【DST】アウディA8 55 TFSI クワトロ vs.メルセデス・ベンツ S400 d 4マチック（ウェット旋回ブレーキ編）【DST♯130-05】

[@rt459]

A8 60TFSI購入しました。ニヤニヤが止まりません

[@taroham7670]

鬼ィ！！

[@Kouta.K.]

これを見て思うのはやっぱりパサートはおかしくないか？

[@spinoff985]

それ。そうやって小出しにして曙ブレーキを助けましょうよ

[@nahiroyoshi3365]

ちょっと前のS560４MATIC LONGの結果を今見てみると、制動距離47m、フロントのラインのずれ0.5mと驚異的なものだったんですね。やっぱり同じ後期モデルで今回の現象、なんとも不思議ですね。

[@morie_]

水の量は風向きによって変えてるらしいですよ。今回は追い風だから少なめ、向かい風は多め。

[@kocho1494]

ベンツSクラスは2年前はもっとブレーキ優秀じゃなかった？(この動画より1年前

[@ダイナのカズ]

もうすぐS400d4マチックが、つまり同じSが来るんで残念な感じ（　＾ω＾）・・・

[@鵜澤翔平-o5t]

清水さま
おはようございます。
S560の時はすごく良かったのになぜ400dはだめなんですか？
同じ後期W222ですよね？

[@nahiroyoshi3365]

確かにそれが疑問。原因は何かはっきり追求して欲しい気がしますね。

[@nahiroyoshi3365]

@k. 743 　でも清水さんが言ってたブレーキの抵抗が途中から固くなり利きが悪くなるという言うのはタイヤ溝は関係ないように思います。タイヤ関係なく制動ロジックの問題かと。

[@TM-qz8kz]

nahiro yoshi タイヤ溝が浅いのでロックしないように減圧したように思います。
タイヤがロックしたら、曲がらずに真っ直ぐ行ってしまいます。

[@nahiroyoshi3365]

@@TM-qz8kz 　なるほど、その可能性はありますね

[@nahiroyoshi3365]

@k. 743 　というか、プロの人が即座にそれを指摘しないのが恥ずかしいですねｗ、「S560では良かったのに」まで言ってるのにね

[@ブルーヤギ]

このパートナーが良いです

[@nahiroyoshi3365]

最近のメルセデス車のダイナミックテスト結果、煮詰め不足が目立つような気がする。AudiやBMにことごとく負けてないですか？王者の地位にあぐらかき過ぎかも

[@pop1791]

水の量を毎回統一にしないのは実際の雨天などを考慮し同じにしていないのかどうなのかが気になりました。

[@ケケもり]

鬼っ！

[@hemhemhem]

国によってブランドステータスは変わりませんか？

[@ゲオルギージューコフ-r9s]

いやベンツもアウディもドイツ車やw

[@hemhemhem]

分かり難かったか
（販売している）国によって

[@ポールショーン-f2x]

ポルシェ車もベントレー車もアウディ車もあくまでVolkswagen

[@oshiruko343]

申し訳程度の水の量に感じた。前は水飛沫がもっと勢いよく上がっていた気がする。レジェンドだって今回の量ならA8並みに行けるのでは?
フラッグシップセダンならマイチェン後の7シリーズとCT6も気になる

[@ポールショーン-f2x]

この媒体のテストは余り信用ならない。

[@稗田明尊]

こんなイカサマテストして人間として恥ずかしく無いのが不思議w
清水w

[@Zippo2176]

PS4はウエット性能良いよね

[@nislhiro]

ピレリはウエットダメです。

[@nrtk7431]

ピレリってウエット性能に欠けてるし、何とも言えないな

[@bridgesnash9923]

屋外なので仕方がないとはいえ、明らかに水量が少なすぎますね
これで凄いと言われても、一貫性がないので他車との比較はできません

[@keitaria]

いつもより水の量少ない気がするんですが、、、。やらせか？笑