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西鐵通車初期最大的敗筆就是市區終點站只去到南昌，南昌位於深水埗，距離九龍半島的核心地帶（旺角、佐敦、尖沙咀）依然有一大段距離，乘客依然需要轉乘地鐵繼續行程，加上車費又太過高昂令通車初期西鐵每日平均載客量只有可憐的10-19萬人次左右，不少屯門居民還是覺得西鐵不如巴士直接方便實惠不過亡羊補牢尚未太遲，09年九龍南環線通車後，西鐵終於一口氣直達了佐敦/尖沙咀/紅磡一帶，直到今天她的平均每日載客量已經是03年的4-5倍左右，相信未來東西線通車後會更高
RUSA 101 去尖沙咀超快！
5:32Alstom Mid Life Refurbishment Wheel
中期翻新列車車轆5:24
1:13 車廂與車箱之間嘅連接位......
九廣西鐵與馬鞍山鐵路將與前地鐵規劃的東九龍綫連接一起，形成了「東西綫」
屯馬綫
@@KC_TV_1205 東西綫better
@@bsau145a6 屯天元錦荃昌尖埔啟沙車圍一門坑馬烏線better(?
The passenger level of KSL first month operations, was climbed up to around 285,000.
以前做的3D影片很美
00:58 列車車門關上好似機鐵（機場快綫）。
有冇發現 閂門嘅時候, 車內的天花板有一盞圓形的大燈， 同機場快線一樣， 根本就係拿機場快線閂門嘅片key落去
亞洲國際鐵路 Asia InterNational Railway elk.k.ll.klkkkklllloooloooIIIloilLi.
0:48 12car?
Trains CR 女
Trains CR 甘丶
around 200,000 - 220,000 daily specific for WR.... after actual operations of KSL, may be the overall passenger level will increase to 250,000. If also counted for East TST station, around 100,000 passengers use that station each day.
正正因為西鐵，天水圍的輕鐵網絡得以大幅擴展
著藍色生果條女都幾正！
cool animation they have
西鐵應該興建天北支線，紓緩天水圍站龐大客流量，而且每個新市鎮都有最少兩個鐵路站（連較少的大埔也兩個），沒理由天水圍得一個。
同意
Agree
現時天水圍全部都係樓，如果一定要興建多一個西鐵站，就只可以在天水圍東興建，根本就是大白象工程，而且已經有輕鐵，根本不需要再興建多一個西鐵站。PS：本人住天水圍北
@@UwU-yp5sj點解只可以喺天水圍東興建？
南昌站右邊車門打開7:22
為什麼呢？
Platform 1😂
I💓kcr
西鐵屯門-錦上路高架橋係全港最長嘅鐵路高架橋
而家都未一個鐘開20對列車@_@而家一個鐘開8對列車
西鐵大欖隧道係全港全長嘅鐵路行車隧道
西鐵正式完結。
Why does Nam Cheong Station alight on the right?????
正
點解唔鋪多條路軌由天水圍站去深圳灣?有多ㄧ個過境選擇不好嗎?
有巴士啦，而且根本唔需要西鐵去深圳灣
查實而家西鐵每日載客量有幾多,至從兩鐵合併後就好似再無正式公布過
20年之後…
西鐵完勝輕鐵 都唔知邊個設計輕鐵架
Kcr
勝你老母，天水圍西鐵站喺天水圍最邊，平時返工返學輕鐵逼到死
😮😮
340,000 passengers per day? what was the actual number in operation?
Now the rail is almost overloaded
i love kcr
1:06 8:32 孫兆勤
@DF11GDF11G 都有既... 只限星期一至五早繁 3 分鐘一班咁大把囉...
下繁都係，不過係3.5分鐘
荃灣都仲係新界，不算市區。
荃灣係九龍
@@rubbish6003 上網check check再講吧…
@@rubbish6003 wtf
但往港島的仍使用九城兩巴！
西鐵
只可說模擬片段，不可作準~
實情一定不會行PM 吧... :P
以前啲片bgm好好聽,而家嗰啲冇甘好聽。
sp1900
Tuen Ma Line
我住在兆康
天啊，你住在兆康？ ，幾樓
西鐵通車初期最大的敗筆就是市區終點站只去到南昌，南昌位於深水埗，距離九龍半島的核心地帶（旺角、佐敦、尖沙咀）依然有一大段距離，乘客依然需要轉乘地鐵繼續行程，加上車費又太過高昂
令通車初期西鐵每日平均載客量只有可憐的10-19萬人次左右，不少屯門居民還是覺得西鐵不如巴士直接方便實惠
不過亡羊補牢尚未太遲，09年九龍南環線通車後，西鐵終於一口氣直達了佐敦/尖沙咀/紅磡一帶，直到今天她的平均每日載客量已經是03年的4-5倍左右，相信未來東西線通車後會更高
RUSA 101 去尖沙咀超快！
5:32Alstom Mid Life Refurbishment Wheel
中期翻新列車車轆5:24
1:13 車廂與車箱之間嘅連接位......
九廣西鐵與馬鞍山鐵路將與前地鐵規劃的東九龍綫連接一起，形成了「東西綫」
屯馬綫
@@KC_TV_1205 東西綫better
@@bsau145a6 屯天元錦荃昌尖埔啟沙車圍一門坑馬烏線better(?
The passenger level of KSL first month operations, was climbed up to around 285,000.
以前做的3D影片很美
00:58 列車車門關上好似機鐵（機場快綫）。
有冇發現 閂門嘅時候, 車內的天花板有一盞圓形的大燈， 同機場快線一樣， 根本就係拿機場快線閂門嘅片key落去
亞洲國際鐵路 Asia InterNational Railway elk.k.ll.klkkkklllloooloooI
I
Iloil
Li.
0:48 12car?
Trains CR 女
Trains CR 甘丶
around 200,000 - 220,000 daily specific for WR.... after actual operations of KSL, may be the overall passenger level will increase to 250,000. If also counted for East TST station, around 100,000 passengers use that station each day.
正正因為西鐵，天水圍的輕鐵網絡得以大幅擴展
著藍色生果條女都幾正！
cool animation they have
屯馬綫
西鐵應該興建天北支線，紓緩天水圍站龐大客流量，而且每個新市鎮都有最少兩個鐵路站（連較少的大埔也兩個），沒理由天水圍得一個。
同意
Agree
現時天水圍全部都係樓，如果一定要興建多一個西鐵站，就只可以在天水圍東興建，根本就是大白象工程，而且已經有輕鐵，根本不需要再興建多一個西鐵站。
PS：本人住天水圍北
@@UwU-yp5sj點解只可以喺天水圍東興建？
南昌站右邊車門打開7:22
為什麼呢？
Platform 1😂
I💓kcr
西鐵屯門-錦上路高架橋係全港最長嘅鐵路高架橋
而家都未一個鐘開20對列車@_@
而家一個鐘開8對列車
西鐵大欖隧道係全港全長嘅鐵路行車隧道
西鐵正式完結。
Why does Nam Cheong Station alight on the right?????
正
點解唔鋪多條路軌由天水圍站去深圳灣?有多ㄧ個過境選擇不好嗎?
有巴士啦，而且根本唔需要西鐵去深圳灣
查實而家西鐵每日載客量有幾多,至從兩鐵合併後就好似再無正式公布過
20年之後…
西鐵完勝輕鐵 都唔知邊個設計輕鐵架
Kcr
勝你老母，天水圍西鐵站喺天水圍最邊，平時返工返學輕鐵逼到死
😮😮
340,000 passengers per day? what was the actual number in operation?
Now the rail is almost overloaded
i love kcr
1:06 8:32 孫兆勤
@DF11GDF11G 都有既... 只限星期一至五早繁 3 分鐘一班咁大把囉...
下繁都係，不過係3.5分鐘
荃灣都仲係新界，不算市區。
荃灣係九龍
@@rubbish6003 上網check check再講吧…
@@rubbish6003 wtf
但往港島的仍使用九城兩巴！
西鐵
只可說模擬片段，不可作準~
實情一定不會行PM 吧... :P
以前啲片bgm好好聽,而家嗰啲冇甘好聽。
sp1900
Tuen Ma Line
我住在兆康
天啊，你住在兆康？ ，幾樓