hangi aracın debriyajına takarsak takalım Hangi marka olursa olsun fark etmiyor 1-2 ay 3 ay çok yumuşak Ondan sonra taş gibi kesiliyor Bir de bunun sebebini araştırsınlar ya yazık Metropolitan kentlerde insanlar sıkışık trafiklerde imanı gevriyor Debriyaja basıp bırakmaktan
Eski kasa polom vardı değiştiği gün pamuk gibiydi ertesi gün taştı. Ama o hidrolik değildi. Hidrolik debriyaj nasıl serleşir anlamıyorum adı üstünde hidrolik. Olsa olsa fren yağından yapıyordur.
Serviste baskı balata değiştiridk dediğiniz gibi ilk başlarda yumuşaktı sonradan sertleşti,kışın daha çok sert oldu. Bahar ve yaz aylarının gelmesi ile yumuşadı biraz daha. İşin garip tarafı araçla debriyaj ve şanzımanın iyice ısındıktan sonra pamuk gibi olması. Bence baskı da problem yoksa eski baskı takılmalı. Yenisi yedek olarak saklanmalı.
Ustacim sorun bilya kaynaklı1-bilyanin calisma ve hareket mekanizması metal ise bu birinci sebebi plastik ise bunlarda sertleşme pek olmuyor.sebebi: şanzıman kovaninin etrafı mutlaka ince bir sıvı conta ile kapatılmadan dolasilmaludir.sadece en alt kısmında 1 cm kadar arka krank kecesinde olabilecek yağ kaçağına kaçış yolu olması için 1 cm en alt kısımda sıvı conta da boşluk verilmelidir.cunku conta surulmediginde aradaki boşluktan nemli hava girmekte ve bu nemli hava sıcak ile birleşip debriyaj bilyasinin calisma bölgesinde paslanmaya sebebiyet vermektedir.bu paslanma balatanin yaylı yük alan kısmında da oluşmakta ve kalkışlarda konforsuz bir şekilde kavramaya sebebiyet vermektedir.havanin girmediği hiçbir boşluk yoktur.araclar 90 yada 120 gibi suratlere girince kovanın içi nli hava ile dolmaktadir.ve ısınan metal ile birleşip içerde demir ile üretim yapılmış tüm parçaları paslandormaktadir.bufa kullanıma göre kimi zaman 1 ay kimi zaman 3 ay kimi zaman 5 ayda oluşur.bunun icindirki conta çekilmeyen kovanlardan çıkan tüm balatalar paslidir.conta cekerseniz farkı göreceksiniz emin olunuz.youtube kanalımda bu konu ile alakalı bir video var ustacim.vaktin olursa bir bak istersen bir fikir verir belki
Kavrama esnasında baskı ısınıp daha sonra soğuduğu için baskının şemsiyesi sertleşiyor. Haliyle bu sertlik debriyaj pedalına yansıyor. Çeliğe su vermek deyiminde de bu işlem uygulanır. Çelik önce ısıtılır daha sonra suya sokularak soğutulur. Bu sayede çelik sertleşir.
Debriyaj sıcakken sudan mı geçti sertleşti yani? Peki ben bişi söyleyim 850 derece altında demir bünyesine su veya karbon almaz sertlik derecesi değişmez.
Selamünaleyküm ustam Allah yar ve yardımcınız size aynen katılıyorum en fazla üç ay içinde kötüleşir eline sağlık emeğinize sağlık vaybeeeee be diyelim ustam 🇹🇷💁♂️👍👏☘️❤️
Aracım 2006 Mazda 3.Fabrikanın taktığı baskı balatasını 165binde baskı balata bittiği için değiştim. Değişim esnasında da sertliği gayet makul ve normaldi. Bunun sebebi biraz da ürünü yapan firmanın kalitesi ile alakalı.
ALLAH senin gibi güzel insana uzun ve sağlıklı ömürler versin inşallah ben senin yanına gelemem ama senin gibi dürüst insan kalmadı çok az ALLAH HA emanet
2 роки тому
Allah razı olsun canım kardeşim çok teşekkür ederim
Baskı şemsiyesi yaprak yaylar çok sertlestiginde üst merkezide çabuk bozuyor, yokuşlarda aracı yarım debriayda tutmamak lazım baskı kavruluyor. Zaten yokuş kalkış desteği vardır.
Baskının semsiyelerini yumuşatmak için ışıl işlemden gecmesi gerekiyor bu sorunu çözmek için saglam bir metalürji mühendisi ve demirci gerekli normalde atiyorum 10 kg/kuvvet uygulandığında ayiran baski isil işlem ile 7 8 kg/kuvvete düşürülebilir aynı zamanda debriyaj kacirmamasi gerekiyor...Semsiyeleri ısıtıp sogutup ısıtıp soğutup denemek lazim bu şekilde çözülür ancak
Sadece alt debriyaz merkezini degistirmeyi denedinizmi hiç surekli ayni yağ ile basinca maruz kaliyor Baski yaylarinin sertlesmesi pek mümkün değil bence aksine yumuşaması lazım
Ustam Volvo arabalar nasıl,sence kullanımı iyimi.bir tane almak istiyorum siz bir uzman gözüyle ,hangisini tercih etmem gerekir.2000 öncesi, yada 2001 sonrası dersek.fazla param yok.dusuncelerinizi bekliyorum.islerinizde başarılar diliyorum.Rabbim kolaylıklar versin.
Galiba debriyaj bilyasının bastığı şemsiye denilen yaylar sertleşiyor belli bir çalışmadan sonra. O şemsiyelerin üretildiği malzemenin uzun süre esnek kalacak şekilde üretilmesi lazım.Başka da bir sebep gelmedi benim aklıma.hidrolik yağından olsa ilk başta da yumuşamazdı.Her debriyaj değişiminde yağ değişmiyor sonuçta.
Balata tozu yaprakların kavuşmada kayıp esnemesine engel oluyor. Yani yeni takıldığında yağ gibi kayar. Başara tozu geldikçe sürtünme artar ve o yapraklar kütür kütür olur tozdan. Balata bitmediyse açtırıp temizleyebilirsiniz. Ama 5-6 ay sonra kullanım şeklinize göre aynı olur.
Bence şanzımandan gelen frezeli mil üzerinde balata hareket etmiyor balata tozları nedeni ile sertleşmesinin nedeni bence budur ustam, yabancı videolarda frezeli mile özel bir paketten yağ çıkıyor bunu sürüyorlar sanırım bu yağ uzunca bir süre balatanın frezeli mil üzerinde rahatça hareketini sağlıyor ustam, birde baskı plakası üzerindeki mekanizma yine balata tozları dolayısı ile sıkışıyor temizlenip yağlansa yumşama olur diye düşünüyorum ustam
Ayni olay bende de var Ford ecosport 1.0 2019 44000 KM de aldim 3 ay Önce debriyaj sert hala da sert sol ayagimiz debriyaja basmaktan felak olduk doktorluk olduk ben ömrümde böyle birsey yasamadim.
Debriyajdan hidrolikten debriyaj bilyasindan ve markasindan olacağını sanmıyorum aracın marka ve modelinden dolayı aracın debriyaji kulanim esnasında yeterince soğuma gerçekleşmiyor metal çelik gibi olabilir murat124 ford transit mitsubisi Nissan lada samara lada vega 2000 model 2005 2009 arasi ford cornet75 lik 2009 2022 arası yine ford cornet 110 luk kulandim hiçbirinde debriyaj sertlesti sorunu ben hiç yaşamadım
abi sacs taktırdım, ilk 2000 km yumuşak sonrası sertleşti gene, araca yarım debriyaj yapmam, debriyajı basık tutman, ışıkla boşa alıp bekliyorum, 0 dan patinajla sert kalkış yapmıyorum fakat böyle oldu.
Bende tofaş doğan 95 model var abi dedin gibi baskıyı teli herşeyi değiştirdim 2 gün sonra sertleşiyordu sorun telin kasıntılı basmasından dolayı oluyormuş telin plastiğini eritmiş kasıntıdan ben sorunumu pedaldan çözdüm belki bu araçlardada kasıntı yapıyor olabilir tel
Markalar için üretilenler ile yan sanayi için üretilenler arasında ciddi kalite farkı olduğunu düşünüyorum. Çünkü yan sanayi olarak aldığın, orjinal fabrikadan montajlı gelen kadar dayanmıyor. Markaları aynı olmasına rağmen
Aynısını yeni yaşadım ilk debriyajjnı değiştirdikten sonra bir daha asla orjinal gibi olmuyor taş gibi oluyor benim için artık manuel araba bitmiştir asla almam manuel vites hem amelelik hemde inanın daha masraflı
İsmail usta herkes cüzdanını doldurma derdinde. Bu durum zaten uretici firmalarin çokta umrunda değil. Ne kadar cabuk bozulursa o kadar cok kazanıriz derdindeler. Bir de yerli ve yabancı firmalara da burdan ben sesleniyorum. Sizin gibi ustaları azıcık takip edip izlesinler. Geri dönüş alsinlar bi zahmet. Kaliteli ürün uretsinler ve bizde özellikle yerli kullanalım. Para ulkemizde kalsın. Geçen otomobil fuarinda hangi firmaydi bilmiyorum ama seni ve kanalını bilmiyor. UA-cam ve sosyal medyadan bi haberler. 2022 yılındayız azıcık cevremizde ne olup bitiyor bakmak lazım.
hangi aracın debriyajına takarsak takalım Hangi marka olursa olsun fark etmiyor 1-2 ay 3 ay çok yumuşak Ondan sonra taş gibi kesiliyor Bir de bunun sebebini araştırsınlar ya yazık Metropolitan kentlerde insanlar sıkışık trafiklerde imanı gevriyor Debriyaja basıp bırakmaktan
Eski kasa polom vardı değiştiği gün pamuk gibiydi ertesi gün taştı. Ama o hidrolik değildi. Hidrolik debriyaj nasıl serleşir anlamıyorum adı üstünde hidrolik. Olsa olsa fren yağından yapıyordur.
Serviste baskı balata değiştiridk dediğiniz gibi ilk başlarda yumuşaktı sonradan sertleşti,kışın daha çok sert oldu. Bahar ve yaz aylarının gelmesi ile yumuşadı biraz daha. İşin garip tarafı araçla debriyaj ve şanzımanın iyice ısındıktan sonra pamuk gibi olması. Bence baskı da problem yoksa eski baskı takılmalı. Yenisi yedek olarak saklanmalı.
Aleyküm selam ülkemin güzel insanı kolay gelsin hayırlı işler çok güzel bir konuya değişmişsin herzamanki gibi ustam
Emeğine sağlık yurdumun güzel ustası.
Kıymetli ustam benim eski bir aracım var aynı durumdaydı senin işlemini yaptılar çözüm olmadı bende telini değistirdim gayet güzel oldu
A.selamlar değerli ismail kardeşim kolay gelsin sizlere ❤
Kolay gelsin, saygılar Ustam.
Aleykümselam sayın ustam Allah kolaylık versin saygılarımla abim saglıcakla kal abi
Ustacim sorun bilya kaynaklı1-bilyanin calisma ve hareket mekanizması metal ise bu birinci sebebi plastik ise bunlarda sertleşme pek olmuyor.sebebi: şanzıman kovaninin etrafı mutlaka ince bir sıvı conta ile kapatılmadan dolasilmaludir.sadece en alt kısmında 1 cm kadar arka krank kecesinde olabilecek yağ kaçağına kaçış yolu olması için 1 cm en alt kısımda sıvı conta da boşluk verilmelidir.cunku conta surulmediginde aradaki boşluktan nemli hava girmekte ve bu nemli hava sıcak ile birleşip debriyaj bilyasinin calisma bölgesinde paslanmaya sebebiyet vermektedir.bu paslanma balatanin yaylı yük alan kısmında da oluşmakta ve kalkışlarda konforsuz bir şekilde kavramaya sebebiyet vermektedir.havanin girmediği hiçbir boşluk yoktur.araclar 90 yada 120 gibi suratlere girince kovanın içi nli hava ile dolmaktadir.ve ısınan metal ile birleşip içerde demir ile üretim yapılmış tüm parçaları paslandormaktadir.bufa kullanıma göre kimi zaman 1 ay kimi zaman 3 ay kimi zaman 5 ayda oluşur.bunun icindirki conta çekilmeyen kovanlardan çıkan tüm balatalar paslidir.conta cekerseniz farkı göreceksiniz emin olunuz.youtube kanalımda bu konu ile alakalı bir video var ustacim.vaktin olursa bir bak istersen bir fikir verir belki
Vay be denemek lazım
Kavrama esnasında baskı ısınıp daha sonra soğuduğu için baskının şemsiyesi sertleşiyor. Haliyle bu sertlik debriyaj pedalına yansıyor. Çeliğe su vermek deyiminde de bu işlem uygulanır. Çelik önce ısıtılır daha sonra suya sokularak soğutulur. Bu sayede çelik sertleşir.
Debriyaj sıcakken sudan mı geçti sertleşti yani? Peki ben bişi söyleyim 850 derece altında demir bünyesine su veya karbon almaz sertlik derecesi değişmez.
Karbon oranı yüksek malzemelerde bu tür.islem uygulanmaz.fabrikalarin malzemeyi üretirken bunları bilmeleri gerekir.bile bilemi yapıyorlar acaba.
Selamünaleyküm ustam Allah yar ve yardımcınız size aynen katılıyorum en fazla üç ay içinde kötüleşir eline sağlık emeğinize sağlık vaybeeeee be diyelim ustam 🇹🇷💁♂️👍👏☘️❤️
Aracım 2006 Mazda 3.Fabrikanın taktığı baskı balatasını 165binde baskı balata bittiği için değiştim.
Değişim esnasında da sertliği gayet makul ve normaldi.
Bunun sebebi biraz da ürünü yapan firmanın kalitesi ile alakalı.
ALLAH senin gibi güzel insana uzun ve sağlıklı ömürler versin inşallah ben senin yanına gelemem ama senin gibi dürüst insan kalmadı çok az ALLAH HA emanet
Allah razı olsun canım kardeşim çok teşekkür ederim
Courier aracıma luk taktık 6 ay sonra dediğin gibi oldu ustam. İlk takıldığında debriyajın hafifliğine inanamamıştım sonra aynı oldu mâlesef.
Baskı şemsiyesi yaprak yaylar çok sertlestiginde üst merkezide çabuk bozuyor, yokuşlarda aracı yarım debriayda tutmamak lazım baskı kavruluyor. Zaten yokuş kalkış desteği vardır.
Aleyküm selam güzel ülkemin güzel ustası
Manuel debriyaj da çatalın manivela merkezini sıvı gres ile yağlıyor bazı ustalar. Faydası oluyor tavsiye ederim.
Baskının semsiyelerini yumuşatmak için ışıl işlemden gecmesi gerekiyor bu sorunu çözmek için saglam bir metalürji mühendisi ve demirci gerekli normalde atiyorum 10 kg/kuvvet uygulandığında ayiran baski isil işlem ile 7 8 kg/kuvvete düşürülebilir aynı zamanda debriyaj kacirmamasi gerekiyor...Semsiyeleri ısıtıp sogutup ısıtıp soğutup denemek lazim bu şekilde çözülür ancak
Selamunaleykum İsmail usta size bir sorum olacak.cevaplamaniz mümkünmüş acaba.fort transit v347 2008 madel 100t330 2400motor.
Sadece alt debriyaz merkezini degistirmeyi denedinizmi hiç surekli ayni yağ ile basinca maruz kaliyor
Baski yaylarinin sertlesmesi pek mümkün değil bence aksine yumuşaması lazım
Ustam.debriyaj sistemini hidroliğe çevirtirlese,sorun çözülebilir kanaatindeyim.onda sadece geri dönüş yayı bulunuyor.,ve daha yumuşak.
Clio 4 aracımın 2 ay önce debriyajını değiştirdim. İlk başta pamuk gibiydi pedal. Şimdilerde eski haline çok yakın bir sertlikte.
Ustam Volvo arabalar nasıl,sence kullanımı iyimi.bir tane almak istiyorum siz bir uzman gözüyle ,hangisini tercih etmem gerekir.2000 öncesi, yada 2001 sonrası dersek.fazla param yok.dusuncelerinizi bekliyorum.islerinizde başarılar diliyorum.Rabbim kolaylıklar versin.
Galiba debriyaj bilyasının bastığı şemsiye denilen yaylar sertleşiyor belli bir çalışmadan sonra. O şemsiyelerin üretildiği malzemenin uzun süre esnek kalacak şekilde üretilmesi lazım.Başka da bir sebep gelmedi benim aklıma.hidrolik yağından olsa ilk başta da yumuşamazdı.Her debriyaj değişiminde yağ değişmiyor sonuçta.
Eski baskı sağlamsa eski baskı takılmalı. Yenilerinin malzemesi farklı herhalde
Balata tozu yaprakların kavuşmada kayıp esnemesine engel oluyor. Yani yeni takıldığında yağ gibi kayar. Başara tozu geldikçe sürtünme artar ve o yapraklar kütür kütür olur tozdan.
Balata bitmediyse açtırıp temizleyebilirsiniz. Ama 5-6 ay sonra kullanım şeklinize göre aynı olur.
Selam ustam ayni durum Dacia Duster,da oldu araç 49 bine zorlaya zorlaya geldi debriyej dediğin gibi oldu ve yeni takmak zorunda kaldım
Bence şanzımandan gelen frezeli mil üzerinde balata hareket etmiyor balata tozları nedeni ile sertleşmesinin nedeni bence budur ustam, yabancı videolarda frezeli mile özel bir paketten yağ çıkıyor bunu sürüyorlar sanırım bu yağ uzunca bir süre balatanın frezeli mil üzerinde rahatça hareketini sağlıyor ustam, birde baskı plakası üzerindeki mekanizma yine balata tozları dolayısı ile sıkışıyor temizlenip yağlansa yumşama olur diye düşünüyorum ustam
aracım dizel uzun süre 1. Vites 2000 devirde gitmek motora zarar verir mi?
Üzerine balata çaktırıldığı durumlarda nasıl oluyor
O da ilk seferde yumuşak sonra sertmi oluyor tecrübe ettinizmi?
Benim aracım çin malı chery alia 2008 model sıfır aldım hala yıl 2023 km 190000 ilk günkü gibi hiç sorun yaşamadım verdiğim para helal olsun
ben 2015 yılında sıfır dokker aldım daha 6000 km de silkelemeye başladı aşırı sertleşti en sonunda sattım 58000 de sol ayağım iptal oluyordu trafikte
Aynı dert bendeki courierde var.
Otomatik kullanın derim,
Kolay gelsin usta ...
mantıklı, manuel olanlar yakılmalı 😭
Harika öneri tbrkler.
Bilinçli şekilde yapılıyor kontrollü eskitme diyorlar amaç daha fazla para kazanmak.
Ayni olay bende de var Ford ecosport 1.0 2019 44000 KM de aldim 3 ay Önce debriyaj sert hala da sert sol ayagimiz debriyaja basmaktan felak olduk doktorluk olduk ben ömrümde böyle birsey yasamadim.
Garantisi yokmu hocam servise götür ?
Fren hidrolik yağının komple deişimi yapılsa debriyaj pedalı yumsamz mı usta.
Fren hidroliğiyle debriyajın bağlantısını çözemedim
renault da kronik bu sıfır arabam var 21 binde. araç trafikte debriyajı hissislejiyor ve kaçırıyor gibi araç titriyor. bir anda tutuyor.
Debriyajdan hidrolikten debriyaj bilyasindan ve markasindan olacağını sanmıyorum aracın marka ve modelinden dolayı aracın debriyaji kulanim esnasında yeterince soğuma gerçekleşmiyor metal çelik gibi olabilir murat124 ford transit mitsubisi Nissan lada samara lada vega 2000 model 2005 2009 arasi ford cornet75 lik 2009 2022 arası yine ford cornet 110 luk kulandim hiçbirinde debriyaj sertlesti sorunu ben hiç yaşamadım
Vaybeeeeeeeeee ustam benim.
Aynı bende debraj çok sertti sol bacak kas yaptı bugün değişti pamuk gibi
abi sacs taktırdım, ilk 2000 km yumuşak sonrası sertleşti gene, araca yarım debriyaj yapmam, debriyajı basık tutman, ışıkla boşa alıp bekliyorum, 0 dan patinajla sert kalkış yapmıyorum fakat böyle oldu.
usta benim fiestada ayni oldu markasi luk ! orjinal
Ben her zaman aynı marka takarım. Kendi aracımda bizat benimde başıma geldi. Tatile gideceğim ve baskı balata değişmek zorunda kaldım.
KOLAY GELSİN
Tahmini deyisim yapıyorlar motor ısınınca sertleşiyor soğukken pamuk gibi isindimi sanki yapışacak gibi
Bende tofaş doğan 95 model var abi dedin gibi baskıyı teli herşeyi değiştirdim 2 gün sonra sertleşiyordu sorun telin kasıntılı basmasından dolayı oluyormuş telin plastiğini eritmiş kasıntıdan ben sorunumu pedaldan çözdüm belki bu araçlardada kasıntı yapıyor olabilir tel
Aynı problemi partner tepee de yaşıyordum ne takarsam takayım 6 ay gitmeden taş gibi oluyordu
Dot..5 fren hidroligi konulsa sorun devam edermi..diye dusundum..ustam hayirli isler ..kolay gelsin..
Cunku isinma noktasi en yuksek. Dot 5 tir..yaris arabalarinda kullaniliyor.
Isınma değil kaynama.
@@furkanipekoglu evet hatali dot kullanimlarinda frenler sertlesir tutmaz..pedal tas gibi olur.
Reno, Dacia hep aynı.
ısı zamanla malzemeyi bozuyor olabilir
Markalar için üretilenler ile yan sanayi için üretilenler arasında ciddi kalite farkı olduğunu düşünüyorum. Çünkü yan sanayi olarak aldığın, orjinal fabrikadan montajlı gelen kadar dayanmıyor. Markaları aynı olmasına rağmen
Metal ozelligini yitiriyor sertlesiyor o yuzden
Blueprint debriyaj seti çok kötü sert taş gibi toyota corolla ya taktım en iyisi otomatiğe geçmek
Aynısını yeni yaşadım ilk debriyajjnı değiştirdikten sonra bir daha asla orjinal gibi olmuyor taş gibi oluyor benim için artık manuel araba bitmiştir asla almam manuel vites hem amelelik hemde inanın daha masraflı
Bir yaşına daha girdim
Araç soğuk iken yumuşak 20 km yol yapınca sertleşiyor debriyajı 3 ay önce baskı balata takımı değişti sorun başlayalı 1 ay oldu hyundai i20
Naptın durumu cozebildin mi bende aynı sorunu yaşıyorum yarım saat yol gideyim üst viteslerde debriyaj sertleşiyor amaa ilk başta pamuk gibi
Alt merkez üst merkez hidolik yağı değişimi kafamda deli sorular
İsmail usta herkes cüzdanını doldurma derdinde. Bu durum zaten uretici firmalarin çokta umrunda değil. Ne kadar cabuk bozulursa o kadar cok kazanıriz derdindeler. Bir de yerli ve yabancı firmalara da burdan ben sesleniyorum. Sizin gibi ustaları azıcık takip edip izlesinler. Geri dönüş alsinlar bi zahmet. Kaliteli ürün uretsinler ve bizde özellikle yerli kullanalım. Para ulkemizde kalsın. Geçen otomobil fuarinda hangi firmaydi bilmiyorum ama seni ve kanalını bilmiyor. UA-cam ve sosyal medyadan bi haberler. 2022 yılındayız azıcık cevremizde ne olup bitiyor bakmak lazım.
Usta, fren yagi bidonunun beynindeki yuvarlak küçük tonik jonta vefat etmiştir.
Ustam. Hani. Debriyaj havası ını anlatacaktın...
Bizde suzuki baleno var 210.000km de daha hiç degişmedi baskı balata ve halen pamuk gibi
Voleo kullanın sorunsuz
Ucuz yay çeliği silisyumla yapılır. En kalitesiz yay çeliğidir. Sebebi işte budur.
Ben bu yüzden sattım arabayı Ford Fiesta aldım rahatım kafam dinç indir
.
UA-cam kanala da beklerim
Pamuk marka debriyaj seti tavsiye ederim her zaman pamuk gibi :)
Orjinal Fransa alırsan bir şey olmaz
Olmaz,
524 ........................