спасибо.
Я слышал,что китайские моторы при норм.эксплуатации проходят без ремонта тыщ по 50.
Мне вот интересно. Вы говорите про авто масло и судите только износ двигателя, но почему никто не говорит о сцеплении??? Возможно катаясь только по ровным дорогам ничего и не заметишь, но зачем тогда такой мот? А в горах, при нагрузках, сцепление с обычным маслом изнашивается гораздо быстрее, а на некоторых дешевых маслах вообще буксует. Всем добра, используйте технику по назначению)
Здравствуйте, Павел!
Именно на этом масле что говорю. Все отлично.
Оно либо буксует, либо нет. А буксует оно на масле с молибдером, присадками антизадирочными.
Не хрена не буксует что я только не лил то 5-30 синтетику до 5-40,10-40,20-50 минералку всё гуд. Не бзди ты так!
Как такие люди умудряются заработать на мотоцикл 🤣
Ай малацца. Уменьшил теплоемкость поршня, еще и на воздушном движке.
Колхоз-тюнинг в классическом виде, без понимания процессов происходящих в двигателе.
Поясни плиз
@@Mikhail_malar Если это обхяснять с формате комментария, то будет слишком долго. Для начала: baumanpress.ru/books/529/ и ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%91%D0%BC%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C
Масло треба нормальне лити а не дири робити. В голові просверли!
А я думал не заводится
у меня на квадроцикле такой же мотор стоит и карбюратором с ускорителем
Человек абсолютно не понимает что делает ...)
Если думает что отверстия под маслосьемным кольцом сделаны для того чтобы смазывать ...
Ну про отверстия в юбке я молчу. Этот мотор бы ездил еще десятки тысяч ... если бы не шаловливые руки жаждящие тюнинга
Вот интересно в каком состоянии сейчас цпг.? Не вскрывали?
Здравствуйте!
Работает, зачем разбирать.
Зачем так делать лучше все оставить как есть,эти микро царапинки они,должны быть,для того что бы там масло задерживалось,главное что бы крупных царапин не было по цилиндру а если будет идеальное зеркало как с завода он будет греться как необкатанный
Здравствуйте!
Выбор за Вами!
Но, именно это дает поршню и цилиндру долгую жизнь.
Хон на заводе делают.
Видать автор не знает что такое теплоемкость поршня
А он своими действиями её увеличил ? Или что, можно поподробнее
@@Mikhail_malar уменьшил теплоёмкость поршня. Поршень в процессе работы нагревается от сгорания топливной смеси, он отдаёт тепло цилиндру который её рассеивает через рёбра охлаждения
Автор увеличил обороты двигателя, но уменьшил его ресурс
Здравствуйте скажите пожалуйста а сразу на новом мотоцикле можно сверлить поршень
Здравствуйте, Арон!
Нужно.
Сразу в цилиндре сверлите, что б наверняка!
Вы раньше отверстие и ямки соединяли канавками. И фаску снимали. Сейчас этого нет, есть причина?
Здравствуйте!
Экспериментирую, и ищу что проще но не менее эффективно.
Keith Flint
Здравствуйте!
Пока нет.
+Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! Добрый день!
Ну ладно канавки между точками удерживания масла, а фаска на юбке? Как мне кажется, она привносит большую лепту.
Petru Strimbeanu
Я не против.
Мотоциклетное масло не значит лучше или хуже, просто в мото двигателе сцепление чаще всего в масляной ванне потому и масло нужно которое не мешало бы фрикционным свойствам дисков сцепления, но ни чего страшного если льёте автомобильное масло, вы же в гонках не участвуете...А отверстия в юбке поршня излишние, они ослабляют жесткость юбки и она деформируется при нагрузках...
У вас вилка классическая или перевёрнутого типа?
Здравствуйте, Михаил!
Перевернутая.
Мотомасла от автомасел отличаются присадкой для сцепы и кпп, на износ цпг и нагар это никак не влияет
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Это какой?! Та которая трение повышает, чтоб сцепление не проскальзывало?!🤣
Человеку дырок в юбке для поршня не хватает😂
Сейчас октябрь 2020, как мотор?
Здравствуйте!
Работает.
И сколько он прослужил у вас?
Здравствуйте, Мухаммад!
И сейчас работает без проблем.
Каким канкретно маслом пользовались? Какой вязкости
Здравствуйте!
Машинное Газпром 10/40.
@@SdelajSamPljusinteresnoe а лукойл 15w40 можно заливать? вообще как ведет себя мотоцикл на таком масле?
2 дырки добавили мощности.ппц лохотрон.
Да ты возьми и проверь-смазку улучшили ? Улучшили. Вот, он и поехал получше сразу. И износ меньше стал. Все по закону физики. Все честно. Никакого лохотрона вроде бы....
Pro Remont с физикой у чела явно проблемы. Ты лыжи хоть раз видел в своей жизни? Слышал промазь лыжную? Зачем она в курсе? Если узнаешь зачем мазь - поймешь почему мотору легче крутиться, Лошара!!! Автор видео, мужик - голова!
Подскажите какая цеп и сколько звеньев,а то родная сильно тянется!
Здравствуйте, Игорь!
На этом штанги.
Понял!
Цепь подходит от мотороллера, восхода и так далее. Но придется покупать две. Все короткие.
рейсер магнум рс 200 на Автоле 43000т.км и в "хвост и гриву" недымит масло не ест !
Меняешь вес поршня,и потом не будет проблем?
Здравствуйте!
Не будет.
Ребята это бред не гроте технику, почему завод так не делает. Облегчить , а температура а перегрев, нарушение теплового зазора, тело ослабил.. Не делайте так
ремонт в заповеднике?
Это редкий случай, австралопитек готовится к зимовке.
в клинике
Чтоб вы знали юбки призваны чтоб сохранить ваши кольца,посередине пятна контакта крайне зря есле уж так хотелось надо было штатные под кольцом маслосьемным увеличить,а так поршень будет больше болтаться и уничтожать кольца!
Здравствуйте, Евгений!
Какие глупости!
Хотя думайте как хотите!
Но знайте только движок может подтвердить, хорошо или нет.
Движку очень нравиться. Я так делаю машины уже лет 20.
Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! Это не глупости посмотрите на топовые поршни у них на юбках черное напыление для лучшей теплоотдачи
Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! Чтобы доработать поршень просверлите под маслосьемным кольцом подача масла немного улучшится а колебание поршня хоть и не заметные глазу ,быстрей сожрут кольца, так как поршню при колебаниях придется давить на кольца и масляный пояс и следовательно уничтожит их. Не думайте что вы умнее инженеров веть двигатель испытывают на придельных нагрузках там и идет доработка.
Я уже Вам ответил!
Все это глупости!
А самая большая глупость что поршень отдает тепло цилиндру!
Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! Аа ну понятно, оказывается это все фигня.
Дайте совет стоит делать отверстия на оппозитном двигателе мотоцикла урал днепр к750
Здравствуйте!
Можно.
я отпилили юбку от поршня сейчас бегает 250 км час у меня восход 3 м 1986 года
волк укратителев
Здравствуйте!
Вы путаете сон с реальностью. Проснитесь!
полагаю гора с которой этот восход летел очень высокая, полагаю ее название эверест)))
Дедушка твои таблетки в другой коробке.....
интересный эксперимент, а на автомобильных поршнях есть смысл так делать !?
Здравствуйте, Сергей!
Посмотрите мои видео, увидите что делаю.
+Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! Я практически все ваши видео смотрю! Вы так и не ответили на интересующий меня вопрос! жду ответа!.... спасибо
+Sergei Andreev Сергей уже ответил на ваш вопрос, посмотрите его видео. Почти в каждом ролике он показывает как делает поршни.
+Sergei Andreev плохо смотришь видео,
да ! Однозначно отлично работает !! Супер мотор получается !!
Не советую заливать масло от автомобиля так как масло от авто расчитанно на автомобильные обороты двигателя соответственно это масло просто через неделю потеряет вязкость и поэтому и терет твой поршень)))
У машины обороты идут также 7 или 8 тысяч так и же и тут 7.500 в чем разница ?