DIOS té bendiga mí querido amigo 🙏🏽🙏🏽🙏🏽💫💫💫 té felicito por tú canal. En verdad agradezco la ayuda de la cantidad de detalles que haz dado porque vivo en Boston y estaba pensando en comprar una para cuando vaya de visita a Latinoamérica pero creo que mejor buscaré otra clase de motocicleta ó seguiré viendo tus vídeos para saber cómo darle mantenimiento por mí mismo.
Muy bien expresada tu apreciación de la moto. Sobre el motivo del por qué de las fisuras en el anterior modelo está bien explicado en videos que pueden buscar y que hizo Honda para resolverlo (seis modificaciones). Si siguen escuchando de fisuras es por varios factores (colocar bujía distinta a la que prescribe Honda, llevarla a velocidades sostenidas en ruta por sobre 120 no logra evacuar el calor que genera, no controlar luz de valvulas) . Por otro lado el buscar el punto muerto, todos los cambios de marcha tienen el mismo desplazamiento del pedal, excepto el existente entre primera y segunda marcha que es más largo. La xre tiene 270 cc. Y es como dices complejo de elegir una doble propósito, la KTM adventure ya está casi en otro categoría con la potencia, la refrigeración (que le permite una mayor exigencia) y los rines, la 390 directamente está en otra categoría.
Hola una consulta respecto a las llantas: estoy viendo si compro una XRE pero me detiene la idea de que las llantas son con cámara, cuál se que si va uno en marcha se corre alto riesgo ante una pinchadura. Que opinión o recomendación me puede usted brindar?
Muy buen Review. Felicitaciones. Tengo la misma moto que tú ¿Cómo te fue con la reprogramación del paso de combustible? ¿Notaste algún cambio en consumo de combustible o temperatura del motor?
Información valiosa, estoy en planes de comprarme una y al igual me he inclinado mas por la xre300. vi que le cambiaste los posa pies (los originales son muy pequeños e inciden en lo que comentaste de que el pie queda muy cerca a la tapa del motor ), y las maniguetas ... Los cambios , al igual que tu son confusos en sus extremos, no sabe uno cuando se llega a 1 ni a 5. Los botones de indicadores y direccionales están invertidos al común. espero acostumbrarme. Donde conseguiste los posa pies? Gracias y éxitos.
Yo tengo la hermana menor xre190 Los puntos malos las herramientas y la luz frontal puntos a favor consumos de gasolina el torque que brinda y liviana para off road saludos desde Panamá
Yo igual me quedé con esta y no me arrepiento la.moto cumple con lo que un o espera muy superior a las demás en off road comprobado con mis compañeros de viaje Por el contrario quien espere una moto de mucha velocidad y picante no es la ideal está moto te lleva a todos lados a velocidad normal y con buena fuerza en subidas
Saludos cordiales... El guardabarro delantero tan bajo se atasca mucho con barro y frena la llanta. Para los caminos de mi querida Colombia 🇨🇴🇨🇴 con mucho lodo y barro es un inconveniente. Por qué no la venden de agencia con el guardabarro más alto y así no tener este inconveniente.
Saludos mi hermano excelente video, yo estoy esperando la moto mía , pienso que cumple todo lo que quiero realizar con ella, me han hablado maravillas de la moto y también la usaré para trabajar y viajar buena elección 🙏
Yo estuve averiguando sobre lo de la culata y una persona que tiene una versión anterior dice que el problema es de válvulas que hay que ajustarlas cierta cantidad de tiempo para que no se fisure
La culata se fisura por la bujia en versiones anteriores la nueva versión es un poco más grueso y la bujia más pequeña pero por temas de recalentamiento por la economía de la moto es donde tiene problema (honda por sacar la normal euro 3 le baja mucho a la inyección de gasolina y presenta recalentamiento no es que se apague la moto calienta muy rápido la moto y puede afectar con el tiempo)
Esta semana montare un video hablando de la xtz 250 y la himalaya y claro comparando la xre 300 en ese mismo segmento. Para mi la xtz es una moto económica de mantener y los repuestos son fáciles de conseguir y económicos respecto a la xre 300 es más caro todo pero tiene más torque la xre 300 y el motor es muy suave sin sonidos y muy bajas vibraciones las dos son máquinas que tienen sus pro y sus contra yo prefiero la xre
La tenere le saque 138 por hora bajando en recta la moto puede dar solo 130 pero se demora en llegar normal mente 110 a 120 en recta le cálculos unos 11 a 12 segundos de 0 a 100.
Buenas amigo realicé esta consulta y mira la respuesta de un taller especializado: para responderte sobre esta consulta, te quiero decir que de entrada, la XRE 300 desde que empezó a comercializarse en Colombia que fue desde 2015-2016, esta llegó como Euro 3. Es decir que todas las versiones de XRE 300 que tenemos en el mercado tienen esta norma. Por otro lado, de nuestra parte no tenemos y no conocemos de ningún sistema o software que pueda reprogramar el módulo electrónico o el mapa para mejorar el sistema de inyección de combustible. Así que a la pregunta que te hacen esta información es falsa. Espero haber solucionado tu inquietud.
Su mayor debilidad es verdad,y seria fantastico si las suspenciones se podrian calibrar (krx 300) y si el abs se podria desconectar ams tener indicador de marchas Nada es perfecto
Buen video, para que nos demos cuenta la calidad, costo y beneficio, al igual que tecnología, de todas maneras creo que honda en cuando al bajo cilindraje los motores son regulares, parece que son mejores los motores viejos, ya que los ensambles no son directamente japoneses como lo son los viejos, en cuanto a repuestos es lo más malo que hay, yo llevo 5 meses esperando un guardabarro para una Cb 160f 2019 en color gris mate y es la hora y no ha llegado.
Yo compré una igual a la suya pero 2021... ya llevo un mes con ella... en un balance general me gusta y la recomiendo... estoy de acuerdo en que la luz no sirve para nada... los posapies de su moto son diferentes a los originales, los originales son muy pequeños. Yo uso la moto para off-road y la posición de pie es terriblemente mala, en subida ud no puede quedarse de pie le toca sentarse. Sin embargo lo mejor de la moto son los rines 21/18 y la suspensión... y he descubierto que para carretera destapada es mejor quedarse sentado. En carretera hay 2 cosas muy malas... en viajes largos el asiento no es cómodo y la velocidad crucero está apenas entre 80 y 100 k/h. Es cierto que la moto da mas... pero mantener el motor a 6000 rpm por mas de 5 min no lo creo. Otra cosa que no me gusta es que handsavers (handsavers de verdad acervis o barkbusters ) no le quedan, ya que al instalarlos pegan contra el tablero de la moto.... la primera tiene demasiada fuerza, conducir a muy baja velocidad en primera es complicado pero se agradece on off cuando el terreno se complica. Parecieran mas cosas malas que buenas pero la verdad me he divertido mucho con la XRE 300.
@@aleguga1 analogía: si un jugador de fútbol esforzándose al máximo corre a 33km/h que tiene de malo que mantenga esa velocidad durante todo el partido? Los motores también se fatigan. el torque máximo es a los 6K, potencia máxima a los 7.5K... Estos no son vehículos de competencia y para alargar su vida útil no pueden estar a su máxima capacidad todo el tiempo.
@@DavidDualSport Buenos días amigo, entiendo perfectamente la analogía, sin embargo difiero uno poco, en los motores cuando hablan de torque y potencia máxima, se refieren es al punto óptimo de conducción, por esta razón la mayoría de tacómetros tienen zonas rojas (por lo general están por encima del punto óptimo o torque máximo) cuando acostumbramos manejar en estas zonas rojas es donde empezamos a fatigar los materiales. Te propongo otra analogía más aplicada a materiales: cuando vamos a realizar el ajuste de alguna partes del vehículo, vemos que tiene un punto óptimo de de fuerza aplicada (torque) y los materiales están hechos para soportar esa zona máxima, que pasa si no le aplicamos el torque requerido y si le damos mayor torque..?
Si. Si eres una persona que busca suavidad comodidad, te gusta el destapado y no buscas velocidad más de 120 kilómetros por hora y un execelente torque, la xre es una excelente opción por si te interesa la estoy vendiendo.
Hola reconozco la dedicación en hacer el vídeo y entregar sus opiniones. Pero no concuerdo con el tema del consumo y de su opinión sobre el resultado de color en la bujía, si bien es una bujía costosa se ve que es de iridio y por lo tanto su duración es casi el doble de una normal, también el consumo Yo estoy feliz que la moto sea económica y mantenga sus prestaciones de fuerza y velocidad así que reprogramarla para que consuma mas me parece un error. Estamos hablando de una moto de buena calidad y cuya duración esta comprobada. Saludos
Yo compré una royal Enfield himalayan, no sabía nada de motos, después de 2 meses puedo decir que fue buena elección. Asi voy ahora. ua-cam.com/video/jem7EwXP5zg/v-deo.html
La nueva xtz 250 no tiene el mismo motor de la tenere, tiene el mismo motor de la fz250 una tortuga completa muy costosa y ofrece muy poco
DIOS té bendiga mí querido amigo 🙏🏽🙏🏽🙏🏽💫💫💫 té felicito por tú canal. En verdad agradezco la ayuda de la cantidad de detalles que haz dado porque vivo en Boston y estaba pensando en comprar una para cuando vaya de visita a Latinoamérica pero creo que mejor buscaré otra clase de motocicleta ó seguiré viendo tus vídeos para saber cómo darle mantenimiento por mí mismo.
Qué buen video! Gracias
Hombre que buen video. Muy aterrizado y pracyico mas alla de los pareceres de los "probadores" de motos nuevas.
Me interesa saber tu opinión de la Suzuki strom 250.
Jajaja le quedo gustando desde que la viste en gladiadores jeje, severa moto muy bacana
Hola..buen video...que opinion tienes que sea llanta con camara?
Geacias
Muy bien expresada tu apreciación de la moto. Sobre el motivo del por qué de las fisuras en el anterior modelo está bien explicado en videos que pueden buscar y que hizo Honda para resolverlo (seis modificaciones). Si siguen escuchando de fisuras es por varios factores (colocar bujía distinta a la que prescribe Honda, llevarla a velocidades sostenidas en ruta por sobre 120 no logra evacuar el calor que genera, no controlar luz de valvulas) . Por otro lado el buscar el punto muerto, todos los cambios de marcha tienen el mismo desplazamiento del pedal, excepto el existente entre primera y segunda marcha que es más largo. La xre tiene 270 cc. Y es como dices complejo de elegir una doble propósito, la KTM adventure ya está casi en otro categoría con la potencia, la refrigeración (que le permite una mayor exigencia) y los rines, la 390 directamente está en otra categoría.
Esta xre tiene 291 cc porque has escrito 270 cc? Es ensamblada en Brasil
Hola una consulta respecto a las llantas: estoy viendo si compro una XRE pero me detiene la idea de que las llantas son con cámara, cuál se que si va uno en marcha se corre alto riesgo ante una pinchadura. Que opinión o recomendación me puede usted brindar?
Felicidades tengo una xr 150 muy buena me gustaría subir de cilindrada por la xre 300
Chulada de moto!!
Lastima que no hay en México :'(
Si hay pero solo el modelo anterior 2018
Hola amigo, cómo estás? dónde le conseguiste el candado para el casco, la mía viene sin eso :(
Estoy entre la XRE300 o Ktm250 adventure, cuál me recomiendas??
Muy buen Review. Felicitaciones. Tengo la misma moto que tú ¿Cómo te fue con la reprogramación del paso de combustible? ¿Notaste algún cambio en consumo de combustible o temperatura del motor?
En 15 días la reprogramo esperando que calibre bien el dinamometro montare el video mostrando todo el proceso
Esta versión está disponible en México?
Información valiosa, estoy en planes de comprarme una y al igual me he inclinado mas por la xre300. vi que le cambiaste los posa pies (los originales son muy pequeños e inciden en lo que comentaste de que el pie queda muy cerca a la tapa del motor ), y las maniguetas ...
Los cambios , al igual que tu son confusos en sus extremos, no sabe uno cuando se llega a 1 ni a 5.
Los botones de indicadores y direccionales están invertidos al común. espero acostumbrarme.
Donde conseguiste los posa pies?
Gracias y éxitos.
Como estas los calapies motos fly luxury envigado antioquia la xre me parece muy buena moto lo único es que es muy lenta para ser 300 saludos
Hola donde hago la reprogramacion
Yo tengo la hermana menor xre190
Los puntos malos las herramientas y la luz frontal puntos a favor consumos de gasolina el torque que brinda y liviana para off road saludos desde Panamá
Yo quiero comprar la XRE 190 pero lástima que no venden en Perú. Nosé cuando llegará.
Para bajar la tapa de la herramienta se hace con la misma llave de la moto
Yo también estaba con el mismo dilema entre Versys 300, KTM 390 ADV y esta XRE 300 ABS.. 🤔 Al final me quedé con esta Honda.. 😬 👍🏻
Difícil decisión. Yo estaba igual. Mañana me entregan esta xre. Como le ha ido?
Amigo me recomiendas la Xre300? Estoy a pocas horas de adquerir una
X2
Para mi el unico problema es la farola la luz pero con exploradoras solucionado excelente moto
Yo igual me quedé con esta y no me arrepiento la.moto cumple con lo que un o espera muy superior a las demás en off road comprobado con mis compañeros de viaje
Por el contrario quien espere una moto de mucha velocidad y picante no es la ideal está moto te lleva a todos lados a velocidad normal y con buena fuerza en subidas
Saludos cordiales...
El guardabarro delantero tan bajo se atasca mucho con barro y frena la llanta.
Para los caminos de mi querida Colombia 🇨🇴🇨🇴 con mucho lodo y barro es un inconveniente.
Por qué no la venden de agencia con el guardabarro más alto y así no tener este inconveniente.
Saludos mi hermano excelente video, yo estoy esperando la moto mía , pienso que cumple todo lo que quiero realizar con ella, me han hablado maravillas de la moto y también la usaré para trabajar y viajar buena elección 🙏
El problema de la cabeza del motor se solucionó a partir del 2016, tengo una de ese modelo con 54mil km y sin problema.
De acuerdo que no ilumina muy bien la luz led y la mía está muy alta... sabe como nivelarla? No encuentro el tornillo y en el manual no es claro.
No se puede nivelar si creo que es lo peor de la moto.
Otra cosa que se le diveria agregar como negativa es la falta de la sexta marcha.
Essa moto esta muito bonita vou compra uma
Hola... no crees que esa caja (con cosas) que llevas en la cola puede pesar mas de los 7Kg maximos permitidos? ...eso puede doblar o rajar el chasis?
El cajón pesa entre 5 a 6 kilos y si supera lo que dicen que es permitido pero no tengo problemas con ninguna moto que he tenido
como esta el tema de la tapa de cilindros??? las versionaes anteriores tenian ese problema, como anda esta? gracias saludos
En las nuevas de abs no se a reportado daños igual la moto es super económica estoy esperando la reprogramacion y poder modificar el consumo
@@dgkplus7440 hola!! la 2015 sabes si traía ese problema??
Yo la quiero pero en la agencia no la tienen, sólo sobre pedido, el problema es que no sé que tan alta sea, yo mido 1.67, estará muy alta? Saludos
Yo estuve averiguando sobre lo de la culata y una persona que tiene una versión anterior dice que el problema es de válvulas que hay que ajustarlas cierta cantidad de tiempo para que no se fisure
La culata se fisura por la bujia en versiones anteriores la nueva versión es un poco más grueso y la bujia más pequeña pero por temas de recalentamiento por la economía de la moto es donde tiene problema (honda por sacar la normal euro 3 le baja mucho a la inyección de gasolina y presenta recalentamiento no es que se apague la moto calienta muy rápido la moto y puede afectar con el tiempo)
Y porque no tomaste en cuenta
La bmw 310 gs ?
Que nafta se recomienda? Primium, super, ?
Para esta moto seria mejor superior a 92 octanos pero ella tiene un sistema que recibe cualquiera gasolina que no sea inferior a 84 octanos
Por costos de mantenimiento me quedo con la xtz
buenas tardes. amigo recomiendame un GPS para esa moto. gracias
buen vídeo bro 👍
Entre esta y la xtz250 ¿cual es mejor?
Esta semana montare un video hablando de la xtz 250 y la himalaya y claro comparando la xre 300 en ese mismo segmento. Para mi la xtz es una moto económica de mantener y los repuestos son fáciles de conseguir y económicos respecto a la xre 300 es más caro todo pero tiene más torque la xre 300 y el motor es muy suave sin sonidos y muy bajas vibraciones las dos son máquinas que tienen sus pro y sus contra yo prefiero la xre
Parce ud q tuvo la tenere 250, andan igual? Velocidad crucero, aceleración 0-100, top speed..
La tenere le saque 138 por hora bajando en recta la moto puede dar solo 130 pero se demora en llegar normal mente 110 a 120 en recta le cálculos unos 11 a 12 segundos de 0 a 100.
Buenas amigo realicé esta consulta y mira la respuesta de un taller especializado: para responderte sobre esta consulta, te quiero decir que de entrada, la XRE 300 desde que empezó a comercializarse en Colombia que fue desde 2015-2016, esta llegó como Euro 3. Es decir que todas las versiones de XRE 300 que tenemos en el mercado tienen esta norma. Por otro lado, de nuestra parte no tenemos y no conocemos de ningún sistema o software que pueda reprogramar el módulo electrónico o el mapa para mejorar el sistema de inyección de combustible. Así que a la pregunta que te hacen esta información es falsa. Espero haber solucionado tu inquietud.
Saludo pronto montare un video cuando le realice la reprogramacion a través de un dinamometro igual muchas gracias por tu comentario.
Lo único que en verdad me parece una tochada de parte honda con la Xre 300 es la caja de 5 velocidades, para ser 2022 debería tener 6 velocidades.
Su mayor debilidad es verdad,y seria fantastico si las suspenciones se podrian calibrar (krx 300) y si el abs se podria desconectar ams tener indicador de marchas
Nada es perfecto
Parcero recomendarías mejor la xtz 250?
Para mi gusto me quedo con la xre 300 abs
Mi sueño
Buen video, para que nos demos cuenta la calidad, costo y beneficio, al igual que tecnología, de todas maneras creo que honda en cuando al bajo cilindraje los motores son regulares, parece que son mejores los motores viejos, ya que los ensambles no son directamente japoneses como lo son los viejos, en cuanto a repuestos es lo más malo que hay, yo llevo 5 meses esperando un guardabarro para una Cb 160f 2019 en color gris mate y es la hora y no ha llegado.
El tornillo se baja con una moneda, ese tornillo viene compatible con moneda
Yo compré una igual a la suya pero 2021... ya llevo un mes con ella... en un balance general me gusta y la recomiendo... estoy de acuerdo en que la luz no sirve para nada... los posapies de su moto son diferentes a los originales, los originales son muy pequeños. Yo uso la moto para off-road y la posición de pie es terriblemente mala, en subida ud no puede quedarse de pie le toca sentarse. Sin embargo lo mejor de la moto son los rines 21/18 y la suspensión... y he descubierto que para carretera destapada es mejor quedarse sentado. En carretera hay 2 cosas muy malas... en viajes largos el asiento no es cómodo y la velocidad crucero está apenas entre 80 y 100 k/h. Es cierto que la moto da mas... pero mantener el motor a 6000 rpm por mas de 5 min no lo creo. Otra cosa que no me gusta es que handsavers (handsavers de verdad acervis o barkbusters ) no le quedan, ya que al instalarlos pegan contra el tablero de la moto.... la primera tiene demasiada fuerza, conducir a muy baja velocidad en primera es complicado pero se agradece on off cuando el terreno se complica. Parecieran mas cosas malas que buenas pero la verdad me he divertido mucho con la XRE 300.
en mi canal pueden ver algunos de los viajes off que hago con la XRE 300
Genial más detallado no puede ser concuerdo con todo lo que dices yo cambie los calapies y cambia la posición y la comodidad de manejo parado.👍👍
Mmmm si torque máximo está a las 7000 RPM que tiene de raro tenerla por más de 5 minutos a 6000?
@@aleguga1 analogía: si un jugador de fútbol esforzándose al máximo corre a 33km/h que tiene de malo que mantenga esa velocidad durante todo el partido? Los motores también se fatigan.
el torque máximo es a los 6K, potencia máxima a los 7.5K... Estos no son vehículos de competencia y para alargar su vida útil no pueden estar a su máxima capacidad todo el tiempo.
@@DavidDualSport Buenos días amigo, entiendo perfectamente la analogía, sin embargo difiero uno poco, en los motores cuando hablan de torque y potencia máxima, se refieren es al punto óptimo de conducción, por esta razón la mayoría de tacómetros tienen zonas rojas (por lo general están por encima del punto óptimo o torque máximo) cuando acostumbramos manejar en estas zonas rojas es donde empezamos a fatigar los materiales.
Te propongo otra analogía más aplicada a materiales: cuando vamos a realizar el ajuste de alguna partes del vehículo, vemos que tiene un punto óptimo de de fuerza aplicada (torque) y los materiales están hechos para soportar esa zona máxima, que pasa si no le aplicamos el torque requerido y si le damos mayor torque..?
Tu le pusiste el renthal bro o solo es el puff ?
solo el puff.
hola, la musica esta demasiado alta, tenelo en cuenta para proximos videos, resulta molesto. El review es bueno !
Que baúl le pusiste y que tal de ha salido?
Es de 50 litros plastico excelente marca TOMCAT
Q altura tienes bro por q yo la eh visto y es alta yo mido metro 67 y la Vi alta bro . Es cuestión de altura
Que son esos números que traen las tapas y el motor?
Esta regrabada la placa por varias piezas
Por qué elegiste esta sobre la XRE 190?
La xre 190 es más económica tenia el dinero y es mucho mejor la xre 300 abs por donde la mires saludos
Parce donde compro esas defensas
Armo parts empresa colombiana 👍
Que envidia yo quiero esa motocicleta
Me recomendarías la xre 300?
Si. Si eres una persona que busca suavidad comodidad, te gusta el destapado y no buscas velocidad más de 120 kilómetros por hora y un execelente torque, la xre es una excelente opción por si te interesa la estoy vendiendo.
@@dgkplus7440 que precio tiene la moto!?
En Perú el costo de la XRE300 es el doble que la Xpulse200. Saludos
AQUI ES MUCHO MAS QUE EL DOBLE :(
Amigo la pintura de la moto no es mala .porq tengo una con 15000 kilometros yy la pintura de la pata esta intacta.. no las compares con AKT porfabor
Hola reconozco la dedicación en hacer el vídeo y entregar sus opiniones. Pero no concuerdo con el tema del consumo y de su opinión sobre el resultado de color en la bujía, si bien es una bujía costosa se ve que es de iridio y por lo tanto su duración es casi el doble de una normal, también el consumo Yo estoy feliz que la moto sea económica y mantenga sus prestaciones de fuerza y velocidad así que reprogramarla para que consuma mas me parece un error. Estamos hablando de una moto de buena calidad y cuya duración esta comprobada. Saludos
Aunque no lo crean la gasolina refrigera, y esta moto le redujeron la entrega de gasolina y eso sube la temperatura en la compresión.
Yo compré una royal Enfield himalayan, no sabía nada de motos, después de 2 meses puedo decir que fue buena elección. Asi voy ahora. ua-cam.com/video/jem7EwXP5zg/v-deo.html
que linda moto tenes
12.26 minutos de introducción
Jode menos la xtz 250, por ende geners menos gastos
Debería tener 6 marchas , yo tuve 2 tornados y do extraordinarias.
La 300 no la supera
No la supera en que? Será en trocha. Como moto versátil se la come.
Menos mal que no te compraste la ktm 250... es una porqueria de moto!! La xre 300 es la.mejor opcion lejos!!!
Gracias mejor no la compro muy jodida cierto
YA NO LA COMPRÓ UNA BUJIA 270 MIL ❓😂😂😂😂 .
Es excelente moto puedes conseguir una bujia similar por 80 mil lo único que si es muy pero muy malo es la farola no alumbra nada
Igual que los filtros muy costosos o un juego de pastillas traseras 240 mil
Si pero la cambias cada 4 años eso no es demasiado
@@andreseduardohernandezmont5426 cada 35 mil kilómetros dicen, hay personas que en 1 año hacen más de 40 mil kilómetros
Mas de 3 minutos hablando 💩
Aburrido tu vídeo
para mi es uno de los peores modelos, es horrible su diseño.
Zzzzzzz