@@99vehicles_AiDaune salut , daca poti terog sa imi raspunzi la o intrebare poate stii care ar putea fi problema , masina e seria 3 e90 2.0 dizel 2006 , problema consta in faptul ca bordul la masina adica vitezometrul si tahometrul se opresc si se pornesc in timpul condusului si apar diferiti martori in bord , masina parca ar incerca sa opreasca singura , am schimbat generatorul nou acumulatorul nou si oricum face asa , ce poate sa fie ca deja am bagat citiva mesteri in ea si nimeni nu’i poate rezolva problema
@@Max-mc6fw am vindut masina asa si nu am mai putut sa o rezolv , cineva mi’a zis ca trebuia schimbate inelele si sensorii abs si avea sa dispara problema)
Dețin un e90, iar ca și plăcerea de a-l conduce e ireproșabil. E genul de mașină care te face să ieși din casă oricând și să ieși la o plimbare, lăsând laoparte stresul cotidian.
Adi Adr înseaman ? 5000€? Eu am dat 10000€ pe el acum 8 luni , am condus si mașini 2018 si mașini 1998 , orice Bmw iti da o senzație plăcută la volan , probabil n ai condus tu un e90 .. acum nu îl compar cu Bmw uri mai noi sau mașini din aceeași clasa cu Bmw ul .. degeaba e mașina din 2018 dacă nu o conduci cu plăcere
Adi Adr, vezi tu, lumea prin palpitant poate intelege orice: spre ex, cu aproximativ 2000 euro, ai putea lua un Mira sa zicem, vechi, manual, stage 1, la time attack.
am condus seria 1 e87 cu ambele tipuri de directie si mi s-a parut ca cea hidraulica este mai precisa si ofera mai mult feedback, chiar daca faci muschi la viteze mici :))
Salut. Foarte documentat material.Sunt posesor de 320d de 177 de cai,nu este facelift dar are directie electrica si pot spune ca ca intradevar aceasta masina isi merita toti banii. Este sportiva in acelasi timp si economica,nu stiu cate motoare diesel de 2 litri pot scoate 177 de cai din fabrica si un consum combinat de 6 litri. Cu toate ca motoarele diesel n47 au o reputatie proasta daca sunt intretinute corect merg mult si bine. Masina mea are 230000 km si a fost schimbata turbina la 200000km si o data curatat filtrul de particule,in rest functioneaza impecabil. Respect pentru ce faci si mult succes in continuare.
Detin 2 E90-uri, unul din 2006 cu motor M47 (163cp) si unul din 2011 cu motor N47 (184cp). Cel LCI l-am cumparat acum 4 ani si de atunci pot sa zic ca nu am avut probleme absolut deloc, am schimbat preventiv distributia la 200.000km in rest doar consumabile ulei,placute,filtre si un racord flexibil. Cel pre LCI il am de 8 luni si a fost luata ca si masina de proiect (expocar) si pot spune ca sunt cateva diferente fata de LCI. In primul rand directia este diferita total pe pre LCI este hidraulica si pe LCI este electrica. La inceput mi s-a parut greoaie cea hidraulica, dar acum m-am obisnuit si atunci cand mai conduc LCI-ul nu ma simt bine deloc (0 feedback, nu simt deloc unde sunt rotile) asta ar fi singurul dezavataj. LCI-ul mi se pare mai confortabil ( se poate sa ma insel pt ca pe preLCI aveam suspensia M-tech), o diferenta enorma pentru noapte sunt farurile care sunt adaptive, iar pe preLCI nu se gaseste optiunea asta. Navigatia de pe LCI e mult mai buna si mai usor de folosit. Peste toate, ambele masini sunt super bune si le recomand. Daca ai buget mai mare se merita un LCI, daca nu este super bun si un preLCI. Recomand cutia automata este super fiabila si super ok ca si cutie, schimbul de ulei la cutie este mai scump cam 1500-2000 de lei Mai recomand navigatia neaparat pentru ca altfel bordul este super urat, totusi este si practica La preLCI am schimbat un injector si bujiile la partea de motor, in rest nu au fost probleme. Cel preLCI este un proiect in desfasurare
Bine descrisa. Felicitari pentru videoclip ! Sunt posesor de e90 318d facelift. Schimbatorul e chiar enervant. As mai adauga o mica problema care este cam generala..manerul de la usa din stanga se cojeste sid evine lipicios. Masina mi se pare foarte buna si cu dotari folositoare. Ca si probleme la facelift putem enumera doar distributia. In rest sunt foarte ok ! Recomand facelift pentru surplusul de putere si aspectul mai frumos. Pe non facelift tot nu scapi de o cheltuiala deoarece au probleme cu turbina proasta de Mitsubishi. Fie ca schimbi turbina...sau distributia tot acelasi lucru este din punct de vedere financiar. Eu am ales sa schimb distributia preventiv...ea mai mergea inca 60 000 km lejer dupa spusele mecanicilor. Masina este foarte stabila si nu mi-a fugit niciodata spatele. Am jante pe 18 pentru vara si sta foarte bine pe curbe iar cu cele de iarna ma simt si mai in siguranta deoarece folosesc dimebsiunea minima recomandata(pe 16) cu cauciucuri clasa A de aderenta. Nu mi-a fugit niciidata spatele fara sa vreau ! Pe zapada urcatul este foarte usor cu cauciucuri bune. Iarna gasesc loc de parcare lejer deoarece o mai urc pe borduri. De multe ori s-a intamplat sa gasesc masini cu tractiune fata precum skoda,vw,audi care nu au putut urca unde am urcat eu.i-am lasat sa isi faca damblaua sa incerce apoi am ocupat eu locul de parcare:))) cauciucurile de calitate sunt foarte importante pentru stabilitate cat si pentru comportamentul masinii.
Fa un fel de sondaj de genul " La ce mașina ați dori sa fac rewiew? " Și tu să specifici vreo trei mașini ,iar noi sa alegem una pe care sa o conduci și să îți dai cu părerea. Foarte faine videoclipurile !
Nice video! Mici scapari : 325d e tot 3000 capacitate etc.. la diesel mare atentie cu motorul n47 sunt probleme mari cu distributia, in rest sunt doua motive pentru care nu poti sa nu adori un bmw : esti sarac sau nu il ai! Haters go do your best! 330xd fl driver here !
@@edyrocker8677 navigatia nu este doar la cele care au cutie automata , este si la modelele cu cutie manuala dar , ca la orice marca , este optionala ..sunt modele care au cutie manuala si navigatie 🙂
un sfat pt marsalier pt cutiile fara sincron la mers inapoi. opresti pe loc, ti ambreiaj calcat, dai a 2a si apoi marsalier dupa care ridici ambreiajul usor. o sa ai o surpriza placuta ;)
Salut, te urmaresc de ceva timp si imi place cea ce faci, si ar fi interesant sa faci video cu M5 an 2005 - 2006 pe acolo. Si pentru in continuare succes. 😉
Eu recomand e90 M47 E4 fara dpf 163CP cele din 2005 fabricate pana in luna 10,nu sunt probleme nici pe distributie nici pe motor.Cele facelift au motoare N47 si au destule probleme la distributie si alte accesorii
Am schimbat distributia preventiv 320d n47 - 3200 lei la Service Team Bucuresti, cu garantie 2 ani. Foarte multumit de masina, o am de 4 ani, recomand. Puteti lua linistit si 320d, dar bugetati si schimbati distributia cand cumparati masina, eu am schimbat la 120 000 km, am masina de la 65 000 km. Apropo pt cine nu stie N47 adica 2.0d este aproximativ N57 3.0d dar fara 2 cilindri.
Merita 320d o sa te cunosti cu toti mecanicii din oras :))) Ambreiaj,volanta,turbine,swirl flaps,transmisia pe lanț N47 Pozitionata In spate se schimba foarte usor si ieftin...?
Normal ca daca iti cumperi e90 cu 2mii si 10 proprietari cu 400mii km vrei sa fie ca nou? Strângi un ban si iti cumperi cv ca lumea cu 100- 120 mii km adus din Belgia km adevărați, atunci mergi mult si bine fără să cunoști nici un mecanic.
Poți face si un video despre Passat B6 sau Golf 5? Sunt destui de mulți doritori de aceste modele, pe langa mine, care vor sa stie ceva detalii despre ele si care ar fi cea mai buna alegere😉.
335i sau d nu e xdrive doar pe F30,eu am 335d e92 M sport ,stage1 370 de cai 720nm si cutie resoftata,egr off. Inca am filtru de particule dar mereu il monitorizez cu aplicatia carly for Bmw,e destul de frustrant daca nu bagi drumuri lungi constant se incarca repede. La 335i non lci e cu doua turbine,lci are un singur turbo twin scroll. Fain video,multa bafta in continuare!
Salut ! Detin un 318i din 2007 si vreau sa zic ca nu am ce sa ii reprosez .... referitor la ce ai zis de distributie , la 318i este in partea din fata si nu este foarte costisitoare . Tot respectul pentru ceea ce faci si multa bafta in continuare ...
In primul rand felicitari pentru tot cea ce faci si ne esti de mare ajutor celor ce te urmarim. O intrebare scurta as avea,caut un e90 2,0 si as dori sa stiu cum pot sa aflu unde este amplasata(in spatele motorului/in fata) distributia la acest model!
Bravo domnule, bun review-ul tău...si mie imi place tot benzinarul...de fapt chiar am un E90, 318 i din 2007 la vanzare si acum dupa ce am vizionat videoclipul tau parca nu l-aș mai da....am număr relativ mic de km si merge brici....ce sa zic m-ai băgat în ceață...oricum se pare ca nimeni nu e dispus să dea un pret corect pe o masina bună....succes la viitoarele review-uri...Dacă mai postezi
Ar fi super dacă ai putea să faci la modele de Bmw model mai nou cum ar fi 320 după 2012 seria 5 f10 și ar fi frumos dacă se poate sa explici chestia cu modurile acelea "eco pro "confort "sport etc, poate sunt uni interesați, doar o sugestie Super video, Bună treabă, baftă în continuare 👌 💖
Am e90 lci, întradevăr se strică des, dar și merită investițiile, frumoasă mașină.. eu mereu compar bmw cu o amantă, e bună, plăcută și al naibii de scumpă. :) Deja fiecare decide ce vrea. Plăcerea costă ;)
Interesant, placerea costa dar nici sa ai cazan, am avut e90 320d din 2006, in afara de motor masina e varza, chederele cad singure ai mai multa calitate la un peugeot, bmw nu mai face masini de la e46 incoace
Chiar ma uit la E90 de ceva timp si urmeaza sa cumpar una luna asta, acestea fiind spuse ai tinut totul scurt si la obiect. Felecitari! As mai avea ceva destul de important de adaugat, motoarele de 2L de la BMW din generatia respectiva sunt foarte problematice. Nu intru in detalii aici din moment ce se gasesc informatii si pe forumuri dar am fost sfatuit de un mecanic BMW cu 15 ani de experienta sa stau departe de aceste motoare de 2L benzina. Daca vorbim de cel de 2.5 (N52B25 2005-2007) aici iar e o problema frecventa cu segmentii de ungere care cedeaza si cauzeaza un consum foarte mare de ulei. Motoarele mai noi de 3L, in special N52B30 (330i) sunt fiabile si chiar respectate, problema cu segmentii a fost remediata. Chiar daca cineva va zice am masina x de 5 ani si nu am probleme, eu nu pot sa recomand motoarele de 2.0 si 2.5 mentionate. Sper ca va ajuta pe cineva comentariul, ce am zis provine din o perioada mai lunga de cautari si dureri de cap.
Survivor X acum 4 luni am dat e 90 - ul de 2l benzina 2005 pe un A6 combi ca sa mărit familia dar in 6 ani de zile nu am avut probleme legate de motor. Am cumparat-o cu 140.000 km și am dat-o cu 230.000
Am mai observat ca pe multe cutii de ford au sincroane pe masalier gen mobdeo mk3 sigur avea si nici gand dadeai cu spatele nu huia...apropo directia hidraulica este cea mai calumea ... cu aia chiar stii unde.s rotiile di prima chiar daca e prima data cand urci in masina aia :))))
Am varianta e91 (break), 2006, 325i, 218 cai pe benzina motor 2.5. Si eu sunt foarte multumit de el, sonorizarea in interior este foarte buna, trage, e silentioasa pentru ca e benzina, se simte stabila pe drum. Chiar imi place masina.
Salutare! Super video! Detalii, date, tot ce trebuie ca de obicei! Totusi titlul mi se pare nepotrivit, cand zici "merita" ma gandesc sa cuprind si aspectul cheltuielilor pe care l-ai atins prea putin. Da, masina merita per total, totusi eu sunt putin cam dezamagit de e90-ul meu si am sa explic de ce. Daca aduni pretul distributiei cu cel al filtrului de particule deja poti ajunge undeva la 2500-3000 € ceea ce e cam dureros pt o masina de 8-10.000. Daca mai ai si un mic incident in trafic deja stii ca te mai pregatesti cu inca 2000. Per total sustin si eu ca este o masina minunata care iti ofera multe la un pret decent, dar cand ai probleme cu ea te frige la bani. Intrebarea mea e: crezi ca masina asta merita si din punct de vedere economic?
Te salut. Frumos video si utile sfaturi de luat in considerare. La min 1:42, din ce stiu nu este 316i si motor de 1.6 la bmw. Poate gresesc, dar am verificat pe autodata. Daca esti fan benzina, era frumos sa ne incanti urechile cu un benzinar :) si de probleme la motoare sa mai fi spus, dar faceai film asa... la e91 320i nfl personal, am schimbat semeringurile la supape pentru consumul mare de ulei, e boala lor. Poate ajuta pe careva daca ii consuma ulei, sa stie care este problema. Keep going! 🖖
Salut! Am si eu un e91 320i si îmi pierde ulei , e motorul si prin fata si prin spate plin de ulei ! Cât a costat reparația la tine ? După ce ai schimbat simeringurile ai mai avut probleme?
@@bogdyGolea salut, dupa ce am schimbat simeringurile, mananca 700g ulei la 10k km, inainte imi consuma si 2l la 10k km, dar nu aveam urme de ulei la motor, pete vizibile. simeringurile 100 lei, manopera 500
320D 163cp din 2005, adus la 140.000km, de 11 ani nu am avut probleme cu el pana in prezent, DAR....am respectat masina si banii investiti, am schimbat consumabilele la timp sau mai devreme....momentan are 245.000km. Nu sunt fan masini impodobite cu electronice mai ca un brad de Craciun.....Daca o masina merita, o hotareste pana la urma cumparatorul, gusturile difera.......
Am urmărit cu interes acest clip ...frumoasa prezentarea sunt fan bmw le iubesc dar din păcate bmw-u nu mai este ce a fost o data sunt făcute sa se strice si eu sunt fan benzina am avut e46 330i nici cea mai mica problema cu ia si nu am menajat-o deloc e36 325 i la fel nici cea mai mica problema nu mai vorbesc de legendaru e30 327 ETA care avea 500.000 km si mergea perfect nu se mai merita sa cumperi bmw de nici un fel ...strict părerea mea am trecut la o franțuzoaică un Megan gt 1.6 turbo care este demențial...succes cu clipurile o sa mai urmăresc poate Ma convingi ca se mai merita sa cumperi un bmw
Posesor de E91 330 xDrive, transmisie manuală; 398k km, filtrul de particule la locul lui,fără probleme. Fost posesor de Audi B7 2.5 TDI - o mașină plăcută și confortabilă; E91 330xD - puțin mai rigidă,te împinge să alegi drumul mai lung spre casă.
Dupa voi toate au 500k, pietonilor. Detin un e90 320d cu 194k km reali, carte service cu intrari in service de te plictisesti sa te uiti pe toate, an de fabricatie 2007. Am facut cu ea 30k km de cand am luat-o, nici macar o problema, consumul nu sare de 10 nici la cea mai mare aglomeratie din Bucuresti si DPF activ. Terminati cu prostiile astea cu km dati inapoi, dupa voi orice BMW pe care-l vedeti pe strada si are mai mult de 10 ani are milionul de km in bord. Intr-adevar, sunt foarte multi "fraieri" care pun botul la ce spune vanzatorul si sa zgarcesc sa dea cateva sute de lei pentru o diagnoza amanuntita la BMW.
Nu e chiar "cheala", dar da, nu are Navi, nu are piele, nu are scaune sport, nu are jante BMW de 17 / 18, nu are pachet M, nu are xenon. Ce are "extra" sunt volanul in 3 spite, incalzire in scaune, dublu climatronic... si cam atat :)) Dar e OK ca masina.
E90 320d nfl cu M47 pana in 2007. Probleme: clapete admisie (trebuie anulate) injectoare(trebuie verificate periodic pe tester) Turbina(depinde cum mergi cu ea) E90 Lci 320d cu N47 dupa 2007 Probleme de fabrica: distributia este proiectata gresit din fabrica.(3500lei) Admisia este f subtire si sunt foarte multe admisii de N47 care se topesc. Mai ales daca nu ai grija de egr care si ala e f pretentios pe facelift. Clapetele din amdisie la n47 nu se pot anula la toate admisiile si va merge prost (o admisie noua de n47 e minim 3000 lei) Arborele este facut din materiale f slabe nu sunt rezistente in timp la fel si la cuzineti crapa instant daca nu ai grija de motor. Uleiul sta la 100 grade nu la 90 cum ar fi normal, si la foarte multe N47 a crapat motorul. N47 mai are in plus arbori de balans care capat joc in timp si devine mai galagios. Pompa inalte face f repede span daca nu ii schimbi filtrul de motorina des si nu bagi motorina de calitate. F multe n47 se opresc in mers de la pompa de inalte. (Pe anga opritul in mers de la distributie cand se rupe si omul contiuna sa ii dea la automat distrugand motorul de tot). Cam astea sunt problemele in mare la orice BMW diesel mai nou de 2007. Este valabil si pt N57 3.0d Trebuie sa ai grija mare de ele si sa bagi bani ca sa nu fii surprins ca o sa te lase cand esti departe de casa.
Mare grija cu motoarele dupa 2007. ( N43 143/170 PS / N53 525i/530i ) sunt toate pe injectie directa si sunt un dezastru complet. De unde stiu? Pentru ca am, si nu pe e90. pe E60. Pana acum, distributie sarita de la punct la 120k km. Pompa de inalta schimbata, pompa de ulei schimbata, bujii+bobine de 2 ori ( OE > bosch ) si acum injectoarele, ca sa stiti din start, un set de injectoare duce ~100k km pana incep sa apara probleme din nou, incep sa curga sau missfire constant. Asta doar la motor, si pompa de apa pica in timp si pompa de ulei. Si injectoarele nu se pot schimba individual, se schimba doar in set. Ultima revizie si singura indicata pentru ca e singura care a rezolvat problemele e revizia 11. Si nu cunosc pe nimeni sa aiba grija de masina cum am eu, cum s-a stricat ceva, cum am schimbata imediat preventiv nou si pe original si mereu mai apare cate ceva. De 3 ani jum de cand am masina am bagat in piese cat am dat pe masina, wink, peste 10k. Si pe diesel la fel. N47 e un gunoi de motor, pe 3L benzina toate sunt pocnitori de motoare pline de probleme. Singurul decent si durabil e N54 pentru ca are interne forjate dar degeaba cand restul componentelor de pe langa motor pica. Sa nu mai zic de ce depuneri de calamina face N54. Singurul motor bun si relativ fiabil de la BMW e N57. 3.0D.
Din pacate ai avut tu ghinion. Detin e90 325i nfl, schimbate amortizoare si ventilator clima intr un an de cand o am ... urmeaza garnitura capac tacheti, in rest, 0 probleme pana acum. Masina are 210k km...
Hai sa intru si eu in hora: Motor 2.0, 143 cp, n47, 153.000 km reali, an 2007. Schimbat la ea în 7 luni: Pompa de apa si role, bujii si releu, amortizoare, senzor si inel abs, flansa cardan, etrieri, plăcute și senzor plăcute. Pe astea mi le-am amintit acum, mai erau. Nu pot recomanda motoarele dupa experienta asta.
Masina a fost luata din Germania de catre mine, avea 1 singur fault, unul comun la motoarele pe benzina, mai exact senzorul de pe vibrochen, am zis hai ca merge e 100 de eur OE luat si schimbat. Am luat-o la 120 mii km. Pur si simplu sunt defecte ale masinii care nu arata vre-un fault. Masina mergea bine, problemele au inceput sa apara dupa. Eu sunt un caz fericit, cat de cat am adus-o la linie, mai am injectoarele si un nutblasting la supapele de la admisie si e ca noua. Din februarie pana acum am bagat appx 160 mil in ea ca sa o refac complet. Colegul meu de la munca cu N54 pe 740i a incercat si dupa mii de euro bagati in ea a renuntat si a dat-o. Nu a putut sa ii dea nimeni de cap. Tremurat groaznic la rece cu supape schimbate si simering uri, set nou injectoare, distributie verificata etc. ( Si masina lui avea km exact cat a mea, 160k )
Si n47 are vibrochen forjat si biele forjate si fusta pistonului este imbracata intr-un strat de grafit. Nu e chiar asa porcarie de motor precum zici;)
Man esti informat, si felicitari pentru ce faci. Dar esti subiectiv. Directia hidraulica va fi mereu cea preferata de "soferi". In acelasi timp e si mai putin stricacioasa. P.S. Nu fuge de spate ca e underpowered, da-te cu 177 sau 184 de cai sa vezi cum e, de 200+ nici nu incape discutie
Faci te rog un video despre Toyota Avensis din aceeasi ani precum acest bmw ? Am auzit multe despre ele, in general cum ca ar fi masini foarte fiabile, dar m-as bucura sa aud parerea ta despre aceste masini.
Detin un e 90 disel 320 d xd 184 cv. Ii o masina fun dar cel puțin al meu tot ma dispera cu engine fault din cauza egr ului sau a filtrului de particule
Eu am E90 LCI 2011 însă nu am servo electric și chiar sunt destul de nemulțumit de ea, foarte rigid volanul, buna la condus sport însă pentru confort in oraș este cam incomod volanul. Cred ca este vorba de opțiuni, nu știu dacă au toate la fel. Eu am 318D 136cp cutie automata
FEBRA LA BMW E 90 MOTOR N47 STATI LINISTITI NU E ATAT DE PROBLEMATIC SINGURA CE O ARE E CU DISTRIBUTIE O SCHIMBI SI 200 000 KM E OK CU CHITUL ORIGINAL REGANDIT IN REST SCHIMBUL DE ULEI LA TIMP M47 ?TURBO,INJECTOARE,CLAPETE ETC ETC CONCLUZIE ?? SPUN PT CA SUNT DETINATORUL UNUI BMW E90 2009 MOTOR N47 280 000 KM SINGURUL SCHIMB DIDTRIBUTIA SI CONSUMABILELE .
de ce sa-l eviti? nu e mai usor sa schimbi distributia cand ti-ai luat masina? asa am facut eu, adevarat, m-a costat cam 4000lei dar macar mergi fara griji..
Nu ai mentionat nimic de problemele motoarele N47 :). Doar ca este scump sa schimbi distributia, nu si ca foarte multe au probleme cu ea si o schimba chiar si dupa 15000-30000 mii km.
Salut, detin un e90 320i din 2006. Am intampinat o problema la cutia de viteze manuala in 6 rapoarte, mai exact in treapta 1, deseori daca nu o "infig" cum trebuie in treapta, atunci cand ambreiajul a cuplat imi sare stickul pe neutral destul de violent. Ai idee de la ce poate fi? Sa schimb uleiul? E ceva mai grav? Sa schimb cutia cu totul? Multumesc.
Salut. Poate nu este momentul nici clipul potrivit dar am vazut ca ai vorbit putin in acest clip despre cutia automata. Sunt posesorul unui Golf 6 Dsg 1.4(122), 2011 si de curand am remarcat o problema la cutia de viteze. In viteza a doua apare un tremurat la retrogradare sau cand accelerez violent (un sintom semanator ca atunci cand decelerezi si nu actionez ambreajul, cutie clasica). In cartea service nu apare ca fiind schimbat uleiul. Masina are 150.000 km si toate verificarile facute la vw.ch. Multumesc anticipat.
Salut, în primul rând felicitări pentru ceea ce faci, videoclipurile tale ajuta foarte mult. Aș vrea să te întreb ce părere ai de BMW 320 163 CP 2008, urmează sa achiziționez una și tot aud păreri “ca se rupe distribuția, ca motorul asta o are in fata distribuția și ar fi ok, ca o are in spate.....”, mulțumesc !
Am auzit de la multi mecanici si posesori de BMW ca motoarele de 2 litri diesel sunt pacatoase si ca se rupe lantul la distributie prematur la 1 din 3 masini aproximativ, dar la cele de 2 litri benzina e la fel sau nu ?? Ma intereseaza pt. ca eu am un 2 benzina de 150cai adica 110kw din 2007 si sa stiu daca trebuie sa-mi fac griji !!!!???
1Nu recomand facelift iti spun de ce:ai zis despre servo ca la modelu ce il conduci e mult mai usor cu el ia virajele mult mai repede si nu te doare mana da e electrica pompa si poate da batai mari de cap si costurile sunt mult mai mari ca cea hidraulica .2.are lantul in spate mult mai subtire si mai slab la 200000 iti iei adio de la el plus blocu motor mult mai slab ca pe versiunea veche despre asta incers sa compar.Modelu care il am eu este 2litri diesel 163 cai motorul M47 cu distributia in fata,intradevar servo e un pic mai greoi da e ok imi place ca il simt si o stapanesc mult mai bine in viraje,motorul e cu mult mai rezistent ca un n47 asa ca nu sfatuiesc pe nimeni sa cumpere acel model,sunt prea multe batai de cap si masina mea la cat de veche e are si navi mare adica modelu 2005 e90 si ce areti tu vad ca e slabut si la dotari la cat de noua e fata de a mea.Eu mi-am spus parerea mea.Plus ca nu ai batai de cap cu distributia la m47 poti sa stai linistit,banii raman in buzunar.
6:43 - Suntem cocalari? :))
In treapta 1 se accelereaza singura ?
Ambreiaj - Treapta 1 - Acceleratia la podea = 2500 rpm si iei piciorul de pe ambreiaj. LAUNCH
Nu merita sa ti iei un bmw din 2003 2004,nu?
Ar merita o dacia duster din 2016 2017 un pret de 10 mii/11 mii?
Vezi ca ai dat soc in motor si in cutie.
Acum 2 ore am mers cu un e90, si mi-am schimbat total parerea despre BMW.. e blanao 💪❤🔥
Esti foarte bine informat,ma bucur ca 'abordezi' masini care sunt totusi cat de cat de buget.Continua cu SH,lumea o sa te caute :)
La anumite modele da. Nu e zi sa nu cad un e90 :)) Merci de feedback :)
@@99vehicles_AiDaune salut , daca poti terog sa imi raspunzi la o intrebare poate stii care ar putea fi problema , masina e seria 3 e90 2.0 dizel 2006 , problema consta in faptul ca bordul la masina adica vitezometrul si tahometrul se opresc si se pornesc in timpul condusului si apar diferiti martori in bord , masina parca ar incerca sa opreasca singura , am schimbat generatorul nou acumulatorul nou si oricum face asa , ce poate sa fie ca deja am bagat citiva mesteri in ea si nimeni nu’i poate rezolva problema
@@jz7154 ati rezolvat problema de atunci?
@@Max-mc6fw am vindut masina asa si nu am mai putut sa o rezolv , cineva mi’a zis ca trebuia schimbate inelele si sensorii abs si avea sa dispara problema)
Dețin un e90, iar ca și plăcerea de a-l conduce e ireproșabil. E genul de mașină care te face să ieși din casă oricând și să ieși la o plimbare, lăsând laoparte stresul cotidian.
Keepa n ai cum sa ai e90 si sa nu te plimbi seara degeaba :))
Da cuaie te ai trezit
Adi Adr da cu siguranta daca este peste 2015 masina vine palpitanta din fabrica
Adi Adr înseaman ? 5000€? Eu am dat 10000€ pe el acum 8 luni , am condus si mașini 2018 si mașini 1998 , orice Bmw iti da o senzație plăcută la volan , probabil n ai condus tu un e90 .. acum nu îl compar cu Bmw uri mai noi sau mașini din aceeași clasa cu Bmw ul .. degeaba e mașina din 2018 dacă nu o conduci cu plăcere
Adi Adr, vezi tu, lumea prin palpitant poate intelege orice: spre ex, cu aproximativ 2000 euro, ai putea lua un Mira sa zicem, vechi, manual, stage 1, la time attack.
Nu deschid video...raspund doar la intrebare...Da! Depinde de gusturile fiecaruia. BMW-UL tot BMW rămâne.😎
am condus seria 1 e87 cu ambele tipuri de directie si mi s-a parut ca cea hidraulica este mai precisa si ofera mai mult feedback, chiar daca faci muschi la viteze mici :))
Ca de obicei, documentare destula, detalii destule, explicat totul bine = video perfect ! Felicitari !!
Salut. Foarte documentat material.Sunt posesor de 320d de 177 de cai,nu este facelift dar are directie electrica si pot spune ca ca intradevar aceasta masina isi merita toti banii. Este sportiva in acelasi timp si economica,nu stiu cate motoare diesel de 2 litri pot scoate 177 de cai din fabrica si un consum combinat de 6 litri. Cu toate ca motoarele diesel n47 au o reputatie proasta daca sunt intretinute corect merg mult si bine. Masina mea are 230000 km si a fost schimbata turbina la 200000km si o data curatat filtrul de particule,in rest functioneaza impecabil. Respect pentru ce faci si mult succes in continuare.
Faci un lucru excelent!!! FELICITĂRI!!!
Detin 2 E90-uri, unul din 2006 cu motor M47 (163cp) si unul din 2011 cu motor N47 (184cp).
Cel LCI l-am cumparat acum 4 ani si de atunci pot sa zic ca nu am avut probleme absolut deloc, am schimbat preventiv distributia la 200.000km in rest doar consumabile ulei,placute,filtre si un racord flexibil.
Cel pre LCI il am de 8 luni si a fost luata ca si masina de proiect (expocar) si pot spune ca sunt cateva diferente fata de LCI. In primul rand directia este diferita total pe pre LCI este hidraulica si pe LCI este electrica. La inceput mi s-a parut greoaie cea hidraulica, dar acum m-am obisnuit si atunci cand mai conduc LCI-ul nu ma simt bine deloc (0 feedback, nu simt deloc unde sunt rotile) asta ar fi singurul dezavataj. LCI-ul mi se pare mai confortabil ( se poate sa ma insel pt ca pe preLCI aveam suspensia M-tech), o diferenta enorma pentru noapte sunt farurile care sunt adaptive, iar pe preLCI nu se gaseste optiunea asta. Navigatia de pe LCI e mult mai buna si mai usor de folosit.
Peste toate, ambele masini sunt super bune si le recomand. Daca ai buget mai mare se merita un LCI, daca nu este super bun si un preLCI. Recomand cutia automata este super fiabila si super ok ca si cutie, schimbul de ulei la cutie este mai scump cam 1500-2000 de lei
Mai recomand navigatia neaparat pentru ca altfel bordul este super urat, totusi este si practica
La preLCI am schimbat un injector si bujiile la partea de motor, in rest nu au fost probleme. Cel preLCI este un proiect in desfasurare
Vad notificarea de la 99vhtv, o deschid si dau like
@@baboom007 ca sa poti sa dai dislike trebuie mai întâi sa o deschizi;)
am bmw e90 si, sincer spun ca merita din plin!!
Bine descrisa. Felicitari pentru videoclip ! Sunt posesor de e90 318d facelift. Schimbatorul e chiar enervant. As mai adauga o mica problema care este cam generala..manerul de la usa din stanga se cojeste sid evine lipicios. Masina mi se pare foarte buna si cu dotari folositoare. Ca si probleme la facelift putem enumera doar distributia. In rest sunt foarte ok ! Recomand facelift pentru surplusul de putere si aspectul mai frumos. Pe non facelift tot nu scapi de o cheltuiala deoarece au probleme cu turbina proasta de Mitsubishi. Fie ca schimbi turbina...sau distributia tot acelasi lucru este din punct de vedere financiar. Eu am ales sa schimb distributia preventiv...ea mai mergea inca 60 000 km lejer dupa spusele mecanicilor. Masina este foarte stabila si nu mi-a fugit niciodata spatele. Am jante pe 18 pentru vara si sta foarte bine pe curbe iar cu cele de iarna ma simt si mai in siguranta deoarece folosesc dimebsiunea minima recomandata(pe 16) cu cauciucuri clasa A de aderenta. Nu mi-a fugit niciidata spatele fara sa vreau ! Pe zapada urcatul este foarte usor cu cauciucuri bune. Iarna gasesc loc de parcare lejer deoarece o mai urc pe borduri. De multe ori s-a intamplat sa gasesc masini cu tractiune fata precum skoda,vw,audi care nu au putut urca unde am urcat eu.i-am lasat sa isi faca damblaua sa incerce apoi am ocupat eu locul de parcare:))) cauciucurile de calitate sunt foarte importante pentru stabilitate cat si pentru comportamentul masinii.
Din cate stiu eu, la diesel distributia este in spate doar la motoarele N47.
Fa un fel de sondaj de genul " La ce mașina ați dori sa fac rewiew? " Și tu să specifici vreo trei mașini ,iar noi sa alegem una pe care sa o conduci și să îți dai cu părerea. Foarte faine videoclipurile !
Nice video! Mici scapari : 325d e tot 3000 capacitate etc.. la diesel mare atentie cu motorul n47 sunt probleme mari cu distributia, in rest sunt doua motive pentru care nu poti sa nu adori un bmw : esti sarac sau nu il ai! Haters go do your best! 330xd fl driver here !
Fă te rog un video asemanator cu BMW e60 te rogggg❤
Ce ar putea zice in plus despre e 60 ? Tot la fel are aceleasi dotari si aceleasi motoare
Eu unul consider că nu prea arată bine bordul fără navigație..
Sa stii..modelul fara navigatie este urat rau la interior ..un bord drept de colo colo si gata , ala.i bordul..hidos
Navigatie e doar pe e90 cu cutie automata
@@edyrocker8677 navigația este opțională și este atât pe manuală cât și pe automată
@@edyrocker8677 navigatia nu este doar la cele care au cutie automata , este si la modelele cu cutie manuala dar , ca la orice marca , este optionala ..sunt modele care au cutie manuala si navigatie 🙂
@@MG-ce3dx Aaa.Ok.Mersi de informatie.😎👍
As vrea sa vad un top 10 masini pt. un buget de ~5000 euro. Alese dupa fun factor/fiabilitate/costuri etc.
"As vrea sa vad un top 10 masini pt. un buget de ~5000 euro. Alese dupa fun factor/fiabilitate/costuri etc." Si io ! :)
@@ovidiu246 Iti zic eu, e46 2.5i
@@stefanoprea9505 consuma mult
un sfat pt marsalier pt cutiile fara sincron la mers inapoi. opresti pe loc, ti ambreiaj calcat, dai a 2a si apoi marsalier dupa care ridici ambreiajul usor. o sa ai o surpriza placuta ;)
Salut, te urmaresc de ceva timp si imi place cea ce faci, si ar fi interesant sa faci video cu M5 an 2005 - 2006 pe acolo. Si pentru in continuare succes. 😉
Ține-o tot așa !
Bravo !!!😎😎😎🚐
Eu recomand e90 M47 E4 fara dpf 163CP cele din 2005 fabricate pana in luna 10,nu sunt probleme nici pe distributie nici pe motor.Cele facelift au motoare N47 si au destule probleme la distributie si alte accesorii
Am schimbat distributia preventiv 320d n47 - 3200 lei la Service Team Bucuresti, cu garantie 2 ani. Foarte multumit de masina, o am de 4 ani, recomand. Puteti lua linistit si 320d, dar bugetati si schimbati distributia cand cumparati masina, eu am schimbat la 120 000 km, am masina de la 65 000 km. Apropo pt cine nu stie N47 adica 2.0d este aproximativ N57 3.0d dar fara 2 cilindri.
Sunt aceleasi probleme cu distributia si pe motorul n57 ca si la n47?
Super video,îmi place că le spui direct! e90 320i din 2009 e o mașină fiabila,al meu are 150mi km si nu am avut nici un fel de problema cu el !
Merita 320d o sa te cunosti cu toti mecanicii din oras :))) Ambreiaj,volanta,turbine,swirl flaps,transmisia pe lanț N47 Pozitionata In spate se schimba foarte usor si ieftin...?
Normal ca daca iti cumperi e90 cu 2mii si 10 proprietari cu 400mii km vrei sa fie ca nou?
Strângi un ban si iti cumperi cv ca lumea cu 100- 120 mii km adus din Belgia km adevărați, atunci mergi mult si bine fără să cunoști nici un mecanic.
A mea pe care am vanduto avea aproape 500000 fără probleme !
Te rog mult fa si un video despre passat b7 2013 20tdi . Te urmăresc cu toată plăcerea
Poți face si un video despre Passat B6 sau Golf 5? Sunt destui de mulți doritori de aceste modele, pe langa mine, care vor sa stie ceva detalii despre ele si care ar fi cea mai buna alegere😉.
335i sau d nu e xdrive doar pe F30,eu am 335d e92 M sport ,stage1 370 de cai 720nm si cutie resoftata,egr off.
Inca am filtru de particule dar mereu il monitorizez cu aplicatia carly for Bmw,e destul de frustrant daca nu bagi drumuri lungi constant se incarca repede.
La 335i non lci e cu doua turbine,lci are un singur turbo twin scroll.
Fain video,multa bafta in continuare!
Salut ! Detin un 318i din 2007 si vreau sa zic ca nu am ce sa ii reprosez .... referitor la ce ai zis de distributie , la 318i este in partea din fata si nu este foarte costisitoare . Tot respectul pentru ceea ce faci si multa bafta in continuare ...
In primul rand felicitari pentru tot cea ce faci si ne esti de mare ajutor celor ce te urmarim.
O intrebare scurta as avea,caut un e90 2,0 si as dori sa stiu cum pot sa aflu unde este amplasata(in spatele motorului/in fata) distributia la acest model!
Salut ! Modelele non-facelift au distribuția in față, iar cele facelift o au în spate
Te felicit pentru ceea ce faci
Bravo domnule, bun review-ul tău...si mie imi place tot benzinarul...de fapt chiar am un E90, 318 i din 2007 la vanzare si acum dupa ce am vizionat videoclipul tau parca nu l-aș mai da....am număr relativ mic de km si merge brici....ce sa zic m-ai băgat în ceață...oricum se pare ca nimeni nu e dispus să dea un pret corect pe o masina bună....succes la viitoarele review-uri...Dacă mai postezi
de curiozitate, il mai ai?
Felicitari! Asteptam un review cu e60 peste 2007 fl 2.0d n47
Foarte bun videoclipul , poate pe viitor o sa faci un video despre volvo s60 modelul din 2011
Ar fi super dacă ai putea să faci la modele de Bmw model mai nou cum ar fi 320 după 2012 seria 5 f10 și ar fi frumos dacă se poate sa explici chestia cu modurile acelea "eco pro "confort "sport etc, poate sunt uni interesați, doar o sugestie
Super video, Bună treabă, baftă în continuare 👌 💖
Frate,super misto clipul !! Sti sa explici!!
👍
Te-as ruga daca poti sa iti faci timp si sa vorbesti putin si despre BMW seria 5. Merci!
Am e90 lci, întradevăr se strică des, dar și merită investițiile, frumoasă mașină.. eu mereu compar bmw cu o amantă, e bună, plăcută și al naibii de scumpă. :) Deja fiecare decide ce vrea. Plăcerea costă ;)
Interesant, placerea costa dar nici sa ai cazan, am avut e90 320d din 2006, in afara de motor masina e varza, chederele cad singure ai mai multa calitate la un peugeot, bmw nu mai face masini de la e46 incoace
super clipul, spe sa abordezi candva si generatia F30
eu am un e87 120d 2008 si sunt foarte multumit de el.Este o masina usoara care trage foarte bine
Blacky Andrew ai grija la distributie
Un clip asemanator pentru e60 ? ar fi foarte fain, cel mai vandut seria 5 din istorie, zic ca merita :)
Chiar ma uit la E90 de ceva timp si urmeaza sa cumpar una luna asta, acestea fiind spuse ai tinut totul scurt si la obiect. Felecitari!
As mai avea ceva destul de important de adaugat, motoarele de 2L de la BMW din generatia respectiva sunt foarte problematice. Nu intru in detalii aici din moment ce se gasesc informatii si pe forumuri dar am fost sfatuit de un mecanic BMW cu 15 ani de experienta sa stau departe de aceste motoare de 2L benzina.
Daca vorbim de cel de 2.5 (N52B25 2005-2007) aici iar e o problema frecventa cu segmentii de ungere care cedeaza si cauzeaza un consum foarte mare de ulei. Motoarele mai noi de 3L, in special N52B30 (330i) sunt fiabile si chiar respectate, problema cu segmentii a fost remediata.
Chiar daca cineva va zice am masina x de 5 ani si nu am probleme, eu nu pot sa recomand motoarele de 2.0 si 2.5 mentionate.
Sper ca va ajuta pe cineva comentariul, ce am zis provine din o perioada mai lunga de cautari si dureri de cap.
Survivor X acum 4 luni am dat e 90 - ul de 2l benzina 2005 pe un A6 combi ca sa mărit familia dar in 6 ani de zile nu am avut probleme legate de motor. Am cumparat-o cu 140.000 km și am dat-o cu 230.000
Si tu cu ce motor ti-ai cumparat e90-ul?
Am mai observat ca pe multe cutii de ford au sincroane pe masalier gen mobdeo mk3 sigur avea si nici gand dadeai cu spatele nu huia...apropo directia hidraulica este cea mai calumea ... cu aia chiar stii unde.s rotiile di prima chiar daca e prima data cand urci in masina aia :))))
Am varianta e91 (break), 2006, 325i, 218 cai pe benzina motor 2.5. Si eu sunt foarte multumit de el, sonorizarea in interior este foarte buna, trage, e silentioasa pentru ca e benzina, se simte stabila pe drum. Chiar imi place masina.
Cat este impozitul la un motor de 2.5 ?
Distribuția in fata la n46 și n43! #lovebmw
la mine la passat din 2008 2.0 tdi e la fel, bagi in a1a si o turezi si merrge pana in 3000 de ture si nu o mai lasa sa se tureze
Respect omule
Salutare! Super video! Detalii, date, tot ce trebuie ca de obicei!
Totusi titlul mi se pare nepotrivit, cand zici "merita" ma gandesc sa cuprind si aspectul cheltuielilor pe care l-ai atins prea putin. Da, masina merita per total, totusi eu sunt putin cam dezamagit de e90-ul meu si am sa explic de ce.
Daca aduni pretul distributiei cu cel al filtrului de particule deja poti ajunge undeva la 2500-3000 € ceea ce e cam dureros pt o masina de 8-10.000.
Daca mai ai si un mic incident in trafic deja stii ca te mai pregatesti cu inca 2000.
Per total sustin si eu ca este o masina minunata care iti ofera multe la un pret decent, dar cand ai probleme cu ea te frige la bani.
Intrebarea mea e: crezi ca masina asta merita si din punct de vedere economic?
Te salut. Frumos video si utile sfaturi de luat in considerare. La min 1:42, din ce stiu nu este 316i si motor de 1.6 la bmw. Poate gresesc, dar am verificat pe autodata. Daca esti fan benzina, era frumos sa ne incanti urechile cu un benzinar :) si de probleme la motoare sa mai fi spus, dar faceai film asa... la e91 320i nfl personal, am schimbat semeringurile la supape pentru consumul mare de ulei, e boala lor. Poate ajuta pe careva daca ii consuma ulei, sa stie care este problema. Keep going! 🖖
Salut! Am si eu un e91 320i si îmi pierde ulei , e motorul si prin fata si prin spate plin de ulei ! Cât a costat reparația la tine ? După ce ai schimbat simeringurile ai mai avut probleme?
@@bogdyGolea salut, dupa ce am schimbat simeringurile, mananca 700g ulei la 10k km, inainte imi consuma si 2l la 10k km, dar nu aveam urme de ulei la motor, pete vizibile. simeringurile 100 lei, manopera 500
ontiu horia îmi spui și mie unde le-ai schimbat, ca eu am întrebat la un service și mi-au cerut 2300.
Ma uit la fiecare video al tau si invat ceva nou
Dacă poți să faci un video cu Audi A5 coupé tot așa în jur de anul 2010 îți mulțumesc anticipat
320D 163cp din 2005, adus la 140.000km, de 11 ani nu am avut probleme cu el pana in prezent, DAR....am respectat masina si banii investiti, am schimbat consumabilele la timp sau mai devreme....momentan are 245.000km. Nu sunt fan masini impodobite cu electronice mai ca un brad de Craciun.....Daca o masina merita, o hotareste pana la urma cumparatorul, gusturile difera.......
Un asemenea clip si pentru passat cc si a4 b8? Toate 3 se incadreaza la un buget de 8-10.000 E.
Mai e si C class
Si un Volvo S60 ar fii interesant. O masina mai rara in Romania.
@@weedmastersr
Subcriu🙂
Dar ar fi interesant cu un 2.0T dupa 2007
un a4 b8 calumea nu il gasesti sub 10.000 :)
@@dariusganea6321 Nu ca ala mananca ulei ca la balamuc.
Vai ce calitate a sunetului ai👌♥️
Poti sa faci la fel si un review pt bmw e39? :D Ideal motorul de 3.0 D :)))
Good job ^^
Am urmărit cu interes acest clip ...frumoasa prezentarea sunt fan bmw le iubesc dar din păcate bmw-u nu mai este ce a fost o data sunt făcute sa se strice si eu sunt fan benzina am avut e46 330i nici cea mai mica problema cu ia si nu am menajat-o deloc e36 325 i la fel nici cea mai mica problema nu mai vorbesc de legendaru e30 327 ETA care avea 500.000 km si mergea perfect nu se mai merita sa cumperi bmw de nici un fel ...strict părerea mea am trecut la o franțuzoaică un Megan gt 1.6 turbo care este demențial...succes cu clipurile o sa mai urmăresc poate Ma convingi ca se mai merita sa cumperi un bmw
Fa te rog cu Mercedes acuma Audi BMW am văzut dar Mercedes chiar vreau sa văd succes in continuare și apreciez mult munca ta 👏
Așteptam asta :)
Cand vi la Brasov?
Mai fa un video despre e 46 te rog
Posesor de E91 330 xDrive, transmisie manuală; 398k km, filtrul de particule la locul lui,fără probleme.
Fost posesor de Audi B7 2.5 TDI - o mașină plăcută și confortabilă; E91 330xD - puțin mai rigidă,te împinge să alegi drumul mai lung spre casă.
buna,ai putea sa faci un review cu un volvo s40?
Eu am E92 330D 245 caiuti din fabrica dusa in 300bhp 😊 Gama E9x e perfecta!!!
Am un e90 , 12.2005 , 320,000 de km si ruleaza foarte bine , singura problema avuta in 320,000 de km a fost volanta
Tu ai condus-o 320.000 sau ai luat - o la 400.000 dar putin "reglată la 250.000?
Nu e reglata :)) astia sunt km ei
Dupa voi toate au 500k, pietonilor. Detin un e90 320d cu 194k km reali, carte service cu intrari in service de te plictisesti sa te uiti pe toate, an de fabricatie 2007. Am facut cu ea 30k km de cand am luat-o, nici macar o problema, consumul nu sare de 10 nici la cea mai mare aglomeratie din Bucuresti si DPF activ. Terminati cu prostiile astea cu km dati inapoi, dupa voi orice BMW pe care-l vedeti pe strada si are mai mult de 10 ani are milionul de km in bord. Intr-adevar, sunt foarte multi "fraieri" care pun botul la ce spune vanzatorul si sa zgarcesc sa dea cateva sute de lei pentru o diagnoza amanuntita la BMW.
Nu-ți măcina sufletul pentru ei :))
eu am un e46 din 2003 316i -1.8 benzina automat cu 98.000km . nu ma mai obosesc sa zic la nimeni ca sunt reali ca nu ai cu cine in Romania
E90 320 lci are un prieten si e chiar bun: motor aspirat cutie manuala si 170cp nu se compara cu un turbo diesel dar nu e puturos
e90-ul din clipu tau e varianta cheala? ca nu vad displayu ala din mijloc soecific bmw-urilor.
Nu e chiar "cheala", dar da, nu are Navi, nu are piele, nu are scaune sport, nu are jante BMW de 17 / 18, nu are pachet M, nu are xenon. Ce are "extra" sunt volanul in 3 spite, incalzire in scaune, dublu climatronic... si cam atat :)) Dar e OK ca masina.
Are senzori de parcare, computer de bord, pilot automat?
Păcat că au fost zgârciți și nu au pus bordul cu "ecran" standard pe toate nivelele de echipare cum au făcut pe E60
E90 320d nfl cu M47 pana in 2007. Probleme: clapete admisie (trebuie anulate)
injectoare(trebuie verificate periodic pe tester)
Turbina(depinde cum mergi cu ea)
E90 Lci 320d cu N47 dupa 2007
Probleme de fabrica: distributia este proiectata gresit din fabrica.(3500lei)
Admisia este f subtire si sunt foarte multe admisii de N47 care se topesc. Mai ales daca nu ai grija de egr care si ala e f pretentios pe facelift.
Clapetele din amdisie la n47 nu se pot anula la toate admisiile si va merge prost (o admisie noua de n47 e minim 3000 lei)
Arborele este facut din materiale f slabe nu sunt rezistente in timp la fel si la cuzineti crapa instant daca nu ai grija de motor.
Uleiul sta la 100 grade nu la 90 cum ar fi normal, si la foarte multe N47 a crapat motorul.
N47 mai are in plus arbori de balans care capat joc in timp si devine mai galagios.
Pompa inalte face f repede span daca nu ii schimbi filtrul de motorina des si nu bagi motorina de calitate. F multe n47 se opresc in mers de la pompa de inalte. (Pe anga opritul in mers de la distributie cand se rupe si omul contiuna sa ii dea la automat distrugand motorul de tot).
Cam astea sunt problemele in mare la orice BMW diesel mai nou de 2007. Este valabil si pt N57 3.0d
Trebuie sa ai grija mare de ele si sa bagi bani ca sa nu fii surprins ca o sa te lase cand esti departe de casa.
@@Ciumpalacu la ce alt model te-ai gandit ? si eu sunt in cautare , cu acelasi buget.Mersi
Mare grija cu motoarele dupa 2007. ( N43 143/170 PS / N53 525i/530i ) sunt toate pe injectie directa si sunt un dezastru complet. De unde stiu? Pentru ca am, si nu pe e90. pe E60. Pana acum, distributie sarita de la punct la 120k km. Pompa de inalta schimbata, pompa de ulei schimbata, bujii+bobine de 2 ori ( OE > bosch ) si acum injectoarele, ca sa stiti din start, un set de injectoare duce ~100k km pana incep sa apara probleme din nou, incep sa curga sau missfire constant. Asta doar la motor, si pompa de apa pica in timp si pompa de ulei. Si injectoarele nu se pot schimba individual, se schimba doar in set. Ultima revizie si singura indicata pentru ca e singura care a rezolvat problemele e revizia 11. Si nu cunosc pe nimeni sa aiba grija de masina cum am eu, cum s-a stricat ceva, cum am schimbata imediat preventiv nou si pe original si mereu mai apare cate ceva. De 3 ani jum de cand am masina am bagat in piese cat am dat pe masina, wink, peste 10k. Si pe diesel la fel. N47 e un gunoi de motor, pe 3L benzina toate sunt pocnitori de motoare pline de probleme. Singurul decent si durabil e N54 pentru ca are interne forjate dar degeaba cand restul componentelor de pe langa motor pica. Sa nu mai zic de ce depuneri de calamina face N54. Singurul motor bun si relativ fiabil de la BMW e N57. 3.0D.
Din pacate ai avut tu ghinion. Detin e90 325i nfl, schimbate amortizoare si ventilator clima intr un an de cand o am ... urmeaza garnitura capac tacheti, in rest, 0 probleme pana acum. Masina are 210k km...
Hai sa intru si eu in hora: Motor 2.0, 143 cp, n47, 153.000 km reali, an 2007. Schimbat la ea în 7 luni: Pompa de apa si role, bujii si releu, amortizoare, senzor si inel abs, flansa cardan, etrieri, plăcute și senzor plăcute. Pe astea mi le-am amintit acum, mai erau. Nu pot recomanda motoarele dupa experienta asta.
Pentru ca al tau nu e LCI si nu e pe injectie directa. Al tau e valvetronic
Masina a fost luata din Germania de catre mine, avea 1 singur fault, unul comun la motoarele pe benzina, mai exact senzorul de pe vibrochen, am zis hai ca merge e 100 de eur OE luat si schimbat. Am luat-o la 120 mii km. Pur si simplu sunt defecte ale masinii care nu arata vre-un fault. Masina mergea bine, problemele au inceput sa apara dupa. Eu sunt un caz fericit, cat de cat am adus-o la linie, mai am injectoarele si un nutblasting la supapele de la admisie si e ca noua. Din februarie pana acum am bagat appx 160 mil in ea ca sa o refac complet. Colegul meu de la munca cu N54 pe 740i a incercat si dupa mii de euro bagati in ea a renuntat si a dat-o. Nu a putut sa ii dea nimeni de cap. Tremurat groaznic la rece cu supape schimbate si simering uri, set nou injectoare, distributie verificata etc. ( Si masina lui avea km exact cat a mea, 160k )
Si n47 are vibrochen forjat si biele forjate si fusta pistonului este imbracata intr-un strat de grafit. Nu e chiar asa porcarie de motor precum zici;)
Man esti informat, si felicitari pentru ce faci. Dar esti subiectiv. Directia hidraulica va fi mereu cea preferata de "soferi". In acelasi timp e si mai putin stricacioasa.
P.S. Nu fuge de spate ca e underpowered, da-te cu 177 sau 184 de cai sa vezi cum e, de 200+ nici nu incape discutie
Faci te rog un video despre Toyota Avensis din aceeasi ani precum acest bmw ? Am auzit multe despre ele, in general cum ca ar fi masini foarte fiabile, dar m-as bucura sa aud parerea ta despre aceste masini.
ieri am schimbat distributia la 320d 2011..facelift....3100 ...
Am avut non face liftu-ul e90 320d,motor m47,super mașină,fara probleme, vindut cu 300k ,...
Fa un video despre dodge avenger
325d no-lci are tot 3.0 cm3...pune mana pe carte si invata destept.
0:32 cel m-ai fain model este sau sunt cele cu pachet M și jante pe 18 👍
Detin un e 90 disel 320 d xd 184 cv. Ii o masina fun dar cel puțin al meu tot ma dispera cu engine fault din cauza egr ului sau a filtrului de particule
multumesc!
Eu am E90 LCI 2011 însă nu am servo electric și chiar sunt destul de nemulțumit de ea, foarte rigid volanul, buna la condus sport însă pentru confort in oraș este cam incomod volanul. Cred ca este vorba de opțiuni, nu știu dacă au toate la fel. Eu am 318D 136cp cutie automata
Salut am și eu un e 90 318i 143 cp 2008 e chiar ok modelu😌
As dori sa faci un video clip despre bmw seria 1
O parere sau sfat ptr e90 1.8 i 20 benzina 2005 valvetronic ,multumesc
Cele mai reusite ?
Care ?
M47 cu probleme la turbina de Isuzu ? Cu probleme la clapetele de la admisie ?
N47 cu probleme la distributie ?
FEBRA LA BMW E 90 MOTOR N47 STATI LINISTITI NU E ATAT DE PROBLEMATIC SINGURA CE O ARE E CU DISTRIBUTIE O SCHIMBI SI 200 000 KM E OK CU CHITUL ORIGINAL REGANDIT IN REST SCHIMBUL DE ULEI LA TIMP M47 ?TURBO,INJECTOARE,CLAPETE ETC ETC CONCLUZIE ?? SPUN PT CA SUNT DETINATORUL UNUI BMW E90 2009 MOTOR N47 280 000 KM SINGURUL SCHIMB DIDTRIBUTIA SI CONSUMABILELE .
Cade este plafonarea (în sarcina a vitezei ) la turometru ?
Salut ,la bmw 320d ,e90 an 2007 motor m47 distributia este in fata si de schimbat piese si manopera in jur de 1500 lei !!!
De evitat modelul n47 cu lanț care se poate rupe fara să știi si sa schimbi tot motoru
de ce sa-l eviti? nu e mai usor sa schimbi distributia cand ti-ai luat masina? asa am facut eu, adevarat, m-a costat cam 4000lei dar macar mergi fara griji..
Al meu 330d e91 are acum 340cai, 360k km si rupe norma,deci da pt mine merita.
Nu ai mentionat nimic de problemele motoarele N47 :). Doar ca este scump sa schimbi distributia, nu si ca foarte multe au probleme cu ea si o schimba chiar si dupa 15000-30000 mii km.
Salut, detin un e90 320i din 2006. Am intampinat o problema la cutia de viteze manuala in 6 rapoarte, mai exact in treapta 1, deseori daca nu o "infig" cum trebuie in treapta, atunci cand ambreiajul a cuplat imi sare stickul pe neutral destul de violent. Ai idee de la ce poate fi? Sa schimb uleiul? E ceva mai grav? Sa schimb cutia cu totul? Multumesc.
Fa si despre E60. Faci o treaba buna
Salut. Poate nu este momentul nici clipul potrivit dar am vazut ca ai vorbit putin in acest clip despre cutia automata. Sunt posesorul unui Golf 6 Dsg 1.4(122), 2011 si de curand am remarcat o problema la cutia de viteze. In viteza a doua apare un tremurat la retrogradare sau cand accelerez violent (un sintom semanator ca atunci cand decelerezi si nu actionez ambreajul, cutie clasica). In cartea service nu apare ca fiind schimbat uleiul. Masina are 150.000 km si toate verificarile facute la vw.ch. Multumesc anticipat.
De ce nu ai spus nimic despre motorul N47 (2.0 diesel pe facelift ) ? Cu siguranță le-a întâlnit prin service.
As dori sa vorbesti despre bmw seria seria 1
Cum de nu ti-ai luat un 320i e90 în loc la Subaru?
Salut, în primul rând felicitări pentru ceea ce faci, videoclipurile tale ajuta foarte mult. Aș vrea să te întreb ce părere ai de BMW 320 163 CP 2008, urmează sa achiziționez una și tot aud păreri “ca se rupe distribuția, ca motorul asta o are in fata distribuția și ar fi ok, ca o are in spate.....”, mulțumesc !
Am auzit de la multi mecanici si posesori de BMW ca motoarele de 2 litri diesel sunt pacatoase si ca se rupe lantul la distributie prematur la 1 din 3 masini aproximativ, dar la cele de 2 litri benzina e la fel sau nu ?? Ma intereseaza pt. ca eu am un 2 benzina de 150cai adica 110kw din 2007 si sa stiu daca trebuie sa-mi fac griji !!!!???
Review cu Honda Civic gen 6 motorizations 1.4/1.5/1.6 cand se poate
1Nu recomand facelift iti spun de ce:ai zis despre servo ca la modelu ce il conduci e mult mai usor cu el ia virajele mult mai repede si nu te doare mana da e electrica pompa si poate da batai mari de cap si costurile sunt mult mai mari ca cea hidraulica .2.are lantul in spate mult mai subtire si mai slab la 200000 iti iei adio de la el plus blocu motor mult mai slab ca pe versiunea veche despre asta incers sa compar.Modelu care il am eu este 2litri diesel 163 cai motorul M47 cu distributia in fata,intradevar servo e un pic mai greoi da e ok imi place ca il simt si o stapanesc mult mai bine in viraje,motorul e cu mult mai rezistent ca un n47 asa ca nu sfatuiesc pe nimeni sa cumpere acel model,sunt prea multe batai de cap si masina mea la cat de veche e are si navi mare adica modelu 2005 e90 si ce areti tu vad ca e slabut si la dotari la cat de noua e fata de a mea.Eu mi-am spus parerea mea.Plus ca nu ai batai de cap cu distributia la m47 poti sa stai linistit,banii raman in buzunar.
Fa un video despre masini cu motor electric..