234. DS3 Crossback, käsilaukkuauto muotitietoiselle
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- DS3 on avantgardistinen sähköauto muotitietoisille kaupunkilaisille.
BÖÖÖ-merchiä:
www.harrisaloshop.fi
www.bööö.fi
Tämänkin videon sponsoroi:
Luotettavat kotimaiset kotilatausasemat:
Wallelaturit.fi
#wallelaturit
Tilaa kanava, lisää sähköautovideoita on tulossa!
#wallelaturit #harrisaloshop #bööö
Saisipa tuon tyylin, mukavuuden ja materiaalit yhdistettyä vaikkapa Teslaan tai MEB-autoihin.
Kannattaa laskee keskinopeuksia, todella dramaattinen vaikutus kulutukseen näissä psa kamppeissa etenkin. Tällaisella ei kannata ikinä ajaa 120kmh keskinopeutta.
Miehellähän saattaisi kivespussit kärsiä sporttisista iskareista ja kovista jousituksista 🧐
On muuten harvinaisen rumat nuo takaoven kolmiot.
Mielenkiintoista . Mitä eroa on tasavirtalatauksella ja teho vaihtovirta latauksella. Onko autossa eri kalustus eri vaihtoehdot akkukapasiteetin mukaa, Tässä menee insinöörikin sekaisin kun heitetään vaihtoehtoja. Ehkä olen niin huono oppimaan.?
DC- eli tasavirtalataus on yleensä ns. pikalausta 30kW....3.75MW ja AC-eli vaihtovirtalaus on sitä hidasta koti/asiointilatausta tehoilla 1,8...22kW. Näissä taitaa olla kaikissa 11kW AC-lataus ja 100kW DC-lataus. Vain yksi akkuvaihtoehto 45kWh.
Hymyn toi huulille tämä video. Kannattaa aina katsoa aamuisin Harrin video, niin päivä lähtee hyvällä mielellä liikkeelle.
"Oot kötöör"😁
Hyvä arvostelu. Löytyykö penkinlämmittimet?
Yritäppä löytää joku versio tuosta jossa on lämpökamera, se on ainakin ds7 mittarinäytössä ja tosi hyvä yövaruste elukoita vastaan koska jarruttelee jä hälyttää niistä hyvin, kyydissä olen ollut ja hämmentävän upeesti toimii.
hauska vilkkuääni, plipplop plipplop... Kaikkeen sitä kiinnittääkin huomiota...😅 mutta ei tuo muuten autona nappaa kyllä ollenkaan, aika lailla kaikenlaista turhaa kikkailua.
Hello! Tuosta nopeuden vaikutuksesta kulutukseen on hyvä UA-cam video. Autona MB EQA ja selvästikin kulutus kasvaa nopeuden noustessa yli satasen. Uppsalan kaveri puhuu helposti ymmärrettävää ruotsia... Guiden om elbil ( förbrukning vid olika hastigheter med elbil ) nimellä löytyy. Videossa hyvä taulukko aiheesta. Kaveri myös testailee autoja mitä ei vielä Suomessa, kuten MG
Hello! Varmaankin tulossa oleva Citroen E-C4 X tullee olemaan parempi noissa konetie nopeuksissa. Matalampi auto ja pienempi ilmanvastus, muuten sama tekniikka. Toivottavasti siinä on mukava alusta meidän kuluneelle tiestölle. Hinnoittelu ja toimitusajat tietysti tärkeässä roolissa. Pienemmälläkin akulla pärjäilee kunhan nopeita latureita on riittävästi. Tulossa ennakkomyyntiin syksyllä.
Hmm 7 asteen ilma jo noin paljon rokottaa kilometrejä ...aika toivoton tapaus .Hmm mut sehän olikin tehty Pariisin olosuhteisiin eikä tänne pohjoseen .Siinähän se selitys .:)
Hauska video🙂
Arvostan kyllä kovasti tyylikästä ja rohkeaa sisustusta. Sähköautojen yhteydessä monelta automerkiltä tullut selkeitä tason nostoja ja rohkeaa muotoilua sisältä ja ulkoa.
Ei kannata Harrin vaihtaa äidinkieltä 😆😆😘
Ei pelkoa!
Jännä toi hudi, oisko se sen vuoksi ettei ulkopuoliset näkisi hudin dataa?
Voihan se ylikulkusillalla kävelevälle näkyä, mutta peilikuvana...
Nää kulutukset näillä Teslan ns. kilpailijoilla on jotain ihan käsittämätöntä. Keskiarvo itsellä lfp-model kolmosella ekalta 23 tuhannelta on 13.3kw/100, mukana motarit ja talvi.
Itsellä on 2021 kona. Ja 22tkm vuodessa ja keski kulutus 14.5kw.
Niin itseki mietin että miten näissä muissa on ihan älyttömiä nää kulutukset😅v
@@gerbcc3379 jeps, ehkä ihmiset alkaa kiinnittämään huomiota myös kulutukseen kun sähkön hinta nousee. Kyllä se vähän lompakossa alkaa tuntumaan ainakin koko vuoden kuluilla, esimerkiksi polestarilla kulutus on yli 30% enemmän vs model 3 (nämä on mielestäni suorat kilpailijat ja saman kokoiset kärryt). Tuommoiset erot bensamoottorimaailmassa olisi melkein kuolinisku mallille:)
@@sundflux ev-database antaa (real) kylmän kelin yhdistelmäkulutuksesi teslalle 181Wh/km ja Polestar:lle 208Wh/km (lämmin keli 130 vs 153) eli tuon mukaan tuo "yli 30%" on liiottelua
@@KaiKu_ no, insideev kirjoitti näistä kaveruksista: Polestar 2 Vs Tesla Model 3: Devastating Efficiency Difference
They could have the same EPA range only if Polestar 2 had 25-30% higher battery capacity.
Nuo luvut Teslan suhteen vaikuttavat joko vanhemman version tai nelivedon kulutukselta.
@@sundflux tässä kotimaisessa testiajossahan Teslan keskikulutus oli 13,8 ja SM-Polestarin 15,4 eli siinäkin ero aika pieni. Toki DM:n kulutus on (huomattavasti) korkeampi, kun siinähän on jatkuva veto molemmilla moottoreilla, aina.
Turhake
Kysyppä rouvalta ajaisko tällä mieluummin vai Hiluxilla?
@@HARRISALO kui,,teslalla se ajjaa eikä hiluxilla
Lisäksi tuo Citroen on ruma.