Здравствуйте!) Механическая гидравлика. Сначала разводим колодки и далее выставляется калипер таким образом, чтобы колодки были по центру и не касались диска. Плавно затягиваем фиксирующие болты. Дальше подводим сам трос, немного натягиваем, чтоб ничего не болталось и зажимаем трос болтом. Нажимаем на тормозной рычаг. Центруем калипер с поправкой на вышедшие поршни. При необходимости подтягиваем трос. Победа.
Дорогой Ультроспорт покажите пожалуйста как настраивать гидравлические тормоза с механическим приводом
Здравствуйте!) Механическая гидравлика.
Сначала разводим колодки и далее выставляется калипер таким образом, чтобы колодки были по центру и не касались диска. Плавно затягиваем фиксирующие болты.
Дальше подводим сам трос, немного натягиваем, чтоб ничего не болталось и зажимаем трос болтом.
Нажимаем на тормозной рычаг.
Центруем калипер с поправкой на вышедшие поршни. При необходимости подтягиваем трос.
Победа.
Там могут быть подводные камни в виде недокачаного или перекачанного тормоза.
Или кривой ротор.
Тогда в мастееееерскую)
из люминия на нем похоже только ободья, а подсидельным штырём можно от лохов отбиваться)
акая опция заложена во все подседелы изначально, но у Стелса реализована наилучшим образом.
Стелс - с нами не страшна любая шпана!
😀
Добрый день, хотелось бы лично пообщаться с Шумом по поводу карбоного двухподвеса,как с вами связаться?
Не подходит он на рост 180 . максимум 170
💔 𝐩𝐫𝐨𝐦𝐨𝐬𝐦
❤