Огромное спасибо за технические серии. Огромное спасибо за серию про масла! Благодаря ей я открыл для себя ,,Татнефть’’! Паша не бросай технический контент и обзоры запчастей и технических жидкостей.
Вообще-то нужно оценивать безопасность нужно методом динамической деформации. Даже банальный боковой удар об столб (который Solaris выдержал вполне нормально)
Делаю вывод: первый Солярис как доска с гвоздями - перепилить можно ручной ножовкой по дереву, при желании конечно 😆😆 Если буду покупать то усилю центральные стойки строительным уголком на 50*50. 🤣
суть в том, что мягкий металл это гавно, надеюсь так понятно? Самый твердый металл у Вольво, по их же официальной информации. Нужно что-то еще объяснять ?
@@goldenmilione После ваших, юноша, экспериментов остается только кузов членом перепилить. Силовая конструкция кузова рассчитывается в комплексе, а не по отдельным элементам. И если вы распилили какой-либо элемент, то это не значит, что кузов неудачен в отношении пассивной безопасности. Вы сами то какое образование имеете, что закончили?
А вы могли бы ещё попутно рассказывать и показывать коррозию автомобилей, очень интересно было бы. Спасибо.
если найду время и желание, сниму обзор на этот авто по коррозии
Как раз сегодня пользовал макитавский набор, который выйграл на данном канале. Вспоминал про Сандро! Всех благ!
Однозначно интересно!
👍
Канал классный . Жаль мало участвуете в жизни вашего канала . Очень познавательно
Огромное спасибо за технические серии. Огромное спасибо за серию про масла! Благодаря ей я открыл для себя ,,Татнефть’’! Паша не бросай технический контент и обзоры запчастей и технических жидкостей.
а я не нашол серию про масла, можно ссылку кинуть?
Годно, показали бы ещё в срезе, сами усиления
Нормальный контент.
Однозначно!
Где пропали??? Заждались уже!!! 👍
Очень жаль,а я так ждал,надеялся и верил!
На что простите?
@@user-ky3nd2it1j что металл там крепче.
Интересно!
Эти авто в такси себя показали не плохо.
неожиданно!
Вообще-то нужно оценивать безопасность нужно методом динамической деформации. Даже банальный боковой удар об столб (который Solaris выдержал вполне нормально)
👍
А 2-е поколение Сопляриса чем отличается от 1-го? Только внешним рестайлингом.
👍👍👍
Делаю вывод: первый Солярис как доска с гвоздями - перепилить можно ручной ножовкой по дереву, при желании конечно 😆😆 Если буду покупать то усилю центральные стойки строительным уголком на 50*50. 🤣
Ну да особенно в нети есть тесты бокового удара об столб где Весте пизда стала а солик выдержал
Соплярис огорчил по безопасности
Сейчас все производители делают внешний мягкий метал что бы при дтп не было повреждений это вам не волга 24
Сандро, давай лучше песни под баян!
Ещё бы распил посмотреть и слои металла
Какие же это ведра, капсулы смерти…
Так он лет 15 мягкий
Я в корейцах не сомневался, они "молодцы". VAG сила,💪
cfna до сих пор стучит сновья?
@@Qwertoni стучит, но гильзы не дерет.
уже 7 лет как не выпускают его -)
👍👍👍👍🤣
Чушь
чудик не трогай полотно пилы руками когда она в розетке.
Давайте для сравнения более свежие модели пилить этого класса и бизнес класса
В чем суть то? Сейчас все авто такие,попробуй Мерседес распилить,то же самое будет. Если только на кузов денег хватит! По сути,ерундовый тест!
суть в том, что мягкий металл это гавно, надеюсь так понятно? Самый твердый металл у Вольво, по их же официальной информации. Нужно что-то еще объяснять ?
Глупый, и абсолютно не показательный эксперимент
сделай умный и показательный
@@goldenmilione После ваших, юноша, экспериментов остается только кузов членом перепилить. Силовая конструкция кузова рассчитывается в комплексе, а не по отдельным элементам. И если вы распилили какой-либо элемент, то это не значит, что кузов неудачен в отношении пассивной безопасности. Вы сами то какое образование имеете, что закончили?
@@johnpk77 3 класса церковно-приходской у него.
Ты только не звезди.Пили все!Твоя Веста поноса мешок и цены на железки в 3 раза больше.
полмешка 😁 VAG рулит
Чё вы хотели от китая .